工地管理協(xié)議模板(10篇)

導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇工地管理協(xié)議，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

（1）第一回合：名氣。

結(jié)果：關(guān)羽勝。

點(diǎn)評(píng)：全國(guó)各地上到北京，下到小山村，基本上都有關(guān)帝廟，典型的如北京中關(guān)村家樂福的旁邊，高樓大廈簇?fù)硐拢陀幸蛔雌饋砀裢怙@眼的關(guān)帝廟。

至于秦二爺，除了山東之外，其他地方還沒有聽說有秦瓊廟。

（2）第二回合：神位。

結(jié)果：關(guān)羽勝。

點(diǎn)評(píng)：關(guān)羽在民間稱為關(guān)公，清朝道光皇帝封他為“忠義神武靈佑仁勇威顯關(guān)圣大帝”，號(hào)稱武圣，與文圣孔子齊名。商人還把他尊為武財(cái)神，海內(nèi)外華人商家均有供奉。

秦瓊和尉遲恭同為門神，級(jí)別顯然低于關(guān)圣大帝。

（3）第三回合：官位。

結(jié)果：秦瓊勝。

關(guān)羽的官位為前將軍、五虎上將之前首、漢壽亭侯、襄陽太守。

秦瓊官位為左武衛(wèi)大將軍、徐州都督、翼國(guó)公、胡國(guó)公，列入凌煙閣二十四功臣。公侯伯子男，秦瓊勝了一局。

（4）第四回合：武力。

結(jié)果：關(guān)羽勝。

關(guān)羽斬顏良、誅文丑，千里走單騎，過五關(guān)斬六將，水淹七軍，威震華夏，嚇得曹操要遷都。

秦瓊也曾經(jīng)單槍匹馬將敵將斬殺于萬軍叢中，多次當(dāng)先鋒為李世民沖鋒陷陣，可畢竟沒有獨(dú)當(dāng)一面，與關(guān)羽比差著一點(diǎn)兒。

（5）第五回合：坐騎。

結(jié)果：關(guān)羽勝。

點(diǎn)評(píng)：關(guān)羽胯下赤兔馬，乃是馬中皇者，原為呂布坐騎，號(hào)稱“人中有呂布，馬中有赤兔”，呂布死后被曹操贈(zèng)與關(guān)羽，關(guān)羽死后，赤兔馬也絕食而死，是一匹義馬。秦瓊坐騎黃驃馬，別名“西涼玉頂干草黃”，即使喂飽了草料，肋骨也顯露在外，又被稱為“透骨龍”，是難得的寶馬良駒。但后來陣亡。從總體上看，赤兔馬略勝一籌。

（6）第六回合：武器。

結(jié)果：平手。

點(diǎn)評(píng)：關(guān)羽掌中青龍偃月刀，重八十二斤。秦瓊雙手持一對(duì)鑲金黃銅锏，重一百二十斤。武器不能光看重量，至于哪個(gè)更厲害，一時(shí)也難以平說。

（7）第七回合：福氣。

結(jié)果：秦瓊勝。

篇2

0前言

我國(guó)《招標(biāo)投標(biāo)法》第四十一條明確規(guī)定中標(biāo)人的投標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合的條件之一：“能夠滿足招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求，并且經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)格最低；但是投標(biāo)價(jià)格低于成本的除外”，這就涉及到合理把握低價(jià)中標(biāo)的問題。

本人在招標(biāo)和實(shí)行工程量清單計(jì)價(jià)模式過程中，對(duì)目前建筑市場(chǎng)工程計(jì)價(jià)和合理把握低價(jià)中標(biāo)，進(jìn)行了思索、歸納，對(duì)更好使用工程量清單計(jì)價(jià)和合理把握低價(jià)中標(biāo)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)有以下幾點(diǎn)剖析：

1工程量清單計(jì)價(jià)模式為低價(jià)中標(biāo)創(chuàng)造條件

我國(guó)傳統(tǒng)的工程造價(jià)計(jì)價(jià)方式采用的是定額計(jì)價(jià)模式，也即“量?jī)r(jià)合一、固定取費(fèi)”的模式，并以此作為編標(biāo)、投標(biāo)依據(jù)。在這種模式下，投標(biāo)人的管理水平、技術(shù)專長(zhǎng)和裝備優(yōu)勢(shì)難以體現(xiàn)，評(píng)標(biāo)定標(biāo)受到標(biāo)底的限制。而標(biāo)底是根據(jù)預(yù)算定額編制的，預(yù)算定額反映的是社會(huì)平均水平，并不是企業(yè)個(gè)別成本。在工程招標(biāo)投標(biāo)時(shí)，招標(biāo)人一般按標(biāo)底價(jià)或標(biāo)底價(jià)下浮一定百分比作為評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。誰的報(bào)價(jià)最接近這個(gè)數(shù)值便是中標(biāo)價(jià)。因此，一些投標(biāo)人就想方設(shè)法采取各種手段獲取標(biāo)底信息。而主管部門或招標(biāo)人又過分地夸大了標(biāo)底的作用，結(jié)果使一些編制質(zhì)量粗劣的標(biāo)底也成了評(píng)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。以至于那些遵紀(jì)守法、具有真正實(shí)力的投標(biāo)人即使報(bào)出的投標(biāo)價(jià)十分合理也無法中標(biāo)，而那些不重視企業(yè)管理，只注重打聽標(biāo)底的投標(biāo)人卻能中標(biāo)，串標(biāo)、抬標(biāo)等現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。長(zhǎng)此以往，這種局面誤導(dǎo)并促使投標(biāo)人把注意力放在如何使投標(biāo)價(jià)更接近標(biāo)底的“預(yù)算競(jìng)賽”上來，從而難以體現(xiàn)其綜合實(shí)力。而且還將嚴(yán)重地挫傷有實(shí)力的優(yōu)秀企業(yè)的投標(biāo)信心，也不利于整個(gè)建設(shè)行業(yè)的有序競(jìng)爭(zhēng)。

為了適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)一步規(guī)范建設(shè)市場(chǎng)工程造價(jià)計(jì)價(jià)依據(jù)、計(jì)價(jià)行為。取消了原有的計(jì)價(jià)模式，提出了工程量清單計(jì)價(jià)模式。在采用工程量清單計(jì)價(jià)模式招標(biāo)時(shí)，招標(biāo)人提供招標(biāo)文件和統(tǒng)一的工程量清單，投標(biāo)人以此為投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)，根據(jù)投標(biāo)人自身的采購(gòu)能力，結(jié)合自身的管理水平、技術(shù)專長(zhǎng)和裝備優(yōu)勢(shì)等因素確定單價(jià)和費(fèi)用。即在統(tǒng)一“量”的基礎(chǔ)上，競(jìng)爭(zhēng)“價(jià)”和“費(fèi)”。這樣的報(bào)價(jià)更能充分體現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的原則，有利于招標(biāo)人在競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下獲得最合理的工程造價(jià)。同時(shí)也增加了那些綜合實(shí)力強(qiáng)、社會(huì)信譽(yù)好的投標(biāo)人的中標(biāo)機(jī)會(huì)，最終體現(xiàn)了招標(biāo)投標(biāo)的宗旨。因此，推行工程量清單招標(biāo)計(jì)價(jià)模式，符合當(dāng)前建設(shè)市場(chǎng)的發(fā)展需要，也為合理低價(jià)中標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。

2完善施工企業(yè)定額，更好地使用工程量清單報(bào)價(jià)，合理把握低價(jià)中標(biāo)

采用工程量清單報(bào)價(jià)，各投標(biāo)人真正競(jìng)爭(zhēng)的方面主要體現(xiàn)在：企業(yè)內(nèi)部人員素質(zhì)、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平、技術(shù)生產(chǎn)力水平、勞動(dòng)生產(chǎn)率水平、機(jī)械化施工水平等方面。所有這些均應(yīng)集中反映在企業(yè)定額里。

企業(yè)定額是指能夠反映本企業(yè)實(shí)際施工水平的技術(shù)經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其水平應(yīng)高于國(guó)家現(xiàn)行預(yù)算定額水平，即高于社會(huì)平均先進(jìn)水平。企業(yè)定額按其費(fèi)用構(gòu)成可分為直接費(fèi)定額和間接費(fèi)定額。直接費(fèi)定額是在工程施工中，直接構(gòu)成工程主體必須發(fā)生的費(fèi)用，是成本測(cè)算的關(guān)鍵，形式上是以工、料、機(jī)來體現(xiàn)的定額。間接費(fèi)定額是指為開展工程施工不直接構(gòu)成工程主體而須發(fā)生的費(fèi)用，如現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)及其他間接費(fèi)等。可以說，沒有企業(yè)定額，成本測(cè)算將無法進(jìn)行，也不能指導(dǎo)合理投標(biāo)報(bào)價(jià)。

工程量清單報(bào)價(jià)，要求企業(yè)在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)注意“社會(huì)平均成本價(jià)”與“企業(yè)自身個(gè)別成本價(jià)”的差別。“不低于成本價(jià)”可理解為：首先，企業(yè)投標(biāo)時(shí)的自主報(bào)價(jià)可以低于社會(huì)平均成本價(jià)，即通過預(yù)算定額編制的價(jià)格。其次，企業(yè)在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)不應(yīng)低于個(gè)別成本，即通過企業(yè)定額及工程量清單確定的價(jià)格。因此，“合理低價(jià)”要求企業(yè)在投標(biāo)競(jìng)價(jià)時(shí)的低價(jià)不是盲目的壓價(jià)，這種合理的、不低于成本的“低價(jià)”只能以企業(yè)定額為依據(jù)才能真正具體反映出來。預(yù)算定額反映的是社會(huì)平均水平，而企業(yè)定額反映的的是企業(yè)自身水平。社會(huì)平均成本價(jià)與企業(yè)個(gè)別成本價(jià)的差額是企業(yè)提高技術(shù)水平、經(jīng)營(yíng)管理的成果。顯然，企業(yè)定額不僅是工程量清單投標(biāo)報(bào)價(jià)真正具有可操作性的關(guān)鍵，而且也是落實(shí)招投標(biāo)合理低價(jià)中標(biāo)，并且不低于成本價(jià)的關(guān)鍵。

企業(yè)定額是投標(biāo)人參加以工程量清單報(bào)價(jià)以“合理低價(jià)中標(biāo)”的基本保障。完善、科學(xué)、合理的企業(yè)定額，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)管理和成本核算，挖掘企業(yè)降低成本潛力，更好地使用工程量清單報(bào)價(jià)，合理低價(jià)中標(biāo)、提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重大意義。

3完善工程量清單的規(guī)范性和適用性，合理把握低價(jià)中標(biāo)

08工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范使計(jì)價(jià)改革成果得以鞏固，進(jìn)一步推動(dòng)了建筑市場(chǎng)化。新的計(jì)價(jià)規(guī)范將更加嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，但在實(shí)際運(yùn)用中，仍存在一些不足或需引起注意的地方。

1）清單項(xiàng)目設(shè)置針對(duì)性不強(qiáng)。目前的工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范是整個(gè)建設(shè)行業(yè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定范圍大，對(duì)具體項(xiàng)目的針對(duì)性不夠強(qiáng)。計(jì)價(jià)規(guī)范中子目編碼是按分部分項(xiàng)工程性質(zhì)設(shè)定，未考慮到不同專業(yè)其分項(xiàng)子目的差異性，同一子目編碼在不同專業(yè)間套用，影響了規(guī)范的嚴(yán)謹(jǐn)性，施工工藝缺乏針對(duì)性，容易出現(xiàn)重項(xiàng)、漏項(xiàng)、增項(xiàng)等問題。

2）清單子目缺項(xiàng)多。新材料、新工藝層出不窮，清單規(guī)范存在滯后性。據(jù)查，清單計(jì)價(jià)規(guī)范所涉及400多個(gè)清單項(xiàng)目，而據(jù)建筑市場(chǎng)較為發(fā)達(dá)的上海、廣東等地對(duì)工程量清單招標(biāo)的工程統(tǒng)計(jì)，涉及的項(xiàng)目已經(jīng)多達(dá)1000項(xiàng)。可見，工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范清單項(xiàng)目遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需要。

3）工程量計(jì)算規(guī)則仍需完善。清單數(shù)量反映的是工程實(shí)體的數(shù)量，而非實(shí)際使用的工程數(shù)量。這種規(guī)則的制定統(tǒng)一了工程量，提供了統(tǒng)一的報(bào)價(jià)平臺(tái)，也是體現(xiàn)企業(yè)各自競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種表現(xiàn)，是計(jì)價(jià)模式改革的一大進(jìn)步，但同時(shí)它也存在一些不足。如土方開挖為例，所謂的實(shí)體數(shù)量比真正實(shí)際開挖的數(shù)量要少得好多，因?yàn)榍鍐斡?jì)算規(guī)則中算土方開挖數(shù)量時(shí)，是不計(jì)算工作面和放坡的，而有時(shí)工作面和放坡的土方數(shù)量要比其規(guī)定的“墊層以上垂直面”土方數(shù)量多出一倍以上，而根據(jù)清單綜合單價(jià)原則，其反映在清單子目上挖土棄運(yùn)的綜合單價(jià)是非常高的，正因如此，往往造成土方清單綜合價(jià)虛高現(xiàn)象，給后續(xù)的變更結(jié)算帶來不必要的糾紛。

為了能更好地使用工程量清單計(jì)價(jià)模式，合理把握低價(jià)中標(biāo)，不僅需要針對(duì)工程的具體特點(diǎn)，深入了解研習(xí)清單規(guī)范，靈活、切合實(shí)際地運(yùn)用清單計(jì)價(jià)規(guī)范，還需加強(qiáng)其規(guī)范性與適用性，以便更好地實(shí)施工程量清計(jì)價(jià)模式。

篇3

1　問題的提出

自20世紀(jì)90年代以來，凡被戴上“世界遺產(chǎn)”桂冠的項(xiàng)目即刻成為旅游者心中的“旅游勝地”，旅游活動(dòng)急速升溫。在旅游需求推動(dòng)下，遺產(chǎn)保護(hù)與旅游發(fā)展矛盾日益突出，引起學(xué)術(shù)界普遍關(guān)注。如何處理保護(hù)與開發(fā)的關(guān)系，理論上存在三種基本假設(shè)：一是重保護(hù)，以保護(hù)為目的，旅游發(fā)展服從于保護(hù)需要，以不破壞資源為底線；二是重開發(fā)，保護(hù)服務(wù)于開發(fā)需要，以開發(fā)促保護(hù)；三是努力平衡保護(hù)與開發(fā)矛盾，走旅游可持續(xù)發(fā)展道路。實(shí)踐中，三種假設(shè)何為上?第一、第二種假設(shè)雖然符合邏輯，可是在中國(guó)保護(hù)資金緊缺，旅游需求處于快速增長(zhǎng)初期階段，受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，往往難以守住保護(hù)的底線，現(xiàn)實(shí)中層層突破保護(hù)界線的案例屢見不鮮。第三種假設(shè)能否可行，理論與實(shí)踐正在積極探索破解之路。

“數(shù)字九寨”(全稱：“數(shù)字九寨綜合示范工程”)，是國(guó)家建設(shè)部、科技部2004年列入的首批兩個(gè)景區(qū)數(shù)字化建設(shè)項(xiàng)目之一。2006年，建設(shè)部啟動(dòng)了18個(gè)“數(shù)字景區(qū)”的試點(diǎn)，其中1／3的景區(qū)是世界遺產(chǎn)地；而后，又將數(shù)字化景區(qū)建設(shè)的試點(diǎn)單位擴(kuò)充到24個(gè)景區(qū)(包括九寨、黃山兩個(gè)示范點(diǎn))。基本形成以世界遺產(chǎn)地為主的國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)數(shù)字化建設(shè)試點(diǎn)體系。由于此項(xiàng)工作處于起步階段，各景區(qū)以自主探索為主，在實(shí)踐層面上，面對(duì)不少問題和困惑，迫切需要從首批實(shí)施項(xiàng)目中總結(jié)出可值得參考的實(shí)踐范式。然而，對(duì)此學(xué)術(shù)界尚未引起足夠關(guān)注，除黨安榮等2005年提到過“數(shù)字九寨”總體規(guī)劃和實(shí)施方案將有望成為一個(gè)新的典范外，與其直接相關(guān)的研究文獻(xiàn)十分欠缺，顯然學(xué)術(shù)研究滯后于實(shí)踐。

基于此，筆者于2005年起，對(duì)“數(shù)字九寨”進(jìn)行多次實(shí)地調(diào)研，從中發(fā)現(xiàn)“數(shù)字九寨”對(duì)資源環(huán)境保護(hù)與旅游開發(fā)具有了協(xié)同功效端倪。因此，本文從“保護(hù)與開發(fā)”視角，應(yīng)用協(xié)同理論，實(shí)證“數(shù)字九寨”的協(xié)同發(fā)展原理及其協(xié)同效果，并提出強(qiáng)化其協(xié)同功效的保障措施。

2　協(xié)同理論與“數(shù)字九寨”的協(xié)同機(jī)理

2．1 協(xié)同理論與旅游可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系

協(xié)同理論，即自組織系統(tǒng)理論，由德國(guó)科學(xué)家赫爾曼?哈肯(Harmann Haken)在20世紀(jì)70年代系統(tǒng)提出。該理論揭示了自組織系統(tǒng)由“有序－無序－有序”的演進(jìn)程式，指出自組織系統(tǒng)演化動(dòng)力來自系統(tǒng)內(nèi)部的兩種相互作用：競(jìng)爭(zhēng)和協(xié)同。由于系統(tǒng)諸要素或不同系統(tǒng)之間對(duì)外部環(huán)境和條件的適應(yīng)與反應(yīng)不同，獲取的物質(zhì)、能量以及信息的質(zhì)量存在著差異，也就必定存在和造成競(jìng)爭(zhēng)，而競(jìng)爭(zhēng)的存在和結(jié)果則可能造成系統(tǒng)內(nèi)部或系統(tǒng)之間更大的差異、非均勻性和不平衡性，這正是系統(tǒng)自組織的首要條件；而子系統(tǒng)之間的協(xié)同則在非平衡條件下使子系統(tǒng)中的某些運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)聯(lián)合起來并加以放大，從而使之占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，支配系統(tǒng)整體的演化。其核心思想就是：遠(yuǎn)離平衡態(tài)的系統(tǒng)，在外界作用與干預(yù)下，系統(tǒng)內(nèi)部不同要素發(fā)生非線性的相互作用，能夠產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，系統(tǒng)從無序走向有序。

旅游可持續(xù)發(fā)展的實(shí)質(zhì)，就是要求旅游與自然、文化和人類生存環(huán)境成為一個(gè)和諧整體。遺產(chǎn)地或風(fēng)景名勝區(qū)，本身融合了自然、人文、時(shí)空等多組分，都具有旅游價(jià)值。如按照《世界遺產(chǎn)公約》：世界遺產(chǎn)是被聯(lián)合國(guó)教科文組織和世界遺產(chǎn)委員會(huì)確認(rèn)的具有突出重要價(jià)值、人類罕見、現(xiàn)在無法替代的財(cái)富。這一概念表明遺產(chǎn)地資源的稀有性，因而承擔(dān)了遺產(chǎn)保護(hù)、旅游展示、教育科研等功能。如果從風(fēng)景名勝區(qū)角度解讀：“風(fēng)景名勝區(qū)，是指具有觀賞、文化或者科學(xué)價(jià)值，自然景觀、人文景觀比較集中，環(huán)境優(yōu)美，可供人們游覽或者進(jìn)行科學(xué)、文化活動(dòng)的區(qū)域。”可見，無論是遺產(chǎn)地，還是風(fēng)景名勝區(qū)，旅游可持續(xù)發(fā)展是其必然的宗旨。同時(shí)，其作為一個(gè)地域系統(tǒng)，正符合協(xié)同論所說的在一定條件下可以進(jìn)行自組織的地域系統(tǒng)，本身具有協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)，在外界作用與干預(yù)下，可以使系統(tǒng)要素之間產(chǎn)生協(xié)同、共生、自成一體的效能，達(dá)成“協(xié)同―發(fā)展―持續(xù)”的內(nèi)在統(tǒng)一，從而實(shí)現(xiàn)旅游的可持續(xù)發(fā)展。在此意義上，協(xié)同理論是旅游可持續(xù)發(fā)展的理論依據(jù)。

2．2　“數(shù)字九寨”的協(xié)同原理

1982年九寨溝被批準(zhǔn)為首批國(guó)家級(jí)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)，1992年作為自然遺產(chǎn)被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，自此其旅游發(fā)展步入快車道。2001―2005年，九寨溝游客量年均增長(zhǎng)率就達(dá)到14.05％，超出全國(guó)平均水平11.38％約3個(gè)百分點(diǎn)，超出四川平均增長(zhǎng)率4.48％近10個(gè)百分點(diǎn)。由于發(fā)展初期，管理部門缺乏對(duì)遺產(chǎn)保護(hù)的明確認(rèn)識(shí)，在應(yīng)該保護(hù)什么或怎樣保護(hù)方面嚴(yán)重缺位。在早期“溝內(nèi)游，溝內(nèi)住”的旅游方式下，很快顯露出失控的旅游對(duì)自然遺產(chǎn)原貌的侵害威脅，使保護(hù)與開發(fā)兩個(gè)子系統(tǒng)遠(yuǎn)離了平衡態(tài)。

如何讓無序走向有序?2001年，九寨溝管理局在采取“溝內(nèi)游、溝外住”接待方式的同時(shí)，針對(duì)游客量的迅速增加，在全國(guó)景區(qū)中率先考慮游客限量保護(hù)管理策略，而解決的思路最終落到電子商務(wù)上。無疑，“數(shù)字九寨”肇始于這個(gè)關(guān)鍵性的思路，以此為開端，在“有效保護(hù)和整合自然遺產(chǎn)資源、優(yōu)化資源配置、實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化綜合效益”的目標(biāo)下，逐漸形成了景區(qū)數(shù)字化建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃方案。雖然在規(guī)劃設(shè)計(jì)思路中，沒有明確提出協(xié)同發(fā)展的概念，但是，“數(shù)字九寨”產(chǎn)生背景和追求目標(biāo)蘊(yùn)意著協(xié)調(diào)保護(hù)與開發(fā)的關(guān)系，因而在實(shí)踐中，具有了合理的協(xié)同機(jī)理內(nèi)核。

“數(shù)字九寨”的協(xié)同動(dòng)力原理，蘊(yùn)含在其技術(shù)層面構(gòu)建的“2312”運(yùn)行結(jié)構(gòu)模式中，即“2”個(gè)層面：應(yīng)用系統(tǒng)層和基礎(chǔ)平臺(tái)層；“3”個(gè)方面：資源保護(hù)數(shù)字化、運(yùn)營(yíng)管理智能化、產(chǎn)業(yè)整合網(wǎng)絡(luò)化；“12”個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)。具體表現(xiàn)出3種動(dòng)力原理：

第一，協(xié)同效應(yīng)原理。就是系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)、合作或同步聯(lián)合作用，產(chǎn)生出超越自身單獨(dú)作用效果，形成統(tǒng)一有序的效果。如“數(shù)字九寨”管理系統(tǒng)中的智能監(jiān)控子系統(tǒng)，是集森林防火、植被保護(hù)、溝內(nèi)治安交通監(jiān)控、景區(qū)游客監(jiān)控、門禁監(jiān)控、票務(wù)窗口監(jiān)控等多功能于一體的景區(qū)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)依托安裝在景區(qū)內(nèi)主要景點(diǎn)、服務(wù)區(qū)、險(xiǎn)要路段、停車場(chǎng)、售票中心、檢票口和重點(diǎn)保護(hù)控制區(qū)域等的電子探頭，將獲得的圖像通過光纖同步傳輸?shù)街悄鼙O(jiān)控中心的電視屏上，一目了然地反映出各景點(diǎn)的人流量、 車流量、安全秩序、環(huán)境承載情況等，既給管理者提供景區(qū)旅游活動(dòng)與環(huán)境平衡態(tài)的信息；又向旅游者提供即時(shí)的景區(qū)旅游環(huán)境質(zhì)量信息。一旦環(huán)境和旅游之間出現(xiàn)無序征兆，管理者即可調(diào)度、分配景區(qū)管理資源，做好園內(nèi)游客的游程疏導(dǎo)，為平衡資源保護(hù)與旅游精細(xì)管理做出科學(xué)、合理決策。而且因其聯(lián)通上層的資源保護(hù)、旅游運(yùn)營(yíng)管理、產(chǎn)業(yè)整合三個(gè)系統(tǒng)，成為聯(lián)動(dòng)“數(shù)字九寨”各級(jí)系統(tǒng)共同促進(jìn)景區(qū)保護(hù)與開發(fā)達(dá)到有序的重要技術(shù)平臺(tái)。

第二，伺服原理。就是當(dāng)系統(tǒng)處于不穩(wěn)定點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)通常由序參量決定，而系統(tǒng)其他變量的行為受到序參量的規(guī)定，可以自發(fā)形成新的有序結(jié)構(gòu)。在協(xié)同論中，序參量是整個(gè)系統(tǒng)中矛盾的集中體現(xiàn)，它不僅主宰著系統(tǒng)演化的進(jìn)程，而且控制著系統(tǒng)演化的結(jié)果。序參量可以隨情景而變。如在旅游高峰時(shí)期，游客容量就會(huì)成為景區(qū)在保護(hù)與開發(fā)管理上的序參量，對(duì)“數(shù)字九寨”管理系統(tǒng)起著支配或役使功能。即一旦網(wǎng)上訂票和景區(qū)門禁票務(wù)售票達(dá)到設(shè)定的日游客限量值時(shí)，電子商務(wù)系統(tǒng)、門禁票務(wù)系統(tǒng)即會(huì)自行停止當(dāng)日的訂票和售票，自動(dòng)順延進(jìn)入下一個(gè)旅游日，自發(fā)控制住景區(qū)的旅游容量。而此時(shí)，景區(qū)的旅游運(yùn)營(yíng)管理將圍繞系統(tǒng)提供的游客量信息做出合理的匹配性安排。如全程啟動(dòng)景區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，業(yè)務(wù)部門及時(shí)對(duì)游客集中的景點(diǎn)調(diào)度環(huán)保車載式流動(dòng)廁所；餐廳則提前按日游客量在溝外做好食品粗加工準(zhǔn)備，并對(duì)溝內(nèi)二次加工產(chǎn)生的垃圾、污水事先安排好調(diào)度清運(yùn)車輛和人員，保證及時(shí)清運(yùn)出溝外集中處理。使景區(qū)盡可能不留下人為活動(dòng)的“污跡”。即使在最大旅游容量下，局部環(huán)境偶爾出現(xiàn)承載的超負(fù)荷，系統(tǒng)都會(huì)立即反映出來，幫助管理者迅速采取有效手段，讓局部區(qū)域系統(tǒng)的環(huán)境與旅游運(yùn)營(yíng)又進(jìn)入新的有序狀態(tài)。

第三，自組織原理。是指當(dāng)外部輸入一定的能量流和物質(zhì)流后，系統(tǒng)的不穩(wěn)定必定存在，系統(tǒng)通過子系統(tǒng)自身漲落力的推動(dòng)，從無序走向新的有序結(jié)構(gòu)。如在“數(shù)字九寨”管理系統(tǒng)中，保護(hù)與旅游運(yùn)營(yíng)管理雖然分屬于資源保護(hù)數(shù)字化和運(yùn)營(yíng)管理智能化兩個(gè)系統(tǒng)，但其通過智能監(jiān)控系統(tǒng)，聯(lián)成了統(tǒng)一整體；而又通過電子商務(wù)系統(tǒng)，與外界無邊界的業(yè)務(wù)鏈合作伙伴聯(lián)成一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)、共生的合作網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。當(dāng)景區(qū)保護(hù)與開發(fā)呈現(xiàn)矛盾時(shí)，因會(huì)影響到利益相關(guān)者的利益，因此，引發(fā)利益相關(guān)者自覺調(diào)整自身的利益需求，并發(fā)揮自己的作用，從而促使保護(hù)與開發(fā)形成更加穩(wěn)固的新的有序系統(tǒng)。

3　“數(shù)字九寨”的協(xié)同功效

3．1 協(xié)同資源保護(hù)能力與旅游發(fā)展效率同步提升

2001年，九寨溝日最大旅游容量被測(cè)定為1.2萬人。但伴隨數(shù)字化的建設(shè)，其協(xié)同效應(yīng)原理較大地提高了景區(qū)在主要景點(diǎn)監(jiān)測(cè)、游客疏導(dǎo)、資源調(diào)度等方面的管理效率；配合貫穿景區(qū)人行棧道的興建，景區(qū)無塵路面改造，以及景區(qū)拆除原接待建筑后擴(kuò)大了植被面積等基礎(chǔ)設(shè)施的改善，2004年起，景區(qū)日最大旅游容量已提高到2.8萬人。與此同時(shí)，因電子商務(wù)擴(kuò)大了營(yíng)銷界域，隨著旅游容量的提升，旅游收入大幅度提高。2001年，九寨溝旅游收入為0.92億元，2005年則達(dá)到4.38億元，年均增長(zhǎng)率47.71％，是四川省平均增長(zhǎng)率23.11％的一倍，是全國(guó)11.38％的4倍。在現(xiàn)階段我國(guó)世界遺產(chǎn)地、風(fēng)景名勝區(qū)保護(hù)資金主要來源于旅游收入的現(xiàn)實(shí)下，“數(shù)字九寨”的這一協(xié)同功效價(jià)值的意義非同一般。

3．2　協(xié)同旅游運(yùn)營(yíng)績(jī)效與生態(tài)質(zhì)量穩(wěn)步共進(jìn)

保護(hù)與開發(fā)如果未置于一個(gè)完整系統(tǒng)加以考慮，往往是以生態(tài)質(zhì)量的下降作為旅游運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的代價(jià)。但是，走協(xié)同道路，效果則是另外一番景象。“數(shù)字九寨”自通過電子商務(wù)平臺(tái)實(shí)行游客限量管理后，其在協(xié)同旅游運(yùn)營(yíng)與生態(tài)環(huán)境效果上發(fā)揮了很大作用。一方面，實(shí)行旅行團(tuán)100％網(wǎng)上訂票管理，網(wǎng)上訂票占總售票量80％左右。從游客分布看，九寨溝平時(shí)日接待量保持在幾千人規(guī)模，只有黃金周，游客量引發(fā)的滿意度和生態(tài)質(zhì)量問題才對(duì)“數(shù)字九寨”的協(xié)同能力產(chǎn)生最大考驗(yàn)。但是，在旅游運(yùn)營(yíng)管理各系統(tǒng)、特別是智能監(jiān)控區(qū)接待系統(tǒng)的幫助下，即使達(dá)到最大容量2.8萬人時(shí)，通過合理分流、加強(qiáng)監(jiān)控與管理適時(shí)調(diào)度，景區(qū)服務(wù)也同樣可做到像平時(shí)的從容、有序和精細(xì)狀況，仍能滿足游客的高質(zhì)量體驗(yàn)需求。如2002年以來，九寨溝景區(qū)已做到連續(xù)多年游客投訴率為0，電子商務(wù)網(wǎng)客戶滿意度也達(dá)到98％以上。

“數(shù)字九寨”推動(dòng)運(yùn)營(yíng)績(jī)效提高的同時(shí)，協(xié)同推進(jìn)了生態(tài)保護(hù)管理質(zhì)量的提升。在2006年九寨溝管理局委托四川大學(xué)、四川德豐公司共同完成的“‘?dāng)?shù)字九寨’綜合集成評(píng)價(jià)”結(jié)果分析中，其生態(tài)環(huán)境維持和改善指標(biāo)的綜合績(jī)效評(píng)價(jià)值由2002年的1.00上升為2005年的1.20。

3．3　協(xié)同旅游運(yùn)營(yíng)流程和資源保護(hù)管理流程趨于優(yōu)化

當(dāng)“數(shù)字九寨”作為技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，承擔(dān)起推動(dòng)管理變革，促成保護(hù)與開發(fā)協(xié)調(diào)發(fā)展時(shí)，業(yè)務(wù)流程即是整個(gè)系統(tǒng)趨向有序的序參量，其伺服原理在發(fā)揮作用中要求管理者創(chuàng)造條件，強(qiáng)化序參量朝著有利于推動(dòng)遺產(chǎn)保護(hù)和旅游發(fā)展達(dá)到穩(wěn)定有序的方向漲落躍進(jìn)。

“數(shù)字九寨”的實(shí)施，改善了原有的旅游運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)流程，使景區(qū)80％以上的客戶受益于網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)優(yōu)化的核心業(yè)務(wù)流程，即：

旅游產(chǎn)品開發(fā)網(wǎng)上推介銷售合同談判與訂立網(wǎng)上預(yù)訂支付客戶到達(dá)后的信息化管理(電子訂單號(hào)取票、聯(lián)網(wǎng)門禁系統(tǒng))游客進(jìn)入景區(qū)的監(jiān)控與接待服務(wù)

同時(shí)，在遺產(chǎn)保護(hù)管理上，也建立起了精細(xì)動(dòng)態(tài)的數(shù)字管理流程，即：

景區(qū)空間信息系統(tǒng)收集大氣、水、森林、地質(zhì)等資源信息數(shù)據(jù)自動(dòng)分析自動(dòng)傳播建立資源數(shù)據(jù)庫提供管理者保護(hù)管理決策

因業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，景區(qū)管理系統(tǒng)的有序度和效率得到較大提高。如專家應(yīng)用管理熵和管理耗散結(jié)構(gòu)理論對(duì)“數(shù)字九寨”管理效益進(jìn)行評(píng)價(jià)的結(jié)果表明，2002年管理熵值為－1.5449ME，2005年下降為－2.1324ME，降低了0.5875ME；管理效率增長(zhǎng)幅度達(dá)到38.03％。

僅以電子商務(wù)系統(tǒng)為例，這是改變業(yè)務(wù)流程、提高保護(hù)管理綜合效益最典型的子系統(tǒng)。自2002年投入運(yùn)行以來，截至2006年4月，該系統(tǒng)已穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)無差錯(cuò)在線交易約13億元。其全球性、便捷性特點(diǎn)，對(duì)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率、增大銷售量發(fā)揮了積極作用。2002―2005年，九寨溝市場(chǎng)占有擴(kuò)大率是我國(guó)世界遺產(chǎn)地平均水平的3倍，游客數(shù)量增長(zhǎng)率是全國(guó)同行業(yè)平均水平的1.32倍。因其具有控制游客量和提供游客信息功能，景區(qū)日常保護(hù)與運(yùn)營(yíng)管理減少了盲目性，降低了管理成本。2005年，九寨溝主營(yíng)(旅游)業(yè)務(wù)收益率超出同行業(yè)平均水平2.34倍。

3．4　協(xié)同旅游產(chǎn)業(yè)共贏機(jī)制和遺產(chǎn)保護(hù)持續(xù)機(jī)制互動(dòng)鏈接

旅游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性極強(qiáng)，旅游供應(yīng)商、渠道商、服 務(wù)商在旅游開發(fā)中自組成旅游產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴關(guān)系，任何一個(gè)合作者的漲落推力行為，都會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各自利益產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)影響。“數(shù)字九寨”的自組織原理，協(xié)助建立起了產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展機(jī)制，為遺產(chǎn)地資源保護(hù)和旅游可持續(xù)發(fā)展提供了長(zhǎng)效支撐。從其運(yùn)行效果看，基本上探索出了一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的“資源整合、專業(yè)分工、規(guī)模發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)協(xié)同模式，作用的關(guān)鍵仍然是電子商務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)涵蓋了在線預(yù)訂旅游線路、酒店、航空機(jī)票、景區(qū)門票、景區(qū)餐廳、旅游保險(xiǎn)以及提供行業(yè)信息服務(wù)等綜合性業(yè)務(wù)；涉及對(duì)象從九寨溝景區(qū)擴(kuò)展到四川及國(guó)內(nèi)主要風(fēng)景名勝區(qū)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提升了相關(guān)業(yè)務(wù)伙伴的運(yùn)營(yíng)效率，有機(jī)地實(shí)現(xiàn)了利益捆綁。如截至到2005年12月，九寨溝電子商務(wù)在線交易總額10.43億元，其中，非九寨溝景區(qū)的交易量超過了774萬元。通過該網(wǎng)站，都江堰、四姑娘山等景區(qū)的網(wǎng)上門票銷售量占各景區(qū)門票銷售總量的40％左右；每天有近2000家旅行社通過九寨溝網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買各景區(qū)的門票及其他產(chǎn)品。隨著旅游資源和銷售渠道整合范圍的逐步擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)逐漸明顯，有利于協(xié)同推動(dòng)建立資源保護(hù)與旅游產(chǎn)業(yè)的良性互動(dòng)循環(huán)機(jī)制。

4　強(qiáng)化景區(qū)數(shù)字化協(xié)同功效的保障措施

“數(shù)字九寨”是一個(gè)管理信息系統(tǒng)，又是一個(gè)與資源保護(hù)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合的項(xiàng)目。迄今為止，“數(shù)字九寨”是我國(guó)應(yīng)用信息技術(shù)在景區(qū)保護(hù)管理和旅游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展上，相對(duì)完整的科技創(chuàng)新管理系統(tǒng)模式。經(jīng)過幾年的探索性建設(shè)，對(duì)世界遺產(chǎn)地、國(guó)家級(jí)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)信息化建設(shè)具有了很好的示范和引導(dǎo)作用。但從目前實(shí)際運(yùn)行中呈現(xiàn)出的一些問題來看，要借助數(shù)字化持續(xù)發(fā)揮和不斷提升有效的協(xié)同功能，必須從以下幾方面為數(shù)字化建設(shè)提供基本保障：

4．1 確保人力資源與信息技術(shù)發(fā)展相匹配

數(shù)字景區(qū)建設(shè)需要與之匹配的人力資源支撐，需要既懂信息技術(shù)，又懂旅游專業(yè)知識(shí)；既懂旅游開發(fā)管理，又懂保護(hù)研究的復(fù)合型人才。從九寨溝管理局2005年人員的學(xué)歷結(jié)構(gòu)看，大學(xué)本科以上僅占20％；只有1名副高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員。據(jù)調(diào)查，在大專及以上學(xué)歷的人員中，有近1／3的人員不熟悉電腦的使用，缺乏信息技術(shù)基本概念和知識(shí)。鑒于我國(guó)世界遺產(chǎn)地、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)大多遠(yuǎn)離中心城市，在技術(shù)創(chuàng)新人才的獲取上會(huì)受到地域限制，應(yīng)從管理上高度重視人才激勵(lì)機(jī)制的建立，從人本化管理角度加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)和管理者素養(yǎng)的提升，開展員工職業(yè)發(fā)展規(guī)劃管理，設(shè)計(jì)合理的薪酬及福利政策，提供良好的培訓(xùn)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷改進(jìn)工作生活條件，以吸引和留住技術(shù)管理型創(chuàng)新人才。同時(shí)，可與高校合作，開展定制培養(yǎng)具有信息技術(shù)特色的旅游管理人才，確保技術(shù)創(chuàng)新發(fā)揮長(zhǎng)效效應(yīng)。

4．2 注重加強(qiáng)科學(xué)管理，促進(jìn)信息化設(shè)施平臺(tái)的深層次應(yīng)用開發(fā)

科技創(chuàng)新不等同于科學(xué)管理，它只表明具備了現(xiàn)代科學(xué)管理的技術(shù)方式。管理和技術(shù)的創(chuàng)新活動(dòng)是一個(gè)交替、循環(huán)提升的過程。即技術(shù)進(jìn)步總是向管理提出變革要求，管理通常以組織變革方式保證技術(shù)創(chuàng)新順利實(shí)施，鞏固創(chuàng)新成果。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下技術(shù)進(jìn)步永無止境，管理創(chuàng)新也就不會(huì)停止。“數(shù)字九寨”推動(dòng)管理創(chuàng)新中，在信息系統(tǒng)支持決策方面，特別是在知識(shí)庫提供、商業(yè)智能等高端應(yīng)用開發(fā)上還欠深度，整個(gè)系統(tǒng)的應(yīng)用效率尚顯不足。因此，充分利用技術(shù)工具實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理水平的不斷提高，從中發(fā)掘出我們尚未發(fā)現(xiàn)的新功效，提升其協(xié)同景區(qū)各要素系統(tǒng)同步和諧發(fā)展、穩(wěn)固系統(tǒng)的有序，是有效發(fā)揮數(shù)字化技術(shù)協(xié)同功效的重要途徑。這就需要重視科研機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍的建設(shè)，建立企業(yè)自主創(chuàng)新機(jī)制，精益求精、堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)技術(shù)設(shè)施平臺(tái)的深層次應(yīng)用開發(fā)研究，力爭(zhēng)變技術(shù)資源為技術(shù)資本，變技術(shù)平臺(tái)為精細(xì)化科學(xué)管理績(jī)效；以技術(shù)創(chuàng)新不斷推動(dòng)管理體制、運(yùn)營(yíng)機(jī)制的完善，以科學(xué)管理推動(dòng)旅游的可持續(xù)發(fā)展。

4．3 建立遺產(chǎn)地公平有效的投入管理機(jī)制

篇4

1、乙方消除“四大傷害”（高處墜落傷害、觸電傷害、物體打擊傷害、機(jī)械傷害），無重大工傷人身傷亡事故和機(jī)械設(shè)備事故。

2、乙方按jbj59-88《建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》，各級(jí)安全檢查，工地合格率必須達(dá)到100%，并爭(zhēng)創(chuàng)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理合格工地。（二）消防安全：

1、乙方土地?zé)o火災(zāi)事故。

2、乙方工地應(yīng)健全防火責(zé)任制和措施。

3、乙方工地要監(jiān)理動(dòng)火申報(bào)制度。

（三）文明施工

1、乙方施工員必須按規(guī)定色佩戴安全帽。

2、乙方在工地開工前必須設(shè)置“一圖五牌”及必要的安全文明生產(chǎn)廣告及工地門牌樓。

3、乙方工地施工材料應(yīng)嚴(yán)格按施工平面圖、布置圖分類堆放，做到堆放整齊。

4、乙方工地場(chǎng)地平整、無積水、無污染環(huán)境，道路暢通。

5、乙方工地施工機(jī)械具有維修保養(yǎng)制度，機(jī)械具清潔，上潤(rùn)油，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、雙方責(zé)任：為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，甲乙雙方必須采取有效措施，各自履行以下責(zé)任。甲方責(zé)任：

1、及時(shí)傳達(dá)貫徹上級(jí)政府和行業(yè)主管部門有關(guān)文明安全生產(chǎn)工作的文件、指示、指令，適時(shí)布置任務(wù)。

2、責(zé)成分管領(lǐng)導(dǎo)和質(zhì)安部對(duì)乙方工地文明安全生產(chǎn)及時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)、督促、檢查，提出整改意見，并協(xié)助做好有關(guān)工作。

3、工程結(jié)束交付時(shí)，甲方安全管理部門應(yīng)在工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告上簽署意見。

4、甲方應(yīng)對(duì)乙方施工單位相關(guān)管理人員進(jìn)行安全教育，明確公司相關(guān)規(guī)定及要求。

5、甲方有權(quán)對(duì)乙方施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全管理、監(jiān)督、檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患，乙方必須按甲方限定的時(shí)間進(jìn)行整改，否則甲方有權(quán)進(jìn)行相應(yīng)的處罰（100~XX元），直至停工整頓，由此產(chǎn)生的一切后果由乙方自行負(fù)責(zé)。

乙方責(zé)任：

1、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人是施工工地文明安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，應(yīng)組織落實(shí)公司有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好與所屬班組簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任制》工作，同時(shí)健全安全生產(chǎn)管理體系，并指定專職安全管理人員對(duì)工程項(xiàng)目監(jiān)督管理。

2、在組織施工過程中，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、省、市安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的安全施工組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)管理規(guī)章制度，并接受甲方安全生產(chǎn)監(jiān)督與檢查。

3、在施工前必須配齊符合標(biāo)準(zhǔn)的、必要的安全防護(hù)設(shè)施及勞動(dòng)保護(hù)用品，必須對(duì)施工人員進(jìn)行“三級(jí)安全教育”；必須制定安全技術(shù)措施和安全交底，交甲方備案；特種作業(yè)人員必須持證上崗，并向甲方提供相關(guān)的資格證書；施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)裝置必須齊全有效。如果甲方發(fā)現(xiàn)乙方未盡安全生產(chǎn)管理職責(zé)，允許不符合作業(yè)資格的員工進(jìn)行施工作業(yè)的，甲方有權(quán)當(dāng)場(chǎng)停止其施工作業(yè)，重新委派合格員工上崗，由此產(chǎn)生的工期延誤及損失由乙方自行承擔(dān)。

4、乙方自備、自用的各種機(jī)械、設(shè)備、架具、防護(hù)用品等應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由此出現(xiàn)問題而造成事故及經(jīng)濟(jì)損失，由乙方自行負(fù)責(zé)，給甲方造成事故及經(jīng)濟(jì)損失全部由乙方承擔(dān)。屬于甲方提供的工具、設(shè)備，乙方要在交接使用前認(rèn)真檢查確認(rèn)，一次性驗(yàn)收并辦理交接手續(xù)；雙方簽字投入使用后，發(fā)生的一切安全事故及造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。

5、在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的活動(dòng)中，必須同時(shí)把文明安全生產(chǎn)工作貫徹至每個(gè)具體環(huán)節(jié)中去，特別是要做好有關(guān)針對(duì)性的書面安全技術(shù)交底，遇有生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)必服從安全。

6、經(jīng)常性組織班組搞好文明安全活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，每周組織項(xiàng)目部有關(guān)人員檢查文明安全生產(chǎn)情況，教育職工正確使用防護(hù)用品。嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)，發(fā)生的一切事故及人員傷害均由乙方負(fù)責(zé)。

7、若發(fā)生重大傷亡事故，要及時(shí)搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，十二小時(shí)內(nèi)要立即上報(bào)，及時(shí)消除、整改事故隱患。、有權(quán)拒絕不科學(xué)、不安全、不衛(wèi)生的生產(chǎn)指令。

四、爭(zhēng)論的處理當(dāng)合同雙方發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，可以通過協(xié)商解決或申請(qǐng)施工合同管理機(jī)構(gòu)有關(guān)部門調(diào)解，不愿調(diào)解或調(diào)解不成的可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。

五、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。工程驗(yàn)收合格后本協(xié)議同時(shí)廢止。六、本協(xié)議作為工程合同組成部分，與工程合同具有同等法律效力。本協(xié)議與雙方簽署的其它合同及協(xié)議有沖突的，以規(guī)定較多者為準(zhǔn)。本協(xié)議書一式六份，正本貳份，副本肆份，甲乙雙方各執(zhí)正本壹份，副本貳份。

甲方：（蓋章）

乙方（蓋章）

委托人：（簽字或蓋章）

篇5

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：

甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。

乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸：運(yùn)輸?shù)兀????????????????

???????????????????????????

要求乙方車輛：?? 部 （解放、東風(fēng)王平頭、斯太爾）；車箱長(zhǎng)5.3米、車箱寬2.3米、車箱高1.4米

運(yùn)距：?????公里? 運(yùn)費(fèi)：??? 元/

結(jié)算方式：按車次結(jié)算，24小時(shí)結(jié)算一次（以現(xiàn)金方式結(jié)算）

此協(xié)議雙方認(rèn)同，在約定時(shí)間內(nèi)于???年?月?日乙方將施工車輛安排到現(xiàn)暢?

甲方負(fù)責(zé)聯(lián)系住宿地方，乙方車隊(duì)自己交房租。

甲方安排乙方工程項(xiàng)目收取合理的管理費(fèi)：工程總費(fèi)用的? %

違約罰金：乙方車隊(duì)按約定到達(dá)后甲方如無工程安排，違約方應(yīng)付給乙方違約金每車500元/天。乙方車隊(duì)沒按約定到達(dá)工地并施工，違約方應(yīng)付給甲方違約金500元/天。

此協(xié)議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。

甲方：????????????乙方：

代表人：???????????代表人：

年 月 日

--------

土石方運(yùn)輸合同

甲方：???身份證：???????????（以下簡(jiǎn)稱甲方）

乙方：???身份證：???????????（車隊(duì)以下簡(jiǎn)稱乙方）

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：

甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。

乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸：運(yùn)輸?shù)兀????????????????

???????????????????????????

要求乙方車輛：?? 部 （解放、東風(fēng)王平頭、斯太爾）；車箱長(zhǎng)5.3米、車箱寬2.3米、車箱高1.4米

運(yùn)距：?????公里? 運(yùn)費(fèi)：??? 元/

結(jié)算方式：按車次結(jié)算，24小時(shí)結(jié)算一次（以現(xiàn)金方式結(jié)算）

此協(xié)議雙方認(rèn)同，在約定時(shí)間內(nèi)于???年?月?日乙方將施工車輛安排到現(xiàn)暢?

甲方負(fù)責(zé)聯(lián)系住宿地方，乙方車隊(duì)自己交房租。

甲方安排乙方工程項(xiàng)目收取合理的管理費(fèi)：工程總費(fèi)用的? %

違約罰金：乙方車隊(duì)按約定到達(dá)后甲方如無工程安排，違約方應(yīng)付給乙方違約金每車500元/天。乙方車隊(duì)沒按約定到達(dá)工地并施工，違約方應(yīng)付給甲方違約金500元/天。

此協(xié)議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。

篇6

1．工程名稱： 造工程橋面裝飾工程

2．建筑（裝飾）面積： XX ㎡， 層數(shù)： / 層。

3．承包單位： 工程項(xiàng)目經(jīng)理部

4．工程造價(jià)： 約900 萬元。

5．工程開/竣工日期： XX 年 10 月 1 日至 XX 年 11 月 15 日。

二、工地安全管理要求：

1．認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)職工經(jīng)常進(jìn)行教育，提高安全意識(shí)，真正落實(shí)到全人員、全時(shí)間、全過程、全方位的安全工作。

2．施工現(xiàn)場(chǎng)按jgj59－99安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，每周檢查一次，并留有記錄。

3．嚴(yán)格執(zhí)行公司《職業(yè)健康安全管理體系》文件，按有關(guān)法律法規(guī)和所有相關(guān)方的要求，實(shí)施并保持安全管理體系的高效運(yùn)行。

4．安全內(nèi)業(yè)資料齊全，做到有施工方案（措施）、安全交底分部位、分工種針對(duì)性強(qiáng)，施工人員進(jìn)場(chǎng)要進(jìn)行安全培訓(xùn)教育等。安全內(nèi)業(yè)資料按《天津市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證資料》的各項(xiàng)要求進(jìn)行填寫、收集、整理、歸檔。

5．杜絕重大傷亡事故的發(fā)生；杜絕重大火災(zāi)事故的發(fā)生。

三、獎(jiǎng)懲辦法：

1．工程造價(jià)在200萬元以上的，符合安全達(dá)標(biāo)要求，獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目班子500元獎(jiǎng)金。

2．項(xiàng)目班子在安全生產(chǎn)上做出突出成績(jī)的另予嘉獎(jiǎng)。

3．檢查發(fā)現(xiàn)隱患，經(jīng)提出，整改不及時(shí)，針對(duì)情節(jié)進(jìn)行處罰，罰款金額50元～500元。

4．工地發(fā)生重傷、多人及惡性事故，不但要受經(jīng)濟(jì)處罰還要追究安全第一責(zé)任人及相關(guān)人員的法律責(zé)任。

5．按照工程情況，簽協(xié)議的項(xiàng)目經(jīng)理要向公司交納工程造價(jià)2％的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，待工程完工后，安全管理符合要求，公司如數(shù)償還風(fēng)險(xiǎn)抵押金。因管理不善或發(fā)生工傷事故，按情節(jié)酌情扣除部分或全部風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

四、此協(xié)議由質(zhì)量安全保障部與工程項(xiàng)目承包人雙方簽署。

五、補(bǔ)充協(xié)議及有關(guān)日期：

1．補(bǔ)充協(xié)議：

①按照集團(tuán)《文明施工管理規(guī)定》的要求做好現(xiàn)場(chǎng)的消防工作，項(xiàng)目周查、班組日查。

②施工現(xiàn)場(chǎng)整體布局無隱患，臨建搭設(shè)無違章。

③消防重點(diǎn)部位明確，嚴(yán)格動(dòng)火管理。

④內(nèi)業(yè)資料：做到施工方案有防火、防盜措施，對(duì)施工班組操作人員作業(yè)有書面交底，有自查自改記錄，有應(yīng)急救援預(yù)案。

2．本協(xié)議自簽發(fā)日起生效，竣工結(jié)算終止。

篇7

中圖分類號(hào)：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）30-0144-02

近年來，社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)速度加快，因市政施工、房地產(chǎn)建設(shè)造成的輸電線路外破事故的發(fā)生率也不斷提高，成為了現(xiàn)階段造成高壓輸電線路事故跳閘的重要因素，影響了電網(wǎng)的安全運(yùn)行。高壓輸電線路電壓等級(jí)高、短路電流大、瞬時(shí)熱效應(yīng)破壞能力強(qiáng)，出現(xiàn)外力破壞事故時(shí)，可嚴(yán)重?fù)p害當(dāng)事人自身健康，也可導(dǎo)致電網(wǎng)被迫停運(yùn)，嚴(yán)重破壞電力設(shè)備，嚴(yán)重時(shí)還可出現(xiàn)斷線、倒桿現(xiàn)象，出現(xiàn)電網(wǎng)大面積停電事故，影響社會(huì)發(fā)展及人們?nèi)罕姷恼Ｉ睢?/p>

1 20XX年工作完成情況

截止目前列入《福州供電公司輸電線路走廊施工安全隱患監(jiān)控一覽表》的隱患點(diǎn)有88處，其中實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控的隱患點(diǎn)有59處，內(nèi)控隱患點(diǎn)29處。較去年同期，新增27處，消除了20處。可能危及線路安全的施工項(xiàng)目主要有京福高鐵、福平高鐵、三環(huán)快速、福永高速、京臺(tái)高速、東區(qū)建設(shè)、內(nèi)河整治、市政建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)等工程施工。電力設(shè)施周邊違章取土堆土、施工爆破、違章建筑、吊車泵車超限作業(yè)、焚燒垃圾、易漂浮物隨意丟棄等現(xiàn)象頻繁發(fā)生，屢禁不止。部分市政建設(shè)、重點(diǎn)工程盲目施工，導(dǎo)致外破事件頻發(fā)，給線路安全運(yùn)行帶來極大隱患。

1.1 抓管理，安全管控有力有序

由部門領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)坐陣指揮，以外破特巡組隊(duì)員及一線班組長(zhǎng)為組員負(fù)責(zé)各個(gè)外破點(diǎn)的發(fā)現(xiàn)、巡視、監(jiān)控、協(xié)調(diào)、督促、整改、總結(jié)工作。按外破點(diǎn)的性質(zhì)及嚴(yán)重程度，制定相應(yīng)的管控方案，督促安全措施落實(shí)到位，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)特巡特護(hù)、溝通協(xié)調(diào)、督促整改；收到現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警信息時(shí)，組織人員緊急出動(dòng)，應(yīng)急協(xié)調(diào)處理。

今年，接收外線護(hù)線隊(duì)預(yù)警信息近200條，出勤制止的違章危險(xiǎn)行為達(dá)120多起；參與各個(gè)區(qū)縣爆破評(píng)審會(huì)、施工作業(yè)協(xié)調(diào)會(huì)、安全生產(chǎn)座談會(huì)等18場(chǎng)；深入施工工地組織機(jī)械操作員、安全員等學(xué)習(xí)電力設(shè)施防護(hù)安全課5場(chǎng)；聯(lián)系拆除或降高線下路燈16盞、移除或拆除危險(xiǎn)違章建筑物9處，拆除電力設(shè)施周圍易漂浮物30多處、拆除動(dòng)車站電桿6處，配合工地臨近電力設(shè)施危險(xiǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)指揮34次，累計(jì)監(jiān)控達(dá)160多個(gè)小時(shí)，形成與各施工單位齊抓共管聯(lián)防電力設(shè)施外破的新局面。

1.2 抓隊(duì)伍，外線旁站到點(diǎn)到位

目前危險(xiǎn)等級(jí)較高的施工工地配有30名保安和12名信息員，重點(diǎn)旁站監(jiān)控外破點(diǎn)53處，含220 kV線路26條、110 kV線路15條。旁站護(hù)線人員經(jīng)過培訓(xùn)，掌握一定的電力防護(hù)知識(shí)及協(xié)調(diào)處理能力，實(shí)行分片包干，定點(diǎn)旁站，實(shí)時(shí)監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)施工作業(yè)，發(fā)現(xiàn)危及情況，能及時(shí)制止、會(huì)準(zhǔn)確上報(bào)。

1.3 抓執(zhí)行，施工隱患可控在控

1.3.1 排查危及電力線路的安全隱患

對(duì)可能危及線路安全的吊車等機(jī)械作業(yè)立即制止，對(duì)作業(yè)人員及工地負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全教育，責(zé)令整改，對(duì)拒不整改、屢見違章的施工單位申請(qǐng)應(yīng)用“暫停供電”等有效手段，促進(jìn)施工單位及時(shí)整改，規(guī)范作業(yè)。

1.3.2 設(shè)立保障安全的警示牌等靜態(tài)設(shè)施

今年以來，本部針對(duì)各個(gè)外破隱患點(diǎn)的工程進(jìn)展情況，外破威脅的差異變化，重新發(fā)放隱患通知書62份、發(fā)函23份，發(fā)放安全宣傳手冊(cè)600多份、向吊車等機(jī)械駕駛室張貼“安全小告示”60多張、新增埋設(shè)安全警示牌51面（覆蓋所有外破點(diǎn)）。對(duì)特別危險(xiǎn)的桿段，通過設(shè)置路障（埋設(shè)限行樁21處260條、防撞墻3處、限高架3處、堆土堆石5處、挖路限行2處等），有效保障線路的安全。

1.3.3 辦理安全許可手續(xù)、安全協(xié)議

對(duì)新增的施工工地發(fā)放《電力線路保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)申請(qǐng)表》，宣傳閩經(jīng)貿(mào)能源[2010] 515號(hào)文件精神，發(fā)放辦理相關(guān)手續(xù)流程卡，并專人督促辦理進(jìn)度。按照“先重后輕、先急后緩”的原則，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)鐵路、公路、房地產(chǎn)開發(fā)等重點(diǎn)建設(shè)工程的督促辦理力度。目前實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控的隱患點(diǎn)59處中已辦結(jié)完成安全協(xié)議、申請(qǐng)表的有57處，完成率96%，還有2處正在協(xié)調(diào)辦理之中。

1.3.4 檢查安全協(xié)議中各項(xiàng)安全措施落實(shí)

接照簽訂的安全協(xié)議及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施要求，檢查施工工地是否對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全員、監(jiān)理員及大型機(jī)械操作手開展安全教育培訓(xùn)，落實(shí)重點(diǎn)人員安全責(zé)任；現(xiàn)場(chǎng)是否按要求設(shè)置安全圍欄、警示標(biāo)識(shí)、宣傳標(biāo)語等，是否對(duì)塔吊、吊車等采用限長(zhǎng)度、限方位的物理隔斷的措施、臨近電力線路的施工是否設(shè)有專人監(jiān)護(hù)、開展警示宣傳、安全交底等，對(duì)落實(shí)不到位的施工單位責(zé)令要求限期整改。

1.3.5 建立互動(dòng)聯(lián)絡(luò)機(jī)制

在日常巡視采集工程進(jìn)度信息的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與各工地負(fù)責(zé)人的電話聯(lián)系，詳細(xì)掌握工地施工狀況，要求協(xié)議范圍內(nèi)的機(jī)械作業(yè)必須通知我方人員到場(chǎng)監(jiān)控才能進(jìn)行，杜絕未經(jīng)許可的危險(xiǎn)施工作業(yè)行為。今年通過建立的安全聯(lián)系機(jī)制積極配合施工隊(duì)完成現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)施工作業(yè)全程監(jiān)控34多人次，累計(jì)監(jiān)控達(dá)160多個(gè)小時(shí)。

1.3.6 對(duì)重要外破隱患施工地段采用圖像、視頻后臺(tái)監(jiān)守

目前，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的不同需求，對(duì)35處線路桿段安裝圖像監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)特別危險(xiǎn)的18處桿段安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。通過后臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)控值班，分析圖像數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，第一時(shí)間通知外破特巡組出動(dòng)制止。今年值班室對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的違章行為報(bào)警多達(dá)84多起，應(yīng)急出動(dòng)制止有威脅的施工行為有36起，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、有效制止事故的發(fā)生。

1.3.7 對(duì)外破隱患點(diǎn)采用管轄班組、外破組輪番動(dòng)態(tài)巡守

按照《福州局輸電線路走廊施工安全隱患監(jiān)控一覽表》巡視周期及工程進(jìn)展情況，統(tǒng)籌安排人員動(dòng)態(tài)巡視。截止目前共開展巡查2000多人次。根據(jù)不同施工進(jìn)度、不同現(xiàn)場(chǎng)狀況，不同危險(xiǎn)級(jí)別，組織專人按需監(jiān)控，采集工程進(jìn)度等各類信息，做到現(xiàn)場(chǎng)情況清楚、安全措施清晰、危險(xiǎn)作業(yè)親為。

1.3.8 對(duì)復(fù)雜施工工地采用保安、信息員定點(diǎn)駐守

針對(duì)外破現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜情況，組織電力設(shè)施特巡護(hù)線隊(duì)專項(xiàng)對(duì)線路走廊施工建設(shè)工地進(jìn)行全天候的巡察，即時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止危害電力設(shè)施的違章施工行為，目前主要分布在建設(shè)工地集中度較高、危險(xiǎn)程度高的晉安區(qū)、倉山區(qū)、臺(tái)江區(qū)以及長(zhǎng)樂、閩候、平潭等地，負(fù)責(zé)監(jiān)控41條輸電線路的53處的復(fù)雜施工工地。

1.3.9 對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)、重點(diǎn)時(shí)段，采用專人全程監(jiān)護(hù)

對(duì)兩會(huì)、兩節(jié)、黃金周、單電源、“5.18”、“6.18”“中高考”等重要保供電時(shí)段制定保供方案，抽調(diào)安保力量對(duì)保供線路、外破現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行旁站及動(dòng)態(tài)巡視，提前通知相關(guān)工地在線路保供期間暫停可能威脅安全的施工作業(yè)，對(duì)一些確實(shí)無法停止的市政工程，增派專人協(xié)助監(jiān)控，順利完成每次保供任務(wù)。

1.4 創(chuàng)新路，尋求法律幫助解決棘手隱患

加大與本局電力設(shè)施保護(hù)辦、法律組的溝通聯(lián)系，新辟法律途徑，對(duì)屢禁不止的違章施工單位（220 kV高峽線#62-#63線旁違章施工）發(fā)放律師函進(jìn)行制止，目前該處違章施工行為得到有效遏制。

2 存在的不足及努力方向

2.1 施工作業(yè)人員電力安全意識(shí)低

從歷次電力設(shè)施遭受外力破壞的情況來看，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員，特別是吊車、鉤機(jī)、塔吊等操作人員普遍缺乏電力安全知識(shí)，有的工地不經(jīng)審批夜間臨近導(dǎo)線危險(xiǎn)趕工，對(duì)電力設(shè)施安全帶來極大威脅。

2.2 無強(qiáng)硬的手段來保障整改措施的落實(shí)

長(zhǎng)期以來，施工單位違章施工造成電力設(shè)施損壞，沒有付出應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)和法律代價(jià)，使其更輕視電力設(shè)施安全保護(hù)工作，違章施工更加肆無忌憚、無所顧忌。

3 下一年的工作思路

3.1 進(jìn)一步加強(qiáng)安全宣傳，提升現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員安全 素質(zhì)

一是強(qiáng)化常態(tài)聯(lián)系。考慮到關(guān)鍵作業(yè)人員，尤其是吊車司機(jī)人數(shù)相對(duì)較少、施工工程量、施工區(qū)域相對(duì)較大，以及外破危險(xiǎn)性高，建立與他們的常態(tài)聯(lián)系機(jī)制，掌握施工信息，并通過發(fā)送“安全溫馨短信”經(jīng)常性進(jìn)行安全宣傳，達(dá)到宣傳成效的延續(xù)性。

二是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)教育。進(jìn)一步通過發(fā)放安全宣傳手冊(cè)、向吊車等機(jī)械駕駛室張貼“安全小告示”等方式開展現(xiàn)場(chǎng)安全宣傳教育。

三是強(qiáng)化安全知識(shí)宣貫。與職能部門溝通協(xié)調(diào)，在吊車等特種機(jī)械人員取證、年審過程中增加電力安全相關(guān)知識(shí)的宣貫，使他們掌握一定的電力設(shè)施保護(hù)知識(shí)，從源頭避免電力事故的發(fā)生。

3.2 進(jìn)一步加強(qiáng)人防、物防、技防投入力量

一是加大資金投入，用于制作各類警示牌、限高架、限行樁和新增功能完善的現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控裝置提升物防、技防水平。

二是配足、配強(qiáng)、配齊現(xiàn)場(chǎng)特巡護(hù)線員，提升人防效能。加強(qiáng)培訓(xùn)，進(jìn)一步提升護(hù)線員外破隱患鑒別力，提高外破告警的實(shí)效性。進(jìn)一步完善《保安護(hù)線員管理規(guī)定》，落實(shí)工作紀(jì)律，強(qiáng)化責(zé)任，最大程度發(fā)揮特巡護(hù)線員的作用。

3.3 進(jìn)一步踐行“五看三守一護(hù)”工作機(jī)制

積極歸納整理工作方法，加快對(duì)防外破工作中典型案例處理方式歸納整理，形成常態(tài)管理。

3.4 加強(qiáng)與相關(guān)部門的聯(lián)防共建

通過與法律組、電力設(shè)施保護(hù)辦、當(dāng)?shù)卣茸咴L匯報(bào)，依靠相關(guān)執(zhí)法部門的配合等方式豐富防外破剛性工作方法。

3.5 加強(qiáng)防外破暫停供電措施的落實(shí)

對(duì)施工單位不落實(shí)安全措施，嚴(yán)重威脅電力設(shè)施安全的予以暫停供電處理，增強(qiáng)電力執(zhí)法的震懾力和有效性。

4 結(jié) 語

加強(qiáng)外破管理，確保高壓線路安全運(yùn)行具有重要意義，近年來，電力設(shè)施防外破保護(hù)工作越來越被重視，通過“三抓一創(chuàng)”的管理思路及措施，有效保證了高壓線路的管理質(zhì)量，提高其高壓線路的安全運(yùn)行，但在具體工作中還存在相關(guān)人員安全意識(shí)不高、整改措施難落實(shí)的問題，需要重新調(diào)整來年的工作思路，加強(qiáng)高壓線路的安全管理，保證高壓線路的安全運(yùn)行工作。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李長(zhǎng)海，侯鵬.探析確保輸電線路合理安全運(yùn)行的有效措施[J].中小企 業(yè)管理與科技旬刊，2010（12）：285-286.

[2] 李強(qiáng).加強(qiáng)輸電線路施工類外破防控的對(duì)策研究[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，

篇8

承運(yùn)方： 以下簡(jiǎn)稱：乙方

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其它有關(guān)法律法規(guī)，本著平等、自愿、公平原則，集合本項(xiàng)目實(shí)際具體情況，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致制定開采運(yùn)輸土方協(xié)議。現(xiàn)就開采運(yùn)輸土方協(xié)議如下：

一、 工程概況：

1.工程名稱：福建省大田縣太華鎮(zhèn) 礦點(diǎn)土方運(yùn)輸。

2.工程數(shù)量：按實(shí)際計(jì)算為準(zhǔn)。

3.裝車地點(diǎn)：業(yè)主指定搬運(yùn)土方點(diǎn)。

4.卸車地點(diǎn)：距離業(yè)主指定裝車點(diǎn)1000米范圍內(nèi)。

5.開采運(yùn)輸價(jià)格：挖運(yùn)土方每山體方運(yùn)價(jià)為11元/立方米，挖運(yùn)石方和礦石(包括爆破)每山體方單價(jià)為27元/立方米(按實(shí)地測(cè)量數(shù)據(jù)作為工程計(jì)算依據(jù)，雙方派人參加)。

6.合同工期：自20xx年 月 日至完工。

7.進(jìn)場(chǎng)時(shí)間：20xx年 月 日前。

二、工程運(yùn)輸計(jì)算方式：

本協(xié)議簽訂生效后，本工程車輛所使用的油費(fèi)及爆破品材料費(fèi)均由甲方墊付，并且每月10日前，甲方預(yù)付給乙方前月1日至31日的土石方運(yùn)輸款除油費(fèi)及爆破費(fèi)外的40%{即每月預(yù)付款=(土石方運(yùn)輸款-油費(fèi)-爆破費(fèi))x 40%}。

四、甲乙雙方責(zé)任：

1.甲方責(zé)任：

(1)如因有關(guān)政府部門或地方勢(shì)力的惡意阻撓，由甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，乙方概不負(fù)責(zé)。

(2)施工過程中，若運(yùn)輸距離變更，視實(shí)際情況互相商定，重新簽訂補(bǔ)充合同書。

(3)裝車點(diǎn)于卸車點(diǎn)之間路面設(shè)置的避車點(diǎn)，由甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理，乙方負(fù)責(zé)填平做路。

2.乙方責(zé)任：

(1)服從甲方工程技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮。爆破運(yùn)輸石方時(shí)碰到礦石應(yīng)分拾

(2)乙方保證車輛技術(shù)狀況良好，出現(xiàn)機(jī)械故障應(yīng)該立即排除，嚴(yán)禁車輛“帶病”作業(yè)。施工過程中，乙方要加強(qiáng)人員車輛管理，注意安全，如發(fā)生交通事故造成人員傷亡及車輛維修費(fèi)用由乙方自行負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任及費(fèi)用或連帶責(zé)任以及法律責(zé)任。

(3)乙方應(yīng)合理安排，精心設(shè)計(jì)，依據(jù)巖石性質(zhì)裝爆破材料，如出項(xiàng)飛石傷人、傷物其費(fèi)用由乙方全部承擔(dān)。

(4)乙方參與爆破人員、車輛運(yùn)輸、及現(xiàn)場(chǎng)施工相關(guān)人員必須持有相關(guān)的資質(zhì)證方能上崗。

(5)乙方保證完成任務(wù)。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自撤離工地或有意停工或轉(zhuǎn)給其它單位運(yùn)輸作業(yè)。

(6)在施工過程中不論發(fā)生何種安全責(zé)任事故全部由乙方負(fù)責(zé)，乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家安全法規(guī)和露天礦山安全生產(chǎn)操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)，確保安

五.違規(guī)責(zé)任：

1、甲方不能單方面付款給司機(jī)或其他人，必須由乙方委派專人和甲方結(jié)算工程款，否則由此造成任何后果由甲方負(fù)責(zé)。

2、如工程未完工，乙方車輛和設(shè)備擅自全部撤離工地或有意停工或轉(zhuǎn)讓他人運(yùn)輸作業(yè)的，視為乙方違規(guī)，由此產(chǎn)生的一切經(jīng)濟(jì)損失全部由乙方承擔(dān)，甲方有權(quán)終止合同。

3、如工程未完工，甲方單方面終止合同，視為甲方違約，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失全部由甲方承擔(dān)。

4.甲乙雙方不得采用虛假記錄，虛假計(jì)量或其他方式在土方數(shù)量上弄虛作假。否則，違約方除虛假部分的運(yùn)輸量不得作為運(yùn)輸計(jì)算依據(jù)外，還應(yīng)承擔(dān)按該虛假運(yùn)輸量所計(jì)運(yùn)費(fèi)的10倍計(jì)算違約金支付給對(duì)方。

六、其他事項(xiàng)：

1.本協(xié)議在執(zhí)行過程中如發(fā)現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)，雙方本著公平、合理的原則及時(shí)進(jìn)行協(xié)商處理，如協(xié)商無后果則由當(dāng)?shù)刂俨脵C(jī)構(gòu)仲裁。

2.本協(xié)議書未盡事宜，雙方應(yīng)本著友好合作精神協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。

七、本協(xié)議合同一式二份，各持一份，具有同等法律效力。本協(xié)議合同書自愿雙方簽訂之日起生效，本項(xiàng)目工程完工，帳清后自動(dòng)終止。雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守執(zhí)行。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

礦山運(yùn)輸合同范文2采購(gòu)方(甲方)：

承運(yùn)方(乙方)：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸管理規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方本著公正、公開、互惠雙贏的原則，充分協(xié)商，就委托方及承運(yùn)方就產(chǎn)品承運(yùn)任務(wù)達(dá)成以下協(xié)議。為明確雙方權(quán)利和義務(wù)，特訂立本合同。

第一條 運(yùn)輸產(chǎn)品名稱

哈密市二堡鎮(zhèn)翔鵬礦粉加工廠生產(chǎn)的“礦粉”。

第二條 運(yùn)輸區(qū)域及運(yùn)輸價(jià)格 礦粉從哈密市二堡鎮(zhèn)翔鵬礦粉加工廠送貨至新疆交通建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司連霍高速公路星星峽至吐魯番公路工程第八合同段項(xiàng)目部砂墩子拌合站，運(yùn)費(fèi)及運(yùn)雜費(fèi)(含稅)單價(jià)合計(jì)為41.04元/T(0.57元/T*KM,運(yùn)距為72KM).

第三條 貨物交付

1、乙方將產(chǎn)品送達(dá)指定工地后，甲方收貨人確認(rèn)送貨產(chǎn)品的品種、規(guī)格、數(shù)量、及《合格證書》和《出廠檢驗(yàn)報(bào)告》后在隨車的《礦粉提貨小票》上簽字確認(rèn)。

2、運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的缺損及磅差，按國(guó)家規(guī)定的磅差標(biāo)準(zhǔn)±3‰進(jìn)行結(jié)算，如磅差超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)±3‰，甲方有權(quán)暫不卸車，電話通知乙方，由乙方落實(shí)處理和解決。

3、貨物交付采用隨機(jī)抽查過磅，若抽查中超過國(guó)家規(guī)定磅差的，至上次過磅后此批次的數(shù)量均視為磅差超標(biāo)，按該次抽查差量計(jì)量結(jié)算。

4、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)收貨需為我施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人簽字有效。

第四條 結(jié) 算

甲方產(chǎn)品由乙方承運(yùn)。運(yùn)費(fèi)及運(yùn)雜費(fèi)合計(jì)為41.04元/T，甲方根據(jù)廠家開具的《礦粉提貨小票》確認(rèn)運(yùn)輸量及運(yùn)費(fèi)并直接付款給乙方。

乙方應(yīng)隨車提供廠家開具的《礦粉提貨小票》，乙方每月25日與甲方人員對(duì)賬，甲方根據(jù)項(xiàng)目資金情況為乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)一次，當(dāng)年年底必須結(jié)清。

第五條 合同方的權(quán)利和義務(wù)

甲方的權(quán)利和義務(wù)：

1、甲方有權(quán)監(jiān)督車輛裝載數(shù)量及產(chǎn)品送達(dá)數(shù)量的準(zhǔn)確性。

2、甲方按用戶的需求及時(shí)告知乙方產(chǎn)品的品種、數(shù)量、達(dá)到時(shí)間、基本行車路線和用戶單位的收料人姓名、聯(lián)系電話等信息。 乙方的權(quán)利和義務(wù)：

1、乙方按照甲方的相關(guān)規(guī)定和承運(yùn)任務(wù)量，組織運(yùn)輸車輛保證甲方礦粉運(yùn)輸，并制定相關(guān)車輛管理制度。

2、乙方具有定期向甲方索要運(yùn)輸費(fèi)用的權(quán)利。

3、乙方必須遵守《中人民共和國(guó)交通安全法》以及甲方制定的各項(xiàng)規(guī)章制度。

4、乙方在提貨時(shí)進(jìn)入哈密市二堡鎮(zhèn)翔鵬礦粉加工廠應(yīng)遵守其相關(guān)規(guī)定，聽從廠家現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮，注意行車安全。

5、乙方車輛應(yīng)具備運(yùn)輸散裝礦粉的相關(guān)合法證照并對(duì)運(yùn)輸過程中的安全負(fù)責(zé)。在運(yùn)輸過程中，一切運(yùn)輸證照問題及安全問題均由乙方自行承擔(dān)，造成安全事故或損壞甲方及礦粉廠家財(cái)物的，由運(yùn)輸商承擔(dān)全部責(zé)任，并按造價(jià)賠償損失費(fèi)。

6、乙方應(yīng)確保甲方的計(jì)劃量按時(shí)送貨。

第六條 合同爭(zhēng)議的解決

本合同在履行的過程中如發(fā)生爭(zhēng)議，雙方將秉著互諒互讓的原則協(xié)商解決，在協(xié)商過程中所達(dá)成的條款與本合同具有同等法律效力。

第七條 合同生效

本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。本合同一式肆份，甲三份，乙方一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

礦山運(yùn)輸合同范文3(簡(jiǎn)稱甲方) (簡(jiǎn)稱乙方)

為保質(zhì)保量完成天津南疆港碼頭運(yùn)輸?shù)V粉的運(yùn)輸，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律規(guī)定，甲、乙方本著互惠互利有償原則，雙方經(jīng)友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議條款，供甲、乙雙方共同遵守執(zhí)行。

一、工程概要

1、工程地點(diǎn)：天津南疆港碼頭。

2、工程內(nèi)容：運(yùn)礦粉。

3、裝卸地點(diǎn)：天津港散貨中心倉庫。

4、運(yùn)跑：18公里內(nèi)。

5、工期：暫定一年，20xx年11月至20xx年11月止。

6、車輛要求及數(shù)量前二后八后或前四后八翻斗直卸車(甲方同意上200臺(tái)車，先進(jìn)30臺(tái)車，十天內(nèi)在進(jìn)20臺(tái)，一個(gè)月內(nèi)陸續(xù)增加到一百臺(tái))。

二、工程款價(jià)格及結(jié)算方式

工程價(jià)：運(yùn)輸價(jià)格為(人民幣)6.30元人民幣/噸，本單價(jià)為稅后價(jià)。

結(jié)算方式：乙方憑過磅單每天結(jié)算全額運(yùn)費(fèi)(第二天15

點(diǎn)前乙方將過磅單交甲方會(huì)計(jì)審核，當(dāng)天16點(diǎn)之前甲方以銀行卡劃賬形式向乙方結(jié)清運(yùn)輸款)。

每天乙方運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸工作前，甲方必須先墊付乙方車輛燃油費(fèi)用，在結(jié)算支付該天的運(yùn)輸時(shí)從乙方運(yùn)輸費(fèi)扣除，現(xiàn)時(shí)按國(guó)家燃油價(jià)為7.31元/升結(jié)算，如該燃油費(fèi)價(jià)格上浮，運(yùn)費(fèi)另商協(xié)議，按比例增加給乙方。

三、開工時(shí)間及雙方權(quán)利、義務(wù)

1、甲方責(zé)任：

甲方保證足夠貨源給乙方車隊(duì)送輸，過磅和進(jìn)港手續(xù)費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。

2、甲方負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)亟痪⑦\(yùn)政、城管，乙方應(yīng)遵守交通法規(guī)，若發(fā)生查扣超載，撒漏而造成的扣車和罰款由甲方負(fù)責(zé)，甲方根據(jù)港內(nèi)規(guī)定每輛車每月收取200元管理費(fèi)，根據(jù)港內(nèi)安排允許超載，甲方積極配合乙方的合作。

3、甲方計(jì)量方式為電子磅過稱，甲方必須保證電子磅計(jì)量精度在國(guó)際誤差范圍內(nèi)，如乙方車輛過磅因甲方電子磅計(jì)量不在國(guó)標(biāo)誤差范圍內(nèi)而造成落差由甲方負(fù)責(zé)補(bǔ)償。

4、甲方可為乙方負(fù)責(zé)提供安排住宿等事宜，每月扣還，費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)，停放車輛場(chǎng)地費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)。

5、甲方不得擅自與乙方車隊(duì)結(jié)算，如造成乙方經(jīng)濟(jì)損失，一切由甲方負(fù)責(zé)。

6、甲方保證乙方每天不少于二十個(gè)小時(shí)以上工作量，每

7、甲方積極負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)磅站、鏟車快速通過計(jì)裝車事宜，確保現(xiàn)場(chǎng)不壓車。如有壓車在于20小時(shí)正常之內(nèi)，甲方要按車輛正常20小時(shí)工作量賠償給乙方。

8、甲方為了保證運(yùn)輸正常進(jìn)行，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商在乙方進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸后，甲方每天從乙方運(yùn)輸費(fèi)中扣200元，共扣10天20xx元，作為車輛停放場(chǎng)地保證金，合同到期后退還。甲方給乙方預(yù)支費(fèi)用3000元(叁仟元)一臺(tái)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用(乙方車到甲方付款)，甲方應(yīng)在二十天內(nèi)扣還。

四、乙方責(zé)任

1、乙方向甲方提供手續(xù)齊全的車輛，乙方提供車和車輛手續(xù)甲方報(bào)備和領(lǐng)取通行證。根據(jù)甲方的要求按批次逐漸進(jìn)場(chǎng)施工，必須確保進(jìn)場(chǎng)車輛設(shè)備狀況良好，施工人員身體健康，業(yè)務(wù)素質(zhì)滿足相關(guān)工作需要。

2、乙方保證按時(shí)把車輛開到工地，進(jìn)行施工，乙方車輛不按合同規(guī)定時(shí)間和車輛達(dá)不到規(guī)定數(shù)量時(shí)，甲方將有權(quán)安排其它車隊(duì)車輛在同等條件下進(jìn)行本工地施工。

3、堅(jiān)持文明施工，嚴(yán)格安全管理，在施工中車輛私自無故離開工地或停工時(shí)，要承擔(dān)甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失(維修車除外)。做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)，安全生產(chǎn)工作，如發(fā)生交通事故，造成傷亡其后果乙方負(fù)全責(zé)。

4、乙方所有人員在上崗時(shí)絕對(duì)禁止喝酒，違章、在工地上鬧事或發(fā)生其它違法行為和交通事故等乙方承擔(dān)所有責(zé)任，如出現(xiàn)罰款由乙方承擔(dān)，與甲方無關(guān)。

5、未經(jīng)甲方同意，車輛不得以任何理由私自跳槽到其它工地、工隊(duì)施工，如發(fā)現(xiàn)罰款5000元/車，有幾輛罰幾輛。

6、發(fā)給乙方的通行證不能丟失，完工后歸還給甲方，否則，丟失通行證的車輛罰款1000元。

7、乙方在施工過程中不得無故停工(車輛故障除外)，服從甲方統(tǒng)一安排指揮。

五、違約責(zé)任及賠償金額

1、甲方按照協(xié)議必須在第二天16點(diǎn)前及時(shí)支付乙方工程款，甲方不得以任何形式拖欠乙方工程款。如甲方違約，乙方有權(quán)立即停工。同時(shí)甲方支付乙方違約金為總工程款的10%并承擔(dān)一切后果及賠償責(zé)任(包括但不僅限于人員工資損失、車輛停工損失及其他違約責(zé)任)。

2、除不可抗力外因(如貨船因海面風(fēng)大不能正常靠岸、海嘯、地震、戰(zhàn)爭(zhēng))排外，甲方責(zé)任造成乙方停工待料三天以上不能正常施工，所造成的一切經(jīng)濟(jì)費(fèi)用由甲方負(fù)全責(zé)。

3、甲方簽訂合同后不因雙方的人動(dòng)而取消該合同的法律效力，雙方無條件執(zhí)行。在執(zhí)行過程中有爭(zhēng)議的地方按第五條執(zhí)行。

六、其它協(xié)議

根據(jù)天津港務(wù)局汽運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)價(jià)格變化，甲、乙雙方友好

七、爭(zhēng)議解決

協(xié)議在履行過程中，發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則及時(shí)協(xié)商處理。協(xié)議不果的，由雙方認(rèn)可的仲裁解決或通過施工方所在地的法律訴訟解決。

八、協(xié)議生效與終止

本協(xié)議自甲、乙雙方簽字之日起生效，完工帳消后自動(dòng)失效。

九、補(bǔ)充協(xié)議

在協(xié)議執(zhí)行過程中施工情況發(fā)生變化時(shí)，甲、乙雙方可以簽訂補(bǔ)充協(xié)議，此補(bǔ)充協(xié)議與原協(xié)議具有同等的法律效力。

十、協(xié)議份數(shù)

本協(xié)議壹式貳份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。

篇9

分歧：

本案審理過程中，合議庭對(duì)俞先生的行為性質(zhì)產(chǎn)生了兩種意見。

第一種意見認(rèn)為，俞先生同意雇用兩名民工的行為是職務(wù)行為。他是建筑公司派到工地的負(fù)責(zé)人，他的行為代表了公司。兩名民工的勞務(wù)報(bào)酬應(yīng)由公司支付。

第二種意見認(rèn)為，俞先生同意雇用兩名民工的行為是個(gè)人行為。他雖是建筑公司派到工地的負(fù)責(zé)人，但只負(fù)責(zé)監(jiān)督工程的質(zhì)量和進(jìn)度。雇用民工的權(quán)利不在其授權(quán)范圍內(nèi)，其同意雇用沒有經(jīng)過公司同意，所以，是個(gè)人行為。

分析：

筆者認(rèn)為，第一種意見是正確的。

篇10

根據(jù)《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同法》和《中華人民共和國(guó)建筑法》及其它有關(guān)法律、法規(guī)，遵循平等自愿、公正和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就建設(shè)工程合作事宜協(xié)商一致，訂立本合同。

一、工程概況

1.工程名稱：

2.工程項(xiàng)目及范圍：

3.工程地址：

二、承包工程范圍、形式及合同價(jià)款

1.承包工程范圍：

2.承包形式：包工不包料

3.分項(xiàng)工程單價(jià)：

4.合同價(jià)款約：

三、分包管理

1.合同協(xié)議簽訂后，承包方全部人員服從項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和管理，執(zhí)行發(fā)包方公司的規(guī)章制度，不準(zhǔn)出現(xiàn)違紀(jì)違法現(xiàn)象。

2.發(fā)包方按公司ISO9000族貫標(biāo)程序組織施工隊(duì)伍承包方按工程施工計(jì)劃組織隊(duì)伍完成施工任務(wù)。

四、雙方職責(zé)

發(fā)包方：

1.負(fù)責(zé)工程的總體安排和全面管理工作。

2.負(fù)責(zé)預(yù)算及現(xiàn)場(chǎng)簽證的處理。

3.依據(jù)項(xiàng)目工程師的書面技術(shù)交底及要求進(jìn)行監(jiān)督檢查。

4.負(fù)責(zé)工程的技術(shù)問題和技術(shù)變更。

5.負(fù)責(zé)提供吊車，保證施工需要。

6.負(fù)責(zé)提供施工所須的材料、周圍工具及安全防護(hù)設(shè)施（安全帽費(fèi)用由承包方自負(fù)）。

7.提供承包方人員的臨時(shí)設(shè)施炊事用具承包方自備。生活用水、用電包干使用，現(xiàn)場(chǎng)另立協(xié)議。

8.負(fù)責(zé)對(duì)承包方工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，并有權(quán)對(duì)不合格進(jìn)行處罰。

9.做好施工前安全交底和防護(hù)設(shè)施的完備，達(dá)到安全施工要求。

10.按協(xié)議支付承包方的工程款。

11.發(fā)包方工程項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)承包方文明工地的施工情況進(jìn)行檢查，如達(dá)不到文明施工的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)給予經(jīng)濟(jì)處罰。

承包方：

1.組織素質(zhì)好、工種齊全的施工隊(duì)伍，并向發(fā)包方勞資部門報(bào)送在該項(xiàng)目作業(yè)人員花名冊(cè)一式兩份（其中一份交發(fā)所方保衛(wèi)部門），隨時(shí)提供增減變化情況表，并負(fù)責(zé)工人工資。

2.按國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)包方的有關(guān)工程管理規(guī)定，做好各分部分項(xiàng)工程的施工，并提供有關(guān)質(zhì)量自檢記錄資料，每道工序質(zhì)量有專人負(fù)責(zé)，其負(fù)責(zé)人報(bào)發(fā)包方。

3.保管好發(fā)包方提供的臨建設(shè)施、機(jī)具設(shè)備等，如有人為損壞和丟失照價(jià)賠償。

4.嚴(yán)格按照發(fā)包方的安全施工交底，規(guī)范施工，并簽訂安全協(xié)議書，施工過程中發(fā)生的人身傷亡事故及醫(yī)療費(fèi)用均按國(guó)家規(guī)定條文執(zhí)行，發(fā)包方可提供方便條件。

5.承包方做好發(fā)包方和業(yè)主的半成品和成品的保護(hù)工作。

6.做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工，嚴(yán)格按照“三清六好”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，做到“下工活底清，工完場(chǎng)地清”，并接受發(fā)包方每月一次的文明工地檢查，所用清理用工均由乙方負(fù)責(zé)。

7.小型手持工具，承包方自備（技工常用的專業(yè)工具）。

8.執(zhí)行材料限額領(lǐng)料，超實(shí)際預(yù)（結(jié)）算部分從承包價(jià)款中扣除。

9.承包方自立的食堂必須服從發(fā)包方的行政部門的管理，符合有關(guān)食品衛(wèi)生管理規(guī)定，生活用煤自行解決，不得隨意燒現(xiàn)場(chǎng)木材。

五、工期

1、該工程從年月日至年月日止。

2、以合同工期為準(zhǔn)，因承包方原因拖延一天按人工費(fèi)結(jié)算總額的5‰進(jìn)行處罰。

3、工期順延

①.經(jīng)發(fā)包方按規(guī)定的程序和有關(guān)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理簽字，并加蓋單位公章的簽證可順延工期。

②.現(xiàn)場(chǎng)停工一天，經(jīng)發(fā)包方簽證工期順延。

③.如遇人力不可抗拒的自然災(zāi)害，工期順延。

六、質(zhì)量

1.承包方所承包的本工程質(zhì)量執(zhí)行招標(biāo)文件。

2.分部分項(xiàng)不合格時(shí)，發(fā)包方有權(quán)撤換承包方人員。

七、結(jié)算方式及付款方式

1.承包方進(jìn)廠施工后，發(fā)包方付給承包方人員生活費(fèi)及零用款。

2.承包方每月25日前將本月完成的實(shí)物工程量進(jìn)行審報(bào)、項(xiàng)目確定，由項(xiàng)目預(yù)算部門審核后，交項(xiàng)目勞資部門結(jié)算人工費(fèi)，5日內(nèi)支付給承包方人工費(fèi)的85%（其中含支付給承包方的生活費(fèi)、承包方應(yīng)支付的賠償金和各種罰款）。分項(xiàng)工程達(dá)到主體完工后，再撥付12%。發(fā)包方按結(jié)算額的3%預(yù)留保修金，工程竣工一年，根據(jù)工程保修情況另議支付。

八、其它事項(xiàng)

1.發(fā)包方對(duì)承包方的施工計(jì)劃、施工質(zhì)量、安全、文明工地及勞務(wù)進(jìn)行全面管理和監(jiān)督，在承包方不能滿足發(fā)包方施工工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，發(fā)包方可單方面終止合同協(xié)議，并追究承包方的責(zé)任，因此造成的損失由承包方負(fù)擔(dān)。

2.承包方必須保證人員穩(wěn)定，不得隨意變換人員，特別是現(xiàn)場(chǎng)帶班人員不能更換，若更換必須經(jīng)發(fā)包方同意，承包方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)賦予其現(xiàn)場(chǎng)帶班人一定的權(quán)力，以便于更好地配合發(fā)包方的管理。保證按期、按質(zhì)、按量完成發(fā)包方委托的生產(chǎn)任務(wù)，服從發(fā)包方的統(tǒng)籌安排。