中國公路學報雜志是由中國科學技術協會主管,中國公路學會主辦的一本北大期刊。
中國公路學報雜志創刊于1988,發行周期為月刊,雜志類別為交通類。
雜志介紹
中國公路學報雜志是由中國科學技術協會主管,中國公路學會主辦的一本北大期刊。
中國公路學報雜志創刊于1988,發行周期為月刊,雜志類別為交通類。
主管單位:中國科學技術協會
主辦單位:中國公路學會
國際刊號:1001-7372
國內刊號:61-1313/U
發行周期:月刊
全年訂價:¥1300.00
Magazine introduction
《中國公路學報》創刊以來,本刊堅持“傳播新理念,交流新經驗,于1988年創辦,面向全國發行的交通類學術期刊。《中國公路學報》雜志以其豐富的內容,融學術性與技術性為一體的特點,獲得了廣大學者的喜愛。
《中國公路學報》主要刊載道路工程、橋隧工程、筑路機械工程、汽車與汽車運輸經濟與工程經濟等專業的應用技術及理論性文章,并適當報道有關公路交通的新技術、新材料、新工藝以及國內外重大學術活動、工程建設及科技動態信息等。
欄目設置: UHPC應用基礎理論研究 UHPC構件受力性能與設計方法 UHPC-NC/RC組合結構研究 鋼-UHPC組合結構研究
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{1}論文所涉及的研究如果得到國家或部、省級以上基金資助,應腳注于文題頁左下方,如:“基金項目:國家自然科學基金面上項目(編號)”,并附基金資助證書復印件。
{2}來稿需反映重大科技成果以及熱點和難點問題,要求選題新穎、觀點鮮明、資料準確、說服力強,堅持理論與實踐并重,具有一定的學術交流價值。
{3}文中標題層次用阿拉伯數字連續編號,例如:1…,2…,2.1…,2.1.1…,一律左頂格。一、二級標題后的正文另起,縮進2字。三級標題后空1字接正文。
{4}來稿請附中英文對照的摘要(300~500字左右),客觀真實地反映論文的內容;關鍵詞用5~8個反映文章的主要內容。
{5}來稿請詳細注明作者簡介:姓名(出生年.月—)、性別,民族,籍貫,學歷,職稱,研究方向,單位、科室、郵編、地址、聯系方式(電話或郵件)。
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作者:王威; 易術春; 蘇三慶; 馬小平; 楊熠奕 刊期:2019年第09期
作者:付宏淵; 劉杰; 曾鈴; 肖柳意; 侯鵬 刊期:2019年第09期
作者:張碩; 裴向軍; 黃潤秋; 張曉超; 常志璐; 張子東 刊期:2019年第09期
作者:譚鑫; 馮龍健; 趙明華; 金宇軒 刊期:2019年第09期
作者:嚴戰友; 王朝輝; 陳恩利; 司春棣; 王向平 刊期:2019年第09期
作者:卜一之; 金正凱; 黃云; 張清華; 徐恭義 刊期:2019年第09期
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《中國公路學報》編輯效率果然那么速度,盡職,負責,態度也很好。10月份投稿,1月份錄用,總體來說在北大核心級別中審稿的速度還挺快,編輯老師很好很負責。
該期刊目前接受電子郵箱投稿,編輯部態度很好。至于審稿速度,得看審稿專家返回的速度,一般三個月之內會有結果。三個審稿專家,所提問題專業切中要害,修改說明寫了10頁。提出的意見很好,使得文章更加完善。
under review一個月,然后又under editor evaluation一個多月了,完全不知道啥情況呢,有沒有人有類似情況的呢?
總結:建議投該刊(雖然編輯部態度有待提高)。第一,一般都是兩個月出結果,不像有些期刊說是1到3個月,那基本就是三個月了。第二,不用交審稿費(錄用后和版面費一塊交)。第三,能用公式表示的,就勿用文字表述,如果能加上一定的公式推倒或者證明,那基本上就會被錄用了。
歷時整整三個月,編輯很負責,因為自己文章里面有一個圖的表述有問題而來回修改,因為畢業在即,向編輯部發信懇請加急處理,編輯很好,雖然過程很艱辛,最后終于在學校要求的截止日期之前拿到了錄用通知!對中國公路學報編輯部表示感謝!
國內中國公路學報領域不錯的期刊。審稿相對來說嚴格了一些,多了一個終審階段,關鍵是審稿速度比較快,初審過后,外審一般15天外審專家能給審稿意見,特殊情況如專家忙及其它拒絕審稿除外。我的文章從投稿到編輯加工僅用了兩個月。
《中國公路學報》不愧為北大核心期刊,投稿接受后還有多次校稿,編輯非常仔細,也是很好的學習的過程。對自己的提高很大,以后有好的文章還會投稿的。效率也還不錯,3個月左右就通過了。
編輯部老師的態度超好,每次打電話都不厭其煩地回答!之所以這么久才錄用主要是因為有一個審稿人拖了很長時間,最后以方向不一致,拒絕了審稿,編輯部重新安排了審稿專家,這次很快就出了審稿結果!修改后可以發表!修改之后兩個星期終審通過!從投稿到錄用大概花了2個半月的時間!
發表了兩篇,編輯說一個意見很早審回,另外一個一直處于外審狀態;一個月后再次打電話詢問,編輯說另一個還在外審,中間換了六個審稿專家,所以速度很慢。但是編輯態度很好,和國內其他雜志編輯相比好很多。而且整體來說,不算慢。
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