地形測量論文模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇地形測量論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

2水下地形測量技術

傳統的水下地形測量采用一般多以經緯儀、電磁波測距儀及標尺、標桿為主要工具，用斷面法或極坐標法及交會法定位，用測深桿和測深錘來采集水深數據，這種方法存在作業效率低，誤差大等諸多缺點，近來已經很少被采用。近年來隨著衛星定位技術的發展，DGPS,GPSRTK及CORS系統配合多波束測深儀進行水下地形測量得到了廣泛的應用。DGPS(差分全球定位系統)是以某已知點作為基準點，基準點的GPS接收機連續接收衛星信號，并與已知點的位置進行比較，確定當時誤差的偽距修正值，將這些修正值通過無線電臺接收，用戶接收機接收修正值來實時校正GPS信號，它具有全天侯、實時連續、高精度等特點。目前GPSRTK及CORS系統定位已達到厘米級的定位精度，并且能夠做到實時無驗潮測量。以上幾種定位技術進行水下地形測量與岸上基準點交會法、極坐標法等定位技術相比，具有極大的優勢，特別是較大面積的水下地形測量，可以大大縮短工作周期，減輕勞動強度。

3變形監測技術

變形監測又稱變形測量或變形觀測，是對被監測對象或物體(簡稱變形體)進行測量，確定其空間位置及內部形態的變化特征。變形監測按其變形監測部位分為外部變形監測(外觀)和內部變形監測(內觀)兩部分，涉及測量學范疇的工作主要為外部變形監測。外部變形監測按變形方向可分為水平位移監測和垂直位移監測。水利水電工程外部變形監測包括變形監測基準網測量、工作基點測量、變形體變形監測、監測資料分析等內容，常用水利水電工程外部變形監測方法主要有以下幾種:(1)大地測量法；(2)基準線測量法；(3)液體靜力水準測量法。

篇2

中圖分類號：P2文獻標識碼： A

在地形測量過程中，運用常規測量統計方式確是給工作人員造成了許多工作難度。主要有兩個比較大的困難，一方面是怎樣及時和準確地收集全野外地籍的大量數據，另一方面是怎樣整合與編輯這些收集到數據并且加以分析。這兩方面還是總結實踐工作經驗探索數字化測量流程中非常關鍵的兩個步驟。

一、數字化測繪技術

數字化地籍測量主要指利用現代化技術把地形勘測轉變成數字的方式。數字化地籍測量主要包含了充分運用掃描數字化儀等相關先進測量儀器完成全野外的測圖，借助解析圖儀完成遙感相片、航空攝影的測圖等 [1]。在實際工作過程中，工作人員必須熟練操作者一系列儀器同時能夠處理好特殊情況，熟練掌握怎樣把采集的地籍數據輸入計算機，利用成圖軟件完成數據的整理和分析，最終制成數字化地籍圖。

（一）數字化測繪現狀

自從上世紀后期我國就已經開始不斷嘗試研究大比例地籍圖全野外的測量技術，大致發展過程中如下：

通常情況下運用全站儀完成全野外測量，把測量獲取的數據利用電子薄記錄過后傳輸到計算機中，再把標注測點的點號草圖傳輸到計算機中，利用計算機實現人機交互，方便及時修正與補充，最終形成數字化測圖相關圖形文件，然后由繪圖儀自動制作出地籍圖。

利用全站儀完成全野外測量，后期工作獲得的突破性進展主要有兩個方面。一方面是替換了以往系統軟件運用新型智能數據收集軟件；另一方面是完成了計算機和電子手薄直接的接觸。

二、全野外數字化地籍測量主要流程

為了可以更好地完成數字化測量任務，各個方面探討測量詳細流程是至關重要的工作。依據多年來從事于測繪工作的實踐經驗，流程中主要有以下幾點。在現實運用時，全野外的數字化測量主要流程包含測繪前準備工作和測繪地點及測繪整體設計與測繪數據的標準化極短等，如圖1所示。

圖1數字化地籍測量流程圖

（一）數字化測量的前期準備工作

在進行每一次的全野外測量前，必須做好測量的前期準備工作，其是測量工作可以正常進行的基礎[2]。現代數字化測量獲取的是數字地形圖，運用計算機控制測繪儀器，并且結合靜態的GPS配合導線法，和以往的方法相比較來講，具有操作簡單、測量及成圖精度高特點。全野外的數字化測量前期準備工作主要以下幾個工作內容。第一是明確項目類型，制定對應的技術設計書。第二是對野外地形進行檢查和巡視工作，必須重點做好該環節的工作，地形檢查嚴重影響著研究成果的質量與精度。第三是繪制地形圖，同時對地形圖進行分幅，把圖框模板放置于安裝盤的Blocks目錄中，而且輸入相關測繪單位和測量員及用圖單位等相關信息。第四是選取適當的數字化測量軟件，現階段軟件的種類有很多，比如清華山維和北京威遠圖及CASS系列等相關專用軟件。第五是在相對較為復雜的地區地形測量過程中，要先編輯地形草圖當作地形圖的原型。第六是依照規范確定的對應測量精度標準。

（二）控制測量方式的運用

在該步驟中，地形控制點精度直接關系著地形測量的整個過程，是全程高質量測量的關鍵與基礎[3]。本文主要介紹了以下幾個地形控制測量的方式。首先是靜態GPS控制測量，此測量方式擁有定位精度高和控制范圍廣及選址比較靈活與無需全天工作等諸多優點。其次是導線測量，此測量方式在城鄉地形控制測量過程中表現突出，可以在整個測量中有效防止粗差的發生，尤其適合于城鄉中地形測量隱蔽區域。最后是GPS-RTK控制流量，此方式的優點主要是可以提供三維坐標，讓人產生深刻的立體印象。

（三）測繪數據搜集時期的地形測量

在進行此步驟時，必須處理好自定義編碼收集和碎部點三維坐標，尤其要注重收集碎部點過程中的數學精度和采集數量及收集自定義編碼過程中的自我識別精度，還要注意碎部點和碎部點之間的關系[4]。在現實應用時，盡可能保持在一個測站上，只要確保能通視而且滿足相關需求，就可以及時收集，不可以過渡頻繁地改動觀測點。而在自定義編碼收集過程中不要過分苛刻，在繪圖過程中工作能源能夠識別出就可以。

（四）測繪數據的標準化

測繪數據標準化是把收集到的數據進行充分的整合及分類，貫穿原始地形草圖到成果圖輸出的全過程。原始地形草圖作為室內編輯的重要基礎圖，首先要由繪圖人員跑點繪制，然后由繪圖人員把數據傳輸給編輯工作人員完成室內編輯。另外數字化地形測量必須把每天的測點數據玩車工及時傳輸與整合，方便繪圖人員在有效的記錄時間之內完成編輯處理。在地形圖具體編輯階段，必須運用測繪軟件完成展點和連線機勾繪等相關高效操作。另外當分幅與圖形輪廓修飾過后，經過檢查確定沒有疏漏之后，就能夠打印輸出成果圖了。

結束語：

數字化地形測量是一項先進的地測技術，與計算機有效結合的程度與自動化程度及計算的測量精度是其他相關測量手段無法達到的。數字化地籍測量技術，必然成為未來我國大比例尺度地籍圖測繪工作的發展方向，因此應該進一步推廣與普及數字化地籍測量技術，強化宣傳與研究力度。

參考文獻：

[1]劉家臣，聶曉艷，張曉燕，田昌妮，張渝慶.基于遙感技術的大比例尺土地利用圖制作[A].第十五屆全國遙感技術學術交流會論文摘要集[C].2012，（11）.

篇3

Abstract:The GPS system has changed the work mode of underwater topographic survey, not only in the plane localization and tide, also make sure the ship attitude of simple and quick change, this paper from the theory and practice of verification, GPS-RTK measurement data analysis of underwater measurement results and artificial test data results comparison between tide.

Key words: RTK; GPS-RTK measurement; tidal measurement

中圖分類號：P228.4文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

1引言

隨著測量技術的發展、新的測量裝備的使用，海道測量精度越來越高，從而對測量基準面精度的要求也越來越高。

NBCORS網絡RTK技術出現以后， “GPS接收機+測深儀”技術得到進一步發展。確定測量船只的瞬時姿態并對測深值進行姿態改正是現代水下地形測量的工作。在寧波市某區域進行海洋1:10000水下地形測繪項目中，我們采用GPS-RTK無驗潮和驗潮兩種方式的測量工作。本論文從實踐上研究分析通過GPS-RTK無驗潮和驗潮測量得出的成果間的差異，并以工程實例的實測數據為例驗證理論分析成果。

2GPS-RTK無驗潮測量誤差

NBCORS VRS技術是應用網絡內所有GPS基準站的數據，生成整個網絡區域內的動態模型，為整個網絡覆蓋范圍內的用戶提供差分數據，同時，對于網絡覆蓋外的一定區域，也能提供同樣精度的差分改更信息。

NBCORS高程為大地高系統，通過區域似大地水準面精化轉換為正常高。

2.1GPS-RTK測量數據分析：

圖1

圖2

圖1由可以看出，大部分時間RTK的高程數據比較穩定，這是由于當時的海平面比較穩定，沒有大的波浪，因此高程數據比較平穩。但是在圖2中[1]時段高程數據發生了異常突變，可能是GPS-RTK信號不穩定的原因，就需要人為去干預處理，修改出正確數據。

GPS-RTK需解決換能器桿安裝偏差及船體傾斜的影響，RTK自身誤差影響，高程異常等綜合因素，測深延遲效應。只有有效控制每一項影響精度的因素，最終的成果質量才能得到保障。

3測深數據處理

在測量項目中，我們做了如下誤差該正，已減小誤差。

聲速改正：

船舶動態吃水改正：測深儀型號：HY1601

船舶靜態吃水改正：

水深測量誤差：時間測定誤差，測深儀波束角。

水面高程傳遞誤差：深度基準面的確定誤差，驗潮站水尺零點的測定誤差。

船舶姿態變化引起測深誤差

船舶橫向搖擺帶來的測深誤差，船舶縱向搖擺帶來的測深誤差，船舶動吃水產生的測深誤差。

4GPS-RTK無驗潮與驗潮精度數據分析

在此次水下地形測量過程中，我公司采用NBCORS直接記錄測深點的三維坐標，高程轉換采用NBCORS中心的坐標轉換軟件進行，因為數據量大，NBCORS中心只能對測點數據少于100個的文件進行轉換，因此我公司選擇了部分水域測量數據進行無驗潮數據處理，數據處理時沒有進行消浪處理，對測深數據進行了聲速改正，其同名點比對結果如下：

GPS-RTK驗潮與人工驗潮測點比對表

單位：m

驗潮與無驗潮測點比對統計表

經檢測13514點，其差值≤0.4m為13301點，占總比對點98.4％

從比較的結果來看，在本試驗區采用NBCORS以無驗潮方式進行水下地形測量是可行的，精度能夠滿足有關規范要求。

實際應用經驗比較:

優點：

1、進行全天候作業，不受晝夜影響，提高作業效率，

2、有效的消除了動吃水以及波浪上下等因素影響，

3、避免了由于潮位觀測帶來的水位改正誤差。可得到即時水位。

4、無需人工或自動驗潮儀驗潮，節約成本。

缺點：RTK高程測量的綜合誤差。測深

儀器自身精度及換能器安裝導致的誤差。無法進行深度基準面的推算。作業受距離和區域的限制。

5總結

利用無驗潮技術進行水深測量，使得水深測量這項工程變得簡單、方便、快捷、輕松、高效，極大的提高了生產效率，是一種先進的測量技術，值得在海島礁測量技術中大陸推廣應用。

參考文獻：

[1]《海道測量規范》GB 12327-98；

篇4

Abstract: With the rapid development of modern information network, the application of computer technology in the measurement field is the rapid development of the traditional topographic survey often use outdated tools, and spend a lot of manpower and resources, so that the topographic mapping has defects. With the rapid development of automation technology of modern mapping technology, topographic mapping has been out of the traditional model, become more efficient and accurate, for a variety of planning and construction provides unparalleled. In this paper, provide a simple analysis of topographic survey with modern mapping technology automation technology.Key words: automation; mapping; map; computer

中圖分類號：U412.24+1文獻標識碼：A 文章編號：

一、測繪概述

地形測量是通過一定方式對需要的地方進行地貌形狀進行測繪，從而為相關的規劃建設提供重要的參考資料。

測繪學研究測定和推算地面點的幾何位置、地球形狀及地球重力場，據此測量地球表面自然形狀和人工設施的幾何分布，并結合某些社會信息和自然信息的地理分布，編制全球和局部地區各種比例尺的地圖和專題地圖的理論和技術學科。又稱測量學。它包括測量和制圖兩項主要內容。測繪學在經濟建設和國防建設中有廣泛的應用。在城鄉建設規劃、國土資 源利用、環境保護等工作中，必須進行土地測量和測繪各種地圖，供規劃和管理使用。在地質勘探、礦產開發、水利、交通等建設中，必須進行控制測量、礦山測量、路線測量和繪制地形圖，供地質普查和各種建筑物設計施工用。在軍事上需要軍用地圖，供行軍、作戰用，還要有精確的地心坐標和地球重力場數據，以確保遠程武器精確命中目標。

二、現代測繪技術自動化技術對地形測量的促進作用首先、讓地形測繪變得更加簡單。傳統的地形測量，是通過動用大量的測量工作人員和原始的測量工具到實際需要測量的地方進行測量。由于這種地形測量的方式需要的動用的大量的人力和物力，在測量之后還要進行人工繪制相應的圖形，所以傳統的地形測量工作是相當繁瑣的。隨著現代測繪技術自動化技術的快速發展，很多先進的地形測量工具已經被廣泛的用于地形測量中。這些現代化的測繪技術通過先進的測繪儀器，不僅可以讓工作人員不用深入到實地進行測繪，而是通過各種儀器進行測繪，如遙感系統的運用，測繪人員可以在辦公室通過操控計算機從而完成測繪工作，與此同時，現代測繪技術也可以通過相關技術對所測繪地形自動生成圖形，從而節省了測繪人員的作圖這一環節。

其次、讓地形測繪變得更加精確。地形測繪是通過對相關的地形進行測量，并繪制相關的圖形，從而為國家保留相關的地理資料，通過整理，從而運用到國家中的各個行業，其中包括地域規劃，戰略設定、運用于地理教學等，因而地形測繪要求具有一定程度的精確度，才能滿足這上述的要求。傳統的地形測繪工作精確度是相當差的，它通過原始的測繪工具進行兩，通過手工對地形進行繪制，這樣的地形測繪很難符合相關的精確毒的要求。現代測繪技術自動化技術在現代地形測繪的廣泛運用解決了這一問題，它通過精密的測量儀器和智能化的繪圖手段，從而更加準確的對需要測繪的地形進行測量并自動繪制相應的地形圖，例如現代地理教材中的很多圖片都是通過衛星拍攝的方式獲得的，讓學生對地形有了更加直觀的了解。另外，智能化的繪圖能夠減少人力的浪費，并且精確性較高，可以防止人為的疏忽，

最后、讓地形測繪變得更加安全。傳統的地形測繪工作中，由于工作要求的需要，測繪工作人員將會到各種地形進行測繪工作，而這些測繪的地點并不是都是安全的，例如在山地等地形進行測繪過程中，由于山地的地形叫陡峭，測繪人員需要進行一些具有很大危險性的工作；而在濕地等地方進行測繪工作時 ，由于這類地方的環境影響，很多具有攻擊性的動物也會給工作人員的安全帶來一定的威脅，因此，傳統測繪工作的安全性是人們很難防范的。現代化測繪技術自動化技術在地形測繪中的運用解決了這一個難題，既減少了測繪工作人員的工作強度，又增加了工作人員的安全系數。通過先進的測繪儀器，測繪工作人員已不再需要深入到危險的實地進行測繪，他們的任務變成了通過操作現代化儀器進行遠程測繪或通過衛星進行相關的工作，提高了工作效率的同時，工作人員的安全也得到了很好的保障。

篇5

 

1概述

在地形測量中，當用圖根網、圖根鎖或經緯儀導線測量的方法布設的圖根控制點，尚不能滿足大比例尺測圖需要時，可以采用交會法作進一步的加密。根據觀測量的不同，交會法分為角度交會和距離交會，它在一定程度上提高了測量的效率；同樣，在工程測量中，采用交會法放樣點位是一種經常使用的方法[1,2]。免費論文參考網。

2前方交會的主要誤差來源

通過對交會測量過程的分析，可以得到采用前方交會法放樣點位時，放樣點位的主要誤差來源包括以下幾個方面[3,4]：

2.1 儀器對中誤差的影響

在使用經緯儀或全站儀進行放樣點位時，首先要在已知點上安置儀器，儀器在測站點上對中誤差勢必影響放樣點位的精度。

2.2 放樣點的標定誤差影響

根據放樣數據在實地標定放樣點位時，也會受到標定點位誤差的影響。

2.3 測設交會角（邊）的誤差影響

在已知點上觀測待放樣點計算角度或測量距離時，儀器測角誤差（測距儀的測距誤差）就會使交會角（邊）產生誤差，從而影響放樣點位的精度[5]。免費論文參考網。

長期以來，通過對以上幾個主要誤差來源的分析比較，得出它們對放樣點位精度的影響：在一般情況下，儀器對中誤差，它對放樣點位的影響小于其本身；放樣點的標定誤差一般約為；因此，前方交會放樣的點位精度主要取決于測角（或測距）誤差。

3前方交會放樣點位的精度分析

用前方交會測定點位的誤差，可以根據前方交會的點位中誤差公式來求出。如果要評定放樣點位在某一方向上的誤差，可以采用計算誤差橢圓參數并繪制點位誤差橢圓的方法來衡量。

3.1 放樣點位中誤差公式的推導[4]

 

如圖1所示，采用測角交會時，在已知點A、B上觀測角，測量距離，求P點的坐標。下面根據放樣元素與點位之間的關系，以P點的縱橫坐標為未知數，利用間接平差法來推求兩方向前方交會測定點位的中誤差，這里按角度列出兩個誤差方程式

圖1 交會法放樣點位示意圖

（1）

式中為交會方向的方向系數，其數值按下式計算

（2）

式中為交會方向的方位角；為相應交會邊長。

由誤差方程式組成法方程式，求得其系數為

（3）

（4）

（5）

未知數的權倒數為

（6）

式中

（7）

這樣就可以得到P點的縱、橫坐標中誤差為

（8）

式中為角度觀測的中誤差。則P點點位中誤差公式為

（9）

將（3）、（4）、（7）式代入（9）式，考慮到，可得

（10）

由于，則（10）式可寫為

（11）

式（11）即為交會點的點位中誤差公式。

3.2 放樣點位的精度分析

根據上面交會點的點位中誤差的推導過程和所得的中誤差公式，可以清楚地看出：

（1）點位中誤差的大小不僅與測角中誤差的大小有關，還與交會邊的長度有關，即增大，中誤差也變大，所以，在使用交會法放樣點位時，不宜選擇過長的交會邊。

（2）從式（11）可以看出，當時，不論角的值如何變化，交會點的點位中誤差不變，其值為。

（3）對式（11）中的作極值分析可以得到：當時，對稱交會將使交會點的點位中誤差最小；當時，對稱交會則使點位中誤差最大。免費論文參考網。也就是說，當交會角為鈍角時，應盡量使角相等；當交會角為銳角時，則不必要求角對稱。

4總結

通過對交會點點位中誤差公式的推導和分析，得出了放樣點位的精度不僅受測角中誤差的影響，還與交會邊長的長短有關；另外，交會角的大小也會影響交會點的點位中誤差的大小。所以，在使用交會法放樣點位時，不要選擇較長的交會邊，并選擇合適大小的交會角。

參考文獻：

[1]王德修，礦區地形測量，煤炭工業出版社，1993年8月；

[2]高井祥，測量學，中國礦業大學出版社，2002年1月；

[3]黃維斌，建筑工程測量，煤炭工業出版社，2004年6月；

[4]葛永慧，測量平差，中國礦業大學出版社，2004年10月；

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2 根據高技能人才培養的需要構建實踐教學體系，注重職業能力的培養

工程測量技術專業實踐教學進程安排表如表1。

3 測繪綜合實訓均在仿真的實訓基地完成

綜合實訓在總體設計上要提供相應的任務書與指導書，布置綜合實訓任務，對于一項模擬測繪生產實訓任務，在實施之前必須先進行技術設計，相關技術設計規定參照行業現行規范標準執行。為了更好完成綜合實訓任務，需要有一個仿真的實訓基地作保障，在完善與建設實習基地方面，我們主要采取建立固定的校內教學實習基地與校外生產實習基地相結合的方法。現已建立多個測繪實訓基地，有地形條件良好、交通便利的沈北新區帽山地形測量實訓基地、虎石臺控制測量實訓基地、虎石臺工程測量實訓基地等校外實訓基地，為測繪專業地形測量、控制測量、工程測量、GPS等課程服務。

4 畢業頂崗實習時間不少于半年，健全實習指導大綱、考核標準等

近幾年我們推行畢業崗位實訓和就業安置相結合的方法。以往的畢業論文或設計已被畢業崗前實訓報告和就業安置相結合的“二合一”方式取代。畢業設計環節大都放到施工企業中去進行，同時進行上崗前的訓練，企業通過這一環節，了解畢業生并作為企業接收的考察過程。在讓同學們下到施工單位前，我們規定了崗前實訓報告的格式及要求，每天要填寫測量日志，還有施工單位的實訓評價等相關資料，近幾年我們一直通過這種方式完成畢業生上崗前的職業能力訓練，使學生畢業后與施工單位達到無縫對接。

畢業答辯前兩周指導教師開始審閱實訓報告，提出修改意見，答辯環節教師嚴格把關，提出與其實訓報告有關的內容，所提問題的應用性和針對性均較強，答辯時有嚴格的評分標準，能夠全面考核本人的理論水平和應用所學專業知識解決施工現場測量問題的能力，這種方式是本校工程測量專業在2005年開始改革的。經過兩年的試運行，取得了一定教學效果和值得總結的經驗，對高職高專院校如何搞好畢業環節教學是一項有益的探索。

圍繞本專業職業能力的培養，該專業學生在校期間有三次大型仿真測量實訓項目，分別是地形測量、控制測量和工程測量實訓，每次實訓結束后都有嚴格的實際操作考核。

5 能夠有效利用教學儀器設備創造性地開展內容先進的實訓項目

由于測繪儀器的發展，傳統的三角控制測量已被GPS和全站儀導線所取代，根據現場測量新技術的應用，將經典的控制測量實訓變為GPS觀測與數據處理、全站儀5秒導線及三角高程測量、J2經緯儀實訓、精密水準測量四大塊，改造后的實訓方案更接近實際現場情況。同時教師在授課中也注意與施工現場的密切結合，如在工程測量課程講授中注重了全站儀坐標測量與坐標放樣、GPSRTK數據采集和數據放樣的強化訓練，并在課程中進行了人人過關的嚴格考核。為了達到實習、實訓仿真，我們在虎石臺地區和帽山分別建立了控制測量和地形測量永久實訓基地，共埋設23個首級控制點。可滿足兩個班級的地形測量、控制測量實訓需要。同時與省測繪院和其它路、橋、隧道施工單位合作每年由他們提供基地來滿足工程測量崗前實訓的需要（如省路橋總公司、沈陽市政、沈陽高等級公路工程公司、鐵道部十三局、十九局等）。經過幾年的運行，教師、學生、用人單位均比較滿意。

6 積極探索并實踐多樣化的考核方式

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0 引言

在以航海為主要應用目的海道測量中，最基本的工作是進行水深測量。水深測量是水上定位與測深作業相結合的測量作業。水深測量常采用水面船只進行，測量船沿計劃測線航行某一間隔距離采集定位與水深數據，經一系列的數據修正處理后，得到準確的水深。

以往的水深測量多采用交會定位，測量工作受氣象因素影響較大，精度難以保證，測量工作難度大，外業測量人員也很艱苦，且成圖時間長。實時動態測量（RTK）技術已在陸地測量中應用成熟，逐漸向海洋測量發展。

1 GPS-RTK測量技術基本原理

GPS（全球定位系統）是近年來普遍采用的水深測量定位法，它是繼NNSS（子午衛星導航系統）之后美國推出的第二代衛星定位系統，已經廣泛應用于航空及地面各種測量工作中。GPS 測量系統在水深測量定位方面通常采用兩種定位方式:實時差分定位（DGPS）方法與實時動態（RTK）定位技術。

RTK（Real Time Kinematic）是一種基于載波相位觀測值的實時動態定位技術，它能夠實時地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結果，并達到厘米級精度。RTK測量技術被廣泛應用于城市、礦山等區域性的控制測量、工程測量、地籍測繪、工程放樣、航道測量、航空攝影測量以及運動目標的精密導航等。圖1是RTK技術測量水深的原理圖。

圖1 GPS-RTK水深測量原理

圖中，相對于某項目的高程基準面，流動站的天線高為H2，換能器的瞬間高程為H3，水底點0的高程為H0，H為測深儀測出的水深值（-H0表示大小和H0一樣，但方向相反）。假設換能器長度為L，可以得出:

􀀁 􀀁式中測點的平面位置HO由RTK實時測出，則 則為水深。

2 基于GPS-RTK技術的水深測量系統結構

基于RTK 的水深測量系統由基準站和移動站構成。基準站主要由GPS接收機和數據發射電臺組成。移動站架設在測量船上，GPS接收機與測深儀通過安裝有專業的水下數字化測量成圖軟件的計算機連接起來，可同時定位測深。系統的整體結構如圖2所示。

圖2 RTK水深測量系統結構

裝載流動站的測量船在水下數字化測量成圖軟件的實時監控下，可對江河、湖泊、淺海進行全天候的水下地形測量。操作人員可通過計算機對測量成果進行現場處理，并由外接繪圖儀打印輸出，從而真正實現測量內外業一體化。

3 基于GPS-RTK技術的水深測量作業步驟

測量作業分三步來進行，即測前的準備、外業的數據采集測量作業和數據的后處理形成成果輸出。

3.1 測前的準備

（1）求轉換參數。為了保證RTK的定位和高程測量精度，測區周圍至少要有3個已知高等級的測量點， 且這些點連結的幾何圖形能夠把測區包圍在里面。通過點校正，求轉換示意圖。圖3是選擇A、B、C、D、E 五個校正點的情況。

圖3 點校正平面示意圖

① 將GPS 基準站架設在已知點A 上，設置好參考坐標系、投影參數、差分電文數據格式、發射間隔及最大衛星使用數，關閉轉換參數和七參數，輸入基準站WGS-84坐標后設置為基準站。② 將GPS移動站架設在已知點B 上，設置好參考坐標系、投影參數、差分電文數據格式、接收間隔，關閉轉換參數和七參數后，求得該點的固定解（WGS-84 坐標）。③ 通過A、B 兩點的84 坐標及當地坐標，求得轉換參數。

（2）建立任務，設置好坐標系、投影、一級變換及圖定義。

（3）作計劃線。如果已經有了測量斷面就要重新布設，但可以根據需要進行加密。

3.2 外業的數據采集

（1）架設基準站在求轉換參數時架設的基準點上，且坐標不變。

（2）將GPS 接收機、數字化測深儀和便攜機等連接好后，打開電源。設置好記錄設置、定位儀和測深儀接口、接收數據格式、測深儀配置、天線偏差改正及延遲校正后，就可以進行測量工作了。

3.3 數據的后處理

數據后處理通常指利用后處理軟件將所測數據進行后期處理，其中包括測深儀改正、動態吃水改正參數、定位及水深數據誤差參數改正、采集水深取樣、綜合改正輸出、圖型的整飾等，將其轉換成為現行成圖軟件所認可的數據，并在上面繪制出地形圖及其統計分析報告等，所有測量成果可以通過打印機或繪圖機輸出。

4 基于GPS-RTK技術的水深測量的注意問題

基于RTK 的水下地形測量系統的主要誤差影響因素有: 電離層折射誤差、對流層折射誤差、多路徑效應誤差、星歷誤差、接收機鐘誤差、天線相位中心位置偏差等。為了提高測繪成果的精度，在作業過程中應注意以下事項:

4.1 船體搖擺姿態的修正

船體在水面行駛的過程中，船體姿態是隨時變化的。船的姿態可用電磁式姿態儀進行修正，修正包括位置的修正和高程的修正。姿態儀可輸出船的航向、橫擺、縱擺等參數，通過專用的測量軟件接入進行修正。

4.2 采樣速率和延遲造成的誤差

GPS定位輸出的更新率將直接影響到瞬時采集的精度和密度，現在大多數RTK方式下GPS 輸出率都可以高達20Hz，而測深儀的輸出速度各種品牌差別很大， 數據輸出的延遲也各不相同。因此，定位數據的定位時刻和水深數據的測量時刻的時間差造成定位延遲。

4.3 RTK 高程可靠性的問題

RTK 高程用于測量水深，其可信度問題是倍受關注的問題。在作業之前可以把使用RTK測量的水位與人工觀測的水位進行比較，判斷其可靠性，實踐證明RTK 高程是可靠的。

4.4 選擇合適的基準站站址。

基準站站址應遠離障礙物和干擾源，以免數據鏈失鎖。視場周圍15以上不應有障礙物，以防止GPS信號被遮擋或被障礙物吸收，并使接收機觀測到盡可能多的衛星。點位附近不應有高壓線、無線電發射源，以避免電磁場對GPS信號的干擾。站址應高于周圍地物，以提高作業半徑。

5 總結

相對于傳統的測量手段, 基于RTK 的水深測量系統定位精度高，基準站與移動站之間無需通視，操作簡便, 自動化程度高, 勞動強度小，可全天候作業, 效益高，具有廣闊的前景。目前, 利用RTK 技術進行無驗潮水深測量理論上已經成熟, 但這種方法在實際生產中廣泛應用, 還需要進一步驗證和總結, 從而形成規范的、得到管理機構認可的作業程序和統一標準。

參考文獻

[1] 王風雷,盧清平.GPS-RTK技術在水深測量中的應用[J].山西建筑，2008，34（12）:355-356.

篇8

中圖分類號：F407.61 文獻標識碼：A 文章編號： 

一、GPS定位基本原理 

GPS定位是根據測量中的距離交會定點原理實現的。GPS定位方式有絕對定位（單點定位）與相對定位兩種。絕對定位的結果為在GPS定位基準下的三維坐標，通常以緯度、經度與海拔高的形式提供。相對定位的結果為兩個測點之間的基線向量（在地心地圖坐標WSG-84x、y、z橢球的平距、方位角和大地高差的形式）。就空間幾何定位而言，在某一時刻能同時測定出站點到三顆衛星的距離，加之此時刻衛星的位置是已知的，便可用空間距離交會的原理解算出站點的點位坐標來。相對定位的基本思想是采用至少兩臺GPS接收機分別安置于兩個不同的測站上，同步觀測4顆以上的衛星，采用求差法，消除衛星鐘與接收機鐘的鐘差，減弱信號傳播誤差的影響，解算出站點之間的基線向量。相對定位精度可以達到幾個ppm以上。隨著GPS的不斷完善發展，目前GPS測量已能取代傳統的三角控制測量、導線測量以及攝影控制測量，還廣泛應用于碎部測量、地形測量及工程測量。由于電力測量的行業特殊性，GPS測量的應用前景廣闊。 

二、GPS在大面積航測測圖控制中的應用 

GPS應用于大面積航測成圖控制中有以下幾個特點: 

（一）使用GPS測量技術建立較大面積測量控制網是一種很好的方式。能節省大量造標費用，節省人力，提高工效，經濟效益明顯，并大大減輕了野外作業的勞動強度。 

（二）GPS控制網平面精度好，點位精度較均勻。 

（三）使用GPS技術加密控制點方法簡便，不受控制形式限制。不必考慮布設成三角網，導線網或其它典型圖形，只需考慮有足夠的多條觀測及必要的檢核條件即可得到滿意的成果。 

三、GPS在架空輸電線路中的應用 

無論工測還是航測，在輸電線路工程的測量中，應用GPS都能提高工效、減輕測量人員的勞動強度，發揮效益。GPS應用于工測的選線，為避開障礙物，優化路徑提供了便利條件。同時也給長期困擾不前的航測選線帶來了前景。較常規的作業方法，用GPS作像控點，既經濟又省時方便，而且縮短了工期3倍以上。由于用GPS選定轉角點或者實施三維坐標放樣，又使航測真正達到了優化路徑、節約投資的目的。少砍伐樹木，少拆遷，也是明顯的效益。在線路測量中，采用GPS配合航測將是電力行業的發展方向。下面談談GPS的應用。 

（一）選擇路徑方案 

根據送電線路初設審批方案進行終勘定線，由于踏勘、初勘粗糙，并未將路徑貫通;使用的1：50000地形圖測繪年代早，已不能正確反映現在的實際情況;農村村莊發展快，變化大，很難按照批準方案實地落實路徑等。現在解決這個問題的辦法是增強拆遷和砍伐樹木或增加轉角使路徑通過。這樣做不僅增加了工作難度，而且增加了建設投資。 

GPS優化選線就是利用GPS測量進度快、效率高、質量好以及測量導線長短不受限制、測點間無需通視的特點，測量轉角點與轉角點間影響路徑通過的地形，地物和建筑、構筑物的坐標，根據這些坐標選定合理路徑。 

（二）坐標聯系測量 

為了取得送電線路轉角點坐標，需進行坐標聯系測量。如以下兩種方法: 

1、控制點法 

由于送電線路終勘定位尚未進行或正在進行，在實地僅有部分轉角樁或無轉角樁時采用控制點法進行坐標聯系測量。根據國家三角點利用GPS在送電線路上兩端和中間測量二個以上控制點。終勘定位時可與之聯測，聯測后根據送電線路轉角角度和距離計算出各轉角點的坐標。 

2、沿轉角點測量法 

送電線路終勘定位后轉角點樁位均在實地定位，坐標聯系測量沿送電線路轉角點進行，計算出轉角點平面坐標。  （三）干擾范圍內通訊線的測量 

GPS進行干擾范圍內通訊線測量與坐標聯系測量基本相同，不同的是坐標聯系測量依據點是國家等級三角點，干擾范圍內通訊線測量依據點是送電線路轉角點。以這些轉角點為依據點采用閉合導線形式或支點形式進行干擾范圍內通訊線測量，測出通訊線轉角桿坐標，提供數據或相對位置圖以便于進行抗干擾設計計算。 

（四）在高山地區進行電力線路終堪時，特別是在高山地區進行交叉跨越測量，在通視特別困難時，GPS就發揮較大優勢。如：在交叉跨越不能看見地面點，或者只能看見跨越線的延長線時，GPS配合全站儀進行交叉跨越測量的效率就比傳統的測量簡單的多。 

（五)線路航測控制測量 

送電線路航測主要有“先定后測”和“先測后定”兩種方法。采用“先定后測”精度高，質量好，但作業強度量大，費用高，現已較少應用，采用“先測后定”工作量小，費用低，但精度也較低。應用GPS進行線路航測作業控制測量同時測定線路轉角點坐標，吸取兩種方法的優點，為線路應用航測創造了有利條件。 

1、外業控制測量 

由于GPS測量不受距離長短的影響，也不受通訊條件的限制，這些控制點可以盡量布設在地形平坦，交通方便之處，有利于測量工作開展。測量時勞動強度小、費用低，而成果精度高、質量好。 

2、線路轉角點測量 

GPS進行航外控制測量時應同時進行轉角點測量，轉角點可以在像片上確定后在實地判別訂立，也可在實地訂立后轉刺到像片上。測量轉角點時應同時在距轉角點約100m外另設立一個控制點，作為定位時轉角點的后視方向。 

四、GPS在其它測量中的應用 

GPS應用在微波通訊測量中，可將幾十公里的聯測導線一次性地由國家三角點引測到微波站上，不僅縮短了工期，提高了功效，而且精度高、質量好。還可根據需要進行微波站與站之間聯測，為設計提供準確的數據。 

GPS在放鉆孔與實測水井點等測量中，利用GPS不需要兩點相互通視和不受距離長短限制的優點，在沒有控制點的條件下，也能高效、優質地完成任務。 

五、GPS在電力工程中應用的發展前景 

GPS技術至今仍在不斷地發展。實時差分、無初始化動態(AROF)及實時動態(RTK)技術相繼問世，使三維坐標放樣取得實質性進展。 

在測量中，航測配合GPS外控技術已經成熟，可以推廣應用。工測可以打破傳統的先整體后局部，控制網一級級加密的作業方法。GPS和計算機聯結在野外實時采集數據，實時成圖是測量技術發展的又一前景。 

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[中圖分類號] P217 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-7-257-2

1RTK 原理

GPS 實時動態測量（Real-Time Kinematic）簡稱RTK，具體作業方法是在已知點上設置一臺GPS接收機作為基準站，并將一些必要的數據如基準站的坐標、高程、坐標轉換參數等輸入GPS控制手簿，一至多臺GPS接收機設置為流動站。基準站和流動站同時接受衛星信號，基準站將接收到的衛星信號通過基準站電臺發送到流動站，流動站接收到的衛星信號與基準站發來的信號傳輸到控制手簿進行實時差分及平差處理，實時得到本站的坐標和高程及其實測精度，并隨時將實測精度和預設精度指標進行比較，一旦實測精度達到預設精度指標，手簿將提示測量人員是否接受該成果，接受后手簿將測得的坐標、高程及精度同時記錄進手簿。

2RTK 滿足大比例尺地形圖測繪精度要求的分析

精度是檢驗測繪成果是否合格的重要指標，經實踐檢驗，利用RTK 測繪技術所得測繪成果的點位中誤差和高程中誤差分布均勻、不存在誤差累積，精度均能滿足《城市測量規范》大比例尺地形圖測繪二級導線點、圖根點、地物點的精度要求。

連江縣塘坂水庫引水工程測量項目測區位于連江縣潘渡鄉境內鰲江北側，線路起點為塘坂水庫，橫跨坡西村、東岸村、仁山村、貴安村、潘渡鄉、終點至觀音閣水廠。線路由西向東，呈橫條帶狀分布。大部分線路地處鰲江流域邊界，植被發育。特別是塘坂至風南地段，地形高差起伏變化較大，通視條件極差，利用傳統的測量方法施測具有很大難度。通過利用RTK 測繪技術，較好地完成了此測量項目。

2.1RTK 平面測量

在塘坂水庫引水工程1：500 地形測量中，沿工程線路由塘坂水庫向觀音閣水廠布設24個四等GPS控制點，而后采用RTK 技術來代替常規二級導線測量。基準站設置在較為空曠地帶，符合基準站的架設條件，與已知點的距離在2～3km之間。聯測四個C、D級GPS點和三個三、四等水準點，解算出兩坐標系之間的轉換參數，水平殘差最大為±3.1cm，垂直殘差最大為±0.7cm。為了提高待測點的觀測精度，將天線設置在對點器上，觀測時間大于20秒，采用不同的時間段進行兩次觀測取平均值：機內精度指標預設為點位中誤差±1.5cm，高程中誤差±2.0cm；觀測中，取平面和高程中誤差均小于±1.0cm時進行記錄。

觀測后RTK點兩次觀測值坐標進行比較得出RTK點兩次觀測值坐標較差最大值為±2.8cm，最小值為0cm。考慮到兩次觀測采用了同一基準站，觀測條件基本相同，可以將其視為同精度雙觀測值的情況，進而求得觀測值中誤差和平均值中誤差。

mg=（[dd]/2n）^0.5±0.9cm

觀測值中誤差為：

mp=±0.9（2）^0.5=±0.6cm

平均值中誤差為：

在測量二級導線精度RTK點的同時，我們采用相同方法測量了測區附近的一級導線點和二級GPS已知點，一方面作為已知點進行檢核，另一方面可以間接說明RTK 的測量精度（見下表）。

表中坐標較差值最大為±3.1cm，最小為±0.6cm。坐標較差值的中誤差為±1.7cm，這說明RTK 技術能滿足《城市測量規范》中最弱點的點位中誤差（相對于起算點）不大于±5cm的要求。

2.2RTK 高程測量

塘坂水庫引水工程1：500地形測量項目中，我們采用常規手段對RTK 控制點進行了四等水準測量。平差后，每公里高差中誤差為±4.2mm，最弱點高程中誤差為±6.5mm。在進行RTK 平面控制測量的同時， 我們也利用RTK 技術進行了高程測量。觀測值中誤差為±1.4cm，平均值中誤差為±1.0cm。

如果四等水準網高程中誤差取±2.0cm，RTK 高程測量的中誤差采用其預設精度±2.0cm，則利用誤差傳播定律可以得到高程較差理論中誤差為±2.8cm，高程較差允許誤差為±5.6cm。可見求得的高程較差中誤差小于高程較差理論中誤差。

3RTK 誤差源的分析及減小誤差的措施

RTK 的測量精度包括兩個部分，其一是GPS的測量誤差，其二是坐標轉換帶來的誤差。對于坐標轉換來說，又可能有兩個誤差源：一是投影帶來的誤差，二是已知點誤差的傳遞。以下是對于各項誤差的分析以及減小這些誤差的幾點工作體會：

3.1信號干擾引起GPS測量誤差

此項誤差源可盡量避免，對于基準站而言，要避開在測站周圍100-500米范圍的UHF、VHF、TV和BP機發射臺，避開高壓線以及用于航空導航的雷達裝置等強電磁波輻射源。

3.2太陽黑子的磁暴引起GPS測量誤差

此項誤差源也可避免，在進行RTK測量前，要登錄相關網站查看太陽的活動信息，避開太陽黑子爆發活動期。在太陽活動平靜期，其影響小于5ppm，當太陽黑子爆發時，其影響可達50ppm。實踐證明，在太陽黑子爆發期，不但RTK測量無法進行，即使靜態GPS測量也會受到嚴重影響。

3.3基準站和流動站之間距離引起GPS測量誤差

RTK定位測量中，流動站隨著與基準站距離的增大，初始化的時間將會延長，精度將會降低，所以流動站與基準站之間的距離不能太大，一般不超過10km范圍。

3.4坐標轉換引起測量成果系統誤差

空間相對位置關系不是我們要的最終值，要進一步把空間相對位置關系納入我們所需要的坐標，就要通過坐標轉換把GPS的觀測成果投影成平面坐標，再用已知控制點計算二維相似變換的四參數，高程則采用平面擬合或二次曲面擬合模型，利用已知水準點計算出該測區的待測點的高程異常，從而求出他們的高程，在這個過程中會產生誤差，該項誤差主要取決于已知點的精度和已知點的分布情況。因此，在求解轉換參數時，要求控制點的個數在3個以上，而且點精度要均等，并要均勻分布于測區周圍；此外，通過實際作業發現，利用遠距離作業區的控制點求解的轉換參數，誤差較大，所以在求解轉換參數時，最好使用作業區附近的控制點來求解轉換參數。

4RTK 作業前的檢驗

RTK 測量的誤差源清楚了，但其穩定性取決于數據鏈傳輸質量和流動站的觀測環境，雖然RTK技術使用了較好的數據處理方法，但畢竟RTK 使利用非常有限的數據量，而且實時處理難以消除由于衛星信號暫時遮掩、無線電傳輸誤差造成的誤差。對于每日施工前、設置新的基準站和接收機或者控制器內的數據和參數更新后都要進行復測檢核。這點很重要，通過檢驗，一方面可以發現在基準站和流動站設置中的問題，另一方面可以檢驗RTK作業的精度情況是否可以滿足待定點位的精度要求。RTK作業前的檢驗可采用測區內高等級控制點，即在設置好基準站和流動站后，求解完轉換參數，測定點的坐標前，將流動站放置到已有的未參與參數轉換的控制點上進行比較，然后將測定坐標與已有的成果進行比較。此外，為了提高待定點的可靠性，在檢驗時，盡量使檢驗點在該基準站作業范圍的邊緣（一般在5km左右）。在控制點成果較少的情況下，也可以使用前一測定的成果與本次測量成果進行比較，以達到檢驗目的。

5結束語

總之，隨著GPS測量技術及電子計算機的普及，地形圖的測繪技術正在逐步地走向多元化和高科技化。近年來，隨著GPS動靜態一體機的出現，利用RTK技術測繪大比例尺數字地形圖能大大減輕工作量、提高工作效率。

參考文獻

[1]薛志宏.數字水準儀的原理、檢定及應用研究.[學位論文].2002.

篇10

 

數字化測圖不同于傳統的模擬法測圖，在測量實踐中應正確認識與掌握數字化測圖的特點。論文格式，城市建設。根據數字化測圖的特點和多年在野外工作的經驗，和同志們交流一下想法，僅供參考。

在控制測量中，使用GPS測量時，除必要的測量起算數據外，盡可能要自已知檢測點，檢測合格后，再把檢測點加入控制網作為已知點進行平差計算，這樣要以有效檢測測量精度，防止測量錯誤。使用全站儀進行碎部點數據采集時，應嚴格注意輸入測站點與后視點。如果測站點與后視點錯號（點號與位置均認識錯誤），實踐證明無法檢測出來，造成內業處理上的不便。數字化測圖內業圖形編輯主要依靠外業記錄，外業測量時，記錄員應詳細記清測點點號、點的屬性、連線關系，必要時繪制草圖。否則，內業處理時，容易造成錯亂。數字化測圖等高線的勾繪完全取決于野外的測點，因此在地貌測繪時，立尺員應合理選擇地貌特征點，并認真了解觀察地形，復雜地區應簡單繪制地形草圖，以便使勾繪的等高線更加符合測區情況。由于數字化測繪相對于傳統平板測圖具有精度高、作業效率高、勞動強度小等顯著經濟技術優勢,加之近年來數字化測繪設備價格的持續下降,規劃、設計等用圖單位普遍采用計算機設計而要求提供數字化測繪成果等因素,測量單位普遍采用野外數字化測繪完成大比例尺地形測量工作。數字化測圖已基本淘汰傳統的平板儀測圖技術,成為占主導地位的技術方法。而是數字化時代對測繪成果應用方法變革的必然結果。它引起了一些更深層次的問題,目前對其重要意義尚認識不足,現行的技術規范、測繪產品價格體系均有與之不適應的地方,并就此提出自己的看法：

數字化測繪對作業人員的操作技能要求降低,業務培訓應有新的側重 ，數字化測圖是采用全站儀直接測取碎部點坐標和高程,計算機編輯成圖的技術方法。論文格式，城市建設。數字化測圖按作業方法可分為編碼和無碼兩種,編碼方法在測點時必須按碎部點的類型及相互間聯系輸入特征編碼以便事后編輯成圖。操作儀器的作業員不僅要熟記編碼,還要時刻觀察地形才能正確輸入,因此,這種方法對操作人員的技術、經驗均有較高要求。就處理碎部點間關系而言,實際上與平板儀測圖無異。無碼方法則不需輸入任何編碼,而是代之以棱鏡處作業員繪制草圖記錄所測點之位置、點號及與其它點的聯系。測站照準目標測取數據后,只需向棱鏡處作業員報告碎部點點號而已,測站與棱鏡間聯絡較少,測圖工作實際上主要在棱鏡處進行。由于測點時不需觀察地形,因而測量速度很快,一臺儀器可觀測二至三個棱鏡,相當于兩三個平板測圖組,外業測圖效率很高。作業時,繪制草圖的作業員在棱鏡處現場繪制,簡單而不易出錯,只需熟悉地形、地物表示方法即可勝任;而觀測員操作全站儀測點精度很高,數據傳輸又是自動進行,避免了人為的錯誤和讀數誤差;內業編輯則是計算機展點,對照草圖應用繪圖軟件的各種編輯工具成圖,等高線自動完成,輕松快捷。從理論上講,數字圖中碎部點精度與作業員操作技能關系不大,正常情況下已達到圖根點的水平,測量誤差可忽略不計。論文格式，城市建設。所以在數字化測繪條件下,對作業人員的操作技能要求大大降低,進一步提高成圖質量只能靠提升作業人員的理論水平,即由"測得準"轉到"如何測,如何表示"上來。為適應這種新的形勢,今后測繪技術人員的業務培訓重點要從熟練、準確的技能訓練轉移到地形、地物的正確表達,計算機繪圖理論、不同使用目的下地形圖的不同取舍等更深層次的內容上來。

比例尺的概念將淡化,而代之以具體的測繪要求，傳統的平板測圖由于一定幅面內地形符號的負載及表現能力的局限,不得已分為各種比例尺。而且為了地形圖使用時量算方便,大比例尺實際上主要是1:500、1:1000兩種。由于紙質地形圖上同樣長度的距離誤差,代表的實際長度不同,所以不同比例尺地圖不光細致程度不同,精度也不同,相互間很難轉換,常常造成重復測繪。現在數字化測圖仍沿用傳統平板儀測圖的要求劃分比例尺,用來確定測繪細部的細致程度和定義繪圖輸出時點狀符號大小,及部分線狀符號(坎、斜坡等)的長短、間隔寬窄等。考慮到輸出紙質地圖并不是數字化測圖的最終目的,數字化圖的使用主要在計算機上進行。而在計算機中地形元素之間距離、方位關系由其坐標決定,圖形縮放時圖上數據與實地數據關系換算自動完成,無所謂比例尺,精度也不因圖形縮放而異。所以除點狀字符及部分線狀符號大小定義不同外,不同比例尺數字地圖間差別僅僅是細致程度不同而已。目前各地經濟建設蓬勃發展,地形、地貌變化很快,新測的地形圖很快就會失去現勢性。考慮到數字化地圖采用不同地物、地形類別分層存儲,并且具有無級縮放顯示,地圖符號負載量限制相對較小,精度與比例尺無關等優勢。所以可以設想,應淡化比例尺的概念,用圖單位根據實際用途提出具體的測繪內容,不再涉及比例尺大小。而測繪單位也不再根據測量規范按比例尺所限定的測繪內容,花費人力、物力測繪數量眾多、存在時期短,從用戶的角度來看沒有什么意義地形、地物。這對提高作業效率、節省經費都是一個很有實際意義的問題,值得有關方面研究。

在數字化測繪條件下,作業人員的操作技能已不是決定成圖質量的重要因素。數字化測繪精度很高,地形圖的質量主要取決于碎部點位的確定,地形、地物的合理表達,作業人員根據地形圖的使用目的所作出的正確取舍等因素,作業人員技術培訓應與之相適應。