法規教學論文模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇法規教學論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

1.2數據統計為比較兩種教學方法的教學效果，需要對兩種教學所得的數據結果進行分析，由于是對組間差異進行比較，所以針對計量數據資料，統計分析方法選用t檢驗法[3]；針對計數數據資料，選用的統計分析方法為卡方檢驗，P＜0.05，處理方式使用SPSS11.0軟件進行數據處理。

二、試驗結果

對兩組學生的教學方法滿意度進行調查，結果為：對照組人數為256人，實驗組人數為256人，在激發學習興趣方面，實驗組滿意者占90.6%，不滿意者占9.4%，對照組滿意者占71.9%，不滿意者占28.1%；在提高自學能力方面，實驗組滿意者占85.9%，不滿意者占14.1%，對照組滿意者占68.8%，不滿意者占31.2%；在提高分析問題的能力方面，實驗組滿意者占81.3%，不滿意者占18.7%，對照組滿意者占64.1%，不滿意者占35.9%；在提高解決問題能力方面，實驗組滿意者占82.8%，不滿意者占17.2%，對照組滿意者占67.2%，不滿意者占32.8%。使用卡方檢驗分析，差異顯著。

三、討論

3.1案例教學法的優勢案例教學法，以實際的經典案例為學生展現出了具體、生動、直觀的衛生法律法規現實，是學生對相關方面規范、概念、原理的理解更加深入和確切，提高了學生的學習效率，調動學生積極參與其中，培養了學生自主學習的能力。

3.2案例教學法在衛生法律法規教學中的應用在案例教學法的應用中，需要注意案例的切入點，正確、合理、適時地切入案例，是案例教學實踐中的重要技巧，通過將案例與衛生法律法規理論的結合，打破了原有的枯燥抽象的教學模式，使教學具體化，易于理解和記憶。

篇2

二、掌握旅游法規的基礎知識

旅游業的主要法規依據較多，如:憲法，合同法規制度，旅行社管理法規制度，導游人員管理法規制度，旅游業務管理相關制度，旅游投訴法規制度，消費者權益保護法律制度，旅游出入境管理法律法規制度，旅游資源保護法律制度，娛樂場所管理法規制度等等。這些法律法規對旅游業和從業人員起著嚴格的規范約束作用，學習它們就顯得尤為重要。通過對這些法規的學習，應讓學生熟練掌握:法的本質和特征，中國的政治、經濟制度、國家機構體系，公民的基本權利、義務;合同法及基本原則，合同的訂立、履行及效力，合同的終止、解除與違約責任;旅游社的分類、設立條件、申報審批程序、經營范圍，旅游業務的經營規劃;對游客合法權益的保護，消費者的基本權利和義務，侵權應該承擔的后果;對旅行社及其分支機構的監督、檢查、管理以及質量保證金制度，出境旅游的管理;導游人員的執業、從業資格、條件，享有的權利和承擔的義務，工作中的計分、年審管理及等級考核制度，從業時的勞動合同、勞動保障和勞動爭議處理;業務管理中安全、出入境、交通、食宿、娛樂、資源等的管理制度;風景名勝區、自然保護區、文物的保護;旅游糾紛的解決途徑，旅游投訴的受理與處理。如果我們的導游熟知旅游法律法規，就知道游客的要求不合法，也知道怎么樣去維護自己的人格尊嚴。因為根據《導游人員管理條例》的規定，導游人員進行導游活動時，其人格尊嚴應該受到尊重，其人身安全不受侵害。導游人員有權拒絕旅游者提出的侮辱其人格尊嚴或違反其職業道德的不合理要求。

篇3

交通法規意識的培養，是個體社會化的重要方面，也是交通法規宣傳教育的根本目的。

在交通執法過程中，有許多人認為，交通法規知識的缺乏及“交通法盲”，是出現交通違章和交通肇事的主要原因。這種解釋，是不能令人信服的。

何謂“交通法盲”？即對交通法規一無所知之謂也。“交通法盲”同交通肇事是什么關系？只要做一點抽樣調查就會知道：兩者之間并無必然的因果關系。不知法，不懂法，固然容易造成交通違章及交通肇事，但是，從發生的大量交通事故案例看，因對交通法規的無知而違犯交通規則的實際上很少，就是除駕駛員之外的其他觸犯交通法規的人，還是知法（包括知之不多者在內）違法的占多數。

讓廣大交通參與者知法、懂法是很重要的，在今后普及交通法規常識的宣傳教育中，仍然要把它放在重要地位。但筆者認為，交通法制宣傳教育最根本的任務，還在于對公民交通法規意識的培養。

所謂交通法規意識，是人們對于各種交通法規的觀點、態度的總稱。具體地講就是人們對現行交通法規的評價和解釋，人們的法律動機（法律要求），對自己權利、義務的認識（法律感），對交通法規了解、掌握、運用的程度（法規知識），以及對行為是否合法的評價等。交通法規意識是整個法律意識的重要組成部分，也是社會意識的一部分，它同人們的道德、政治等觀念緊密相聯。

交通法規意識的結構，可概括為三個層次：一、交通法規知識（認識功能）；二、對交通法規的態度（評價功能）；三、守法的行為素養（調節功能）。

以上三個層次的作用和相互關系是：

1、交通法規知識的多少是人們對交通法規的態度和守法素養的認識基礎。

2、僅僅具有交通法規知識，并不能保證人們不去違犯交通規則。如果不尊重法規，法規知識本身是不能防止違犯法規行為的。

3、雖然調節功能來源于個人對交通法規的態度和評價，但是，它又是相對獨立的層次。調節功能實質上是一種對利益誘惑的抗御能力和對行為的自控能力，它表現在當個人意愿和需求與道德、法規產生矛盾時，能自覺地遵守道德、法規，以頑強的意志品質抑制個人各種錯誤的意念。調節功能的完善，表明個體社會化的成熟程度，它是防止各類交通違章和交通事故最重要的關口。當調節功能不夠完善時，個體雖有較好的守法素養，也會受社會群體不守法的影響而不守法。例如個體不因無交警在場而闖紅燈，但因見其他群體闖紅燈，便也跟著闖紅燈。

綜上所述，可以得出以下幾點認識：

（一）宣傳交通法規知識是重要的，但不是唯一的。如果說交通法規宣傳教育的任務是使人們知法、守法，那么，就應當著眼于交通法規觀念、法規意識的培養上，而不僅僅是讓他們知道一些交通法規條文。

（二）對車管干部、機動車駕駛員和廣大的交通參與者，在掌握交通法規知識上應有不同的要求，對前者應幫助他們多掌握有關的法規知識，對后者應著重使他們掌握與道德原則相關法規，重點解決正確交通規范的樹立和堅定的交通行為素養的培養問題。

（三）交通法規宣傳教育不應孤立地進行。應當結合“普法”的教育、職業道德教育、人生觀教育、政治教育來進行，從營造安定團結的社會環境，建設精神文明和培養社會主義新人的高度，來認識交通法規教育的意義，把它看作是社會主義精神文明建設系統的有機組成部分。

二、交通法規宣傳教育中的“刺激”

心理學需要研究人們在交際活動中借助語言傳達思想的過程，研究言語（包括口頭和書面言語）如何被感知和被理解以及它對人們活動的影響。因此，在交通法規宣傳教育中，應根據不同的宣傳對象，充分運用交通案例來說明法規條款的意義，以調動情感產生較強的刺激，使受教育者在腦子里引起震動。

要取得這一效果，就得摸清各類交通參與者存在的與交通法規相違背的主要思想動機。比如帶有事故傾向性的駕駛員，在性情上必然存在某些偏差或缺陷，或表現出僥幸心理，利己動機，或缺乏職業道德，或急功近利等等。這種人對交通法規是置之不理、明知故犯，對這類人采用一般的交通法規教育很難產生其思想感官刺激，因而達不到預期的教育效果。

向一般交通參與者講解的車禍概率問題。車禍發生的概率若按總人口數計算確實很小，但它的發生概率并不像去參加摸獎，百分之一的獎率就有百分之一的機會，并無其他外在條件；而車禍的發生則與之不同，只要你在繁忙的十字路口或公路上行走、駕車、有時略一疏忽，發生事故的可能就會百分之百，你要不信，假若你往急駛而來的汽車迎面走過去，在十字路口闖紅燈，看看是否會發生車禍。另外，有時車禍的發生又并非因自己的疏忽，而是由于其他交通參與者的疏忽，或是遇技術不佳或酒后駕車的駕駛員處置不當等。由于他人的行為并非自己所能掌握，因此在道路上必須時時注意安全。通過這樣講解，結合一些交通案例，在群眾思想中引起較強的刺激。

事實說明，典型交通案例是從事實中總結的經驗教育，讓事實說話，從反面闡述不遵守交通法規的危害性，能給人以強烈的感官刺激。只要注意案例的典型性、代表性、切近性、針對性，就有較強的說服力，就能取得事半功倍的效果。

三、進一步提高交通法規宣傳的社會效果

從宣傳心理學角度看，交通法規的宣傳教育有三點值得注意：

篇4

物業管理行業是關系到千家萬戶的新興行業，對于社會的和諧發展具有十分重要的作用。現代專業化的物業管理是一種適應社會主義市場經濟體制的房屋管理模式，對管理各方的權利義務要求十分嚴格，法律關系十分明確。隨著社會的進步和房地產業的發展，業主和政府管理部門對物業的管理水平、物業管理企業和從業人員提出了更高的要求。物業管理從業人員不僅應具備物業管理的專業知識和專門技能，還必須掌握相應的法律知識，才能保證物業管理工作的規范進行，預防行業風險，減少行業糾紛，滿足居民日益增長的需求。

目前，物業管理企業與業主之間的關系不順等問題逐漸顯現，物業管理民事糾紛日益增多，究其原因，一方面是物業管理法制建設相對滯后，另一方面是物業管理當事人法律意識淡薄，物業管理法律知識貧乏，有法不知、有法不依。面對物業管理行業的快速發展，提高物業管理從業人員的整體素質，提高廣大業主和使用人對物業管理法律法規的掌握和應用能力，已經成為一項緊迫的任務。

《物業管理法規》這門課正是針對上述問題而對物業管理專業開設的一門主要課程，然而物業管理涉及的法律關系十分復雜，法律關系的主體非常廣泛，不僅包括政府行政主管部門、房地產開發商、物業管理企業、業主、物業使用人，也包括電力、煤氣、熱力、公安、消防等相關部門。因此，《物業管理法規》課要求掌握的法律法規種類也非常多，不僅要掌握《物業管理條例》等專門針對物業管理的行政法規，也要掌握與物業管理相關的《合同法》、《城市房地產管理法》、《價格法》、《招標投標法》、《環境保護法》等適用于物業管理活動和糾紛處理的法律規范；不僅要掌握《城市私有房屋管理條例》、《城市房屋拆遷管理條例》等有關物業管理的行政法規，也要掌握《物業管理企業資質管理試行辦法》、《住宅室內裝飾裝修管理辦法》、《建筑裝飾裝修管理規定》、《城市新建住宅小區管理辦法》、《物業服務收費管理辦法》、《前期物業管理招標投標暫行辦法》等有關物業管理的行政規章及地方性法規、規程和技術標準等。因此，要在有限的課時內完成教學任務，使學生掌握大量的知識點并能在實際中靈活應用，必須結合中職學校學生的自身特點，采取恰當的教學方法。中職學校以職業技能教育為基本目的，對理論知識要求較少，而對應用技能的要求較高。同時，中職學校學生的文化基礎知識相對欠缺，對系統理論知識的學習興趣不高。鑒于這兩方面原因，中職學校的課程教學應采用理論講解通俗、突出實用、定位準確和可操作性強的教學方法。

筆者認為，中職學校的《物業管理法規》課程教學應把握以下幾個方面：

講授內容應是適用的最新知識近年來物業管理行業發展十分迅速，國家和地方在物業管理方面的立法步伐加快，陸續頒布了一些法律、行政法規、政府規章和技術規程等。同時也有一部分規章制度已經廢止。作為《物業管理法規》學科的任課教師，必須時刻關注相關法律法規或政策的，關注正在討論或起草的有關法規。在選用教材或教學參考資料時，應注意選用較新版本的教材或資料，并在教學中區分教材中哪些內容符合現在的規定，哪些內容已經過時。在教學過程中，辨別相關內容是否與新的法律法規一致，以保證學生學到最新的知識。

講授過程應條理清晰、思路明確在整個課程的教學中應首先介紹物業管理的一般法律制度和法律文件，然后按照物業管理工作程序介紹各階段、各類別的物業管理法律制度。在具體法律規范的講授中應遵循以下教學過程：（1）根據法律規范的規定，物業管理法律關系的主體在物業管理中必須做什么、允許做什么、不允許做什么。（2）如果違反法律規范的規定會有什么樣的法律后果。（3）通過案例分析使學生進一步掌握法律要點。（4）課后讓學生完成與課堂內容緊密相關的思考題。這樣將法律規定、違法責任與實際案例緊密聯系在一起，把抽象的法律條文變成生動的、便于學生接受的知識，增強了課堂教學的趣味性，有利于學生對知識的掌握和運用。講解的語言應深入淺出，通俗易懂針對中職學生基礎知識欠缺的實際情況，教師在說明法律法規的前提下應盡可能采用通俗易懂的語言，避免大量的法律專業術語，并輔之以豐富的典型案例。例如，在教授業主與業主大會的相關知識時，教師可以通過“不是業主，而是業主的親屬能不能參加業主大會”的案例來說明“業主享有參加業主大會會議的權利、業主可以委托人參加業主大會會議”的規定；可以通過“沒有參加業主大會，是否可以不接受業主大會通過的決議”的案例來說明“業主大會的決議對物業管理區域內的全體業主具有約束力”的規定等等。案例應少而精，緊密結合課堂教學內容，采用以學生分析為主、教師適當引導的方法，這樣有利于學生理解并掌握專業的法律知識，并能夠解決實踐中的物業管理法律問題。

多媒體和傳統教學方法相結合采用現代化的多媒體教學手段可以節省很多板書的時間，并且容易吸引學生的注意力，同時可以在有限的時間內傳遞更多的知識信息。教師在平時還可以從身邊搜集或錄制一些與教學內容相關的場景或案例，通過多媒體播放給學生，增強學生的學習興趣和學習效果。但是也應適可而止，因為傳統的“粉筆加黑板”式的教學方法也有自身的優勢。比如，傳統的教學方法需要教師有較多的肢體語言和學生進行即時的交流；教師還可以通過板書關鍵字、詞強調有關內容，準確、工整的板書還可以引導學生規范地書寫。另外，進行多媒體教學時，教師需要花費大量的時間進行電腦操作，使授課方式顯得機械、呆板。因此，教師在教學中應注意綜合運用不同的教學方法。

適當采用學生討論或模擬法庭等靈活的形式利用課堂或課余時間給學生安排一些與所學知識緊密聯系的典型案例，讓學生分組討論、分析案情，尋找處理矛盾糾紛的法律依據和具體的處理方法或者讓學生進行模擬法庭辯論。在討論或辯論時需要查找大量相關的資料，可促使學生加深對所學知識的正確理解和應用，增強學生的實際操作技能。

總之，中職《物業管理法規》課的教學應緊密聯系中職教育的特點和學生的實際情況，做到簡明扼要、突出重點、注重實用性，使學生熟練掌握課程內容并靈活運用所學知識分析問題、解決問題。

參考文獻：

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一、思想政治素質方面

自1999年參加工作以來，堅持四項基本原則，政治立場堅定，認真學習和宣傳黨的教育方針政策，忠誠于黨和人民的教育事業，自覺遵守《教師法》《未成年人保護法》等法律法規。在任職期間，不斷加強品德修養，完善自己的人格，增強自己的人格魅力。盡可能用美好人生理想和信念去啟迪學生，用純潔的品行去感染學生，用美好的心靈去塑造學生，蘇霍姆林斯基說過這樣一句話：“教師成為學生道德的指路人并不在于他時時刻刻都在講大道理，而在于他對人的態度，對學生對未來公民的態度，能為人表率，在于他有高度的道德水平。”教師的政治觀念、思想品德、治學態度，甚至言語儀表都會對學生產生潛移默化的影響，諸葛亮《出師表》中有一句話：“勿以善小而不為，勿不惡小而為之。”時時注意“從我做起”，“從小事做起”，讓自己的每一細小言行，都成為學生的榜樣，真正做到為人師表。

二、教育教學工作方面

由于本人有較高的專業理論和教學能力，能勝任初中所有年級的美術教學工作。在教學中注意理論與實踐相結合，注重搜集學生在實踐中遇到的實際問題，能結合理論教學從理論上解決出現的問題，提出解決問題的方法和措施，并積極培養學生的動手操作能力，不斷提高教學質量。熟練運用多媒體，能在視覺、聽覺上產生一定的刺激，引起學生的注意，激發學生的學習興趣，使學生產生強烈的學習欲望，從而形成學習動機；能使抽象的概念具體化，有利于學生對知識的獲取記憶。教學效果評價良好，能根據新課改教材大綱和學生實際情況組織教學；具有獨立編寫切實可行教案的能力，主動積極參加新課改研討，獨立撰寫教育論文。任職期間，曾撰寫多篇有價值的教學論文。XX年10月《如何搞好藝術創作》，在登封市教育教學論文交流中獲一等獎； XX年6月，《愉快教學在美術課中的應用》，獲河南省優秀教育科研論文二等獎；XX年12月《如何培養學生的興趣提高創新能力》在鄭州市教育教學論文交流中獲取優秀獎；2010年9月《對初中美術教材與教學方法的認識》論文刊登于《科技·教育》2010年第9期雜志；同期《深化美術教學改革培養“合格+特長”學生》在《教育經濟研究》雜志上2010年9月期刊發，并收入本刊優秀論文庫；XX年8月，個人作品《水粉靜物》在河南省中小學美術教師作品評比活動中獲得一等獎。任職以來曾指導 劉會麗老師，使她盡快適應中小學美術教育，順利通過學校驗收。

教育工作是一個光榮而艱巨的工作，它的成敗如何直接影響整個國家興衰，民族興亡，社會進步。而教師隊伍的素質正是影響這個意義的最直接最關鍵的因素，因此，做為一名合格的人民教師，除了具備一定的教育工作能力，還必須具有一定教研工作能力。我能熟練運用教育原則、方法，堅持全面發展，堅持正面教育，樹立良好的班風、學風；善于根據學生的年齡特征和思想實際，注意挖掘教材內容，寓思想教育于教學之中。經常利用課內外活動，對學生進行思想教育，提高學生思想道德品質。尊重學生是教育原則和教育本質的要求，教師把學生當作發展中的人，并創造各種條件引發他們無限的創造力和潛力，在欣賞《美術是人類文化的載體》的教學中，啟發學生觀察分析，使學生感受作品的思想內容，從中進行思想教育和藝術情操陶冶，教育學生熱愛祖國、熱愛人民、熱愛生活、愛護人類文化遺產。同時，根據學科特點，帶學生到課外寫生，以培養學生的學習興趣，提高繪畫技能，開闊視野，領悟大自然的美；陶冶學生的情操和美感，激發學生對祖國大好河山的熱愛。

三、個人素質提高方面

教學實踐告訴我，要想成為一名合格的人民教師，必須具備較強的專業理論素養的同時，還要善于運用相關理論知識解決教育教學中的實際問題。隨著素質教育的大力推進，為了更好地適應現代教育觀念，為了充實自己的頭腦，增長自己的知識，我于XX年參加計算機中級培訓，英特爾教育培訓；XX年——XX年參加，西南科技大學本科，并取得本科畢業證書；XX年年參加七、八、九年新課程培訓，信息教育培訓。

四、履行職責

任職以來，本人盡職盡責，做好學校美術的各項工作。在完成本職工作和教育教學的同時，每逢重大節日、會場布置，積極配合學校設計策劃活動的布置裝飾工作；開學初、期末，協助后勤搞好工作。經常加班加點，熬到深夜，不計個人得失。任職以來，每年都超工作量，而且從不無故礦課，無故請假，受到領導的好評。XX年11月在鄭州市學校食堂建設工作中，由于工作積極、認真、效果突出，被評為鄭州市先進個人；XX年2月被評為登封市XX年度文明教師；2010年9月被評為登封市優秀教育工作者。

我竭力于全面學生的特長，自XX年以來，為市重點高中輸送大量美術特長生，2010年5月在“愛我嵩山、支持申遺”書畫活動中，被評為優秀輔導教師。 (1)

篇6

1、繼續深化教育科研，強化學科研討，提高教學質量。

2、抓實傳統項目，加強課上成效，提高運動質量。

工作重點及主要措施；

1、規范實施《學生體質健康標準》

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我國的船舶定線制和報告制與國際相比起步較晚，但是發展步伐較快。交通部在1978年6月1日制定并實施了北方沿海定線制（這是我國第一船舶定線制和報告制船舶定線制），采用了分道通航的定線措施，一些航線已成  本文由wWW. DyLw.NeT提供，第一 論 文 網專業寫作教育教學論文和畢業論文以及服務，歡迎光臨DyLW.neT為廣大海員熟知的習慣航路。青島港團島轉向點也于1981年建立了分道通航制，《大連港大三山水道通航分隔制》于1983年公布實施，《珠江口青洲水道通航規定》于1985年公布實施，此后又實施了一系列的船舶定線制度。這些船舶定線制的實施在規范船舶交通流，減少和避免船舶碰撞事故等方面發揮了積極作用。近年來，我國加快了船舶定線制和報告制的研究和應用，取得了明顯成效。1992年，我國組織有關方面按照IMO的有關規定開始修訂《成山角水域船舶定線制》；1999年，《成山角水域船舶定線制規定》經IMO海上安全委員會第72屆大會審議通過，已于2000年12月1日起施行。隨后在我國的內水長江江蘇段、珠江口、長江口、長江三峽庫區也實施了船舶定線制和報告制，并根據法律規定制定了相應的管理法規，建設了VTS系統、巡航基地等管理設施，監督管理法規和手段得到進一步完善。新修訂的“成山角船舶定線制”和“成山角船舶報告制”經國際海事組織海上安全委員會（IMO MSC）第94次會議審議通過，將于2015年7月1日正式實施。新修訂的“成山角船舶定線制”是世界上為數極少的距岸較遠的船舶定線制之一。

在“成山角船舶定線制”和“成山角船舶報告制”征集意見過程中，在與專家和學者探討時我逐漸認識到，隨著航運事業的發展，船舶動態信息對于加強交通管理、保障航行安全、防止海洋污染、組織海上搜尋救助的重要性。船舶定線制和報告制在船舶交通擁擠水域的實施，有效地分隔了相反的船舶交通流，大大減少了船舶碰撞事故的發生，對提高實施水域的船舶航行安全水平，提高船舶交通效率都發揮了重要的作用。為了科學的得出船舶定線制和報告制對船舶航行安全和效率的影響作用，有必要對實施多年的船舶定線制和報告制進行階段性評價。

1.船舶定線制和報告制對船舶航行環境影響的評價指標建立

1.1概述

評價指標體系的建立是進行本次評價非常重要的問題，在系統運行管理中必不可少。本文在有堅定的客觀基礎（通過調查問卷）上，采用以下原則建立了船舶定線制和報告制的實施對船舶航行環境影響的評價體系。

（1）充分考慮到船舶定線制和報告制的制定原則及相關國內外法律法規；

（2）廣泛征求船舶定線制和報告制的使用者和管理者意見；

（3）以保障船舶海上交通安全和航行效率為前提條件；

（4）具有科學性、合理性、客觀性和可操作性。

1.2評價指標的確定

船舶定線制和船舶報告制的實施目的是保障船舶航行更加安全，更加高效。因此，為了保證對船舶定線制和報告制區域內船舶航行環境進行客觀評價，特以相關調查問卷的統計分析結果為基礎進行評價。所采取的調查針對全國沿海和內河船舶定線制和報告制的使用者（高級船員）和管理者（海事局），共收回問卷530份，其中有效問卷518份。

在有效調查表原始數據的基礎上，利用統計分析的方法進行了合理的處理。最后經過討論，確定了全國船舶定線制和報告制區域內船舶航行環境分析評價指標（見表1）。

2.船舶定線制和報告制對船舶航行環境影響評價模型的建立

2.1評價模型建立的方法

船舶定線制和報告制對船舶航行環境的影響因素由于不確定，各因素的組成和權重均具有模糊性，且涉及較多的模糊性概念。因此，利用模糊綜合評判方法較為理想。同時船舶定線制和報告制對船舶航行環境影響評價體系的層次只有一層，所以用一級模糊綜合評判即可。

2.2評價模型建立的主要步驟和相關概念

2.2.1確定因素集F和評定集E 

本文中將評價等級分為四船舶定線制和報告制級別，即E={優，良，一般，差}。每船舶定線制和報告制級別都賦予了相應的分值，即90，70，50，30為相應級別的分值。這樣可以將等級更加合理直觀的反映出來，便于評價分析。2.2.2利用層次分析法確定各指標權重

（1）建立船舶定線制和報告制區域內船舶航行環境影響評價問題的遞階結構（如圖1）。

其中M是船舶定線制和報告制對船舶航行環境影響的最終情況，也就是最終的評價目的層，F1至F8是能反映目的層的各評價指標。

（2）構建兩兩比較判斷矩陣A，并進行一致性檢驗。   

3.船舶定線制和報告制對船舶航行環境影響的評價

3.1調查問卷統計結果分布

通過對船舶定線制和報告制的使用者和管理者的調查問卷統計，對船舶定線制和報告制區域內船舶航行環境評價意見的統計結果如表4。

該隸屬度是表4評價結果占總人數的比例。

3.2隸屬矩陣的確定和總體評價

通過對表4的處理，得到各因素評價隸屬度矩陣。在本次評價中n=8，m=4； 

利用各評價之指標的權重及其隸屬度矩陣R，制定船舶定線制和報告制區域船舶航行環境影響評價結果，如表5。   本文由wWW. DyLw.NeT提供，第一 論 文 網專業寫作教育教學論文和畢業論文以及服務，歡迎光臨DyLW.neT

通過計算得出，全國船舶定線制和報告制對船舶航行環境影響最終評價結果得分為74.29分。

3.3最大隸屬度原則分析  

4.結論

從船舶定線制和報告制對船舶航行環境的評價結果可知，船舶定線制和報告制對船舶航行環境的改善相當明顯，為船舶的航行安全和航行效率提供重要保障。

參考文獻：

吳兆麟.大連海事大學出版社.海上交通工程.2004，11.391～395.

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1.明確辦學思路。我們在對學校發展歷史進行學習梳理、研究剖析的過程中，憑著自己平易近人的態度、務實的工作作風，很快就贏得了全校師生的信任和支持，從領導到教師，即便是門衛的工人師傅也對學校發展諫言獻計，都對學校未來充滿希望和期待。新的發展思路逐漸明晰，就是堅持“12345”的工作思路，即：圍繞一個中心：錘煉魏書生的教育辦學思想，全面提高教育教學質量；突破兩項工作：鮮明學校形象，提升辦學品質；搞好三個設計：學校發展路徑設計，學校文化形象設計，教師專業成長設計；增強四個意識：法治意識，科研意識，團隊意識，品牌意識；抓好五條線索：把握航線（發展方向），不碰紅線（法律法規），守住底線（安全穩定），提升生命線（教育質量），打造風景線（學校文化）。

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2、教學工作上：雖然本人所任教的兩個學科均屬技能學科，但我并沒有因此而對備課掉以輕心。信息技術是高中省會考科目，我把重點放在提高學生學習興趣上，從而提高課堂教學效果。通用技術則把上課的目的定位在擴大學生的知識面上，多讓學生了解當今社會上科技的發展。這兩門學科都是都是發展比較迅速的，因此在備課時不能總是用以前的事例，所以必須花大量時間搜集資料，制作成課件，在編寫教案時，我能堅持圍繞三維目標，認真寫詳案。上課時利用多媒體設備進行教學，盡量使用通俗易懂的語言進行教學。對學生嚴格要求，通過各種方法提高學生的注意力，使學生在課堂上盡可能多地獲取知識。上機課上，我精心選擇上機練習題，自行準備素材，讓學生在前一節課上課的基礎上，對所學知識進行操作實踐，并且在課堂上來回巡視，及時指正學生的錯誤并回答學生的問題。在本學期年段組織的統一考試中，所任教班級的各項指標均達到年段平均水平。

3、扶差工作：對本學科而言，學困生存在的問題主要是在上機上，此類學生平時少接觸電腦，比較生疏，學習存在一定的困難，我首先鼓勵他們要大膽操作，平時利用上機時候、課余時間，或在網絡上利用QQ來輔導學生。

4、公開課教學：在本學期學校舉行的教學公開周活動中，本人積極參加，開設了《多媒體技術應用》的復習課，獲得聽課教師的肯定。

5、教研活動：本人積極參加一周一次的教研組會議，對組內各項活動進行積極探討，并參加全組組員共同完成的機房整修工作等。平時聽課、評課，積極發表意見，本身也歡迎其他教師聽課，促進共同成長。

6、“結對子”：本學期，在上學期的基礎上，本人繼續與本組高佩瑩老師“結對子”。在指導過程中，本人能積極主動，對該教師各項工作進行幫助，使該教師在見習期這一年里能迅速知識教學工作，成為一名合格的教師。

7、教研組工作：本人擔任學校技術組教研組長，能團結全組教師，發揮老師們的積極性，開展以校為本的各種教研活動，完成了機房整修工作、信息及通用會考工作及平時教研組活動。

8、獲獎情況：本人撰寫的教學設計《信息獲取的一般過程》經晉江市進修學校選送到泉州市評比，并獲得泉州市高中組三等獎。

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1.專業趨同、行業特色消亡現象嚴重

我省上世紀七八十年代基本上是按行業辦職教，各行各業都辦了職業學校，隨著經濟形勢的變化及學生需求意向的調整，部分學校更換了名字，隨后專業也做了撤并、調整，一些熱門專業隨著地域經濟發展需要竟不約而同在各校落地生根，不論條件是否具備，只要社會需求的機緣存在，就一窩蜂上，水平參差不齊，造成畢業生結構性就業不足，而行業急缺人才供不應求；有的學校雖然校名不改，也以長短線為由跟風辦熱門專業，傳統專業名字保留，但已有名無實；也有學校的專業僅是換個新名字，但換湯不換藥，或者模糊界線，僅為迎合學生心理，并未做實質性整改。

2.盲目擴建校園，缺乏內涵建設

一方面是職業學校生源不足的矛盾突出，基本實驗實訓條件亟待完善，專業教師缺乏企業從業經歷，技能不夠，亟待歷練；另一方面許多職業學校又在擴建校園、增加建筑面積，提高了資源閑置率。近年來職業學校升格熱度不減，因而評估成了辦學指揮棒，擴人擴地成了發展的主旋律。客觀上講，配置硬件也是為教學添力的，但是生搬硬套指標是不科學的，會因為圈院墻而失內涵。各校評估時倉促匯編的制度規章，這種“內涵”也基本只能當檔案翻閱。

3.教師缺乏成就感，自信心不足

目前，職業教育集納了普通中等教育分流的生源，接收了普通高等教育挑揀后的生源，教育對象寬入寬出，雖然教師是神圣的職業，但職業教育的教師少有高中教師“送學生中科”的成就感，也少有高校教師培養“杰出人才”的職業自豪感。雖然沒有升學壓力，但中職學生教育管理帶來的壓力使職業學校教師普遍存在職業倦怠感。由于社會上長期對職業教育的不理解不認同，造成職業院校教師缺乏成就感，自信心不足。

4.招生工作有待規范

對于許多職業學校來說，招生工作投入的精力遠高于教學管理，每到招生季都是全員上陣的局面。和高校的買方市場不同，職業學校招生幾乎是賣方市場，每年許多職業學校都要為招生支付一筆不小的費用。但仍存在一個怪現象：條件好的學校沒有條件差的生源好，學費低的學校沒有學費高的生源好。職業教育規范招生、資源合理配置是一個亟待解決的問題，主管部門決不能置身事外，該出手時要出手。

5.校企合作有待深入

在職業教育大發展的今天，職業院校都認識到了校企合作的重要性，各職業院校都進行了一定形式的校企合作，如引廠入校、建立校外實習基地、建立企業冠名班、參加職教集團等，也取得了不小的成績。但是我們應該看到，一部分校企合作的程度還不夠深入，不少校企合作僅僅停留在簽訂了一個協議，學生去企業參觀、企業專家到學校舉行講座等，還遠遠沒有達到學校與企業形成利益共同體的深度合作。

6.教學評價有待完善

目前，職業教育的教學評價主要有理論考試、技能考試、平時成績等。隨著職業教育培養模式日漸多樣化，單一的教學評價方式已經不能夠促進職業教育的發展，還需進一步完善。

教學評價對于提高教學質量、促進教育改革的深化具有重要作用。在政策上要正確引領，要把教學評價作為手段而不是結論，讓教學評價起到促進學校自我修正、不斷完善的作用，而不能因為評價產生相互攀比，從而導致一些學校弄虛作假。

二、解決問題的對策及建議

1.職業院校要抓內涵建設

職業院校要明確發展定位和辦學目標，辦特色學校。任何職業院校都應辦出自己的特色，而不是照搬別人的模式與經驗。教育部門要根據不同的職業教育層次，建立不同的職業教育質量標準，要建立社會、政府、學校對職業教育質量進行全方位評估的機制和機構，建立健全教學質量監控與保障體系，建立學校各級各類人員的質量責任制。職業院校要通過內涵建設提高職業教育吸引力，提升教師的職業自豪感，從而進一步提高職業教育教學質量。

2.專業設置要瞄準市場和產業發展，建立動態調整機制

產業結構的調整是動態的，學校的專業設置也應該是動態的，不能一成不變，更不能有什么條件就辦什么專業、什么專業成本低就辦什么專業。要樹立職業教育貼近市場、貼近社會需求的辦學意識。教育主管部門要加強專業設置指導，提高高成本專業的經費扶持。要大力推進產教融合、校企合作，加大實習實訓的比重，唯此才是真正的職業教育。

3.進一步調整結構、整合資源、改革人事制度

針對全省職業教育布局分散、攤子大、辦學同質化現象，政府部門應加大布局調整力度，撤并一批生源嚴重不足、辦學師資匱乏、所辦專業脫離市場需求的學校；合并辦學專業趨同、地理位置相對較近的學校；對同地域的學校進行適當的專業調整，優勢互補，形成合力；建立師資流動機制，在經費渠道相同的職業學校之間可自由流動，在經費渠道有差異的學校之間可按需流動，在職業學校和企業之間高級專業技術人員應該有便捷的交流機制，而不是以企業和事業兩個身份截然切斷聯系，這觸及人事制度改革的根本。

4.完善政策法規，加大宣傳力度，營造尊重職教參與職教的社會氛圍

政府有關部門要加大職業教育宣傳力度，制定相關法律法規，提高技術技能型人才的待遇和地位，逐步消除社會偏見，扭轉社會風氣，提高社會公眾對職業教育的認識和理解，讓社會公眾體會到職業教育的優越性，營造“崇尚一技之長、不唯學歷憑能力”“三百六十行、行行出狀元”的社會氛圍，倡導勞動光榮、技能寶貴、創造偉大的價值取向，開創人人皆可成才、人人盡展其才的生動局面，努力讓每個人都有人生出彩的機會。

5.健全制度，規范招生市場

政 府相關部門應制訂政策，規范職業教育招生工作，加大監督整頓力度，嚴厲打擊買賣學生的不法行為。調整職業院校結構布局，整合優化職業教育資源。由政府主導，各部門、行業、企業、社會力量積極參與職業教育。各級各類職業院校要配合公共傳媒做好招生宣傳工作，公共傳媒應積極為職業院校提供宣傳載體和平臺。職業教育只有形成“出口暢、進口旺”的局面，才能真正具有吸引力。

6.貫徹終身教育理念，創新教學評價體系

在構建終身教育體系的理念下，根據職業教育學制、學習形式、培養方式的多樣性，創新符合職教特點的教學評價體系才能促進職教的發展。學生評價應不拘泥于理論考試，社會實踐，為企業、社會創造價值都可以抵相應學分。同時，基本的文化素質、道德規范的培養不能松懈，這是職業學校學生終身學習和可持續發展的  [本文由wWW. DyLw.NeT提供，第一 論 文 網專業寫作教育教學論文和畢業論文以及服務，歡迎光臨DyLW.neT]堅實基礎。學生就業必備的崗位技能，必須采用公共標準的測試進行考核，作為畢業門檻。職業學校也應貫徹終身學習的理念，靈活學制，實現人人可學、處處能學、時時可學。要改革創新職教評價體系，把職業道德、技術技能水平和勞動價值創造能力，作為評價培養質量的核心指標，建立以培養質量和服務貢獻為主的績效考核體系。