關于低碳環保的建議模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇關于低碳環保的建議，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

低碳教育是中小學教育家于新春在2009年底提出的教育新理念，主要是將“低碳生活”的內容和“低耗、高效、優質”的低碳理念引入學校的教育教學活動之中。作為與環境最為相關的化學學科，中學化學教育還承擔著加強環保教育的責任，讓學生從接觸化學開始就形成低碳與環保的意識。目前中學化學教師如何將“低碳理念”真正滲透到化學教學中、中學生學習化學后低碳意識是否增強等方面都值得我們認真研究。本文通過化學學科教育對中學師生低碳生活影響的調查，分析了存在的問題，提出一些建議和對策，希望能給中學化學教師和學生帶來幫助，也為教育主管部門對化學新教材的改編和教師培訓提供參考。

1.調查對象與形式

本次調查以粵北地區8所城鄉中學九年級、高一和高二的學生為調查對象，其中有2所省、市重點中學，2所區重點中學和4所普通鄉鎮中學，調查對象有較好的代表性。本次調查主要以現場問卷和網絡問卷為主，個別交談采訪為輔。現場調查向中學領導和教師發放問卷41份，全部回收；向九年級學生發放問卷190份，回收有效問卷187份。向高一、高二的學生發放問卷198份，回收有效問卷193份。網絡調查回收中學領導和教師問卷64份，學生問卷121份。此調查在不記名的方式下由師生獨立完成，不對調查對象作任何提示，只要求他們實事求是回答，以確保調查結果的準確性。

2.調查內容與結果

調查內容與結果見表1、表2。

3.調查結果分析

3.1中學生調查結果分析

從表1可知，高達93.9%的學生表示對“低碳生活”這一概念都有一定的了解，說明低碳生活理念已深入人心。只有23.0%的初中學生是通過化學課堂了解低碳生活，而高中學生只占11.9%，說明化學課堂上的低碳生活教育還相當缺乏。僅有66.4%的中學生對提倡“低碳生活”的做法表示會積極響應，隨大流和與我無關態度的學生還占有相當大的比例，這與學生認為考試更重要的觀念有關。91.5%的學生表示學習化學對低碳生活有較大的影響，但對有關“碳足跡”、“碳匯”等具體的低碳知識卻不了解。只有9.2%的學生表示不會利用所學的化學知識去解決生活中的低碳問題，覺得學不學習化學，對踐行低碳生活沒有影響。有12.9%的高中生表示化學知識對解決家庭低碳生活沒有幫助，而初中生只占4.3%，66.9%的學生表示，只有當試卷上出現了有關“低碳生活”的試題時，老師才會對“低碳”知識進行講解，這種現象在高中更為明顯。84.1%的學生表示化學教學中一般不會主動討論低碳，只有談及環境保護時老師才會討論，還有16.2%的學生認為從沒有討論，且隨著年級的增長，學生在課堂上對低碳生活的討論次數越來越少。當問及“酸雨危害的模擬實驗”、“使用塑料的利與弊辯論賽”等對低碳生活的影響時，大部分學生表示贊同，認為這樣可以讓同學們更直觀地意識到保護環境的重要性，踐行低碳生活。91.6%的學生表示對有關低碳生活的新聞越來越關心，說明低碳環保教育成效初步顯現。

從表2可知，購買衣服時首選化纖的只有10.7%，說明如今的中學生大都比較享受生活。選購食品和用品包裝時首選簡易包裝的只占22.1%，說明大多數學生比較注重外表，具體到自己踐行低碳生活時缺乏行動。還有13.8%的學生從沒使用過淘米水等近天然清潔劑；主動將生活廢棄物分類處理的也只占50.9%；從不使用一次性杯子和餐具的只占14.6%；循環利用處理派發傳單的只占37.7%；每次都能隨手關燈、電腦、水龍頭等的只占46.4%；經常對用過的水進行二次利用的只占53.4%；在生活中重復使用塑料袋等再生資源的也只占59.3%，所有這些都說明當今的中學生對低碳生活的具體踐行還遠遠不夠，在化學教學中增加低碳環保生活知識，特別是具體落實到如何從小事做起，以實際行動踐行低碳生活的教育還任重道遠。

3.2中學化學教師調查結果分析

從表3可知，所有的化學教師都對低碳生活等環保政策表示贊同，同時認為化學教學與踐行低碳生活有著極為密切的關系，掌握化學知識對實際踐行低碳生活有很大的幫助，這與對學生的調查結果一致。65.4%的教師認為低碳生活對教學的影響主要體現在教學理念上，這與中學生的認知能力有關，也符合新課標的要求。只有6.6%的教師表示沒有好好把握有關環保活動進行低碳教育。在化學實驗過程中，教師都會結合如節能降耗、微型實驗、循環利用等進行低碳教育。在開展低碳教育活動的形式方面，高中教師多采取辯論賽、模擬實驗、課外參觀相結合的形式進行，而初中教師選擇模擬實驗的高達75.0%。有33.3%的高中教師認為有關“低碳生活”試題與教材的知識匹配不合理，說明有關低碳生活的試題與教材的結合還有差距。只有44.9%的教師認為化學教材中關于低碳生活的內容適合，而71.4%的高中教師認為化學教材中關于低碳生活的內容太少，這為教育部門改編新教材提供了參考。還有不少老教師認為分數才是硬道理，平時極少對學生進行低碳教育，學生很難真正樹立低碳生活理念。

4.幾點建議

4.1對教育主管部門和學校的建議

當今中學生的低碳環保意識雖然比以前有所提高，但仍然存在許多問題，主要原因是很多學校一味追求升學率，讓低碳環保教育形同虛設。建議教育行政部門將低碳教育納入國家和地方教育體系中，在高考和中考等重要考試中適當增加有關低碳生活的試題，引導教師在課堂上更加重視低碳環保教育。建議解決目前低碳教育責任不夠明確的問題，并針對不同年齡、不同需求制定不同的低碳教育內容，不斷完善低碳教材體系，使低碳教育內容更明確和系統化，開發出更多更好有低碳特色的化學教材。建議建立新的低碳教育考核評比制度和激勵監督機制，同時加強教師低碳環保知識的培訓，使教師自身具有科學的低碳生活理念。加強低碳教育先進教師的培養，推廣低碳教育先進典范的經驗和做法，使低碳教育在化學教學中得到扎實有效的開展。學校必須營造濃厚的校園低碳氛圍，充分利用黑板報、宣傳欄、廣播等進行低碳教育活動，開展如節約“一滴水”、“一張紙”、“一度電”等節約資源活動，引導學生樹立節能低碳環保意識；組織學生舉行低碳征文比賽、演講比賽等；結合植樹節、地球日、世界環境日等進行低碳宣傳教育活動。

4.2對中學化學教師的建議

篇2

中圖分類號：F293文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）09-0151-03

引言

哥本哈根會議以來，一股低碳旋風席卷全球，也由此引發了人們對于“低碳”概念的關注。發展低碳，不僅要發展低碳經濟，更要發展低碳生活。中國的碳排放主要集中在人口、工業、交通相對集中的城市，城市居民是城市的主要構成，其衣食住行都會產生碳排放。因此，引導城市居民建立低碳生活模式是建設低碳城市的關鍵。

在參閱了大量文獻的基礎上，課題組在東北、華北、西北和中部地區的中心城市進行實地調研，并通過網絡集中對南部地區的城市居民進行問卷調查，同時赴秦皇島市居民社區開展關于“低碳生活知識”的宣講活動。此次調研主要以各大城市常住居民作為調研對象，遵循隨機抽樣原則，共發放問卷500份，有效回收406份，有效率81.2%。本文基于上述社會調查，從城市居民生活消費現狀中尋找不符合低碳要求的行為習慣，分析現存問題，并提出建立低碳生活模式的合理化建議。

一、城市居民生活消費現狀

對中國居民生活消費現狀，課題組從居民對低碳知識的衣物購置情況，飲食習慣和飲食結構，住房裝修和家電使用情況和出行情況四個方面進行調查。

（一）中國居民衣物購置情況

課題組對城市居民衣物的面料選擇，洗滌方式和購置頻率等方面進行調查。結果顯示：中國城市居民衣物面料以棉質為主，占所有面料的65%，其次是化纖類，占所有面料的28%，麻類衣物占3%，另外，75.4%的受訪者經常穿著牛仔褲；衣物的洗滌方式中，機洗和手洗的比例相當，分別占48%和49%，采用干洗方式的人群較少，占受訪者的3%；在衣物的購置頻率上，一個月到半年購置新衣的人數居多，占受訪者的51.2%，而其中又以20～30歲的女性受訪者為主，購置新衣的時間在一個月以內和半年以上人數相當，分別占受訪者的23.3%和25.2%。

（二）中國居民飲食習慣和飲食結構

對城市居民日常飲食結構的調查顯示，約有82.3%的受訪者以肉類為主要食物，其余17.7%的受訪者以素食為主；對反季蔬果的選擇總體上比較理性，54.4%的受訪者偶爾購買，18.5%從未購買，但仍有27.1%的受訪者經常購買。另外，對城市居民飲食方面的消費習慣的調查顯示，在家烹飪的受訪者占總體的32.3%，其余67.7%的受訪者均為“外食族”，而其中58.6%的人選擇外出就餐，9.1%的人選擇叫外賣。調查顯示，年收入在2萬元以上的城市家庭每月都會有外出就餐消費，表1反映了城市家庭外出就餐的消費情況。此外，在餐具選擇方面，62.2%的受訪者出門就餐選擇使用消毒餐具，7.8%自帶餐具，但仍有30%的受訪者使用一次性餐具。

表1 城市家庭外出就餐的消費情況

（三）中國居民住房裝修和家電使用情況

從裝修情況來看，64.5%的受訪者表示知道有環保裝修材料，但沒有專門去采購，2.4%表示根本不知道環保裝修材料；65.3%的受訪者表示房屋裝修最關心的是價格，30%最關心的是安全健康，4.7%最關心的是豪華程度。在家電使用上，課題組對居民家電的使用時間、次數等調查。54.8%的受訪者夏日將空調設定在20～25度；46%的受訪者冰箱內存放的食物超過容積的80%。①

（四）中國居民出行情況

在出行方面，課題組調查的內容主要包括城市居民出行方式的選擇，城市家庭私家車擁有、排量及使用情況，以及出行目的。結果顯示：僅有12%的受訪者選擇步行的方式出門，87%的受訪者表示在時間允許的情況下，會選擇用步行、自行車或者公共交通代替出租車及自駕車；擁有私家車的受訪者占到了總體的41.4%，其中68.6%的受訪者選擇1.6L～3.0L的中等排量汽車，24.3%的受訪者選擇小排量汽車，7.1%受訪者選擇大排量汽車；對購物地點的選擇，超過80%的受訪者偶爾或者經常去外地購物。

二、低碳視角下城市居民生活消費中存在的問題

根據對中國城市居民生活消費現狀的調查，課題組發現其中有許多不符合低碳要求的行為習慣，主要問題如下：

1.中國居民對于不同衣物面料制造、洗滌過程的碳排放量②不了解。對牛仔面料的衣物購買量很大，而對麻類面料③的衣物很少購買。

2.中國居民的飲食結構不合理，外出就餐人數比例較大。第一，飲食結構以烹飪過程中碳排放量較高的肉食為主；第二，仍存在經常購買反季蔬果的情況，而反季蔬果的種植及運輸過程中碳排放量均高于應季蔬果，經常食用反季蔬果也不利于身體健康；第三，隨著生活水平的提高和生活節奏的加快，越來越多的人選擇外出就餐，而這大大增加了碳排放量；第四，仍有30%的受訪者使用一次性筷子。

3.中國居民對環保裝修材料和節能家電的了解度及購買量不足，多數人不能做到基本的節電行為。第一，環保裝修材料進入市場已多年，但中國城市居民的采購量并不高，甚至有人根本不知道環保裝修材料；第二，大多數居民對于如何合理低碳地使用家電沒有一個清楚的認識，同時存在許多浪費現象，例如53.2%的受訪者在關閉臺式電腦后沒有關閉顯示屏，63%的人的電腦不使用時沒有啟用睡眠模式，44.7%的受訪者不能做到將不用的充電器從插座上拔下，16%的受訪者不能做到隨手關燈這些基本的節電行為。

4.中國居民選擇步行、公共交通出行的人數較少，私家車購買行為不夠理性。從各種出行方式選擇的人數比較來看，幾乎沒有人選擇步行的方式出門，同時，課題組對城市居民私家車擁有量的調查中顯示，城市中私家車擁有量在不斷且快速上升，越來越多的車輛上路帶來更嚴重的空氣污染和交通問題，如道路擁擠，停車困難等。調查還發現，隨著生活水平的提高，有不少家庭在初次購車時會選擇小排量汽車，而在選購第二輛汽車時汽車的等級往往高于第一輛汽車，更多的考慮中等以上排量的汽車。

三、城市居民生活消費中存在的問題分析

造成中國城市居民生活消費中不低碳的行為習慣的原因主要有居民自身、市場、政府和媒體三個方面。

1.居民自身對低碳知識了解不深，自主環保意識較差。調查顯示，80.6%的受訪者是從電視、報刊等新聞媒體了解到“低碳生活”一詞的，但51.3%的受訪者表示對“低碳生活”的具體概念不是很了解，54.6%的受訪者不知道什么是低碳消費。另外，81.6%的受訪者愿意為環保事業做一點力所能及的事情；如果提供機會，72.4%的受訪者愿意參加植樹等環保活動。但是，實際上僅有60.8%的人有過參加環保行動的經歷。而受訪者中僅有4%是經常開展或參加環保活動的，且所參加的環保行動多為學校，或是工作單位強制要求的，自主環保行為較少。

2.市場上環保產品價格較高，商家對其宣傳力度不夠。環保產品價格的居高不下，使多數消費者望而卻步，調查顯示，89.8%的受訪者在購買日常用品時可能會選擇節能環保的產品，而其中52.3%的被調查者會根據自身的經濟情況來決定是否購買。另外，環保產品的影響力及商家推銷力度不夠，消費者不能清楚地了解到其突出性能和其節能效果帶來的長遠利益。

3.政府媒體對“低碳”相關概念的宣傳以及在一些政策的制定和實施工作上不到位。第一，由于對“低碳”相關概念宣傳力度不夠，居民只是知道“低碳”一詞，對于其內涵和好處不甚了解，甚至由于一些媒體的誤導使一部分居民認為“低碳”就是環保，而忽略了“低碳”帶來的經濟效應及解決城市發展瓶頸的作用，另外，對于一次性筷子等非環保產品的危害曝光度不夠，調查中多數居民并不知道一次性筷子不衛生，有許多潛在的致病因素，當了解了一次性筷子的制造過程以及現在很多小作坊存在回收用過的一次性筷子再加工銷售的現象，居民都表示以后不再使用一次性筷子。第二，政府單位提供的公共環保機會較少，沒有對居民的環保節能意識的形成起到促進作用。第三，一些地區公共基礎設施不健全，如僅課題組走訪的四個秦皇島居民社區中兩個就沒有設立分類垃圾桶。第四，公共交通的速度較慢，城市交通堵塞問題嚴重，這是城市居民不選擇公共交通的主要原因。

四、城市居民低碳生活模式的建議

城市人口的能源消費大約是農村人口的3.5～4倍，面對日益嚴峻的能源和環境問題，中國更應該發展低碳城市，在城市化進程中節能減排，盡可能降低溫室氣體排放。建立低碳城市的一項重要內容就是建立起城市居民低碳生活的模式，基于上述分析，課題組提出以下建立低碳生活模式的建議：

1.居民的生活消費上應注意做到節能低碳，具體建議如下：（1）在衣物購置方面，選擇新的穿衣模式：居民、尤其是年輕人應減少購買服裝的頻率、選擇環保洗滌劑、手洗代替機洗、舊衣翻新、舊物利用；在面料的選擇上，多選擇棉麻制品，盡量少選擇牛仔、皮革制品；最好選擇白色、淺色、無印花、小圖案的衣服；①盡量不選擇“抗皺、免燙、防水、防污”等附加功能。②（2）飲食習慣和飲食結構方面，合理搭配葷素食物，盡量食用應季蔬果并在家烹飪，減少購買反季蔬果和外出就餐的次數，此外，外出就餐養成自帶餐具或使用消毒餐具的習慣。（3）住房裝修方面，充分利用可循環材料，可以更多地選擇一些類似輕鋼龍骨、石膏板等輕質隔墻材料，少用黏土實心磚、鋁合金門窗等資源浪費較大的材料，從側面降低家裝工程的碳排放量；裝修設計中須最大化增加房屋的自然采光率，盡量減少電燈的使用率，可以多使用玻璃等透明材料和鏡子，盡量選用淺色墻漆、墻磚、地板，減少過多的裝飾墻；此外，搬新居時，能繼續使用的家具盡量不換。在家電使用上，選擇節能產品；避免浪費現象，養成節電節能習慣。建議各社區征集家電使用小竅門，舉辦合理使用家電的宣講會，介紹各家電的節電模式和合理使用次數、時間等。（4）在居民出行方面，多乘坐公共交通工具；購買中小排量汽車；盡量不選擇自駕游，多參加一些徒步、騎行活動，在節能的同時強身健體。政府也應在政策上予以支持，如給小排量汽車稅收優惠，增加公共交通補貼，降低公共交通價格，城市設置公交車專用道等，只有提升了公共交通的速度才有更多市民選擇公共交通出行。

2.開發價格較低的節能環保產品，加大對環保產品的宣傳，尤其是對環保產品帶來的長遠利益重點介紹。居民不購買環保產品主要是受經濟條件限制，而多數環保產品價格雖然高于普通產品，但其節能效果帶來的經濟效應遠遠高于其與普通產品的差價，必須讓消費者認識到這一點。

3.加大對“低碳”相關概念的宣傳力度，使居民認識到“低碳”的內涵和其經濟效應等益處。可以通過公益廣告，低碳類電視節目，報道低碳新聞，深入居民社區開展“低碳”宣講會等途徑進行宣傳，讓居民真正了解“低碳”及“低碳”帶來的好處，在此過程中培養公民的環保意識，讓大家知道，環保并不僅僅是政府的事，也是每個公民的事，是全社會的事。

4.政府方面：第一，對環保產品進行價格補貼，如減少環保產品消費稅、增值稅，指定環保產品為部分“家電下鄉”專門產品，對生產環保產品的廠商提供資金支持；第二，各單位提供植樹等公共環保活動，培養居民環保意識，而對個人的自主的環保行為，當地政府應大力提倡并給予獎勵，這樣才能將城市居民的環保激情釋放出來，為環保事業貢獻自己的一份力量；第三，完善公共基礎設施；第四，保障公共交通速度，并加強監管力度，調查中不少城市都有設置公交車專用車道，但對其“專用性”的保障情況并不盡如人意，此外，北京在奧運期間實行單雙號行車對交通問題的解決效果顯著，建議人口在500萬以上的城市的中心區域實行單雙號行車。

我們每個人的衣食住行都與二氧化碳的排放有關，如果絕大多數人的生活都能采取低碳的適度消費的方式，那么“低碳經濟”是有可能實現的。可見構建低碳城市，不僅僅是政府的職責，更是每個公民應盡的義務。我們希望通過此次社會調查實踐，讓居民真正了解低碳的概念，掌握低碳生活的常識，體會低碳給人類生活帶來的好處，進而從衣食住行每個方面努力做到低碳生活，為構建低碳城市作出自己的貢獻。

參考文獻：

[1]付允，馬永歡，劉怡君，牛文元.低碳經濟的發展模式研究[J].中國人口資源與環境，2008，(4).

[2]趙一平，孫啟宏，段寧.中國經濟發展與能源消費響應關系研究[J].科研管理，2006，(3).

篇3

引言

哥本哈根會議以來，一股低碳旋風席卷全球，也由此引發了人們對于“低碳”概念的關注。發展低碳，不僅要發展低碳經濟，更要發展低碳生活。中國的碳排放主要集中在人口、工業、交通相對集中的城市，城市居民是城市的主要構成，其衣食住行都會產生碳排放。因此，引導城市居民建立低碳生活模式是建設低碳城市的關鍵。

在參閱了大量文獻的基礎上，課題組在東北、華北、西北和中部地區的中心城市進行實地調研，并通過網絡集中對南部地區的城市居民進行問卷調查，同時赴秦皇島市居民社區開展關于“低碳生活知識”的宣講活動。此次調研主要以各大城市常住居民作為調研對象，遵循隨機抽樣原則，共發放問卷500份，有效回收406份，有效率81.2%。本文基于上述社會調查，從城市居民生活消費現狀中尋找不符合低碳要求的行為習慣，分析現存問題，并提出建立低碳生活模式的合理化建議。

一、城市居民生活消費現狀

對中國居民生活消費現狀，課題組從居民對低碳知識的衣物購置情況，飲食習慣和飲食結構，住房裝修和家電使用情況和出行情況四個方面進行調查。

（一）中國居民衣物購置情況

課題組對城市居民衣物的面料選擇，洗滌方式和購置頻率等方面進行調查。結果顯示：中國城市居民衣物面料以棉質為主，占所有面料的65%，其次是化纖類，占所有面料的28%，麻類衣物占3%，另外，75.4%的受訪者經常穿著牛仔褲；衣物的洗滌方式中，機洗和手洗的比例相當，分別占48%和49%，采用干洗方式的人群較少，占受訪者的3%；在衣物的購置頻率上，一個月到半年購置新衣的人數居多，占受訪者的51.2%，而其中又以20～30歲的女性受訪者為主，購置新衣的時間在一個月以內和半年以上人數相當，分別占受訪者的23.3%和25.2%。

（二）中國居民飲食習慣和飲食結構

對城市居民日常飲食結構的調查顯示，約有82.3%的受訪者以肉類為主要食物，其余17.7%的受訪者以素食為主；對反季蔬果的選擇總體上比較理性，54.4%的受訪者偶爾購買，18.5%從未購買，但仍有27.1%的受訪者經常購買。另外，對城市居民飲食方面的消費習慣的調查顯示，在家烹飪的受訪者占總體的32.3%，其余67.7%的受訪者均為“外食族”，而其中58.6%的人選擇外出就餐，9.1%的人選擇叫外賣。調查顯示，年收入在2萬元以上的城市家庭每月都會有外出就餐消費，表1反映了城市家庭外出就餐的消費情況。此外，在餐具選擇方面，62.2%的受訪者出門就餐選擇使用消毒餐具，7.8%自帶餐具，但仍有30%的受訪者使用一次性餐具。

表1 城市家庭外出就餐的消費情況

（三）中國居民住房裝修和家電使用情況

從裝修情況來看，64.5%的受訪者表示知道有環保裝修材料，但沒有專門去采購，2.4%表示根本不知道環保裝修材料；65.3%的受訪者表示房屋裝修最關心的是價格，30%最關心的是安全健康，4.7%最關心的是豪華程度。在家電使用上，課題組對居民家電的使用時間、次數等調查。54.8%的受訪者夏日將空調設定在20～25度；46%的受訪者冰箱內存放的食物超過容積的80%。①

（四）中國居民出行情況

在出行方面，課題組調查的內容主要包括城市居民出行方式的選擇，城市家庭私家車擁有、排量及使用情況，以及出行目的。結果顯示：僅有12%的受訪者選擇步行的方式出門，87%的受訪者表示在時間允許的情況下，會選擇用步行、自行車或者公共交通代替出租車及自駕車；擁有私家車的受訪者占到了總體的41.4%，其中68.6%的受訪者選擇1.6L～3.0L的中等排量汽車，24.3%的受訪者選擇小排量汽車，7.1%受訪者選擇大排量汽車；對購物地點的選擇，超過80%的受訪者偶爾或者經常去外地購物。

二、低碳視角下城市居民生活消費中存在的問題

根據對中國城市居民生活消費現狀的調查，課題組發現其中有許多不符合低碳要求的行為習慣，主要問題如下：

1.中國居民對于不同衣物面料制造、洗滌過程的碳排放量②不了解。對牛仔面料的衣物購買量很大，而對麻類面料③的衣物很少購買。

2.中國居民的飲食結構不合理，外出就餐人數比例較大。第一，飲食結構以烹飪過程中碳排放量較高的肉食為主；第二，仍存在經常購買反季蔬果的情況，而反季蔬果的種植及運輸過程中碳排放量均高于應季蔬果，經常食用反季蔬果也不利于身體健康；第三，隨著生活水平的提高和生活節奏的加快，越來越多的人選擇外出就餐，而這大大增加了碳排放量；第四，仍有30%的受訪者使用一次性筷子。

3.中國居民對環保裝修材料和節能家電的了解度及購買量不足，多數人不能做到基本的節電行為。第一，環保裝修材料進入市場已多年，但中國城市居民的采購量并不高，甚至有人根本不知道環保裝修材料；第二，大多數居民對于如何合理低碳地使用家電沒有一個清楚的認識，同時存在許多浪費現象，例如53.2%的受訪者在關閉臺式電腦后沒有關閉顯示屏，63%的人的電腦不使用時沒有啟用睡眠模式，44.7%的受訪者不能做到將不用的充電器從插座上拔下，16%的受訪者不能做到隨手關燈這些基本的節電行為。

4.中國居民選擇步行、公共交通出行的人數較少，私家車購買行為不夠理性。從各種出行方式選擇的人數比較來看，幾乎沒有人選擇步行的方式出門，同時，課題組對城市居民私家車擁有量的調查中顯示，城市中私家車擁有量在不斷且快速上升，越來越多的車輛上路帶來更嚴重的空氣污染和交通問題，如道路擁擠，停車困難等。調查還發現，隨著生活水平的提高，有不少家庭在初次購車時會選擇小排量汽車，而在選購第二輛汽車時汽車的等級往往高于第一輛汽車，更多的考慮中等以上排量的汽車。

三、城市居民生活消費中存在的問題分析

造成中國城市居民生活消費中不低碳的行為習慣的原因主要有居民自身、市場、政府和媒體三個方面。

1.居民自身對低碳知識了解不深，自主環保意識較差。調查顯示，80.6%的受訪者是從電視、報刊等新聞媒體了解到“低碳生活”一詞的，但51.3%的受訪者表示對“低碳生活”的具體概念不是很了解，54.6%的受訪者不知道什么是低碳消費。另外，81.6%的受訪者愿意為環保事業做一點力所能及的事情；如果提供機會，72.4%的受訪者愿意參加植樹等環保活動。但是，實際上僅有60.8%的人有過參加環保行動的經歷。而受訪者中僅有4%是經常開展或參加環保活動的，且所參加的環保行動多為學校，或是工作單位強制要求的，自主環保行為較少。

2.市場上環保產品價格較高，商家對其宣傳力度不夠。環保產品價格的居高不下，使多數消費者望而卻步，調查顯示，89.8%的受訪者在購買日常用品時可能會選擇節能環保的產品，而其中52.3%的被調查者會根據自身的經濟情況來決定是否購買。另外，環保產品的影響力及商家推銷力度不夠，消費者不能清楚地了解到其突出性能和其節能效果帶來的長遠利益。

3.政府媒體對“低碳”相關概念的宣傳以及在一些政策的制定和實施工作上不到位。第一，由于對“低碳”相關概念宣傳力度不夠，居民只是知道“低碳”一詞，對于其內涵和好處不甚了解，甚至由于一些媒體的誤導使一部分居民認為“低碳”就是環保，而忽略了“低碳”帶來的經濟效應及解決城市發展瓶頸的作用，另外，對于一次性筷子等非環保產品的危害曝光度不夠，調查中多數居民并不知道一次性筷子不衛生，有許多潛在的致病因素，當了解了一次性筷子的制造過程以及現在很多小作坊存在回收用過的一次性筷子再加工銷售的現象，居民都表示以后不再使用一次性筷子。第二，政府單位提供的公共環保機會較少，沒有對居民的環保節能意識的形成起到促進作用。第三，一些地區公共基礎設施不健全，如僅課題組走訪的四個秦皇島居民社區中兩個就沒有設立分類垃圾桶。第四，公共交通的速度較慢，城市交通堵塞問題嚴重，這是城市居民不選擇公共交通的主要原因。

四、城市居民低碳生活模式的建議

城市人口的能源消費大約是農村人口的3.5～4倍，面對日益嚴峻的能源和環境問題，中國更應該發展低碳城市，在城市化進程中節能減排，盡可能降低溫室氣體排放。建立低碳城市的一項重要內容就是建立起城市居民低碳生活的模式，基于上述分析，課題組提出以下建立低碳生活模式的建議：

1.居民的生活消費上應注意做到節能低碳，具體建議如下：（1）在衣物購置方面，選擇新的穿衣模式：居民、尤其是年輕人應減少購買服裝的頻率、選擇環保洗滌劑、手洗代替機洗、舊衣翻新、舊物利用；在面料的選擇上，多選擇棉麻制品，盡量少選擇牛仔、皮革制品；最好選擇白色、淺色、無印花、小圖案的衣服；①盡量不選擇“抗皺、免燙、防水、防污”等附加功能。②（2）飲食習慣和飲食結構方面，合理搭配葷素食物，盡量食用應季蔬果并在家烹飪，減少購買反季蔬果和外出就餐的次數，此外，外出就餐養成自帶餐具或使用消毒餐具的習慣。（3）住房裝修方面，充分利用可循環材料，可以更多地選擇一些類似輕鋼龍骨、石膏板等輕質隔墻材料，少用黏土實心磚、鋁合金門窗等資源浪費較大的材料，從側面降低家裝工程的碳排放量；裝修設計中須最大化增加房屋的自然采光率，盡量減少電燈的使用率，可以多使用玻璃等透明材料和鏡子，盡量選用淺色墻漆、墻磚、地板，減少過多的裝飾墻；此外，搬新居時，能繼續使用的家具盡量不換。在家電使用上，選擇節能產品；避免浪費現象，養成節電節能習慣。建議各社區征集家電使用小竅門，舉辦合理使用家電的宣講會，介紹各家電的節電模式和合理使用次數、時間等。（4）在居民出行方面，多乘坐公共交通工具；購買中小排量汽車；盡量不選擇自駕游，多參加一些徒步、騎行活動，在節能的同時強身健體。政府也應在政策上予以支持，如給小排量汽車稅收優惠，增加公共交通補貼，降低公共交通價格，城市設置公交車專用道等，只有提升了公共交通的速度才有更多市民選擇公共交通出行。

2.開發價格較低的節能環保產品，加大對環保產品的宣傳，尤其是對環保產品帶來的長遠利益重點介紹。居民不購買環保產品主要是受經濟條件限制，而多數環保產品價格雖然高于普通產品，但其節能效果帶來的經濟效應遠遠高于其與普通產品的差價，必須讓消費者認識到這一點。

3.加大對“低碳”相關概念的宣傳力度，使居民認識到“低碳”的內涵和其經濟效應等益處。可以通過公益廣告，低碳類電視節目，報道低碳新聞，深入居民社區開展“低碳”宣講會等途徑進行宣傳，讓居民真正了解“低碳”及“低碳”帶來的好處，在此過程中培養公民的環保意識，讓大家知道，環保并不僅僅是政府的事，也是每個公民的事，是全社會的事。

4.政府方面：第一，對環保產品進行價格補貼，如減少環保產品消費稅、增值稅，指定環保產品為部分“家電下鄉”專門產品，對生產環保產品的廠商提供資金支持；第二，各單位提供植樹等公共環保活動，培養居民環保意識，而對個人的自主的環保行為，當地政府應大力提倡并給予獎勵，這樣才能將城市居民的環保激情釋放出來，為環保事業貢獻自己的一份力量；第三，完善公共基礎設施；第四，保障公共交通速度，并加強監管力度，調查中不少城市都有設置公交車專用車道，但對其“專用性”的保障情況并不盡如人意，此外，北京在奧運期間實行單雙號行車對交通問題的解決效果顯著，建議人口在500萬以上的城市的中心區域實行單雙號行車。

我們每個人的衣食住行都與二氧化碳的排放有關，如果絕大多數人的生活都能采取低碳的適度消費的方式，那么“低碳經濟”是有可能實現的。可見構建低碳城市，不僅僅是政府的職責，更是每個公民應盡的義務。我們希望通過此次社會調查實踐，讓居民真正了解低碳的概念，掌握低碳生活的常識，體會低碳給人類生活帶來的好處，進而從衣食住行每個方面努力做到低碳生活，為構建低碳城市作出自己的貢獻。

參考文獻：

[1]付允，馬永歡，劉怡君，牛文元.低碳經濟的發展模式研究[J].中國人口資源與環境，2008，(4).

[2]趙一平，孫啟宏，段寧.中國經濟發展與能源消費響應關系研究[J].科研管理，2006，(3).

篇4

中圖分類號：X705 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2012）29-0288-01

一、概況

近年來大行其道的快時尚、高速流通意味著浪費是無法避免的。時尚品牌的銷售主要面向大學生，他們大都未形成成熟的消費觀念，容易追求時尚，很少關注材質與面料。趕時髦的后果，容易導致換衣頻率過快，堆積起大量廢舊衣物無從處理。為了倡導低碳環保的生活消費模式，同時滿足廣大消費者快速轉換的時尚需求，把“快”時尚變成“綠”時尚，廢舊衣物回收再利用的提倡與實行是十分必要的。

二、廢舊衣物回收再利用現狀調查結果與分析

1、調查目的：本項目針對大學生廢舊衣服的處理方法及對廢舊衣物對環境污染的認知等問題做了調查。在調查分析的基礎上，探討廢舊衣物回收再利用的實現與倡導大學生低碳生活的理念。

2 調查過程：本項目以在校大學生為研究對象，于2011年10-12月在紹各大高校投放問卷300余份，回收有效問卷246份。此外還通過網絡發放問卷，回收有效問卷187份。全部有效問卷共433份。

3、調查結果：通過調查結果發現這方面研究尚處于萌芽階段，但一些潛在的問題已逐漸浮出水面，相對比較典型的問題表現如下：

（1）缺乏政策保障：環境保護是一個全球性的話題，舊衣物的回收再利用工作不僅要提升民眾意識，官方的支持將起到舉足輕重的作用，建立有效激勵機制，明確政策保障將有利于回收工作的開展。

（2）回收渠道有限：目前我國的回收渠道非常有限，缺乏專業回收機構。而一些發達國家的回收渠道則多樣化，包括通過各種慈善機構上門回收等，全民普及，使廢舊衣物的回收再利用形成一種風尚。建立多種回收渠道是開展廢舊衣物回收再利用的基礎。

（3）民眾觀念落后：目前國民大多數觀念落后，舊衣物再循環意識較薄弱，導致廢舊衣物多半是被扔掉而不是用于回收或捐贈。

三、廢舊衣物回收再利用的實施建議

根據實際情況與現有條件，我們沒有辦法去改變市場上衣服設計的面料，也沒有辦法阻止快時尚的流通，但是我們可以對低碳的倡導改變人們的生活模式和消費理念。通過項目實踐，針對廢舊衣物循環再利用方法，我們提出如下建議：

1、材料的循環再利用：任何衣物都是由一種或多種可認知的面料構成的，衣物被廢舊之后，其構成衣物面料的材料本身的性狀并沒有發生改變。可以通過政府部門明確政策保障，建立有效激勵機制，積極推進廢舊紡織品回收再利用技術的研究與開發，鼓勵并推動企業開展舊衣物回收再利用。

2、功能的循環再設計：功能的循環再設計就是指在發揮服裝原有的功能的基礎上，運用它的造型對其進行再設計，發展出多樣組合方式的變化，并構成可以適應各種形態的多樣化的產品。在大多數廢棄服裝中，它的口袋、腰頭等部分都可以拿來利用。通過將藝術造型方法和創新的思想運用在這些廢棄的衣物上，重新定位它們的使用功能，利用拼接、打破、解構等手段賦予它們新的形態，為這些廢棄紡織品帶來二次生命。

3、道德情感的循環再利用：世界各地尚有大面積的貧困地區與貧困人員，需要全社會去幫助，與其衣物廢棄后直接丟棄或掩埋還會對環境造成不良的影響，不如捐助給需要幫助的人。而廢舊衣物回收再利用恰好解決了他們的煩惱，既能助人為樂又為環保事業做貢獻，兩全其美。這里就需要制定針對舊衣物回收再利用評價體系，設立規范的廢舊衣物回收機構與回收渠道及健康的運行機制。

四、結語

讓淘汰的廢舊衣物重新實現利用價值，不僅僅是實踐了綠色低碳環保的生活理念，更是助人為樂的愛心體現。當然這也需要全社會形成氛圍，只有大家都參與進來，才能使這項環保的事業持續開展下去，有效第減少可再生資源的浪費，進一步促進我國走向低碳環保的資源節約型社會道路。

篇5

中圖分類號：F752 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2014）05-0044-01

在“綠色經濟”滌蕩全球的今天，從節能、循環、低碳等來說作為耗電大戶之一的照明產業如何降低污染和能耗，實現產業轉型，做到真正的綠色照明日益成為社會關注的焦點。

照明電器產業是指電光源、照明燈具和燈用電器附件及其他照明器具產品制造業，屬于勞動密集和技術密集型產業，在國民經濟中具有特殊的地位和作用。上虞市是國內照明電器行業起步較早的區域之一，目前上虞市照明電器產業已具有一定的規模和較為完整的產業鏈，但在生態文明建設推進、時代要求逐漸轉變的情況下，日益凸顯出如整體產業經濟效益較低、企業管理模式相對落后等一系列問題。

出于該背景，契合照明電器產業面臨轉型與改變這一關鍵時期，實地考察燈具生產企業，走訪相關事業單位，輔之以問卷，對照明產業的發展現狀以及未來趨勢作了剖析。

一、居民低碳消費現狀

居民低碳消費現狀，可以說是通過是照明行業結構調整的重要引導與參考。在對上虞市城鎮居民關于照明電器使用傾向的調查中，考察了“低碳消費”在民眾生活中的踐行現狀。

經問卷分析，可知生態文明建設背景下上虞市民照明電器消費傾向有以下幾點轉變：第一，居民對于“低碳生活”等環保理念的關注度日益高漲；第二，居民購買照明電器時，是否“節能環保”這一因素愈顯重要；第三，居民對于節能燈的認識仍停留在“含汞節能燈”等傳統節能燈階段，對于新型節能燈“LED”照明缺乏了解。

二、照明行業發展現狀及其轉型趨勢

1.上虞市照明行業發展存在問題

根據陽光照明集團、晨輝照明有限公司等企業相關人員的訪談，以及上虞市產品質量監督檢驗所等單位提供的資料，對上虞市照明行業發展現狀進行了以下概括總結：

第一，產業發展初具規模但外向依存度相對較高。從統計數據來看，上虞市照明電器產業的出貨值占比達到了28.1%，可見其過于依賴國際市場，國際市場的波動和外貿政策的調整都會對行業的生存和發展產生極大的影響。

第二，企業規模總體偏小且管理模式相對較落后。相關資料顯示，目前上虞市照明電器產業共有規模以上企業102家，其中，大型企業僅世紀陽光控股集團有限公司一家，成為領軍企業。但總體來說，上虞市照明電器企業規模依然較小。根據2008年規模以上企業的統計數據，照明電器產業中年銷售收入在3000萬元以下的中小企業占據了一半以上。

2.上虞市照明行業發展面臨新形勢

2.1打好節能高效的牌 抓住LED這支潛力股

LED照明作為戰略新興產業，與十提出的“工業化、信息化、城鎮化、農業現代化”建設都密切相關。LED照明被公認為21世紀“綠色照明”，具有高節能、壽命長、多變幻、利環保、高新尖等特點。自2008年以來，LED照明的規模不斷擴大，特別是在近幾年急速增長。這種新型節能燈有可能成為節能燈市場最大的潛力股。

2.2環保淘汰含汞燈 品牌選拔占主流

現有燈具中不少含有對人體有害物質，特別是含有大量汞的傳統節能燈，其廢棄后將對環境造成嚴重的破壞。由此，生產推廣“低汞”、“微汞”節能燈即是一個技術難題又是一種存在巨大市場潛力的商品。再者，消費者在選擇燈具時，品牌效應的重要性日趨顯現。而上虞市照明企業主要以制造為主，創造為輔。打造自主品牌，由運營向品牌自主發展可以說是上虞市產業轉型必須邁向的一條道路。

三、對策及建議

1.處處節能：居民低碳生活的建議

作為能源消費中最零散的消費群體，居民能源消費有著不可統一的現實，要想在這一方面實現節能，主要在于居民從自身做起，讓低碳生活的理念深入生活的行動，這樣才能積少成多，實現節能的新要求。對此政府也要不斷的進行宣傳和教育，提供各種節能的方式，讓居民在潛移默化中形成節能生活新模式。

2.邁向“后節能時代”：企業低碳發展的建議

企業作為燈具生產的源頭，材料的選擇絕對是環保的最重要的要求。在“節能環保”時代的今天，照明燈管的微汞、低汞是生產的最核心環保標準，這要求我們不僅要做好廢舊燈管的回收工作，更要努力搭建創新平臺，在政府的協助下，加強企業自主創新的研發能力，也要做好LED進一步推廣，打造好后節能時代的綠色照明。

四、結語

建設生態文明，是關系人民福祉、關乎民族未來的長遠大計。面對資源約束趨緊、環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢，把生態文明建設放在突出地位，體現了尊重自然、順應自然、保護自然的理念。上虞市照明行業所面臨的產業轉型之路，雖然仍充滿崎嶇坎坷，但只要以國家政策為指導，以人民需求為目標，堅持正確的發展方向，定能實現真正的突破，為社會節能減排貢獻一份沉甸的力量。

參考文獻

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[2]郁聰，康艷兵. “中國綠色照明工程”實施――“十一五”回顧與“十二五”規劃建議[J]. 建設科技，2010，14：14-17.

[3]韓瑜. 低碳照明：我國城市照明發展的必然趨勢[J]. 科技信息，2010，23：478+448.

[4]沙之杰. 低碳經濟背景下的中國節能減排發展研究[D].西南財經大學，2011.

[5]鮑健強，苗陽，陳鋒. 低碳經濟：人類經濟發展方式的新變革[J]. 中國工業經濟，2008，04：153-160.

篇6

春節已日漸臨近，由此進入了燃放煙花爆竹的高峰期，建議大家不要購買煙花或少購買，越少越好!實在錢多可以做做公益事業。

去年的空氣狀況是什么樣大家都很清楚。上世紀五十年代的倫敦發生過一場很嚴重的霧霾天氣，那次導致幾千人中毒死亡，大家都不希望中國也變成這樣。從身邊小事做起，杜絕丁達爾效應!

一、 不燃放、少燃放煙花爆竹。

讓我們從少購買一串鞭炮、少燃放一枚禮炮做起，減輕空氣污染程度，減少安全事故發生，積極營造文明、安全、宜居環境。

二、 選擇低碳環保的喜慶方式。

建議選擇電子爆竹、喜慶音樂、鮮花等新穎、安全的喜慶方式;在享受煙花爆竹帶來的喜悅時，盡量減少有害物質對環境的污染。

讓我們從少購買一串鞭炮、少燃放一枚禮炮做起，積極營造文明、安全、宜居環境，不燃放或少燃放煙花爆竹，以減輕空氣污染，。讓我們共同愛護環境、保護環境，過一個清新、環保、舒適的低碳春節。

關于禁止燃放煙花爆竹倡議書二

皋蘭縣公安局向全縣居民發出如下強烈倡議：

一、讓文明新俗代替陳規舊習，堅決不燃放各類煙花爆竹，特別是大型煙花爆竹。可用電子爆竹、喜慶音樂、窗花鮮花等為節日增添喜慶氛圍。

二、讓文明新風降低霧霾指數，創建低碳環保的城市環境。嚴格遵守《煙花爆竹安全管理條例》。

三、嚴禁在下列場所和區域燃放煙花爆竹：

(一)博物館、圖書館、檔案館、文物保護單位及周圍100米區域;

(二)政府行政部門、醫療機構、幼兒園、學校、敬老院及周圍100米區域;

(三)汽車站、公共停車場、鐵路沿線安全保護區等;

(四)加油站、加氣站、液化氣站、油庫、倉庫等易燃、易爆危險品生產、儲存場所及周圍100米區域內;

(五)輸變電設施安全保護區內;

(六)山林、苗圃、公園、旅游景點等重大防火區及周圍100米區域內;

(七)縣政府規定的禁止燃放煙花爆竹的區域。

四、讓全縣人民群眾共同行動起來，自覺抵制燃放煙花爆竹，共建寧靜優美、美麗和諧新家園。

篇7

專家說，這次的新名錄，類似于產品核對標準，取消出口退稅將遏制“雙高”產品的生產、消費和出口，推動企業采用環境友好工藝并加大環境保護專用設備投資，達到以環境保護倒逼技術升級、優化經濟結構的目的。影響主要表現在三方面：

第一，對生產企業來說，是一次環保和產品出口的博弈。我國產品的出口退稅率可達到13%，大型出口商需依賴出口退稅政策來獲得與國外企業同等的競爭條件。大規模產品出口公司的天平更傾向于出口退稅，因為這關系到企業成本問題。企業面臨抉擇時，會通過加大環保設備投入來避免被取消出口退稅的資格。

篇8

中圖分類號：F592文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）03-0163-02

低碳旅游是在旅游活動中盡量降低二氧化碳排放量，通過運用低碳技術、推行碳匯機制、倡導低碳消費，以獲取更高的旅游體驗質量和更大的經濟、社會、環境效益的一種可持續旅游發展方式。發展低碳旅游不僅對旅游規劃開發和產業發展提出了規范標準，而且對旅游者消費行為提出了明確要求，使其在食、住、行、游、購、娛等每一個環節都能體現節約能源、減少排放、降低污染。通過對國內游客低碳旅游消費行為的調查研究，我們可以了解國內游客對低碳旅游的認知程度和消費現狀，分析國內游客的低碳旅游消費的不足與缺陷，進而提出如何提高國內游客對低碳旅游的認知及完善國內游客低碳旅游消費行為的可行性建議，促進旅游消費模式朝低碳化方向發展。同時，我們還可以為旅游企業和相關部門制定低碳旅游政策、開發低碳旅游產品提供啟示和借鑒。此外，以大連市為例來研究國內游客低碳旅游消費行為，能夠起到拋磚引玉的作用，推動低碳旅游消費研究的深入開展。

一、大連國內游客低碳旅游感知與消費行為分析

（一）游客對低碳旅游認知程度

通過調查發現，只有5%的來連國內游客非常了解低碳旅游，74%的游客對低碳旅游略知一二，21%的游客沒聽說過“低碳旅游”這個名詞，這說明大連國內游客對于低碳旅游的認知度還不是很高，大部分游客對低碳旅游不太了解。

（二）游客對低碳旅游影響旅游質量的態度

當被問及“您認為低碳旅游會影響您的正常旅途生活嗎？或者說降低您的旅游體驗質量嗎？”52%的來連國內游客認為，低碳旅游不會影響他們的正常旅途生活或旅游體驗的質量，有37%的被調查者的回答是“不確定”，只有11%的回答的是“會”，這說明大多數人還是認可低碳旅游的，可以接受這種綠色環保的旅游方式。

（三）游客對低碳旅游必要性的態度

在對“您認為目前倡導的低碳旅游是否有必要時”問題的回答中，有81%的被調查者認為是有必要的，有15%的認為“無所謂”，只有4%的人認為是沒有必要的，這也和上述的低碳旅游能否降低旅游質量的問題形成了呼應。由此可見，人們對待低碳旅游這種新興的旅游方式的態度還是能夠接受的。

（四）游客對低碳旅游的推薦程度

在被調查的大連市國內游客中，約有52% 是很愿意向周圍的人推薦低碳旅游的，只有16% 的人是不愿意的。由此可見，人們不管有沒有進行過低碳旅游，大家對待低碳旅游的態度還是非常積極的。在低碳旅游的起步階段人們可以有這樣的認識，這對于低碳旅游的進一步發展有很大的促進作用。但是，仍有32% 的被調查者持不確定態度，證明低碳旅游的內涵、理念以及相關益處還應廣泛傳播。

（五）游客出行交通工具的選擇

33.4% 的被調查者出行會選擇火車，其次是公共汽車，約占22.3%，選擇飛機和私家車的次之，選擇徒步的約占8.9%，選擇自行車者占4%。據有關資料顯示，自行車和徒步應該是零二氧化碳氣體排放的首選，如果是本地游最好選擇這兩種。公共汽車和火車是大部分人選擇的旅行方式，這相對于私家車和飛機，由于其乘坐的人數較多，二氧化碳氣體的排放量相對是比較小的。。

（六）游客入住酒店時對于使用一次性用品的態度

關于“在旅游入住酒店時是否會使用酒店提供的一次性用品”問題的回答，選擇“會使用”的游客占64%，有23% 的被調查者表示不會使用酒店提供的一次性用品，另有13% 的人會建議酒店不提供一次性用品。由此可見，人們出行入住酒店大多情況下還是會選擇酒店提供的一次性用品，這可能是因為方便，大多數人沒有考慮到低碳環保的層次。而有些人不使用酒店的一次性用品，可能是考慮到衛生消毒方面的問題。更少數的人建議酒店不提供一次性用品，是上升到更高的層次，這些人自己不但了解和支持低碳，而且還能夠建議酒店服務低碳化，他們對待低碳旅游的態度是非常積極的。

（七）游客出游最喜歡的烹調方式

眾所周知，煎炸燒烤食品都是用食用油制成的，而食用油在加熱時會產生大量的氣體排放，污染環境，必然不是低碳的烹調方式，而比較環保低碳的烹調方式就是蒸煮和涮湯類的了，這樣既能保證營養，也是支持低碳的一種表現。37%的被調查者表示在出游時喜歡蒸煮的烹調方式，選擇煎炒和燒烤的人也分別占28% 和20%，有15% 的被調查者選擇涮湯。可見多數游客比較熱衷于蒸煮、涮湯一類的烹調方式，這有利于低碳旅游發展。而選擇煎炒、燒烤的人所占比例也不小，這可以說是最高碳的一種飲食方式了，是不應該提倡的，盡管這和人們的生活習慣有很大關系。

（八）游客旅游購物時購物袋的選擇

絕大多數被調查者出行購物時會傾向于選擇商家提供的購物袋，這部分人群所占比重是74%，而自備購物袋的人只占26%。這主要是因為人們追求方便。但是，眾所周知，塑料的原料主要來自不可再生的煤、石油、天然氣等礦物能源，塑料袋被使用后，當做垃圾回收是一種非常難以降解的材料，更會產生有害氣體，污染環境，不利于低碳環保。

二、大連國內游客低碳旅游感知與消費存在的問題

（一）游客對低碳旅游的認知度不是很高

在被調查的游客中，大多是中青年，而且總體的文化水平不是很低，但在問卷的統計結果中，我們發現游客對于低碳旅游的了解并不是很全面，很多游客并不能正確回答低碳旅游的概念。調查結果顯示，對低碳旅游“非常了解”的人僅占5%，“略知一二”的人占74%，其中能正確回答低碳旅游概念的國內游客更是寥寥無幾，只有13%。由此可見，不管是旅游管理部門、旅游企業或者政府對于低碳旅游的宣傳力度還遠遠不夠。

（二）游客對低碳旅游的態度與行為偏差較大

調查結果顯示，對“低碳會不會影響旅游質量”的回答，多數人認為低碳不會降低旅游質量，有些游客甚至會倡導并且向周圍人推薦低碳旅游。但是，從游客在旅游過程中的行為表現來看，真正能踐行低碳的人僅占少數。在選擇交通工具時，多數人還是會選擇傳統的、適合自己的方式，大多不會考慮低碳；在住宿方面，多數人還是會考慮自己的方便而選擇使用酒店提供的一次性用品；購物時，多數人會選擇商家提供的購物袋。

（三）游客比較偏好傳統的旅游方式

從調查數據分析中可以看到，游客雖然很希望發展低碳旅游，但是他們仍然認為低碳旅游會在一定程度上影響旅游體驗的質量，這說明游客還是相當注重旅途過程中的舒適程度，選擇自己熟悉并習慣了的旅游方式。比如，多數游客在旅途中喜歡吃燒烤、喜歡開私家車等二氧化碳排放量比較高的旅游方式。

三、針對大連國內游客低碳旅游消費問題的對策與建議

（一）旅游行政管理層面――宣傳鼓勵，監督指導

政府與旅游行政管理部門應加大低碳旅游的宣傳力度，在旅游行業推行循環經濟，制定低碳標準，鼓勵開發低碳旅游產品；倡導低碳消費，通過生動活潑的形式宣傳、引導旅游者選擇低碳化旅游方式，促使每一個旅者從自身做起，培養低碳消費理念，提高節能減排意識，了解低碳旅游的內涵與意義。例如，每年5月20日是“全球低碳日”，可以組織大型活動開展低碳旅游宣傳，通過舉辦徒步大會、低碳旅游博覽會，擴大低碳旅游的知名度和影響力。

（二）旅游企業層面――科學規劃，節能減排

首先，旅游開發商應當加快旅游產品的轉型升級，實現旅游產品由大尺度線狀的傳統觀光型向小尺度點狀的休閑度假型轉變，減少交通工具的使用量，降低二氧化碳的排放量。第二，旅行社應當科學合理地設計旅游線路，在讓游客安全達到旅游目的地的前提下，開發碳排放量最低的旅游線路。此外，旅行社還應當把環保節能型酒店作為游客住宿的首選，把資源節約、環境友好型的旅游景區（點）優先納入低碳旅游項目和線路中。第三，旅游景區應當嚴格控制或禁止環保不達標的機動車輛進入景區，提供環保型內部交通工具。同時，景區還應控制好環境承載量，特別是在旅游旺季，應當預約和限制客流。第四，旅游酒店應當積極實施綠色飯店行業標準，扭轉奢華之風，突出酒店方便、舒適的低碳環保主題。

（三）旅游者層面――理性消費，健康環保

如果旅游目的地較遠，旅游者應盡量選擇火車、公共汽車、輪船等比較低碳的交通工具，倘若必須選擇飛機，盡量選擇直達的航班，這樣可以減少換乘航班造成的過多氣體的排放；如果旅游目的地較近，比如本地游，盡量選擇自行車或者徒步這樣零排放的交通方式。出游時，旅游者應帶好牙刷、拖鞋、毛巾，以減少酒店一次性用品的使用，這不僅能減少碳排放量，而且有助于養成健康衛生的好習慣。同時，在飲食的選擇上，盡量選擇素食為主，少吃燒烤等。

總之，旅游者、旅游企業、旅游管理部門，作為旅游活動的主體、載體、介體，構成了旅游業的產業鏈條，應有機聯動、形成合力，共同推動中國旅游業低碳化發展。

參考文獻:

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篇9

1.研究背景和目的

隨著工業經濟的發展，環境形勢越來越嚴峻，特別是二氧化碳的排放增多直接或間接地影響著全球的氣候。因此，控制二氧化碳的排放，實現可持續的“低碳”是非常迫切的。所謂低碳生活（low-carbon life），就是指生活作息時所耗用的能量要盡力減少，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態惡化。大學時代是培養正確世界觀、人生觀的關鍵時期，這個時期的低碳教育、體驗，形成良好的學習、生活、思維方式，對未來的人生態度、人生目的、人生價值的選擇舉足輕重。低碳生活，對大學生來說是一種態度，更是一種習慣。高校低碳校園建設是社會發展的必然選擇，而培養大學生個人低碳行為，則成為建設低碳校園最核心的一個方面，也是最終的目的之一。課題組通過問卷調查的方法，了解大學生低碳生活的認知度以及實踐情況，針對大學生在低碳生活中存在的各種問題提出合理的建議，引導大學生培養正確的低碳理念和生活方式。

2.大學生低碳行為的現狀

課題采用自編的《大學生低碳行為問卷調查》，對南昌地區幾所高校的150名大學生通過網絡及問卷的方式進行了調查。本次共發出160份問卷，調查的四個學校和各占40份，收回150份，有效問卷145份，紙質120份，網絡問卷25份。問卷的有效率為93.75%。在受訪者中，26.8%是大學一年級學生，20.2%是大學二年級學生，30.4%是大學三年級學生，22.6%是大學四年級學生。本次問卷調查設計中涉及了“大學生對低碳生活的認知情況”、“大學生的日常低碳行為”、“低碳生活的意愿調查”、“對低碳生活的建議”4個方面。在對問卷調查的分析中，我們發現大學生對低碳生活的認知水平比較低，日常行為習慣有待改進，參與低碳意愿不夠強烈等問題。

2.1 大學生對低碳的認知水平尚淺

雖然有73.1%的學生認為應該倡導并開始低碳生活，但是只有20.7%的學生熟悉低碳生活，有一定了解的學生占24.8%，其余的僅僅為聽說過低碳生活。由此可見，真正了解低碳知識的學生并不多，增強大學生低碳意識迫在眉睫。

2.2 大學生的日常低碳行為有待改進

調查結果顯示，很多學生在日常生活中會更多地考慮自身的方便和生活習慣。在宿舍里，僅有15.2%的學生會對使用過的水進行二次利用，同時能做到隨手關燈、避免電器待機的學生僅僅只是一小部分。此外，大多數學生比較喜歡使用一次性餐具，經常使用的占學生總數的39.3%，而且在就餐的時候往往是剩余飯菜多，將近有一半的學生會浪費糧食。在購物方面上，有75.2%的學生從來都不會自帶購物袋，同時在挑選所需商品時大多數學生不會考慮是否節能環保。

2.3 大學生對低碳行為參與的意愿不夠強烈

雖然有72.4%的學生會積極參加學校開展的關于低碳環保的活動，但是有一半的學生在日常生活隨心所欲，不顧生態成本，有23.5%的學生消費理念虛榮，追求奢侈。說明大學生有低碳意識，但是從意識轉化為行動確有一定的距離。

3.大學生低碳意識淡薄原因分析

根據大學生對低碳生活的認知、行為和參與意愿等調查來看，造成大學生低碳意識淡薄的原因來自各個方面。主要包括大學生自身、學校、家庭和社會這四個方面。

3.1 影響大學生低碳意識薄弱的主觀因素在于大學生自身

現在的大學生大多是獨生子女，部分學生形成了以自我為中心的思想，個人的生活習慣比較隨意，在平時的消費過程中慢慢的形成了不良的消費理念和習慣，比如“一次性消費”、“過度消費”和“奢侈性消費”等，這些理念伴隨的是資源浪費和環境污染。

3.2 影響大學生低碳意識不足的客觀因素主要包括學校、家庭和社會這三個方面

首先是學校，大學課程里很少有關于低碳的課程，并且大多數大學生沒有自主學習的意愿。根據調查顯示，數據中有51.7%的大學生表示自己所在的院系并沒有開設相關環保低碳的課程，16.6%的學生選擇校園里從來不會舉行關于低碳的一些相關活動，77.9%的學生選擇了學校很少舉行低碳活動。其次是家庭，由于低碳理念是新興概念，父母無法對子女進行低碳的教育和指導，加上對孩子的寵愛，父母在教育孩子的過程中對于低碳行為的細節并不在意，讓孩子養成隨心所欲的生活方式和習慣。最后是社會，我國的低碳教育起步較晚，社會上制度還不夠完善，同時宣傳的力度不強。

4.大學生低碳行為的改進對策

低碳概念已經成為社會各界矚目的焦點，低碳生活理念教育是環境教育轉向理念教育的之后的一次進步，大學生的低碳行為教育尤為重要，針對以上調查結果所分析的原因，提出以下對策來加以改進。

4.1 提高自我低碳意識，加強自我約束能力

低碳行為的養成關鍵在個人。養成良好的低碳生活習慣和環保理念，絕不破壞低碳行為，絕不姑息無視及破壞低碳行為者，堅決倡導低碳生活，是每個大學生該有的共同意識。學會站在他人角度上想問題，而不是一味的自我為中心，日常生活中要以身作則，加強自我低碳意識，約束自我行動。合理利用水資源；隨手關燈，節約用電；避免使用一次性餐具；逛街自帶購物袋；外出時盡量以步代車或是搭乘公交車；消費時注意購買節能型產品，時刻為低碳生活貢獻一份力量。

4.2 完善教學體系，實現同校同責

高校完善教學知識體系，加設相關低碳環保的課程，增強大學生低碳意識。倡導和規范低碳生活理念和行為，通過舉辦大學生低碳行動微博展、大學生節能環保創新作品展、低碳生活圖片展等活動，積極宣傳低碳理念，倡導低碳生活方式。成立“低碳環保社”，由在校大學生自愿加入，起低碳生活的校園領導作用。平時，大量宣傳低碳生活，每月設立固定的“低碳活動周”，活動期間評出最佳個人獎、最佳團隊獎。另外，寢室之間要相互監督，做到一人低碳，全寢低碳。

4.3 充實家庭教育，培養全家低碳

學生家長應注意孩子的非智力因素的開發與培養，增強孩子的環境道德意識和社會公德心。家長在日常的生活中向孩子灌輸低碳出行的同時，還要提高自己的環境道德意識，在家庭出行時不使用一次性餐具和一次性塑料袋，盡量選擇國內低碳旅游地等，加深孩子對“低碳”的認識，讓孩子養成良好的行為習慣。

4.4 制定法律法規，加大社會宣傳

國家制定相關的法律法規，加強對低碳行為的約束，鼓勵支持低碳行為，對無視或破壞低碳生活者進行批評教育。政府作為推廣低碳經濟、低碳生活的牽頭人，可以通過社會專業環保組織在校園開展低碳的講座，宣傳印發《低碳生活守則》等形式，傳播低碳生活的基本知識，大力引導大學生逐步向低碳生活轉變。其次，作為輿論導向的媒體，應加強低碳生活的宣傳報道，對大學生的低碳行為典型事例，進行系列專題報道，彰顯示范效應。

思想決定行動，有了低碳環保的意識，自然而然，就會有日常的低碳行為，為地球降溫，是每個身為地球兒女的職責。作為當今21世紀的大學生，更應成為地球母親的保衛者，從自我做起，從校園做起，為校園低碳，更為社會低碳、全球低碳平添一己之力。

參考文獻

[1]趙夢柳.碳補償人人有責[J].科學健身（健尚），2011（4）.

篇10

第一，我認為要建設現代田園城市，靠單純的政府倡導以及制度約束是完全不夠的，而是要將這種思想意識深入到民眾內心，才能真正從“根源”上解決問題。如果我們絕大多數人都能做到從“自己做起，從點滴做起，從身邊做起”，那么，這種“積累”的力量將是巨大的，不可忽視的。有一句話就叫做“一根筷子輕輕被折斷，十雙筷子牢牢抱成團”。所以我提倡：要加大力度做好思想教育工作，思想上的問題才是根本問題。以我自己為例吧，以前不懂得什么叫做“低碳環保”，所以在行為上就做得不夠好，而當我參加過成都搜房網組織的“低碳環保行”活動和學校組織的“小手牽大手，低碳每一天”活動以后，才好奇地去了解了關于這方面的知識，讓我懂得了它的重要性，現在的我，已經養成習慣做“環保小衛士”了。所以，我希望相關部門能更多地宣傳這方面的知識，這也是很重要的，有很多人并不是做不到，而是沒有意識到，也不懂得什么是“低碳環保”。

第二，無法做到節能減排，就不能完成科學成長。我有一個很好的建議，就是每年一次“節電日”改成每季度一次。這樣一來，一年就有四次“節電日”。并不是說要刻意地通過這幾次節電來達到節能的目的，而是通過增加這樣的活動，讓更多的人具備這種理念。據了解，一年一度的節電日當天，就拿今年來說吧，山西太原機電響應“地球一小時”節電45萬度，與去年相比，今年山西市參與“地球一小時”的單位多，參與范圍廣，這就說明了民眾意識得到了提升。從全世界范圍看，“地球一小時”活動是民間公益組織舉辦的活動，目的是鼓勵企業、單位和個人，在不影響工作或正常運作的情況下，參與熄燈活動。“我們倡導低碳環保理念，希望通過短暫的黑暗，喚醒更多人的節能意識。”我想，這才是最重要的。