關鍵詞：舊水泥混凝土路面 直接加鋪 共振碎石 彎沉 搭接縫 

摘要：以湖南省道S207長沙縣段水泥混凝土路面提質改造工程為依托,應用Abaqus三維有限元分析計算軟件,針對舊水泥混凝土路面進行直接加鋪和共振碎石化加鋪瀝青層的兩種處理方案,分析了不同荷載作用下路面彎沉以及加鋪瀝青層底部的力學行為,并研究2種改造方案道路結構搭接縫處的力學響應。結果表明:共振碎石化結構的路面彎沉較大,但比直接加鋪結構更加穩定;接縫處荷載作用在共振碎石側路面強度更弱,作用在直接加鋪側內部應力的變化與峰值更大,結構最不穩定;超載對道路結構有著嚴重的危害。

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