機電工作總結模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇機電工作總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

我的工作內容大致分為機電組工作和設備科科室工作。

機電組工作

1. 組織班組成員做好車間設備的巡檢、維護和維修工作;

2. 參與巡檢和重點維護、維修工作;

3. 負責機電組和變配電室的現場規范和管理;

科室工作

1. 安全工作：填寫安全檢查記錄、安全整改記錄、安全月報表、安全季報表;

2. 質量工作：整理維護設備檔案資料;收集整理冰機、鍋爐、變配電運行記錄、設備用油記錄和車間設備保養記錄;統計設備完好率和監視測量裝置有效率;

3. 完成領導安排的其他工作;

二、主要成績

1. 在機電組規范了個人用品的擺放，如：茶杯、工作鞋等;

2. 公用工具、備品備件和資料等實行專人分管整理;

3. 組織機電組成員及時完成車間設備的巡檢、維護和維修，保障了車間生產設備的正常運行;

4. 組織班組頂酷暑參與車間新設備安裝、放線、接線及調試等工作，為新設備早日投產作好準備;

5. 參與能源組設備的部分維修，保證了能源設備的運行;

6. 在q10機液位控制系統故障時，實現了q10機的液位控制系統的改造、并修復原液位控制器，恢復原控制器控制液位后運行正常，至今無異常;

7. 參與前加工段均質冷卻水系統改造的電氣部分安裝工作;

8. 參與cip中心站系統改造的電氣和氣動部件的安裝和調試工作;

9. 完成車間設備巡檢表的更改，加大了設備巡檢力度;

10.做好安全工作的各種記錄、報表;

11.做好設備檔案的維護和設備運行、設備用油、車間保養記錄的收集;做好設備完好率和監視測量裝置有效率的統計;

三、經驗體會

1. 塌實刻苦提高專業技能

作為一名技術人員，專業技術水平是根本。搞技術是學無止境的，還要發揚吃苦耐勞的精神。不光要學習書本上的理論知識，還要聯系實際，在實際中不斷摸索、不斷積累。同時，也要虛心求教，掌握各種相關專業知識。

2. 努力鉆研提高管理能力

對于剛從事機電組管理工作的我來說，面對的一切都是嶄新而富有挑戰的。就需要充實自己，我經常用業余時間，看些與管理相關的書籍，或者上網查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些管理知識到工作中才是最重要的，否則就是“紙上談兵”了，我在這方面還做得夠，還需加大力度。

重視思考，有時遇到同一個問題，有的人處理得恰當，而有些人就處理得草率。作為一名管理者，就要養成勤思考的習慣，那就是平時碰到問題，要勤于思考，以至帶領班組以最佳的方案處理問題。

篇2

在前期準備上，學生會分工明確，相關的工作證件、宣傳條幅、海報、指示牌、宣傳單和發放新生的材料、借來的桌椅和行李推車等都能及時到位，保證了迎新當天的引導和登記等工作的順利、有序和高效。但在細節上仍然存在一些失誤，或多或少地延誤了些時間。比如前期制作工作證時軟件無法打開而不得不在店家重新制作，新生接待車的寫真貼少印一張而需另選店家重做等。雖然這些小失誤對本次活動沒有產生致命影響，但都暴露了實行者在對待被分配到的任務時細心的缺乏，希望在今后的工作中引起重視。

此外，宣傳上的另一個失策處是掛條幅的時機沒有及時把握。因沒有能占據優勢的地理位置，而不得不將原本應掛在三號樓的對聯條幅改掛在二號樓。雖然在客觀上，這和條幅內容遲遲未定而制作成型較晚有關。

九月八號和九號是我院學生會負責新生登記最重要的兩天。學生會對現場的工作進行了較為細致的安排，工作人員實行換班制，保證了相關崗位上服務新生的工作的持續開展。本次迎新工作，我院學生會有幾個創新的閃光點。其一，為了方便新生家長在西門文體館入學手續的辦理和北門七號樓前的軍訓前準備的登記，學生會安排了一處“行李寄存處”，暫時保管新生的行李以減輕其負擔。且在保管過程中基本沒有出現失誤。其二，我們租用了恐龍園的游覽觀光車作為我們學院的新生接送車，用以接送新生和家長往返于西門和北門兩處需要辦理手續與登記的地方。此外，在引領新生進行校園半日游中，接送車也起到了重要的作用。以其便利快捷的方式和熱心的服務態度受到新生及家長的一致好評。其三，穿梭在宿舍樓間的黨員愛心服務車和頭戴小紅帽的志愿者忙碌的背影也成了本次迎新活動中一道亮麗的風景線。我們從超市租用的十輛手推車免去了新生及家長來回搬運行李的負重和麻煩。

其余的，如安排引導人員為新生和其家長提供咨詢服務，指引他們于相關地點辦理手續的服務、發放關于防盜和安全的宣傳單等溫馨提示則更不在話下。

另外，學生會在工作過程中隨機應變的能力得到了加強，這在本次迎新活動中充分體現。如原本沒能想到的候車點的安排及黨員愛心車的標識都在忙碌中得到了有效的安排和制作。

篇3

安排數控實習的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數控車床或數控銑床（加工中心）的基本手工編程方法、典型零件、常規工序的數控機床加工操作方法，初步掌握數控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。

具體表現在以下三個方面：

⒈重視學生良好習慣的培養

學生開始實訓時先進行為期兩天的入廠教育，主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓日常行為規范教育、專業思想教育、學習方法教育，擦機床訓練、打掃車間衛生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有助于學生形成良好的思想意識，養成良好的工作習慣。

⒉因材施教

“包教，包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對于極個別差的學生，如果在規定的實訓期間內達不到要求，允許隨以下的班級訓練達到要求。同時為優秀的學生創造脫穎而出的機會，鼓勵他們參加高級工考試。

⒊盡量為學生提供較多的訓練時間

實訓教師克服機床品種繁雜，操作方法不一樣的困難，盡可能的多安排機床供學生訓練；同時盡可能延長實訓時間，每天從早上：一直到晚上：都有實訓，周六、周日也從不休息。

二、精心組織，認真做好實習教學

⒈實訓教材的編寫

我系實訓中心現有臺能正常使用的數控機床，共種不同的品種和型號，各自的操作方法均不相同，市面上沒有任何一種教材合適我系設備情況，這就給實訓教學帶來極大的困難。為此，我中心老師經過艱苦而緊張的工作，終于在本學期實訓開始之前完成了本共萬字的講義編寫任務（其中有本為習題冊、本為《入廠教育》手冊），其中實訓中心主任孫連棟老師一人完成本共萬字的編寫任務，實訓教學第一次有了合適的教材，徹底結束了口述指令的歷史，大大提高了實訓的效果，學生反映良好。

⒉高起點設計訓練目標

此次實訓跨躍了用蠟模、尼龍棒加工的階段，直接用鋁料加工；訓練題目難度按中級工設計。學生加工零件的精度高于部分機床的定位精度，為實現與就業的零距離對接打下了堅實的基礎。

⒊新老結合，互相促進，互相提高

在此次承擔實訓任務的名教師中有名教師是第一次承擔教學任務。在教學過程中他們能夠克服老師少、設備系統繁多的種種困難，并虛心請教老教師，很快進入角色，迅速成為一名受學生歡迎的老師，出色地完成了本次教學任務。

⒋實習成績的評定

為調動實習學生的積極性，保證實習效果，本系對實習學生的成績評定分為兩部分：

一是實習期間，由任課老師對學生的平時表現和加工情況做出鑒定；

二是由任課教師對學生完成的實測驗進行評定，用百分制打分。

兩者的結合最后形成學生實習的期末成績計入學生學籍登記表。

三、實習教學取得的效果

、實習教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了我系人才培養計劃的完善，是高職教育的重要組成部分。近年來，我系為適應學生的實踐需要陸續增設與調整了一系列課程，受到了同學的歡迎。

、實習教學達到了專業教學的預期目的。在實習之后，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生達到了數控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程（如和畢業設計）和今后自身的就業及發展打下了扎實的基礎。

四、存在的問題

在每期結束后，我們都做了認真的總結和反饋。大部分學生對我們安排的實習表示了滿意，對任課教師也給予了很好的評價，但學生普遍也反映出一些不足。根據我們現有的情況，目前我們存在不足有：

⒈師資隊伍不足，已嚴重制約了教學質量的進一步提高。

目前，我們正式編制的實訓教師只有人（名去讀研的教師未計算在里），而本次參加實訓的學生有人，現在的師生比是：，與我院提出的師資隊伍建設規劃中的到年在校生師生比：的這一要求還相差甚遠。學生人數多在實訓期間出現的問題也隨之增多，且出現的問題往往各式各樣，帶課教師不可能一一加以解決，這樣的話就影響了教學質量的提高，久而久之，學生的意見也會越來越大，對我院的聲譽可能也會造成一定的影響。

⒉設備太少，機床種類的數量嚴重不平衡，遠遠不能滿足實習要求。

目前，我中心共有臺數控機床，其中有臺數控機床已不能正常使用于教學，處于淘汰狀態，另外臺暫時不參加實訓教學，所以實際上參與教學的只有臺，學生采用班倒，這樣的話平均下來～名學生共用臺機床，加之學生參加實訓的時間短，輔導的教師少，再者，數控車床、數控銑床和加工中心的數量和班級學生人數又有嚴重的不平衡，如此一來，我們的實踐教學的質量不能進一步得到加強。

⒊設備品種太繁雜，一個教師要掌握～個系統和機床，不利于教學。

目前，我們有臺數控機床，其江西系統數控車床、臺系統數控車床、臺系統數控銑床、臺南通系統數控銑床、臺華中系統數控銑床、臺系統加工中心，面對如此繁雜的系統和機床，加之我們的教師過少，每種機床又存在著較大的差異性，教師在掌握一種機床的時候對于另一種系統的機床不能做到精通，只能是盡力而為，如此一來不利于教學質量的進一步提高。

⒋我系實訓教師待遇太低，課時計算辦法不夠科學，不利于教師積極性的提高。

篇4

為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。

杭州XX機床廠

7月1日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州XX機床廠。該廠主要以生產m-級磨床7130h，7132h，是目前國內比較大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床采取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件:床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。

在工廠的實習，了解了目前制造業的基本情況，只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術制造上的具體應用。

杭州XX機床廠

7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州XX機床廠，顧名思義，杭州XX機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個環境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。

在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下:

胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝:

粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，數控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進制造商，無論在數量上，精度，性能指標上，中國制造業都遠遠落后于發達國家，需要我們奮起直追。

上海閥門廠上海大眾汽車生產有限公司

接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們了解了機械制造業的發展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。

就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的結合，實現機電一體化，將是日后一端時間機械發展的重中之重

杭州發動機廠

我們此次實習的最后一站是杭州發動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業，浙江省機械100強的美譽，現在該廠擁有員工1800人，具有XX多臺專業機器，該廠的x6130柴油機，wd615柴油機，stair型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發動機生產基地。在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工)，凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依賴進口。

歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

它的發展趨勢可以歸結為四個化：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。

當然機械制造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

機電實習工作總結二 兩個月的實習時間很快就過去了，回首過去的兩個月，在機電科領導的在大力支持和實習老師的指導下，我們圓滿地結束了這次畢業實習，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝學校給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，兩個月的實習結束，現將實習情況總結如下：

一、認真學習、刻苦鉆研、業務技能得到了提高

1、認真學習各種工具一起的用途及使用方法，雖然在學校學習了不少理論知識，但在工作當中發現光有理論是不夠的，一定要理論聯系實踐再加上一絲不茍的精神才能夠把工作做好。因此，我首先對各種儀器的資料進行了認真系統的學習，并堅持邊工作邊學習，很快就掌握了其中的要領，已能獨立完成領導交給的任務，在今后的工作中，我將不斷的摸索和鉆研，把工作做得更加精細、完美。

2、認真學習了安全理念，安全責任比天還大人人都是通風員煤礦工作是艱苦的行業，井下作業，隨時有瓦斯爆炸的可能性。瓦斯爆炸是必然性和偶然性的結合，還有頂板垮落，煤塵爆炸等等。然而事物都有一定的發展規律性，只有認真遵守各種安全制度，作業規程，才會盡量少發生事故。在安全與生產的關系上，我認為安全與生產不是一對矛盾的統一體，安全與生產之所以不是一對矛盾，就是因為它們根本不是對立的雙方，安全生產是相互依存關系，安全是伴隨著生產而言的，沒有生產就沒有安全。生產過程中必須保證安全，不安全就不能生產。人們常說：安全促進生產，生產必須安全就是這個道理。我們要承認安全與生產存在著本質的必然聯系，又要承認安全與生產之間存在著區別，正確理解與掌握安全與生產的辯證關系，我們要堅持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務的觀念，堅持安全為天，安全至上，把安全第一的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程，從而保證安全生產的健康發展。

二、扎實工作、埋頭苦干，出色地完成了實習任務

在實習期間，我還較好的完成了盤區供電設計課題，受到了指導老師和同學們的贊揚。

三、加強修養、團結同志，樹立了良好的實習生形象

我能嚴格遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。

這次實習帶給我的不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。我深刻地體會到，我們不能在紛繁的社會生活中磨掉我們彌足珍貴的品質，包括我們的善良、正直、虛心和刻苦耐勞等等，這些品質將是我們未來立足社會和在群體中脫穎而出的基石和籌碼!

四、存在的問題及今后的打算

在實習中，我盡管學到了不少知識，有了不少收獲，但學校的要求，離集團公司的要求還有一定的差距，具體表現在：

1、理論知識不夠扎實。

2、實踐經驗不夠豐富。

今后，我一定要繼續努力學習業務知識，不斷積累工作經驗，聽取大家的意見，集思廣益，不斷進步，進一步加強自身修養，切實提高綜合素質，做一名優秀的專業技術人才，為實現高起點上再跨越，創造同煤新歷史奉獻自己的聰明才智。

機電實習工作總結三 時間過得很快，轉眼間實習就快要結束了。首先，多謝恩師、曾主任、謝站長給我這個實習的機會和這段時間以來長安站同事的幫助與支持。回顧這一個月以來的實習，工作雖累，但并不阻礙我那顆陽光之心去享受工作中的點點滴滴。用心體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術方面。在實習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次實習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，并能做些簡單的汽車維護。

二、 思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時實習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的員工;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。

三、敬業精神。長安站的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是車主能長長安安。

篇5

在常年累月的機電維護實踐中，我不斷努力、學習和鍛煉，這六年里我始終奮斗在宜昌公路大橋機電維護的第一線，從事監控、收費、通訊三大系統的技術工作。

這幾年我始終把學習放在第一位，努力在提高自身綜合素質上下功夫，樹立較高的思想境界和良好的服務意識。工作后，我時刻意識到自己的知識貧乏，機電維護工作各個環節都充滿技術，要想維護好設備，必須要懂設備的工作原理。為提高自己的業務技能水平，一方面利用空閑時間對各種資料進行專業學習，有針對性地強化自己的專業知識儲備;另一方面對自己不清楚的問題師傅求教，勤思、多做、苦學、牢記。用最短的時間弄清楚各個設備的參數、性能以及運行原理，使自己能更準確地在運行工作中判斷設備的狀況，給自己增添了許多工作信心。

隨著時代腳步的快速前進，知識、技術更新的速度日新月異，面對新形勢，就必須掌握新的理論，與時俱進。2016年全站UPS備用供電系統升級改造等大型機電工程項目中我都積極參加，從項目的籌備、建設、驗收等過程中均及時跟進，對照自己原有的各項知識，結合新的設備具體情況，使自己的新舊知識和實踐更好的結合，為日后的設備維護起到相當重要的作用。

建設期間我們應對機電系統的施工線路、走向、防雷接地等基礎工程有一個清晰的了解，而且熟知工程圖紙的各部分，這對今后的系統維護起到相當重要的作用；在驗收期間，必須嚴格按照工程合同、圖紙、設備、標簽等進行嚴格驗收，確保技術人員完全掌握了系統結構、設備特點及功能；在系統缺陷責任期和設備保修期內應虛心向施工方技術人員學習、請教，做好工作日記，等下次相同問題出現時膽大心細、獨立動手解決相關問題。 

下面我就歷年來高速公路機電維護工作中的一些的想法與大家進行探討。

近年來，高速公路機電設備維護管養工作越來越受重視。一方面，機電設備的運行情況直接關系著收費、監控、通信系統的安全穩定運行；另一方面，如果設備的管理水平提不高，不僅影響設備的壽命，更會增加維護維修費用，造成極大的浪費，因此，如何將機電系統維護維修工作進行科學化、規范化管理具有重大意義。

篇6

電機拆裝實訓的時間從20**年6月15日到20**年6月19日，共一周時間，地點在10號樓電機拖動實訓室，完成了電動機的拆裝實訓。安排一周時間進行電動機的拆裝實訓，包括電機拆卸、電動機的裝配、電機測試、相關電工儀表使用、通電檢查共五個實訓項目。

一、實訓內容

整個實訓內容突出應用性和針對性，加強實踐技能的培養，突出工藝要領與操作技能，及增強學生對機電設備結構的感性認識，將知識點與能力緊密結合，注重培養學生的工程應用能力和現場解決實際問題的能力，為學習專業知識，從事技術工作以及進一步提高技能水平打下一定的基礎。通過實訓，加強學生對機電設備等基礎知識的學習和理解；在實訓過程中，通過五個項目的訓練，基本達到如下目的：

1.三相異步電機的拆裝方面

掌握三相異步電機拆卸及裝配過程、步驟及注意事項，掌握電機內部結構及工作原理， 學會使用電機修理所用的專用工具。熟練掌握常用工具和儀表(如萬用表、搖表等)的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測三相交流異步電動機三相繞組之間對地的絕緣電阻，完成電動機試運行前的測試工作，根據測試結果判斷電動機故障并排除故障。能夠采用簡易方法判斷三相交流異步電動機定子繞組的首、尾端。三相異步電動機的Y、接法及正反轉控制。能夠能讀識各種電動機定子繞組展開圖，基本掌握定子繞組展開圖、接線圖的繪制。

2.直流電機的拆裝方面

基本掌握了直流電機的拆裝步驟，直流電機的結構與工作原理，掌握萬用表、搖表等的使用，絕緣電阻測試、空載運行電流測試等方法。學會測試電樞繞組電阻、絕緣電阻、空載電流等參數。基本掌握直流電機常見故障及其檢修方法，并能實現直流電機的正反轉控制。部分學習用功的同學能夠繪制直流電機繞組展開圖。

3.吊扇單相電機的拆裝方面

掌握單相異步電機的拆裝步驟，單相異步電機的結構與工作原理，單相異步電機繞組展開圖的繪制，掌握萬用表、搖表等的使用。能完成電動機試運行前的測試工作，如繞組電阻、絕緣電阻的測試，以及空載運行電流測試等方法。并能完成單相異電機的正反轉的拆裝實訓。

4. 電機測試、相關電工儀表使用、通電檢查

了解電動機繞組的絕緣電阻測試和直流電阻測試。掌握電動機的耐壓試驗、短路試驗、

空載試驗、反轉試驗。掌握搖表使用方法并正確的測量絕緣，掌握鉗形表，拉力尺，榔頭等工具的使用并注意事項，掌握電機參數測定，掌握判斷、檢測電機故障及維修方法、熟練掌握常用工具和儀表(如萬用表、搖表等)的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測三相交流異步電動機三相繞組之間對地的絕緣電阻，完成電動機試運行前的測試工作，根據測試結果判斷電動機故障并排除故障。

二、實訓要求

實訓管理實訓學生。他們雖在校內實訓的學生，鑒于此，對學生提出了三個方面的要求：

（1 ）以正式工作人員的身份進行實訓。要求學生不因實訓生身份而放松自己，要嚴格遵守實訓實訓室的有關規章、制度和紀律，積極爭取和努力完成各項任務，從小事做起，盡快適應環境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養實際工作能力。

（2 ）以“研究者”的身份實訓。要求學生在實訓前下達任務，學生通過“任務要求”（指定、自定）方式設計計劃，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實訓機會深入實訓，了解實訓，認識拆裝工藝，關注最新行業動態，實訓結束時要完成實訓報告并作為實訓成績的重要組成部分。

（3）安全第一，服從管理。在實訓過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守實訓室的規章制度，服從實訓老師的統一管理。

三、效果與與改進措施

通過一周的電機拖動拆裝實習，培養了學生理論聯系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作能力，培養學生團結合作，共同探討，共同前進的精神。通過這次的實習，他們得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，主要的收獲有以下幾點：

1、培養了學生的實際能力，而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的。目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的電機的拆裝和工藝過程，實際體會一個機電人員的基本素質要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。 2 、預演和準備就業工作。通過實訓，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

3、實訓達到了專業教學的預期目的。在一周的實訓之后，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對電動機有了感性認識，進一步激發了大家對專業知識的興趣，并能夠結合生產實際，在專業領域內進行更深入的學習。

4 、教學實訓促進了學生自身的發展。實訓活動使學生初步接觸社會，培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發展打下了良好的基礎。

通過這次拆裝實訓，發現同學們對機電設備的拆裝表現出巨大的興趣，其中最感興趣的為三相電機的三相繞組的頭尾判別、單相電機的正反轉接線、三相電機繞組展開圖的識別與繪制等，忘我情況較好，難點為直流電機繞組展開圖的繪制，需要加強實訓前的預習工作。同時可適當增加直流電機啟動方面的實訓知識，以供同學的后續學習(如伺服電機的電流環)打下良好的基礎，積累相關的實踐經驗知識。

電機實訓個人工作總結二

一、前言

電機實習是我們能夠將課本中所學的理論知識與實踐知識相結合的一個非常重要的環節，通過對電機生產過程的參觀，電機實體結構的認識，可以更好的掌握課本中的理論知識。這次實習主要分為去重慶賽力盟電機有限公司廠內工程師對電機生產過程的介紹參觀和學習一位電機老師傅拆裝電機，要求我們通過這次實習能夠更清楚的認識電機的內部結構與生產流程。

二、實習內容

20**年6月30號上午，我們全體電氣工程及其自動化2012級同學乘坐校車前往重慶賽力盟電機有限公司進行實習參觀，第一次從教室踏入工廠的車間只能用激動和震撼兩個詞來形容，接待我們負責講解的是賽力盟電機公司一位年輕的研發部門的工作人員，當他說出自己也是從大學畢業后進入這里工作的時候一下子給我們拉近了距離。

在進入車間參觀之前，工程師很熱情嚴肅的給我們介紹參觀實習過程中的安全注意事項，要注意頭上的天車吊卸重物，胸前的參觀牌在生產機器前要用手拿住以防被卷入機器中去。工程師帶我們進入的第一個車間是主要負責轉軸加工的，工程師給我們講解了轉軸加工的主要流程：下料（做成一節一節圓乎乎的）—粗車—調制（熱處理）—半精車（一圈圈紅色的）—磨床—銑鍵槽（銑床），這個流程過后如果可以通過焊浮金使其對稱，跟隨著工程師的講解，我們見到了一個個電線桿粗的轉軸，真的很吃驚，沒想到轉軸竟然還有這么大和粗的。工程師告訴我們這是大型電機的轉軸，大型電機工作性能最好的可以一個小時之內將廣州一個區的雨水排干凈，緊接著我們看到了電機的外殼排內關蓋箱體，工程師給我們了講解了很多工作經驗總結出來的知識，這些在課本內是找不到的，大型的電機主要采用方扁型的，圓形的很少用，比如說大型水輪機和發電機，壓圈用做定子鐵芯兩端用的，飛輪可以增加轉子的慣性，機座的外面要添加防銹漆，軸承可以分為穩動軸承和滑動軸承，焊接浮金可以加大直徑等知識。當我們走到一個滑動軸承邊上時，一同學突然提出一個非常好的問題：為什么轉軸鐵芯有一邊會有一圈圈減小的螺紋？工程師耐心的給我們解釋這是因為那邊是風扇位，另外一邊是輸出端，風扇位那端不需要太圓的軸承。緊接著我們看到了發電機的轉軸，工程師給我們講解了軸承內部為什么會有孔，電是怎么傳送出來的。我們今天見到了立式和臥式兩種電機的實體，在廠內看到了活動導員的生產加工過程，工程師給我們講解了這兩種不同形式電機的使用范圍。

緊接著我們進入了小型電機的加工車間，見到了我們課本中經常學習的繞線式和鼠籠式電機實物，當看到小電機的關蓋的時候，我很疑惑為什么關蓋上有四條高出平面的條條？經向工程師咨詢，原來這叫加長筋，關蓋本身比較薄，通過加長筋可以使關蓋不易破碎。工程師給我們講解了機座的加工過程：車削（鐵芯位）—洗腳底板（安裝平面）—轉孔（連接），電機是有雙循環的，包括內循環和外循環，內循環主要是內通風道通過氣流將電機內部的熱量散出。我們見到了大型的定子鐵芯，發現鐵芯的內部凹槽之間還有一個個短的透氣的小口口，工程師講這叫冷卻通風槽用來散熱的，這在我們課本中是沒有提到的，我們看見了被呢絨包裹的一條條銅線，根據絕緣要求的不一樣，可以分為外包玻璃絲的絕緣層、含云母的絕緣層和呢絨帶，其中絕緣層越薄越好，也分為低壓線和高壓線，高壓線圈上擁有比較特殊的黑色低阻帶，半導體的一種材質，可以用在高海拔上面，工程師開玩笑說這是他們公司的機密，也就沒有給我們細講，不過可以感受到，能夠解決高海拔上電機放電的問題一定是高科技的。 我們來到了繞線機和高壓測試的地方，見到了大量的各種各樣各色的銅線圈，工程師給我們講解高壓一般是長方形的銅帶，小電機一般是圓形細的，銅的顏色分為金色、銀白色和醬色，這取決于外面的絕緣等級和性能，高壓電機用少膠云母片最好，而且云母的含量越高越好，

到了一個包絕緣層用的無塵車間，由于是月末，這個車間沒有開門，工程師特別強調這個車間是耐壓試驗的，里面的高電壓可以打到1萬伏特到2萬伏特，他們這里每一根線圈都會進行耐壓試驗。馬上就有同學提問，為什么每根導線都要進行耐壓試驗？為了給我們解答疑惑，工程師把我們帶到了這個廠的vpi工藝，這個工藝主要是進行高壓真空浸漆的，在國內有這道工藝的工廠很少，將電機組裝好后放進去，通過抽干空氣和水分，讓漆把定子鐵芯淹沒，高壓在把漆打壓到里面，然后進行烘干，最后使絕緣一體化，絕緣層一體化可以提高電機的絕緣性能，但是必須建立在線圈耐壓的前提下，線圈耐壓是核心，如果有一根線圈不耐壓，這道工藝就會報廢，浪費很多人力物力，這不禁讓我們感受到了工業生產要求的嚴謹性。不知不覺中，一上午短暫的時間就這么度過了，我們還沉浸在工程師講解的知識海洋里，下午在學校通過互聯網我好好查了查賽力盟電機公司的資料以及電機的實物圖片進行了下保存，對一些水輪機、電動機、發電機大中型企業的發展狀況有了了解。

第二天上午，我們又乘校車來到了賽力盟電機公司開始新的學習，這次工程師首先帶我們進入的是沖剪車間，這個車間主要是生產硅鋼片的，先下料，然后通過剪板機自動的被剪成一片片的，之后進行刷漆，形成各種各樣的硅鋼片，我們見到了正在生產的單槽沖機器，轉子片根據開槽不同，可以分為定子內圈和轉子外圈，我當時正疑惑這一片片的硅鋼片怎么樣才能弄成那么厚的定子鐵芯？不可能用膠沾吧？正準備問工程師，工程師已經開始講這個問題，我們見到了一個叫疊加芯胎的圓鐵柱，原來硅鋼片就是套在它的上面一疊疊的裝在一起，通過500噸或者300噸的壓床，一下子就可以將轉子片分開，做出來沖模，很多同學還是不理解這個過程，工程師帶我們見到了很多做好的沖模，這下子大家基本上明白了。有個同學突然提出：為什么電機上會有通風槽？當時我聽了這個問題感覺很好笑，通風槽不就是用來散熱的嗎？后來工程師給我們講解并不是每一種電機都有通風槽的，這跟電量有關，像液冷的空調就不需要通風槽，我聽了突然感覺自己知道的太少了，還需要虛心的學習請教。

我們到了最后一個要參觀的車間總裝車間，這個車間主要負責小電機的裝配、中大型電機裝配、水輪機的裝配以及對電機外殼的刷漆。我們見到了很多的發電機和同步電機的機座，有扁式的和立式的，電機上的風機分為自帶風機和外加風機，自帶風機會損耗電機本身的能量，一般情況下大型的電機高于1000kv的都擁有自帶風機，工程師到一個電機前給我們說這個電機是要用到重慶輕軌六號線的，我們聽了都很吃驚很贊嘆，可能這也是看到自己所學專業為社會發展帶來價值的一種自我肯定吧，總裝車間旁邊有一個刷漆的有毒高危車間，里面有小電機生產的流水線，雖然說是有毒高危的，但是偶爾去一次也不會有什么大問題，帶著對知識的渴望和好奇，我們還是走進了這個車間看一個個被漆好的小型電機，在這里我們見到了很多課本上學到的鼠籠式電機、直流機，直流機和交流機最大的區別就是有無換向器。下午，通過上網查資料，得到了很多書本上沒有的關于直流機和交流機以及水輪機的資料，這些寶貴的知識需要我們自己去總結和發現。

篇7

悄然間，與新員工青澀共舞的時光，即將結束。又是一年6月高考季，學生時代的余音早已經遠去，職業生涯風帆已經航行一年。隨著在電廠工作的時間越來越長，對各個系統學習的深入 ，對現場的愈加熟悉讓我對后續系統的學習感覺變得越來越輕松。每個系統都相互重疊的部分，重疊部分等同于是對新學系統的一個預習過程。而且在跟著師傅巡檢、操作過程中的講解，讓陌生的專業詞匯變得熟悉。這樣學起來就會更加輕松。與之初學廠用電時期囫圇吞棗般生硬地背下規程、圖紙的“佯作鎮定和負隅頑抗” 的迷茫相比，現在的釋然是一路成長過程中的一次次沉淀。

2017第二季度，前后學習了發電機及其輔設、勵磁、直流以及安穩系統。其中任何一個系統在電廠中都占有舉足輕重的地位。以飽滿的熱情視之，學好每一個系統。

一、心路歷程：現場做實訓，實干練精兵

第二季度的結束，也是歲修工作的尾聲。通過檢修接觸了更多的設備，自己不再是霧里看花，想象內構件的樣子，而是能夠身臨其境地看到設備的“內臟”，讓規程和培訓教材上的圖片和理論變得“觸手可及”。

隨著歲修工作接觸的深入，現場實際操作，親眼目睹設備的樣子以后，很多內容很好地串聯起來，融會貫通。與此同時，很多現在覺得“被忽視，被隱藏”的內容，也逐漸豁然開朗。

歲修就是大課堂，歲修就是練兵場。

通過歲修工作中的實際操作，大家以充沛的精力完成崗位工作，以昂首的姿態迎接各項挑戰，追求快樂工作，快樂生活，時刻保持對工作的熱忱與活力，活躍在歲修現場的各個角落。歲修中，結合現場工作及多部門聯合工作的契機，師傅帶著我進行指導，既注重理論知識的灌輸，更注重實際操作的培訓，整個歲修現場呈現出一派濃濃的“學、幫、帶”氣氛。通過歲修平臺，我們所學理論知識得到了真正實踐，同時鍛煉了工作能力，也激發了工作熱情。

二、系統培訓：循序漸進，讓學有所獲

2017第二季度，前后學習了發電機及其輔設、勵磁、直流、EPS以及安穩系統。為了讓籌備組更好地了解我的學習情況。下面我簡要介紹一下我的學習成果，對所學知識點進行簡單的陳述。

（一）、發電機及其輔助設備

1、發電機總體結構

溪洛渡電站三種機型的發電機型式均為立軸半傘式密閉自循環全空氣冷卻三相凸極同步發電機，俯視順時針旋轉，發電機轉子上方設有上導軸承，布置在上機架上；轉子下方設有下導軸承和推力軸承，下導軸承和推力軸承組合設于同一油槽內，布置在下機架上。發電機主要部件包括: 定子、轉子、上端軸、發電機軸、滑環裝置、上機架、上導軸承、下機架、推力下導組合軸承、蓋板、油水管路和輔助接線等造。三種機型總體結構基本類似。

2、溪洛渡電站發電機輔助設備原理

溪洛渡發電機的輔助設備主要有:碳粉吸收裝置、軸電流監測裝置、各軸承冷卻系統、油霧吸收裝置、高壓油頂起裝置、制動及頂起裝置、制動粉塵吸收裝置、空氣冷卻系統、發電機消防系統、基坑加熱器系統、蠕動探測裝置等。

(1)碳粉吸收裝置

碳粉吸收裝置用于收集機組運行時碳刷與集電環摩擦產生的粉塵，布置在發電機滑環室內，包括吸塵器、吸塵管路和吸塵罩等。吸塵裝置系統具有自動啟動、自動延時停機和自動清灰功能。發電機開機時，吸塵裝置啟動，機組停機后，吸塵裝置可延時工作。溪洛渡電站HE機組設置2套碳粉吸收裝置，VHS和DEC機組均設置3套碳粉吸收裝置，電源均取自發電機動力柜。

(2)軸電流監測裝置

為防止軸電流的產生，頂軸和滑轉子之間設有軸絕緣。在絕緣層中間層間設置銅箔，并留引出端頭用于監視軸電流，機組配有軸電流監測裝置。該裝置能以間斷的方式對發電機軸絕緣進行監測，并提供報警及跳閘接點，并能給出絕緣電阻值。溪洛渡電站為監視發電機軸絕緣，在三處設置接地碳刷，分別為：水車室、滑環室和上導軸領。大軸接地碳刷的作用是將發電機轉子在運行中產生的軸電壓接地，防止這個電壓在大軸上產生渦流使發電機轉子溫度升高，對設備產生危害。防止發電機運行時發生轉子一點接地非正常電流經導軸瓦等途經接地，對發電機的導軸瓦產生危害。

(3)油霧吸收裝置

上導軸承油霧吸收裝置:為減小上導軸承油槽內產生的油霧對發電機的污染，溪洛渡電站三種機型均設置了上導油霧吸收裝置。推導軸承油霧吸收裝置:為減小推導下導組合軸承油槽內產生的油霧對發電機的污染三種機型均設置了推導油霧吸收裝置。

(4)高壓油裝置組成及其作用

高壓油頂起系統的作用:是在機組啟動和停機時向推力瓦與鏡板之間注入高壓油以形成油膜，保證機組轉動過程中推力軸承處于良好狀態，減少磨損。左岸3號機組采用彈性金屬氟塑料瓦，拆除了高壓油頂起系統進軸瓦的高壓油管，未使用高壓油頂起裝置。機組停機過程中轉速至90％額定轉速時高壓油泵自動投入，停機后自動退出；機組啟動前高壓油泵投入，轉速至90％額定轉速時自動退出。高壓油頂起裝置主要由油泵電機單元、管路、閥門和自動化元件等組成，三種機型均配置有兩套油泵電機單元，布置在發電機下機架支臂上。

(5)制動及頂起裝置組成及其功能

發電機組機械制動和頂起裝置由制動器（風閘）、管路以及電動油泵、閥門和機電元件等組成。在機組正常停機過程中，當機組轉速下降到額定轉速15%時投入機械制動，加速停機過程；在緊急情況下，當機組轉速下降到額定轉速35%時投入機械制動加速停機過程。在維護檢修過程中，制動器可兼作千斤頂用，通過外加頂轉子油泵向制動器下腔充入高壓油將轉子頂起，使鏡板和推力瓦脫離便于維護，以便檢查、拆卸和調整推力軸承。在頂起位置，將制動器的鎖定裝置投入，此時可將油壓撤除，轉子被鎖定在既定位置。

(6)制動粉塵吸收裝置

為防止制動時制動塊與制動環摩擦產生的粉塵污染定子和轉子，在每個制動風閘上設置集塵盒，所有集塵盒通過管路與機坑外的吸塵裝置相連，在機組停機過程中可以吸除粉塵。集塵盒出口處的管路為金屬軟管，可有效防止過熱粉塵燒損管路。詳見圖17。吸塵裝置系統具有自動啟動、自動延時停機和自動清灰功能，發電機開始制動停機時，吸塵裝置啟動，機組停機后，吸塵裝置延時工作1分鐘。

(7)空氣冷卻系統功能

溪洛渡電站發電機為全空冷結構。采用密閉自循環、雙路徑向、無風扇端部回風方式。這種通風系統結構損耗小，風量分配均勻,上、下風路對稱。發電機內的空氣由轉子支架、磁軛和磁極旋轉而形成壓力，使氣流經過磁軛、氣隙、鐵心和機座進入空氣冷卻器，由空氣冷卻器冷卻后的氣流又經上、下風道流回轉子。

(8)基坑加熱器系統

發電機機坑內設置一套完整的電加熱系統，以防發電機停機時絕緣受潮結露，并可維持機坑內溫度不低于10℃，以利于軸承系統隨時起動。電加熱系統可手動和自動操作，加熱器電源引自發電機動力柜。HE和VHS機組每臺發電機配置16個加熱器，沿機坑圓周均勻布置，每臺加熱器的功率為2KW，分兩組控制，每組8個；DEC機組每臺發電機配置18個電加熱器，沿機坑圓周均勻布置，每臺加熱器的功率為2KW。

(9)蠕動探測裝置

水電機組停機之后，由于水輪機導水葉關閉不可能絕對嚴密，漏水現象是客觀存在的。如果漏水嚴重，則水流沖擊水輪機轉輪，有可能使機組轉動部件產生非常緩慢的旋轉運動，這種運動在短時間內肉眼是觀察不出來的，即機組出現蠕動現象(即爬行現象)，對機組軸承產生危害。因此，需要配置機組蠕動檢測器(即機組爬行監測裝置)對機組的蠕動現象進 行監測，及時發出報警信號，以便運行人員采取措施，防止故障擴大。蠕動探測裝置動作后會聯動投制動風閘和啟動高壓油頂起裝置。哈電機組和福伊特機組采用氣動摩擦式，東電機組采用電動摩擦式。

（二）、勵磁系統

1、發電機勵磁系統簡介

同步發電機運行時，必須要在勵磁繞組中通入直流電流，以便建立磁場，這個電流稱勵磁電流，而供給勵磁電流的整個系統稱為勵磁系統。

勵磁系統是同步發電機重要組成部分，勵磁系統的特性對電力系統及同步發電機的運行特性有著十分重要的影響。無論在穩態運行或暫態過程中，同步發電機和電力系統的正常運行狀態以及事故情況下的運行特性，都和勵磁系統的性能密切相關。性能良好的勵磁系統不僅可以保證發電機運行的可靠性和穩定性，而且可以有效地提高發電機及其相聯的電力系統的技術經濟指標。

2、勵磁系統的主要任務

(1)維持發電機或其它控制點的電壓在給定水平是勵磁系統的最主要的任務。

(2)控制并聯運行機組無功功率合理分配：

并聯運行機組無功功率合理分配與發電機端電壓的調差率有關。發電機端電壓的調差有三種調差特性：零調差、負調差、正調差。

(3)提高電力系統穩定性：勵磁系統對靜態穩定、動態穩定和暫態穩定的改善，都有顯著的作用，而且是最為簡單、經濟而有效的措施。隨著電網的擴大，大電網弱聯接易產生低頻振蕩，在大型發電機組設置電力系統穩定器PSS作為一個附加勵磁控制器，可以抑制低頻振蕩。

(4)提高繼電保護動作的靈敏性：當電力系統發生短路時，對發電機進行強勵除有利于提高電力系統穩定性外，還因為加大了電力系統的短路電流而使繼電保護的動作靈敏度得到提高。

(5)快速滅磁：當發電機或升壓變壓器內部故障時，為了降低故障所造成的損害，要求發電機能快速滅磁。

3 、溪洛渡電站勵磁系統介紹

溪洛渡左岸電站每臺機組配置一套國電南瑞生產的NES5100勵磁系統，右岸電站每臺機組配置一套能事達組裝的ABB UNITROL 6800勵磁系統。兩套系統均采用靜止晶閘管三相全控橋整流的發電機自并勵勵磁系統。左右岸勵磁盤柜及勵磁變壓器并列布置在發電機層機旁三、四象限。左岸電站每套勵磁系統共11面盤柜，因1F機組和其他機組主梁位置不一致，盤柜布置和其他機組不同；右岸電站每套勵磁系統共9面盤柜。勵磁變壓器采用戶內、自冷、無勵磁調壓、環氧樹脂澆注的三個單相干式變壓器，左岸勵磁變壓器由海南金盤電氣生產，右岸勵磁變壓器由廣東順特電氣生產。

4、基本原理

溪洛渡電站勵磁系統主要設備包括：勵磁變壓器、勵磁調節器、功率柜、滅磁及過電壓保護裝置、起勵裝置、勵磁系統控制、檢測、保護、測量設備等。兩套相互冗余的勵磁調節器采集發電機機端電壓、機端電流信號，結合其他開關量、模擬量信號，經過調節器內部一系列計算處理，通過控制晶閘管全控橋的控制角，調節勵磁電流輸出。

當機組滅磁停機時，調節器開出逆變令，通過交流滅磁開關Q07、直流滅磁開關Q02、滅磁電阻、跨接器等滅磁，當轉子產生正向、反向過電壓時，跨接器動作，投入滅磁電阻吸收轉子過電壓，保護轉子回路。

（三）、直流系統

1、直流系統簡介

直流系統是電站的重要設備，為控制信號、繼電保護、自動裝置、斷路器跳合閘操作回路等提供可靠的直流電源，對電站的安全運行起著至關重要的作用，是安全運行的保證。溪洛渡電站220V直流系統選用許繼電源有限公司生產的“PZ61-2000智能高頻開關直流操作電源系統”。

2、直流系統組成

溪洛渡電站220V直流系統設備，按照區域和機組兼用原則劃分，每3臺機組與附近公用設備配置一套220V直流系統，左右岸機組各3套，左右岸500kV GIS開關站各1套，左右岸進水口各1套，右岸控制樓1套，溪洛渡左右岸電站共設有11套“PZ61-2000 智能高頻開關直流操作電源系統”。

3、直流系統配置方案

溪洛渡電站直流系統有兩種配置方案：左右岸副廠房、主變洞、安裝間、開關站共8套直流系統采用三套充電裝置、兩組蓄電池配置方案；左右岸進水口、右岸控制樓共3套直流系統采用兩套充電裝置、兩組蓄電池配置方案。

4、直流系統構成原理

溪洛渡電站直流系統由交流配電單元、高頻整流模塊、蓄電池組、絕緣監測裝置、電池巡檢裝置、配電監測單元、集中監控模塊等部分組成。交流正常工作狀態：在直流系統的交流輸入正常供電時，通過交流配電單元給各個整流模塊供電。整流模塊將交流電變換為直流電，然后經熔斷器輸出，一方面給蓄電池組充電，另一方面經饋線開關給直流負載供電。交流失電工作狀態：在直流系統交流輸入故障停電時，整流模塊停止工作，由蓄電池組不間斷地給直流負載供電。集中監控裝置實時監測蓄電池組的放電電壓和電流，當蓄電池放電至設定的終止電壓時，監控裝置報警。

（四）、安穩系統

1、安控裝置原理

安穩裝置是當電網發生故障，重合不成功或線路發生跳閘，這個時候機組多余的負荷會分到其他的線路，引起其他線路的頻率升高，為防止發生震蕩，需要將多余的負荷切除。安穩裝置是保證電網安全的第二道防線，是繼電保護裝置第一道防線的補充。

2、針對電網可能遇到的擾動設置三道防線

第一道防線：快速可靠的繼電保護快速切除故障元件，確保電網發生常見的單一故障時穩定運行和正常供電；

第二道防線：采用穩定控制裝置及切機、切負荷等穩定控制措施，確保電網在發生概率較低的嚴重故障時能繼續保持穩定運行；

第三道防線：設置失步解列、頻率及電壓緊急控制裝置，當電網遇到多重嚴重事故而穩定破壞時，依靠這些裝置防止事故擴大、防止出現大面積停電。

3、左岸安穩簡介

左岸電站安全穩定控制系統由南京南瑞集團公司生產的2套分布式安全穩定控制裝置、2套失步解列裝置和2套調度數據網接入設備等組成。SCS-500E分布式安全穩定控制裝置(以下簡稱“安控裝置”)主要由安控主機柜、執行機柜和通信接口柜組成。

當系統故障時，根據判斷出的故障類型、事故前電網的運行方式及主要送電斷面的潮流大小，查找存放在裝置內的預先經離線穩定分析制定的控制策略表，確定應采取的控制措施及控制量，如切機、切負荷、解列、直流功率緊急調制、調機組出力、投切電抗器/電容器等。安控執行機負責接收并執行安控主機送來的切機命令，經跳閘壓板出口后切除相應機組。

切機順序為“7#-4#-1#-8#-5#-3#-9#-6#-2#”，按位切除當前運行可切機組。

4、左岸安控裝置切機原則

(1)對電廠的發電機組按照出力大小、保廠用電的情況及人為設定的要求進行切機順序排隊。根據確定的切機容量、事故前排好的切機隊列、選擇被切對象，執行切機控制。切機選擇的原則主要是：

a)機組在投運狀態、且出力大于某一門檻定值；

b)如果給出的是切機臺數，則選切出力較大的機組或人為設定機組；

c)對于因某些原因不希望切除的機組，可通過人為設置的方式輸入，使這些機組不參加排隊；

d)對在故障過程中跳閘的機組和線路故障自動帶掉的機組，裝置動作切機時，考慮在內。

(2)安控裝置對被切機組應按上述原則進行排隊，排隊的情況可以顯示和打印出來，以便運行人員檢查和監視。

(3)所有的策略均按臺數切機。每臺機組均設有一個優先級定值，其范圍為0～9。優先級從高到低為1～9，優先級越高(數值越小)越容易被切。優先級設為0時，機組不可切。

(4)停運的機組、已判出跳閘的機組、允切壓板未投入的機組、已被切除的機組均不可切。

(4)當元件故障的同時有機組發生跳閘，此時的切機措施需要考慮：實際切機臺數＝策略需切臺數－已跳閘機組臺數。

(5)多重故障下，如果后一個故障或者是組合故障的控制措施比前面措施嚴重(切機臺數更多)，則：實際切機臺數＝后一個故障需切機組臺數－前面故障已切機組臺數。

三、青春正當時，當繼續前行

篇8

想的如何團結和帶領大家，一想。想就是想什么”總的來說。把工作干的更好，干出一點成績來。具體地說：就是想帶好一支隊伍，打造一個平臺，干好一門工作。

帶領大家，帶好一支隊伍。始終在想如何團結大家。鼓舞大家，凝聚大家，切切實實把自己的工作干好。這樣做的目的有兩個：大的方面來說，為了事業，為了廣電系統能夠成為信陽新聞戰線排頭兵奉獻自己的一份綿薄之力；小的方面來說，為自己，為了這支隊伍，為了大家能夠在廣電發展的大平臺中有平臺展現、有機會施展、有領導關注。通過干好工作，實現自己在廣電系統中的價值。

如何帶隊伍就面臨著雙重的壓力。一是領導層的壓力，那么。工作嚴，壓力就大，壓力越大就越需要迅速增強和提高適應形勢的能力，提高解決問題的能力，因此對自身的要求日益增強。二是大家的壓力。要更好地開展工作，總結出“源于實踐，高于實踐”工作規律，用規律性的思路去指導各項工作的開展，必須提升能力。常言說：給人一杯水，自己就要有一桶水”打鐵首先自身硬”因此對自身的要求日益提高。這種認識的推動下，所想的就是如何同大家一起摸索和總結干好工作，讓大家感到干得有勁、有動力。

單位內部打造一個自我學習的平臺、展示成績的平臺、解決問題的平臺，打造一個平臺。就是通過實踐和理論學習。切實發揮“小平臺、大舞臺”作用。通過打造平臺，形成“貫徹執行民主集中制，發揚民主，虛心聽取不同意見，開展批評與自我批評的情況”良好氛圍，形成鍛煉大家“組織協調能力、科學決策能力、開拓創新能力、解決工作中實際問題的能力”四種能力的良好氛圍，形成“保持和發揚艱苦奮斗優良傳統，遵守廉潔自律的有關規定”良好氛圍。具體來說就是對于學習，圍繞實際工作來學，圍繞大家急需的來學。對于成績，只要誰做出成績，就大張旗鼓地進行肯定，起到鼓舞士氣、以點帶面的作用。對于問題分兩種情況，一種是可以公開講的直接指出，讓大家改進；如果不易公開講的個別談話，推心置腹，以思想工作為助推器，推進問題的解決和完成。

放眼全局。站在廣電干新聞，干好一門工作。就是立足廣電。跳出廣電看新聞。以一種發散性的思維，以一種探索性的思維，以一種創新性的思維來開闊視野，拓寬思路，不斷增強把握大局、分析全局、解決實際問題的能力，切實體現一個新聞工作者的綜合能力。因此，思考和探索著如何用一種簡潔高效、有用有效的辦法來管理新聞，把握新聞，力求形成一種大家按照職責分工，各司其職，高效運轉，實踐中學、學習中實踐和提高的氛圍，自己則在實踐中，與大家的溝通中總結和把握做好新聞工作的規律和方法，與大家的溝通中學習和思考創新、服務、改革等方面的知識和規律，力求分析的深，把握的準。概括言之，就是對工作的一個認識過程，就是大家忙的時候我不忙，大家不忙的時候我很忙。

學有所用干中學，二學。學就是學什么”有三點感受：學有所專博學精學學有所悟。學中干

篇9

在總機的工作中，他們的嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，使我從他們的身上學到了很多自己缺少的東西。

在過去的工作中，我發現要能自如地做好一項工作，就必須正視自己的工作態度，以一種樂觀的心態去面對著每一天的工作，無論工作是繁重、繁忙還是清閑，都要用積極的態度去完成自己的每一份工作，而不要用一種抱怨的心態面對。

總結自己在總機的工作職責：

（1）、堅守崗位，忠于職守，樹立全心全意為賓客服務的思想，禮貌回答，平等待客，耐心細致，講究效率。

（2）、按工作程序迅速、準確地轉接每一個來電，保證通迅工作暢通，對客人check in和check out時及時開關每一個電話權限，并做好各項記錄。

（3）、對客人的詢問要熱情，禮貌，迅速地應答，為客人提供咨詢，轉接 和叫醒等服務。

（4）、熟悉酒店內部組織機構，熟悉本店內主要負責人和各部門經理的姓名，分機號和聲音。

（5）、不能向外泄露酒店高級行政的人員和他們的私人電話，也要對住客的資料進行保密，做好總機的安全保密工作制度。

（6）、愛護總機房內的設備，保證設備整潔，維護其正常工作。

（7）、正確操作總機的各項功能和注意事項。

（8）、自覺遵守酒店各項規章制度的員工守則，不得利用工作之便與客人們關系、交朋友。

（9）、完成上級領導的其他工作安排。 （10）、與同事做好交接班。

最后，我還是感謝幫助過我的同事們，感謝半年以來有你們的陪伴，謝謝有你們！

篇10

一、加強理論基礎，強化能力建設

在今年的工作中，我首先加強了思想政治學習和業務學習，我積極參加公司所組織的各項學習工作，實際加強自身理論基礎，加深自身對于公司電站設備的了解和使用情況，提高自身的業務能力。切實總結上一年度的工作經驗，在實際的工作基礎上探索創新，努力提高技術素質和工作能力。

二、堅持崗位職責，解決難點問題