關鍵詞：對轉槳 船槳相互干擾 

摘要：對一艘75 kDWT油船的裸船體阻力在采用常規槳和混合吊艙對轉槳這兩種情況下的水動力性能進行了CFD評估,從船-槳-舵受力、自航因子以及船后尾流場等方面進行對比,分析對轉槳與船體相互干擾特性.計算結果表明,設計航速工況下,采用混合吊艙對轉槳推進方式較單槳推進方式時的船后螺旋槳收到功率下降16%左右.這主要是因為對轉槳的扭矩較單槳低,且對轉槳推進方式下的船身效率和螺旋槳敞水效率較單槳高.

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