關(guān)鍵詞：道路工程 瀝青路面 就地?zé)嵩偕?emsp;正交試驗 馬歇爾指標(biāo) 

摘要：就地?zé)嵩偕鸀r青混合料性能受碾壓溫度、混合料級配、再生劑用量、瀝青含量、施工工藝等因素的影響,而碾壓溫度、混合料級配、再生劑用量在施工中波動較大,影響再生瀝青混合料性能.采用正交試驗方法、分形級配設(shè)計理論、極差與方差法分析了碾壓溫度、混合料級配、再生劑用量對馬歇爾性能的影響程度,回歸得到了3種因素與馬歇爾性能變化的非線性模型,分析了2%再生劑用量下碾壓溫度、混合料級配對馬歇爾性能的影響規(guī)律.提出了二次回歸方程中的交叉模型,作為評價碾壓溫度、級配、再生劑用量與空隙率、馬歇爾穩(wěn)定度、浸水馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度之間關(guān)系的模型.結(jié)果表明:碾壓溫度、混合料級配、再生劑用量對再生瀝青混合料馬歇爾性能影響顯著,而碾壓溫度、級配影響的顯著性較再生劑更高;2%再生劑用量時,再生瀝青混合料的穩(wěn)定度在110~123℃碾壓溫度時隨分形維數(shù)的增加而降低,而123~150℃的作用效果則反之;提高碾壓溫度可以有效地改善再生瀝青混合料的馬歇爾指標(biāo),而碾壓溫度高于123℃時,提高設(shè)計分形維數(shù)可以改善再生瀝青混合料的馬歇爾指標(biāo);回歸模型可以作為再生瀝青混合料現(xiàn)場施工質(zhì)量動態(tài)控制決策依據(jù),保障施工過程中再生瀝青混合料馬歇爾性能滿足設(shè)計要求.

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