航空維修與工程雜志是由中國航空工業集團公司主管，航空工業信息中心主辦的一本部級期刊。
航空維修與工程雜志創刊于1956，發行周期為月刊，雜志類別為航空類。
雜志介紹
航空維修與工程雜志是由中國航空工業集團公司主管，航空工業信息中心主辦的一本部級期刊。
航空維修與工程雜志創刊于1956，發行周期為月刊，雜志類別為航空類。
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《航空維修與工程》（雙月刊）創刊于1956年，由航空工業信息中心主辦。跟蹤國內外維修市場的變化，報道全球先進航空維修技術的發展，提供透徹而全面的運營、商務、技術和安全管理方面的信息，把國外先進的技術信息傳遞給中國航空維修界，并及時報道國內航空維修與工程領域的最新動態。讀者對象為各級民航管理人員、航空公司、維修企業及機場管理部門的高級管理人員，從事科研、生產、維護的專業技術人員，高等院校師生，政府機構人員及其他相關人員。
《航空維修與工程》航空工業部優秀期刊一等獎；國防科工委科技期刊一等獎；全國優秀期刊二等獎；中文核心期刊(2004)；中文核心期刊(2000)；中文核心期刊(1996)；中文核心期刊(1992)。
欄目設置： 動態 專稿 先進技術 檢測 工程 維修
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作者： 刊期：2019年第09期
作者： 刊期：2019年第09期
作者： 刊期：2019年第09期
作者：張雋 刊期：2019年第09期
作者： 刊期：2019年第09期
作者：郭統中 刊期：2019年第09期
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11月份投的航空維修與工程雜志，11月底給初審結果，因為個人原因，直到12月中旬我才修改完外審專家的意見，意見很多說的也很犀利，一針見血。對文章質量提升幫助很大。修改完投出去半個月給了意見，已經錄用。
上月初投稿航空維修與工程雜志，審稿通過后，編輯打電話聯系確定。編輯部的三輪審稿，一輪定稿著實嚴謹，抽出完整兩日時間改畢發回，告知會盡快送終審。刊物質量看起來很高，同期都是掛基金發稿，或者是博導級別。挺滿意的。
這個刊物真是良心雜志，只看質量，不歧視作者，審稿速度也比較快，初審也就20天，外審一個月，航空維修與工程雜志比有些雜志半年還在初審要好的多了，實屬不易，也多虧編輯老師不歧視。目前尚未收到正式錄用通知。希望能順利發表。
航空維修與工程雜志編輯老師態度很好，過兩天就是審稿意見返回，初審退修一天，修后編輯再審一天，送外審2天給修改意見，改后3天編輯老師通知錄用，審稿人實事求是，提出很少但很中肯的意見，這樣修改起來也給力！
航空維修與工程雜志的編輯老師把相關資料給我發過來，讓我知道是哪里出錯，很細心，雜志審稿速度還挺快的，對文章細節看的比較仔細，編輯部返回的審稿意見里，文章有一個數字寫錯了，修改之后錄用了。
3月7日投稿，3月25日外審結束，29號錄用。審稿時間還可以；就是給修改意見就等了很久都沒回復，感覺文章錄用耗時差不多要1個月。編輯態度蠻好的，可以隨時打電話詢問。
審稿速度還是可以的，大約一個月左右吧，現在是編輯加工狀態，一般處于編輯加工差不多就是錄用了，就直接等就行，不要催。文章圖片要求很高。聽說文章質量還可以。
7月下旬送審，一星期外審意見返回，修改，8月5日提交修改，8月12日編審，8月17日終審，終審5天錄用。有創新，還可以，挺好的期刊，審稿快，編輯的態度也很好。值得推薦！
只要文章質量好，就能過關。投的人多，競爭很激烈。我投的是一篇關于維修技術的文章。雖然競爭大，但是這個期刊認可度在國內相當高。文章質量不錯的話，建議考慮。
1個月多一點通知錄用，審稿意見簡短但很犀利。本人第一篇期刊論文，方向其實有點偏，整個過程感覺比其他期刊正規。面對意見一定要仔細回答。修改后直接錄用。
看評論說這個期刊不會太官僚，因此選擇投稿。速度是蠻快，但直接拒稿，說是不符合期刊發表范圍。不是很清楚編輯直接拒稿，就直接問了，編輯態度還是不錯。挺好。。就是有點遺憾。
感覺太好中了，我一篇文章到處投，投了一年都沒中，本來覺得沒希望了，但編輯人還是很好，很仔細的幫我修改了兩次，審稿人如果意見不好，會另選審稿人，然后綜合意見再定，總體來說還不錯。
5.1號投稿，11號、12號分別返回了兩位專家的意見，小修，19號擬采用，28號錄用。速度很快，編輯部網站不錯，有疑問咨詢，編輯部立即給予返反饋，非常贊啊。不像想象中的那么高不可攀啊~呵呵~
哈哈。1個月就錄用了，效率真高。修改后直接錄用，不用催稿。中間由于各種原因未收到審稿費發票，發郵件后很快就回復，還給重新郵寄了，感覺文章只要是認真寫的應該問題不大。
不得不說《航空維修與工程》真的很贊，編輯和審稿專家效率之高無法形容，外校投稿無歧視，內容和格式各小修一次，修回之后當天錄用，應該在一個月內完成。贊一個！
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