關鍵詞：二沖程柴油機 egr 廢氣旁通 切換 

摘要：針對船用低速二沖程柴油機為滿足Tier Ⅲ排放法規要求,采用EGR技術導致壓氣機運行點接近喘振線的問題,引入進排氣旁通技術。建立了帶EGR與進排氣旁通的瞬態仿真系統,模擬分析Tier Ⅲ和Tier Ⅱ模式切換過程。分析結果表明:合理選擇切換順序及延遲時間可避免切換過程中發生氣體倒流,維持增壓壓力穩定。并得到了不同負荷下閥門的最佳切換控制策略。

柴油機雜志要求:

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