關(guān)鍵詞：綜合交通運(yùn)輸 新型城鎮(zhèn)化 互動(dòng)關(guān)系 時(shí)域分析 頻域分析 

摘要：為分析城鎮(zhèn)化與綜合交通系統(tǒng)之間的互動(dòng)關(guān)系,提出了新型城鎮(zhèn)化與綜合交通發(fā)展的綜合指數(shù)測(cè)度指標(biāo),揭示1997—2016年中國(guó)及東中西地區(qū)兩者的發(fā)展趨勢(shì)與特征,并運(yùn)用時(shí)域分析和頻域分析相結(jié)合方法,探討該時(shí)段兩者的互動(dòng)演變關(guān)系及空間差異性.研究表明:中國(guó)新型城鎮(zhèn)化與綜合交通發(fā)展呈現(xiàn)平穩(wěn)上升態(tài)勢(shì),且地區(qū)間差距有擴(kuò)大趨勢(shì);兩者之間存在長(zhǎng)期均衡互動(dòng)關(guān)系,但在不同時(shí)段不同區(qū)域存在差異性,全國(guó)和東部地區(qū)為拉動(dòng)型,中部為互動(dòng)型,西部為推動(dòng)型;綜合交通發(fā)展對(duì)新型城鎮(zhèn)化的影響更為顯著,且影響程度呈現(xiàn)東高西低的態(tài)勢(shì);全國(guó)及東中部地區(qū)的綜合交通發(fā)展均滯后于新型城鎮(zhèn)化,西部地區(qū)則相反.

交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志要求:

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