設計交底會議紀要模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇設計交底會議紀要，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

山東是農業大省，農民合作社總量達到7萬多戶，登記總數和出資總額繼續居全國首位。2013年農民合作社將覆蓋到每一個行政村，新認定500家省級示范合作社。基層專業合作社在雜亂的農資市場中，迫切需要綠色、安全與生產企業直接對接的農藥、肥料、種苗產品；也迫切需要從種植到防治的新型服務模式。

新的市場變革促進著綠色環保農藥、藥肥和抗病蟲害強的優良種苗的發展。食品安全和環境保護對農藥、肥料、種苗的發展也提出了新的要求，新的《農藥登記資料規定》中將增加作物安全性、職業健康及衛生用藥風險評估，尤其是環境、殘留試驗的評估要求。

在土壤改良方面，隨著甲基溴全面退市期限日益臨近，我國新型化學熏蒸農藥已逐漸在土壤消毒劑中擔綱主角，成為替代甲基溴，控制土傳病害的有效措施，與生物防治制劑相結合，可有效地減緩土傳病害的發生并可改善土壤生態環境。

在這新形勢和潛移默化中，正逐步形成農藥、肥料、種苗市場行銷的新格局， 綠色安全型農藥、藥肥、種苗和專業合作社的服務化相結合，是市場需要，已是企業創新市場，轉型發展的契機。

為了積極鼓勵和推動綠色、安全、環保的支農項目與農民合作組織對接，學會將于2013年8月9～10日山東濟南珍珠泉賓館在濟南召開2013第一屆綠色環保農藥、藥肥、抗病蟲種苗暨專業合作社技術交流會。同期還將召開：“土壤消毒活化應用農民培訓會”。在會議的籌備過程中，學會還將評選“二O一二年度農業生態環保杰出貢獻獎” 。

本次交流會將邀請有關政府部門、科研院所領導、專家和知名農藥、藥肥、和種苗企業領導；農民專業協會、合作社、科協組織代表，共同交流綠色環保技術，搭建一個以保護生態安全和環保為目的的新型產學研用的交流平臺，同時逐步建立以農民專業合作組織為“點”，以點帶面的綠色環保推廣體系和生態作物保護協作服務體系。

本次會議分主題報告、頒發“生態環保科技獎”、展示與洽談三部分進行：

1.報告會主題：綠色環保農藥、藥肥、抗病蟲種苗與專業合作社技術及服務交流。

2. 向在農業生產中對生態環保、糧食食品安全做出貢獻的農資企業和專業合作社以及高效、低殘留、安全性高的農資產品頒發"二O一二年度農業生態環保杰出貢獻獎"。

3. 展示與洽談：擬向500個優秀農資企業發出邀請，展示直供專業合作社的綠色環保農藥、藥肥和抗病蟲的種苗；同時向20000個專業合作社發出邀請，洽談對接服務。

具體的會議內容見附件。

附：2013第一屆綠色環保農藥、藥肥、抗病蟲種苗暨專業合作社技術交流會邀請函

篇2

一個工程項目的建設，勘察設計是靈魂也是基礎，只有合格的勘察設計成果，才能有合格項目的誕生。勘察設計的質量監理就是對勘察設計階段的項目管理，是工程項目管理的重要組成部分，監理單位主要為建設單位提供勘察設計咨詢服務。實施勘察設計監理，對勘察、設計的工作質量進行控制，是建設工程監理的重點之一，是實現建設工程項目管理目標的有力保障。為保證工程勘察設計的質量控制，應從以下幾個方面進行有效的控制水平所依據的法規性文件。以此作為判斷與控制質量的依據。

1、工程勘察設計質量控制的現實分析

從工程項目管理的角度來講，勘察設計監理就是對勘察設計階段的項目管理，是整個工程項目管理的重要組成部分，監理單位主要為建設單位提供勘察設計咨詢服務，其核心任務仍是進行項目投資、進度、質量三大目標的控制以保障工程項目安全、可靠、提高其適用性和經濟性。一個施工項目的勘察設計質量是保證該項目的為企業創造效益的前提保證，也是我們能夠為廣大用戶提供優質施工項目業務服務的先決條件。所有這些給從事施工項目建設管理的監理人員提出了更加尖銳的問題，是我們在新的建設現狀下面臨的新課題。實踐證明，有效的工程勘察設計質量控制是確保工程質量最有效的方法。

1.1工程項目勘察設計在項目中所處的地位

勘察資料不準確而導致采用不適當的地基處理或基礎設計，使得工程的成本增加或結構基礎存在隱患。設計的事故使工程無法滿足質量要求和使用功能。勘察設計的進度不能按計劃完成，設計不便于施工等等，都直接影響到工程的投資、進度和質量目標的實現。因此，實施勘察設計監理，對勘察、設計的工作質量進行控制，是建設工程監理的重點之一，是實現建設工程項目管理目標的有力保障。

1.2影響工程勘察設計質量的主要因素

影響工程質量的因素很多，我們常說的五大因素有人、材料、機械、方法、和環境，這些因素也是影響勘察設計質量的因素，其中人員素質是最重要的，人是生產經營活動的主體，也是工程項目建設的決策者、管理者、操作者，工程建設的全過程，如項目的規劃、決策、勘察、設計和施工，都是通過人來完成的。國家對從事工程勘察、設計活動的專業人員，實行執業資格注冊制度，建設工程勘察、設計，單位應當在其資質等級許可的范圍內承攬業務。

2、工程勘察設計質量控制的要點

施工圖紙的審核主要由項目總監理工程師負責組織各專業監理工程師進行，必要時，應組織專家會審或邀請有關專業專家參加。審查設計單位提交的設計圖紙和設計文件內容是否準確完整，是否符合編制深度的要求，特別是應側重于使用功能及質量要求是否滿足設計文件和合同中關于質量目標的具體描述，并應提出書面的監理審核驗收意見。如果不能滿足要求，應監督設計單位予以修改后再進行審核驗收。

2.1監理工程師施工圖審核的主要原則（五個是否）

（1）是否符合有關部門對初步設計的審批要求。（2）是否對初步設計進行了全面、合理的優化。（3）安全可靠性、經濟合理性是否有保證，是否符合工程總造價的要求。（4）設計深度是否符合設計階段的要求。（5）是否滿足使用功能和施工工藝要求。

2.2設計交底與圖紙會審

（一）設計交底的目的和內容

設計交底是指在施工圖完成并經審查合格后，設計單位在設計文件交付施工時，按法律規定的義務就施工圖設計文件向施工單位和監理單位做出詳細的說明。

設計交底的目的：

（1）使施工單位和監理單位正確貫徹設計意圖；（2）加深對設計文件特點、難點、疑點的理解；（3）掌握關鍵工程部位的質量要求，確保工程質量。

2.3圖紙會審的目的和內容

圖紙會審是指承擔施工階段監理的監理單位組織施工單位以及建設單位、材料、設備供貨等相關單位，在收到審查合格的施工圖設計文件后，在設計交底前進行的全面細致熟悉和審查施工圖紙的活動。

其目的有兩方面，一是使施工單位和各參建單位熟悉設計圖紙，了解工程特點和設計意圖，找出需要解決的技術難題，并制定解決方案；二是為了解決圖紙中存在的問題，減少圖紙的差錯，將圖紙中的質量隱患消滅在萌芽之中。

2.4設計交底與圖紙會審的組織

1.設計交底――由建設單位負責組織

設計單位向施工單位和承擔施工階段監理任務的監理單位等相關參建單位進行交底。

2.圖紙會審――由承擔施工階段監理任務的監理單位負責組織

施工單位、建設單位、設計單位等相關參建單位參加。

設計交底與圖紙會審通常做法：

（1）設計文件完成后，設計單位將設計圖紙移交建設單位，建設單位發給承擔施工監理的監理單位和施工單位；（2）由施工階段監理單位組織參建各方進行圖紙會審，并整理成會審問題清單，在設計交底前一周交與設計單位。（3）承擔設計階段監理的監理單位組織設計單位做交底準備，并對會審問題清單擬定解答。（4）設計交底一般以會議形式進行，先進行設計交底，后轉入圖紙會審問題解釋，（5）通過設計、監理、施工三方或參建多方研究協商，確定存在的圖紙和各種技術問題的解決方案。設計交底應在施工開始前完成。

3.設計交底應由設計單位整理會議紀要，圖紙會審應由施工單位整理會議紀要，與會各方會簽。設計交底與圖紙會審中涉及設計變更的尚應按監理程序辦理設計變更手續。設計交底會議紀要、圖紙會審會議紀要一經各方簽認，即成為施工和監理的依據。

3、設計變更控制

為了保證建設工程的質量，監理工程師應對設計變更進行嚴格控制，并注意以下幾點：（1）應隨時掌握國家政策法規的變化，特別是有關設計、施工的規范、規程的變化，有關材料或產品的淘汰或禁用，并將信息盡快通知設計單位和建設單位，避免產生設計變更的潛在因素。（2）加強對設計階段的質量控制。特別是施工圖設計文件的審核。（3）對建設單位和承包單位提出設計變更要求進行統籌考慮，確定其必要性，同時將設計變更對建設工期和費用的影響分析清楚并通報給建設單位，非改不可的藥調整施工計劃，以盡可能減少對工程的不利影響。（4）要嚴格控制設計變更的簽批手續，以明確責任，減少索賠。設計階段設計變更由該階段監理單位負責控制，施工階段設計變更由承擔施工階段監理任務的監理單位負責控制。

4、結束語

總之，建設項目是一個系統工程，要想有效的控制工程質量，應該從影響工程質量的最基礎的勘察設計過程進行控制。在工程勘察設計實施的全過程中，我們還應該認真總結出建設單位、設計單位、監理單位以及施工單位的共同參與和控制的質量管理經驗，探討更加科學有效的措施和方法，以確保建筑工程施工項目建設的工程質量。

篇3

中圖分類號：U674.13 文獻標識碼：A

1 項目介紹

本項目是一型巴拿馬型散貨船，載貨重82 000 DWT，貨艙容積約97 000 m3，入級ABS，掛巴拿馬旗，交船前船東更改為馬紹爾群島，船東為歐洲公司。

主要參數為：

總長229.00 m；型寬32.26 m；型深20.20 m；設計吃水12.20 m；主機滿足Tier II要求，MCR11 900 kW，105 r/min；主機CSR工況和設計吃水狀態下，航速14.5 kn；主機持續服務功率CSR，續航力為22 000 n mile；定員26人。

本船合同周期24個月，從開工到交船約20個月，設計周期5個月，詳細設計周期3個月，生產設計周期4個月。開工到分段進塢9個月，船塢周期6個月，碼頭周期約100天，試航3天，收尾20天交船。

2 組織體系

2.1 技術管理

本項目啟動前成立技術項目組，人員分別由技術主管領導、技術總工程師、主任設計師、以及總體、船體、輪機、電氣、居裝、船裝、涂裝等專業主協辦組成的項目技術管理體系，為項目設計階段的技術組織和生產階段的現場技術服務小組。

2.2 項目管理

項目開工后，成立公司級項目組，主要由主管副總經理、項目經理、生產經理、商務經理、技術經理、采購經理、質量經理等人員組成的公司級項目組。負責協調在生產過程中與船東、船檢、設備供應商等外部單位以及內部各生產組織的計劃執行和問題處理。在生產經理的領導下成立了船體、機裝、電裝、居裝、船裝、搭載、試驗、安全等施工單位組成的生產項目組，施工單位與技術部門的專業分工對口，形成一個完整的項目管理體系。主任設計師更改為現場技術服務技術經理，帶領設計各專業主辦對口施工部門進行技術服務。

2.3 項目運作

設計階段設計部門建立主辦例會制度，每周由主任設計師組織召開，主要議題為跟蹤設計階段各設計專業的設計進度、設備訂貨進度、解決設計階段專業間的協調。主任設計師承擔技術項目組的主要對外聯絡工作，對各專業需要船東、船檢等確認、送審退審工作以及相關意見的處理閉環工作進行協調和跟蹤。會議紀要作為執行和檢查的重要依據。

2.3.1 系統啟動會

系統啟動會制度，由于3D設計軟件系統的應用，項目啟動前設計系統的初始化設置需要各專業根據本船的特性提供信息給系統維護部門，特別是姊妹船，需要明確哪些數據和圖紙可以延續首制船、哪些數據是本船特有的，通過系統啟動會形成書面專題會紀要和初始化表格作為系統初始化的基礎。

2.3.2 設計交底會

（1）合同交底會。項目啟動前由營業部門、合同設計部門聯合組織合同交底會，主要內容是合同的執行進度、罰款條件、船東習慣等，合同設計部門對本船的重點、難點問題進行交底，特別是系列船與首制船的繼承與變更內容特別予以交代，形成會議紀要存檔，并作為詳細設計的重要依據。

（2）詳細設計交底會。詳細設計基本完成后，組織詳細設計人員對口生產設計人員進行詳細設計交底，交底的內容為詳細設計階段本專業圖紙完成情況、船東船檢意見閉環情況，以及由于各種原因本階段未能完成必須轉入生產設計階段完成的內容，作為詳細設計階段性成果，比如空船重量和設計成本的控制等。詳細設計交底會由專業設計室領導主持，滿足ISO體系要求。

（3）生產設計交底會。生產設計完成70%～90%時，項目已經開工，按照進度要求先后由船體、船裝、輪機、電氣、居裝、涂裝設計專業向對口的生產部門分別進行技術交底。質量、現場工藝、涂裝等部門也有必要參加。除本專業必須交代現場注意的重點難點內容外，托盤劃分、PSPC處理要求、重量控制要求、與母型船的關系都必須逐一交代，包括現場施工部門的問題答疑等。這些內容都必須形成會議紀要做為除施工圖紙之外的重要文件。 （ 4）船東、船檢例會。項目開工以及船東、船檢駐廠后，船東船檢例會是實現各方溝通的重要手段，也同時包含項目經理與經營、技術、生產、質量等各主管之間的協調，對船東船檢意見做到溝通及時、處理有效。例會由生產主管或質量主管主持并整理會議紀要，由項目經

2.3.3 階段評審

為確保設計和開發能滿足合同的要求，設計各階段基本完成后必須進行評審，明確上一階段的工作狀態以及下一階段的工作要求，輸入輸出文件是否滿足階段要求。評審需完成評審報告并簽署專家組意見處理并閉環，才可進入下一步的工作。

（1）詳細設計評審。詳細設計評審以輸入為依據，主要評審產品系統的正確性、完整性和布置的合理性。

詳細設計送審基本完成后，由各專業做出詳細設計評審報告，由主任設計師進行匯總總結。主要內容有圖紙送審情況（包括船東、船檢和法定檢驗審核圖紙）、訂貨技術協議和確認圖、工作圖狀態。詳細設計的設計依據包括：建造商務合同、建造技術規格書、總布置圖、廠商表和設計方針書。以上除設計方針書外都是商務合同的主要內容及附件。

評審報告需交代在詳細設計過程中船東對設計圖紙的意見是否處理完畢，重大意見的處理情況，特別是與設計習慣和標準有較大差異及超出規格書要求的內容，涉及的技術更改加減帳項目都必須要進行描述。在生產設計階段和施工期間可能發生的新的規范規則的更改和生效的內容注明，做出應對技術方案。

評審專家對詳細設計階段輸出的圖紙進行審核，項目是否有遺漏、船東船檢意見是否閉環。特別是本階段的空船重量控制以及由此帶來對艙容的影響進行計算，避免后續設計產生重大失誤。對資材做出匯總，從設計源頭控制成本。通過詳細設計的評審對在詳細設計階段出現的技術、組織、協調方面的難點和問題分別做出評價，做到持續改進和提高。

（2）生產設計評審。生產設計的輸入材料為詳細設計階段已將船東、船檢意見基本處理完畢的圖紙，設備的確認圖和工作圖及圖紙審查意見，以及詳細建造計劃書船廠工藝標準等文件。

生產設計的輸出文件為各專業的施工圖紙、管理圖表、托盤清單、下料圖、試驗大綱、試驗冊等文件。需要檢查核對在詳細設計階段已經閉環的船東船檢意見落實情況、設計缺陷的更新狀態。按專業核對空船重量并與詳細設計階段進行對比，檢查原因落實責任。對設計階段的本專業修改可能影響的其他專業之間的情況進行說明。本船根據PSPC對各專業的要求和執行情況，計算出預舾裝率。生產設計階段的資材也需做出匯總，與同類型船舶、詳細設計階段的資材統一進行對比，找出原因，確定處理方法。

專家組由設計、研發、生產工藝、質量、商務等方面的專家組成，對設計進行評審并提出同意或否定的意見。專家組提出的意見，由主任設計師處理和閉環。

2.3.4 設計日程

制定設計大日程計劃，明確詳細設計和生產設計時間節點以滿足生產節點的要求。設計大日程計劃確定后，分別制定詳細設計中日程計劃和生產設計中日程計劃，詳細設計中日程計劃包含了各專業各主要圖紙送審船東、船檢時間，設備訂貨計劃，鋼材、管材、管附件、涂料、主要鑄鍛件等資材的清單供應時間。生產設計中日程計劃明確了生產設計圖紙的完成時間，同時規定了各專業設計系統模型平衡、關聯專業協議圖的完成時間以及各專業試驗大綱、試驗冊、油料清單的最遲完成時間。

各設計專業根據已經批準的詳細設計中日程計劃，自行編制船檢、船東送審小日程計劃；根據已經批準生產設計中日程計劃編制生產設計小日程計劃和圖紙供應計劃，圖紙供應計劃應考慮曬圖的時間。各項計劃經項目組和專業設計室會議討論并得到主管領導批準后實施，作為設計考核依據。主任設計師根據以上計劃每周/每月動態跟蹤計劃執行情況，對于無正當理由延期或不能按時完成的項目進行通報和審批。對于中日程計劃則提交技術部門主管領導審批，大日程提交公司主管部門審批。

3 詳細設計

3.1 設計方針書

詳細設計前由主任設計師主導編制《設計方針書》，按階段分為詳細設計階段和生產設計階段，根據項目特點，兩個階段可合并為一份《設計方針書》。設計方針書編制的依據是建造合同、技術規格書、企業質量手冊和質量管理體系程序文件。生產設計階段還需要按照建造計劃書來確定分工和建造工藝。

設計方針書的制定和修改需主管技術總工和項目主管領導審批后實施。

3.2 設備訂貨

設備確認圖是舾裝專業設計的基礎，設備訂貨階段先獲取廠家的設備確認圖，提交船東，設計人員，及時消化設備圖紙是否滿足設計要求，出具審圖意見。設備供應商給出工作圖。這個階段比較繁瑣，很多時候供應商隨便給出一份圖紙，如不仔細審圖很可能帶來難以預料的后果。

設備資料涉及跨專業的內容，技術協議也要跨專業簽署，重要設備一開始就得到重視，一般把握較好。小型設備或者因后續設計中發現問題要更改時，專業間溝通不足，致使各專業沒有同步更新設計，現場階段才發現問題，產生返工成本。根據設備的重要程度，訂貨階段就分出ABC類型，不同類型的設備設定不同的審核權限，如A類設備技術協議必須經主管總工程師批準，B類設備須經專業設計室領導批準，C類設備須經專業主管批準，建立三級審批體系是減少差錯的重要步驟。

設備訂貨后，需及時做好技術協議的發放和存檔工作，一般標準化的技術協議有助于技術協議的管理。技術協議修改應按照圖紙的修改制度來處理，做好登記工作，以免遺漏。技術協議應及時發放到相關專業、采購、質量和管理部門。

3.3 圖紙送審

圖紙送審前，設計計劃、送審計劃、訂貨計劃必須已經確定并得到批準，這是設計及時率的重要保證。設備確認圖和工作圖的時間要求在技術協議中必須有明確要求。設備廠家中標后，很多供應商對確認圖的提供時間和完整性往往不予重視，造成了設計進度的滯后。船東送審時間應該是在合同或規格書中已經明確，設備圖紙的送審時間需要采購部門和配合設計專業共同追索。

送審圖紙包括：①船東審查圖紙清單；②船檢圖紙清單；③法定檢驗圖紙清單。本船含有送巴拿馬運河當局審查的圖紙和澳大利亞碼頭勞工公約的圖紙。送船級社、船東、法定檢驗的圖紙需要做好協調保持圖紙的一致性。

圖紙的校審需制定嚴格的制度，將圖紙進行分ABC三類，明確哪一類圖紙由哪一些資格的人簽署，不能越級，要控制好設計的質量。

4 生產設計

生產設計前，應確定船舶建造計劃書，所有的建造方案、專業分工、分段劃分、套料批次、托盤、模塊分類需明確固化。建造計劃書是生產設計的依據之一。編制的生產作業計劃，考慮分段制作和管子、舾裝件的預裝要求，確定出圖和提供資料的時間，舾裝與船體適時同步。船體分段要確保開工、入塢及完整性下水的關鍵節點。舾裝托盤劃分應充分理解并應用工序階段編碼和安裝階段劃分原則，確保托盤劃分能達到現場生產對生產設計圖紙的深度要求。

生產設計采用3D軟件系統進行，結構舾裝全部建模。輸出信息包括分段結構圖及切割光盤、下料表、舾裝各類構件制作圖、安裝圖、完整構件清單、托盤表及托盤一覽表和專項試驗手冊等。

5 生產中技術支持

篇4

1 監理準備工作

項目監理組在接到東洲碼頭工程項目監理任務后，充分認識到準備不足倉促上陣不如從工程項目一開始就做好監理工作，因此重點做好施工監理各項準備工作，包括：監理組織機構的建立與人員安排及進場；配備監理儀器和設備：熟悉合同文件：核查設計文件與圖紙；現場復查；施工環境調查：組織施工圖設計交底；編寫《監理規劃》和《監理實施細則》：進行人員分工：落實監理人員職責：建立監理工程質量控制體系和必要的監控制度：制定監理圖表等，實踐證明監理準備工作的充分與否直接關系到監理服務質量的好壞。

2 監理交底

(1)第一次工地會議之后，下達開工令之前，向承包人進行監理交底。

(2)施工監理交底必須由總監理工程師或總監理工程師代表主持。

(3)施工監理交底的主要內容是貫徹《監理規劃》和《監理實施細則》，明確與之相關的有關法律、法規和技術標準，監理工作內容和有關報表的填報要求，以及監理工作的基本程序和方法。

施工監理交底目的是必須使項目部明確監理工作的基本程序和方法，如工程材料＼設各＼構配件驗收程序：分項＼隱蔽工程質量驗收制度：工程進度款支付制度：工程變更審核制度：文件(資料)管理制度：工地會議制度：監理工作時限制度等。施工過程能否按照監理規定的程序和制度執行，施工監理交底是一個重要環節[1]。

3施工階段的質量控制

首先協助業主選擇一支有碼頭施工經驗、施工設備齊全、技術素質高、管理經驗豐富、工程信譽好的施工單位，督促承包人完善質量管理組織，堅持工段班組、技術主辦、項目質檢三級質量管理制度。明確監理檢驗認可的工程質量管理辦法，各道工序未經監理驗收，不得進入下道工序，對工程質量控制起到組織保證作用。并要求施工單位對工程使用的原材料必須嚴格質量控制，完善原材料質量控制辦法。對于施工組織設計及施工方案進行審查，要求施工方法可行，施工技術能滿足設計要求，施工安全可靠，并滿足工程進度要求[2]。

建立和完善進度、質量協調例會。本工程覆蓋專業多，協調工作量大。在這樣的情況下，為了更好地貫徹監理的意圖，協調各工序及各工種之間的關系，監理例會就顯得尤為重要。每周召開一次工程進度、協調例會，現場監理組要求施工總包方的項目經理、技術負責人、各部門負責人參加例會，同時也請業主和設計代表共同參與監理例會。會議匯總施工現場的實際情況，提出問題、解決問題，充分提高會議效率。在重大專題技術研討會上，監理根據實際情況，分析提出控制質量的建議。有益于決擇正確的方案，對工程質量控制起著較好的作用。為保證工地例會成功召開，監理組成員在每次開會前將會議內容事先進行分析匯總。現場例會由總監或總監代表主持，著重對在監控過程中發現的進度和質量問題進行分析，對施工方反映的問題探討解決問題的辦法，并加強對施工方在安全生產意識上的宣傳和教育。及時整理每次例會紀要，發送給與會各方，基本做到當天開會，當天發送。開好監理例會，做好會議紀要，有助于各方順利地開展工作，促進工程順利地按要求進行，促進參建各方的管理標準化進程。使工程進展過程有追溯性。

質量的事前控制是關鍵，事中控制也尤為重要，最主要的是根據設計圖要求，國家施工規范與檢驗標準，進行工序質量監控、檢查與驗收，每道工序經監理檢驗合格認可，方可繼續下道工序，嚴格要求、把好工程質量關。如對于直接影響灌注樁質量的水下灌注階段，也從外護筒埋設階段就開始嚴格管理，保證內外護筒的垂直及水頭差，從而使水下施工質量得以全面控制。

4 施工階段的進度控制

4.1 對施工進度目標進行分解，做好工程進度預控

針對標段一合同里程碑工期多的特點，為確保標段一工程項目建成并按期交付使用，項目監理組根據批準的施工進度計劃對施工進度總目標從不同角度層層進行分解，形成施工進度控制目標體系。按項目組成分解，確定各單位工程開工和完工日期。各單位工程在施工總進度計劃中都有體現，在施工階段進一步明確各單位工程的開工和完工日期，以確保施工總進度目標的實現。

4．2 加強工程進度的宏觀和動態調控

篇5

1.電氣施工圖的會審與管理

（1）圖紙會審制度由監理單位(或建設單位)主持，先由設計單位介紹設計意圖和圖紙、設計特點、對施工的要求。然后，由施工單位提出圖紙中存在的問題和對設計單位的要求，通過三方討論與協商，解決存在的問題，寫出會議紀要，交給設計人員，設計人員將紀要中提出的問題通過書面的形式進行解釋或提交設計變更通知書。

（2）圖紙審查的內容：①是否是無證設計或越級設計，圖紙是否經設計單位正式簽署。②設計圖紙與說明是否齊全。③地質勘探資料是否齊全。④幾個單位共同設計的，相互之間有無矛盾；專業之間，平、立、剖面圖之間是否有矛盾；標高是否有遺漏。⑤總平面與施工圖的幾何尺寸、平面位置、標高等是否一致。⑥防火要求是否滿足。⑦建筑結構與電氣專業圖紙本身是否有差錯及矛盾；是否符合制圖標準；預埋件是否表示清楚。⑧施工圖中所列各種標準圖冊，施工單位是否具備，如無，如何取得。⑨建筑材料來源是否有保證。⑩工藝管道、電氣線路、運輸道路與建筑物之間是否有矛盾，管線之間的關系是否合理。11施工安全是否有保證。12圖紙是否符合監理規劃中提出的設計目標。

（3）相關規定與要求：①監理、施工單位應將各自提出的圖紙問題及意見，按專業整理、匯總后報建設單位，由建設單位提交設計單位做交底準備。②圖紙會審應由建設單位組織設計、監理和施工單位技術負責及有關人員參加。設計單位對各專業問題進行交底，施工單位負責將設計交底內容按專業匯總、整理，形成圖紙會審記錄。③圖紙會審記錄應由建設、設計、監理和施工單位的項目相關負責人簽認，形成正式圖紙會審記錄。不得擅自在會審記錄上涂改或變更其內容。

（4）電氣設備安裝工程施工圖紙管理：

①設置專人負責管理施工圖的收、發工作，對甲方發放的施工圖的直接收發工作。對建設單位委托施工單位去設計單位取施工圖，在施工圖發放前需要建設單位登記造冊后，再由施工單位施工圖技術管理員進行收、發工作。

②建立施工圖紙管理制度。

③施工圖發、放應登記造冊，記錄圖紙標題，圖號，修訂編號，收、發圖日期，簽發人姓名。

④施工圖的借閱需要辦理借閱手續。

⑤施工圖的保管需按專業系統分類、分版號進行整理后保管好。

（5）竣工圖的修改與整理。

設計施工圖的洽商的管理按城建檔案館的要求與內容、編號、日期進行登記造冊。

2.安裝工程施工技術交底

2.1電氣施工技術交底的要求

①電氣工程施工技術交底必須符合現行國家規范、電氣安裝工程施工及驗收規范、技術操作規程(分部工程工藝標準)、質量檢驗評定標準的相應規定。同時，也應符合各行業制定的有關規定、準則以及所在省(區)市地方性的具體政策和法規的要求。

②電氣工程施工技術交底必須執行國家現行各項技術標準，包括計量單位和名稱。有的電氣施工企業還制定企業內部標準，如電氣安裝分項工程施工工藝標準、施工管理標準等。在執行這些電氣企業標準技術交底前，應及時報告給電氣監理工程師確認審批后，再進行技術交底，并認真貫徹實施。

③電氣技術交底應符合并實現電氣施工圖中的各項設計技術要求，特別是當施工圖紙中的電氣技術要求和電氣技術標準高于國家施工及驗收規范的相應要求時，應作更為詳細的交底和說明。

④電氣技術交底應符合實施施工組織設計或施工方案的各項要求，包括技術措施。

⑤電氣技術交底應符合和體現上一級技術領導技術交底中的意圖和具體要求，滿足施工進度、質量、安全環境保護等要求。

⑥電氣技術交底應全面、周密、細心、清楚準確，并突出關鍵部位及要點；詳細說明工藝操作程序，嚴格把關，認真負責地執行相關的技術標準，施工工藝與質量標準和安全注意事項等應具體說明，不能含糊其辭。

⑦對不同層次的電氣施工操作人員，技術交底深度與詳細程度應不同，針對性強更有利于操作人員對本職工作任務明確，便于更好地進行施工操作。

⑧電氣施工中使用新技術、新工藝、新材料，應進行詳細交底，并應做樣板間在實踐中摸索經驗后，再全面鋪開進行施工。

⑨電氣技術交底時應強調“安全用電、生產安全第一”的思想，預防可能發生的質量事故或傷亡事故，了解在施工過程中可能出現的質量通病、工傷事故，盡量做到“防患于未然”，將工程質量事故和傷亡事故消滅在萌芽狀態之中。

2.2電氣施工技術交底的內容

電氣施工單位總工程師或主任工程師向施工隊或電氣施工員、安全員、質量員等施工操作人員進行技術交底的內容應包括以下幾個主要方面。

①電氣設備工程概況、各項技術經濟指標和要求。

②主要施工方法、關鍵性的施工技術及實施中存在的問題。

③電氣產品新技術、新工藝、新材料勢施工技術要求與實施方案以及注意事項。

④電氣工程特殊工程部位的技術處理細節及其注意事項。

⑤電氣總包與各機電專業分包單位之間、土建與機電設備安裝之間互相協作、配合，處理相關的問題。

⑥施工組織設計網絡進度計劃、進度要求、施工部署、施工機械、勞動力安排與組織架構管理層次的組成及相互聯系通信方式。

⑦電氣施工質量標準和安全技術，推行標準化作業管理。

2.3電氣施工技術交底后的督促檢查管理制度

電氣施工技術交底需要層層交底，重點突出，認真抓住關鍵節點，并具有可操作性。電氣施工員應從電氣安裝工程開始實施起，包括中間再施過程，直到項目工程竣工驗收交鑰匙為止，都要認真負責反復細致地檢查、審核、落實施工中的各個環節的任務，建立健全三檢制度和整改制度，強化施工過程中的檢查力度，發現施工中問題及時以聯系單的形式限期進行整改，以免發生質量事故或造成返工浪費，只有進行復查合格后再進行下一道工序的施工，并建立以下制度。

①自檢制度。施工班組應對各自操作的工序內容負責，自行進行施工質量檢查的制度，并辦理書面手續。

②交接檢制度(即中間過程檢驗)。施工班組在完成上一道工序后，向下一道工序交接時，需要向接收班組進行質量檢驗后，并辦理交接手續，由接收班組繼續實施下一道工序的制度。

③互檢制度。施工班組之間應對各自進行操作的工序內容負責，并相互之間進行施工質量檢查的制度，并辦理書面手續。

④整改制度。為了解決施工中產生的質量問題、各專業管道施工相互之間發生沖突、工序之間發生沖突、影響施工進度等矛盾，應及時填寫工作聯系單，發給監理單位、總包單位、甲方(建設單位)和相關的單位，電氣施工員配合監理工程師解決疑難問題，并要求需要整改單位制定出整改計劃，經監理工程師審核批準，限期整改完畢，經驗收合格后再進行下一道工序的制度。

⑤技術交底應做詳細的會議紀要，記錄參加會議人員的姓名、日期、時間、會議內容及會議作出的技術決定。不得任意遺失或銷毀，作為會議技術文件長期歸檔保存。所有書面技術交底，均應經過審核；并留有底稿，字跡工整清楚，數據引用正確，書面交底的簽發人、審核人、接受人均應簽名或蓋章。注意：保存原件字體為黑體字，不得使用圓珠筆或鉛筆書寫。

3.施工質量檢查驗收

根據相關規定，建筑工程質量驗收應劃分為單位（子單位）工程、分部（子分部）工程、分項工程和檢驗批。現代化的辦公環境，要求建筑物內部設施越來越多樣，按建筑物的重要部分和安裝專業劃分的分部工程已不適應要求。為此，建筑工程的質量驗收又增設了子分部工程。實踐表明：工程質量驗收劃分愈加明細，愈有利正確評價工程質量。

4.結束語

總之，我們電氣工程人員一定要重視電氣設備的安裝質量，根據建筑電氣設備工程的特點，做好與其他專業的協調，并嚴格安裝規范和設計要求進行安裝施工，確保用戶能夠正常和安全用電。

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中等職業教育是為社會輸出高素質勞動者和中、初級應用型人才，這不僅要求在加強專業課程教育的同時，更有必要提高學生的文化基礎知識。在建筑類中職語文教學中，應用文寫作能夠全面提高學生對接崗位能力，解決工程收發函事務的職業能力。建筑應用文課程教學設計思路是基于工程過程，整合建筑應用文寫作教學內容，滿足建筑類專業培養目標，適應社會發展需要，以“必需、夠用”為原則，對建筑應用文寫作課程教學內容進行整體設計。

一.建筑應用文介紹

建筑應用文是建設工程項目相關的勘察、設計、施工以及竣工驗收活動中不可缺少的一項關鍵工作。撰寫建筑應用文，首先要熟悉建筑施工應用文各文種的格式，做到格式符合標準，語言準確、簡明、得體。工程活動相關文件中，有的是建筑工程中記錄性資料，這就要注重整個施工階段有關施工活動和現場情況變化的完整而又真實的綜合性記錄；有的是交底資料，這就要注意內容詳盡，針對性強，可操作性強，同時要注意使用通俗語言，清晰講述技術操作過程和細節；有的是變更性申請或通知，這就要求注重寫明工程變更的要求及原因，格式要規范，語言得體等。我們在全區范圍內，就廣西城市建設學校建筑類畢業生進行了跟蹤、回訪、調查并走訪了部分企業，聽取了用人單位的意見，結合我校建筑類專業多年來的教學成果，在深化中等職業學校教學改革過程式中，大膽嘗試了建筑類語文教學改革的探索，將建筑應用文課程按照“施工前期應用文寫作”、“施工中期應用文寫作”、“施工后期應用文寫作”三個模塊進行教學設計。

二.施工前期應用文寫作課程設計

建筑工程施工前期工作涉及函與復函、會議紀要、請示與批復、招標公告、投標書、備忘錄、承發包合同等。其中絕大部分內容行文篇幅大，且會在專業課進行教學，為了適應中職學生知識層次，以“必需、夠用”為原則，針對語文課堂設立若干個子項目進行教學，如“函與復函”、“會議紀要”、“請示”等，以專業課堂上專業教師提供的案例引出教學內容，將學生6人分為一組進行角色扮演。本課程設計案例：以專業識圖課中教師發給學生的工程圖紙為基礎，扮演施工方的小組找出圖紙中錯誤或設計不明確地方，給扮演設計方的小組發《工程聯系函》，接到《工程聯系函》的設計方小組回復《復函》；教師最后以開會的形式評價學生的寫作成果，由扮演秘書的小組書寫《會議紀要》，最后完善書寫成果向教師提出工程變更請示。

三.施工中期應用文寫作

建筑工程施工中期工作涉及施工現場宣傳牌標、企業簡介、規章制度、施工現場標語、倡議書、通告、記錄文件、隱蔽工程檢查驗收記錄、施工日志、技術交底文件、工程變更單、催款函等。其中絕大部分內容行文篇幅大，亦會在專業課進行教學，因此也針對語文課堂設立若干個子項目進行教學，如“企業介紹”、“現場標語”、“倡議書”等。本課程設計案例：教師運用信息化教學設計，通過布置任務讓學生上網查詢當地各施工企業網站，6人分為一組，讓學生選出各組組長做“企業領導”分配任務，成員A、B撰寫“企業介紹”；成員C、D撰寫施工各式“現場標語”；成員E、F以安全生產、文明施工為主題書寫“倡議書”。教師最后以開會的形式評價學生的撰寫成果，由組長書寫《會議紀要》既可復習前期內容，又能創設教學情境。

四.施工后期應用文寫作

建筑工程施工后期工作涉及、建筑糾紛狀和答辯狀、建筑糾紛狀、建筑糾紛答辯狀、述職報告、總結、竣工報告等。其中絕大部分內容專業性強，法律性強，亦在專業課進行有具體教學內容，因此針對語文課堂設立若干個子項目進行教學，如“述職報告”、“總結”等。本課程設計案例：教師以前兩期教學分組為基礎，由組長做“述職報告”，成員對組長的報告進行“記錄”，教師提供述職打分要素，如“團隊建設工作業績”、“工作態度”、“廉潔自律”等，組員設計打分表格，教師要求小組之間互相評價，最后所有組員書寫應用文課程學習“總結”，教師將各組長“述職報告”、組員“總結”進行展示并做評價。

篇7

一、監理方要求

(一) 工程單價及計量

1工程單價是在本著雙方互利互惠的原則，結合永德市場和現場施工實際情況制定的，請雙方盡快商談確認，簽訂施工合同。

2土方開挖按建筑物設計圖紙尺寸進行開挖，iv類以下破碎巖層、0.7㎡以下的孤石屬土方開挖范疇。

3土方開挖按建筑物設計圖紙尺寸進行開挖，超挖，超填量不計價，主要是督促施工方不能隨意開挖，控制好成本。

4本工程合同所列工程子目單價已經包含四通一平(供電、供水、通訊、通路及場地平整)及臨時措施費(進出場費、清理費用、安全措施費、承包管理辦公室費用等)，故業主不在提供四通一平及支付臨時措施費。

5、預付款：因合同中規定承包方不提供保證金，故業主也不支付預付費。

(二)工程質量

1、漿砌石除回填面都要做抹面，抹面必須達到光滑、平整;混凝土不做抹面，但必須達到光滑、平整及不出現蜂窩。

2、電站建設技術要求技術高，且本條渠道有著不同的坡降，如未按設計坡降執行或達不到設計高程，就滿足不了機組滿負荷運行時 用水要求，故施工方必須配置技術總工及相應滿足施工要求的技術人員(測量人員、實驗人員、專業技術人員、檔案管理人員、安全裝置人員).

3、距基準面25cm預留保護層，保護層不準許用機械開挖，只能用人工清底。

4、開挖工程中不能欠挖，只能超挖，超挖部分屬澆筑必須澆筑，但超挖部分的澆筑不予計量。

5、要求施工單位在施工過程中做到水泥不浪費、不少用不多用，嚴格按標準配方配料。

6、所有的砂漿、混凝攪拌必須機械攪拌，不允許用人工攪拌。所有的混泥土、砂漿必須按要求進行檢測、試壓，數據必須真實。

7、施工單位提供的數據必須真實，對出現質量問題時要及時上報，以便采取有效的彌補措施。對未上報而出現的質量問題或事故，將嚴格追究其責任。

(三)工程進度

施工必須盡快組織施工，制定施工組織設計，在規定的工期內完成工程任務。

(四)工程量

由于前期雙方未對已開挖的土方進行測量，建議雙方按實際臺班數來計量已開挖完的土方，并由三方簽證確認。

(五)施工安全和保險

施工方應將安全生產放在第一位，必須為每位進場人員購買商業保險，購買標準為每人保險額不得低于20萬元，并將商業保險合同復印件報業主和監理備案。

二、建設方羅總要求

1、施工方要嚴格按監理工程師潘衛國的要求 去落實。

2、請施工方盡快確認合同子目單價，盡快與我方簽訂施工合同。

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1、管理方面

1）深化設計管理

深化設計工作是技術部在項目實施準備階段的重要工作。因本項目為“鋼結構+輕質隔墻”為主體，業主對標高要求較高，且設備層設備較多，僅B5-B2層便提出設計問題6000余條，標準層平均2000多平米空間，設置6臺空調機組，大大加大了深化設計難度。本項目深化設計工作從合同界面梳理開始，按照合同要求，完成合同版圖紙深化并完成報審（深化A版）；根據業主對于原設計問題的修正指示，整理書面依據（設計變更文件、變更方案結論記錄）制定圖紙修正時間，按變化頻率及內容一次確定B版、C版，變化依據及時間圖紙中釋明，如涉及現場變化，完成現場簽證記錄單。通過8個月的不懈努力，圓滿完成了本項目深化設計工作。

根據對深化設計管理工作的梳理，總結了技術部關于深化設計管理的工作流程。

深化設計的管理工作應在深化人員進場前展開：

首先，項目部技術部門應從合同界面入手，梳理合同分界、要求，明確合同中關于設計變更、變更洽商和現場簽證的規定，并將深化依據整理完成；

第二，深化設計人員進場后，組織深化人員進行合同、深化依據交底。在所有繪圖人員對圖紙及合同要求不明確前，不得讓相關人員進行繪圖工作。

第三，項目部技術管理人員與深化設計明確圖紙管理表模式，簽署圖紙管理責任狀，保證對圖紙管理表的實時更新。圖紙管理表內容不能限于出圖名稱及數量、時間，最重要需要包含圖紙深化依據，圖紙再次修改變更依據等條件，條件記錄要清晰標明時間，修改內容等信息。

第四，集中組織深化人員學習圖紙說明、施工說明、系統圖，梳理系統，提圖紙問題，考慮深化時間，可將圖紙問題以工作聯系單形式報出。整理圖紙說明中涉及的管材、連接方式、施工預留空間等要求，并明確深化依據。

第五，進入A版圖紙初級深化階段，要求不得對原設計方案進行優化處理，報出原設計圖紙碰撞問題。問題報出后可針對管綜調整碰撞點，提供碰撞調整優化報告，供業主參考選擇調整方案。深化優化過程中，認真記錄業主需求修改的內容，形成會議紀要，并嚴格執行會議紀要簽字制度，并后續追索變更。 

對于合同內深化工作（深化A版圖）標準與業主溝通不到位，執行不嚴格。受業主思想左右較嚴重，對于原設計問題，缺乏合同定性，問題反復討論，圖紙審批流程緩慢等等原因，致使各審圖單位有更多的時間考慮對已完成圖紙的修改，從而導致圖紙遲遲無法投入施工，反復修改的不利局面。因此如何解決業主修改意見與圖紙修改之間的關系，是解決圖紙能否順利實施，從而指導現場施工的關鍵。首先：

1、掌握合同關于變更、洽商、簽證的規定，明確圖紙審批流程，嚴格執行合同要求，審圖過程中會議提醒，發文催促，爭取主動。截止合同約定日期，除收到甲方明確書面指令外，均打印硫酸圖紙流轉，不可受甲方思想左右打圖時間。

2、A版圖紙繪制過程，完成施工可行性后報出，對修改部分在深化報告中以修改建議形式體現，需求變更的增加變更項記錄。對于無法解決的問題，在圖紙中云線圈出，并在深化報告中提出問題，以供審圖單位給予解決方案。資料隨圖紙一并報出，以供審圖單位審核。

3、 A版圖紙報審后，必然經過圖紙模型審核階段。在此階段提出任何問題，均需以深化報告形式記錄，并記錄解決方法，需求變更的增加變更項記錄。會議過程留好視頻、音頻資料，會議結束，將會議過程的決議紀要附深化報告一并報出。圖紙按會議要求修改完成后升版上報，圖紙管理表記錄升版原因。

4、針對圖紙深化過程中，因業主要求修改產生變更、深化管綜調整變更（經業主統一的調整方案）、因其他專業（如建筑、結構）變化產生的變更，在圖紙報審時制作變更申請單，隨圖紙一并發出。圖紙郵件發出后，需以工作聯系單形式提交變更申請。

5、繪圖部門需嚴格執行項目部決議，直接對項目經理、技術總工、技術部經理負責，未經允許不得接受甲方針對圖紙的修改意見。甲方提出的任何意見可對其進行記錄，與項目部確認后方可進行修改。

2）專項施工方案編制及交底工作

組織分包單位認真完成專項施工方案的編制工作，先后編制完成了施工組織設計、機電工藝樣板實施方案、BIM實施方案、通風專業專項施工方案、給排水專業專項施工方案、電氣專業專項施工方案、節能方案、冬季施工方案、雨季施工方案、冷卻塔運輸方案、管道吊裝方案等一系列方案 ，并就該方案認真落實方案交底工作，為現場高質量施工做了充分的準備。現場質量得到了業主、顧問、監理及第三方檢查團隊的一致認可。

施工方案的編寫過程務必保證分包負責人的全過程參與，保證方案與現場實際切合，必要時可有分包單位進行編寫，項目部審核。分包不參與或不完全參與均有可能對后期方案的實施產生影響。施工方案編寫前要充分熟悉現場實際情況，對施工可能出現的問題進行提前預判，并在方案中詳細敘述解決方案。方案編寫完成可交監理協助審批，落實各方意見，做到方案完整可實施。方案的交底工作不得落于形式，可組織所有施工人員在項目部會議室進行統一宣講交底，保證落實到個人，并將最終方案交底簽字落實。

3）技術方案的落實

由于本項目管線復雜，施工難度大，許多技術方案的實施需要同業主、設計、監理進行溝通。本項目就豎向橋架、配電箱、豎向風管、豎向水管的固定問題進行了反復溝通，最終確定橋架、配電箱采用天地梁心形式固定，水管及風管除落地支架外，在落地支架下方增設下接支架，已滿足規范對豎向支架的要求。就空調機組、較大尺寸風機等設備的運輸，經過溝通，采用散件進場形式。除此之外，還就空調機房管材、空調機組安裝形式、消聲器形式、減震形式等進行了溝通，并給分包下發技術指導書，保證的項目有序的實施。

4）圖紙及技術管理

圖紙及技術資料管理是項目的基礎，在該方面，我組織項目資料員及深化設計團隊反復研究討論，制定一些列圖紙及資料管理流程。圖紙方面沿用圖紙管理表模式，要求將深化圖紙、圖紙依據、變更、出圖時間、修改時間等一系列資料全部匯總到圖紙管理表中，所有電子文檔在標題中概括敘述內容及變化依據等信息，做到圖紙修改有據可查，時間邏輯合理。項目資料全部完善臺賬管理，包括電子臺賬和紙件臺賬，做到實時更新，并要求下發項目部全體人員，做到資料公開。存檔資料按照不同內容分盒整理，臺賬附在盒體表面，所有借閱資料要有記錄，并要求借閱資料按原資料位置歸檔。

5）圖紙會審、深化設計、變更洽商管理

本項目圖紙會審、變更洽商管理除進行臺賬管理外，實施流轉制度，接到相關變更洽商資料有技術部牽頭完成流轉單并流轉，流轉單內容包括修改內容、是否需要深化后執行等信息，流轉商務部及工程部，使項目部信息共享，保證變更洽商的及時落實。

2、配合方面：

1）配合商務招采

積極配合商務部完成項目材料招采工作，完成了風機、水泵、板式換熱器、閥門、水表、減震器、VRV、加濕微霧、定壓補水、加藥設備、油煙凈化器、電纜、母線等的選型、技術標招標工作，保證了項目的順利實施。

2)配合工程部

施工樓層組織分包進行三維可視化交底,并按時解決工程部上報技術問題。

新的崗位對我有了更高的要求，除組織好技術部常規工作外，我會嚴格把握執行“以技術為基礎，以計劃為主線，以商務為核心”的指導思想，工作上做到以下幾點：

堅持項目部要求的原則，不受業主思想左右，圖紙修改等務必留好證據，做到有理有據。

將工作合理分配，切勿堆積在個人手中。有效利用項目員工綜合素質培訓的平臺，將工作及時分流，工程注意監督檢查，引導工作成效向有效方向發展，避免反復作業。

圖紙管理堅守制定的原則及時間計劃，隨時就圖紙情況向領導反映，并提前分析預知計劃可操作性，約談分包領導。

篇9

中圖分類號：TV523 文獻標識碼：A

1房屋建筑施工質量監理工作的實施

1.1施工準備階段

（1）對工程所需的材料和設備的監理。對于施工所采用的原材料和機器設備的質量監理應當是全過程和全面的監理，我們要從原材料和機器設備的采購、加工、運輸、裝卸、進場、存放、使用等方面進行系統的監督和控制。

（2）進行設計交底和圖紙會審。設計交底應在工程施工前，由監理工程師組織設計單位向施工單位有關人員進行，讓施工人員理解設計意圖，并做好會議記錄，作為對設計圖紙的補充、修改以及施工的依據。圖紙會審通常由監理工程師組織施工單位、設計單位及建設單位代表參加進行。由各方代表對設計圖紙中存在的問題及施工單位對設計的優化建議與設計單位進行協商，解決存在的問題，優化施工工藝并形成會議紀要。對在會議紀要中提出的問題，設計單位應通過書面形式進行解釋或提交設計變更通知書。

（3）設計圖紙變更及其控制。設計圖紙變更的要求可能來自業主或設計單位，也可能來自監理工程師或施工承包單位。不論在哪種情況下，設計圖紙的澄清、修改、現場變更要求及變更后的質量要求等涉及工程質量的問題，施工單位都應嚴格進行，并作好資料的歸檔整理工作。

1.2施工階段

（1）實行全天候旁監。監理人員要做到“五勤”。其一是眼勤，要多看施工圖，經常到現場了解施工情況，熟悉哪些是設計的重要部位，哪些是施工質量難以控制的工序；其二是手勤，在巡視中發現問題要及時記錄，如何處理的問題也要有記錄；其三是腿勤，常到現場轉轉，了解施工的進度，做到施工現場情況了然于胸；其四是口勤，對施工中發現的出現質量隱患要常提醒，經常對施工隊要交底，強化施工人員的質量意識；最后是腦勤，熟悉圖紙，動腦筋想措施來保證工程質量。在工作方式和深度上要求做到嚴格按施工規范要求施工，堅持用實事求是的數據說話，認真細致的處理各項事情，著力解決實質性的技術難題。對于一些重要部位或有特殊工藝要求的部位，在施工過程中，監理人員須全天候的跟班旁監，發現問題在現場及時處理。

（2）抓好重點項目和臨界項目。根據工程項目的規模、技術要求和工程特點，從實際需要出發，確定監理必須重點管理的項目。復核軸線及標高，測量構件、結構的尺寸，稱計配合材料重等是常規的重點項目。另外，當施工現場綁扎第一道梁筋，澆筑第一根框架柱，砌筑、粉刷第一面墻體時，監理工程師要到現場旁站檢查，一開始就嚴格要求。對于工程重點部位，要認真細致檢查，嚴格按施工規范和設計要求驗收。對臨界項目，則要求施工隊進行“三檢制”，實行對工序交接檢查，避免不同工序、工種交接時，將沒有解決上道工序遺留的問題帶入下一道工序中。

（3）實行工地例會制。工地例會是施工過程中參加建設項目各方彼此溝通，解決分歧，達成共識，做出決定的重要渠道，也是監理人員進行現場質量控制的重要場所。同時，還可以針對一些專門的質量問題組織專題會議，集中解決較重大或普遍存在的質量問題，以提高監理效率。

（4）定期檢查直接影響工程質量的計量設備。對重要的原材料、半成品配件，定期按相關設計要求和規范要求組織檢驗和試驗。對重要的分項、分部工程和各項隱蔽工程，組織旁站監理和檢查驗收。材料進場時，嚴格執行現場取樣、實驗和復驗制定，審核新材料、新技術、新工藝的現場試驗報告，審查確認并簽認后方可使用。

1.3驗收階段

（1）分部分項工程的驗收。分部、分項工程完成后，施工單位應先進行自檢，確認合格后，再向監理工程師提交“中間交工證書”，請監理工程師予以檢查確認。監理工程師要按合同文件的要求，根據施工圖紙的設計要求、相關規范和標準要求，對要進行有關見證取樣送檢試驗或抽樣檢測。如建筑物沉降觀測測量、樓板厚度檢測、鋼筋保護層檢測、結構實體混凝土強度檢測、屋面淋水試驗、廚廁間及水池蓄水試驗、建筑物節能、保溫測試、室內環境檢測等；給排水采暖部分包括給水管通水試驗、排水管道通球試驗、暖氣管道及散熱器壓力試驗、衛生器具滿水試驗、消防管道、燃氣管道壓力試驗等。如確認其質量符合要求，則簽發“中間交工證書”予以驗收。如發現有質量缺陷，則要求施工單位修補、返工重建，待質量符合相關要求后再予以驗收。對完成的分部、分項工程在根據合同進行中間驗收的同時，還應根據工程性質，按國家相關工程質量檢驗評定的標準，對分部、分項工程質量等級的評定提供核查。

（2）組織單位工程或整個工程項目的竣工驗收。監理工程師組織竣工驗收主要包括審查施工單位提交的竣工驗收所需文件資料和竣工圖，根據報驗項目進行現場初驗，同政府質量監督部門及其他有關單位進行單位或單項工程的質量等級評定等。

2對房屋建筑施工質量監理工作的幾點建議

（1）完善監理制度。建立健全質量監理和保證體系是房屋建筑施工質量管理與控制的前提條件。首先就要健全和完善相關的法律、法規，增強質量監督處罰的可操作性。同時在質量監理過程中運用高水平的檢測工具和嚴格的檢測制度，保障質量評定的權威性。要建立一套包括質量責任制度、現場會議制度、技術復核制度、施工過程控制制度、現場質量檢驗制度、質量事故報告和處理制度在內的完整的現場監理制度，明確監理責任、嚴格技術管理、加強對施工過程技術的控制，避免和杜絕因設計失誤，施工原材料、設備不合格，施工方法錯誤等造成的質量不合格。使質量監理工作有統一的部署，增強建筑質量管理能力，采用有效的方法和手段進行監理。

（2）提高監理人員的素質。較高的專業知識水平、良好的監理隊伍素質是搞好房屋建筑工程施工質量監理的基礎。因此，控制工程施工質量首先要從提高監理人員素質抓起。加強對監理人員專業技能的培訓，要提高監理人員的專業知識水平和監理人員對施工單位的管理能力。同時，也要加強監理人員道德品質的培養。

篇10

關鍵詞： 鄰近營業線；高壓旋噴樁；施工

Key words： adjacent operating lines；high pressure jet grouting pile；construction

中圖分類號：U227.6 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）07-0040-03

0 引言

近10年以來，國內高速鐵路建設快速發展，給社會進步帶來了巨大的動力，但高鐵列車的安全運行永遠是鐵路運輸的頭等大事，因而從新建鐵路勘測、設計、施工等方面控制好鐵路線路地基基礎的“零”沉降是最基本，也是十分重要的環節，當鐵路線路經過軟基地質地區時，采用高壓旋噴樁進行地基加固處理是常用的方式之一，但是當新建線路鄰近營業線施工時，常常會造成營業線線路變形，對鐵路列車運行安全帶來巨大的威脅。如何萬無一失的保證鄰近營業線高壓旋噴樁施工過程中不影響營業線的設備穩定和行車安全，一直是該類施工需要解決的難題。本文主要就通過選擇合理的施工工藝和完善多項安全控制措施來保證營業線安全進行詳細介紹。

1 工程概況

①鄭徐客專徐州樞紐相關工程ZXZH-1標段，包括徐州站至大湖站客車聯絡線和徐州東站動車走行線及存車場兩部分，單、雙線路全長18.6km，其中路基合計9.6km，占標段長度的51.6%。因線路規劃經過地表淺層為軟基地段，設計擬對路基基底采用高壓旋噴樁形式加固處理，全標段高壓旋噴樁共合297960延米/31393根，樁長范圍6至15m，樁徑0.6m，樁間距1.4m。新建線路路基均鄰近營業線，營業線分別有隴海線、京滬線、京滬高鐵線，加固范圍距營業線線路中心距離5至11m。根據《鐵路營業線施工安全管理辦法》[1]、《上海鐵路局營業線施工安全管理實施細則》[2]、《上海鐵路局營業線施工工務安全監督管理辦法》[3]及上海鐵路局關于公布《上海鐵路局工務安全管理辦法》[4]等要求，高壓旋噴樁鄰近營業線施工為A類，施工時必須對營業線行車進行限速。

②鄰近營業線高壓旋噴樁施工安全風險極高，如施工工藝采用不當，或施工過程中水泥漿壓力控制不好，極易造成營業線線路地基失穩，從而導致線路變形，直接影響行車安全，故在高壓旋噴樁施工過程中采用合理的施工工藝，控制好水泥漿壓力，合理組織，制定、落實好安全和技術控制措施是確保和營業線行車安全的重點和難點。

2 施工安全措施準備

為確保營業線設備穩定和行車安全，必須根據鐵路總公司和上海鐵路局營業線施工安全管理規定，首先完善相關手續，配齊經上海鐵路局組織培訓合格的施工管理人員后方能施工。施工具體流程是：編制報批營業線施工專項方案-與鐵路相關站段簽訂安全協議-上報月度和日施工計劃-由車站組織召開預備會-按批準的施工計劃進行營業線限速-組織高壓旋噴樁施工-施工結束銷除限速-工后總結。

①編制鄰近營業線施工方案。首先認真研究、審查施工設計圖紙，在測量放樣后進行現場核對地質情況、施工范圍與營業線的位置關系；其次學習鐵路總公司和上海鐵路局相關營業線施工安全管理規定；然后查閱《鐵路工程地基處理技術規程》[5]、《注漿技術規程》[6]、《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》[7]等；再次調查營業線的運輸條件，結合施工組織和施工條件確定高壓旋噴樁施工對營業線的影響范圍和程度；最后制定技術質量和安全防護措施。

②方案的審批。按照上海鐵路局營業線施工管理規定，在建設指揮部的組織下首先進行由徐州地區鐵路相關站段，設計、監理、施工單位參加的方案預審，通過預審后參加由上海鐵路局建設處組織，鐵路局相關處室和徐州地區預審的相關單位共同審定，審定通過，按照會議紀要完善，最終形成施工方案。

③簽訂施工安全協議。依據審核通過的施工方案和會議紀要，與徐州地區相關鐵路站段簽訂施工安全協議。協議中明確施工責任地段和期限、明確安全防護類容和措施、明確雙方的安全責任和權利義務等。

④月度施工計劃的編制和審批。由于高壓旋噴樁鄰近營業線施工需要營業線限速行車，按規定屬鄰近營業線A類（等同于營業線Ⅲ級）施工。月度施工計劃通過鐵路內網上報，首先經監理單位和建設單位審批，然后由徐州地區相關站段審批，再由路局建設處和其他相關處室審批，最后由路局運輸處施工管理辦公室終審核對平衡，確定下發施工月度施工計劃。

⑤施工日計劃報批。依據審批通過的月度施工計劃，提前3天上報施工日計劃，施工日計劃通過鐵路內網上報，經建設指揮部、路局建設處及施工調度臺逐級審核，在施工前1天由施工調度臺下發到建設指揮部（轉監理單位和施工單位）及地區級各相關站段施工配合單位。

⑥施工預備會。施工前1小時，由所屬行車組織單位（車站或車務段）牽頭，相關單位（建設、監理、施工及各相關配合站段）參加，召開施工前預備會，會議主要核對施工單位的施工準備工作和相關鐵路站段的配合準備工作是否的落實。

⑦防護標牌設置。根據《鐵路工務安全規則》[8]，按照批準的施工計劃，接到車站調度命令后，配置駐站聯絡員和工地防護人員，按事先編制的營業線施工防護標牌設置技術交底落實防護。

⑧組織施工。根據《上海鐵路局營業線施工單位“五員一長”施工安全培訓實施細則》[10]的要求，施工單位必須配齊“五員一長”，相關設備管理單位監護人員和監理到場后，按審批通過的施工方案進行施工。

⑨施工總結。施工結束后，由行車組織單位牽頭組織召開施工總結會。

3 安全措施實施

為了確保高壓旋噴樁施工不影響營業線線路穩定和行車安全，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以營業線行車安全為重點，杜絕一切責任事故，做到安全零事故。經多次實地調查，從鐵路設備管理單位工務段經驗豐富的作業人員咨詢了解掌握信息，后研究決定，主要從以下六個方面做好安全技術控制，落實安全防范措施。

3.1 行車限速

為保障施工過程中高壓旋噴樁不影響營業線行車安全，依據《鐵路工務安全規則》[8]并結合現場施工實際情況，對應營業線施工區段進行限速。按施工計劃安排，本著盡量減小對鐵路運輸影響的原則，鄰近線路的高壓旋噴樁施工采取客、貨車限速60km/h的方式。

營業線防護。慢行標（移動減速信號牌、減速防護地段終端信號牌）設在距離施工地點兩端800m處，標志面朝來車方向設置；減速地點標設在距離施工地點兩端各20m處，正面表示列車應按規定限速通過地段的始點，背面表示列車應按規定限速通過地段的終點。具體見圖a-線路防護標牌設置示意圖。

培訓上崗。參與施工的“五員一長”均需通過上海鐵路局組織的安全培訓教育，并考試合格。駐站聯絡員和現場安全防護員必須由正式職工擔任，嚴禁使用勞務工擔任駐站或安全防護工作。

現場防護。施工期間必須設專人駐站，另設現場防護員，慢行牌處設遠方防護員。使施工現場時刻與車站保持密切聯系，以便于列車接近時施工人員及時避讓，確保行車、人員安全，確保防護人員不到位不施工。駐站聯絡員與現場防護人員通訊聯系不能間斷。

施工中各種溝槽的開挖。開工前必須進行施工調查，對各種電力、通信、信號光電纜進行探明，及時遷改或做好防護，杜絕損壞或挖斷光電纜事故發生。

應急物資儲備。施工現場配備足夠的沙袋、木材、鋼材、道碴、枕木等搶險物資，搶險物資要堆放整齊，妥善保管，無論任何人任何種理由都不能隨意動用搶險物資。在防患未然的前提下對各種可能出現的險情進行分析，制定搶險應急預案。如遇險情，保持冷靜并以最大的限度，最快的速度進行搶修，以保證線路和行車的安全，并及時按照規定向有關部門報告。

3.2 沉降變形監測

對營業線路基進行沉降位移觀測。委托有資質的第三方（江蘇省地質調查研究院測繪單位）和項目部測量隊聯合組織進行實施監測。依據設計圖紙和上海鐵路局營業線施工安全管理規定和《建筑沉降變形測量規程》[11]、《國家一、二等水準測量規范》[12]規范，編制施工地段對應營業線線路的沉降變形監測方案。

成立鄰近營業線施工沉降變形觀測領導小組，配備徠卡電子水準儀、編碼水準尺（帶尺墊）等測量儀器；通過建立沉降及位移變形監測網（垂直位移觀測和水平位移觀測）。分別在營業線路肩和鋼軌上設置觀測點。

水準網的觀測按照國家二等[12]水準施測，采用單路線往返觀測。每次觀測均形成閉合檢驗條件；垂直沉降和水平位移觀測要求在施工期間的早、中、晚各測量一次，當發現變形速度較快，需增加觀測頻次，并作好記錄。施工結束后連續觀測如無變形，即停止觀測。按照《上海鐵路局營業線施工工務安全監督管理辦法》[3]規定，觀測點水平變化和垂直位移量單日超2mm，累計超過10mm時，必須停止施工，與監理和鐵路設備管理單位共同分析原因，制定補強措施后方可繼續施工。

3.3 營業線軌道幾何尺寸檢查

為了有效監控高壓旋噴樁施工對營業線軌道幾何狀態的影響，委托工務段派有經驗的線路工對施工地段的軌道進行幾何狀態檢查，第一時間為安全應急提供可靠依據。同時商定由工務段成立施工應急救援小組，為安全應急做好充分準備。

線路巡檢。列車通過后由工務段專業人員對線路進行檢查，檢查軌距、方向及高低。發現問題及時報告工務、車務單位及時組織整修。

3.4 安全技術防范措施

試樁。高壓旋噴樁施工前應進行試樁，試樁期間要加強路基及線路變形監測，若不能有效安全控制，則考慮變更樁型。

跳樁。鄰近營業線范圍內高壓旋噴樁施工按照與營業線的距離由近及遠逐排跳樁施工（跳樁間距≥5m）并合理控制成樁速率。同時為防止施工時竄孔，采用樁位跳打的方法，隔一打一，跳打必須在同一列樁進行，以免漏打；最靠近營業線的3排樁施工時應對列車進行限速。

應力釋放孔。嚴格按照《關于鄭徐客專徐州樞紐工程路基、橋梁專業巖溶注漿等設計安全專項交底會議紀要》[13]和按照《鄭徐客專徐州樞紐相關工程ZXZH-1標巖溶注漿等地基加固工程鄰近營業線施工方案審查會議紀要》[14]修改完善的高壓旋噴樁方案進行施工，施工前在營業線與高壓旋噴樁之間預先設置一排應力釋放孔，隔斷部分壓力傳遞向營業線路基；同時加強對周圍地面施工環境的巡查。

設備布置。為進一步減少高壓旋噴樁施工對營業線路的影響，沿營業線縱向相鄰高壓旋噴樁機布置間距應≥50m。

夜間施工。夜間原則上不安排樁基施工，因特殊情況必須夜間施工時，現場施工負責人值班，職務不低于架子隊長，現場應設置應急標識。

3.5 與設備管理和行車組織單位建立安全聯控機制

依據施工方案，與鐵路相關設備管理單位和行車組織單位簽訂施工安全協議，在提報的鄰近營業線施工計劃審批下達后，按照施工日期組織施工，施工時嚴格按照上海鐵路局營業線施工安全管理規定，配齊“五員一長”，規范佩帶防護用品和通信聯絡工具等，通知設備管理單位、監理單位監控人員現場監控，通過現場防護員、駐站聯絡員、設備管理單位監控人員及車站值班員的聯絡控制，行成了鄰近營業線施工安全管理的聯控制度，進一步加強了鄰近營業線施工安全。

3.6 事故應急

為有效做好突發事件的應急工作，及時搶修設備的故障，最大限度的減小損失，保證行車安全，項目部成立了事故“應急救援指揮領導小組”，編制了應急預案。預案明確了小組成員及部門的職責和責任分工，規定了事故報告程序、救援通信方式，相關行車組織、設備管理單位應急聯系電話。并結合施工進展適時組織演練。

4 結論

該工程軟基路基計9.6km全部采用高壓旋噴樁（合297960延米/31393根）處理，加固地段范圍均鄰近鐵路營業線，由于施工條件限制，高壓旋噴樁施工先后分了12個施工區段，向上海鐵路局運輸處申請限速天窗點工15次。

經規范和細化安全管理措施，嚴格落實鐵路營業線施工安全管理規定，通過認真落實行車限速、沉降變形監測、檢查營業線軌道幾何尺寸、安全技術防范措施、與鐵路設備管理單位和行車組織單位建立聯控機制及編制應急預案成立應急組織六個方面的措施，確保了鐵路營業線設備穩定和行車安全。解決了高壓旋噴樁鄰近營業線施工造成線路變形的難題，消除了該類施工對鐵路列車運行安全帶來巨大的威脅。

參考文獻：

[1]《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]280號文）.

[2]《上海鐵路局營業線施工安全管理實施細則》上鐵運發[2012]586號.

[3]《上海鐵路局營業線施工工務安全監督管理辦法》（暫行）的通知（上鐵工發[2010]117號）.

[4]上海鐵路局關于公布《上海鐵路局工務安全管理辦法》的通知（上鐵工〔2013〕267號）.

[5]TB10106-2010，鐵路工程地基處理技術規程[S].

[6]YSJ211-92、YBJ44-92，注漿技術規程[S].

[7]TB10301-2009，鐵路工程基本作業施工安全技術規程[S].

[8]《鐵路工務安全規則》鐵運（2006）177號.

[9]《鐵路營業線施工安全知識》（2015年.北京）.

[10]《上海鐵路局營業線施工單位“五員一長”施工安全培訓實施細則》上鐵職教[2013]134號.

[11]JGJ/T8-2007，建筑沉降變形測量規程[S].