電氣工程機電一體化模板(10篇)

導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇電氣工程機電一體化，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

目前，要想我國國民經(jīng)濟走向可持續(xù)化發(fā)展道路，保障人民的生活水平，促進現(xiàn)代化、信息化的有效發(fā)展，發(fā)展電氣工程及其自動化是極為重要的。隨著社會的不斷發(fā)展，人們對于電力的需求也會逐漸增大，然而全國乃至世界的人口眾多，發(fā)展電氣工程以及自動化就顯得尤為重要，并且在電氣工程及其自動化發(fā)展過程中，也會受到很多方面的影響，例如現(xiàn)代化信息技術(shù)、分析設(shè)計方法、各種邊緣學(xué)科和交叉學(xué)科等等。下面主要分析了電氣工程及其自動化的問題，并且提出了相應(yīng)的解決措施，以期提高現(xiàn)代化水平，促使社會經(jīng)濟以及國民經(jīng)濟實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

1.電氣工程的問題及對策

1.1電氣工程現(xiàn)狀及存在的問題分析

從某個范疇來講，電氣工程涉及到很多方面，例如電子技術(shù)、電子系統(tǒng)自動化裝置等等，電氣工程是現(xiàn)代高新技術(shù)領(lǐng)域中不可缺少的一門關(guān)鍵性學(xué)科，它是現(xiàn)代科技領(lǐng)域的核心。隨著現(xiàn)代化、信息化的不斷發(fā)展，促進了電子技術(shù)的不斷發(fā)展，從而促進了我國社會的工業(yè)化以及現(xiàn)代化發(fā)展，并提高了人們的生活水平以及生活品質(zhì)。從某個角度來講，國家和社會的發(fā)展取決于電氣工程的發(fā)展。然而，電氣設(shè)備在使用過程中，仍然存在著較多問題，其重要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.1.1電氣工程存在的節(jié)能問題

人們對于環(huán)保意識尚未加深，在電氣設(shè)備的設(shè)計和使用過程中，耗能都相對較大，以致于電氣工程存在節(jié)能的問題。在一座建筑當中，電氣工程是其中必不可少的施工環(huán)節(jié)，建筑的智能化發(fā)展是建筑行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，在日常生活中，電氣工程的施工技術(shù)、管理措施以及施工質(zhì)量都直接影響到整個建筑的使用價值與使用壽命，但是，為了能夠更好的保護生態(tài)環(huán)境，減少對環(huán)境的污染，就需要我們在設(shè)計、選材、施工上都需要向節(jié)能靠攏，這樣不僅能夠滿足人們?nèi)粘Ｉ钪械幕拘枨螅瑵M足大型娛樂場所的供電需求，還保證了解決了環(huán)保、通風、衛(wèi)生等問題。

1.1.2電氣工程的質(zhì)量管理問題及分析

正因為電氣工程是整個建筑工程中必不可少的施工環(huán)節(jié)，這就促使了越來越多的政府部門以及施工企業(yè)對于該工程質(zhì)量的高度重視，并且在電氣工程施工之后，重點對其質(zhì)量進行檢驗，然而電氣工程的施工是環(huán)環(huán)相扣的，如果只是在驗收的過程中對其質(zhì)量進行檢驗而忽略了設(shè)計與施工過程中的檢驗，那么同樣會使的電氣工程存在諸多隱患。另外，還有一些單位對于該工程的質(zhì)量管理不夠嚴格、合理，以致于電氣工程在施工過程中管理混亂，延長了施工進度，最終導(dǎo)致了電氣工程存在各種安全隱患以及質(zhì)量問題。

1.2電氣工程問題的應(yīng)對措施

加強電氣工程質(zhì)量管理力度。

通過上述，電氣工程的質(zhì)量會受到諸多方面的影響，所以政府部門以及施工企業(yè)都應(yīng)該對其加以重視，意識到電氣工程的重要性，必須要從設(shè)計、施工、管理、驗收等各個角度進行嚴格管理，從而保證電氣工程的質(zhì)量。下文主要針對上述采取了相應(yīng)解決措施，以供參考。

首先，電氣工程的建設(shè)團隊應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)技能和素質(zhì)。對電氣工程建設(shè)隊伍的成員進行嚴格的篩選，并進行系統(tǒng)的專業(yè)技能培訓(xùn)和考核，加強對建設(shè)隊伍的知識培訓(xùn)，鼓勵技術(shù)人員學(xué)習和鍛煉自身專業(yè)技能、提升自身綜合素養(yǎng)，培養(yǎng)和塑造一支具備扎實的專業(yè)技能、熟練的操作能力、良好的綜合素養(yǎng)的專業(yè)工程建設(shè)隊伍，提升電氣工程建設(shè)的軟實力。

電氣工程實際進行過程中，企業(yè)和相關(guān)部門應(yīng)嚴格管理工程中的建材，建材是工程的基礎(chǔ)，是工程質(zhì)量的根本保證，必須在工程中嚴格把好材料關(guān)。工程所用材料必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)的、經(jīng)過權(quán)威部門鑒定的、有正規(guī)的質(zhì)量證書和出廠證明的正品材料；應(yīng)對工程所用原料進行嚴格的日常管理，防水、防火、防潮，定期進行質(zhì)量檢查，并做好管理記錄；在材料進入施工現(xiàn)場前應(yīng)進行嚴格的檢查，杜絕殘次品進入施工現(xiàn)場，從根源上保證電氣工程的質(zhì)量。

2.電氣工程自動化問題及對策

電氣自動化有更高效的工作效率和經(jīng)濟效益，工作的可靠性及環(huán)境條件都得到了顯著的提升。電氣自動化是企業(yè)在市場競爭中獲勝的一項有力的支持。目前的電氣自動化正處在飛速進步的階段，在發(fā)展中仍存在一些問題需要改進。

2.1電氣工程自動化的問題分析

2.1.1電氣自動化系統(tǒng)集成性不強

電氣自動化系統(tǒng)集成是電氣自動化系統(tǒng)功能提升的必經(jīng)之路，我國目前一些電氣自動化還處在多島自動化的層次，多島自動化具有互不連接、功能單一、信息獨享的缺陷，不能充分發(fā)揮電氣自動化的功能和作用。

2.1.2電氣自動化的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架不統(tǒng)一

電氣自動化的發(fā)展方向是建立高效、快捷的電氣工程及自動化系統(tǒng)，但目前很多企業(yè)自身網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架不盡相同，使得依托于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)而發(fā)展的電氣工程自動化的發(fā)展受到了阻礙。另外不同企業(yè)和商家在軟、硬件產(chǎn)品交換過程中，因為程序接口的不一致，影響企業(yè)數(shù)據(jù)和信息的傳輸交流，進而阻礙了企業(yè)數(shù)據(jù)和信息的共享，使電氣工程及自動化系統(tǒng)在實際運行中無法發(fā)揮應(yīng)有的效應(yīng)。

2.2電氣工程自動化問題的應(yīng)對措施

電氣工程自動化的改進主要從科技、信息和開放度三個方面開展。

（1）科技化是指電氣自動化的發(fā)展應(yīng)當出現(xiàn)實用性新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品。

本著自主創(chuàng)新的思想，以節(jié)能降耗為切入點，積極推廣應(yīng)用節(jié)能降耗新技術(shù)、新方法、新工藝，在材料的使用，技術(shù)的使用等方面力求創(chuàng)新，采用信息技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與自動化技術(shù)等高新技術(shù)，研發(fā)新產(chǎn)品。

（2）信息化則是指信息技術(shù)在電氣自動化的地位應(yīng)更加突出。電力設(shè)備的設(shè)計、制造和運行中廣泛應(yīng)用的計算機優(yōu)化與仿真技術(shù)，人工智能分析的廣泛應(yīng)用以及電氣工程中廣泛使用的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，都充分展現(xiàn)了信息技術(shù)在電氣自動化中起到的重要作用。

（3）開放化則是要與外界建立一個接口，實現(xiàn)與外界網(wǎng)絡(luò)的連接。計算網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)信息實時交換和共享的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是實現(xiàn)管理、決策、設(shè)計、控制和制造一體化的關(guān)鍵，它已廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)各元件和局部系統(tǒng)的管理、監(jiān)視、調(diào)節(jié)和控制上，是電力系統(tǒng)信息管理、遠動技術(shù)、調(diào)度自動化等方面的核心。

3.結(jié)束語

隨著社會智能化發(fā)展和信息技術(shù)水平的不斷提升，電氣工程及其自動化得到迅猛發(fā)展，相應(yīng)技術(shù)更新速度越來越快，對社會工業(yè)生產(chǎn)和人民生活的影響也越來越大，企業(yè)和部門應(yīng)抓住機遇，強化隊伍專業(yè)技能，引進和吸收新技術(shù)，發(fā)展和完善電氣工程及其自動化，實現(xiàn)系統(tǒng)綜合處理能力的提升和管控一體化。

篇2

中圖分類號： F407.6文獻標識碼： A

前言

邁入21 世紀以來，我國各方面事業(yè)都得到了很大的提高與發(fā)展，尤其是經(jīng)濟建設(shè)方面更是獲得了長足的進步。這其中的電氣工程技術(shù)經(jīng)歷了從電磁學(xué)理論的建立到新技術(shù)革命時期電氣工程技術(shù)學(xué)科的形成這樣一個形成與發(fā)展的過程。本文先概述一下電氣工程及其自動化的發(fā)展歷史，再對實際操作過程中的問題進行分析，針對電氣工程及其自動化的發(fā)展和建設(shè)中的問題提出合理化的建議。旨在促進今后我國的電氣工程及其自動化的建設(shè)，使我國的電氣工程及其自動化實現(xiàn)跨越式的發(fā)展。

1 概述電氣工程及其自動化的發(fā)展歷史

電氣工程（Electrical Engineering）是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，隨著科技的不斷更新和發(fā)展，電氣工程及其自動化的技術(shù)平臺逐漸形成了獨立的系統(tǒng)。電氣工程技術(shù)經(jīng)歷了從電磁學(xué)理論的建立到新技術(shù)革命時期電氣工程技術(shù)學(xué)科的形成這樣一個形成與發(fā)展的過程。這種系統(tǒng)正逐漸邁向快捷，方便的方向發(fā)展。它為我國的工業(yè)發(fā)展節(jié)約了成本，提高了效率。而且，電氣工程還逐漸涉足商業(yè)領(lǐng)域，為商業(yè)間的交流與傳輸提供越來越多的滿足。我國作為工業(yè)為主導(dǎo)的社會，只有大力發(fā)展工業(yè)才能促進我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展。所以，只有電氣工程及其自動化在社會發(fā)展的地位中占有一席之地，才能促進電氣工程及其自動化的長足發(fā)展，立足世界。

2 電氣工程及其自動化的發(fā)展中的問題

邁入21 世紀以來，電氣工程及其自動化的技術(shù)取得了突飛猛進的發(fā)展。但在電氣工程及其自動化的發(fā)展與建設(shè)中還存在一些客觀影響因素，這些因素在一定程度上阻礙了電氣工程及其自動化的發(fā)展。想要促進我國的電氣工程及其自動化實現(xiàn)跨越式的發(fā)展，就要解決以下幾項問題：

2.1 企業(yè)實際需求不同，抬升了成本

目前我國的電氣工程及其自動化技術(shù)還處在一個綜合的領(lǐng)域里，獨立性還有待完善。所以，在實際的運用過程中，工作人員只能結(jié)合目前的技術(shù)成果，再運用自己的實踐經(jīng)驗，得出設(shè)計成果。從而有的環(huán)節(jié)無形中增加了經(jīng)濟成本，最終工程總的經(jīng)濟投入也就增加了。而且，目前的企業(yè)在電氣工程及其自動化的技術(shù)上都是因企業(yè)而宜，不同的企業(yè)，電氣工程及其自動化的技術(shù)水平也不一樣。

2.2 電氣工程及其自動化實施過程中工作效率有待提高

電氣工程及其自動化實施過程中，效率的高低影響著整個工程的的完成效果。在當今飛速發(fā)展的社會里，工作效率甚至決定著一切。所以，電氣工程及其自動化技術(shù)更要緊跟效率的步伐。目前的企業(yè)在電氣工程及其自動化的技術(shù)上都是因企業(yè)而宜，不同的企業(yè)，電氣工程及其自動化的技術(shù)水平也不一樣。要想在這些企業(yè)中脫穎而出，效率的提高可見顯得十分重要。那個企業(yè)在最短的時間里設(shè)計出更讓人操作簡便，更讓人明白的設(shè)計，在離成功的大門前就會勝出一籌。哪個企業(yè)效率低下注定就是失敗的。這個時候，企業(yè)的技術(shù)人員的技術(shù)水品就得到了檢測。

2.3 電氣工程及其自動化實施過程中數(shù)據(jù)傳輸安全性問題

電氣工程及其自動化起初在工業(yè)中形成，并得到了發(fā)展與建設(shè)。目前，電氣工程及其自動化逐漸蔓延到商業(yè)領(lǐng)域，商業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展過程中，數(shù)據(jù)信息的傳輸安全性是很重要的一步。由于目前，企業(yè)之間的信息交流過程中，各企業(yè)使用的信息傳遞產(chǎn)品各不相同，參差不齊。這給數(shù)據(jù)之間的傳輸和通信造成了一定的困難，從而增加了電氣工程及其自動化的運營成本。所以，在今后的電氣工程及其

自動化的發(fā)展與建設(shè)中，一定要注意這一點。

3 電氣工程及其自動化發(fā)展的合理化建議

電氣工程及其自動化是工業(yè)發(fā)展的有力助手，它的的發(fā)展能為工業(yè)，甚至社會經(jīng)濟的發(fā)展帶來源源不斷的動力。雖然，目前的電氣工程及其自動化的發(fā)展與建設(shè)存在著這樣或那樣的問題，但總的前進趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的。只要把問題慢慢解決，逐漸的去改善，不久的將來，我國的電氣工程及其自動化一定會在世界上立足。針對以上問題，我提出幾點建議：

3.1 建立電氣工程及其自動化的統(tǒng)一獨立的平臺

目前的企業(yè)在電氣工程及其自動化的技術(shù)上都是因企業(yè)而宜，不同的企業(yè)，電氣工程及其自動化的技術(shù)水平也不一樣。這樣一來增加了企業(yè)的經(jīng)濟成本，二來不利于企業(yè)的長足發(fā)展。所以，企業(yè)的技術(shù)人員一定要突破技術(shù)環(huán)境的難關(guān)，有步驟，有計劃的去設(shè)計電氣工程及其自動化的方案。首先，在設(shè)計前，專業(yè)的技術(shù)人員對要設(shè)計的行業(yè)及用戶的特點進行研究，從而，確定開發(fā)目標。然后，確定設(shè)計方案，方案要涉及到實施，運行，維護等每一步驟的完成，同時，運行成本和運行時間也要提前預(yù)算好，一定要控制在企業(yè)運行的范圍內(nèi)。此外，還要注意商業(yè)項目運行的特點以及終端客戶的不同需求，最后做到建立電氣工程及其自動化的統(tǒng)一獨立的平臺，從而減少企業(yè)的運行成本。

3.2 建立電氣工程及其自動化的通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

建立電氣工程及其自動化的通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以優(yōu)化資源配置，使商業(yè)之間的信息交流得到準確性和安全性的保證。一個企業(yè)包括設(shè)備控制，技術(shù)監(jiān)管，企業(yè)管理等許多步驟，要想使這些步驟得到資源的合理化配置，就要使這些系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來。通過建立電氣工程及其自動化的通用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使各個系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)得到高效，快捷的交換，促使整個企業(yè)的優(yōu)化發(fā)展。

3.3 建立電氣工程及其自動化的數(shù)據(jù)標準對接

只有電氣工程及其自動化的數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)信息的標準化對接，電氣工程及其自動化的系統(tǒng)傳遞信息才會更安全，更高效。所以，在目前的電氣工程及其自動化的發(fā)展過程中，一定要實現(xiàn)程序接口的完美對接，從而減少開發(fā)工程的時間和費用。

4 結(jié)束語

電氣工程及其自動化是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，隨著科技的不斷更新和發(fā)展，電氣工程及其自動化的技術(shù)平臺逐漸形成。本文先概述一下電氣工程及其自動化的發(fā)展歷史，再對實際操作過程中的問題進行分析，針對電氣工程及其自動化的發(fā)展和建設(shè)中的問題提出合理化的建議。我相信相信隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的不斷進步，在科技領(lǐng)域突飛猛進的今天，電氣工程及其自動化一定會構(gòu)建出一個完善的，獨立的系統(tǒng)，成為我國社會主義現(xiàn)代工業(yè)化社會構(gòu)建的助手，實現(xiàn)電氣工程及其自動化跨越式的發(fā)展。

參考文獻

[1]候曉燕.電氣工程及其自動化工作原理[M].科技出版社，2009.

[2]李娜娜.電氣工程及其自動化的建設(shè)與發(fā)展的若干思考[J].電氣自動化，2010.

篇3

前言

下面首先探析了電氣工程及其自動化的發(fā)展現(xiàn)狀，其次分析了電氣工程中的問題，最后就電氣自動化中的問題及對策進行了進一步的研究。

一、電氣工程及其自動化發(fā)展現(xiàn)狀

1.依靠信息技術(shù)發(fā)展

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)等信息技術(shù)在當今社會各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中得到了廣泛的應(yīng)用，其中對信息技術(shù)的使用是電氣自動化系統(tǒng)中最重要的方面，它具有科學(xué)性、高效性和實用性的特點。信息技術(shù)在電氣自動化系統(tǒng)中的使用主要表現(xiàn)在兩個方向。第一，表現(xiàn)在管理層面。例如人力資源管理、會計部門核算工作的相關(guān)數(shù)據(jù)的存取，管理層利用信息技術(shù)對基層生產(chǎn)線的實時監(jiān)控。第二，表現(xiàn)在電氣自動化系統(tǒng)和設(shè)備的比較層面，由于數(shù)據(jù)比較的功能是信息技術(shù)的一個重要特點，所以可以對不同設(shè)備的信息數(shù)據(jù)進行一個比較，這在市場經(jīng)濟條件下表現(xiàn)出實用價值；隨著微電子和微處理器技術(shù)的普遍應(yīng)用，曾經(jīng)定義明確的設(shè)備界限開始慢慢的模糊，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的通訊能力、軟件結(jié)構(gòu)和統(tǒng)一的組態(tài)環(huán)境就變的必不可少。

2.DCS控制系統(tǒng)

DCS控制系統(tǒng)即分布式控制系統(tǒng)，以微處理器為基礎(chǔ)，以控制功能分散、顯示操作集中、兼顧分而自治和綜合協(xié)調(diào)為設(shè)計原則的儀表控制系統(tǒng)。分布式控制系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)獲取、直接數(shù)字控制、人機交互以及監(jiān)控和管理等功能。與傳統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)相比較而言，更為高級和先進，是一種比較完善的控制與管理系統(tǒng)。DCS控制系統(tǒng)操作層采用WINDOWS NT操作系統(tǒng)；控制站采用成熟的嵌入式實時多任務(wù)操作系統(tǒng)QNS以確保控制系統(tǒng)的安全性、實時性和可靠性。

3.采用集中控制手段

將各種信息統(tǒng)一放入一個處理器中綜合處理就是集中控制，這種集中控制手段存在明顯的缺點。第一、集中控制會使所有的信息集中在一個的處理器中，會大大降低電氣自動化系統(tǒng)的運行速度，從而使整個系統(tǒng)的運行受到影響。第二，集中控制使全部信息都存入主機內(nèi)部，導(dǎo)致主機容量不斷減少，后期為了保證系統(tǒng)正常高效的運轉(zhuǎn)，就需要增加電纜數(shù)量，大大的增加了系統(tǒng)運行的成本。

二、電氣工程的問題及對策

1.電氣工程的問題分析

電氣工程的問題主要表現(xiàn)在以下兩個方面。首先便是電氣工程的質(zhì)量問題。大多數(shù)電氣工程管理部門在工程質(zhì)量管理工作方面都普遍存在認識不到位的現(xiàn)象，即過于關(guān)注對工程質(zhì)量的檢測，而忽略了對施工質(zhì)量的管理與控制。這不僅影響了電氣工程的施工進度，還降低了電氣工程的質(zhì)量，不利于電氣相關(guān)部門競爭力的有效提升。另外就是電氣工程的節(jié)能問題。電氣工程為了從多方面的滿足建筑項目的建設(shè)需求，不僅需要提供照明和溫度調(diào)節(jié)，還需要對保證必要的能源量，在此過程中，則很難避免產(chǎn)生能源浪費的問題。因此，能源浪費造成的資源利用率的降低，也成為了阻礙電氣工程發(fā)展的又一大重要問題。

2.電氣工程問題的對策分析

首先，加強電氣工程質(zhì)量的管理力度。具體來說，既是加強電氣工程質(zhì)量管理隊伍的建設(shè)力度，對相關(guān)管理人員展開定期的培訓(xùn)，以不斷提升其對工程質(zhì)量管理的認識和業(yè)務(wù)水平；將競爭機制和激勵機制進行不斷完善，以有效提升員工的積極性與主動性。與此同時，對電氣工程的原材料和設(shè)備管理進行嚴格的控制。對于進場的材料及設(shè)備，要對其出廠報告及質(zhì)量證書進行嚴格的檢驗，只有通過檢驗的材料或設(shè)備才能夠投入到施工現(xiàn)場進行使用，以此有效保證電氣工程的質(zhì)量控制水平。其次，對電氣工程節(jié)能設(shè)計進行優(yōu)化。相關(guān)電氣部門應(yīng)有效找出消耗、浪費能源較高的環(huán)節(jié)，并在保證滿足實際工業(yè)生產(chǎn)需求的基礎(chǔ)上，有針對性的對節(jié)能設(shè)計進行改良與優(yōu)化。例如，在建筑的照明方面，應(yīng)當盡量利用自然光來代替照明設(shè)施，并將壽命長、功效高的智能照明裝置安裝在走廊等地方，以充分發(fā)揮智能照明的智能化的作用，將照明所需的電能消耗降到最低。

三、電氣工程自動化存在的問題及對策

1.電氣工程自動化存在的問題

電氣工程自動化存在的問題主要體現(xiàn)在以下三個方面。其一，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不夠統(tǒng)一。相關(guān)企業(yè)及部門不統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，嚴重阻礙了電力工程自動化系統(tǒng)的有效建設(shè)；再加上不同企業(yè)之間在程序接口上的差異性，使得軟、硬件信息數(shù)據(jù)的交流與運輸受到嚴重影響，不利于實現(xiàn)企業(yè)間資源信息的共享。其二，電氣自動化系統(tǒng)的集成性不高。我國現(xiàn)階段的電氣自動化的程度較低，大多數(shù)都還停留在多島自動化的層面上。而這種多島自動化往往由于功能單一的局限性，而不能實現(xiàn)信息的共享，這便很大程度上影響了電氣自動化功效的充分發(fā)揮。其三，電氣自動化技術(shù)的使用一定程度上受主觀支配。相關(guān)技術(shù)人員在開發(fā)和應(yīng)用電氣工程自動化技術(shù)的過程中，往往容易被主觀意識所支配；再加上各技術(shù)人員在技能水平上存在差異性，便使得自動化平臺之間的差異也較大，進而造成電氣工程自動化成本的增加。

2.電氣工程自動化問題的對策分析

首先，實現(xiàn)電氣工程的科技化。將先進的技術(shù)設(shè)備引入到電氣工程自動化的建設(shè)與發(fā)展中，并利用新技術(shù)、新材料及新設(shè)備的應(yīng)用，來將我國電氣工程自動化程度進行不斷提升，與此同時，以降低能源消耗為重要方向，對節(jié)能技術(shù)進行不斷研究與創(chuàng)新。其次，實現(xiàn)電氣工程的信息化。加強網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機技術(shù)與自動化技術(shù)的結(jié)合，并將網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)有效應(yīng)用到計算機的優(yōu)化與仿真技術(shù)以及人工智能分析，和電氣設(shè)備的設(shè)計與運行中，以有效促進電氣工程自動化的實現(xiàn)。再次，實現(xiàn)電氣工程的開放化。將計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到電力系統(tǒng)的各個元件和局部系統(tǒng)的監(jiān)督和調(diào)解中去，并利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來完成信息的實時交換和網(wǎng)絡(luò)資源的共享，進而實現(xiàn)電氣工程自動化管理、決策和控制的一體化。

結(jié)語

總而言之，電氣工程及其自動化作為現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)，在現(xiàn)代化工業(yè)的生產(chǎn)中有著不可替代的重要作用。而相關(guān)企業(yè)要想有效促進電氣工程及其自動化的發(fā)展，就必須要加大人才的建設(shè)力度，將相關(guān)制度規(guī)范進行不斷完善，并在引進先進技術(shù)設(shè)備的同時進行自主研發(fā)。唯有如此，才能讓我國電氣工程及其自動化邁向一個新的臺階，進而促進我國現(xiàn)代化工業(yè)事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，為提高我國綜合國力打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

篇4

中圖分類號：TH 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2013）05-0199-02

現(xiàn)代科學(xué)工程技術(shù)的發(fā)展極大地推動了不同學(xué)科的交叉與滲透，引起了工程領(lǐng)域的工程技術(shù)改造與革命。在機械工程領(lǐng)域，由于微電子工程技術(shù)和計算機工程技術(shù)的迅速發(fā)展及其向機械工業(yè)的滲透所形成的機電一體化，使機械工業(yè)的工程技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品機構(gòu)、功能與構(gòu)成、生產(chǎn)方式及管理體系發(fā)生了巨大變化，使工業(yè)生產(chǎn)由“機械電氣化”邁入了“機電一體化”為特征的發(fā)展階段。

一、機電一體化的核心工程技術(shù)

機電一體化包括軟件和硬件兩方面工程技術(shù)。硬件是由機械本體、傳感器、信息處理單元和驅(qū)動單元等部分組成。因此，為加速推進機電一體化的發(fā)展，必須從以下幾方面著手：

（一） 機械本體工程技術(shù)

機械本體必須從改善性能、減輕質(zhì)量和提高精度等幾方面考慮。現(xiàn)代機械產(chǎn)品一般都是以鋼鐵材料為主，為了減輕質(zhì)量除了在結(jié)構(gòu)上加以改進，還應(yīng)考慮利用非金屬復(fù)合材料。只有機械本體減輕了重量，才有可能實現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)的小型化，進而在控制方面改善快速響應(yīng)特性，減少能量消耗，提高效率。

（二） 傳感工程技術(shù)

傳感器的問題集中在提高可靠性、靈敏度和精確度方面，提高可靠性與防干擾有著直接的關(guān)系。為了避免電干擾，目前有采用光纖電纜傳感器的趨勢。對外部信息傳感器來說，目前主要發(fā)展非接觸型檢測工程技術(shù)。

（三） 信息處理工程技術(shù)

機電一體化與微電子學(xué)的顯著進步、信息處理設(shè)備（特別是微型計算機）的普及應(yīng)用緊密相連。為進一步發(fā)展機電一體化，必須提高信息處理設(shè)備的可靠性，包括模/數(shù)轉(zhuǎn)換設(shè)備的可靠性和分時處理的輸入輸出的可靠性，進而提高處理速度，并解決抗干擾及標準化問題。

（四） 驅(qū)動工程技術(shù)

電機作為驅(qū)動機構(gòu)已被廣泛采用，但在快速響應(yīng)和效率等方面還存在一些問題。目前，正在積極發(fā)展內(nèi)部裝有編碼器的電機以及控制專用組件-傳感器-電機三位一體的伺服驅(qū)動單元。

（五） 接口工程技術(shù)

為了與計算機進行通信，必須使數(shù)據(jù)傳遞的格式標準化、規(guī)格化。接口采用同一標準規(guī)格不僅有利于信息傳遞和維修，而且可以簡化設(shè)計。目前，工程技術(shù)人員正致力于開發(fā)低成本、高速串行的接口，來解決信號電纜非接觸化、光導(dǎo)纖維以及光藕器的大容量化、小型化、標準化等問題。

（六） 軟件工程技術(shù)

軟件與硬件必須協(xié)調(diào)一致地發(fā)展。為了減少軟件的研制成本，提高生產(chǎn)維修的效率，要逐步推行軟件標準化，包括程序標準化、程序模塊化、軟件程序的固化、推行軟件工程等。

二、機電一體化工程技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域

（一） 數(shù)控機床

數(shù)控機床及相應(yīng)的數(shù)控工程技術(shù)經(jīng)過40年的發(fā)展，在結(jié)構(gòu)、功能、操作和控制精度上都有迅速提高，具體表現(xiàn)在：

1、 總線式、模塊化、緊湊型的結(jié)構(gòu)，即采用多CPU、多主總線的體系結(jié)構(gòu)。

2、 開放性設(shè)計，即硬件體系結(jié)構(gòu)和功能模塊具有層次性、兼容性、符合接口標準，能最大限度地提高用戶的使用效益。

3、 WOP工程技術(shù)和智能化。系統(tǒng)能提供面向車間的編程工程技術(shù)和實現(xiàn)二、三維加工過程的動態(tài)仿真，并引入在線診斷、模糊控制等智能機制。

4、 大容量存儲器的應(yīng)用和軟件的模塊化設(shè)計，不僅豐富了數(shù)控功能，同時也加強了CNC系統(tǒng)的控制功能。

5、 能實現(xiàn)多過程、多通道控制，即具有一臺機床同時完成多個獨立加工任務(wù)或控制多臺和多種機床的能力，并將刀具破損檢測、物料搬運、機械手等控制都集成到系統(tǒng)中去。

6、 系統(tǒng)的多級網(wǎng)絡(luò)功能，加強了系統(tǒng)組合及構(gòu)成復(fù)雜加工系統(tǒng)的能力。

7、 以單板、單片機作為控制機，加上專用芯片及模板組成結(jié)構(gòu)緊湊的數(shù)控裝置。

（二） 計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）

CIMS的實現(xiàn)不是現(xiàn)有各分散系統(tǒng)的簡單組合，而是全局動態(tài)最優(yōu)綜合。它打破原有部門之間的界線，以制造為基干來控制“物流”和“信息流”，實現(xiàn)從經(jīng)營決策、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)準備、生產(chǎn)實驗到生產(chǎn)經(jīng)營管理的有機結(jié)合。

（三） 柔性制造系統(tǒng)（FMS）

柔性制造系統(tǒng)是計算機化的制造系統(tǒng)，主要由計算機、數(shù)控機床、機器人、料盤、自動搬運小車和自動化倉庫等組成。

三、機電一體化工程技術(shù)的發(fā)展前景

縱觀國內(nèi)外機電一體化的發(fā)展現(xiàn)狀和高新工程技術(shù)的發(fā)展動向，機電一體化將朝著以下幾個方向發(fā)展：

（一） 智能化

智能化是機電一體化與傳統(tǒng)機械自動化的主要區(qū)別之一，也是21世紀機電一體化的發(fā)展方向。

（二） 系統(tǒng)化

系統(tǒng)化的表現(xiàn)特征之一就是系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)進一步采用開放式和模式化的總線結(jié)構(gòu)。

（三） 微型化

微型機電一體化系統(tǒng)高度融合了微機械工程技術(shù)、微電子工程技術(shù)和軟件工程技術(shù)，是機電一體化的一個新的發(fā)展方向。

（四） 模塊化

模塊化也是機電一體化產(chǎn)品的一個發(fā)展趨勢，是一項重要而艱巨的工程。

（五） 網(wǎng)絡(luò)化

網(wǎng)絡(luò)工程技術(shù)的飛速發(fā)展對機電一體化有重大影響，使其朝著網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。

（六） 綠色化

工業(yè)的發(fā)達使人們物質(zhì)豐富、生活舒適的同時也使資源減少，生態(tài)環(huán)境受到嚴重污染，于是綠色產(chǎn)品應(yīng)運而生。綠色化是時代的趨勢，其目標是使產(chǎn)品從設(shè)計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個生命周期中，對生態(tài)環(huán)境無危害或危害極小，資源利用率極高。

綜上所述，機電一體化工程技術(shù)是眾多科學(xué)工程技術(shù)發(fā)展的結(jié)晶，是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的必然要求。它促使機械工業(yè)發(fā)生戰(zhàn)略性的變革，使傳統(tǒng)的機械設(shè)計方法和設(shè)計概念發(fā)生著革命性的變化。大力發(fā)展新一代機電一體化產(chǎn)品，不僅是改造傳統(tǒng)機械設(shè)備的要求，而且是推動機械產(chǎn)品更新?lián)Q代和開辟新領(lǐng)域、發(fā)展與振興機械工業(yè)的必由之路。

參考文獻：

[1]李運華.機電控制[M].北京航空航天大學(xué)出版社，2003.

[2]芮延年.機電一體化系統(tǒng)設(shè)計[M].北京機械工業(yè)出版社，2004.

篇5

中圖分類號：g712文獻標識碼：a文章編號：1672-5727（2014）07-0131-03

汽車維修一體化課程共有中級工5門課程，高級工5門課程。高級工5門課程如表1所示。5門課程開設(shè)的先后順序可以調(diào)整。

“變速器總成大修”共有兩個學(xué)習任務(wù)，分別是“伊蘭特轎車手動變速器換擋困難故障診斷與排除”和“索納塔自動變速器打滑故障診斷與排除”。筆者在講授“伊蘭特轎車手動變速器換擋困難故障診斷與排除”這一學(xué)習任務(wù)時，發(fā)現(xiàn)在教學(xué)活動策劃、教學(xué)實施中，由于實訓(xùn)場地、車輛數(shù)量及教師等原因，無法按照預(yù)計的6組學(xué)生實施教學(xué)，因此，課程設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場情況進行了優(yōu)化。

課程實施過程分析

（一）學(xué)情的分析

筆者所授課的班級是汽修g1203班，該班共42人，為本校中級工直升高級工班。在教學(xué)過程中，該班共分6組，每組7人。各組中組長的能力均較強，各組水平較平均，但每個組均有2名左右學(xué)生學(xué)習熱情較差，之前的學(xué)習效果也較差。學(xué)生在中級工學(xué)習時，已經(jīng)學(xué)習了如表2所示的5門課程。

（二）教學(xué)設(shè)計分析

本任務(wù)的實施，是按照六步法的設(shè)計思想設(shè)計教學(xué)過程的。如下頁魚骨圖1所示，教學(xué)過程按照任務(wù)分析及檢查——制定大修方案——實施大修——竣工檢驗——總結(jié)拓展的過程展開。

（三）教學(xué)難點分析

由于本項目在實施時，需要將變速器從車上拆下，在舉升車輛、拆卸變速器支架等環(huán)節(jié)上安全要求較高、操作難度較大，因此教師必須對每組操作情況進行監(jiān)控，以保證安全。另外，由于本項目實施過程較長，如果占用車輛過多，就會影響其他班級實習用車，因此該項目實施時，常安排3輛車進行變速器總成大修的實施。這樣的安排就會有部分學(xué)生無事可做，造成教學(xué)現(xiàn)場比較混亂。因此，如何安排全部6個組的實習是個難點。

在總結(jié)拓展階段，要求學(xué)生撰寫總結(jié)報告。通常的做法是教師利用1～2節(jié)課時間監(jiān)督學(xué)生撰寫報告。但從實施效果看，由于學(xué)生的文字水平較差，學(xué)生在課堂上無法專注撰寫總結(jié)報告，往往達不到預(yù)期教學(xué)效果。因此，如何指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計撰寫總結(jié)報告也是一個教學(xué)難點，同時也是學(xué)生能力提升的關(guān)鍵點。

課程實施的難點處理

（一）分組教學(xué)的難點處理

由于設(shè)備無法滿足6組學(xué)生同時做變速器大修工作，實際上課時僅安排3輛車進行操作，因此筆者在教學(xué)過程中選擇變速器拆裝過程中應(yīng)做的操作，由一位實習指導(dǎo)教師安排實訓(xùn)。

1.實訓(xùn)內(nèi)容的選擇。學(xué)生在中級工學(xué)習時已經(jīng)進行了“底盤簡單故障維修”學(xué)習，因此，本次手動變速器大修涉及的離合器油更換、變速器油更換均已在中級工學(xué)習期間學(xué)過。考慮到中級工的學(xué)習已經(jīng)距本次課有近一年時間，因此，選擇相關(guān)內(nèi)容比較適宜該班學(xué)生。

2.課程中的細節(jié)組織。由于擔心學(xué)生操作時對原來學(xué)習的內(nèi)容不熟悉，因此，對學(xué)生安排了簡單的考核。考核包含3個題目（見圖2），總時間15分鐘。考核的結(jié)果是，25%的學(xué)生能完成第1題，10%的學(xué)生能完成第2題，僅有1名學(xué)生完成了第三題，可以看出學(xué)生之前的知識掌握不是很牢固。在教學(xué)過程中，教師安排學(xué)生查找現(xiàn)代、大眾4s店更換離合器油和變速器油的費用和工時，查找后更提升了學(xué)生對本項目的興趣。

在“變速器總成大修”中，從車上拆下變速器到重新裝復(fù)需要8課時，因此在安排“離合器油、變速器油更換”項目時，也要同時安排8課時，以保證組與組之間進行互換。由于本項目操作難度不大，主要考查學(xué)生的規(guī)范和操作時間，因此要求學(xué)生首先按照維修手冊將規(guī)范的步驟進行整理，然后每人都進行一遍操作。此部分時間約占4課時。之后，教師安排學(xué)生進行操作考試，要求學(xué)生在20分鐘之內(nèi)按照企業(yè)工作要求和檢驗標準完成兩個油液的更換，由教師進行考核，組長記錄每個人的操作時間，同時組內(nèi)其他學(xué)生也根據(jù)維修手冊操作步驟及規(guī)范，對

操作人員進行打分。整個實訓(xùn)現(xiàn)場由一位實習指導(dǎo)教師組織，90%的學(xué)生均能參與到教學(xué)活動中。圖3為考核結(jié)果圖。

從考核結(jié)果看，學(xué)生基本能按照操作規(guī)范和時間要求完成操作，而且在考核過程中態(tài)度認真，有的甚至為延長幾秒鐘去跟組長爭取，極大地提升了學(xué)生的學(xué)習積極性。

（二）總結(jié)拓展階段的難點處理

總結(jié)拓展階段的總結(jié)報告撰寫，采用了兩種方式，一是讓學(xué)生進行本次任務(wù)的總結(jié)，時間在1課時左右，二是讓學(xué)生分組，另給學(xué)生途勝轎車、索納塔v6轎車、奧迪轎車，分別用20分鐘時間查看車輛，再用70分鐘時間借助網(wǎng)絡(luò)、維修手冊、圖書館資料等，總結(jié)不同車型變速器大修的工藝流程和技術(shù)難點，這樣的安排能使學(xué)生學(xué)會舉一反三，學(xué)會利用各種資源學(xué)習修車技術(shù)。

總結(jié)

（一）合理安排教學(xué)內(nèi)容

實際教學(xué)條件不能滿足所有師生的設(shè)備、場地需要，特別是遇到“發(fā)動機大修”、“變速器大修”等項目時，不可能滿足所有學(xué)生組的操作需要。因此，就需要教師根據(jù)教學(xué)項目，設(shè)計相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，絕不能簡單地安排3個組操作、3個組完成工作頁，而要明確每個組的學(xué)習內(nèi)容和學(xué)習時間，這樣的教學(xué)現(xiàn)場也才能比較容易控制。

（二）在教學(xué)過程中，多利用競賽、展示等手段

原來在該班中有約10名學(xué)生學(xué)習積極性較差，學(xué)習成績也不好。但在此次教學(xué)中，在“兩油更換”期間，其中的8名學(xué)生均在20分鐘內(nèi)完成了工作，且操作過程符合規(guī)范要求，其他幾名學(xué)生也能在教師指導(dǎo)下在25分鐘內(nèi)完成工作。這正是因為引入了競爭機制。我們將所有學(xué)生的完成時間進行排名，同時計算各組人均操作時間并進行組間排名，這樣可促使每名學(xué)生都認真完成工作，技術(shù)好、操作能力強的學(xué)生自覺去幫助那些學(xué)習能力較差的同學(xué)，使得學(xué)生的平均水平得到了提升。

（三）總結(jié)拓展是點睛之筆

汽車的種類有幾千種，但核心的部件基本相同。學(xué)生不可能在校內(nèi)學(xué)到所有車型的維修操作技能。總結(jié)拓展階段的核心就是教會學(xué)生一種方法，通過學(xué)會修一種車，達到會修一類車。因此，此教學(xué)過程的設(shè)計要能更多地發(fā)揮學(xué)生的主動性，要充分利用圖書館、網(wǎng)絡(luò)等資源進行教學(xué)設(shè)計和組織。

總之，通過這個教學(xué)項目的實踐，我在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計、教學(xué)過程設(shè)計中積累了新的方法，希望能對同行教師有借鑒意義。

參考文獻：

[1]趙志群.職業(yè)教育與培訓(xùn)學(xué)習新概念[m].北京：科學(xué)出版社，2003.

[2]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)指南[m].北京：清華大學(xué)出版社，2009.

[3]趙志群.職業(yè)能力與職業(yè)能力測評[m].北京：清華大學(xué)出版社，2010.

[4]陳玉平.基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系開發(fā)[j].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2011（4）.

[5]啟家.基于工作過程系統(tǒng)化的課程改革與實踐[j].中國成人教育，2010（4）.

[6]董繼明，胡勇.汽車拆裝與調(diào)整[m].北京：機械工業(yè)出版社，2010.

篇6

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2017）06C-0162-02

一、汽車底盤電控技術(shù)課程傳統(tǒng)理論教學(xué)方式存在的弊端

在汽車底盤電控技術(shù)課程傳統(tǒng)理論教學(xué)中，教師在課堂上往往是一味地“灌溉”，更多地考慮有多少時間就講多少的內(nèi)容，很少考慮學(xué)生是否能“消化與吸收”。現(xiàn)在所應(yīng)用的多媒體教學(xué)，實際上是把原先板書的內(nèi)容通過演示的方式加以傳授給學(xué)生，雖然改變了教學(xué)方式，但是“換湯不換藥”，本質(zhì)上沒有變化，最主要的問題是學(xué)生在課堂上難以見到實物（零部件總成），只能通過一些實物圖片對教學(xué)內(nèi)容形成一些模糊的認識。又或者教師在講授了若干次理論課之后，才安排一次實訓(xùn)課，其實實訓(xùn)課也只是讓學(xué)生走馬觀花，嚴重缺少與實踐環(huán)節(jié)的結(jié)合。在理論指導(dǎo)過程當中，教師缺乏明確的教學(xué)目標和有效的教學(xué)方式，往往當理論課程結(jié)課之后，學(xué)生依舊無法分辨哪些知識點對自身專業(yè)有益，更加不懂在未來的工作崗位上將會需要用到哪些理論知識和實際操作技巧。

以汽車底盤電控技術(shù)這門課程其中一個知識內(nèi)容來說，例如，講解自動變速器各個擋位的力矩傳遞路線，僅僅在理論課堂上講解先是哪個換擋電磁閥工作，之后到哪個元件充油建立油壓，然后再到哪個元件把力矩傳給哪個元件等等，對于初學(xué)者的學(xué)生來說，沒有實物對照，只靠想象來學(xué)習是相當吃力的，甚至不能理解。因此，在傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，很難提起學(xué)生的學(xué)習興趣和課堂參與度，更加明顯看到了有相當一部分學(xué)生對專業(yè)課喪失了學(xué)習興趣，甚至對整個專業(yè)失去了信心。

二、基于工作^程的理實一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵和流程

（一）立足于工作過程中的理實一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵

立足工作過程中的理實一體化教學(xué)，顧名思義，是指將專業(yè)理論知識、操作技能和實際生產(chǎn)一線的工作崗位相結(jié)合起來，一方面把學(xué)習理論知識放到實踐過程中去，另一方面把理論知識貫穿到學(xué)習職業(yè)技能（操作技能）中去，相輔相成，使理論與實踐緊緊地結(jié)合在一起的一種教學(xué)模式。立足于工作過程中的理實一體化的教學(xué)模式，提倡以實操學(xué)習為主導(dǎo)，利用專業(yè)理論知識指導(dǎo)技能的學(xué)習，解釋動作要領(lǐng)、剖析操作規(guī)范的實質(zhì)，在技能訓(xùn)練（實操）的過程中幫助學(xué)生更加深刻地了解、掌握理論知識，讓學(xué)生做到理論和實踐融會貫通，真正打通學(xué)習的“任督二脈”，讓學(xué)生更積極主動地學(xué)習理論知識，提高自己在實踐中的操作技能。

（二）立足于工作過程中的理實一體化教學(xué)模式的教學(xué)流程

教師對教學(xué)目標中所涉及的內(nèi)容結(jié)合實際的工作崗位，邊講解邊演示（操作），通過對教學(xué)實物、模型、實際操作的演示和多媒體課件等內(nèi)容的展示，把抽象無趣的學(xué)習內(nèi)容變成看得懂、容易做、能理解的東西，使學(xué)生達在實物進行操作的同時理解理論知識的效果。如此一來，使學(xué)生既了解了其表象，又認識了其本質(zhì)，在掌握操作技能的同時加深了對專業(yè)理論知識理解。

項目實際操作要求主要是為了講解知識點以及演示相關(guān)內(nèi)容，從而針對性地去設(shè)計實訓(xùn)項目，做好實訓(xùn)項目的組織工作，并且讓學(xué)生清楚了解實操的任務(wù)時限和具體要求，這樣可以更好的控制整個實際操作的全過程。實訓(xùn)內(nèi)容可以是汽車相關(guān)零部件結(jié)構(gòu)總成的特稱觀察、零部件的正確拆裝，零部件總成解體后的檢測（檢驗）項目和其正確拆裝以及相關(guān)測試。實際操作可以采取小組制方式，使學(xué)生之間加強交流，相互促進，也可以采取個人制，讓學(xué)生按照不同的理解去進行學(xué)習，教師對于學(xué)生在實際操作當中所出現(xiàn)的問題應(yīng)更多地給予思考方面的引導(dǎo)，必要時可加以提示，并能及時糾正學(xué)生的不規(guī)范操作。

各小組相互評價、小組總結(jié)交流、教師抽查考試以及教師點評等四個環(huán)節(jié)。通過各小組相互評價，通過相互評價來促進團隊意識，加強小組間的成員聯(lián)系，促進學(xué)生的競爭意識；還可以通過教師的隨機抽查考試，進一步加深學(xué)生對于基礎(chǔ)理論知識的鞏固和理解，形成對相應(yīng)技能的認識和領(lǐng)會，也同時提高學(xué)生理論結(jié)合實際的學(xué)習方式。

（三）立足于工作過程的理實結(jié)合一體教學(xué)在汽車底盤電控技術(shù)課程中的實施

篇7

中圖分類號：G632 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2016）17-020-01

電氣工程課程設(shè)置的目的在于使學(xué)生較為系統(tǒng)地掌握電氣工程專業(yè)的基本理論和基本知識，在電氣工程領(lǐng)域得到系統(tǒng)分析與設(shè)計方面的基本訓(xùn)練，具有本專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的較寬廣的知識結(jié)構(gòu)，能勝任本專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用研究、技術(shù)開發(fā)及經(jīng)營管理等工作，并了解本學(xué)科范圍內(nèi)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展動向。

一、電氣工程課程的內(nèi)涵

電氣工程課程是實操性非常強的科目，主要研究的是基礎(chǔ)電能的產(chǎn)生、傳輸、轉(zhuǎn)換以及基礎(chǔ)電能存儲和實際利用，學(xué)科具有非常廣大的發(fā)展空間。由于專業(yè)的性質(zhì)決定了，電氣工程科目的設(shè)置過程中，教師要充分考量理論與實踐的關(guān)系。在職業(yè)學(xué)校中，電氣工程課程主要包括基礎(chǔ)電氣應(yīng)用技能、機電一體化等，隨著時代的進步和發(fā)展，還逐漸衍生出數(shù)控維修科目以及樓宇智能控制科目。不僅要集中培養(yǎng)學(xué)生對整體電力設(shè)備進行必要的維修和調(diào)試，也要建立相應(yīng)技術(shù)的分析和解構(gòu)。電氣應(yīng)用技能課程主要教學(xué)內(nèi)容圍繞電氣設(shè)備的基礎(chǔ)管理、安裝以及調(diào)試和維修，需要學(xué)生建立設(shè)備改造和技術(shù)創(chuàng)新的學(xué)習技能。機電一體化課程主要教學(xué)內(nèi)容是培養(yǎng)學(xué)生對于現(xiàn)代化工業(yè)機電設(shè)備進行集中的管控和安裝調(diào)試，并且要建立維修操作，需要學(xué)生在課程學(xué)習過程中建立設(shè)備改造以及新型技術(shù)應(yīng)用的學(xué)習技能。數(shù)控維修專業(yè)課程的主要教學(xué)內(nèi)容包括一線數(shù)控車床的基礎(chǔ)編程以及操作和維修，并且要運行相應(yīng)的編程操作，需要學(xué)生建立設(shè)備維修以及智能化管理和控制的技能。而樓宇智能控制課程主要教學(xué)內(nèi)容是強弱電的基礎(chǔ)安裝、調(diào)試和維修方式，需要學(xué)生建立相應(yīng)的學(xué)習技能。相應(yīng)的課程設(shè)置不僅要符合學(xué)生的學(xué)習特點和規(guī)律，也要符合社會對于相應(yīng)專業(yè)人才的需求。

二、電氣工程課程設(shè)置要求

在實際課程設(shè)置和運行過程中，不僅要關(guān)注整體學(xué)生的生源情況，也要集中關(guān)注企業(yè)的實際需求，真正建立有效的供求培養(yǎng)機制。職業(yè)學(xué)校要綜合分析學(xué)生的基礎(chǔ)生源。基礎(chǔ)生源多數(shù)都沒有參加基本的國家級考試，學(xué)生整體理論知識比較薄弱，整體學(xué)習能力和學(xué)習興趣都不是特別活躍，這就需要教師在基礎(chǔ)課程設(shè)計過程中，集中分析相應(yīng)學(xué)生的基本特點，在課程講解過程中集中關(guān)注學(xué)生的學(xué)習興趣，要集中實現(xiàn)理論與操作能力的優(yōu)化，并且建立有效的實踐課程。要綜合分析基礎(chǔ)企業(yè)的人才需求。對于職業(yè)學(xué)校來說，只有保障基礎(chǔ)專業(yè)培養(yǎng)內(nèi)容符合企業(yè)的基礎(chǔ)需求，才能保證學(xué)生在課程學(xué)習后能在實際工作項目中優(yōu)化的運行相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容。

三、電氣工程課程設(shè)置措施析

1、優(yōu)化設(shè)計電氣應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置。

在電氣應(yīng)用專業(yè)的課程設(shè)置中，相關(guān)學(xué)校要集中升級相應(yīng)的教學(xué)科目，建立優(yōu)化的課程結(jié)構(gòu)，切實落實相應(yīng)教學(xué)能力的優(yōu)化性提升措施。在基礎(chǔ)課程設(shè)置過程中，主要的教學(xué)課程包括：電工學(xué)、電機學(xué)、電氣自動控設(shè)備以及基礎(chǔ)系統(tǒng)學(xué)、自動控制技術(shù)、PLC技術(shù)等，教師要在課程講授的過程中，集中關(guān)注學(xué)生的實際學(xué)習能力，以及學(xué)生的整體內(nèi)化水平，利用相應(yīng)的實際操作促進學(xué)生建立更加優(yōu)化的項目分析和解構(gòu)能力。在學(xué)生學(xué)成之后，主要的工作方向就是企業(yè)內(nèi)部電氣控制項目的系統(tǒng)安裝和調(diào)試維修作業(yè)。

2、優(yōu)化設(shè)計機電一體化應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置。

在基礎(chǔ)課程設(shè)置的過程中，不僅要綜合考量機電一體化課程的基礎(chǔ)知識點，也要針對相應(yīng)課程進行集中的實習訓(xùn)練，才能保證整體學(xué)習力和學(xué)習技能的優(yōu)化。在機電一體化課程設(shè)計過程中主要涉及的相應(yīng)學(xué)科的應(yīng)用以及項目開發(fā)，教師要集中培養(yǎng)學(xué)生綜合知識和實踐能力的水平，切實落實人才技能培養(yǎng)的教學(xué)目標。

3、優(yōu)化設(shè)計數(shù)控維修技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置。

在基礎(chǔ)課程建立過程中，教師要集中考量學(xué)生的綜合學(xué)習效果，除了機電一體化專業(yè)課程以外，也要設(shè)計繪圖實習項目、電氣數(shù)控技術(shù)以及數(shù)控機床的編程和實際操作等，教師要在實際課堂中逐漸培養(yǎng)學(xué)生的實際應(yīng)用能力。

4、優(yōu)化設(shè)計樓宇智能控制技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置。

篇8

1電氣工程及自動化的發(fā)展過程

電氣工程及其自動化作為我國近代工業(yè)發(fā)展的促進劑，是伴隨著我國工業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展的。在改革開放以后，中國大力發(fā)展工業(yè)，以求獲得快速的經(jīng)濟發(fā)展，提高國民的生活水平，在不斷發(fā)展前進的過程中，電氣工程及其自動化經(jīng)歷過三個主要的發(fā)展階段，其內(nèi)容如下：（1）第一階段：隨著機械工程和物理學(xué)的發(fā)展，科學(xué)工作者便考慮到將二者結(jié)合起來，尋求一種能夠為電器制造也服務(wù)的科學(xué)，于是便誕生了電氣工程。（2）第二階段：隨著微波和無線通訊技術(shù)的興起和發(fā)展，科學(xué)工作者又將這一學(xué)科的優(yōu)勢有機結(jié)合到電氣工程上面，通過微波和無線通訊技術(shù)對機械的控制，來使機器完成生產(chǎn)工作并滿足生產(chǎn)要求，這便將電氣工程及其自動化帶進了機電一體化的時代。（3）第三階段：隨著計算機和信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，它的優(yōu)勢也被利用到電氣工程及其自動化中來，于是便出現(xiàn)了通過計算機編程并遠程控制機器完成生產(chǎn)工作的新一代機電一體化工業(yè)生產(chǎn)流程。

2電氣工程及自動化的發(fā)展意義

電氣工程及其自動化的發(fā)展過程是一個不斷吸納并融合全球最新科技的過程，電氣工程及其自動化的可以應(yīng)用到各行各業(yè)，無論是一個斷路器的設(shè)計，還是整架航空航天器的研究，都少不了電氣工程及其自動化的身影。電氣工程及其自動化的發(fā)展，使得機械制造業(yè)的生產(chǎn)車間空間得到節(jié)省，也減少了車間內(nèi)人力物力的配置，很多機械產(chǎn)品的加工不再需要工人來動用原始的手工勞動，而可以通過電腦終端的直接控制，這樣，一個會控制電腦終端程序的工人便抵得上好幾個人力工，實現(xiàn)了人力資源的有效節(jié)約。機電一體化的運用更是可以使生產(chǎn)車間完成流水線的全部生產(chǎn)任務(wù)，包括生產(chǎn)零件，組裝，包裝，流動，檢測等整個制造流程，極大地提高了生產(chǎn)效率。

3電氣工程及自動化的發(fā)展難題

盡管電氣工程及其自動化的發(fā)展隨著工業(yè)的發(fā)展一起很迅速，但是到了新的發(fā)展階段以來，電氣工程及其自動化的發(fā)展也遇到了很多難以克服的困難：

（1）電氣工程應(yīng)用的能耗問題。所謂的能耗問題是指來源于電氣工程設(shè)施的建造和安裝所造成的能量損耗，當然，要想實現(xiàn)機電一體化控制，建造和安裝布置控制設(shè)備是必需的，因而這部分能源消耗是無法避免的，為了降低成本，便只能從降低能耗方面著手；在電氣工程及其自動化系統(tǒng)的建造和安裝過程中，需要考慮到光照和溫度調(diào)節(jié)方面的問題，同時也還要考慮到系統(tǒng)耗電與廠用耗電的關(guān)系，電網(wǎng)的布置等問題，在諸多環(huán)節(jié)的能耗問題實在值得關(guān)注。

（2）電氣工程應(yīng)用的質(zhì)量管理問題。在實際操作中中，有很多工廠為了完成機電一體化控制，但又考慮到成本的節(jié)約，放低了對電氣工程及其自動化系統(tǒng)的施工質(zhì)量要求，使得建造標準低于國家規(guī)范，這樣做會導(dǎo)致低了機電一體化系統(tǒng)所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量降低，更可能使得整個系統(tǒng)運行故障頻出，發(fā)生災(zāi)難性的事故。

（3）數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟环奖銌栴}。電氣工程及其自動化的控制系統(tǒng)主要是應(yīng)用計算機對于所編應(yīng)用程序的控制，但是從目前的發(fā)展狀況來看，電氣工程及其自動化仍然處在一個多學(xué)科的綜合體的尷尬狀態(tài)，還沒有脫離出來成為一個獨立的學(xué)科，因而很多應(yīng)用編程及其有效接收設(shè)備并沒有國家標準來統(tǒng)一，在商業(yè)化的運行中，廠家只能購買某生產(chǎn)商的一中機型來進行控制運用，而不能完成不通機型之間的信息傳遞，這對商業(yè)化的運行和發(fā)展造成一定的阻礙。

（4）電力控制系統(tǒng)的完善效率對工程進度的制約問題。電氣工程及其自動化系統(tǒng)是一種控制系統(tǒng)，用來對機械系統(tǒng)進行控制，然而要想完成整個系統(tǒng)的運行，便得結(jié)合實際的機械操作流程編寫相應(yīng)的程序通過計算機控制來實現(xiàn)。因此對于同一工程，由于編寫程序不通，電氣工程及其自動化控制的效率就會有所高低，這也會進一步影響工業(yè)生產(chǎn)的效率，從而影響到經(jīng)濟的發(fā)展速度。

4提高電氣工程及自動化的方式

電氣工程及其自動化主要分為兩個部分，一是電氣工程，另一便是自動化控制；因此提高電氣工程及其自動化便要從兩方面著手，通過實現(xiàn)電氣工程和自動化控制的有機的、高效的結(jié)合來更快更好地發(fā)展電氣工程及其自動化。

（1）從電氣工程方面：從上文問題分析可知，電氣工程主要存在的問題是能源消耗問題和施工質(zhì)量管理問題。解決這類問題有效的措施便是企業(yè)和政府一起協(xié)商制定嚴格規(guī)范的電氣工程施工管理標準，并且一切有關(guān)電氣工程的施工要嚴格按照該標準執(zhí)行，違者必究；施工單位在實際施工的過程中，不要照搬一般的施工流程，而要根據(jù)實際的施工地點的環(huán)境、地理位置等因素，綜合考慮擬定合適的施工方案后再施工。并且施工過程中嚴禁偷工減料、以次充好，要嚴格按照標準選擇適應(yīng)的材料，施工完成后要有專門的系統(tǒng)管理和維護人員對系統(tǒng)進行監(jiān)控檢修。

（2）從自動化控制方面：自動化控制的問題主要是數(shù)據(jù)傳輸接口不統(tǒng)一，控制程序控制效率有高低。為了解決這個難題，企業(yè)的程序設(shè)計人員應(yīng)不斷優(yōu)化反饋設(shè)計，完成精簡有效的高質(zhì)量程序編寫；然后將最優(yōu)質(zhì)的程序在企業(yè)內(nèi)或者行內(nèi)推廣，從而使整個企業(yè)或者行業(yè)的自動化控制水平提高，要想設(shè)計出優(yōu)質(zhì)的程序，設(shè)計者需要考慮客戶的需求和工程的運行流程，通過精簡和優(yōu)化來提高程序的執(zhí)行效率。另外，政府也應(yīng)該在行業(yè)內(nèi)制定相應(yīng)的通用的程序接口，能夠讓優(yōu)秀的程序設(shè)計在整個行業(yè)內(nèi)流通，從而帶動整個行業(yè)的信息傳遞和競爭提高。

參考文獻：

[1]侯曉燕.電氣工程及自動化工作原理[M].科技出版社,2009.

篇9

1電氣工程及自動化的發(fā)展過程

電氣工程及其自動化作為我國近代工業(yè)發(fā)展的促進劑，是伴隨著我國工業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展的。在改革開放以后，中國大力發(fā)展工業(yè)，以求獲得快速的經(jīng)濟發(fā)展，提高國民的生活水平，在不斷發(fā)展前進的過程中，電氣工程及其自動化經(jīng)歷過三個主要的發(fā)展階段，其內(nèi)容如下：

（1）第一階段：隨著機械工程和物理學(xué)的發(fā)展，科學(xué)工作者便考慮到將二者結(jié)合起來，尋求一種能夠為電器制造也服務(wù)的科學(xué)，于是便誕生了電氣工程。

（2）第二階段：隨著微波和無線通訊技術(shù)的興起和發(fā)展，科學(xué)工作者又將這一學(xué)科的優(yōu)勢有機結(jié)合到電氣工程上面，通過微波和無線通訊技術(shù)對機械的控制，來使機器完成生產(chǎn)工作并滿足生產(chǎn)要求，這便將電氣工程及其自動化帶進了機電一體化的時代。

（3）第三階段：隨著計算機和信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，它的優(yōu)勢也被利用到電氣工程及其自動化中來，于是便出現(xiàn)了通過計算機編程并遠程控制機器完成生產(chǎn)工作的新一代機電一體化工業(yè)生產(chǎn)流程。

2電氣工程及自動化的發(fā)展意義

電氣工程及其自動化的發(fā)展過程是一個不斷吸納并融合全球最新科技的過程，電氣工程及其自動化的可以應(yīng)用到各行各業(yè)，無論是一個斷路器的設(shè)計，還是整架航空航天器的研究，都少不了電氣工程及其自動化的身影。電氣工程及其自動化的發(fā)展，使得機械制造業(yè)的生產(chǎn)車間空間得到節(jié)省，也減少了車間內(nèi)人力物力的配置，很多機械產(chǎn)品的加工不再需要工人來動用原始的手工勞動，而可以通過電腦終端的直接控制，這樣，一個會控制電腦終端程序的工人便抵得上好幾個人力工，實現(xiàn)了人力資源的有效節(jié)約。機電一體化的運用更是可以使生產(chǎn)車間完成流水線的全部生產(chǎn)任務(wù)，包括生產(chǎn)零件，組裝，包裝，流動，檢測等整個制造流程，極大地提高了生產(chǎn)效率。

3電氣工程及自動化的發(fā)展難題

盡管電氣工程及其自動化的發(fā)展隨著工業(yè)的發(fā)展一起很迅速，但是到了新的發(fā)展階段以來，電氣工程及其自動化的發(fā)展也遇到了很多難以克服的困難：

（1）電氣工程應(yīng)用的能耗問題。所謂的能耗問題是指來源于電氣工程設(shè)施的建造和安裝所造成的能量損耗，當然，要想實現(xiàn)機電一體化控制，建造和安裝布置控制設(shè)備是必需的，因而這部分能源消耗是無法避免的，為了降低成本，便只能從降低能耗方面著手；在電氣工程及其自動化系統(tǒng)的建造和安裝過程中，需要考慮到光照和溫度調(diào)節(jié)方面的問題，同時也還要考慮到系統(tǒng)耗電與廠用耗電的關(guān)系，電網(wǎng)的布置等問題，在諸多環(huán)節(jié)的能耗問題實在值得關(guān)注。

（2）電氣工程應(yīng)用的質(zhì)量管理問題。在實際操作中中，有很多工廠為了完成機電一體化控制，但又考慮到成本的節(jié)約，放低了對電氣工程及其自動化系統(tǒng)的施工質(zhì)量要求，使得建造標準低于國家規(guī)范，這樣做會導(dǎo)致低了機電一體化系統(tǒng)所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量降低，更可能使得整個系統(tǒng)運行故障頻出，發(fā)生災(zāi)難性的事故。

（3）數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟环奖銌栴}。電氣工程及其自動化的控制系統(tǒng)主要是應(yīng)用計算機對于所編應(yīng)用程序的控制，但是從目前的發(fā)展狀況來看，電氣工程及其自動化仍然處在一個多學(xué)科的綜合體的尷尬狀態(tài)，還沒有脫離出來成為一個獨立的學(xué)科，因而很多應(yīng)用編程及其有效接收設(shè)備并沒有國家標準來統(tǒng)一，在商業(yè)化的運行中，廠家只能購買某生產(chǎn)商的一中機型來進行控制運用，而不能完成不通機型之間的信息傳遞，這對商業(yè)化的運行和發(fā)展造成一定的阻礙。

（4）電力控制系統(tǒng)的完善效率對工程進度的制約問題。電氣工程及其自動化系統(tǒng)是一種控制系統(tǒng)，用來對機械系統(tǒng)進行控制，然而要想完成整個系統(tǒng)的運行，便得結(jié)合實際的機械操作流程編寫相應(yīng)的程序通過計算機控制來實現(xiàn)。因此對于同一工程，由于編寫程序不通，電氣工程及其自動化控制的效率就會有所高低，這也會進一步影響工業(yè)生產(chǎn)的效率，從而影響到經(jīng)濟的發(fā)展速度。

4提高電氣工程及自動化的方式

電氣工程及其自動化主要分為兩個部分，一是電氣工程，另一便是自動化控制；因此提高電氣工程及其自動化便要從兩方面著手，通過實現(xiàn)電氣工程和自動化控制的有機的、高效的結(jié)合來更快更好地發(fā)展電氣工程及其自動化。

（1）從電氣工程方面：從上文問題分析可知，電氣工程主要存在的問題是能源消耗問題和施工質(zhì)量管理問題。解決這類問題有效的措施便是企業(yè)和政府一起協(xié)商制定嚴格規(guī)范的電氣工程施工管理標準，并且一切有關(guān)電氣工程的施工要嚴格按照該標準執(zhí)行，違者必究；施工單位在實際施工的過程中，不要照搬一般的施工流程，而要根據(jù)實際的施工地點的環(huán)境、地理位置等因素，綜合考慮擬定合適的施工方案后再施工。并且施工過程中嚴禁偷工減料、以次充好，要嚴格按照標準選擇適應(yīng)的材料，施工完成后要有專門的系統(tǒng)管理和維護人員對系統(tǒng)進行監(jiān)控檢修。

（2）從自動化控制方面：自動化控制的問題主要是數(shù)據(jù)傳輸接口不統(tǒng)一，控制程序控制效率有高低。為了解決這個難題，企業(yè)的程序設(shè)計人員應(yīng)不斷優(yōu)化反饋設(shè)計，完成精簡有效的高質(zhì)量程序編寫；然后將最優(yōu)質(zhì)的程序在企業(yè)內(nèi)或者行內(nèi)推廣，從而使整個企業(yè)或者行業(yè)的自動化控制水平提高，要想設(shè)計出優(yōu)質(zhì)的程序，設(shè)計者需要考慮客戶的需求和工程的運行流程，通過精簡和優(yōu)化來提高程序的執(zhí)行效率。另外，政府也應(yīng)該在行業(yè)內(nèi)制定相應(yīng)的通用的程序接口，能夠讓優(yōu)秀的程序設(shè)計在整個行業(yè)內(nèi)流通，從而帶動整個行業(yè)的信息傳遞和競爭提高。

參考文獻：

[1]侯曉燕.電氣工程及自動化工作原理[M].科技出版社,2009.

篇10

電氣工程及其自動化本身就是個附屬專業(yè)，屬于電氣信息類專業(yè)。

電氣工程及其自動化涉及電力電子技術(shù)、計算機技術(shù)、電機電器技術(shù)信息與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、機電一體化技術(shù)等諸多領(lǐng)域，是一門綜合性較強的學(xué)科，其主要特點是強弱電結(jié)合、機電結(jié)合、軟硬件結(jié)合、電工技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合，元件與系統(tǒng)相結(jié)合，使學(xué)生獲得電工電子、系統(tǒng)控制、電氣控制、電力系統(tǒng)自動化、電氣自動化裝置及計算機應(yīng)用技術(shù)等領(lǐng)域的基本技能。

該專業(yè)培養(yǎng)具有工程技術(shù)基礎(chǔ)知識和相應(yīng)的電氣工程專業(yè)知識，具有解決電氣工程技術(shù)分析與控制問題基本能力的高級工程技術(shù)人才。電氣工程及其自動化專業(yè)是為各行各業(yè)培養(yǎng)能夠從事電氣工程及其自動化、計算機技術(shù)應(yīng)用、經(jīng)濟管理等領(lǐng)域工作的寬口徑、復(fù)合型的高級工程技術(shù)人才。

（來源：文章屋網(wǎng) ）