現代供應鏈的概念模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇現代供應鏈的概念，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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物流管理并不是一個陌生的概念，目前廣大人民常會接觸的順豐、圓通、申通、韻達等快遞就屬于物流。但是，物流又不僅僅是能夠用快遞來解釋的，尤其是物流管理，是管理學中的一個重要概念，要加以科學界定，才能做好現代物流的管理工作。早在1984年，美國的物流管理協會就對“物流管理”進行了概念的界定：供應鏈流程的一個內容，其是一種將相關產品和信息高效率、高效益地從產地到目的正反向流動以及存儲，這個過程包括了計劃、實施以及控制?？梢姡锪鞴芾硎瞧髽I供應鏈條的一個重要環節，需要進行科學管理，才能為企業發展創造優勢。放在我國企業發展的大環境下，與美國協會的定義應該是有所區別的，因為考慮到中國物流的實際情況，物流應該是物品從供應地到接受地的一個流動過程，而物流管理是在此過程中以流動的對象為主要目標，對其進行的計劃、組織以及控制等行為，可以說，這種管理是有計劃的、科學合理的、與時俱進的，并且以滿足客戶的實際需求為基本目標。很多文獻中提出，物流管理存在著兩種基本形式，一種是在運輸狀態中對于物品的管理，另一種是物品處于存貯地點的靜態管理。本文涉及到的與供應鏈管理相對應的是在企業中產生的物品的存儲和運輸管理，是實體物流管理。

二、供應鏈管理

美國物流管理協會將“物流管理”定義為“供應鏈管理”的一個環節，可見，供應鏈管理是一個整體，是在企業管理中比較宏觀的管理范疇，需要調度的環節比較多。供應鏈是企業管理中的重要概念，因為它在整個企業管理范疇中至關重要，供應鏈是一個網狀結構，不僅包括從供應地到目的地的物流，同時也包括與企業和客戶都息息相關的服務流、信息流，而且供應鏈不僅是一個流動的結構，同時也包含著回流。供應鏈管理包含了生產商、批發商、零售商和消費者等幾個社會上的較大群體，所以無論是生產、運輸、配貨，還是信息、服務，都是需要進行嚴格管理的。供應鏈管理是在供應鏈的概念之上進行界定的，因為供應鏈是各個企業、各個環節共同組成的整體鏈條，所以供應鏈管理也是一個集合性的概念，其中包含物流管理這個子集。供應鏈管理是一種全新的管理理念，不同于傳統的生產銷售，也不是某一個企業的供應鏈，而是將不同的企業集合起來，負責各自的部分，從而增加整個供應鏈的效率，促進企業間的合作。供應鏈的科學管理包括計劃、合作、控制，高效率地完成從供應商到消費者之間的每一個環節的工作，并且注重提高服務水平、降低交易成本，將一個鏈條上的企業集合起來，實現目標的平衡，并且關注物品在供應鏈上的流動過程。

三、現代物流管理與供應鏈管理的區別與聯系

1.現代物流管理與供應鏈管理的區別。

1.1基礎與管理模式的區別。前文已經提到，很多概念的界定將物流管理定義為供應鏈管理的子集，是供應鏈管理的一部分。對于企業來講，物流管理是一個企業、一個環節上的管理，物流可以理解為物品的流動，管理的是這個流動過程，其基礎和前提是存在著流動的物品。而供應鏈則不同，它以信任和承諾為前提，將負責不同工作的企業緊密聯合起來，是對這整個過程的管理，不僅要有流動的物品，還要求從生產到消費者購買都有管理過程參與其中，涉及的企業和個人要比物流管理更加程序化、復雜化。

1.2導向目標的區別。物流管理與供應鏈管理的導向目標有著本質上的區別。現代物流管理相對簡單，僅僅以降低一個企業的成本并提高服務質量為導向目標，可以說，物流管理的服務以一家企業為主，在這個過程中實現科學管理即可。而供應鏈管理的導向目標則復雜得多，物流管理的導向目標僅僅是其中的一個環節，供應鏈管理需要考慮的導向目標則是提升整個供應鏈的服務質量，并將涉及到的所有企業囊括在內，使得所有企業同時完成科學管理，從而達到使客戶滿意的目標，并且在科學管理的過程中也提升供應鏈所涉及企業的競爭優勢。

1.3管理層次的區別。物流管理的層次是單一的，雖然要考慮到物品的運輸和存儲，但是只需要一個企業進行管理，將運輸、存儲的過程完成科學協調和管理，即是實現了物流層次上的管理。而供應鏈管理是多層次的管理，不僅要考慮物流環節，還要考慮生產、加工、信息、服務、售賣等其他重要環節的管理。并且，供應鏈的管理層次還包括企業、人員的管理，需要將一些列的環節統一起來實現管理，并注意對關鍵業務流程進行設計、重構以及整合。

1.4管理方法的區別。管理方法上，兩種管理也是存著較大差異的。物流管理是以技術為主要方法，利用行政指令和戰術策略實現科學管理。而供應鏈管理則是以信用和承諾作為主要的管理方法，將涉及到的企業發展成為合作伙伴，再引入科學技術，實現對供應鏈的科學規劃、科學管理，而物流管理只是其中的一個部分。

2.現代物流管理與供應鏈管理的聯系。現代物流管理與供應鏈管理的聯系主要表現為物流管理是供應鏈管理的子集，二者存在著緊密的相關性。物流管理和供應鏈管理的共同點都是為了滿足客戶的需求，物流管理是對物品從供應地點到收取地點的科學管理，通過嚴密的計劃、合理的控制，實現在運輸和儲存兩個環節的管理；而供應鏈管理也是為了滿足客戶需求，但是過程更長，從物品的生產過程就開始了管理，一直到客戶收貨后的售后服務，需要對其中的每一個環節實現管理。可見，物流管理和供應鏈管理是存在共同點的，雖然管理范疇不同，但是管理目的的一致性使得現代物流管理與供應鏈管理存在必然的聯系。作為供應鏈管理的子集，物流管理在管理內容方面與供應鏈管理存在相關性。供應鏈中包含著物流管理，它們之間是從屬關系，所以在管理內容方面也具有很強的相關性。

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一、供應鏈管理的形成

供應鏈的概念在80年代被提出來后得到了廣泛的推廣。商業運作主要有兩種模式，一是有最終商品受用者向產品生產者的逆向需求反應，生產者根據反映情況安排對客戶的增值服務。令一種就是商品生產者生產大量的商品直接送到商品使用者市場供客戶挑選。這種模式在一定程度上造成了自己的占用，以及資源的浪費，供應鏈的提出就是解決這種問題的比較好的方法。現在好多都是采用第一種經營模式。管理上的決策時至關重要的，對貨物的管理占據了企業很多的資金，產品的銷售過程是漫長而復雜的，這就需要大量的儲備貨物，然而這也就要占用了很多的資源。供應鏈概念的應用使得商品規?；蚧?。這樣的經營模式使得商品存儲的資金占用大大的減少了。

二、庫存控制

供應鏈下的庫存控制是現代企業管理的一項重要工作。傳統的供應鏈中存在著嚴重的問題，這對企業管理起到了一定的阻礙作用，現代的供應鏈問題中也存在著很多的問題，我就這些問題展開講解和應對策略，以解決現代供應鏈中出現的問題。

零庫存就是實現商品生產供銷的均衡，解決商品積壓占用資源的問題，零庫存有兩層含義，一是商品的積壓量為零，也就是生產的商品都能及時找到銷路不會造成資金的占用，另外就是庫存勞動力的最小化，庫存管理員也是庫存管理費用中不小的一筆開支。考察國外的成功經驗，參照國外的例子實現零庫存指日可待。在實現零庫存的問題上要注意幾點，及時供貨方式實現供貨與生產之間的協調，在企業內部完成生產和銷售的完美結合。在商品的配送方式上要注意使用現在的物流資源，采用網絡化信息化實現銷的統一結合。

海爾的配貨理念就是供應鏈的一個完美使用的例子。海爾采用信息增值的機制提前收款，使得借用客戶的資金進行生產變為現實，也就是先讓要購買商品的用戶提前付款，這樣商就可以向企業生產者提供一些預售款，這樣不但避免了過量的盲目生產。還在一定的程度上解決了資金周轉困難的問題，為企業擴大生產規模形成規模效應提供資金保障。再加上實店銷售與電子商務的完美結合，使得銷路不但得到了拓寬，而且也在一定的程度上減少了資源的占用，至少倉庫占用以及倉庫管理上就給企業節省了很大一筆資金。

三、影響供應鏈的發展的因素

(一)企業供應鏈的觀念淡薄

企業的管理人員意見的分歧使得供應鏈的完善的進展很難。鏈上各點的企業之間協調不夠，彼此不信任，由于供應鏈是一個統一的整體，需要供應鏈上各點的企業之間相互配和與協調才能使效用最大化，才有可能實現零庫存的目標。

(二)信息技術發展落后

在供應鏈的發展完善過程中信息技術占據了很大的作用，需要各個節點上的企業能夠協調好各自的工作權限。實時迅速的發現客戶的需求點，及時反映給相關工作人員，生產適銷對路的商品。信息網絡建設不充分，信息傳輸相對落后，在供應鏈管理上不能實現資源的合理利用。還有信息基礎設施的建設不能滿足企業的需要，不能夠將相應的信息資源及時傳送給相關決策者，使得生產環節和銷售環節脫軌，不能有效的實現信息的及時傳達。

(三)物流方面的原因

要實現真正的零庫存就必須完善物流工作，做好物流方面的工作是實現供應鏈的保障。物流水平的高低直接關系到供應鏈的長度，為保證產品的順利暢通運輸，及時將需要的產品運輸到指定的位置，就要做好物品的分類，編碼，實現物流快速，及時安全的運輸貨物。在物流的基礎設施上的基本建設明顯不足，主要表現在物流現代化設備不充裕，交通道路建設有待進一步改善。另外在中國缺乏大型的規?；奈锪髌髽I，沒有規模成型的物流理念，使得物流行業阻礙了現代化電子商務的發展，同時也影響了現代化企業實現供應鏈的規模，使得企業不得不在倉庫管理和倉庫儲備上加大力度，以防止出現商品需求不足，商品的供應趕不上商品的需求問題的發生。

四、零庫存的實施

供應鏈的建設在現代商品市場中將發揮重大的作用，完善了現代化企業商品的供銷一體化，為企業在倉儲管理上節約了資金。但是現代社會狀況下，由于信息化建設的不合理以及物流等方面的原因造成了供應鏈實施過程中的諸多問題，這在客觀上也暴露了經濟建設中存在的經濟結構的一些問題，不僅需要政府干預經濟的發展，而且在很大程度上要完善經濟結構的平衡穩定發展。最終在社會各界的共同努力下實現真正的零庫存，起到為企業在倉儲方面節約資金，減少資源浪費的問題。我們要加強社會的經濟建設有必要考慮這點，切實做到經濟全面發展，保證供應鏈的完善，使得經濟發展朝著健康順利的方向邁進。

五、結束語

現代化建設過程中出現了好多新型的經濟模式，新的經營理念也會隨著社會的發展而不斷的涌現，供應鏈的發展在一定程度上受到了信息技術和現在的物流的影響，但是在一定的程度上，供應鏈的產生也對企業的發展起到了一定的有利作用。尤其是節約了企業倉儲成本和倉庫管理費用。而且實現了資源的合理配置，減少了資金的占用，對企業發展有很大的好處。

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由于我國經濟的快速發展，企業為了適應經濟和市場的要求，應不斷優化其管理制度與管理理念，特別對于建筑行業來說，其發展速度相對較快。建筑公司是否有高效的物流及供應鏈對建筑施工企業的施工工期和整個工程項目的成本降低有直接關聯。

一、建筑施工企業物流和供應鏈管理的基本概念

建筑施工企業的物流概念指企業中物資的轉移以及采購物料和商品的運出過程和運進過程。其運進和運出的材料既包括了使用于生產部分的原材料也包括相關的生產輔助物料。

通常情況下，傳統行業的供應鏈與建筑施工企業的供應鏈概念不盡相同的。就傳統行業來講，其供應鏈是原材料供應商、批發商、客戶、銷售商以及產品制造商組成的鏈形的結構形態。而對于建筑行業來說，其供應鏈還沒有清晰與統一的概念。一般來說，其定義是指，依據業主的相關需求，將總承包商作為企業的核心部分，并控制物流、資金以及信息，是建筑業從原材料的購買到工程完工的全部工程。勞務分包商、材料供應商、業主、工程分包商以及設備供應商等構成了建筑業的鏈狀供應結構。

二、建筑施工企業中物流及供應鏈管理存在的問題

對建筑行業來講，其企業的物流和供應鏈管理普遍存在如下問題：

第一，大多企業沒有對供應鏈的實際影響做分析與考慮。但是企業的運營與其經營系統與供應鏈密切相關。此外，建筑企業也沒有對除生產系統之外的因素進行考慮，導致供應問題的產生。

第二，建筑企業的供應鏈結構里，各系統相互獨立，部門之間缺少溝通與協調，導致相關環節沒有形成連貫性，造成工作脫節現象的產生，建筑施工企業中的生產系統、供應系統以及銷售系統不是一個協同與有機的供應鏈條。

第三，建筑施工企業物流管理中的庫存物資管理水平達不到現代管理的要求，沒有對其物料實施動態的監控與管理，無法充分的使用企業供應鏈提供的資源。

第四，建筑施工企業人員的管理水平偏低，缺乏有效地管理制度與考核機制。由于其激勵制度大多是以本部門的供應鏈運行為考核標準的，導致企業的供應鏈制度缺乏整體性，有些部門只追求所在部門的利益，導致各部門之間缺乏溝通性與合作性，使得物流信息失真。

三、應對建筑施工企業中物流與供應鏈管理問題的改革方法

（一）形成功能性強的供應鏈管理策略

一般來說，供應鏈管理績效的影響因素包括多個方面，比如部門信任不足、跨職能上存在問題等。對建筑企業實行供應鏈的戰略管理，應該對其涉及到的各個方面做全局的考慮。要成立一個具有實效性的供應鏈管理策略，必須做到幾個方面。其一，建筑施工企業應該變革其經營管理理念，通過使用橫向一體的戰略思想，將企業的主要競爭力培養起來。其二，建筑施工企業供應鏈中相關系統應該對信息進行共享，只有通過共享資源，才能及時調整信息誤差。其三，應使用先進的網絡技術，使其與供應鏈管理相聯系。其四，需要與合作伙伴建成長久和穩定的合作關系。

（二）制定有效地供應鏈的績效考評制度

建筑施工企業建立起有效的績效考評制度，需要設定相關的考評指標與程序，利用相關考評手段對其考核，比如可以采用績效考核標桿法?？冃Ч芾碓谄涔湹牡匚缓苤匾軌驅ζ髽I改進供應鏈績效考評提供相關參考價值，促進建筑施工企業形成集成化供應鏈模式。要想建立一套有效地績效考評制度，必須保證評價指標的通用性、一致性、完整性以及可測量性。

（三）完善建筑施工企業的物流系統

完善建筑施工企業的物流系統應該從兩個方面進行，即使用第三方物流與全局性的物流網絡技術。使用第三方的企業物流系統，可以有效實現企業物流的集成供應鏈，其作用是為相關系統提供相應的后期支持，并對企業之間出現的物流運輸問題做有效的協調工作。建筑施工企業以外包的形式，將其部分工作分給第三方，減少其精力的使用，提高其管理效率。此外，要完善建筑企業的物流系統，還需對其物流系統進行全局性的企業物流網絡設計，此種設計，是從戰略上考慮的，能使網絡供應鏈響應時間降低并使其使用成本減少。

（四）建立良好的信息技術網絡支持系統

建筑施工企業要改革其物流與供應鏈管理，必須利用現代網絡技術，使企業的供應鏈具備優良的信息技術和網絡支持系統。在建設此系統時，要對各種因素做充分的考慮，如企業的條件以及其處在的市場環境，成立具有現代網絡技術的支持系統，改變其管理理念與經營手段。

四、結束語

建筑施工企業要想改革并提高其物流和供應鏈的管理，首先應該對其存在的問題做充分的分析和判斷，找出其存在的不足方面，并有針對性的提出相應的改革措施?，F代建筑施工企業應利用先進技術，改變陳舊的供應鏈與物流管理模式，進行動態管理，并充分考慮相關方面因素的影響，形成供應鏈和物流管理的戰略管理。

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透明食品供應鏈的提出背景

食品安全問題伴隨著人類社會的發展史，但隨著人們消費層次的提升、消費維權意識的覺醒以及新聞媒介行業的飛速發展，現在每一次重大的食品安全事件都會在世界范圍內產生巨大的影響。20世紀末歐洲發生的瘋牛病危機、2008年我國發生的三聚氰胺事件，引起了人們對食品安全問題的極大關注與擔憂。在我國，不少人甚至發出“我們還能吃什么”的感嘆。由此，消費者對“口蹄疫”、“瘦肉精”、“二英”、“禽流感”、“沙門氏菌”、“肉毒桿菌”等與食品安全有關的專有名詞耳熟能詳。

在此情境下，消費者日益關注食品的安全性問題，對他們所購買和消費的食品的安全特征有不斷增長的探尋欲望。雖然食品的質量標簽能傳遞許多關于食品安全的信息，但這并不能轉化為消費者對食品安全性的信心。Trienekens & Beulens（2001）指出，人們對整條食品鏈（food chain）質量的透明信息有日益增長的需求，這種透明信息來自于現代的追溯方法的支撐。消費者希望得到他們充分信任的安全食品，他們要求食品企業提供食品安全保證和誠實的食品信息以建立對食品的信任。

為響應民眾的食品安全訴求，行業標桿企業、相關政府部門和非政府組織積極行動起來。為保障食品安全、增強人們對食品安全性的信心，歐盟于2002年制定了食品基本法（General Food Law），該法律中諸多內容涉及到食品質量與安全信息的記錄與披露問題。早在1993年，食品法典委員會就將HACCP推薦為最有效的保障安全食品供應的管理體系。由于分子生物學（例如DNA方法）的長足進展，宏觀和微觀層面的食品安全保障系統得到了快速專門分析方法（如快速檢測技術）的支撐?，F代信息技術（特別是物聯網技術）的飛速發展，也為有效的食品安全保障系統的建立健全提供了技術基礎。實驗室信息系統與生產管理信息系統的聯結也為食品供應鏈中的食品安全創制了一個有效的保障網絡。隨著食品安全科學與工程學科的發展，人們對食品質量與安全決定因素的了解也不斷深入與全面。由此可見，觀念、法律、技術、知識的進步在不斷增進食品的安全性及食品相關信息的透明性。

食品行業企業在為客戶和消費者提供高質量的食品、誠實的信息和相關的服務方面也進行了大量的創新。在過去的20多年里，食品質量保證（quality assurance）已成為食品行業食品安全政策的一塊基石，建設整合的質量管理系統（integral quality management systems）已成為業界追求的重要目標。這一系統涵蓋了食品生產經營中的所有環節，包括原材料供應、食品生產、包裝、運輸與物流、研究與開發、生產設備的維護、員工的教育與培訓等。一些大型的零售企業制定并執行覆蓋整個供應鏈的食品安全標準，以加強食品供應商的管理、提高食品安全性和相關信息的透明性。

國內一些食品企業在追求食品生產經營全過程的安全及透明方面也有突出的成就。比如，上海萬事發實業總公司構建全透明食品安全產業鏈，成功地打造出全國首張有機食品“身份證”，生產的“瀛豐五斗”有機米實現了從種植、收割、運輸、銷售等全過程的安全透明。消費者從商店買回瀛豐五斗有機米，通過有機米檔案查詢系統，輸入6位數字的食品安全信息碼，便能清楚地掌握這包米的所有“身份”情況，包括種植管理者、地塊管理者、作物品種、播種期、移栽期、施肥記錄、病蟲防治、收割記錄等。“瀛豐五斗”有機米的高度安全、透明特點贏得了市場的青睞，一直供不應求。2013年4月，現代牧業（集團）有限公司啟動“透明牧場”項目，作為乳業的首個透明牧場，現代牧業堅持高起點、高定位、高標準，應用最先進的管理理念、裝備設施、生產技術，使牧場運營的每一個環節都有法可依、有據可查，讓牛奶品質以量化的數據與消費者溝通。此外，還有上海多利農業發展有限公司建設“透明農莊”、開創都市有機農業的新模式、北京綠色家遞電子商務有限公司建設“透明農場”的成功實踐等等。

透明食品供應鏈的概念

Hofstede（2003）最早提出有關供應鏈（網）的透明性定義：供應鏈（網）的所有利益相關方在沒有信息丟失、噪音、延遲和失真的情況下對他們所需求的產品相關信息有共同的理解并能有效獲取的程度。自Hofstede提出供應鏈網的透明性概念后，一些學者將其運用到食品供應鏈的管理領域，如Kalfagianni（2006）區分了食品供應鏈透明的水平維度和垂直維度。

綜合前述的理論與實踐成果，本研究提出“透明食品供應鏈”這一新的概念，其定義如下：透明食品供應鏈是以保證食品質量與安全為目的，通過供應鏈企業的組織創新、管理創新與技術創新，使食品從原材料生產到終端消費全過程處于嚴格的監控之中，食品供應鏈所有利益相關者對他們所需求的食品質量安全相關信息能在沒有信息丟失、噪音、延遲和失真的情況下有共同的理解并能有效獲取。

透明食品供應鏈適應了當前社會強烈的食品安全訴求，是一種新的供應鏈運行策略與業態。它與一般的追求成本控制或市場反應靈活性的供應鏈運行策略有根本的區別，強調通過在全供應鏈范圍內對食品質量安全相關信息進行嚴格的收集、分析、記錄與傳遞，從而使所有利益相關者對食品質量安全進行有效辨識與監控，最終實現食品質量與安全的目標。

透明食品供應鏈的特征

一是以保證食品質量安全為核心目的。透明食品供應鏈的建設有利于企業實現多方面的目的，但這些目標的實現都要以保證食品質量安全為前提和支撐。食品供應鏈正是通過其透明化運作，使食品始終嚴格按照高水平的質量安全標準進行處理，并接受企業、政府、消費者等利益相關方的監控、監管和監督。從此意義上說，食品供應鏈的“透明”只是手段，保證食品質量安全是其核心目的，樹立企業及其產品的競爭優勢則是根本目的。

二是對食品安全標準系統的高度依賴性。透明食品供應鏈的運行涉及供應鏈的不同階段、不同企業和產品的不同形態，需要通過完整、特定、協調的食品安全標準對食品生產經營的過程及結果進行規范和規定。食品安全標準的完整性要求標準的制定能覆蓋供應鏈的各個階段、各個操作單元和產品的各項關鍵指標。食品安全標準的特定性要求供應鏈的核心企業應制定達到或超過行業標準的企業標準，針對不同的技術和管理對象制定相應的安全標準。食品安全標準的協調性要求食品供應鏈所采用的標準要一致和統一，不能出現標準相互沖突和無所遵從的現象。

三是實行嚴格的食品質量安全信息管理。透明食品供應鏈應用一系列信息技術（如傳感器、條碼、RFID、手持式移動智能終端），構造一個基于全流程的、可靠的信息監控系統，其系統設計集成信息識別、自動采集、跟蹤、數據交換和實時共享技術，保證供應鏈的關鍵控制點能受到核心企業的監督，并能夠通過即時的數據讀寫和存儲實現問題食品的有效追溯。在供應鏈外部，能密切與利益相關方的信息溝通交流，及時準確地處理來自客戶及消費者的意見、建議、投訴和咨詢，及時跟蹤外部各種渠道的食品安全風險信息并有效反饋到企業內部。

四是透明食品供應鏈的建立與運行需要食品供應鏈核心企業的規范、監控與整合。透明食品供應鏈的建立與運行需要核心企業負責評審、選擇、接收、調整、淘汰供應鏈的成員企業，需要核心企業制定覆蓋全鏈的相關制度、流程、規范和標準，尤其需要核心企業對各個環節的食品安全技術管理工作進行監督和控制。為規避上下游企業的機會主義行為和道德風險、增強供應鏈食品安全管控的力度，食品供應鏈核心企業傾向于構建縱向一體化的供應鏈治理結構，實現全產業鏈經營。

透明食品供應鏈與類似概念的區辨

為保證食品的質量安全，一些學者運用供應鏈管理及其它領域研究的最新成果，提出了不同的食品供應鏈管理策略與模式，如食品產業綠色供應鏈、可持續食品供應鏈、食品封閉供應鏈等。

表1列明了透明食品供應鏈與其他類型供應鏈對比存在的主要區別?？梢?，透明食品供應鏈鮮明的特征在于其通過追求食品質量安全信息透明最后達到食品的質量安全，透明食品供應鏈的運營成本高、鏈條穩定性強、產品安全性高，在我國一段時期內可能較適合一些重點食品行業及重點食品品類使用，如乳制品、肉類、食用油、酒類產品、精品農產品等。

本文基于實踐發展及理論創新的趨勢，對“透明食品供應鏈”的概念、特征及與類似概念的區別進行了闡釋，后續研究將對透明食品供應鏈的驅動機理、運行模型及評價體系展開深入探究，以期能從供應鏈視角找到保障食品安全的具體策略。

參考文獻：

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3.于志宏.全國首家“透明牧場”在安徽誕生[J].WTO經濟導刊，2013（5）

4. Hofstede G J. Transparency in netchains[R].Debrecen， Hungary： EFITA 2003 Conference，2003

5. Kalfagianni A. Transparency in the food chain： Policies and politics[D]. Enschede， The Netherlands： University of Twente， 2006

6.張寒金.國際食品供應鏈安全標準的變革[J]. 標準生活，2010（2）

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一、問題的提出

有關今后的研究方向，大致分為一下的幾個方面，主要包括企業物流業務委托給物流服務企業，整合專業流媒體服務的第三方物流（3PL）的合同出現，同時也提高水平的物流公司，這是物流的現狀調查。這些新的物流服務，在1990年，美國第一個在交通運輸部門放松管制在交通領域的競爭日趨激烈。隨著物流外包服務市場的不斷擴大，上世紀的九十年代，貨主和物流公司在日本也有一個非常明確的認識。除此以外，全球戰略經濟一體化的進程日益的加快。所有的企業都是以提高自身的核心競爭力和效率，通過海陸空運輸方式。實際上是現代物流，主要包括效率合理化，再加上國際經濟全球化，形成綜合交通運輸網絡系統，并促進國際一體化的過程中，本集團的整合物流業，加快全球物流業的發展。我們都知道，在這種情況下，出生于美國聯邦快遞（FedEx），聯合包裹運送服務公司，敦豪航空貨運公司與國際化接軌提供了一系列的大型綜合性物流服務企業。此外，與普洛斯的到來，世界上最大的物流配送設施和服務的投資開發商，以擴大物流市場。以實現生產物流的合理化，為客戶提供集成的，一體化供應鏈管理（SCM）的概念。在日本的供應鏈管理（SCM），也被稱為“供應鏈”的供應商，批發和零售企業供應鏈中的信息通過電子數據交換（EDI）系統共享。分解成本控制庫存減少整個工作時間的縮短，獲得相應的供應鏈成員的利益，特別是要實現高效的制造，零售物流。物流“概念的基礎上，提出一個新的概念，現代物流，市場營銷，并建立一個理論體系的概念，為研究目的。

二、克里斯托弗和派克，科特勒和阿姆斯特朗的研究

概念是外國文學出版英國2003年給與界定的，作者就是克里斯托弗和派克。尤其是在20世紀90年代到本研究的背景，并引進日本，克里斯托弗·派克的研究第三方物流和供應鏈的概念。

三、營銷的全面變革根據

上述可以發現，早在20世紀70年代，營銷和現代物流業已經開始使用，“營銷”在很多地方使用。事實上，這意味著在本質上是“現代物流”是非常密切的，或幾乎相同的。然而在過去“市場營銷”，簡稱為“物流”，還有的重要性和復雜性的不斷提高，物流，營銷和現代物流，供應鏈的概念，整合營銷的變化和市場的論述。市場營銷和現代物流理念，自1970年以來，雖然定義營銷領域，但實際上非常接近的市場營銷和物流的意思，基本上可以理解的。顧名思義，提出市場營銷和現代物流，先進行市場營銷的活動，在進行現代物流的活動，所以應該把重點放在后者。主要強調的是，“市場營銷向現代物流業和現代物流業”的地方，這是一個通俗易懂的詮釋。都是從營銷和現代物流功能的考慮。然而隨著市場規模的不斷擴大，網上購物或郵購活動，通過互聯網，電視和其他媒體。也就是說，在商店里面消費者買的東西是不可以自己當時拿回家，然后在網上或者電視購物買商品就是為了客戶的方便，消費者購買大型商品都會直接配送到消費手中的。

四、分銷渠道和現代物流業

隨著市場環境的變化，而如今的社會人也開始慢慢對消費的價值越來越重視，但重視與消費者是沒有關系的，我們可以從買的角度來看，形成了“整合營銷”，“4C”的觀點。往前的4P竹理論從視圖的制造商生產的點建立的基礎上，產品導向。然而，隨著越來越多消費者的關注，逐漸向以市場為導向的變化。因此，“4P本身也發生了變化。

五，結論

2l世紀初，世界經濟和市場都發生了巨大的變化。在這方面，過去使用相同的想法和認知的營銷方法，已經無法滿足現代社會的發展。相反，一體化的現代物流和市場營銷的概念，研究的基礎上，現代物流業，現代物流和市場營銷的新概念的重要性。（作者單位：沈陽師范大學國際商學院）

參考文獻

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一、供應鏈柔性的定義

1.柔性的概念。(1)柔性存在的前提是“不確定性”。變化是人類前進的主旋律，柔性是一種處理變化的“能力”，可以將柔性能力從低級到高級劃分為三種: 緩沖能力、適應能力和創新能力。(2)柔性的三種表現形態。柔性在現實中，通常表現為三種形態: 潛在柔性、可實現柔性和現實柔性。

2.供應鏈柔性的概念。供應鏈柔性的概念可追溯到Forrester(Damien/Amrik2001)， 他認為供應鏈應該具有對需求變化的動態響應能力，并強調供應鏈伙伴之間的相互依賴性，即，任何供應鏈參與者的柔性能力會受到整個系統柔性能力的內在限制。Slack(1987)認為，供應鏈柔性是指供應鏈對客戶需求及時做出響應的能力。從實質上說，供應鏈不僅是一條連接供應商到用戶的物流鏈、信息鏈和資金鏈，更重要的是一條價值鏈。因此，供應鏈柔性應該從整個價值增值系統角度來考察， 即考察供應鏈整體柔性。綜合以上文獻對于供應鏈柔性的定義，本文認為供應鏈柔性是指通過有效的供應鏈管理，協同供應鏈成員，經濟而快速地應對環境不確定性的能力。供應鏈應對環境不確定性的變化動力過程。

二、供應鏈柔性的分類

1.柔性制造。柔性制造主要包括生產柔性、產品柔性以及時間柔性。生產柔性指供應商改變整體輸出水平的能力，即供應商應對顧客需求量波動的能力，是供應商在生產系統能夠有效運行的前提下，所能夠提供的各類產品總產量的變動范圍。生產柔性反映了供應商生產能力的彈性大小。產品柔性是供應商開發新產品和改進現有產品的能力。時間柔性也可稱為交貨柔性，是供應商改變計劃或假定的交貨日期的能力。時間柔性應了供應商滿足顧客需求的速度，體現了顧客需求的時間價值。因而，在基于時間的競爭中，時間柔性是一個非常關鍵的指標。

2.柔性庫存。柔性庫存，即各環節雖然是按訂單展開活動但是還必須留有一定的庫存，這是柔性供應鏈預警機制的另一個重要的部分。市場的變化速度已經可以毫不夸張的與光速相比，所以一定量的庫存是應付緊急情況必不可少的，也充分體現了柔性的概念。庫存控制可以采用單級庫存控制和多級庫存控制的方法，在單級庫存控制中可以采用經濟訂貨數量模型(EOQ)和分發需求規劃模型(DPR)來計劃庫存量。

3.信息及知識共享。在柔性供應鏈中將信息流分成兩個部分，一個是外部信息系統，一個是內部信息系統。外部信息系統是核心企業獲得市場、終端用戶信息的通道。內部信息系統主要是指系統內部各環節之間的信息傳遞，包括訂單信息傳遞、庫存量信息、運輸情況、貨款收欠、生產技術革新等。供應鏈合作伙伴間有效及時的信息溝通是保持好合作的關鍵，而其合作具有跨地域性、動態性。在信息溝通的基礎上，實現知識在供應鏈企業之間的共享。知識的共享對于促進供應鏈企業共同發展，降低成本，從而抵制供應鏈風險有重要的作用。

4.柔性契約。又稱動態合同，它在內容上提供了許多根據市場變化情況和合同進展情況而定的靈活性選擇條款，與傳統的確定性合同有很大的不同。柔性合同的另外一個涵義是，合同的執行分階段進行，根據前一階段合同的執行情況，確定下一階段執行的條款或合同，一般不采取一次性合同。柔性合同還包括配套的動態檢查機制、激勵機制、收益與風險分配機制、清算機制。動態檢查機制是為了監督和約束合作伙伴的行為，避免出現有損供應鏈整體利益的行為；激勵機制是鼓勵合作伙伴在提高核心競爭力和改善敏捷性方面增加投入，以提高整體的合作效率；收益與風險分配機制是為了確立整體的信任合作關系；清算機制是規避風險保證供應鏈的順利運作而制定的必須條款。

供應鏈契約組合管理是指應用組合管理思想、理論和方法，設計、組合、執行和管理一批不同采購契約(如定量契約、期權契約、柔性契約或現貨市場采購等)中契約參數的組合決策，以實現降低供應鏈庫存風險、降低成本和提高服務水平的目標。不同類型的契約具有不同類型的風險，并克服不同類型的風險?？筛鶕r格控制、數量控制和服務水平等方面大致劃分為：推式(push)契約，拉式(pull)契約，期權契約，甚至現貨市場(spotmarket)采購。。

5.柔性文化。為建立與系統柔性相適應的企業文化，必須改變傳統的具有高度牢固度、一致度和系統和諧性的硬性文化，建立適應柔性要求的新型文化體系：柔性文化。柔性文化強調人的重要性，鼓勵員工說出他們關心的事情，提供積極的信息反饋，支持員工的發展，這一切會促進員工自我實現感和工作上的個人原動力，增加其創造性成就，使整個企業的學習能力提高。柔性文化提倡建立學習型組織，鼓勵學習與創新。具有柔性文化的組織，能夠敏捷地感知外部環境的變化，在柔性文化靈魂的指導下，迅速獲得柔性的改進。

參考文獻：

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供應鏈這一概念始于美國，并且經過很長一段時間發展，但是至今為止沒有一個明確概念。就當前而言，對于供應鏈釋義為一件產品的供需網絡，而這個網絡貫穿于生產到面向市場的始終。供應鏈是產品的信息鏈、物料鏈、資金鏈，而且在各個流通環節中產品都會增值。

（二）供應鏈系統的概念

供應鏈系統顧名思義，指企業所有業務流程和業務關系的集合。供應鏈體系中囊括內容比較廣，最簡單表現為：一件產品從原料供應商開始到面向市場、面向消費者的整個過程，直接服務于終端客戶或者為其提供相關商品。

二、供應鏈系統下企業物流管理存在的問題

盡管新形勢下我國企業物流管理發展迅猛，但是同西方發達國家相比，仍然處于初級階段。在很長一段時間里，我國企業物流運作效率低下，很多企業物流職能并未及時完善，因而物流糾紛事件時常發展，不僅難以滿足社會發展需要，而且還阻礙了企業自身發展，主要表現在以下幾個方面：

（一）未能充分打破傳統物流思想的限制，致使企業物流效率低下

就我國企業物流管理現狀來看，絕大部分企業仍然采用供銷一體化和倉儲、運輸一條龍的傳統經營方式，物流活動多依靠于企業內部完成，并沒有有效運用第三方物流企業，加上采購、倉儲、配送等職能具有重合性和真空地帶使得相關工作難以進行，上述問題都直接影響到供應鏈系統物流管理效用的發揮。再者，隨著我國經濟的迅猛發展，加上消費者購物形式多元化，基于此，消費者對企業物流服務標準提出了更高層次要求，但是在實際中發現企業會將這一有限資源進行平均分配，無疑影響到物流服務水平和顧客滿意度。還有部分企業物流服務，只是由物流部門單獨完成，使得企業管理部門不能實時掌握物流信息，直接影響物流服務效果，種種現象都可以歸結為新形勢下企業物流管理未能打破傳統物流思想的限制。

（二）信息化程度低

我國企業物流設備整體呈現出：設備陳舊、信息化程度低、功能單一等特點，因而很難高層次滿足現代物流發展需要。例如：缺乏標準規范、物流設備陳舊，直接導致的是物流在運輸或者儲備等環節中很難實現整體性流動，不僅人力成本加大，物流效率也將受到影響。當前我國物流領域內信息技術整體呈現出不平衡態勢，企業與企業之間交流、溝通匱乏，并沒有實現信息共享。加上企業相關管理人員并未充分認識到電子商務技術的重要性，因而企業物流作業自動化水平低下。從另一方面來說，供應鏈系統下的企業物流管理，如若缺少現代信息技術的輔助，大量物流信息將分布于不同部門中，影響到不僅僅是一個節點企業物流運作效率而是整體，物流成本將直線增加，不利于自身競爭能力的提升。

三、提升供應鏈系統下企業物流管理水平的具體措施

供應鏈企業物流管理的出發點和落腳點已不再是單純確保生產過程的連續性，而是通過有效物流網絡活動，緩解甚至于改變供應鏈系統節點企業之間的關系，為企業與企業之間有效合作創造條件，以此增強市場反應能力，主要表現在以下幾個方面：

（一）應當將物流管理上升到戰略高度

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doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.079

[中圖分類號]F259.21 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2016）04-0-01

1 物流管理的概念

物流管理是指為達到消費終點的目的，對供應鏈中的各個環節進行計劃、執行及控制的一系列過程。傳統的物流管理單純指物料在空間和時間上發生位移，但現代物流對物流管理提出了新的要求，現代物流管理是一種對物流活動綜合起來進行系統化管理的一種管理方式，其根本目的是運用最低的成本為客戶提供最優質的服務。物流管理包括對物流要素的管理、對物流活動的管理等多個方面。

2 供應鏈概述

2.1 供應鏈的概念

供應鏈管理是近年來才在國內興起的一種新型的管理方式，是在物流管理不斷發展中產生的?，F代供應鏈的概念不再僅局限于物流管理的一部分，而是在不同企業之間通過制造、分銷等形式將原材料轉換成產品的過程。供應鏈中的各個企業成為戰略伙伴，并形成一個網鏈關系，能夠實現更多的經濟效益。

2.2 供應鏈的基本思想

供應鏈從發展至今已經逐漸成為一個系統的整體，其基本思想主要表現在以下幾個方面。

第一，橫向一體化。傳統供應鏈中企業之間是縱向一體的兼并或合并，而現代供應鏈下企業之間的關系是耦合的。在這種模式下，供應鏈中企業是為了創造更多的經濟利益實現雙贏甚至多贏的目標。

第二，客戶定制?，F代供應鏈不斷發展的內動力是為了滿足客戶的個性化需求，由此企業轉變發展模式，從單一的大規模批量生產逐漸向客戶定制轉變。當然這種思想也有一定的局限性，企業的生產效率與客戶的滿意度容易出現沖突，所以企業在滿足客戶個性化需求的同時又不放棄大規模批量生產，才是一種高效的供應鏈生產方式。

第三，組織和業務過程敏感化。為提高供應鏈的市場影響力，企業要提高組織和業務過程的敏感程度。供應鏈企業之間要不斷優化個體，追求高效的整體，實現整體優化的目標，能對市場信息有著高度的敏感性。

第四，信息共享機制。供應鏈中的企業要想實現雙贏或多贏就要實現信息的共享，加強企業之間聯系的紐帶。信息共享能保持供應鏈的一致性，使多個企業之間的步調統一，計劃和供應能滿足市場需求，同時也能增強對風險的預防。

3 供應鏈環境下的精益物流管理

3.1 精益物流的概念

精益物流是指以精益思想為指導，對整個供應鏈上的企業進行優化，從而達到在流動過程中企業價值的保值和增值，其實質是為了減少在物流過程中的浪費。精益物流的概念，可以從以下幾個方面進行把握。

首先是正確定義價值，物流的價值不是由企業自己決定的，而是在物流服務中產生的，要想實現精益物流就要站在客戶的立場上分析物流的價值。這里的客戶不單單指購買商品的客戶，也指在物流過程中面對的所有服務對象。其次是價值流分析，要對供應鏈中的程序、路線以及選址等多個因素進行分析，找到供應鏈中的浪費點并積極尋找辦法減少浪費。再次是實現平滑的物流流動過程，為實現精益物流就要在正確的時間將商品送達到客戶的手中，在運輸途中不中斷、不繞道。最后精益物流是一個持續不斷的過程，要及時發現物流體系中的不足之處并進行改進，直到物流體系趨于完善。

3.2 精益物流模型

精益物流模型是一種基于精益物流的物流優化模型，主要包括路程研究階段、生產物流改進階段、供應物流精益化階段以及銷售物流精益化階段。

第一，流程研究階段。在這個階段中運用價值流圖析法確定價值流，將企業的重心集中在流程精益化上。企業將大批量生產轉變為客戶定制并組成多個專業團隊，高效利用有效的資源，最大程度減少浪費。

第二，生產物流改進階段。在這個階段中的主體是企業內部，各個企業要運用先進的管理方法不斷優化生產方式，實現精益化生產，這個階段主要包括現場管理和生產流程這兩個方面。生產物流改進階段是物流精益化的基礎，為接下來的精益化做好充足的準備工作，也為精益物流打下堅實的基礎。

第三，供應和銷售物流精益化兩個階段。相比生產物流改進階段的內部精益，這兩個階段主要針對供應鏈中的外部環境進行優化。精益思想的主旨是為了將思想應用到供應鏈的整個物流中，而不是像傳統那樣僅在企業內部做出優化和改進。當然，精益思想在物流中應用時還是要借助現有的物流管理技術，并對這些物流管理技術進行優化改進或排列組合，最終實現物流精益管理。現有物流管理技術要應用于整個供應鏈，而不是物流中的局部，這樣精益思想才能在物流管理中完全體現。

4 結 語

隨著企業內部管理制度的不斷完善和外部市場經濟的發展，精益物流中的方法和結構要不斷變化才能順應社會的發展。因此，要在實踐中不斷探索新的方法和技術，將先進的方法應用到物流管理中的多個方面。由于精益物流有著巨大的優勢，也為物流系統注入了新的生機，未來會有更加廣闊的發展空間。

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中圖分類號：F250 文獻標識碼：A

隨著現代經濟的發展，資源在全球范圍內進行整合，我國外貿規模進一步加大，信息、技術、資金與物流的交換速度加快，這些都為我國港口物流的發展提出了更高的要求。第四方物流作為供應鏈解決方案的提供商，其對于港口的信息交流、物流運作、資源整合、戰略制定方面都有很重要的作用，如何充分利用第四方物流提高港口的物流能力，以發揮其在現代經濟貿易中的作用，對于現代港口物流的發展具有很重要的意義。

1 第四方物流的概念與運作模式

1.1 第四方物流的概念

20世紀末美國埃森哲（Accenture）咨詢公司提出了第四方物流的概念，將其定義為：一個調配和管理組織自身及具有互補供應商的資源、能力與技術，來提供全面的供應鏈解決方案的供應鏈集成商。也就是說，第四方物流是在第三方物流的基礎上對物流的進一步發展，將自身的資源與具有互補供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合與管理，為客戶提供全面意義上的供應鏈的解決方案的一種經營模式。它所提供的服務就是管理他人的信息、資產和網絡，不僅為客戶設計一個運行合理的供應鏈解決方案，還要與第三方物流公司、信息技術提供商、軟件商、政府相關部門進行協商為客戶爭取合作，以維持供應鏈的穩定運行。第四方物流的主要任務就是在更大的范圍內從整體的角度出發對資源的進一步整合，其產生解決了物流行業所面對的瓶頸問題。

隨著全球經濟的發展，資源在更大的范圍內得到整合，物流、信息、技術、資金流轉速度加快，第三方物流已遠遠不能滿足企業的需要。其不足主要表現在以下幾個方面：首先，第三方物流的核心能力在于方案的實施與執行，對于某個或幾個企業來講其效率很高，但對于整個地區、國家來講，由于其缺少運籌規劃其效率是低下的，而且由于其本身的規模和能力的局限性，其本身的技術與信息能力是不可能滿足整個社會系統的物流需要，更不可能充分利用與整合社會資源，不可避免的要耗費企業的人力和財力。其次，現代物流企業數量不斷增加，分工也在不斷細化，使企業對第三方物流企業可以有更多選擇，但同時也無疑需要花費企業更多的精力對第三方物流進行選擇和管理，增加成本；再次，當今環境下物流市場已逐步進行了延伸，并且進入到各個行業和領域，但由于物流行業本身專門知識以及專有人才供應的不足，其往往缺乏對特定產品的運輸與流通加工能力?，F代經濟的發展變化以及第三方物流對于資源整合的不足，使得企業迫切需要有一個物流供應鏈的集成商，對跨越更大區域范圍乃至跨越國界的供應鏈物流進行整合，以打破物流行業的瓶頸問題，而這也就是第四方物流出現的必要性。

1.2 第四方物流的運作模式

第四方物流不是由一個單一的企業可以完成的，它是依靠業內最優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢公司顧問和其他增值服務商，共同為客戶提供供應鏈解決方案，其提供的解決方案共有4個層次：執行，承擔多個供應鏈職能和流程的運作，包括制造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網絡管理、客戶服務管理和行政管理；實施，業務流程一體化，對客戶企業和服務供應商之間進行系統集成；變革，改善某一具體供應鏈的職能，包括銷售和運作計劃、分銷管理、采購策略和客戶支持；再造，整合和優化供應鏈內部以及與之交叉的供應鏈的運作。其運作模式主要有以下3種形式：

（1）協同運作型。第四方物流方與第三方物流方共同開發市場，第四方物流為第三方物流提供其缺少的資源、信息管理技術和戰略技能，其在第三方內部運行，其思想和職能結果通過第三方物流向不同的客戶實施具體的物流業務來實現。在很多的比較大型的第三方物流企業中已出現這樣的運營小組。其運行模式如圖1所示。

（2）方案集成型。在這個模式中，第四方物流脫離了第三方物流，成為獨立個體，將第三方物流的優勢集合起來，如對他們的能力、資源和技術進行整合，為客戶提供適合其整個供應鏈運作的第三方物流的組合。第四方物流是這一聯盟的領導者和樞紐，為客戶提供供應鏈解決方案，借助第三方的物流運作能力為客戶提供服務。其運作模式如圖2所示。

（3）行業創新型。在這個模式中，第四方物流起到非常重大的作用，其對于社會上的整體資源進行整合，以管理和完善整個供應鏈的職能為重點，考慮到各個行業的特殊性，領導整個行業供應鏈實現創新，將盡可能多的企業整合到統一的信息與管理之下。它通過與各個資源、技術和能力提供方如第三方物流公司、信息技術提供商和軟件商等進行協作與同步化運作，將多個行業供應鏈成員的業務進行系統集成，并對整個系統提供供應鏈解決方案，基于行業的解決方案可以充分利用各個行業的優勢，彌補不足，對整體的發展價值增值，這也是第四方物流發展的最終的目標。其運行模式如圖3所示。

2 現代港口物流的特點及其發展趨勢

港口物流就是以港口的運輸和中轉為主要功能，實現貨物運輸、倉儲、配送、加工改裝、包裝、商檢、保險和信息交換等商品全過程供應鏈服務。港口物流依靠港口所處的獨特的地理位置，對于國家與世界經濟的運轉具有很重要的作用，呈現出自己獨有的特點和未來的發展趨勢。

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正文：

傳統的觀念認為：物流就是“倉儲+運輸”，但隨著觀念的改變，人們已經逐漸認識到，物流作為一個新的產業已經在中國的迅速崛起。

現代意義上的物流供應鏈的實質是：系統集成所有的社會資源，降低成本，提高市場運營效率，并最終提高企業的整體競爭力。 這是一個涉及到生產者、中間商、第三方物流、最終客戶等社會各個方面的產業群體和網絡系統。因此，為將這個龐大的網絡交互到不同的關系體，使各方在利益分配達成共識，就必須建立一個綜合的供應鏈管理思想，以實現現代物流業健康有序得發展。

一.供應鏈及其內涵

供應鏈是指通過計劃、生產、分銷、運輸、零售等環節把產品生產者與產品使用者聯系在一起，是企業滿足內外部客戶需求的一個以客戶為導向的有效合作的網絡結構。在供應鏈上，產品因加工、包裝、運輸等過程而增加了價值，給相關企業帶來收益，因此，供應鏈不僅是一條連接生產商到產品使用者的信息鏈、資金鏈、商流鏈，更是一條增值鏈。

二．供應鏈管理和物流管理

(一)物流管理與供應鏈管理的關系

供應鏈管理是基于物流管理產生的。早期的觀點認為供應鏈僅僅是企業內部的一個物流過程，它主要涉及的是采購、庫存、生產和分銷諸部門間的職能協調問題。但隨著生產的全球化，企業和供應商、分銷商、最終客戶之間的聯系更加緊密，以前專注于各種內部業務的管理模式開始向通過尋求外部資源（客戶，供應商和合作伙伴）來提高競爭優勢、從公司內部優化轉移到一個戰略聯盟的優化的模式轉變。

(二)供應鏈管理下的物流管理

1.供應鏈管理下物流管理的功能

(1)庫存管理。通過庫存管理降低訂貨- 運輸 - 付款的周期、加快存貨周轉速度、確定合理庫存量，從而協調整個供應鏈實現高速運轉；

(2)配送管理。通過配送管理實現貨物按時配送，合理選擇配送方式和工具，降低運輸成本；

(3)倉儲管理。通過倉儲管理除了實現貨物的驗收、編碼、保管、分揀等常規業務，還包括代購代銷，流通加工，庫存控制等業務。

2.供應鏈管理下物流管理的特點

(1) 現代化信息技術的運用。在信息技術高度發展的電子商務世界，物流和信息流的相互配合日益重要，所以在供應鏈管理中必須使用更多的現代物流技術，對產品進行包裝、跟蹤、接收和存儲，而所有這些都離不開現代信息技術的支持；

(2)整體性增強。傳統上觀念中，企業之間的合作非常少，更不長于戰略聯盟和協作。而供應鏈戰略合作關系，反映了企業內外部資源的整合和優化，強調企業間的長期、直接的合作，是一個動態的聯盟；

(3)信息傳遞自由化。一般環境下，物流管理的信息傳輸在企業內部逐級進行，供應商無法獲得最新的需求信息。而供應鏈管理中，企業之間是合作關系，企業之間的信息交流不受時間和空間的限制，整個供應鏈的信息共享。

(4)服務方式靈活多樣。隨著現代信息技術和物流業的發展，物流服務已經越來越顯示出靈活多變的特點。為了滿足經營的要求，產生了國際物流、第三方物流、分銷中心等等。這一切都使得物流業能夠適應商業社會不斷增長的物流需求。

三．供應鏈管理的實施

（一）強化供應鏈管理思想的理解和研究

供應鏈管理思想是在上世紀90年代隨物流的概念一起引入中國的。隨著技術的進步和思想的解放，供應鏈管理思想在我國的企業中正在被不斷地理解、運用和完善。但是，在某些地區和某些特定領域，由于種種原因使得部分企業對供應鏈管理的認識還很模糊，對生產和流通環節的改革還沒有找到一個很好的方式。因此，繼續深化對供應鏈管理內涵的研究、不斷完善對供應鏈管理思想的理解，對于提高各企業的效益和效率，是非常必要的。

（二）推廣現代信息技術在供應鏈管理中的運用

實施供應鏈管理不僅僅要理解其內涵，掌握理論基礎，還應該有健全的硬件系統，即現代化技術設備。在實踐中，應該大力推廣RFID技術、實時定位系統技術、全方位連接技術、GPS技術等現代信息技術在供應鏈管理中的運用，以提高供應鏈管理的效率和質量。

（三）整合完善現有的供應鏈

供應鏈整合是企業和其合作伙伴之間為了給顧客提供更好的商品和服務，而通過協調管理組織內部和組織之間的業務流程，進行更高水平的合作的管理方法。供應鏈的整合并不是一項簡單的工作，但對于削減成本、提高企業的競爭力來說是非常必要的。掌握了供應鏈整合的公司往往會得到更高的利潤率、更短的客戶需求反應時間以及更有針對性的服務，而那些忽視供應鏈整合的企業則會發現自身的經營風險逐漸增大，其與龍頭企業的差距也越拉越大。

參考文獻：

【1】馬士華,林勇 《供應鏈管理》 機械工業出版社 2000年版