Magazine introduction
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《時尚座駕》，單期頁數：211頁，本刊創刊于：2003年，其紙張開本為：16開，本刊重在突出理論性和探索性，對促進汽車交流及發展，起著重要的指導作用。
《時尚座駕》主編說：買車本來是一件高高興興的事，但是卻有很多新人在買車時因自己不懂汽車行情而被坑。由于現在高質汽車多數產于歐美發達等國家，愛車人士也常常因為時間差等原因使得中國汽車資訊落后，不能多方位了解汽車品牌和及時掌握世界汽車風向而感到苦惱。為了解決這些困擾，《時尚座駕》就是一個很棒的選擇。
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《時尚座駕》主要欄目：汽車文化、旅游/運動、汽車內容、與汽車相關的生活內容、人物/車、汽車視覺/設計、奢華座駕等。
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精彩的內容、專業的觀點、精美的圖片、高品位的審美情趣，隨著讀者的物質生活水準迅速提升，人們越來越注重精神層面的追求與生活品質的提升，順應時代潮流的一個全方位整合出擊。面向全世界的雜志，集趣味性、思想性和知識性于一體，是一本越來越有看點的雜志、一本越做越精彩的雜志、一本越來越受歡迎的雜志，在全國范圍內具有較高的知名度和廣泛的社會影響。
此時的X5M在正常行駛狀態下前后軸的扭矩分配接近50:50，系統會根據路況及駕駛狀態自動調節前后軸的扭矩分配，后軸主動式M差速器還會自動分配左右車輪的動力，理論上可以實現0～100%的范圍，這也是我們將X5M上的這套四驅系統稱為適時四驅的原因。相信在大部分時間里，X5M的車主都會選用最安全的這套組合。
“MDM”狀態則與“4WDSPORT”模式匹配，這種狀態下的四輪驅動系統扭矩分配接近30:70，也就是更偏向于后驅。畢竟，后驅曾是寶馬的標志性驅動方式，即便對于SUV來說取消了M轎車上的純后驅模式選項，這種偏向于后驅的扭矩輸出方式也能為車主帶來出眾的駕駛樂趣，同時前輪也能獲得一定的抓地力確保安全。
經過反復多次的計算和概率疊加，我手中計算器（對的，紙筆已經很難HOLD住了）顯示的最終答案都指向了“4320”這一數值。是的，你沒看錯，超過4000種組合，而寶馬M部門卻只給了我們兩個存儲空間，太不夠用了。當然，這是玩笑話，常見的分配方式是極致舒適模式一組（開啟停），極致運動模式一組（關啟停，SPORT/SPORTPLUS根據個人駕駛能力選擇），不過聲浪調節開關要常開，是不是說到你的心坎里去了？
當然，如果你不是追求極致的人，而僅僅是想體會各項目間每種模式下的差異，一個“SETUP”按鍵可以直接調出更為簡單的選擇界面。這里只有發動機、變速箱、轉向系統、懸架以及制動器性能設定，通過iDrive主旋鈕就可以輕松地在駕駛過程中完成各模式間的切換，發動機節能啟停、聲浪開關以及DSC系統也都配有單獨的實體按鍵。
《時尚座駕》，單期頁數：211頁，本刊創刊于：2003年，其紙張開本為：16開，本刊重在突出理論性和探索性，對促進汽車交流及發展，起著重要的指導作用。主編說：買車本來是一件高高興興的事，但是卻有很多新人在買車時因自己不懂汽車行情而被坑。由于現在高質汽車多數產于歐美發達等國家，愛車人士也常常因為時間差等原因使得中國汽車資訊落后，不能多方位了解汽車品牌和及時掌握世界汽車風向而感到苦惱。為了解決這些困擾，《時尚座駕》就是一個很棒的選擇。
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遇到了發表之家，改變了我茫然的狀態，根據雜志中的文章一步步地引導，慢慢地摸索如何找到題目，提出問題，解答問題，構思結構，并學習如何從寫作者的角度去滿足讀者的需要，認真地寫好一個文章。非常好。作者也很牛，都是領域內的領軍任務。我覺得受益匪淺，非常喜歡！
