居配施工總結模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇居配施工總結，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

[中圖分類號] G41 [文獻標識碼] A [文章編號] 1007-9068（2016）18-018

綜合實踐活動課程最重要的特點就是要堅持以綜合為主，以實踐為核心，以活動為載體，以培養學生創新精神和實踐能力為重點，讓學生了解社會、深入社會，適應當今社會環境，使學生得到生動、活潑、主動的發展。當前，各地、各校開課不均衡，一定程度上存在不開、假開、虛開的現象，有的對綜合實踐這門課程的價值認識不足，僅從課本中挖掘資源，為完成教材而實施，課程資源內容單一。因此，綜合實踐的實施需要豐富的課程資源予以支持，需要一個更加開闊的實踐場所。

“全球教育項目”則是在“和平、環境、公民、發展”等主題活動的基礎上開展的，充分發展學生的腦、心、手三方面能力的同時，讓學生能主動學習、積極思考、樂于實踐。不僅培養學生跨文化交流的能力，同時引導學生樹立個人在全球社會的積極參與意識。關注自己、家庭、社區、城市、國家、世界和自然界等事務；用辯證的眼光看待世界，有效討論、批判思考、欣賞差異；愿意在小區以至世界層面做出行動，為建設更公平、可持續發展的世界而努力。在綜合實踐課程資源的開發中，學校根據全球教育的特點，緊扣現實生活，有目的、有計劃、有組織地通過多種活動方式，以學生的活動和交往為線索，構建學校、家庭、社會、世界四位一體，全面實施世界公民素質教育，讓綜合實踐活動聚焦公民素養的培育，以多層合作的方式完成。

一、家庭輔助，傳播世界公民素養正能量

人生處處皆課堂。家庭無疑就是一個很好的可利用的課堂。在家里，范圍有限，學生可以在有限的條件下自由發揮、無拘無束、盡情地進行實踐。可是，這樣一塊非常好的“實踐基地”，卻往往被人忽視，甚至被剝奪。世界公民素養，就是要以個人的行為來影響他人。以家庭實踐活動作為綜合實踐活動的課程資源，最終受益的不僅僅是孩子，還有家庭本身。全球教育項目下的綜合實踐活動，以家庭實踐活動為輔助，家長為孩子提供各種實踐的機會和場所，以此來拓展孩子的學習空間。這樣，家庭環境被充分利用起來了，孩子進行綜合實踐的天地寬闊了，他的綜合實踐能力也就會漸漸地增強起來。

比如，結合學校“環保”主題，在進行《今天你低碳了嗎？》的實踐活動時，家庭的配合是非常重要的。學生需要根據各自家庭在資源使用、飲食使用情況計算各自家庭的碳排放量，這就需要家長配合，協同孩子完成一天當中表格內各資源的用量情況，然后孩子才有可能進行調查和計算。所以說，家長的支持是實踐活動的基礎。活動中孩子征詢家庭意見，樹立正確的資源使用觀念，帶動全家開始意義深遠的低碳活動。有的家庭馬上行動，減少紙包飲料的飲用；有的家庭盡量不使用一次性筷子；有的家庭了解到牛肉的食用會造成大量的碳排放，從而養成少吃牛肉的習慣。此外，《有限的水資源》《廢電池的危害》等活動，也都需要家庭的支持和配合。家長會盡自己的最大努力，盡可能地為孩子提供實踐材料中真實、可靠的數據，在家庭中提供給孩子施展才能的機會，并認真對待孩子的觀點和看法，尊重孩子在家庭實踐方面提出的合理的建議與意見，保證實踐的順利進行，促進孩子實踐能力的提高。

類似這樣的綜合實踐活動，許多家長與孩子一起探索、嘗試、思考，不僅可以促進家庭成員之間的交流和家庭親情。同時這樣的教育也在改變家庭的認知，改變家庭的行為，潛移默化地影響著每一個家庭的生活方式，對于每個家長的家教理念起到更新作用，讓更多的人具備世界公民素養。

二、依托學校，培養世界公民的基本素養

1.學校搭建平臺，學生樂于實踐，發展動手能力

建立校園實踐基地，開展實踐體驗活動，既能讓學生樂于實踐，發展動手能力，也是開展生命教育的有效途徑。基于此，學校根據校園環境資源，建設一個有效的轉變學生的學習方式，促進學生主動發展的校園種植實踐基地，讓學生有機會走出課堂，走向社會，為學生的發展提供開放的空間，并在活動不斷深化的過程中實現學生個性的張揚和健康發展。

根據不同年段的學生能力，學校設置不同的種植任務。低年段以菌種的培植為主，中年段以有土種植為主，高年段以無土栽培為主。自己播種，自己施肥，學生樂于成為一名專業種植人員。在培育、種植的過程中，學生們并非一帆風順，都或多或少的遇到了一些困難，或者經受一些挫折。有土栽培的蟲害問題、無土栽培的育苗難等問題都成為學生種植活動的“攔路虎”。教師鼓勵學生在進行勞動實踐時，要仔細觀察、開動腦筋，主動去尋找問題，分析問題。經過大家的探討和不斷嘗試，反復動手實踐，總結出了自己的種植辦法。通過實踐，體驗照料植物的酸甜苦辣，在鍛煉動手能力的同時，不少學生還培養了責任心和愛心。一名學生在日記中寫道：“種子是一個生命，我第一次感受到責任的重量。正如輔導老師在總結中說的那樣：孩子們體驗到的不僅是種植的快樂，還體會到生命的過程，這樣的經歷是留給孩子最寶貴的財富。”學校開辟的種植綜合實踐活動，不僅讓學生感受到了“生命”，也給予了學生親近土地的機會，讓他們去耕耘、收獲、感受，有效培養了學生的動手實踐能力和積極探索、勇于創新的精神。

2.跨年級手拉手，學生樂于幫助，構建互助思想

著名教育家夸美紐斯在《大教學論》中說：“找出一種教育方法，使教師因此可以少教，但是學生可以多學；使學校因此可以少些喧囂、厭惡和無益的勞動，獨具閑暇、快樂及堅實的腳步。”這是描述的一種教育理想，其實就是培養互動意識，落實互助學習。這也是我們在落實世界公民意識的重要一項。個人非獨立的個人，而是存在于集體中的個人。結合學校的校訓“讓我幫助你”，我們的幫助行動先從學校做起，從身邊做起。

一年級初入學的學生活潑好動，充滿活力，聰明伶俐，充滿朝氣。為了讓這些學生能盡快適應學校生活，學校策劃了“讓我幫助你，大手拉小手”的互助活動，六年級的學生在綜合實踐活動上對一年級的弟弟妹妹們進行幫助和引領，成為一年級的愛心小天使。在一對一的幫助式雙語繪本閱讀活動，或是一對一的考核式拼音測試活動，又或是固定的時間段進行拼音學習輔導活動中，六年級的班級和一年級的班級結對，開展各種幫扶活動。六年級學生真正擔負起為一年級同學護導和幫助服務的職責。在這樣的結對下，學生增強了互助意識，同時也贏得了家長們的聲聲稱贊。

3.與企業攜手，學生樂于思考，激發自主學習興趣

教育部在《基礎教育課程改革綱要（試行）》中明確指出：綜合實踐活動作為必修課程，強調學生通過實踐，增強探究和探究意識，學習科學研究的方法，發展綜合運用知識的能力，增進學校與社會的密切聯系，培養學生的社會責任感。開設綜合實踐活動旨在讓學生聯系社會實際，通過親身體驗進行學習，積累和豐富直接經驗，培養探究精神、實踐能力和終身學習的能力。由此可見，培養學生探究能力是綜合實踐活動課程的重要目標。

學校與廣西博世科環保有限公司攜手進行了一系列關于“水環保”為主題的活動。企業為學校召開水污染及處理的專題講座；現場提取水樣，做對比實驗，講解荷花池污水治理項目，如何運用池底栽入成行的水草狀的植物，湖邊栽種一些綠色植物，湖面上漂浮類似于浮萍的植物等進行水體的生態修復；提供機械設備，讓學生自主研究水污染的凈化處理……看似簡單的水，背后卻有著許多有待我們研究和處理的問題。如何造成水污染，如何進行水凈化，如何用最生態、最環保的方法保護我們周邊的水質等問題，引發了學生的各種思考。學校和企業攜手提供給學生廣闊的空間，引導學生進行自主學習。

三、走進社區，形成世界公民意識

1.走進社區，學會發現，學會關心

《綜合實踐活動課程設計與實施》中提出：“教育不能把學生關在書本中和教室里進行，而要發揮社會的各種教育力量和教育因素的作用。社區服務和社會實踐作為綜合實踐活動課程中的有機組成部分，是學生進行社會實踐性學習、接觸社會、認識和了解社會、增強社會實踐能力和社會責任感的重要學習活動。”服務社區通過服務社區的活動，使學生熟悉社區在地理環境、人文景觀、物產特色、民間風俗等方面的特點，經常留意社區中人們關注、談論的問題，圍繞社區群眾共同關心的話題，選擇活動主題。

為提高世界公民意識，學校組織學生參加“為小鳥安家”活動：選取社區里（廣西大學內）人類活動干擾的程度為弱、中、強的三類地點，每類地點懸掛20個鳥巢進行記錄觀察，看看有多少小鳥來安家落戶，從而探究出鳥類對人類生活環境的適應性，并提出社區環境改善的方法和建議；“走進社區，為老人送溫暖”：學生分組到社區老人活動中心、社區居委會等地方做調查，了解老人在社區的生活情況、活動情況，對哪些老人需要幫助，需要怎樣的幫助進行實地了解，探討相關幫助舉措，并展開幫助行動；清潔街道：在學生反映周邊社區的清潔情況后，同學自行撰寫倡議書，宣傳城鄉清潔活動，并自主展開社區街道清潔活動。通過一系列的活動，引導學生踐行合格公民的義務。

整合有效的社區教育資源，幫助學生融入社會，接觸社會現實，積累社會生活經驗，增強法制觀念、民主意識，在實踐中發展社會參與能力，形成參與意識和較強的世界公民意識，增強服務社會、關愛他人的責任感 。

2.了解地區民族文化，培養探究能力

不同地區綜合實踐的課程資源是獨特而豐富的，因為不同區域、不同民族的文化是有差異的。學校從本地課程資源中開發出更多的可利用的教育因素，既要保持文化的獨特性，又要引導學生學會理解，不斷挖掘其內在的豐富文化。在組織綜合實踐活動時，結合地區情況，可以讓學生親自去感受和體驗本土文化的豐富性和深刻性，學會不斷探究文化深層次內涵，并逐步學會從不同文化中吸取營養。

關注世界文化，不代表要拋棄中國傳統文化，而是培養有中國根基的世界公民，傳播民族文化。民族文化只有在國際化過程中才能讓世界所認識和接納。以多學科整合的“三月三”綜合實踐活動為例，教師引領學生走進壯鄉，領略駱越風情，培養熱愛家鄉的情感；引導學生閱讀相關書籍，豐富知識，開闊視野，創建特色書香校園。語文學科閱讀、探究、收集相關資料，寫讀書筆記，制作讀書手抄報；數學實踐活動圍繞五色糯米飯的染色比例進行精確計算；美術學科出版了自己獨具特色的繪本《三月三》；科學開設了科學試驗站，研究了五色糯米飯的染色原理及藥用價值等；音樂學科結合學科特點，配上原創樂譜，出版了繪本《三月三》，將中國獨具特色的壯鄉文化帶到加拿大結對學校，從而推向世界。

這樣的活動僅僅是學校培養學生探究“三月三”的開始，在以“環保”為主題的本學期，學校還將繼續在“三月三”讀書節的活動中，引導學生結合學科特點，挖掘壯族衣食住行中原生態的、綠色環保的元素，進行讀寫繪等活動。日后的“三月三”活動會隨著學生的深入探究將更為精彩。

四、置身世界，理解尊重世界多元文化

1.模擬異國風情，感受世界文化

在立足全球化，進行多元文化教育的同時，最值得學習的地方就是世界公民素養中對世界文化的包容性學生可以在各種學習中感受中西方文化差異，領略多元文化魅力。

西方孩子最喜歡的節目莫過于萬圣節。萬圣節到來之前，學生自行做足準備：了解萬圣節的來歷、慶祝習俗等知識，并手工制作服裝、道具。當學生來到學校時，每個學生都裝扮一新，校園里蜘蛛俠、南瓜燈、超人、公主……齊聚一堂。而老師們也不甘落后，扮成小熊、海盜、魔女等，在辦公室準備好糖果等候學生上門討糖果。隨著學生來到老師辦公室門前，大聲喊著“Trick or treat！”（“不給糖就搗蛋”），討糖活動開始。此外，走秀、才藝表演等層出不窮，學生在歡聲笑語中感受著、理解著、欣賞著文化上的差異。

透過萬圣節、圣誕節、感恩節等節日氣氛的引導，讓學生了解其由來，感受跨國文化的異同，了解中西方文化的差異，遵循原則，促進世界文化的發展和進步。校園是一個傳播文化的重要場所，而且學生接受新事物的能力很強，舉行這樣的綜合實踐活動，不僅能夠豐富校園生活，拉動同學之間的關系，促進交流，而且還可以豐富學生的世界文化知識，增強文化競爭意識。

2.打造異國風情，理解世界文化

圍繞培養國際根基的世界公民素養，教師、學生、家長共同參與學習、搜集、創作、實踐，共同打造了學校的中國館、五大洲展館。

中國館，處處體現著濃濃的中國紅：紅紅的窗花、紅紅的篆刻、紅紅中國結，且無處不文化：圓木桌上的茶文化溢著清香；棋文化透著禪理；古箏琴音裊裊；巍峨巨龍――長城正盤旋館中。

原生態的大洋洲館：師生用簡單的壁紙、沙子、樹枝、茅草營造出一方碧海晴空，一片沙灘延綿，還有樹上的考拉、沙地里的袋鼠、草坪的綿羊等典型物種。

原始明艷的非洲館：金色的沙漠浩瀚無邊，金色的胡夫塔斑駁卻屹立，組合成人間最壯美的景致。墻壁上33幅非洲部落人像圖最吸引大家的眼球，其他展品，如非洲鼓、玫瑰木、非洲面具也是精彩紛呈。

個性鮮明的美洲館：館中央那根直達天花板的圖騰柱展示了印第安部落的特點。墻上手工繪制的印第安人彪悍強壯，喜騎善射。

典雅莊重的歐洲館：學生精心制作的比薩斜塔、凡爾賽宮、凱旋門……歐洲的建筑風格多樣而獨特，線條簡潔分明，講究對稱。一旁蔚藍色的風車伴著悠悠散發著香氣的郁金香，荷蘭風情得一覽無遺。

特色鮮明的亞洲館：墻上幾襲艷麗獨特的裙子，有朝鮮民族的衣裝，有越南女性的傳統服飾……此外，建筑文化，亞洲美食也一一呈現。

篇2

中圖分類號：TU755 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）45-0176-01

1、前言

后澆帶，也稱施工后澆帶。在高層建筑物中，由于功能和造型的需要，往往把高層主樓與低層裙房連在一起，裙房包圍了主樓的大部分。從傳統的結構觀點看，希望將高層與裙房脫開，這就需要設變形縫；但從建筑要求看又不希望設縫，因為設縫會出現雙梁、雙柱、雙墻，使平面布局受局限，因此施工后澆帶法便應運而生。

2、后澆帶的分類

后澆帶按作用分可分為三種：

2.1用于解決高層主體與低層裙房的差異沉降者，稱為后澆沉降帶；

2.2用于解決鋼筋混凝土收縮變形者，稱為后澆收縮帶；

2.3用于解決混凝土溫度應力者，稱為后澆溫度帶。

施工后澆帶是整個建筑物施工中的預留縫（“縫”很寬，故稱為“帶”），待主體結構完成，將后澆帶混凝土補齊后，這種“縫”即不存在，既在整個結構施工中解決了高層主樓與低居裙房的差異沉降，又達到了不設永久變形縫的目的。后澆帶一般具有多種變形縫的功能，設計時應考慮以―種功能為主，其他功能為輔，因此一般可同時考慮幾種作用，但這樣終究是臨時性的措施，只有將該處混凝土補齊后，才能得到充分發揮。

3、常見問題的施工技巧

多年來，我們在后澆帶施工實踐中，總結出以下幾點施工技巧來和同仁們交流：

3.1后澆帶兩側的隔斷做法

后澆帶兩側宜采用鋼筋支架鉛絲網或單層鋼板網隔斷，鋼筋支架的鋼筋直徑及間距設置視構件斷面大小而定，以支撐穩定為原則，鉛絲網的網眼一般不宜過大，以避免灌注混凝土時跑漿，如網眼偏大，可在網外粘貼一層塑料薄膜，并支擋固定好，以承受灌注混凝土時的擠壓力，并保證不跑漿，待混凝土凝固后，薄膜即可撕去，鋼筋支架亦可除去，而鉛絲網則留在后澆帶兩側，即永久留在后澆帶內。

3.2采取措施確保后澆帶處鋼筋的準確位置

后澆帶一般預留700～1000mm寬，常用者為800mm寬，考慮施工操作的需要，鋼筋應保證準確位置而連續不斷。對于板，單層鋼筋下應設置墊塊，雙層鋼筋應設置支架；對于梁，底部鋼筋亦應加墊塊，上部鋼筋一般直徑較大，可不用支架，但應注意的是在后澆帶部位應設馬道通過，不應直接踩鋼筋。施工后澆帶的位置宜選在結構受力較小的部位，一般在梁、板的變形縫反彎點附近，此位置彎矩不大，剪力也不大；也可選在梁、板的中部，彎矩雖大，但剪力很小。在施工后澆帶處，混凝土雖為后澆，但鋼筋不能斷。如果梁、板跨度不大，可一次配足鋼筋；如果跨度較大，可按規定斷開，在補齊混凝土前焊接好。后澆帶的配筋，應能承擔由澆筑混凝土成為整體后的差異沉降而產生的內力，一般可按差異沉降變形反算為內力，并在配筋上予以加強。

3.3后澆帶補齊混凝土后的整體連接問題

采用鋼筋支架鉛絲網隔斷，后澆帶兩側混凝土應局部干硬一些，即水灰比小一些，既保證密實，又不跑漿，使側面混凝土強度和其它混凝土一致。在澆筑混凝土前，應將后澆帶處側面混凝土鑿毛，清刷干凈，底部碎屑清除徹底。

3.4后澆帶灌注混凝土的時間問題

當高層采用天然地基，或以摩擦為主的樁基時，由于高層沉降量較大，應待高層主體結構完成后，再澆筑后澆帶；當高層主樓基礎座在卵石層或基巖上，或以端承樁為主的摩擦樁時，由于高層沉降量較小，可根據施工期間的沉降觀測，確定在高層主體結構施工到一定高度時，灌注后澆帶。對高層主樓與低層裙房連接的基礎梁、上部結構的梁和板，要預留出施工后澆帶，待主樓與裙房主體完工后（有條件時再推遲一些時間），再用微膨脹混凝土將它澆筑起來，使兩側地梁、上部梁和板連接成一個整體。這樣做的目的是為了把高層與低層的差異沉降放過一部分，因為高層主樓完成之后，一般情況下，其沉降量已完成最終沉降量的60%～80%，剩下的沉降量就小多了，這時再補齊施工后澆帶混凝土，二者差異沉降量就較小，這部分差異沉降引起的結構內力，可由不設永久變形縫的結構承擔。

3.5后澆收縮帶，后澆溫度帶灌注混凝土的時間問題

篇3

中圖分類號：TU755文獻標識碼： A

[]0 引言

經濟的發展促進了我國汽車產業的迅速發展，截止2013年，我國汽車保有量為1.37億輛，與此同時，廢舊輪胎產量超過4.9億條，總重量1500萬噸，居世界第一。廢舊輪胎是一種難以降解的高分子化工材料，采取焚燒的方法處理，容易引起空氣污染和水污染；如長期露天堆放，不僅造成資源的極大浪費，而且容易積存污水滋生蚊蟲，污染環境，因此將其稱為黑色公害[1-2]。橡膠粉-SBS復合改性瀝青技術可充分發揮橡膠粉和SBS改性劑各自的改性優勢，不僅可以顯著提高瀝青路面建設質量和服務水平，有效解決瀝青路面病害[3-4]，而且還可以實現廢舊輪胎資源化和無害化利用，保護環境，促進公路建設綠色循環低碳發展。

本文結合工程實際應用，重點介紹橡膠粉-SBS復合改性瀝青混合料的應用技術，為其后續大規模推廣應用積累經驗。

1實體工程自然概況

本實體工程屬于吉林省道長白線路面改造工程，路段長18公里，路線所處區域氣候特點鮮明，夏季溫熱多雨，冬季寒冷漫長，夏季最高氣溫歷史極值37℃，冬季最低氣溫歷史極值-43.3℃，冰凍深度最大為1.5m，特殊的氣候特點對路面高低溫使用性能具有較高的要求。

原路面工程為二級公路，1999年竣工，路面結構為22cm水泥混凝土面層+18-20cm二灰碎石基層+15-20cm二灰砂土底基層+30cm砂礫墊層。隨著經濟建設的發展，載重貨車數量的增加，原來的路面結構承載力以無法滿足要求，造成了路面板的破壞。為此，提出面層采用4cm廢橡膠粉-SBS復合改性AC-13瀝青混凝土結構層進行補強。

2廢橡膠粉-SBS復合改性瀝青性能試驗

試驗工程所用的廢橡膠粉-SBS復合改性瀝青中膠粉細度為40目，膠粉摻量20%，SBS摻量為2%。對表征廢橡膠粉-SBS復合改性瀝青的重要指標包括旋轉粘度、軟化點、彈性恢復、延度等進行了檢測，結果見表1。

表1 廢橡膠粉-SBS復合改性瀝青性能試驗結果

項目 實測值

PG等級 PG82-28

基質瀝青 90號

175℃旋轉黏度（Pa?s） 3.1

25℃針入度（0.1mm，100g，5s) 62

軟化點（℃) 61.0

彈性恢復（25℃）（%） 83

48h離析 3.8

3配合比設計

廢橡膠粉-SBS瀝青混合料設計中核心問題是級配的選擇，我國的現行瀝青路面設計、施工規范中還沒有廢橡膠粉-SBS瀝青混合料專用級配的介紹[5-6]。目前國內一些地區參照國外的使用經驗推薦橡膠粉改性瀝青混合料采用間斷級配或嵌擠級配，以增大混合料礦料間隙，容納更多的橡膠瀝青。

然而研究發現，與傳統的橡膠粉改性瀝青混合料不同，廢橡膠粉-SBS復合改性瀝青粘度較大，在擊實功相同的情況下，混合料的空隙率和礦料間隙率均偏大，因此，需要用較大的油量或增加細料用量才能填充空隙，保證混合料體積指標合格。為此，研究中在傳統的礦料級配曲線接近中值的基礎上進行了調整，適當提高了4.75mm篩孔通過率，增加細集料比例及橡膠粉瀝青膠漿的用量，保證了混合料的密實性和路用性能。調整后的級配曲線見圖1。

圖1 礦料級配圖

根據設計的礦料級配曲線，以4.8%、5.2%、5.6%、6.0%和6.4%五個油量制作不同油石比的馬歇爾試件，根據馬歇爾試驗結果，在保證規范要求的設計空隙率前提下，同時考慮寒區低溫性能及水穩定性能的要求，確定最佳油石比為5.7%，對應性能指標結果見表2所示。

表2AC-13瀝青混合料路用性能指標

試驗項目 單位 試驗結果 SBS改性瀝青混合料技術要求

車轍試驗動穩定度 次/mm 3600 ≮3000

浸水馬歇爾試驗殘留穩定度 % 88.2 ≮85

凍融劈裂試驗殘留強度比 % 84.2 ≮80

4施工控制要點

（1）施工溫度控制

施工溫度是影響廢橡膠粉-SBS改性瀝青混合料施工質量的重要因素，在進行大面積攤鋪前，根據試驗段的試鋪，總結提出了施工溫度控制要求，見表3所示。施工中嚴格按照提出的溫度進行控制，有效保證了廢橡膠粉-SBS改性瀝青混合料施工質量。

表3 廢橡膠粉-SBS改性瀝青施工溫度

施工工序 溫度要求（℃）

瀝青加熱溫度 180~190

礦料加熱溫度 190~220

出料溫度 175~185

混合料廢棄溫度，高于 195

運輸到現場溫度，不低于 170

攤鋪溫度，不低于 165

開始碾壓的混合料內部溫度，不低于 155

碾壓終了的表面溫度，不低于 鋼輪壓路機 120

輪胎壓路機

振動壓路機

開放交通的路表溫度，不高于 50

（2）碾壓工藝控制

瀝青混合料面層的壓實是保證施工質量、使其獲得良好路用性能的關鍵環節之一。廢橡膠粉-SBS復合改性AC-13瀝青混合料碾壓時共配置了3臺13t雙驅雙振鋼輪壓路機，碾壓遍數按8遍進行控制，具體方式如下：

初壓2遍，采用13t鋼輪壓路機碾壓，前進時（關閉振動裝置）以2-3km/h的速度勻速靜壓，后退時沿前進碾壓時的輪跡行駛并采用微振方式。

復壓緊跟初壓后面進行，采用13t雙驅雙振鋼輪壓路機以微振方式碾壓4遍。

終壓采用13t雙驅雙振鋼輪壓路機碾壓2遍，終壓速度為3-6km/h，碾壓方式為靜壓。

5效益分析

使用廢橡膠粉-SBS復合改性瀝青修筑公路在全面提高瀝青路面使用性能的同時，一定程度上還可以降低工程造價，且節能減排效益顯著。

（1）修筑本試驗段共需廢橡膠粉-SBS復合改性瀝青約690t，每噸橡膠粉SBS復合改性瀝青價格比SBS改性瀝青低200元，為此，本試驗段共可節省工程造價13.8萬元，

（2）因膠粉摻量為20%，試驗段共消耗廢舊輪胎橡膠粉約138t，約合2.7萬條廢舊輪胎，按廢舊輪胎出粉率70%計算，則共消耗廢舊輪胎約195.4t，相當于節省215t煙煤，折算成標煤量為154t，節能減排效益顯著。

6結論

本文通過對廢橡膠粉-SBS與復合改性瀝青混合料的應用技術進行全面介紹，得出如下主要結論：

（1）提出了不同于傳統的礦料級配形式即采用連續密級配，并可通過適當增加混合料中粗集料和橡膠粉瀝青膠漿的用量，其有效性可通過后期實體工程觀測進一步驗證。

（2）通過實體工程施工，總結了廢橡膠粉-SBS復合改性瀝青混合料的施工關鍵技術，提出了施工溫度控制要求。

（3）廢橡膠粉-SBS復合改性瀝青混合料相比SBS改性瀝青混合料不僅可以降低工程造價，同時，還具有明顯的節能減排效益。

參考文獻：

【1】陳麗. 廢塑料-橡膠粉復合改性瀝青混合料試驗研究[D]. 重慶交通大學.2011.04.

【2】周孔，葉奮.橡膠改性瀝青混合料的高溫性能影響因素分析[J]. 公路交通科技(應用技術版).2008.

【3】韋大川，王云鵬等. 橡膠粉與SBS復合改性瀝青路用性能與微觀結構.吉林大學學報（工學版）. 2008.5 .Vol.38No.3

篇4

Abstract: the landscape with the development of urban and rural construction and also should have new standards and requirements. The time limit for special needs, greening projects to break season limit, abnormal seasonal construction.

Keywords: green nursery stocks; This increased; Planting technology

中圖分類號：K928.73文獻標識碼：A 文章編號：

市第九次黨代會以來，本市堅持高起點規劃、高水平建設、高效能管理，著力推進重點地區建設，不斷加強城鄉基礎設施建設，顯著提升城市服務功能和載體功能，著力打造獨具特色的國際性、現代化宜居城市。

而城市建設中重要內容之一的園林綠化,也提出了新的要求。尤其是在目前很多重大市政建設工程的配套綠化工程中,出于特殊時限的需要,綠化要打破季節限制,克服不利條件,進行非正常季節施工。

1、什么是反季節栽植

反季節栽植，即在不適宜綠化的季節進行苗木栽植。苗木成活率低，形態復壯慢，施工、養護難度大的特點進行綠化施工。園林綠化施工主要是園林植物的配植過程，種植成活的內部條件主要是生長勢平衡，種植枯死的最大原因是植物根部吸收水分、營養物質與植物因莖葉生長蒸騰量大，需水分及營養物質長期收支失衡所致。

天津市屬于暖溫帶大陸性季風氣候，總體上來說，年降水量不多，氣候比較干燥。夏季炎熱期較長，雨熱同期，降水量比較集中，冬季較冷。在適宜的季節種植樹木，也因樹種的不同而各異，各種樹木除有共同的生理特點外，又都有它本身的特性。有些樹木既適宜晚秋又適宜早春如雪松、三角楓、五角楓等；有些樹木適宜晚秋例如白皮松、國槐等；多年的植樹經驗說明，一般情況下有些樹種在發芽前栽植較好，但有些樹木在發芽時栽植更好例如刺槐、烏桕、水杉等；如果進行晚栽對成活也不會有太大的影響，如適應性較強的樹種，楊樹、柳樹，淺根性、須根多的花灌木，如丁香、連翹等。

2反季節栽植的必要性

全國普遍開展的城市園林建設對改善城市生態環境，提高城市品位，創造良好的人居條件，促進城市的可持續發展都有著極其重要意義。

2.1正常季節的栽植已不能滿足綠化需求

我市高度重視生態環境建設，大力實施綠化工程，嚴格按照定位要求，為市民建設生態宜居家園。高起點規劃，高強度投入，高標準建設，精心打造山水園林城市，為了盡快加大綠化進度，加強綠化栽植技術，體現綠化效益，彰顯適宜人居森林生態景觀效果，正常季節的栽植量遠遠不能滿足城市綠化的需求，實施反季節綠化栽植迫在眉睫。

2.2城市建設需要反季節施工

隨著城市建設飛速發展，人們對改善生態環境要求的不斷提高，園林綠化已不僅僅是傳統意義上的簡單的綠化種植和造園，需要在規模和時空兩個方面進行創新。綠化種植工程是城市園林綠化工程中的主要工程項目，為了體現綠化效果，盡早發揮樹木的景觀功能作用，社會上對綠化尤其是富有特殊任務的綠化工程效果的要求也越來越高，不僅要反季節栽植，而且要造園成景。因此，反季節施工大大地延長了綠化施工工期，增加了綠化施工年工程量。所以，城市建設需要反季節綠化施工。

3反季節栽植所必須遵循的原則

3.1堅持適地適樹的原則

3.2堅持依樹種特性為依據的原則

園林樹木的配植方法，是依據樹種的生長特性、樹體的生長發育狀態、樹木栽植時期以及栽植地點的環境條件等，可分別采用裸根栽植和帶土球栽植。

3.3適時栽植的原則

4反季節栽植技術

苗木反季節栽植，應從以下幾個方面進行。

4.1種植前土壤處理

（1）、天津濱海新區如塘沽、大港、漢沽等地區，由于沿海，土壤大部分為鹽堿土，便需要做地下排鹽處理，在做完地下排鹽工程后，再回填符合要求的種植土。非正常季節的苗木種植土必須保證足夠的厚度，保證土質肥沃，透氣性和排水性好。種植或播種前應對該地的土壤理化性質進行化驗分析，采取相應的消毒、施肥和客土等措施。

（2）、引進種植土

如果種植地的土壤含有建筑廢土及其他有害成分，或屬于強酸、強堿性土、鹽土、鹽堿土、粘土、沙土等，則應根據設計規定，引進種植土或采取改良土壤的技術措施。

（3）、按設計要求構筑地形

對草坪種植地、花卉條款、播種地應施足基肥，翻耕25 ~ 30cm，摟平耙細，去除雜物，平整度和坡度應符合設計要求。

4.2苗木選擇

反季節栽植的苗木規格較大時在適宜的季節帶土球挖掘好，并適量修剪樹冠，可用木箱、砌磚、編織袋等半埋于地下，高培土，正常管理，需要種植時苗木根系基本不受傷害，樹冠可以不修剪，保持原狀，能達到某些臨時特殊要求。水生植物的根、莖發育應良好，植株健壯，無病蟲害。

對于沒有提前挖掘的大規格苗木，綠化工程建設又迫切需要栽植，苗木應做好提前斷根處理，全包扎覆土澆水，15-20天后土球內已新生根系，再吊裝、移栽，加強管養措施，移植苗木的形態、生長勢都較好。

4.3運輸前的修剪

為了使樹冠的蒸騰作用減少，運輸前即起苗前對苗進行粗修剪。一般要減掉全部枝葉的1/3～1/2，同時剪去枯枝和病蟲損傷枝，切勿將頂端優勢明顯的樹木頂梢剪去。另外，對裸根苗的根只短截無須根的主根，促其發須根。植物在運輸前的圃地中，應先進行疏枝摘葉，剪口需平滑，較大的傷口要用傷口愈合劑涂抹防止感染。

4.4運輸

如果苗木長途運輸，裸根苗要作根部蘸泥漿處理，再用濕草包裹。大樹在車上要冠向車尾傾斜放置，并在樹與車幫接觸處，用柔軟材料襯墊，防止磨傷樹皮。

苗木的運輸應選擇有棚架、能遮蔭擋風的車輛。大苗裝車應前根后干，依次排列。小苗要求直立裝置，打單包，中間設隔層，分層裝置，如運輸時間超過4小時，應準備降溫包，并在途中采取噴水增濕等措施。

4.5栽植

栽植前進行苗木根系修剪，劈裂根、病蟲根、過長根剪除，并對樹冠進行修剪，保持樹體地上地下平衡。

在苗木運到之前，要事先把地整好，樹坑挖好，最好是隨到隨栽，來不及栽種的苗，也要及時假植好，遮蔭處理。

種植坑應比常規大，在坑底先回填加有基肥的好土。植物種植前應分別用1~3%的消毒液和5～8%的生根劑進行浸穴。

水要隨栽隨澆，澆透，澆后就扶一次苗。根據苗木胸徑，確定苗木的土球規格，應把種植穴加大、加深（通常比土球要大30cm左右），并做好滲水層，保證在高溫期反復澆水、保濕，不積水。

4.6栽后科學管理，精心養護，保證成活。

目前反季節栽植已成為城市綠化施工中普遍使用的方法，其技術的實用性、可靠性和可操作性均已得到實踐的證明。它的應用不僅解決了植物非生長季節進行綠化施工的難題，同時也加快了城市園林建設的步伐，大大延長了綠化施工期。我們要從植物生存、生長的客觀規律出發，加強計劃性和預見性，適時合理地安排好反季節植樹工作，同時要在實踐中不斷摸索反季節栽植的成功經驗，注重科技新成果以及先進園林機具的應用。只有這樣才能盡量減少實施反季節栽植的損失，確保移植樹木的成活率和正常生長。

5、總結

對于園林綠化中反季節施工，我們并不提倡，因為這違反了植物生長的客觀規律。但是現代城市建設的高速發展必然導致一些綠化工程必須在特定的時間段完工，這使我們不得不著手考慮和研究如何提高苗木在非正常季節種植的成活率。以上所列舉的一些方法和措施都是在施工經驗中總結提煉、創新出來的。在現階段條件下很好地解決了非正常季節施工遇到的困難。隨著技術的發展，其的施工技術將會得到新的進展。

參考文獻

「1《園林植物生產技術》北京：中國勞動社會保障出版社，2004

篇5

引言

由于計算機普及和計算性能的飛速發展，通過計算程序對高層結構，甚至超高層結構進行計算成為普遍現象。但是結構設計質量參差不齊的情況還未得到根本改善［1］。最主要的原因還是結構師業務水平的差異。結構師對相關規范規程、參數設置等的考慮不周和理解不全面，新技術掌握不夠等原因，造成對結構設計中各技術環節中的關鍵因素的處理和選擇會有所不同，并對最終的設計結果產生很大影響。例如計算參數的選擇決定了最終的計算結果是否正確;結構選型的好壞直接關系建筑的安全、適用、經濟、美觀等重要指標;結構布置方式的不同決定了建筑是否能滿足建筑功能、強度、剛度、穩定性等要求［2］;荷載計算及布置方式的準確很大程度影響著建筑的安全適用、經濟合理等性能要求［3］。從結構設計各階段的關鍵因素出發評價結構設計質量要比從最終的設計結果評價設計質量更加直接和有利于設計質量的提高。一個建筑工程項目的結構設計階段依次可以劃分為結構方案設計、結構計算和施工圖設計3個階段［4］。不同階段工作內容和作用不同，其側重點也會不同，但每個階段都會直接影響到結構設計的質量。要想管理好結構設計質量，就必須重視每個工作環節的關鍵因素，從過程上保證結構設計的質量。為此本文擬從影響結構設計質量的各技術環節的分析出發，找到提高設計質量的關鍵因素以及各環節的常見問題，避免結構設計人員在設計的過程中再次出現類似的問題，幫助明確優化結構設計的方向。

1方案設計階段中的問題

如圖1所示，在建筑方案設計階段，需根據抗震設計要求、建筑形式的需要、經濟性要求等，從整體把握結構設計方案，依據不同的結構形式具有不同的特點和使用范圍，選擇出最佳的結構形式。不僅要滿足建筑方案的造型和使用功能的要求，更要考慮建筑的經濟性、安全性、舒適性、耐久性和適用性。在此階段，結構專業的主要工作內容:①結構體系;②結構分縫;③結構布置;④主要構件截面尺寸估算;⑤特殊技術措施。1.1結構體系(1)上部結構體系不同的結構體系具有不同的適用范圍，結構設計師在進行結構選型時通常根據建筑高度層數、抗震設防烈度等因素來確定一個與之匹配的經濟的結構體系，使結構和建筑材料充分發揮作用。但由于設計師水平、經驗和對結構認識的不同，針對同樣的建筑造型，結構選型的結果也會有所不同［4］。結構選型是否合理很難用一個量化的指標去評價，但設計師可以通過不同結構方案的特點比較，以此來判斷其是否科學合理。(2)基礎體系將上部結構的荷載和自重傳到地基的作用，關系著整個建筑的安全。所以，首先要滿足強度要求，在設計上部結構時應盡量使其傳到基礎上的荷載分布均勻。其次，支撐基礎的地基應選擇穩固或土質均勻的地基，同一建筑的基礎不宜采用兩種形式。再者，選用的基礎要能滿足建筑使用功能上的要求，例如人防功能、地下商場、地下停車場和儲藏室。基礎體系應滿足構造上的要求，基礎的埋深要滿足承載力、變形和穩定性的要求，筏形基礎在地基比較均勻的情況下，基底平面形心與結構豎向荷載中心重合，滿足受沖切承載力要求等。最后，根據上部結構的體系，基礎應盡量選用與其相適應的結構形式［5］。只有綜合考慮了基礎選型的各方面因素，并進行多種基礎方案的選型比較，才能使所選擇的基礎體系既經濟合理又安全。1.2結構分縫結構縫的作用是將一棟建筑劃分為各個平立面規則、剛度均勻分布的獨立單元，以減小地震作用對結構產生的扭轉效應。但結構縫的設置不僅影響建筑立面的效果、增加施工難度、防水處理困難，而且造價昂貴，在強烈地震的作用下還會使得相鄰結構發生碰撞而破壞。在結構設計中應盡可能地通過其他措施來避免結構縫的設置，例如平面布置、結構構造、采用后澆帶、膨脹加強帶、增加板厚和增加構造配筋等措施。1.3結構布置合理科學的結構布置不僅能減輕后續計算調整的工作，還為結構設計好的成果奠定了基礎。(1)結構布置力求受力明確、傳力路徑直接、布置簡單規則減少扭轉效應;(2)當結構布置難以避免平立面的不規則、剛度偏心時，應針對結構薄弱部位用較精確的分析方法分析其內力，并采取一定的加強措施;(3)抗震設計時，豎向抗側力構件應上下連續，質量、剛度、承載力均勻分布，結構體型的懸挑或收進程度不應超過相應規范的限值。1.4主要構件截面尺寸估算結構布置完成后需要對結構主要構件的截面尺寸進行估算。構件尺寸估算通常依據變形條件和穩定條件，利用經驗公式估算得來，如果尺寸不滿足要求，調整尺寸再估算，直到滿足要求為止［6］。1.5特殊技術措施隨著建筑業的發展，為了滿足越來越復雜建筑造型和使用功能，結構設計常常需要采用特殊技術措施來應對一些較為復雜的工程問題。如:顧長波列舉了回填土對建筑安全穩定性影響、地梁計算、鋼筋錨固和伸縮縫設置等問題的應對措施［7］;羅佳川歸納了目前隔震減震常用的技術措施［8］;李蕊以一個工程實例總結了錯層結構在計算方面、構造方面的技術措施［9］;任旭就高層連體結構抗震不利的部位歸納了相應的處理措施［10］;張路分別總結了處理平立面不規則結構、超長結構的技術措施［11］;居煒通過計算分析探討了如何經濟地解決地下室抗浮的技術措施［12］。

2結構計算階段中的問題

在結構計算階段，以方案設計階段的設計成果為基礎進行調整細化，選擇適當的計算軟件，合理地選取計算參數，分析計算結果的合理性和可靠性。這一階段是最容易受設計人員自身判斷等因素影響的。選取錯誤的計算模型或錯誤的計算參數都會導致計算結果大大偏離實際情況，從而造成安全隱患。2.1計算參數的設置計算參數的設置是否合適決定了結構計算的結果是否正確。通常選取的計算模型與實際結構是有一定差異的，而如何將這些差異縮小降低計算誤差，這就要求結構設計人員熟悉每一個參數的含義，例如周期折減系數的設置是為了降低填充墻對地震作用計算的誤差、中梁剛度增大系數考慮樓板對梁剛度的提高等。但由于設計人員對參數設置認識不足、取值不妥，最終造成計算結果偏差較大的事經常發生。所以設計人員在設置計算參數時應熟知并嚴格遵守《高層建筑混凝土結構技術規程》［13］(以下簡稱《高規》)、《建筑抗震設計規范》［14］(以下簡稱《抗規》)和《建筑結構荷載規范》［15］(以下簡稱《荷規》)等規范中的相關要求。2.2計算結果分析對計算結果的分析是對前面結構設計工作的檢驗。如何分析各項計算結果的合理性來判斷是結構設計的哪一環節出了問題，并作出相應的調整，是結構計算環節最重要的一項工作。例如，側向剛度比、質量比等指標超出規范要求可以反映結構豎向體型的不規則，應調整結構豎向體型;結構扭轉周期比可以反映結構平面布置是否規則;軸壓比可以反映柱的延性是否滿足抗震設計的原則，防止脆性破壞等。這一環節能有效保證建筑結構投入使用后的安全性和適用性。

3施工圖設計階段中的問題

經過結構設計前兩個階段對結構的詳細計算后，在施工圖設計階段，最重要的工作就是通過圖紙把結構設計的最終結果清晰正確地表達出來。這一階段的工作是把設計和施工聯系在一起的橋梁。該階段結構專業的主要內容劃分為結構計算書和結構施工圖繪制。對結構計算書和施工圖質量的評價歸納內容如圖2所示。

4工程實例

某海景酒店的1#客房樓，位于福建福州，地下1層地上7層，采用框架結構，建筑高度為30m，上部結構長約116m，寬約21m，長度超《混凝土結構設計規范》［16］(以下簡稱《混規》)的有關規定，屬于超長結構。占地面積0．2269hm2，計容面積13398.93m2，不計容面積6603.12m2。建筑造型特點為豎向體型逐層收進，結構設計使用年限為50年，建筑結構安全等級為二級，場地類別為III類，建筑設防烈度為7度，場地特征周期0.65s，修正后基本風壓取0.8kN/m2。結構整體效果如圖3所示，剖面圖和平面圖如圖4～圖5所示。根據前文的總結，從方案設計、結構計算和施工圖設計3個階段對該工程的結構設計進行分析與優化。(1)該工程樁基需要穿越4層中砂層，施工有可能有難度，現場應根據試樁可采用“水沖法”，優質泥漿護壁等附加措施穿越土層。使用水沖法時應注意帶來的水是否會破壞原有基礎產生不良影響，并引發環境問題。(2)該工程結構長度超過了《混規》中的相關規定，屬于超長結構，需要設置結構縫，但因為建筑立面和使用功能的要求無法設置伸縮縫。為了盡可能避免裂縫的產生，應在施工過程中做好超長結構的施工方案。該工程設計從設置溫度后澆帶和溫度引導縫，混凝土的配合比方案、混凝土澆筑溫控方案、養護方案等方面出發避免設置伸縮縫。(3)該工程標準層普通樓板厚設置過大，應根據樓板的跨度、實際所受荷載、配筋值合理等采用樓板跨度。同時也能相應減小結構自重，對應的地震作用效應亦相應減少，使得整個結構受力減輕，帶來含鋼量的相應降低。(4)模型中部分梁間荷載的布置方式與實際情況梁間荷載的分布不符，且模型中計算取值偏大。例如1#客房樓的邊梁上荷載取10kN/m，而根據07G120《工程做法(自重計算)》和外墻飾面的做法，計算得梁間線荷載為7.38kN/m。(5)該工程中部分板的最小配筋率設置為2%，偏大。根據《混規》8.5.1，樓板采用三級鋼筋，最小配筋為0.15%和0.45×ft/fy中的較大值，混凝土等級為C30的樓板最小配筋率可設為0.179%，混凝土等級為C25的最小配筋率可設為0.159%。(6)板上砌墻時(100mm墻厚)，板底加強筋建議由或者取消。只要樓板計算時滿足要求，板上隔墻荷載應考慮如下處理辦法:①計算樓板配筋時時，按《荷規》附錄C處理;②總體計算時，按磚墻實際荷載輸入即可，不必按折算荷載輸入，可有效降低結構自重，進而降低地震力，連鎖減少梁、柱、墻等計算內力和配筋。(7)對梁進行配筋分析，梁縱筋應盡量減少鋼筋排數，從而增大截面有效高度，受力更合理，同時可以優化縱筋配筋量。鋼筋配置應根據模型的計算結果來配置(在荷載輸入準確的前提下)，不應放大配筋值。(8)根據《混規》9.2.13，梁的構造腰筋按三級鋼設置即可，無需按四級鋼設置。該工程大部分梁截面有效高度大于450mm，按規范要求均應設置構造鋼筋，從目前鋼筋市場來看，三級鋼的價格和四級鋼價格相差約10%，故建議構造鋼筋均按三級鋼設置即可滿足要求。(9)當梁支座兩側配筋計算結果相差較大時，應分開配筋。例如三層梁KL14與1－17軸相交支座處左邊計算面積為25m2，右邊計算面積為21m2，實配4d25/2d20(2592mm2)，超配23%，建議支座左邊不變，右邊配3d25/2d20(2101mm2)。(10)地下室頂板梁跨中計算配筋面積遠大于梁支座處面積，參考11G101－1第33頁和第87頁。建議框架梁和次梁僅第一排底筋錨入支座，其余排在梁邊截斷，使得結構在節點區受力更加合理，有效保證強節點，也便于節點核心區的施工。(11)柱箍筋的肢距滿足《抗規》和《高規》的要求即可，詳見《高規》第6.4.4條，箍筋類型號可采用5×4或者6×4等。不應大部分采用5×5，如800mm×600mm時，按照規范要求600mm一側可采用4肢箍即可，不必全部采用5×5。此可有效降低柱子含鋼量，且便于施工。根據對該工程結構設計質量評價的意見，對結構設計的各項指標進行優化，重新計算結構，將優化后的設計結果與之前的設計結果進行對比。借助Excel工具，采用抽筋算量的方法，估算出板、梁、柱的鋼筋優化量，共節省鋼筋139.6t。同時對于施工工期的縮短，勞動力使用的減少以及使用功能的改善等也為建筑產品帶來了一定的經濟性和投資效益。

篇6

0 引言

交通的快速發展使世界的距離在縮短。近幾年我國的公路建設事業不斷地上新臺階。我國高速公路建設起步晚，但速度快，勢頭好，到今年年底有望突破4萬公里，居世界第二。但高速公路瀝青路面早期破損問題，已成為影響我國公路健康發展的突出矛盾。工程項目是一次性的投入很大的資金投入，在高速公路事業發展過程中，我們不由得關注瀝青公路路面容易出現的損壞問題。公路平整度差、行車不舒適、顛潑起伏等病害，嚴重影響了路面的使用性能，再加上年年的修復養護投入，無疑是雪上加霜。因此提高瀝青公路的壽命，并研究應對瀝青公路路面容易出現的損壞問題的方法，使公路資源得到最大的保護問題意義重大。

1 我國瀝青路面容易出現的問題

現實中瀝青路面的主要病害形式有：坑槽、沉陷變形、龜裂、橫縫和不規則裂縫等。下面主要分析瀝青路面產生損壞的主要原因：

1.1 對路面施工要求不嚴格，質量標準沒到位，導致路面施工質量低劣。這一問題主要體現在以下幾個方面：

1.1.1 瀝青砼和瀝青碎石的壓實度對瀝青路面的厚實度起關鍵作用。如瀝青砼和瀝青碎石未檢測壓實度，則影響瀝青路面的質量，容易造成淪陷、坑槽。

1.1.2 材料施工配比準確、含水量充足，集料中不得含超尺寸顆粒，達到應定級配是公路質量的基本保障。現實施工中在材料施工配比、含水量的檢測都達不到合格公路所應有的標準，加上有含超尺寸顆粒的集料，嚴重影響瀝青路面的質量。

1.1.3 瀝青公路施工過程當中要求按規范的級配要求摻配碎石，并拌合均勻，如未做到這一點，容易影響瀝青路面的質量。

1.1.4 不少瀝青公路出現問題的原因還有級配砂礫底基層松散、整體強度低，含超尺寸顆粒、級配差，含泥量大等。

1.1.5 混合料不均勻離析，導致此現象的原因多是因為施工未用穩定土拌合機拌和，而是采用裝載機拌和。

1.1.6 瀝青路面的使用的材料性能差。以下針對高速公路的瀝青路面分別闡述容易出現的幾類問題。

①車轍是我國高等級瀝青路面主要的病害之一，車轍是車輛長時間在路面上行駛后留下的車輪永久壓痕。路面車轍是路面周期性評價及路面養護中的一個重要指標。路面車轍深度直接反映了車輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限。路面車轍深度的檢測能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修、養護及翻修等作出優化決策。②由于氣候寒冷或者氣溫的驟降，會使瀝青路面由于收縮或者來不及應力松弛而產生開裂。③對疲勞性能的影響在車輪荷載的反復作用下，瀝青路面會由于不斷地受拉荷受壓出現疲勞破壞，其主要原因是瀝青出現應力疲勞。

1.2 瀝青路面設計方案欠妥。

1.2.1 對路面材料和配比進行設計，并有嚴格規劃，在施工時按此標準執行是瀝青公路質量得到保障的一個重要前提。現實中很多瀝青公路的項目在施工前并沒有嚴格設計路面材料和配比，在施工時又沒有科學的設計方案可參照，導致瀝青路面質量沒有得到應有的保障。

1.2.2 設計人員在對建設公路的一系列系數進行設計時，不僅應考慮到公路在正常使用狀態下應具備的質量素質，還應當考慮到非正常使用狀態下公路不受到損壞所應具備的質量素質。比如說超載汽車對路面的影響這一問題，如設計人員在設計公路時沒有考慮這一非正常使用狀態，現實中常常出現非正常使用狀態，如超載。因此便極容易使馬路受到損壞。

2 針對問題解決的方法

改變公路質量容易受損的現狀的前提時改變修建公路人的行為做法，使行為做法科學、嚴謹、專業。而改變人的行為做法最重要的時改變人的思想。針對現狀中存在的瀝青公路質量不過關，路面容易受損的狀態這一問題的解決方法，本人提出以下幾點看法：

2.1 從機制上完善公路建設的管理。公路管理部門對建成的公路實行嚴格的驗收制度，并在使用過程中實行每年的檢查，對質量不符合規范的公路，分析原因，并找出相關負責人承擔相應的責任。只有權責明確，制度規范，人的行為收到正當的約束，瀝青公路的路面容易出現問題的現狀才能得到基本的改變。

2.2 公路管理部門對專業人員進行培訓。專業的人才能修建出專業的路。因此，對公路的修建人員，包括管理、設計、施工、監理、材料供應、后期維護等都要進行專業的培訓。

2.3 材料的選用采取嚴格的篩選。并不斷引進國外新的能源材料。長壽命路面是目前世界各國最熱門的研究問題。這種路面主要采用抗車轍，不透水，抗磨損的表面層。其結構使用壽命在50年以上。因此，其不管在設計還是材料的選取方面，都有值得我國公路修建可借鑒的地方。

2.4 瀝青公路的養護與維修不可忽視。

2.4.1 養護。公路的壽命與人的壽命一樣，同樣需要用心去保養與愛護。瀝青路面在長期的使用過程中，由于車輛的反復作用及氣候和環境的影響，必然會出現各種各樣的損壞現象。另外，現實當中由于超載車輛長期超負荷運營，更加快了道路病害的產生。因此，用相關專家的概括來說我國目前高速公路瀝青路面養護的目的是：“經常保護公路公共設施的完好狀態，及時恢復損壞部分，保障行車安全、舒適、暢通”。養護方針是 “預防為主、防治結合”。

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一、檢查時間

1月8日到2月8日

二、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，認真實施《安全生產法》，堅持“安全第一，預防為主”的方針，按照“突出重點，全面推進、條塊結合、聯體行動”的要求。嚴格執行安全生產責任制和責任追究制度，深化整治、強化監管、加強檢查、保護人民群眾的生命財產安全和社會穩定，推動“平安路北”工作取得新進展。

三、工作目標

力爭全街道安全生產各類事故指標不突破區控考核指標，杜絕各類重特大事故，降低一般性傷亡事故，確保全街道安全生產形勢穩定。

四、主要內容

（一）生產企業安全生產檢查

1、責任單位：企辦

2、配合單位：各村居、街道所屬各單位

3、檢查范圍：全街道各類較大規模生產企業

4、檢點：以“三合一”企業為重點，企業的安全生產責任制落實情況、安全管理制度、操作規模有無建立健全、企業車間的電器設備安全狀況、特種作業工作人員持證上崗和安全教育培訓情況。

（二）三產企業、經營場所安全檢查

1、責任單位：三產辦

2、配合單位：各村居、街道所屬各單位

3、檢查范圍：全街道范圍內的各類市場、特別是危化品經營場所

4、檢點：以“化工市場、裝飾城”內危化品經營單位為重點，安全管理制度，消防設施配備，安全標志標識等，嚴厲打擊非法生產、經營等單位，對不具備安全生產條件的單位，要堅決予以取締，嚴把市場準入關。

（三）建筑施工企業安全檢查

1、責任單位：城建辦

2、配合單位：各村、居、街道所屬各單位

3、檢查范圍：全街道范圍內的建筑施工工地

4、檢點：建筑施工工地的腳手架搭設狀況，從業人員的勞動防護用品發放和使用情況，建筑升降機，卷揚機、塔吊是否經安全檢查，特種作業人員持證上崗情況等。

（四）人員密集場所、公共場所安全檢查

1、責任單位：政法辦、路北派出所

2、配合單位：各村居、街道所屬單位

3、檢查范圍：全街道范圍內的賓館飯店、網吧、歌舞廳、車站等

4、檢點：消防設施配備、消防安全通道、安全標志標設、應急救援預案制定等情況。

（五）學校、幼兒園安全檢查

1、責任單位：社會事務辦

2、配合單位：各村、居、街道所屬單位

3、檢查范圍：全街道范圍內的學校、幼兒園

4、檢點：消防設施配備、消防安全通道、安全標志標識、是否危房、飲食衛生、幼兒園接送車等情況。

（六）宗教場所、村居活動室安全檢查

1、責任單位：宣統辦

2、配事單位：各村居、街道所屬各單位

3、檢查范圍：全街道范圍內的各類宗教場所、村居活動室

4、檢點：消防設施配備、消防安全通道、安全標志標識、是否危房等。

（七）道路交通安全檢查

1、責任單位：政法辦、派出所

2、配合單位：各村居、街道所屬各單位

3、檢查范圍：全街道內的主要交通路口

4、檢點：交通標志標識、道口值勤人員到崗

（八）森林防火安全檢查

1、責任單位：農辦

2、配合單位：各村居、街道所屬各單位

3、檢查范圍：全街道內的森林

4、檢點：森林防火宣傳情況、森林防火巡查情況

五、工作要求

（一）提高認識、加強領導。當前正值各類事故多發期，致災因素增多，各村居、各單位一定要引起高度重視，要牢固樹立“以人為本、安全第一”的思想，以對黨對人民高度負責的精神，增強責任感、緊迫感，加強對安全生產大檢查的組織領導，切實抓好本次安全生產大檢查。各責任單位要切實負起責任，精心組織，落實人員，全面認真做好本次檢查工作。

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Abstract: this paper analyzes the concrete temperature cracking reason, and put forward the corresponding construction control measures, for your reference.

Keywords: mass concrete; Crack; mix proportion

中圖分類號： TV544+.91 文獻標識碼：A 文章編號：

1前言

水工混凝土裂縫多為溫度裂縫，是由于混凝土的溫度變形受約束而產生的。在大體積混凝土申一般有兩種約束情況—— 外約束和內約束。在混凝土初期升溫階段的內約束產生表面裂縫，后期外約束產生貫穿性裂縫。這兩種約束是造成混凝土裂縫的主要機理。

由此可見，混凝土的開裂與原材料、配合比、結構尺寸、配筋、約束強度、養護條件等多種因素有關。對于水電工程，一般采用就地取材以充分利用當地資源，節約工程投資，故混凝土裂縫控制措施應從施工過程控制入手。現將青居水電站混凝土施工過程中的混凝土裂縫控制技術加以總結，供類似工程借鑒和參考。

2 大體積混凝土溫度裂縫產生的原因

2．1 水泥的水化熱

拌和時水泥與水發生水化反應，放出大量的水化熱，混凝土的溫度隨著水化反應的不斷進行而逐步升高。當混凝土體積較大和散熱條件不好時，積聚在混凝土內的水化熱使構件內部溫度明顯升高，產生溫度變形。當溫度變形受到約束時，會引起溫度應力，從而產生溫度裂縫。

2．2 外界氣溫

溫度應力實質上是混凝土內部與外界環境之間存在溫差而產生。溫差越大，溫度應力也越大。在外界高溫條件下，大體積混凝土不易散熱，混凝土內部溫度升高，且持續時間較長?

2．3 約束條件

約束條件一般分為外約束和內約束。外約束是指結構物的邊界條件。內約束是指較大斷面的結構由于內部非均勻的溫度和收縮分布，各質點變形不均勻而產生的相互約束。大體積混凝土由于溫度變化會產生變形，而這種變形又受到約束，這就是溫度變化引起的應力狀態。

3施工中質量保證措施

3. 1 混凝土原材料優選和配合比優化

3．1．1 水泥

大體積混凝土施工中，因水化熱引起的溫升較高，容易引起溫度裂縫。水泥品種和用量的選擇，既要滿意設計的強度等指標要求，又要滿足低熱等要求，一般要經過試驗論證，最終選用水泥標號及用量。

3．1．2 骨料

粗骨料的最大粒徑除了滿足混凝土本身的設計指標外，還要考慮結構尺寸、鋼筋間距、施工工藝等因素。石子粒徑大小最好采用粒徑為80mm 的三級配石子或粒徑為150ram 四級配石子，細骨料最好采用細度模數為2．98的中砂。

同時粗細骨料的含泥量過大，不僅增加混凝土收縮，降低混凝土強度，而且對混凝土耐久性和抗裂十分不利。施工中按照以下要求控制含泥量；粗骨料含泥量度≤1 ，細骨料含泥量≤2 。

3．1．3 摻合料

粉煤灰及磨細礦渣在混凝土中具有形態效應，適性效應，微集料效應，因此它能改善和提高新拌混凝土的性能，改善混凝土和易性，降低混凝土泌水性，特別對泵送混凝土可改善其可泵性，減少輸送管中的堵塞和分離，降低與管壁的阻力，延長泵機和管道的壽命，由于其可泵性的提高和泌水性降低，在相同坍落度情況下，混凝土用水量可降低，從而減少混凝土早期沉縮量，有利于裂紋的控制。

3．1．4 外加劑

在澆筑大體積混凝土最好采用NT高效緩凝減水劑，在保持水膠比不變時，可以減少水泥用量，推遲水泥水化進程和水化峰值出現的時間，以提高混凝土抗裂能力。

根據上述選定的原材料，經過試驗優化，最終采用配合比。

3．1．5 水灰比

水是影響砼收縮最主要因素，混凝土用水是越大，坍落度越大，則干縮最大，因此，嚴格控制水灰比十分重要。

3．2 混凝土拌制質量控制

混凝土水灰比是影響強度和裂紋的主要因素。正常情況下，大坍落度是靠摻外加劑來獲得，坍落度大不等于水灰比大。但是施工現場臨時摻水很普遍，所以要特別注意因摻水而造成的大坍落度。應嚴格控制混凝土坍落度，一般以不超過18cm為宜。

3．3 控制混凝土澆筑溫度

混凝土的水化溫升，與混凝土澆筑溫度關系非常密切。澆筑溫度太高，必然導致混凝土最高水化溫升增大和混凝土內外溫差過大，從而引起溫度裂縫。控制混凝土澆筑溫度，主要是通過控制混凝土人模溫度和采用合理的澆筑工藝來實現。主要采取以下措施來控制混凝土澆筑溫度。

3．3．1 控制混凝土入模溫度

控制混凝土人模溫度，包括控制混凝土攪拌前的原材料溫度，混凝土攪拌過程中的溫度，混凝土運輸過程的溫度，我們主要采用如下措施來控制混凝土人模溫度。

(1)混凝土攪拌前，將砂子、石子堆放于覆蓋避免日光暴曬。

(2)避免使用溫度高的熱水泥。

(3)攪拌臺及輸送混凝土的主要線路搭設涼棚，避免日光暴曬。

(4)采用2臺60m。／h機同時攪拌混凝土，加快混凝土澆筑速度，現場加強指揮，縮短混凝土運輸和停歇時間。

3．3．2 采用合理的澆筑工藝

保證混凝土澆筑質量。澆筑采用一個坡度、層層澆筑、一次到頂”的方針。根據混凝土泵送時形成的坡度，在上層與下層布置兩道振搗點。第一道布置在混凝土卸料點，主要解決上部振實；第二道布置在混凝土坡角處，確保下部混凝土的密實。先振搗料口處混凝土，以形成自然流淌坡度，然后全面振搗。為提高混凝土的極限拉伸強度，防止因混凝土沉落而出現裂縫，減少內部微裂，提高混凝土密實度，還采取二次振搗法。在振搗棒撥出時混凝土仍能自行閉合而不會在混凝土中留孔洞，這時是施加二次振搗的合適時機。由于泵送混凝土表面水泥較厚，在澆筑兩小時至6小時后，先用長刮尺按標高刮平，然后用木抹反復搓壓數遍，使其表面密實，在初凝前用鐵板壓光。既能較好地控制混凝土表面龜裂，又能減少混凝土表面水分散發。

3．4 加強混凝土養護

混凝土收縮量的大小，在很大程度上決定于養護質量的好壞，良好的混凝土濕養護，可以從外部補充水分，減少砼的干縮和自收縮，因此，加強混凝土的早期濕養護與加強混凝土早期溫控防裂措施同樣重要，缺一不可。

3．5 加強施工組織管理與協調

大體積混凝土施工是一個系統工程，不僅要有技術措施，還要有組織、管理措施。為了保證施工處于受控狀態，建立了由施工、設計、監理和監督等部門共同組成的質量保證體系，為了加強統一管理，保證指揮部與施工、設計、監理和監督部門能夠及時聯系，在施工現場設置了電話通訊系統，為了保證混凝土澆筑質量，組織了具有一定經驗的技術工人進行示范操作。

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1.城市園林綠化存在的問題

1.1 城市園林綠化規劃管理不到位

城市環境質量的高低在相當程度上是由園林綠化質量好壞決定的，而城市園林綠化科學布局即規劃設計則成為二者質量控制的源頭所在。現階段，城市園林綠化規劃缺乏長遠性與科學性。由于沒有較為穩定、長久的規劃系統來指導城市綠化規劃，在進行城市園林建設時缺少依據，導致城市園林綠化規劃的編制與實施脫節，各類綠地數量嚴重不足，大大滯后于城市化建設發展的要求及市民游憩出行和生態環境防護的要求。

城市內部綠化發展不均衡、布局不均勻。一是社會綠化積極性不高。一些老居民區、單位庭院綠化明顯滯后，綠量明顯不足，綠地管理差；新建居民小區、單位庭院綠化不達標現象仍然存在。二是老城區綠化水平低。道路、街頭游園等公共綠量相對較少；舊城區和舊住宅區整治、城中村改造以及道路拓寬等城市改造時，綠化破壞嚴重，缺少有效的保護。

1.2 形象特色問題

城市園林作為展示城市形象特色的載體，是城市對外形象的窗口，也是城市文明程度、現代化程度的重要標志，因此，一個城市應具有鮮明的形象特色。然而城市經營中缺少科學全面的特色定位，各城市幾乎同時掀起了大樹熱、草坪熱、追求名貴樹種，這些行為與現象造成了城市文化缺失、形象的雷同，也造成了城市功能的重復和浪費，步入"千城一面"的誤區。

1.3 城市園林綠化忽視自然生態和以人為本理念。

很多城市不注重綠地的實際功能，不顧群眾需求，盲目追求新奇高檔。植物配植方面，追求即時視覺效果，隨意性較大，缺乏科學性、植物多樣性和生態性。

1.3.1 片面理解生物多樣性原則

當前城市園林綠化中，很多城市一味的追求豐富生物多樣性，盲目的增加植物種類，甚至從國外引進植物種類以豐富生物多樣性。。當然，這也要避免一味的種植鄉土樹種、地方特色的現象。因此，要全面的理解生物多樣性原則，避免片面理解、斷章取義的現象發生，把握好其中的平和。

1.3.2 大樹移植

大樹移植應選擇適合本地區生長，全冠移栽成活率高的品種，樹形優美的大樹能給城市生活帶來了美觀和情趣，如在河南山東等地國槐、樸樹等。但是將大樹移開其生長原始地后，整個群落的生態必將受到嚴重破壞，直接的惡果是水土流失，殃及區域環境，與其改善城市局部生態環境相比，可謂得不償失。另外，移植大樹為保成活，需要大抹頭、強修剪，原來的枝繁葉茂不復存在，取而代之的只是樹體主干或主干上孤零零的幾個大枝，談不上有美化效果，因而也不能立即起到良好的綠化效果。

1.4 城市園林綠化工程施工不夠規范

主要表現在，施工建設行業管理不夠嚴格，工程招投標管理不夠規范，進入施工建設領域的施工隊伍良莠不齊，施工單位內精通相關專業的施工技術人員缺乏，甚至有些施工單位為片面追求高額利潤而不合理壓縮成本支出，乃至采取偷工減料等行為，不按設計圖紙要求施工，加之個別監管單位與監理部門把關不嚴、監督不力，直接導致工程質量不高，低水平的重復建設問題仍不同程度的存在，極大地損害了園林綠化事業的健康、可持續發展。

1.5 養護管理人員素質有待提高，缺乏系統科學養護管理方法，資金不足

提高養護隊伍整體素質，普及養護知識，掌握關鍵技術是保證鞏固園林綠化效果，綠化管理費用上投入不足，重建輕管問題依然存在，有的園林部門經費嚴重不足，缺乏基本的作業設備，甚至出現發生病蟲害沒錢買藥防治，樹木、植物造型常年不修剪，綠地養護管理粗放等影響日常綠化管理水平的現象。

2.對策

2.1 完善城市綠地系統規劃，科學規劃，加強城市綠化規劃的制度化和規范化具體來說，城市園林綠化管理在規劃層面應考慮以下因素：

（1）從實際出發，因地制宜按照地域氣候、土壤、水文、地形等生態條件及城市經濟發展水平，規模等條件，綜合考慮城市綠化的發展方向與步驟。

（2）綜合考慮，統籌安排，在維護現有綠地基礎上推動城市普遍綠化，與規劃、建設部門相協調，使綠化建設與工業布局、居住區規劃及公共建筑分布等城建工作有條不紊地穩步推進。

（3）均衡分布，建設完整的園林綠地系統。公共綠地要符合點、面結合的特征。以面為主、點線穿插，使用權與綠地養護組合為完整的系統，使用權園林綠地的生態效益與景觀功能得到最大發揮。

（4）城市園林綠化管理應當嚴格執行城市規劃設計程序，立足當前，放眼未來，從城市建設的宏觀視角科學繪制出城市園林綠化現狀圖，近、遠期限園林綠化規劃圖與設想圖。

（5）進行城市園林規劃，應該尊重和利用當地的自然因素，尊重場所的文脈，充分體現出城市的文化、自然特色。

2.2 堅持自然生態，營造和諧宜居的城市綠化環境

主要從以下幾個方面：

（1）在綠化建設模式上，轉到節約型綠化上來，增強城市園林綠化的可持續性。

（2）在綠地植物配置上，轉到復層配置模式上來，增強綠化的生態性。

2.3 規范綠化建設管理，加強工程施工監督和有效質量控制

要加強綠化工程質量管理，全面落實綠化建設項目法人制、招投標制、監理制和質量監督制。

2.4 進一步理順管理體制，強化綠化管理部門職能

要進一步強化各級園林部門的宏觀管理職能，理順和完善適應城市實際的園林綠化體制，建立城市綠化管理長效機制。

2.5 建立科學的養護管理制度、進行養護專業技術知識培訓，加大綠化管理投入

（1）建立和完善植物養護管理技術檔案，方便總結，分析和改進工作。建立樹木養護管理工作年歷，從而做到有預見、有步驟、分階段地進行工作，避免盲目性。同時又能總結經驗，并為今后工作提供理論指導。

（2）進行養護專業技術知識培訓，制定標準化、規范化的培訓模式，提升從業人員的整體素質。

（3）制定詳細的養護標準，進行分級養護。理論與實踐表明，現代化的城市園林綠化管理機制對于完善、改進城市基礎設施管理工作都具有明顯的助推作用。根據現實情況處理好城市園林綠化建設工作中存在的問題，園林綠化部門要堅持改革，強化管理，因地制宜，不斷總結與完善，真正地將城市園林綠化管理工作提高到新的水平，打造出崛起中的城市新形象。

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一．引言

本文結合某市項目工程的實例和筆者實踐工作經驗，論述民用建筑工程中后澆帶的主要功能和設置原理，并從模板支設、混凝土澆筑、后澆帶施工縫的處理及后澆帶混凝土質量控制等多方面詳細探討后澆帶的施工技術工藝，并對施工中遇到的常見問題提出了解決辦法。

二．工程背景

某市國際商貿大市場1-2#號樓總建筑面積約4.5萬m2，其中地上建筑面約3萬m3，地下建筑面積約1.3萬m2。其中地下1層，地上3層。該工程采用現澆鋼筋混凝土框架結構，其中地下室采用剪力墻結構，地下室底板、側墻和頂板均設置縱橫4道后澆帶，后澆帶寬度為1000mm，厚度同梁板厚。該項目中，具體做法是：后澆帶采用摻膨脹劑的補償收縮混凝土,水中養護14天的混凝土限制膨脹率大于等于0.015%.后澆帶中梁、板鋼筋跨內均增加20%，后澆帶應待主體結構完成60天且沉降穩定后再用較相鄰砼強度等級高一級的膨脹砼澆注。

三．后澆帶的實際功能解析

在該建筑物中，由于功能和造型的需要，往往把高層主樓與低層裙房連在一起，裙房包圍了主樓的大部分。從傳統的結構觀點看，希望將高層與裙房脫開，這就需要設變形縫；但從建筑要求看又不希望設縫。因為設縫會出現雙梁、雙柱、雙墻，使平面布局受局限，因此施工后澆帶法便應運而生。

施工后澆帶分為后澆沉降帶、后澆收縮帶和后澆溫度帶，分別用于解決高層主樓與低層裙房間差異沉降、鋼筋混凝土收縮變形相減小溫度應力等問題。這種后澆帶一般具有多種變形縫的功能，設計時應考慮以—種功能為主，其他功能為輔。施工后澆帶是整個建筑物，包括基礎及L：部結構施工中的預留縫(“縫”很寬，故稱為“帶”)，待主體結構完成，將后澆帶混凝土補齊后，這種“縫”即不存在，既在整個結構施工中解決了高層主樓與低居裙房的差異沉降，又達到了不設永久變形縫的目的。具體來說：（1）解決相鄰建筑的沉降差。高層建筑和地下工程的結構及基礎設計成整體，但在施工時用后澆帶把兩部分暫時斷開，等待主體結構施工完畢，完成沉降以后再連接其它部分的混凝土。（2）減小溫度收縮的影響。新澆筑的混凝土在上強度過程中會收縮，混凝土收縮的大部分將在施工后的1-2個月完成，而溫度變化對結構的作用則是經常性的。當其變形受到約束時，在結構內部就產生溫度應力，嚴重時就會在構件中出現裂縫。留出后澆帶以后，施工過程中混凝土可以自由收縮，從而大大減少了收縮應力。混凝土的抗拉強度可以大部分用來抵抗溫度應力，提高結構抵抗溫度變化的能力。

四．后澆帶施工技術要點

主要是：（1）后落帶的設置遵循的是“抗放兼備，以放為主”的設計原則。由于考慮沉降原因而設計的后澆帶，施工中應嚴格按設計圖紙留設，施工單位不可隨意改變其位置，由于施工技術等特殊原因而需要增設后澆帶時，應視工程具體情況而定，留設的位置應經設計方認可。（2）后澆帶處的梁板受力鋼筋不許斷開，必須貫通。如果梁、板跨度不大，可一次配足鋼筋，如果跨度較大，可按規定斷開，在補齊混凝土前焊接好。后澆帶交界處用10×10鋼絲網分隔，起梁板側模作用。不必拆除。施工時先布置樓板筋和梁筋，再固定鋼絲網，如有與鋼筋互撞處，將鋼絲網剪開缺口綁扎固定。（3）后落帶在沒有澆筑混凝土前不能將部分模板以及模板支撐體系拆除，否則會導致梁板形成懸臂結構，造成主體結構的變形。后澆微膨脹砼強度等級均取高于該層主體砼強度等級一級，成型后可獲得0.5～1.2N/MM2的自應力，以補償后澆帶砼的收縮。（4）施工后澆帶的位置宜選在結構受力較小的部位，一般在梁、板的反彎點附近，此位置彎矩不大，剪力也不大，也可選在梁、板的中部，彎矩雖大，但剪力很小。后澆帶樓板配筋采用直通加彎形式，梁主筋不斷開，并保持一定的聯系。（5）后澆帶的斷面形式應考慮澆筑混凝土后連接牢固，一般宜避免留直縫。對于板，可留斜縫；對于梁及基礎，可留企口縫，而企口縫又有多種形式，可根據結構斷面情況確定。（6）后澆帶澆注時的濕度應盡量接近主體砼澆注時的濕度，以減少新舊砼收縮引起的裂縫。（7）后澆帶澆注前，必須將已澆注的砼的水泥膜及松動的石子除掉，形成毛面，雜物清理干凈后應隔夜澆水潤濕。澆注時，先在其側面抹水泥漿一層，才開始澆注，接縫處應仔細撫平，以求密實，終凝后即進行潮濕養護，養護15d。

五．后澆帶施工關鍵技術措施

（1）后澆帶部位的模板支設

施工單位應根據施工方案劃分出的混凝土澆筑施工層段支設模板，后澆帶部位的模板材料應該選擇優質的10厚的竹膠板，其支撐體系在進行澆注前應嚴格檢查，由于后澆帶屬于局部薄弱部位，支撐體系的間距應嚴格按施工方案的要求進行。施工時應仔細檢查模板支撐是否安裝牢固，鋼筋應進行清理整形。

（2）后澆帶部位的保護措施

對于底板后澆帶，在后澆帶兩端兩側墻處各增設臨時擋水磚墻，其高度高于底板高度，墻壁兩側抹防水砂漿；為防止底板周圍施工積水流進后澆帶內，在后澆帶兩側50cm寬處，用砂漿做出寬5cm,高10cm擋水帶，上面滿鋪竹膠板覆蓋防止雜物進入后澆帶內部；基礎承臺的后澆帶留設后，應采取保護措施，防止垃圾雜物掉入后澆帶內。保護措施可采用木蓋板覆蓋在承臺的上皮鋼筋上，蓋板兩邊應比后澆帶各寬出500mm以上。

（3）后澆帶施工縫部位的處理

當施工縫部位的混凝土達到初凝時（用手壓混凝土表面能出現指紋），用水沖冼后清除混凝土浮漿、小碎塊并使沖洗部位露出粗骨料，同時將鋼絲網片沖洗干凈。當混凝土終凝后將鋼絲網拆除，立即用水再次沖洗施工縫表面。也可根據現場情況和規范要求，盡早拆模并及時用人工將施工縫部位的混凝土鑿毛。

（4）后澆帶部位的混凝土澆筑