關(guān)鍵詞：車載自組織網(wǎng)絡(luò) 移動模型 aodv dsdv 性能評估 

摘要：本文針對車載自組織網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的城市交通車輛移動應用場景進行了分析,在VanetMobiSim交通仿真器和NS-2網(wǎng)絡(luò)仿真器協(xié)同仿真環(huán)境中,對城市智能交通中的兩類典型應用場景交叉路口和雙向快速四車道進行了模型構(gòu)建,同時在這兩類應用場景中對AODV和DSDV路由協(xié)議進行了仿真和分析.通過端到端時延、抖動率、丟包率和控制包開銷四個評價指標對比不同協(xié)議在同一場景下的表現(xiàn)效果.此外,針對AODV協(xié)議,分析了車輛速度、車輛密度、最大聯(lián)機數(shù)和單位時間內(nèi)發(fā)送封包數(shù)等環(huán)境因子對協(xié)議通信效果的影響.仿真結(jié)果表明,選取合適的移動場景模型有助于客觀評價協(xié)議性能,不同的協(xié)議對不同的場景的表現(xiàn)性和適應性不同. DSDV應用于簡單穩(wěn)定的移動場景時表現(xiàn)較優(yōu),而AODV面對復雜多變的移動場景時有更好的適應性,且AODV協(xié)議受網(wǎng)絡(luò)拓撲復雜程度和結(jié)構(gòu)變化頻率影響較大.

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