關(guān)鍵詞：道路工程 降溫效果 模擬降溫試驗(yàn) 瀝青混合料 相變材料 

摘要：為探究復(fù)合定形相變顆粒對瀝青及瀝青混合料路用性能及降溫性能的影響,將自制的PEG/SiO2復(fù)合定形相變顆粒摻入到基質(zhì)瀝青中制備相變?yōu)r青膠漿,通過動態(tài)剪切流變儀及模擬升溫試驗(yàn)對不同相變材料摻量的瀝青膠漿的高溫抗車轍性能及溫度敏感性進(jìn)行試驗(yàn)對比研究,最后將其以等體積方式替代FAC-13級配中的0.075,0.15,0.3mm集料,制備出相變儲熱瀝青混合料,并研究0%,3%,5%相變顆粒摻量下瀝青混合料比熱容、室內(nèi)外降溫效果.研究結(jié)果表明,PEG/SiO2顆粒表面的微孔結(jié)構(gòu)能夠吸附瀝青中的輕質(zhì)組分,從而間接增大瀝青重質(zhì)組分的相對含量,同時(shí)在測試溫度范圍內(nèi)因發(fā)生固-液相轉(zhuǎn)變而吸收部分熱量,因此PEG/SiO2顆粒能夠起到儲熱降溫的作用,還可以增強(qiáng)瀝青膠漿的高溫抗車轍性能;5%相變顆粒摻量下相變?yōu)r青混合料最大比熱容達(dá)到1.35 J/(g·K),室內(nèi)最高降溫幅度可達(dá)5℃,室外最高降溫幅度為6℃,經(jīng)長期觀測,相變?yōu)r青混合料相變循環(huán)可靠性高,具有較好的降溫效果.

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