網絡運維工作的重要性模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇網絡運維工作的重要性，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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0.概述

當前，電力能源在人類的生活中占有著重要的地位，電力供電需求也越來越大，導致用電方面的矛盾相對凸顯。變電站作為整個電網輸配電調度體系中最重要的環節，同樣面臨著調度智能化及信息化不斷提升需求，為了保證變電站的調度及信息系統的正常運行及維護電網的正常工作，大多數電網企業均依托信息化手段建設了變電站綜合數據網，有效的保證變電站電力資源的高效調度。在目前的現實應用中，變電站綜合數據網管理也是架構信息化電力系統管理的基礎平臺。任何一個系統，都具有其優點，也存在一定的缺點，對于變電站綜合數據網而言，同樣存在一定的問題需要進行及時的發現并維護，才能保證系統的高效運行。為了有效的推動電力系統的運行，加強變電站綜合數據網的運行維護管理，是電力系統設備管理研究中必不可少的重要部分。

在某電網供電局的變電站運行體系中，綜合數據網作為變電站各類應用系統正常運行的網絡基礎，承載著該局下轄的100多座變電站的生產管理系統、辦公自動化系統、軟交換系統、變電站各類在線監測系統、圖像監控系統等應用系統的業務流量；每個變電站都配備了綜合數據網網絡交換機，用于接入并傳輸各變電站應用系統流量，這些變電站的綜合數據網流量均匯聚至供電局變電站綜合數據網的核心設備，這些變電站綜合數據網在運的交換機設備均已過保。如變電站綜合數據網出現故障，必須及時檢查處理，消除缺陷。為確保該供電局變電站綜合數據網絡的正常可靠運行，必須對變電站網絡開展維保，本文將以該局情況為例，對電網企業變電站綜合數據網運維管理中存在的問題進行探討。

1.電力綜合數據網的特點

電力綜合數據網主要由電力調度數據網和電力綜合業務數據網兩個獨立的數據網絡構成。在電力行業的信息化管理服務中，電力綜合數據網絡是主要的傳輸網絡。它包含著以下幾個方面的特點：

1.1網絡覆蓋廣

在信息化時代，對于電力企業而言，設備管理水平對相關的信息技術和信息管理系統完善的依賴變得越來越強。綜合數據網作為信息化系統的基礎，能夠及時將電力系統內各廠站、收費廳和變電站等生產營業場所的數據進行傳輸，保證系統實現真正的信息化，其網絡覆蓋面將會越來越廣。

1.2設備管理智能化

在電力綜合數據網中，對設備管理實現了智能化。在智能化條件下，設備管理人員只需要觀察相關設備的性能參數的變化，就能對設備的情況進行有效的掌握，當設備發生故障時，系統也會自動的給出預警信息并進行相應的處置，使得設備管理人員能及時對故障采取排除措施。

1.3網絡運維要求高

對于該局而言，在電力綜合數據網中，網絡的安全性要求較高，必須要采取加強網絡安全性的措施，對網絡潛在的安全隱患及時發現并消除，提高網絡的穩定性、可靠性和安全性，這就需要運維人員做好相應變電站和供電所現場設備巡檢與運維工作；保證網絡設備24小時不間斷的穩定運行，實現生產MIS業務不中斷。同時要求對網絡故障及時響應，保障人員及備件能及時到位，保證網絡系統出現故障時，能在最短時間內得到恢復。如此高的要求也是變電站系統綜合數據網網絡運維的主要特點之一。

2.影響綜合數據網運維管理的因素

在電力企業的發展中，根本的原則是要保證電力設備能夠安全高效的運行。對于供電局變電站綜合數據網絡管理而言，只有實現對綜合數據網的高效運維管理，才能有效的保證電力設備的安全高效運行。運維管理主要是在規劃管理的基礎上，結合現有的電力和網絡信息技術手段，對網絡設備進行適當的配置，提高設備的生產利用水平，這樣才能促進企業的發展。結合目前供電局變電站的運行情況，對影響綜合數據網運維管理工作水平的因素進行分析，主要有如下幾個方面的制約：

2.1技術管理手段不強

目前，由于電力企業的變電站綜合數據網網絡覆蓋的范圍都是以單個站點為單位，網絡設備的數量與日增多，網絡結構也越來越復雜。

此供電局所轄100多座變電站的本地局域網分別通過地區泰科、華為光環網和租用運營商2M鏈路的方式接入到供電局局域網，在供電局大樓傳輸機房落地后，匯入供電局變電站網絡匯聚層交換機。變電站所使用的綜合數據網交換機并沒有統一設備類型，并且承載流量的傳輸網絡也不是同一種技術和設備，隨著變電站接入的設備及業務類型不斷增多，使得綜合數據網承載的網絡流量不斷增大，整個網絡不斷復雜化。以上因素都會導致綜合數據網的網絡運維管理難度直線上升。而實際上由于缺乏有效的技術手段做支撐，僅僅依靠有限的管理人員進行運維管理，使得管理水平沒有達到相應的高度，導致運維管理效果較低。

2.2管理人員技術力量不足

在該局的電力綜合數據網絡運行維護中，需要針對該局所轄的變電站、集控站的生產MIS接入交換機進行分片區巡視檢查工作，確保設備及系統運行正常。主要工作包括：

（1）對設備進行日常硬件檢查。

（2）查看設備日志，發現設備潛在問題，并及時解決。

（3）記錄設備CPU和設備內存利用率，以及時發現設備或網絡潛在的問題。

（4）檢查設備端口可用性和設備指示燈的正常性。

（5）檢測設備運行狀況，及時解決因設備故障而導致的業務中斷。

（6）檢查MIS生產業務的可用性，確保業務運行正常。

（7）檢查設備的上行鏈路狀態，保證上行鏈路可用。

（8）檢查設備基本配置是否完整可靠并備份。

（9）確保設備安全，及時發現、處理設備故障和隱患，保障現場生產的穩步運行。

（10）網絡系統運行中如發現問題及時做相應處理，保證網絡系統的正常穩定運行。

以上工作都是電網企業變電站綜合數據網運維管理工作的內容，要想將如此繁多的運行維護內容做好，不僅需要具備全面的管理人才，而且還需要大量擁有相關知識的技術人員才能實現。但是在實際的運維工作中，由于人員的流動性較大，專業素養水平高的運維管理人員和水平高的技術人員幾乎不存在，導致在運維工作的開展中，運維人員數量不足、管理人員素質不高和運維人員技術水平并不牢固，導致運維管理工作并沒有取得重要發展，更談不上運維工作水平有效提升，運維工作沒有得到很好的開展。

2.3數據信息分享平臺欠缺

在信息化管理中，最重要的就是工作人員對于電網運行數據信息要及時掌握，因此，需要實現數據信息的分享，才能保證彼此能夠高效協作，更好的完成整個電力綜合數據網絡的管理。在電力企業綜合數據網日常運維工作中，需要通過建設統一信息平臺，實時最新綜合數據網運行情況拓撲圖，并提供自助網絡測試等功能，進而為綜合數據網運行維護提供有效的信息數據，進而形成透明化的整體網絡運維管理，促進綜合數據網的運維與管理，但現階段并沒有功能完善的數據信息分項平臺。

3.綜合數據網運維管理的發展前景

3.1加強技術管理手段

在變電站綜合數據網運維管理工作的發展中，通過技術手段的改善，提升綜合數據網的運維管理效率，是一個十分重要的步驟。如部署網絡流量監控設備能及時觀察網絡性能的好壞，對綜合數據網網絡流量進行有效控制，確保網絡穩定、高效的運行。尤其是對綜合數據網的設備互聯端口進行流量監控，能幫助判斷網絡故障及網絡安全等狀況，進而使得運維工作人員及時采取有效的技術手段進行管控，保證整個電力數據網絡正常工作，促進網絡管理水平的提升。

3.2加強綜合數據網運維人員的素質培養

結合平時在綜合數據網運維工作中出現的人員技術力量不足的問題，可以采取相關的拓展培訓課程，依據運維工作的實際需要對運維人員進行培訓，具體的培訓內容應從網絡基礎、數據結構、數據分析以及電力專業知識等方面入手，使他們首先能認清電力供應正常的重要性，加強自己思想方面的重視。其次，應積極學習專業知識，提升使用和維護系統的能力，積極提升他們的實際工作水平，使他們能很快適應日益更新的電力通信系統，促進綜合數據網運維管理工作水平的提升。

3.3加強信息共享措施

在綜合數據網運維工作中，積極利用其它方面的信息，整合數據信息系統，建設專門的數據信息的分享平臺，實時的綜合數據網運行情況的拓撲圖，使得這些數據信息能夠保證電力的正常運行，同時，也能促進相關的運維人員對網絡進行有效的維護。

4.總結

對于變電站而言，綜合數據網運維工作水平的效率，對于變電站的電力供應和調節工作有著決定作用。因此，相關運維人員應積極認識運維工作的重要性，采取有效的措施提升綜合數據網運維工作水平，促進電力信息化水平的進一步提升。

【參考文獻】

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一、IT運維的概念與重要性

IT運維管理就是指單位IT部門采用相關的方法、手段、技術、制度、流程和文檔等，對IT運行環境（如硬軟件環境、網絡環境等）、IT業務系統和IT運維人員進行綜合管理。其運維管理主要包括八個方面的管理內容：設備管理；應用/服務管理；數據/存儲/容災管理；業務管理；目錄/內容管理；資源資產管理；信息安全管理；日常工作管理。

運維工作能有效延長應用系統的生命周期，并因此成為軟件工程的重要階段。信息系統運行維護質量的優劣直接關系到應用系統的運行效果，乃至生命周期。從軟件工程的角度來看，整個運維期從應用系統投入使用開始，直至系統的自然消亡，是信息系統生命周期中最長、最重要的一個階段。良好的運維機制和運維措施不但能夠確保系統長期穩定地運行，有時還能緩解或解決設計時遺留的某些缺陷，并且延長信息系統的生命周期。科學的運維工作能針對不同的運維要求確立靈活的運維原則。運維工作應是講求科學性和策略性的。由于各種信息應用系統在職能上有著截然不同的分工，在處理方式上有著各自的特性和規律，因此應用系統間普遍存在著較多差異，這種差異不但體現在軟硬件設備上，而且還體現在日常的運行方式，乃至安全性要求上。針對這些參差不齊的差異，運維部門需要制定差異化的運維原則。

二、煙草商業基層運維隊伍的建設的基本方式

建立安全運維管理平臺，作為體系的應用支撐系統。一方面通過集中授權訪問，實現統一的認證授權和全網日志審計。另一方面依托集中授權，保障網絡服務質量，提高網絡的可用性和利用率。第三從業務視角提供對業務服務的管理，并以預先定義的事件管理流程完成事件的處理。第四將信息化隊伍建設、資產資料管理、工作計劃、考核和項目管理工作電子化，實現信息中心的信息化。

一體化保障體系建設原理是“以整體規劃為引領、以標準規范為主線、以集中管控為模式、以應用系統為支撐”。即在整體信息化規劃的指導下，制定標準規范，指明一體化保障體系建設工作依據和管控要求；通過集中管控，明確一體化保障體系的管控模式和具體措施；通過應用支撐，保證一體化保障體系能夠按標準規范建設、按管控措施執行。

通過明確管控模式和措施，落實人員職責，確定行為規范，保證技術措施真正發揮效用，保障標準規范的有效貫徹和落實。具體措施包括在基層單位建立起"一站式"的運行維護窗口、優化崗位設置、提升人員素質、實行集中安全管理、整合技術監控及防范措施，逐步實現在線績效評估及考核。

三、運維隊伍建設過程中的若干問題

當前，宜昌市煙草公司信息化建設正在穩步推進，各類面向不同業務形態的應用系統不斷產生。隨著現代社會信息化程度的提高，企業對應用系統使用的網絡及計算機軟硬件設施的依賴程度也相應增強，然而，現實環境中的許多意外故障或蓄意事件（如病毒攻擊）卻無法完全避免。作為組織機構關鍵性和戰略性的資產，信息化系統與組織機構的生產、經營、管理的關聯越來越緊密，信息系統能否安全、可靠地運行，將直接影響到企業發展的各個方面。信息系統運維管理平臺的建設和實施，對維護好規模越來越大、技術越來越新、復雜度越來越高的應用環境，確保各個系統能夠長期、健康地運行將起到非常積極的作用。

經過近半年的運行，在煙草基層單位的隊伍中安全運維管理系統應用方面存在以下兩點問題：

1．重視不夠，認識不足。

（1）安全運維管理系統尚未得到充分應用，沒有及時通過安全運維管理系統了解本單位系統運行情況，多次發生系統預警2小時后仍未進行處理的情況。

（2）日常工作記錄不及時，全年共有1517起機房日志和備份日志未及時進行記錄，占總日常工作的80％。

2．落實不到位。

（1）人員未落實，一些基層單位的服務臺、技術支持、日常工作記錄填報人員未明確具體責任人。

（2）流程執行不到位，預警發生后，應首先由基層單位所在的服務臺接受預警信息并轉入事件處理流程，目前，有68％的預警信息未轉入事件處理流程，只是由技術人員自行進行解決。

3．已轉入事件處理流程的事件處理不及時，有50％的事件超過2小時后才開始處理。

四、基層運維隊伍建設工作的改進

建設安全運維管理系統，使煙草基層單位實現信息化的公共安全管理、系統運維監管和信息安全防控為當務之急。

（一）進行“6A”公共安全管理。“6A”是指賬號、授權、認證、審計、接入和流量預警。

集中賬號管理：集中帳號管理的管理對象是用戶和帳號，通過LDAP，將用戶與其擁有的所有信息系統帳號關聯，進行集中管理維護，為集中訪問控制、授權、審計提供原始數據基礎。

集中認證授權：集中認證授權的管理對象是用戶和他的系統訪問權限，通過設置在單位內的CA認證授權平臺，實現所有應用系統、網絡設備、操作系統、數據庫等的統一認證授權和單點登錄。

集中安全審計：集中安全審計的管理對象是所有基層單位的網絡、主機、應用系統和用戶行為，通過架設在各單位的網絡探針，收集相關數據并集中的進行審計分析。

集中安全接入：集中安全接入的管理對象是用戶、網絡設備和服務器，通過架設在各單位的安全網關，實現對用戶終端的登錄安全評估檢查，并為每個用戶劃分基于被訪業務系統的專用虛擬安全域。

集中流量預警：集中流量預警的管理對象是骨干網鏈路，通過部署在各單位的流量探針，對網絡出口流量、業務系統訪問流量、終端節點流量進行綜合分析、監測、預警和清洗。

（二）進行系統運行監控和運維服務監管。安全運維平臺是以業務為視角，將業務系統相關網絡設備、鏈路、主機、數據庫、中間件等軟硬件設備進行集中管控，對關鍵指標進行實時監視，出現異常情況后立即預警，通知運維人員進行處理。同時，集成部分操作命令，實現自動化處理的操作控制活動。如：監控發現業務帶寬的空閑和緊張狀況，通過配置針對網絡的優先帶寬、保證帶寬和預留帶寬策略，保證業務帶寬需要。

煙草基層單位下一階段將要開發的業務應用管控部分，是以全程業務流程作為監測視角，通過業務流程建模、確定監測的關鍵點、設置關鍵點的監控指標，進行以全流程業務為中心的監測處理，實時提供業務全流程運行狀態和質量情況監測；并可通過模擬客戶端運行全流程業務的過程以及模擬外部系統調用服務的過程，對全流程進行探測，從而主動發現業務流程的潛在問題。

（三）提升信息安全防控能力。一方面進行機房標準化改造，各單位機房標準化改造應按照B級機房標準進行，避免貪大求洋。主機房面積按照每機柜占地3.5-5.5平方米計算，機房采用雙電源雙回路配電，消防采用S型氣溶膠自動滅火裝置，機房專用空調、防雷、電磁屏蔽、環境控制等其他設施設備應符合GB50174-2008《電子信息系統機房設計規范》要求。另一方面，通過劃分網絡安全域、進行安全域之間的隔離和訪問控制、進行應用訪問流量和互聯網訪問流量的有效管控，來保證網絡性能和帶寬能夠充分滿足信息化需求。第三方面通過安全配置、補丁修復、漏洞掃描、防病毒、主機入侵防御等技術手段實現所有操作系統、數據庫、中間件、應用的全方位安全加固與防護。第四方面通過進行終端安全修復、安全接入控制、終端桌面安全和網絡行為監控，提高全省對于分散終端的安全管理能力，規范終端用戶的行為，降低來自終端的安全威脅。

（四）設立基層單位運維服務窗口，統一受理、處理和記錄信息化安全服務事件。

煙草基層單位運行的維護窗口設置在單位內的運維服務中心，實行74小時運維保障，做到一站式受理、一站式服務。運維服務中心設置服務臺、信息服務管理、IT維護和技術支持崗位，由信息系統規劃、建設和運行維護的技術人員組成。一般來說，基層的韻味服務中心是最基礎的服務中心，主要是解決基層單位自身的問題，如果遇到自己解決不了的問題，則可請求上級單位層次更高的運維服務中心幫助解決。

運維服務中心的工作主要是基層單位內信息化實現安全服務統一調度、信息資源的集中管控和統計分析。信息化安全服務統一調度依據ITIL最佳實踐進行，目前已實現了事件、問題、配置和變更流程的電子化處理，下一階段將逐步實現IT服務規劃、日常需求管理、服務級別管理、服務可用性管理等其他18項服務流程的電子化工作。運維服務中心通過對信息資源的集中管控和統計分析，定期向各級領導提交運維報告，為領導決策提供必要的數據依據。

去年，湖北省煙草基層單位實現一體化的保障體系主要進行了兩個方面的建設工作。一是編制了一體化保障體系建設規劃、標準規范和規章制度，共編制了12項標準規范，修訂完善了16項規章制度和21項管理流程。相應的征求意見稿已下發給各市州公司，下一步，市局將結合各單位提出的修訂意見，對標準規范和制度流程進行修改，力爭在年內。二是在基層單位內推廣了安全運維管理系統，系統建立的安全準入帳號7396個，發放加密與簽名證書16156張，目前全省共有7000多人在使用。安全運維管理系統集中管理IT基礎設施842個、信息化項目70個、信息化從業人員172名, 實現了21項信息化指標的自動考核，從2010年10月至今，系統預警73877起，已全部處理完畢，未發生因故障導致業務中斷的事故。

五、宜昌運維的發展

一體化保障體系建設遵循“統一規劃、適度超前、小步快跑、分步實施”原則，分階段開展。2011年為體系鞏固年，在2010年一體化保障體系初步建成的基礎上，繼續鞏固應用效果。2012～2013年為體系優化年，優化完善一體化保障體系。2014～2015年為體系提升年，持續改進一體化保障體系。

2011年，全省將通過“抓管理、抓落實、抓實效”三項工作來進一步深化一體化保障體系應用，鞏固完善全省一體化保障體系。

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20世紀80年代以來，我國政府投入了近萬億元的巨資進行電子政務建設。通過近20年來的持續建設，特別是“兩網、一站、四庫、十二金”等大型項目的階段化建設，我國電子政務建設已經取得了初步成效。政府內部公文流轉、行政審批、費稅征繳、信息公開、信息統計與分析等大量政府核心業務越來越依賴信息化。城市管理和政府公共服務對信息化的依存度大幅增加，公眾對政府的信息服務需求日趨迫切。到目前為止，投資建設的大量信息系統已進入應用維護階段，持續可靠提供應用服務的風險已經凸顯。長期以來，我國各級政府電子政務投入主要用于解決從無到有的基礎設施和系統的建設，忽視了系統建設完成以后的運行維護。電子政務工作沿用建設方式的管理思路與目前發展階段已不相適應，粗放型的外包管理與政府業務風險防范要求不相適應。這將對城市管理和公共服務構成嚴峻挑戰。

結合對多家國家部委和省市級政府單位電子政務運維管理體系的研究和咨詢實踐經驗，就我國電子政務運維的現狀和發展趨勢總結如下。

一、中國電子政務運維現狀

⒈電子政務發展正處在由建設向運維轉型的時期

我國電子政務建設的歷史可以追溯到20世紀80年代中期，至今大體上經歷了3個重要的發展階段，即20世紀80年代的起步階段、90年代的重點推進階段和進入21世紀后的加速發展階段。90年代后期，特別是進入21世紀后，在2002年17號文件的指引下，各級政府圍繞“兩網、一站、四庫、十二金”的發展重點有序展開工作，我國電子政務建設進入了全面規劃、整體發展的新階段，并取得了階段性的成果。到目前為止，投資建設的大量信息系統已進入應用維護階段，電子政務發展正處在由建設向運維轉型的時期。

以2007年對北京市電子政務的調研為例，北京市基本完成覆蓋全市的電子政務網絡建設、政府門戶網站建設和主要應用系統的開發。截至目前，有線網和無線網覆蓋全市各區（縣）、街（鄉）、社區和大部分村；統一建立了169個網站群，實現60%的行政許可事項在線辦理；共建設完成應用系統590余個，其中重要系統170余個，覆蓋80%的政府管理和公共服務業務。從2006年開始，北京市新增項目逐年減少，每年僅有10余個，升級改造項目40余個。伴隨新增項目的減少，信息化資產增速也明顯放緩（2004年同比增長50％，2005年同比增長90％，2006年同比增長19％）。

⒉關鍵電子政務系統實行集中運維

目前，已經建設完成的國家重點“金字”工程普遍實行了全國和省級的數據和應用集中，數據和應用的集中帶來了風險的集中。集中管理之后，運維工作逐漸從分布式的技術支持轉向集中式、專業化的技術支持。

以海關的H2000系統為例，H2000通關業務管理系統是全國海關的大集中系統，在2002年海關H2000系統在全國范圍上線前，海關的通關業務實時數據主要分布在各關，全國海關信息中心主要負責通關后的數據匯總和部分聯網數據的傳輸工作。隨著H2000系統的上線，全國海關通關系統從分布式運維轉變為集中式運維，所有實時數據都匯總到全國海關信息中心，海關信息中心必須要確保應用、系統、網絡各個層面的資產能夠正常運轉，才能保障通關業務的暢通無阻，否則將會產生重大影響。一旦該系統出現問題，其影響將波及全國范圍。

⒊運維覆蓋終端設備、網絡、系統及業務應用

目前，運維工作涵蓋了終端設備、網絡、系統及應用的運維。據筆者的調研，主機、數據庫、存儲備份、網絡設備等多數都是由原生產商負責，且多以國外廠商為主。應用系統軟件、網絡運維多數采用“誰建設，誰運維”的方式。應用服務與安全服務所占比例較小。引入咨詢服務，建立規范化的運維管理體系的單位依舊是少數。

二、電子政務運維面臨的挑戰

電子政務運維工作的重要程度日益顯現，但大量政府單位在運行維護方面依舊面臨諸多挑戰，筆者將其研究總結如下：

⒈對運維工作的定位不準

根據調研發現，我國電子政務工作依舊存在“重建設、輕維護”、“重技術、輕管理”等現象，很多領導對運維工作重視程度依舊不夠。同時運維的概念模糊，依舊存在建設與運維的邊界劃分不清晰，運維與升級改造的關系不明確等。

⒉運維管理“摸著石頭過河”依舊盛行

調研還發現，很多政府單位在運維工作中，普遍采用經驗法則，“摸著石頭過河”，日常工作中常處于“救火”狀態，非常被動地處理各種故障；對運維外包商的管理缺乏有效的手段，處于粗放管理的狀態。針對運維中面臨的日益凸顯的風險，各政府單位急需建立運維管理體系，使運維工作更加科學化、規范化和專業化。

⒊普遍存在運維管理規范和運維資金預算制度的缺失

2006年國家印發的《2006－2020年信息化發展戰略》明確提出，未來電子政務行動計劃要建立運行、維護管理制度，從國家層面規劃了電子政務運維工作的方向。但各省（市）結合本地特點，出臺具有全省（市）指導意義的運維管理規范的實踐依舊不多。北京市2007年出臺了《北京市電子政務（甲方）運維管理規范》，走在了全國的前列。

此外，運維費預算制度目前依舊缺失，電子政務運維資金的保障是很多政府單位迫切需要解決的問題。

三、國內外的最佳實踐

⒈國外最佳實踐

從20世紀80年代開始，國外部分政府便開始探尋電子政務運維中的最佳實踐，逐漸形成了成體系的一系列方法論。下面重點介紹IT運維（服務）管理全球最佳實踐ITIL和國際標準ISO20000。

⑴ITIL

IT運維（服務）管理全球最佳實踐ITIL（Information Technology Infrastructure Library，IT基礎設施庫），是20世紀80年代由英國政府為提升政府IT運維管理水平和解決“IT服務質量不佳”總結各政府單位和先進企業IT運維管理的最佳實踐而形成的。ITIL為政府單位和企業提供了一個客觀、嚴謹、可量化的標準和規范，組織的IT部門和最終用戶可以根據自己的能力、需求定義以及所要求的不同服務水平，參考ITIL來規劃和制定其IT基礎架構及服務管理，從而確保IT運維管理能為組織的業務運作提供更好的支持。

ITIL是管理科學在信息技術中的應用，是一種基于流程的方法。它把英國各個行業在IT管理方面的最佳實踐歸納起來變成規范，旨在提高IT資源的利用率和服務質量。它的開發并不是基于理論，而是根據“最佳實踐”，即“被用戶廣泛認可的、有效的做事方式”。ITIL從復雜的IT管理活動中梳理出各組織所共有的最佳實踐（如事件管理、問題管理、變更管理、配置管理、服務水平管理、可用性管理等），然后將這些流程規范化、標準化；明確定義各個流程的目標、范圍、職能和責任、成本和效益、規劃和實施過程、主要活動、主要角色、關鍵成功因素、績效評價指標以及其他流程的相互關系等。ITIL描述了創建相關規范所需考慮的事項、計劃和措施。

英國政府是ITIL的制訂者（推出了基于ITIL的IT服務管理英國國家標準BS15000，并成為后來ISO20000的藍本），也是應用ITIL最廣泛、最富有成效的政府。就世界范圍來看，英聯邦國家，如澳大利亞、加拿大、新西蘭等國家，以及其他的歐洲國家，對ITIL應用得比較早，也比較普遍。在這些國家，ITIL不僅作為政府機構自己進行大型數據中心運行管理的實踐標準，還在電子政務運維外包合同談判時，被作為評價服務提供商資格和服務能力的強制準入標準。2004年7月，澳大利亞采用ITIL作為國家ICT（Infrastructure Communication Technology）服務管理標準AS8018，是繼英國以后第二個采用ITIL作為標準的國家。2005年8月，澳大利亞的維多利亞州稅務局（State Revenue Office of Victoria）獲得了BS15000/AS8018的認證證書，成為世界上第一個獲得ITIL認證的政府機構。

在美國，ITIL的應用起步比較晚，在2000年以后才被廣泛關注和認可，并得到了快速的推廣。2005年8月，美國州政府CIO協會（NASCIO: National Association of State Chief Information Officers）了針對本國政府機構IT治理和管理的指導框架――《成功之道：IT管理框架》（IT Management Frameworks: A Foundation for Success），將ITIL作為IT運行維護管理領域的唯一推薦標準。

⑵ISO20000

ISO20000由國際標準化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）于2005年12月共同，成為第一個IT運維（服務）管理領域的國際標準體系。它源自英國國家標準BS15000。2001年，英國標準協會（BSI）在國際IT服務管理論壇（it SMF）年會上正式了以ITIL為基礎的IT服務管理英國國家標準BS15000。BS15000是世界上第一個針對IT服務管理的國家標準。它提出了一系列相對獨立又彼此相互關聯的服務管理所需要的管理流程。

2002年BS15000被提交給ISO，申請成為IT服務管理國際標準。2005年5月，ISO通過快速通道的方式批準通過了ISO20000的標準決議，并于2005年12月15日正式ISO/IEC20000。

ISO/IEC 20000適用于提供IT服務的各類型組織，不限于其所在行業和規模大小。目前全球有近200家組織通過了認證，商務部中國國際電子商務中心成為國內第一家通過該認證的政府機構。通過ISO/IEC 20000認證，表明組織已經建立IT運維管理體系，能夠系統化地為業務提供高質量的IT服務。

⒉國內最佳實踐

部分國內具有先進管理理念的政府單位在運維工作中通過借鑒ITIL和ISO20000，結合自身實際，構建了具有中國特色的IT運維管理體系，取得了不錯的成效。以下為部分典型政府單位的實踐案例。

⑴財政部

財政部信息網絡中心負責制訂財政系統信息化建設的中長期規劃，是財政部信息化工作的總體負責和執行單位，肩負著“金財工程”的建設、推廣、運維的使命。近年來，隨著財政信息化建設的深入，從預算管理、國庫支付、非稅收入、工資統發、財政經濟景氣預測與分析等財政核心業務，到抗震救災等應急資金的撥付等都離不開信息化的支撐。財政信息化應用范圍覆蓋了部內各司局、各地專員辦、各省市財政廳（局）、中央預算單位、執收單位、銀行等，用戶數量大、分布地域廣、情況復雜、計算機應用水平參差不齊。確保財政信息系統的安全穩定運行已關系到財政業務的順利開展。運行和維護好財政信息系統，保證各個信息系統安全穩定運行，為用戶提供良好的應用服務，及時解決出現的問題和故障，做到網絡和用戶之所及，管理和服務之所及，是財政業務正常開展的重要保障，也是財政信息化效益的重要體現。財政部迫切需要在借鑒業界先進經驗的基礎上建立滿足財政信息化發展要求的IT服務管理體系。

財政部非常重視IT運維管理體系的建立，在“金財工程”規劃和立項報告中就明確提出了IT運維管理體系的建立，這也是“十二金工程”中唯一一個在建設之初便系統考慮運維管理的工程。在IT運維管理體系的具體建設過程中，財政部非常重視從管理體系入手規范運維管理。運維管理體系從IT運維的中長期目標入手，包括運維模式、運維制度規范體系（含制度、流程、績效、資金預算等）、技術支撐體系等內容，構建了“目標-管理模式-制度規范-技術支撐”閉環一體的管理體系。

在體系建立過程中，財政部還引入第三方外部專家咨詢，并創新性地采用咨詢、實施和產品三者獨立的運維模式，從而降低了項目的風險。外部專家作為獨立第三方，負責梳理IT運維管理體系建設需求，從管理、流程、制度、組織與人員、技術選型等方面規劃IT運維管理體系。在實施階段，實施廠商在規劃的基礎上，具體結合產品實施IT運維管理體系。外部專家顧問將全程參與后期運維管理體系實施的全過程，為集成實施提供管理服務和考核服務，設定實施里程碑和基線；定期對項目計劃和階段目標進行核查，保證項目的順利如期完成，降低實施風險。咨詢、實施和產品三者獨立，有助于降低IT運維管理體系建設項目的風險，最大效益地發揮IT運維管理體系的作用，開創適合財政業務需求的創新型IT運維管理之路。

⑵商務部

商務部中國國際電子商務中心（以下簡稱“商務中心”）是隸屬于商務部并實行完全企業化管理的事業單位，主要承擔商務部的信息化建設、管理與技術支撐等職責。商務中心負責國家信息化建設重點工程金關工程主干網（中國國際電子商務網）的建設、運營、維護，負責中國國際電子商務權威、穩定、安全的第三方服務平臺的運營,承擔商務部全國網絡、系統、容災、安全、應用系統維護、應用軟件測試等IT服務工作；同時，還向社會提供IT服務管理的咨詢、培訓與建設服務。

為了適應業務發展對信息技術支撐手段提出的要求，確保IT基礎設施和業務應用系統的安全、可靠運行，商務中心于2004年開始引入IT服務管理（ITSM）理念和IT運維（服務）管理國際最佳實踐（ITIL），開展IT運維管理體系的建設工作。商務部IT運維管理體系建設具有以下特點：高標準，嚴要求，以IT運維（服務）管理國際標準ISO20000為指導，實現了事業單位企業化管理的IT運維管理創新模式。

通過IT運維管理體系的建設，商務中心在IT運行維護方面都取得了顯著的成效，實現了集中統一的運維管理模式，建立了人員共享（A、B角）、資源互備（主中心、同城、異地三地互為容災備份的中心）、管理復用（符合ISO20000國際標準且持續優化）的IT運維管理體系。

⑶北京市政府

北京市信息化工作辦公室（以下簡稱北京市信息辦）是北京市信息化工作領導小組的辦事機構，具有對全市各委辦局信息化工作的指導和管理職能。隨著北京市電子政務大規模建設的完成，信息化工作的重心逐漸轉向以“深化應用、惠及全民”的運行維護階段，各委辦局迫切希望北京市信息辦從全市的角度出臺運維管理規范，用以規范和指導各委辦局的運維管理工作。

北京市2007年出臺的《北京市電子政務（甲方）運維管理規范》，是國內根據自身特色出臺的第1個真正意義上的運維管理規范。該規范從各委辦局作為甲方運維管理單位的角度，規范了運維組織與職責，運維執行各階段委辦局單位作為甲方關注的關鍵控制點（“運維規劃與準備階段”的運維規劃、運維費預算、招標管理；“運維實施階段”的服務臺管理、重大故障管理、重大和緊急變更管理、合同執行管理、人員管理、資產管理；“運維績效評估和持續改進階段”的績效評估的組織、績效評估形式和內容、評估報告和結果應用、績效跟蹤和改進），以及全市通用的管理表單和模板（如運維現狀分析報告、運維年度規劃報告、運維外包合同模板等）。

⑷北京市高級人民法院

北京法院信息化建設工作始于1996年，經過十幾年的探索和實踐，形成了以高級法院為中心覆蓋全市三級22個法院、55個派出人民法庭、3個異地節點之間的百兆帶寬綜合信息共享與交換系統，實現了與最高法院專網、市電子政務網、市政法委、市公安局、檢察院等網絡接入。隨著信息化建設的日益深入，信息系統的規模龐大，涉及到的應用項目繁多，各業務應用模塊之間關聯程度非常緊密，這給信息化運維工作帶來很大的挑戰；而上述這種“集群聯動”系統運行又大大提高了運行維護的復雜度。全市審判工作與信息化技術之間的耦合關系越來越密切，對信息系統不間斷運行的要求越來越高，因此信息系統能否安全、穩定、高效地運行對全市法院各項工作能否順利進行產生重要影響。

隨著系統規模的擴大和業務要求的提高，系統構建的復雜度越來越大，系統應用與審判業務之間的密切性越來越大，系統的故障和潛在隱患也越來越多，這給系統的安全、穩定運行帶來了很大的壓力和挑戰。北京市高級人民法院技術處在提升自身運維管理水平的情況下，果斷引入專業化的運維外包機構承擔日常運維工作，并建立了涵蓋運維外包商在內的運維管理體系。

在這種運維管理體系構建過程中，北京市高級人民法院技術處首先根據各個系統提煉運維目標和業務目標。運維目標主要針對系統運維人員，業務目標主要針對業務應用人員。運維目標的對象是后端支撐的各個系統，包括網絡基礎環境和應用系統軟件；業務目標的對象是具體的各項審判業務。在此基礎上，技術處構建服務體系，搭建服務平臺，規范服務流程和制定服務配套制度并持續改進服務體系。例如在構建服務體系過程中，根據運維要求，與運維外包公司一起構建了組織體系，后者包括運維管理委員會、服務臺和服務組。運維管理委員會承擔運維決策職能，由技術處和各個運維外包單位的項目負責人組成，為運維外包提供戰略決策。服務臺和服務組承擔運維執行層職能，由各個運維外包單位的管理人員和技術人員構成。此外，還將相關的設備廠商、系統軟件提供商一起納入服務體系中。

在運維工作中，北京市高級人民法院還特別注重提高信息化運維人員的綜合素質。根據法院信息化運維特點，結合項目管理的基礎知識，聘請外部專家，組織了全體運維工作人員進行基于ITIL的方法論和最佳實踐的培訓活動，收到了顯著效果。

四、中國電子政務運維發展趨勢和應重點考慮的因素

隨著電子政務運維工作重要性的日益凸顯，中國電子政務運維管理必然從粗放管理走向科學管理，從“重建設、輕維護，重技術、輕管理”走向“建設與維護并重，技術與管理并重”。下面結合研究和實踐經驗，就電子政務運維中需要重點考慮的因素進行總結。

⒈首先需要轉變理念

“運維工作體現不出業績，領導很難重視”,一位負責運維工作的處長無奈地如是說。有此類煩惱的運維人員不在少數。筆者綜合國內外的研究認為，當前，我國電子政務工作的重點已從大規模網絡、平臺、業務系統的建設轉向以深化應用、提升應用效益為主要特征的“運行維護”階段。運行維護的重要性一點不亞于建設的重要性，甚至重要性更高，沿用建設時期的管理思路和管理方法與現階段的管理需求已不相適應。為了更好地發揮電子政務的效益，“用好”電子政務非常關鍵，而電子政務運維管理是“用好”電子政務的重要保障。

從IT生命周期來看，建設和運維呈現了3個“二八現象”（參見圖1）。

首先，從時間周期看，在整個信息化的生命周期中，以應用為特點的運維階段占了80%的時間。其次，從電子政務效益看，只有“用好”，效益才能體現，信息化工作真正體現價值和效益，離不開運維階段，如何用好，這是我們必須關注的。第三，從資金投入看，過去我國電子政務建設投入了大量的資金，2007年中國電子政務市場投資額為657.34億元，同比增長19.6%。但這些資金中的80%都投入到了電子政務的建設，而運維資金的投入相對較少，且沒有配套的制度保障，運維費預算口徑和標準在全國依舊處于摸索階段。相比電子政務成熟的國家，運維與建設資金的投入比正好與中國相反，運維資金一般占到了75%以上。

因此，運維階段的科學管理非常重要，這個階段如果管理不好，不僅關系到電子政務效益的發揮，而且電子政務的總體擁有成本（TCO）將會非常巨大。但如何規范運維工作，為業務提供高質量的IT服務？一位信息中心主任苦惱地感嘆到，“投入了幾百萬元，買了監控、流程管理軟件，聘請了國際咨詢公司以提供咨詢和軟件的實施。其結果是：剛實施時，大家覺得好奇而使用了一段時間，后來軟件基本上就沒人再用了”。這類現象在很多政府部門都曾碰到過。筆者研究認為，在正確定位電子政務運維工作重要性的同時，需要轉變理念，需要從單純的技術思維轉向管理思維來考慮運維工作；僅僅靠購買監控、流程軟件是解決不了問題的，需要綜合人、流程、技術等方面的因素，建立綜合運維管理體系。“認識到是管理問題，你就成功了一半”，一位省級單位信息中心主任實施IT運維管理體系后深有感觸地說。

正確認識運維管理，還需要從“單純的運行維護工作”轉變為“為業務提供高質量的IT服務”的服務視角上來，需要從運維管理上升到服務管理（具體轉變如圖2所示）。

⒉建立電子政務運維管理體系

《2006－2020年信息化發展戰略》明確提出，未來電子政務行動計劃要建立運行、維護管理制度，從國家層面規劃了電子政務運維工作的方向。但如何確保運維工作安全、穩定、快捷，是很多政府部門信息化領導所關心的。要提升運維工作的科學化、規范化、專業化水平，需要系統地建立電子政務運維管理體系。基于對大量電子政務實踐的研究，筆者提出IT運維管理體系的4層架構模型。IT運維管理體系4層架構模型涵蓋管理目標、組織管理模式、制度規范體系、技術支撐體系等4個層面的內容（參見圖3）。

①管理目標層。IT運維管理體系的建立要面向業務，以業務需求和目標為出發點，制定IT運維管理的愿景、目標（長期和短期目標）和策略。在目標層面，確保IT與業務的融合。

②組織模式層。基于IT運維管理目標，建立科學的IT運維管理機制。結合組織的實際，將IT服務相關的全部活動進行統一決策與規劃，確定和規范IT運維管理體系運行的管理方式和與之相配套的組織機構設置，形成集中統一的IT運維管理機制，合理配置IT運維管理資源，實現對客戶的端到端服務。

③制度規范層。依據管理模式，從管理角度制定用來規范IT運維和服務工作的準則，建立IT運維管理過程中各個參與要素（人、流程、工具）的管理制度與工作流程，建立考核評價體系，規范運維費用，實現精細化管理。

④技術支撐層。技術支撐體系是IT運維管理的實現手段，制度規范體系的具體落實有賴于技術支撐體系的技術支持。需要建立面向業務客戶的IT服務請求響應窗口和面向技術支持人員的體系運行管理窗口；建立負責IT運維管理流程運行的流程管理平臺和負責IT基礎設施和業務應用系統運行監控的集中監控管理平臺；根據不同類型IT基礎設施和業務應用系統的管理職能，建立技術管理子系統，建立知識庫、配置庫、報表及日常操作等共享支持子系統和為業務管理提供服務的業務運維管理子系統。

⒊打開“建設轉運維”的黑箱

關于建設轉運維管理，現在存在很多挑戰和矛盾。首先，建設和運維之間本身有一個模糊地帶，對這個地帶我們必須要有效地管理和控制。以前，這個模糊地帶對于我們來說是一個黑箱，大家只是去摸索地做。現在我們要把這個黑箱打開，需要在立項、需求分析、設計、測試、上線等環節加以管控（參見圖4）。

運維工作始于設計，在立項的時候就要考慮運維的主體、要求等。接著是需求分析階段，在此階段，既要考慮功

能層面的需求，也要考慮非功能層面的需求，如可用性指標、內控指標等；對于運維的特殊要求，都必須在需求分析階段考慮清楚。在上線階段，管控更重要，從測試到上線的過程要有規范化的步驟和文檔，要做到“通過文檔能夠再現”的程度，確保真正能夠對系統進行運維。上線穩定運行之后，開發人員仍然需要扮演二線支持的角色，解決應用系統疑難的問題。真正上線之后，運維工作必須由運維部門來負責，不能讓開發人員隨便改變生產環境。現在，很多政府單位采用“誰建設誰運維”的方式，在建設轉運維過程做得不是太好，存在系統性的風險。

⒋科學進行運維費預算

“有錢了，不一定能管理好；但沒有錢，一定管理不好”。目前大部分單位都面臨運維費用預算方面的難題，普遍面臨費用無法單獨列支或經費不足的情況，且存在制度上的缺失。

運維費用是IT服務管理體系持續運行的資金保障。隨著信息化建設的逐漸深入，信息化工作將逐漸由建設轉向以應用為主的運行維護階段。為保障應用系統的有效運行和IT服務質量的提高，實現IT服務精細化管理的目標，為業務提供信息化支撐，科學進行運維費用管理顯得非常重要。

運維費用管理需要清晰定義運維目標、運維費用的構成要素，規范運維費用預算的口徑和標準，使其與信息化建設費用、日常辦公經費相區分。否則，對要花多少錢、錢花在什么地方，就無法實現標準化和科學化。

除了大項之外，還要細分，要弄清楚每一項錢花在了什么地方。若沒有精細化管理，對每項工作怎么開展，開展的時間、周期等等，就很難分析，整個成本就會是模糊的。運維費用通常有兩種計算方式：一種是比例系數法，另一種是工作量法。第一種方式的好處是容易計算，只要將資產乘以系數；其劣勢是太過粗放。這種方式比較適合于硬件的維護，但是對應用系統的維護費用卻很難計算。第二種方式的好處是比較精細化，但要求管理成熟度較高。

除負責具體運維工作的政府單位需要清楚自己運維中的經費支出情況外，作為運維費的撥付單位（如財政局），也需要攜手信息化管理部門（如信息辦）制定運維預算的制度和標準，以彌補制度方面的缺失。

⒌管控運維外包

隨著運維專業化程度的提高和政府職能的轉變，聘請專業的運維公司提供運維外包服務將是電子政務發展的必然趨勢。2007年，ITGov中國IT治理研究中心就北京市電子政務運維外包市場的調查顯示，59%的政府部門都采用了運維外包的方式。“通過IT運維外包有助于我們聚焦于本身的核心業務，專注于履行政府的行政職能，提高政府的工作效率。但如何有效管理外包商，對運維外包商提供的服務進行量化考核一直是我們關心的難題”，某市委和市政府信息中心主任對IT運維外包管理非常困惑。

筆者研究認為，運維外包管理將涵蓋運維外包決策、外包商選擇、運維外包合同簽訂、運維外包過程中的控制和運維外包評價等環節。以運維外包決策為例，需要梳理運維業務需求、明確服務級別、確定運維外包模式、風險管理等。運維外包模式的選擇，可從業務重要性、安全性、管理成熟度、外包市場成熟度等指標進行綜合評價。

⒍將國際最佳實踐與政府部門的實際相結合

據筆者初步統計，ITIL在中國應用的成功率在50%之下，失敗的原因除對ITIL定位為技術項目外，還主要包括ITIL沒能很好地和組織的實際情況相結合。筆者研究認為，ITIL、ISO20000和組織的實踐三者之間存在如圖5所示的關系。

政府部門可以借鑒ISO20000和ITIL，并結合組織的實際來建立IT運維管理體系。但運維體系的建立需要考慮以下幾個關鍵成功因素：將IT運維管理體系項目作為管理項目，培訓先行，要將ITIL變成一種文化，全員參與；在實施過程中要重管理、重效果；要結合現有管理成熟度，推廣過程中要考慮與現行管理制度的兼容性，做到“管理的科學性”和“管理的藝術性”相結合。以某政府部門IT運維管理體系項目為例，考慮到該單位需要在一個過程中轉變流程管理的理念和服務的文化，項目開始并沒有引入績效考核制度，直到該單位已適應流程管理，并在工作中主動應用運維管理體系時，才逐漸引入績效考核制度，做到了管理體系的平滑過渡。

⒎不同類型的政府部門應在運維管理工作中發揮不同的作用

從橫向來看，與電子政務相關的政府部門大體上可以分為兩種類型：一類為具體負責電子政務運維工作的信息中心，另一類為在一定區域內對相關政府部門信息化工作具有宏觀指導和管理職能的信息辦。不同性質的政府部門在運維管理工作中應發揮不同的作用。信息中心作為具體承擔運維工作的單位，應建立涵蓋運維需求、運維服務級別、組織結構和人員職責分工、管理流程、管理制度、運維費預算、績效評估、技術工具的運維管理體系。信息辦作為對各委辦局單位信息化工作具有指導和管理職能的機構，可以結合各委辦局單位的情況，從全省（市）的角度出臺運維管理規范，用以規范和指導各委辦局的運維管理工作。

從縱向來看，與電子政務運維相關的政府部門可以分為3個層面：第1個層面，部委單位，這個層面開展運維工作需要總體規劃，分步實施，可以考慮制定供全國參考的管理規范；第2個層面，省廳政府單位，需要具體建立科學的IT運維管理體系；第3個層面，地、市單位（其信息化人數不多），需要借鑒科學的運維管理思想，結合當地需要，建立基礎的運維流程（如事件管理流程），積累知識庫，并制定供全體人員參考的信息化手冊等。

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篇4

電力營銷主要是一種將互聯網作為媒介，通過一系列電力營銷策劃的推動，制定出具有針對性、可行性的營銷對策，并同時實施出來的營銷活動，它是為達到活動交易順利開展完成的一種新型交易模式。隨著我國社會經濟和科學技術的不斷發展，電力營銷已經逐步向自動化的方向發展，電力營銷的運維也隨之發生變化。本文對電力營銷自動化運維進行重點研究分析，這對電力營銷的良好發展具有重要的現實意義。

一、電力營銷自動化運維的相關概念

（一）電力營銷自動化的概念

所謂的電力營銷自動化就是指利用相關的技術手段對電力營銷信息進行加工處理，從而實現電力營銷信息的綜合處理以及進行決策輔助的自動化目的。電力營銷自動化是電力設備進行自動管理的一個系統，它主要實現的目的包括有：

1.在對電力設備進行管理的過程中，電力營銷擁有的電能質量必須符合標準規范;

2.協調控制客戶的電力設備，從而保障客戶電力設備的的經濟性和安全性。

（二）運維的概念

運維主要指的是維護已經建好的網絡硬件和網絡軟件。而傳統的運維指的是維護有關信息技術方面的內容。隨著互聯網的到來以及信息化時代的不斷推進，運維的管理范圍不再是局限在一個狹窄的領域內，而是已經覆蓋了整個系統組織。運維的工作內容除了傳統運維的管理外，還包括有日常管理運維以及業務運維。參與運維管理的工作人員也有了相應的變化，除了IT部門的工作人員外，還有組織的相關部門以及管理層的工作人員，同時還包括著相關業務的重要人物。

（三）電力營銷自動化運維的概念

電力營銷自動化運維的概念通過電力營銷自動化和運維的概念界定后，它主要是指對電力營銷自動化系統內部的各個子系統進行維修保護，主要包括有電力營銷自動化過程中的每個系統以及每個系統的工作內容等。對電力營銷自動化進行維修保護，從而為電力營銷自動化的正常運行提供保障。

二、電力營銷自動化運維的主要工作內容

電力營銷自動化運維的主要工作內容包括以下五個方面。

（一）應用軟件的運維管理

應用軟件的運維管理就是在電力營銷中對各種應用軟件進行維護管理，主要包括有對電力營銷自動化系統的數據庫、電腦軟件的瀏覽器、電力營銷自動化系統的各種通用軟件、電力營銷自動化系統的操作系統以及特定的服務監督控制軟件的運維管理。

（二）業務信息的運維管理

業務信息的管理主要是對電力營銷自動化系統的工作狀況、電力營銷業務的完整性、電力營銷過程中發生的有效信息數據以及電力營銷業務的工作流程進行運維管理，除此之外，業務信息的運維管理還應該對電力營銷業務的實施及辦理進行全程的動態監督控制與運維管理。

（三）設備的運維管理

設備的運維管理主要是對各種網絡設備、電腦服務器設備、計算機及電腦的輔助設備等在運行工作過程中，對其進行動態監督控制，同時還要對其系統設備進行維護管理。

（四）系統運行的安全管理

系統運行的安全管理的主要內容就是對電力營銷過程中具有的行業特點、營銷數據的信息安全、電力營銷管理權限的保密信息、電力營銷過程中的環境安全以及電力營銷自動化正常運行的系統安全等進行安全運維的管理。

（五）數據的運維管理

數據的運維管理的工作內容主要是對電力營銷過程中的業務數據、電力營銷過程中的操作系統數據以及電力營銷自動化系統正常運行的數據等信息進行統一的儲存、備份、恢復等運維管理工作。

三、電力營銷自動化運維的構建模式

通過從上面內容的研究分析中，我們已經對電力營銷自動化的工作內容以及電力營銷自動化運維的重要性有了基本的了解，但是如何才能充分的發揮出電力營銷自動化運維的作用呢？因此，筆者將其構建模式進行了以下詳細的解釋，從而為電力營銷自動化運維作用的發揮提供基礎條件。

（一）建立一個高質、優質的電力營銷業務技術支持的平臺

電力營銷自動化運維的有關部門在建立營銷運維管理模式的過程中，營銷部門或者相關的工作人員必須利用現代先進的電力信息技術手段，建立一個高質、優質的電力營銷業務技術支持的平臺，這不僅有利于提高電力營銷自動化運維管理工作的自動化、智能化，而且還能對各種電力營銷自動化運維管理工作進行系統的管理，從而提高運維工作的管理水平。

（二）健全完善統一的制度規范

在電力營銷自動化運維工作的過程中，電力企業應該加強相關工作人員的專業知識、專業技術以及綜合素質，并對他們展開定期的全面培訓活動，從而有效的避免在運維管理工作中的人為失誤。運維管理的工作人員還應該對電力營銷業務進行積極的檢查巡視，關于營銷業務的實施情況進行監督，對于存在的安全隱患必須及時的解決處理，從而為電力營銷自動化運維管理的質量提供保障。

（三）建立完善電力營銷業務的服務流程

電力營銷自動化運維管理工作的主要目的就是對電力營銷自動化的工作內容以及營銷操作技能的工作流程進行規范。為了實現這一個目的，電力企業在遵循電力營銷運維管理的統一制度下，建立完善科學合理的電力營銷業務運維管理的工作流程，這樣不僅可以完善電力營銷自動化運維的服務信息及服務數據，還對電力營銷自動化的運維管理工作進行了優化，從而使管理人員對自己的角色更加清晰明了。

參考文獻

[1]馬立芝.淺議信息網絡環境下電力營銷信息系統內部控制[J].制造業自動化，2011，33（1）：193-195.

篇5

年月，我從南京鐵路工程學校畢業，分配到洛陽鐵路通信公司。剛出校門，沒有工作經驗，面對著大量的新技術、新設備，我深知通信工作的重要性，感受到了工作的壓力，但我沒有被壓力嚇倒，把壓力變為動力，結合在校期間所學的專業知識，我抓緊學習，一邊虛心的向其他同志請教，一邊不斷的學習各項新技術。在周圍同志的熱情幫助下和自己的不斷努力下，實習半年后，經過上級部門考核合格，我具備了獨立值班的能力，緩解了公司值班人員緊張的狀況。在值班期間，我牢記崗位職責，忠于本職工作，在崗位上不斷的鍛煉自己，我把自己所掌握的技術要領和工作經驗，主動的和其他同志分享，更加促進了自己工作技能的提高。年月，我轉正之后，更加嚴格要求自己，在工作上更加積極主動，在下班后，我主動為新參加工作的實習生進行講解，促進他們工作技能的提高。在年月，因為我的工作成績比較突出，我被任命為傳輸室工長一職，我感到肩上的壓力更大了，如何提高綜合素質做一名合格的新型工班長成了我的努力目標。工作中只有身先士卒，才能身教勝于言教。我針對傳輸專業班組的工作特點，是承載業務的主干通道，既要獨立作業，又要協同作戰和任務中、技術新、安全質量要求高，暢通為主的工作特點，帶頭從嚴格管理規范作業入手，當好合格的兵頭將尾，安全質量的落實人，班組生活帶頭人，維護任務的執行人，全面展示通信公司新風貌。在新形勢下，我嚴格執行相關規章、標準、制度，規范班組生產、安全、勞動、質量等管理。

二、打造網絡維護體系，作維護工作的帶頭人

×年月，我被任命為設備維護車間的車間主任，對我來說，這是一個新的考驗，同時也是一個新的挑戰。車間管理是一個比較全面的管理，設備維護車間承擔著公司的所有設備的維護工作，車間工作將直接影響著鐵通洛陽分公司的通信網絡的安全。

作為鐵通洛陽分公司基礎維護工作的負責人，我感到責任重大，如何扎扎實實做好通信網絡維護工作，是我時刻要面對的重要課題。工作中，我一直在努力探索搞好維護工作的新路子，并取得了一定的成績。

運行維護工作是我們鐵通公司系統工作流程中的一個關鍵環節，是市場經營的重要支撐。運維工作質量的高低直接影響著我們的市場經營與開發，因此，如何提升運行維護質量就成了我們外樹形象的重要課題。為適應市場對維護工作不斷更新的需求，提高維護工作效率，面對規模日益擴大的本地通信網和復雜的組網情況，我積極想辦法，帶領維護部全體人員大力加強本地網網絡資源集中管理，推進本地網集中維護管理，培養“與時俱進”的維護人才。

我在設備維護車間的工作使我深深的體會到服務工作沒有止境，如何加強服務，以服務贏得用戶的尊重顯得更加重要。運行維護工作中需要和用戶直接面對面，是公司的窗口單位，要貫徹認真服務的思想，樹立全心全意為人民服務的意識，端正態度，樹立為公眾服務的觀念，視用戶為衣食父母，用心做好服務工作，服務是我們的最終產品，只有好的服務環境才能提供完美的服務。

在公司領導的直接指揮和公司各部門的協調和配合下，我的工作取得了一定的成績，××年，我被評為鐵通公司“十大杰出青年”，但是榮譽不是驕傲的理由，而是未來更加努力的動力。成績是大家共同努力、積極配合之下才取得來的，只能是對過去階段性工作的肯定，未來更應該著眼于工作中的不足，這樣才能不斷進步，同時為公司作出自己更大的貢獻。

三、增強管理能力，提高管理水平

×年月，我被公司任命為網絡運行部的負責人，這個崗位和我以前的崗位是完全不同的。作為鐵通洛陽分公司網絡運行工作的負責人，我深知道，這個崗位不再是象以前那樣光憑自己的能力就可以獨當一面了，這是一個管理崗位，即要求自己要有過硬的能力，又要求要把其他人的能力管理好、運用好的，這樣才能夠提升公司整體的網絡運行體系。企業的興衰，關鍵在于員工的努力程度。而員工的努力程度是和員工的素質提高成正比的。我在各個基層維護部門緊抓員工技術業務學習，提高員工的技術業務水平。我們常說要“以人為本”，那么落實在維護管理上就是要將更多的資源投入到提高人員的素質上而不僅僅是增加設備的容量和功能。時刻警惕以技術創新取代管理創新，把“向管理要效益”簡單化為“向技術要效益”。制定科學與嚴格的生產和服務的質量考核標準，在生產和服務的各個環節都要認真對待，以出精品的心態對待生產和服務。提高管理水平，以管理求創新，向管理要成績，深化管理觀念，充分發揮科學管理的作用。

我帶領網運部全員，根據公司的發展形式和通信網絡現狀，將網絡維護任務細化到個人，包保各個基層維護單位，深入到線路維護中心、設備維護中心、技術支持中心、各分局、分公司認真組織各個班組全體員工學習文件，結合貫徹落實新《維規》，提高了員工對網絡安全的認識，使員工充分認識安全質量工作的重要性，強化了員工的大通道安全意識；牽頭組織了針對線路和設備安全的技能培訓，提高了員工業務素質和責任心；健全了各項規章制度，并在線路、設備、各分局組織學習，貫徹落實；重新編制了線路維護中心和設備維護中心程控、傳輸、數據、電源專業故障處理流程；完善了線路維護中心的應急搶修措施、細化了設備維護中心程控、傳輸、數據、電源專業的應急到代預案。

×年是鐵通公司基礎網運工作“雙達標”活動的第一年，這項工作的好處是將徹底扭轉我們鐵通公司基礎網運工作的被動局面，但是工作難度也是相當巨大的，鐵通公司成立三年以來，一直是在快速發展建設時期，為了在激烈的市場競爭中謀得一席之地，我們以超常規的模式在發展，的確取得了大量的市場份額。但是，我們在快速發展的同時也暴露出一些弊端，重建設、輕維護帶來的直接后果就是基礎網絡薄弱，網絡運行維護指標不合格，進而造成我們的服務質量下降，而我們鐵通公司在經營上主打的就是優質服務的牌子。通過“雙達標”工作，我們就是要逐步扭轉網運工作的被動局面，健全完善網運基礎工作，為市場經營提供穩定的后臺支撐。

我深深的感受到肩上的擔子的沉重，結合鐵通洛陽分公司的實際情況，我和同志們制定了全面的推進計劃，動員全公司的力量，按照“雙達標”的標準和要求，認真細致的實施。我組織多次動員會，在會上講解“雙達標”工作的重要性，并根據其他公司的經驗和辦法，詳細制定洛陽公司的工作步驟，下發了指導文件，使全體從事運維工作的同志對“雙達標”工作有了深刻的理性認識和真切的感性認識。

篇6

網管軟件管什么？

很多網管員習慣用“自身經驗+手工配置+免費軟件+隨設備提供的軟件”的組合拳來解決網絡問題。“網管軟件”的定義確實非常寬泛，按國際慣例通常圍繞幾個方面的功能：配置管理、性能管理、故障排查、計費以及安全等。由于是針對設備配置和網絡的技術軟件，因此網管軟件也被看作是基礎軟件中的一類。

寬泛的定義注定了網管軟件市場呈現百花齊放的態勢。網絡設備供應商通常都會提供相應的設備管理軟件，這屬于網管軟件的分支。IBM的Tivoli和惠普的Openview作為IT管理平臺也屬于網管軟件的范疇，常隨大型系統集成工程以項目定制的形式推出。像游龍科技這樣的第三方網管軟件廠商，則往往是根據市場需求和自身技術優勢有所側重，最終提供一個可以與網管員技術、隨設備提供的軟件相結合的第三方平臺，給用戶提供可拓展空間。

對于企業的選擇，專家觀點是不要貪大求全，先從可用性的角度考慮，選擇一個通用性、接口開放的產品。待全面了解自身需求后，再根據企業的IT環境選購特定的模塊或進行定制開發來做功能擴充。

解決網管問題宜早不宜遲

優秀的網管員總是以技術高手的形象出現在大家面前，但過分強調“個人英雄主義”存在很多弊病。既然存在問題，就需要找出解決之道，第三方網管軟件就是最好的一種選擇。王鵬介紹說，設備廠商提供的網管軟件注重的是對特定設備的配置，需要很大程度依賴于網管員自身的能力。第三方網絡管理平臺不僅提供豐富的功能，還可以靈活地調用各家設備廠商的管理工具。優化后的工作可以將網管員從繁雜的勞動中解脫出來，將更多的時間用來交流學習和IT規劃，不斷提升個人素質，成為一專多能的人才。集成于網絡管理平臺中的知識庫和故障檢測工具也有助于降低“專職一人”的風險。

是在IT環境規劃建設之初就未雨綢繆？還是待網絡設備多達一定規模后再照方抓藥？王鵬更傾向于第一種觀點。他說：“在規劃初期考慮這個問題，可以避免資源的重復性浪費，方便解決工作流的問題，也有益于加強IT資產管理。國內的企業人員和網管人員的配置大約在100∶1。我建議在網絡設備達到10～20臺后就應該運用網管系統。或者說服務器在數量達到5～6臺時就要應用了。”

五個要點選“網管”

總結諸多項目中的經驗，王鵬列出了五個選擇網絡管理平臺的考察要點：

一、 根據企業的特點考慮對網絡的依賴程度。應用決定了選擇什么性能的網管系統，怎樣將網絡設備的管理和服務器的管理融合起來。

二、 考慮企業自身的技術能力，包括網管的素質和工作負荷。以此決定選擇什么類型的網管系統。

三、 第三方網管軟件是普遍可以“先用后買”的。能否支撐網管的日常工作，并且能減少原來的工作量，是最直接的體驗，也是選擇的要訣。

四、 考察廠商否能給企業提供長期支持。因為隨著IT環境的變化，網管軟件如果沒有緊密的服務支持會很快失效。

五、 部署之前不要指望一蹴而就。大而全的網管軟件實施周期長，企業缺乏自我把握能力時容易受廠商的誤導。按比例劃分，產品的作用占70%，二次開發的工作占30%；網絡環境在快速發展，再完美的網管軟件也不可能一次到位。

王鵬還建議用戶先選用本地化的產品探路，因為本土優秀軟件廠商可知識支持。同時也建議網管人員要主動了解業務變革可能帶來的IT架構與網絡需求的變化。

CIO與CEO應重視網管

在許多企業中，主導信息化工作的CIO們常常會忽略網管工作的重要性。談到此處時，頗有感概的王鵬戲稱網管員是“位低權重”，因為他們掌管的是IT運維管理的樞紐。他認為，隨著企業應用越來越多地依托于網絡，不能再把網管員僅僅看作是“管IT設備”的人，而應把網管工作看作是企業業務發展的IT加速器。

篇7

作者簡介：林鋼（1983），男，本科，工程師，主要從事電力通信運維、技術管理工作；蔡耀廣（1963），男，本科，高級工程師，主要從事電力通信技術管理工作；萬敏（1987），男，本科，助理工程師，主要從事電力通信檢修工作

0引言

隨著智能電網快速發展，電力通信系統的重要性日益突出。做好電力通信安全運行的基礎就是在于做好電力通信光纜的運行維護工作。由于大多數電力通信光纜是依附輸電、配電線路架設，路徑基本重合，但是輸電線路運行維護單位是輸電管理所，配電運維單位多是供電所，電力通信光纜的運行維護是通信部門。因此在通信光纜和輸配電線路的運行、維護工作中，存在交叉管理及重復管理現象，且電力通信光纜與輸電線路規劃、建設不同步，存在“顧此失彼”以及重復投資、資源浪費的情況。為貫徹落實南方電網公司規范化管理要求，進一步明確電力通信光纜的運維原則、運維職責、運維界面、巡視定檢、運行檢修、缺陷處理、運行資料、協調管理和評價考核等關鍵環節，規范光纜的運維管理工作，佛山局在深化創先工作的推動下，先行先試，對生產管理效益等方面存在弊端進行分析，從規范管理、優化作業流程以及資源配置等角度提出電力通信光纜、輸電線路運維合一的管理方式，在省內率先推行了電力通信光纜規范化管理工作，并形成了常態化工作手段和長效機制。

1光纜資料管理

光纜資料是光纜日常運行維護工作的重要組成部分。為提升電力通信光纜運維管理規范化水平，2013年佛山局從基礎數據管理著手，按照“三基工程”中基礎管理的“摸清家底”等相關要求，首先開展了光纜普查和圖實相符工作，實現對電力通信光纜基礎數據的精細化管理。通信運維人員通過對有通信光纜架設的每只桿塔進行勘察、拍照、分析并整理編輯成“一纜一冊”、“光纜明細表”、“光纜架設情況表”等基礎資料，為后續工作中涉及到的光纜路徑、方式、類型、長度、風險點等信息提供詳盡的數據支撐。普查工作共核查主網輸電線路421回，配網線路超過400回，行程超過12500千米，采集數碼照片超過45000張，清查出廢纜37條，明確了總計3612千米光纜的詳細情況。而每一段光纜線行的路線、跨河跨路危險點、標志建筑、接頭盒的數量位置、光纜在用情況等信息也完整存檔，并且通過審核確認、定期抽查等方式嚴把工作質量關，確保了后續工作中這些基礎數據能夠對現場完整還原，為后續數據的電子化、智能化提供有力的數據支撐[1]。在此基礎上，佛山局以智能通信網全程管控系統實用化為契機，大力推進通信光纜基礎資料固化工作。將內容不統一、格式不規范的電子文檔資料和紙質資料轉變為智能通信網全程管控系統的統一數據，建設成立“標準統一、查閱便捷、管理規范”的光纜基礎數據信息系統支撐平臺，并以長效機制約束，形成數據“保鮮”的閉環管理良性循環。通過上述措施將基礎資料電子化、可視化，奠定了通信光纜的精細化管理基礎。

2光纜技術保障

2.1E型復合槽

為了抵抗外力破壞，保障電力通信光纜的安全，佛山局開發出了電力通信光纜與輸電線路共用槽道的E型復合槽。E型復合槽改變了過去單獨敷設通信管道的局面，將通信光纜槽道與電纜槽道復合起來，既使光纜的槽道抗外力破壞性能極大的增強，又保證了日常光纜和電纜的檢修維護的獨立性，還在日常的工程中減少了工程報批項目，有電纜的地方就有光纜，增加了通信資源。現在該類型復合槽已經在佛山的通信線路技改、基建等項目中大量應用。

2.2輕量級網絡地理信息系統

佛山局利用百度地圖API獨立開發出了輕量級網絡地理信息系統輕松解決了管道光纜不可見的運維難題。相較于架空光纜，管道光纜埋于地下不可見，主要存在可追溯性差的問題。特別是對于光纜井被掩蓋的現場、休整施工后的路線段等難以做到高度還原。因此，實際光纜查找與定位往往要通過資料與記憶、經驗相結合，會耽誤搶修人員過多時間，從而成為影響光纜運行維護主要因素。通信運行人員借助百度地圖開放API接口及普通PC電腦/智能手機采用網頁形式在網絡地圖上加載路線標記圖層信息，實現輕量級的光纜WebGIS系統。通過結合衛星圖、地圖和路網圖，在地圖上將光纜井和路徑進行精確地坐標點拾取和標注，完整呈現光纜路由[2]。如圖2所示，通過將光纜關鍵點、路由信息固化為數據文件，獨立存放于終端，在消除了與公網連通訪問時會導致數據泄密的隱患的前提下便捷地提供光纜路由信息展示。

2.3光纜架設路線圖冊

以往光纜運行信息管理側重于光纜纜體本身的維護，在與輸電線路的整合方面有所缺失，因此在進行光纜檢修方案設計時，只能通過反復現場勘查，不僅耗費較多的人力物力，而且由于對光纜信息沒有全盤的分析和管控，通信光纜的安全穩定運行也存在較大隱患。光纜架設路線圖冊則通過有效利用輸電桿塔號的邏輯性與輸電桿塔位置的確定性，有效實現電力通信光纜業務與路徑、邏輯與空間之間的有效整合，在實現光纜路由信息呈現的同時，也減少了光纜物理位置信息的管理環節，大大提升光纜管理效率。通過該項措施，使通信人員和輸電人員都能有效快速的查找到光纜和線路的對應關系，有利于運行維護工作[3]。

3一體化運維

為避免電力通信光纜運維主體不一致、存在交叉管理現象，減少重復投資、資源浪費的情況，為此佛山局從分工、資料配置等方面推行了光纜的一體化運維管理。按照一體化運維思路，需要對電力通信光纜的運維職責等進行重新界定，需要電力調度控制中心、輸電管理所、生產設備部等單位進行資產、設備、職責溝通協商，為此佛山局采取了系列措施確保成效。

3.1組織體系支撐

佛山局成立專項工作小組，由主管生產副局長牽頭，電力調度控制中心、生技部、人力資源部、辦公室、輸電所、各區供電局參與，層層落實責任。其次是制定精細化工作方案明確目標并分解工作任務落實責任人。最后是形成常態化工作機制，每半月召開一次光纜一體化運維工作例會，定期匯報工作進展、協調處理存在問題。

3.2本地化方案支撐

在充分梳理省公司要求，結合佛山局實際情況確定落地的工作目標后，佛山局開展了調研、交流，了解現有工作模式及相關人員配置、工作量等情況，以進行省公司方案本地化論證。在充分了解各部門現狀基礎上，最終形成切合佛山局實際的方案[4]。

3.3人員物資管理

針對光纜運維職責劃分，結合電力通信光纜規模、運維人員數量、工作量等實際情況，開展精細化的人員定編分析，用數據說話，讓人員定編更加合理化，為光纜移交工作奠定基礎。在項目管理方面新增的光纜修理、技改項目由相應的運維單位負責；已下達光纜修理、技改項目繼續由原單位負責實施。物資方面則由調度中心調撥相應的儀器儀表、工器具、備品備件給新的運維單位。

3.4配套支撐

推動光纜相關作業表單和業務指導書的修編，規范并固化光纜的巡視定檢、運行檢修、缺陷處理等工作表單及流程。另外為保證職責調整過程通信網絡安全、穩定運行，對輸電、配電運維人員開展光纜運維知識和技能的相關培訓工作。

4管理成效

通過不斷做好光纜規范化管理水平，實現了光纜資料的精細化，可以利用光纜資料快速對現場進行精確還原，不僅有助于光纜的日常維護管理，對于光纜的遷改等也將提供一種免現場的勘察方式和途徑，大大提升效率。E型復合槽作為國內首創的新型光纜敷設形式，已經取得國家實用化新型專利，它將通信光纜置于混凝土“鎧甲”里面，大大提升了光纜的抗外力破壞能力，E型復合槽的應用使得光纜線路與輸電線路同期建設更節省總成本超過1萬/千米。在應用E型復合槽的106千米光纜線路中，截至目前仍未發生一起外力破壞事故，實效顯著。輕量級網絡地理信息系統和架空光纜路線圖冊則創新技術形式，實現對舊有“光纜明細表”資料的邏輯補充和資料直觀可視化，為維護人員提供了“活地圖”。一體化運維突破了只劃分輸電架空線光纜運維職責的瓶頸，把隨輸電電纜廊道敷設的光纜同時劃歸輸電管理所運維。實行一體化運維管理后，按照如下標準：92號油價6元/升，巡視2人/次，每班組出動巡視頻次平均為5次/月，共計5班組，巡視平均耗時6小時/次，平均巡視往返里程：100千米/次，油耗為10升/百千米。測算出平均節省人工：300工時/月，節省油費1500元/月。除此之外，一體化工作有效地實現了光纜的無縫管理，消除了管理脫節、交叉管理的情況，優化了運維作業流程，提升管理效益和工作效能，真正達到了減人增效的目的。

5結論

佛山局在2013年開始開展電力通信光纜規范化管理工作，率先調整輸電電纜與通信光纜同線路敷設卻分頭管理的舊模式，順利實現設備、資產、人員方面的交接，完成輸電線路與電力通信光纜管理歸口的一體化運維管理工作。經過兩年的探索和實踐，電力通信光纜的管理日益精細化，實現了風險維度的管控，生產實時控制業務通道一直保持零中斷，成績突出。佛山局光纜規范化管理的思路和措施對于同行業具有良好的示范和借鑒意義。

參考文獻：

[1]滕麗華.架空光纜及地埋管道施工設計及施工[J].科技資訊，2012(01)：73-74.

[2]顧育君.淺談電力通信光纜運行維護[J].機電信息，2011(06)：12-14.

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一、實踐時間：2019年7月1日—2019年8月30日

二、實踐基地簡介

上海電子信息職業教育集團和上海中軟計算機系統工程有限公司共建的教師企業實踐基地自2013年以來已連續六年成功組織實施了教師企業實踐培訓活動。六年中上海中軟實踐基地共接待了來自上海信息技術學校、上海市工程技術管理學校、上海新聞出版職業技術學校、重慶安全技術職業學院、云南楚雄技師學院等20所院校，共計38名學員教師參與了企業實踐活動。

上海中軟基地為上海市中等職業學校信息技術類專業教師提供互聯網應用設計師、系統集成架構師等企業實踐崗位，旨在滿足教師的企業實踐需求，使教師通過崗前培訓、原廠商技術知識培訓、優秀項目的實地觀摩學習、先進設備的參觀、實體項目的參與和頂崗實踐、學習成果的交流、總結與評審等實踐內容，縮短教師理論知識與實際應用之間距離，提升教學內涵。

參培教師通過了解企業工作規范，將相關理念融入到學生培養過程中；了解新技術的發展趨勢，進行專業教學知識的更新；及時掌握本專業、學科發展的前沿動態及實際應用情況，努力提升教師的創新、實踐能力；通過感受企業文化，了解職業素養，讓教師貼近職場，了解企業對人才的需求，將實踐的成果轉化到課堂教學中去，有效改進教學內容及方法，促進專業教學改革及專業人才培養。

三、實踐崗位

系統集成架構師，崗位實踐具體內容：

1）參與項目方案的設計或者實施，了解理論知識是如何在系統集成架構設計和部署中體現的，了解理論知識是如何實現項目需求功能；

2）與企業實訓集成團隊共同探討，結合最新網絡技術、虛擬化技術、軟件技術和教師多年教學經驗，形成更適合院校的專業發展的成果；

3）參加公司、廠商、合作培訓機構舉行的技術交流會和產品展示活動，了解新技術以及未來的發展趨勢。

四、實踐目的和內容

1、實踐目的

目的主要是進行現場觀摩、上崗操作，熟悉相關專業領域的新知識，切實感受日常教學活動和企業對職工專業素質要求之間的差距，為在日后的教學工作中更好地發揮教學能動性、積極促進教學改革具有深遠的現實意義，為計算機專業下一步的專業課程教學做準備。

2、實踐內容

本次企業實踐我申報的是系統集成架構師項目，項目包含三個階段，分別是網絡工程、虛擬化建設、網絡安全。

首先是第一階段的學習，帶教師傅周寅生針對系統架構中最基礎的網絡工程，給我做了培訓。我所實踐的工作地點是上海市稅務局臨江計算機機房，首先周老師帶我熟悉了網絡架構。

培訓內容切合主題，周老師作為企業工程師，對網絡工程有很深入的見解。上圖中VRRP協議在政府機關的應用是我雙項目的學習目標，這個內容是我的學習重點。配合生動幽默的講解，讓我很快的進入狀態，結合自己的所學將其應用到網絡工程中去。培訓中我們學習了網絡工程的特點是明確設計目標、詳細設計方案、根據權威的設計依據、完備技術文檔、完善實施機構。了解網絡工程各個層次的專業定位，以及網絡工程師需要具備的組織和實施工程的能力，與不同用戶進行溝通的能力，獨立解決問題的能力及很強的團隊協作精神。最后總結了網絡系統的集成步驟分別是規劃、設計、實施、驗收。通過這幾次培訓，我掌握了網絡項目實施中的各個元素，了解了各個知識點如何對應企業當中的崗位，從中總結出更有針對性的教學方案。

網絡工程中運維工作具有舉足輕重的地位，只有良好的運維才會產生良好的用戶體驗，下面我著重對運維工作進行總結。通過對實踐崗位運維工作的學習，我發現網絡運維更適合我們職校學生去勝任，它要求有較高的動手能力，這點恰恰符合我們中職學生的特點。日常運維工作主要包括終端部分和網絡部分，終端部分包括客戶端電腦的硬件排障，系統及應用軟件層面的維護，客戶端外設打印機等設備的安裝，互聯，運維，協助排除稅務專網終端電腦系統及生產環境下使用故障，抽查并更新各單位終端資產統計，信息及安全統計，制定終端應用故障Q&A等。網絡部分包括接入層，匯聚層網絡交換設備，物理鏈路層信息點維護，內外網用戶接入問題，協助服務器維護，核心網絡設備維護，網絡設備巡檢工作。日常運維工作瑣碎復雜，如何進行工作績效，運維工作的數據統計與分析就尤為重要了。

通過對工作內容的量化數據分析，可以直觀的反映出工作狀態，對今后的工作安排可以合理的安排人力配置，此部分內容需要中職生格外重視，光是有技能是不夠的，還要學會工作方法與技巧。

接下來，在經歷兩周第一階段網絡課程的實踐學習后，我們進入第二階段虛擬化的課程學習。整個學習過程貼近實際，帶教師傅周老師從虛擬化的基礎架構介紹到虛擬化的實施過程，并為我們展示了服務器虛擬化的架構界面以及虛擬化在實際當中的應用。由于參加學習的各位老師，或多或少都接觸過虛擬化。學習過程中，老師們踴躍提問，積極討論。針對實際需要，向企業專家咨詢。通過這一過程，真正的將理論轉換為實際。培訓完成后，企業專家還熱心的給我們提供了很多虛擬化方面的資料，讓我們能更深入的學習。我通過這次培訓，大概的了解了虛擬化的配置過程，在接下來的實踐中，我準備自己動手創建虛擬服務器，將所學轉化為成果。

在接下來的培訓中，師傅給我們部署了一個網絡實踐的虛擬環境，并提供了多種類的網絡設備的配置方案，讓我們進行了網絡配置的實踐。演示過程，我們結合行政管理學校虛擬化環境的搭建與維護的實施方案，進行了討論，效果明顯。此外，大家對師傅部署的這樣一個實踐環境，非常感興趣，希望將這樣一個環境作為虛擬實訓環境應用到教學中去。這個虛擬實踐平臺eve-ng，部署在liunx環境底下，其中的實訓設備主要是CISCO及華為。所有的網絡設備都是使用真實的設備系統運行的，效果更接近于真實環境。師傅給我們提供了大部分的網絡設備系統，便于我們實現虛擬網絡部署，檢驗我們的網絡實施方案是否可行。通過實訓，我們即學到了網絡部署方案的撰寫及實施，又認識并學習了一個網絡實訓平臺，對今后的工作起到了更好的促進作用。

最后，就是第三階段的網絡安全的學習，企業師傅帶我熟悉了企業中日常防護網絡攻擊的方法，如：arp病毒查找攻擊源主機的方法，稽查一局網絡事件應急預案V1.1等。

不可否認，網絡是把雙刃劍。在現今社會，網絡越來越普及的情況下，各類網絡犯罪日益增多。網絡安全不得不引起人們的重視，作為從事信息化管理的人來說，更是工作重點。近期國家安全部提出的等級保護制度，就是網絡信息安全的一種監管措施。

本次實踐活動，正好給我們提供了這樣一個平臺，讓我們深入企業，了解安全防護的各項知識。分別從系統安全及網絡安全對我們進行了培訓。在系統安全方面，企業專家整體描述了安全防護的必要性及安全防護的種類。最后，在兩類常用于服務器部署的系統中，演示了安全加固的一些實踐操作內容。非常實用，很有針對性，整個過程涉及到攻與防。從演示中，我們學到了服務器安全加固的必要性及操作方法，收獲很大。

在網絡安全方面企業專家根據不同學校的實際情況，對目前常用的幾類安全設備進行了分類討論。總結出不同設備在安全防護中的作用，以及部署的必要性。讓我們更加直觀的了解網絡安全的重要性，在今后的各類項目建設中，安全將成為我們首要考慮的因素。

總結這段時間的實踐學習，感觸最深的就是，企業的先進技術以及規范的管理理念。一個好的企業，要能成功，一定要有規范的流程，成熟的項目實施經驗，完善的管理，合作無間的團隊。而我作為計算機教師，同時兼任信息中心的工作，在今后的項目實施中，可以借鑒企業學習到的經驗，更好的、規范的管理項目實施。此外，圍繞本次實踐活動的成果目標，我將總結學習到的知識，跟隨項目工程師，將虛擬化的技術應用到教學當中。為學校的信息化建設盡一份力，為學校的信息化教學盡一份力。

五、實踐體會

本次實踐項目目前都已經圓滿結束，整個過程雖然有點苦，有點累，但收獲良多，通過這次培訓，我開闊了眼界；思考問題能站在更高的境界；許多疑問得到了解決或啟發；業務素質得到了進一步的提升。有幾點體會如下：

1、企業文化應和職業學校校園文化對接，企業文化的目的，就是要在企業內部倡導和營造一種積極健康、活潑和諧的精神氛圍，職業學校的校園里也需要這種精神氛圍，應該讓學生提前感受到企業文化，通過校園文化感受到企業員工工作紀律性要求和工作態度的嚴謹作風，使學生在校園內就能在一定程度上了解、熟悉并認同企業文化。企業文化也是培養學生形成良好職業素養的一條重要途徑，為今后在企業的立足和發展奠定基礎。

篇9

我們知道，數字化醫院系統是醫院業務軟件、數字化醫療設備、計算機網絡平臺所組成的三位一體的綜合信息系統，數字化醫院工程有助于醫院實現資源整合、流程優化，降低運行成本，提高服務質量、工作效率和管理水平。

云南省腫瘤醫院早在2002年開始數字化醫院的建設，經過努力，多年來信息化建設已達到一定規模。但為了更好的為患者提供優質服務，踐行醫改政策，云南省腫瘤醫院在2009年加快了信息化推進的腳步。云南省腫瘤醫院信息中心主任路健表示：“早在2002年，云南省腫瘤醫院就開始進行信息化建設。我們深知一個靈活有效、安全穩定、易于管理的IT架構和便于維護的信息系統，對保障醫院信息安全及業務連續性的重要意義。”

主動運維

構建安全高效的管理環境

云南省腫瘤醫院（以下簡稱“腫瘤醫院”）是云南省集醫療、教學、科研、預防于一體的省級腫瘤專科醫院，是云南省腫瘤防治研究、人才培養及腫瘤學術交流的中心。始建于1984年，1992年12月正式開診，經過20年的努力，云南省腫瘤醫院在醫療技術、設備、服務、環境、人才培養、醫療管理等方面都取得了跨越式發展。是衛生部肺癌、食管癌、大腸癌等腫瘤早診早治基地、云南省造血干細胞移植定點醫院、云南省腫瘤繼續教育基地、云南省肺癌國際合作示范基地。

2002年開始，腫瘤醫院開始構建自己的綜合信息管理系統，建立該系統的初衷是打造高效的醫療服務平臺，提供市民就醫的綠色通道，使得醫院的服務管理朝信息化、智能化的方向發展。但信息系統完善后，龐大的系統網絡如何保證其正常運行，并且對其進行有效的運維管理成為信息中心要攻克的難題。只有整個綜合信息系統運行良好，才能保障醫院正常提供各項醫療服務，因此搭建醫療信息系統的安全網絡環境成了當務之急。

我們知道，醫療行業與其他行業不同，IT部門有大量繁雜的前后臺系統需要維護。具體來說包括兩方面：一是后臺HIS核心，包括數據庫、后臺應用、服務器自身硬件、操作系統；二是前臺HIS工作站，包括普通PC、打印設備、醫療外設等。繁雜的基礎硬件與系統軟件維護使得腫瘤醫院的運維人員不堪重負。因為涉及到病人病案管理與電子處方的開具，還有對重癥病人信息數據的實時采集，一旦系統癱瘓造成的損失將是不可挽回的。

為了更好地規避網絡風險，防患于未然，腫瘤醫院開始加強IT主動運維的意識，并精心部署了新的網絡運維管理系統，將故障事前管理的模式納入網絡管理之中，做到防患于未然，大大降低了網絡管理的風險。

據信息中心運維人員介紹，該網絡管理系統通過設置閾值和定義告警級別，可以實現對網絡設備、數據流量、服務器、網絡應用的全面監控，確保整個IT系統從網絡到應用的正常運行。一旦網絡或設備運行異常，超過了正常的參數，該系統可以及時發現并精確預警，通過語音、短信、郵件等多種方式，主動及時的向管理員告知故障隱患所在，從而贏得排除故障隱患的最佳時間。通過告警管理降低了管理人員的管理被動性，將管理人員從網管機面前解放出來，真正實現無人值守式的網絡運維管理，保障了整個網絡系統的穩定運行。另外，該系統可以提供端口關斷與啟用操作，管理人員只需要在面板圖進行相應設備的操作，減省了大量的時間，大大提高了運維效率。

提高效率

虛擬化助力信息系統更平穩

作為國內較早開展信息化建設的云南省腫瘤醫院深知一個靈活有效、安全穩定、易于管理的IT架構和便于維護的信息系統，對保障醫院信息安全及業務連續性具有重要意義。然而硬件平臺故障率高、穩定性差、維修反應速度慢，嚴重影響醫院業務的連續性；Unix服務器資源利用率低，資源閑置率高；新醫療業務軟件上線時間長，耗費大量人力物力。此外，為了迎接衛生部開展的醫院等級評審工作，醫院還需新建眾多細分業務系統等等諸多信息化難題有待信息中心去攻克。于是，腫瘤醫院從2009年開始對業務系統進行虛擬化改造，希望解決原有信息化系統存在的諸多問題。

為了解決上述問題帶來的種種挑戰，腫瘤醫院不得不積極構建“穩定、高效、開放”的系統平臺，它不僅要保證其業務系統的平穩運行，提升資源利用率，同時還要兼顧原有資源利用的前提下，更好的滿足醫院未來業務系統升級擴展的需求。2012年以來，從醫院信息中心決策者到實施者，都咬定虛擬化建設不放松，最終逐步實現了服務器虛擬化、存儲虛擬化、網絡虛擬化、桌面虛擬化的新型的“四化”醫院，大大縮短了IT資源配置時間，極大地加快了新系統上線及運行速度。為保證業務系統平穩運行、資源利用率穩健提升并迎接醫院等級評審工作打下了堅實的基礎。

在此期間，信息中心采用了高性能、穩健的、易擴展的x86服務器，在穩定性方面，采用高穩定、高可靠的四路服務器作為虛擬平臺物理服務器，利用舊有服務器建設異地容災機房，最大限度保證醫院業務的平穩連續運行。在高效方面，服務器進行虛擬化后，單一虛擬機可以支持8個VCPU，實現資源的高效利用，同時支持更多應用負載和更多虛擬機。在開放性方面，選擇先進的虛擬化技術實現資源池的靈活調配，在實現醫院平臺的完全虛擬化后，虛擬機及應用的部署都有了更多的選擇。

篇10

但是，電子政務重在政務，由于政務部門的職能不同，信息系統的結構、功能和安全要求也不盡相同，信息安全等級保護工作的側重點也不同。然而從總體上來說，都需要做好以下幾點：

落實好“四個把握”

把握等級保護的建設進程。按照等級保護程序規定，做好定級、備案、整改、評測與監管工作。

把握等級劃分的合理性和準確性。要認真分析電子政務系統在國家安全、經濟建設、社會生活中的重要性程度，即電子政務系統遭受破壞后對國家安全、社會秩序、公共利益以及公民、法人和其他組織的合法權益的危害程度等因素，合理準確地確定系統安全等級。具體來說，安全等級的確定要根據信息系統的綜合價值和綜合能力保證的要求不同以及安全性被破壞造成的損失大小，綜合考慮信息系統的經濟價值、社會價值以及信息服務的服務范圍和連續性。

把握好不同等級的基本安全要求。基本要求是針對不同安全保護等級信息系統，應該具有的基本安全保護能力提出的安全要求。例如：第三級信息系統要具有抵御來自外部組織的惡意攻擊能力和防內部人員攻擊能力，不僅要對安全事件有審計記錄，還要能追蹤與響應處理，要實現多重保護制度。

把握好基本技術要求和基本管理要求。基本技術要求包括物理安全、網絡安全、主機安全、應用安全與數據安全等方面。基本管理要求是通過控制信息系統中各種角色參與的活動，包括安全管理機構、安全管理制度、人員安全管理、系統建設管理、系統運維管理等方面，從政策、制度、規范、流程以及記錄等方面做出規定。對于電子政務系統要特別關注基礎設施監控與管理、網絡安全監控與管理、業務應用系統的監控與管理、應急響應與備份恢復管理。

引入風險評估機制

信息安全等級保護必須樹立風險管理的思想，而風險評估是風險管理的基礎，因此，三級以上電子政務系統必須定期進行信息安全風險評估。風險評估貫穿于等級保護周期的系統定級、安全實施和安全運維三個階段：

系統定級。由于不同的電子政務系統具有自身的行業和業務特點，且所受到的安全威脅均有所不同。因此，可以依據信息安全風險評估國家標準對所評估資產的重要性、客觀威脅發生的頻率、系統自身脆弱性的嚴重程度進行識別和關聯分析，判斷信息系統應采取什么強度的安全措施，然后將安全事件一旦發生后可能造成的影響控制在可接受的范圍內。即將風險評估的結果作為確定信息系統安全措施的保護級別的一個參考依據。

安全實施。安全實施是根據信息安全等級保護國家標準的要求，從管理與技術兩個方面選擇不同強度的安全措施，來確保建設的安全措施滿足相應的等級要求。風險評估在安全實施階段就可以直接發揮作用，那就是對現有電子政務系統進行評估和加固，然后再進行安全設備部署等。在安全實施過程中也會發生安全事件并可能帶來長期的安全隱患，如安全集成過程中設置的超級用戶和口令沒有完全移交給用戶、防火墻部署后長時間保持透明策略等都會帶來嚴重的問題，風險評估能夠及早發現并解決這些問題。

安全運維。安全運維是指按照系統等級進行安全實施后開展運行維護的安全工作。安全運維包括兩方面：一是維護現有安全措施等級的有效性。二是根據客觀情況的變化以及系統內部建設的實際需要，對等級進行定期調整，以防止過度保護或保護不足。在安全運維的過程中，通過信息安全風險評估工作可以對已有信息系統的安全等級保護情況進行評估，依據已確定等級的相關保護要求，對系統的保護效果、潛在風險進行評價，評估是否達到等級保護的要求；當信息系統或外部環境發生變更時，可以通過風險評估工作了解和確定風險的變更，為再次定級和等級保護措施的調整提供依據。

建立有效的信息安全管理組織

信息安全管理組織是建立信息安全保障體系，做好信息安全等級保護工作的必要條件。當前很多政務部門的信息安全工作均有信息化部門兼任，沒有足夠的權威性。等級保護工作的開展，要求在組織內部建立信息系統安全方面的最高權力組織，并有明確的安全目標，目的是在管理層的承諾和擁有足夠資源的情況下開展信息安全工作。因此，建立有效的信息安全管理組織必須明確以下內容：

要遵循分權制衡原則。制度的建立、制度的執行、執行情況的檢查與監督要分開考慮。在目前的等級保護測評工作中，時常發現有系統管理員、網絡管理員、安全員與審計員兼任的情況，甚至一人包攬所有的信息系統運維工作。但從等級保護的基本要求來看，依據分權制衡的原則，建議在電子政務系統中，系統管理員與審計員不得兼任，審計員不能從事所有日常信息的維護與管理工作，系統管理員不能從事審計日志的查看與處理工作。

要堅持從上而下的垂直管理原則。上一級機關信息系統的安全管理組織指導下一級機關信息系統的安全管理組織的工作，下一級機關信息系統的安全管理組織接受并執行上一級機關信息系統的安全管理組織的安全策略。

應常設信息系統安全管理組織辦公機構，負責信息安全的日常事務工作。信息系統安全管理組織應由系統管理、系統分析、軟硬件維護、安全保衛、系統稽核、人事與通信等有關方面的人員組成。