關(guān)鍵詞：道路工程 黃土填方邊坡 模型試驗 入滲特征 拉裂縫 

摘要：平山造城、填溝造地等形成大范圍近直立的高填方體,這些新型工程為黃土高原帶來重要發(fā)展機遇的同時,在降雨條件下也將帶來前所未有的重大災(zāi)變隱患,針對這一狀況,開展黃土填方邊坡降雨過程中坡體基質(zhì)吸力、體積含水率、孔隙水壓力、濕潤鋒以及變形等動態(tài)響應(yīng)規(guī)律的分析,并對坡體裂縫發(fā)育與演化及變形破壞模式進行模型試驗研究.結(jié)果表明:濕潤鋒下移致使坡體內(nèi)部的基質(zhì)吸力減小而體積含水率和孔隙水壓力增加,并且其達到峰值以后穩(wěn)定,雖然基質(zhì)吸力降低到最低時,坡體未發(fā)生滑塌,但隨著雨水的繼續(xù)入滲,坡體會發(fā)生局部和大規(guī)模的破壞,表明降雨誘發(fā)的黃土滑坡具有一定的滯后性;坡體裂縫體系演化機制為臨空面附近產(chǎn)生張拉裂縫且向后擴展-坡體側(cè)翼產(chǎn)生剪張裂縫-后緣產(chǎn)生貫通性的張拉裂縫,形成的拉裂縫不僅提供了優(yōu)勢入滲通道,而且也是每次滑塌的后緣邊界;短時連續(xù)降雨誘發(fā)的填方邊坡變形具有淺部間歇性和突發(fā)性破壞的特點,導(dǎo)致填方坡體產(chǎn)生多級塊體滑動破壞;長時連續(xù)降雨誘發(fā)的填方邊坡變形則具有深部漸變連續(xù)性破壞的特點,導(dǎo)致填方坡體產(chǎn)生沖蝕及流滑破壞.

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