供應鏈管理畢業論文模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇供應鏈管理畢業論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

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(一)培養目標

陸港物流管理人才培養具有扎實的現代物流管理知識、較高的英語水平和陸港物流信息技術應用能力，系統地掌握陸港物流、國際物流與供應鏈管理理論，熟悉國內外先進物流技術與技能、物流相關法律法規，能夠從事陸港物流、國際物流、貨運、倉儲與配送、現代物流組織與規劃、陸港物流系統規劃與設計、保稅區流程等物流業務及外貿進出境報關與報檢相關工作的應用開發型高級陸港物流管理專門人才。

(二)能力要求

根據陸港物流管理人才的培養目標，陸港物流管理人才培養的能力分為基本能力、核心能力和其他能力?；灸芰Π▽W習能力、交流協作能力、思辨能力、創新能力;核心能力包括陸港物流運作管理能力、物流系統規劃設計能力、陸港物流信息技術應用能力;其他能力包括外語應用能力、計算機知識、組織協調能力、應崗能力等。陸港物流管理人才的能力要求不僅需要相關教學課程以及實驗課程直接培養，更需要通過更全面的實踐教學體系進行系統培養和訓練。

二、專業理論教學體系

(一)專業理論課程內容

陸港物流管理專業理論課程包括核心專業課程、專業基礎課程、基礎平臺課程等(見表1)。

(二)專業理論課程設置的特點

1．增加課程容量，擴大知識面

在課程體系中，“陸港物流學”“供應鏈管理”“國際貨代與報關”3門課程采用課程包形式。陸港物流學課程包包含了“物流管理基礎”“港口管理學基礎”“運輸管理”“倉儲與配送管理”4門課程;供應鏈管理課程包包含“供應鏈管理”“采購與供應”“生產物流”“銷售物流”4門課程;國際貨代與報關課程包包括“國際貿易”“國際運輸”“報關實務”3門課程。

2．推行標準化課程，有效提高教學質量

在教學實踐環節中，采用標準化教學模式，能有效提高教學質量。主要表現:

一是課程設置體現供應鏈管理流程標準化思想。整體課程體系按照陸港物流供應鏈運作流程設置，注意系統運作順序及各環節之間的無縫銜接。課程包內容同樣體現供應鏈流程思想:陸港物流學課程包注重物流基礎的培養，并重點介紹物流核心功能———運輸和倉儲，使學生能掌握運輸倉儲與配送的運作流程;供應鏈管理課程包按照供應鏈運作的基本流程設置課程，即采購與供應物流、生產物流、銷售與配送物流，并重點掌握三者之間的無縫銜接;國際貨代與報關課程包是陸港物流的基礎課程，通過該課程包的學習，可以讓學生更全面地掌握國際物流供應鏈的基本運作流程。

二是教學過程標準化。在教學過程中應有選擇性的對部分課程進行標準化課程設計，即課件標準化，教案標準化，課時標準化，上課講述程序標準化，案例標準化等，并通過網絡教學，讓同學們能隨時聽課，以達到提高教學質量的目的。

三、實踐教學體系

通過實踐教學掌握港口物流操作環節及流程，參與現實陸港物流管理問題的調研，解決現實的陸港物流管理問題，是陸港物流管理專業學生解決陸港物流管理問題的重要載體。陸港物流管理專業實踐教學體系的構建根據社會對陸港物流管理專業人才能力要求，結合陸港物流管理人才的培養目標，確定陸港物流管理專業實踐教學體系的主要內容。陸港物流管理專業實踐教學體系主要包括陸港物流行業參觀調研、課程實踐教學、案例教學、課程設計、學年論文、陸港物流軟件模擬仿真、實習基地在崗實習、畢業論文等。實踐環節貫穿整個教學環節中，每個實踐環節對學生理解和掌握知識的作用是不同的。其中，陸港物流行業參觀與調研是通過資料搜集、陸港企業參觀、社會調研等內容，并寫調研報告，對陸港物流管理專業感性認識的體驗性實踐環節;課程實驗教學對所學各專業課程的基本理論知識有重點、有針對性地單項地進行的實驗環節;案例和企業視頻錄像教學是對理論教學的補充，是學生在課堂接觸最多的實踐教學環節;課程設計是學完相關幾門專業課程后在實驗室或課后進行的綜合性設計或實踐;學年論文是培養和提高學生的研究水平，為畢業論文打基礎的實踐環節;陸港物流軟件模擬仿真是對學生綜合運用物流運作管理的方法和技術的強化性實訓實踐教學環節;實習基地在崗實習、校外實習基地為學生提供實戰機會的實踐環節;畢業實習、畢業論文是學生綜合運用物流管理理論、方法和技術的實踐教學環節。通過以上各教學環節的實施，分別強化了學生的各種應用技能和實踐能力，從而形成了較系統、完整的實踐教學過程。

四、實施方法

在教學實踐環節中，對不同的實踐教學環節采用不同的實施方法。

(一)陸港物流行業參觀與調研

陸港物流行業參觀與調研主要包括社會實踐調查實習和陸港行業參觀、物流企業參觀、相關專題講座等。通過陸港物流參觀、現狀調查以及相關專題講座等方式讓學生對陸港物流管理專業有較全面的理解和感性認識，從而激發學生的學習興趣。

(二)課程實驗教學環節

課程實驗教學環節是對所學各專業課程的基本理論知識有重點、有針對性地單項地進行的實驗。陸港物流管理專業開設的課程，如“國際貨代與報關”“陸港物流管理”“供應鏈管理”“物流信息技術”“物流信息系統”等課程制定實驗項目，并編寫相應的實驗指導書，任課教師講解到這部分內容時，在物流實驗室指導學生利用相關物流軟件進行實驗或安排學生在課外學時進行驗證性實驗。課程實驗教學主要在陸港物流實驗室、RFID、條碼實驗室進行實驗。

(三)物流案例教學

物流案例教學是運用與所學課程理論相近的案例，在教師的指導下，學生結合理論知識對案例進行分析、研究、討論，對案例做出判斷和決策，以提高學生思考能力、分析和解決問題能力。在教學過程中，核心課程與專業基礎課，必須有引導案例。(四)課程設計課程設計的教學目的是鍛煉學生綜合運用所學相關課程的基本知識來發現問題、分析問題和解決問題的能力，強化陸港物流系統觀念，培養物流系統規劃能力。教學過程中主要有陸港物流管理、物流系統規劃與設計、物流信息系統等課程設計。(五)學年論文學年論文是培養和提高學生的研究水平，為畢業論文打基礎的實踐環節。學年論文開設2～3個學期，首先要求學生撰寫文獻綜述，然后在導師的指導下，進行選題，撰寫小論文，并鼓勵學生進行公開發表。發表文章可與學分相結合，提高學生積極性。

(六)陸港物流軟件模擬仿真

陸港物流軟件模擬仿真主要利用信息化實驗室進行綜合性模擬實驗，提高學生對陸港物流企業實際運作的理解。物流實驗室擁有多套模擬實驗系統，包括國際貨代系統、報關系統、港口管理系統、第三方物流模擬、倉儲管理系統、運輸管理系統等。在物流企業模擬實驗中，讓學生在短期內集中進行實驗。學生可通過角色轉換完成所有信息系統的模擬，理解各角色的工作;也可以分角色合作模擬實際企業的運作，了解物流企業運作中各角色間是如何協作完成任務的。

(七)在崗實習

篇2

深圳大學自考本科專業：銷售管理、物流管理、學前教育、金融管理。

工商企業管理銷售管理自考本科科目：中國近現代史綱要、基本原理概論、經濟法概論、管理系統中計算機應用，管理系統中計算機應用、世界市場行情、市場營銷策劃、國際商務談判、人際關系學、銷售團隊管理、財務管理學、企業經營戰略、國際貿易理論與實務。

銷售管理畢業論文物流管理自考本科科目：中國近現代史綱要、基本原理概論、政治經濟學、物流企業管理，物流案例與實踐、庫存管理、采購與供應管理、運輸管理、倉儲管理、供應鏈管理。

物流管理畢業論文學前教育自考本科科目：中國近現代史綱要、基本原理概論、課程與教學論、學前教育原理、學前教育心理學、學前游戲論、學前比較教育、學前教育史、學前兒童家庭教育、學前特殊兒童教育、學前教育科學研究與論文寫作。

（來源：文章屋網 ）

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摘要：隨著科學技術的飛速發展和社會經濟水平的不斷提升，電子商務發展前景一片大好，并且企業供應鏈運作方面的變化可謂天翻地覆，此類變化在一定程度上證明了電子商務和供應鏈管理之間的密切關系。從實際角度出發，對電子商務和供應鏈管理的概念予以分析，在此基礎上探尋兩者之間的內在聯系。

關鍵詞：電子商務；供應鏈；概念；聯系

中圖分類號：F713.36文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2020）15-0146-02

當前時代是信息化時代，電子商務已經融進了我們的生活，電子商務現在開始由時尚化日漸向生活化方位轉移，社會上越來越多的行業都開始涉足電子商務。但是電子商務之所以成功且迅速得到廣泛應用，后臺供應鏈管理的作用是不容忽視的。

一、電子商務

電子商務，是通過應用計算機技術，以電子交易方式在全世界方位內進行且完成的各類商務活動和交易活動以及金融活動。簡而言之，電子商務便是借助計算機網絡平臺，集產品買賣和付款以及服務等于一體的經濟活動。

對于企業而言，電子商務總體目標一共分為以下幾個方面：一是企業在全球范圍內創設銷售網絡結構體系；二是企業可以提供不同類型商務活動全面數據信息內容，處理企業生產以及銷售環節中的信息收集困難等問題；三是減少企業進入市場的若干環節，助力企業拓寬本體市場，從根本上提升商品銷售效率；四是降低企業銷售成本，科學有效地降低商品交易成本；五是為交易雙方提供便利，以網上談判形式為彼此促成合作；六是為企業一方提供堅實的質量支撐；七是方便顧客網絡檢索所需商品種類與詳情。

二、供應鏈管理

供應鏈主要是指由供應商和制造商以及倉庫和配送中心等所組成的物流網，其類型主要分為三類：一是是基于客戶需求的供應鏈，二是基于銷售的供應鏈，三是基于產品的供應鏈。供應鏈管理則是指調整和完善供應鏈活動，供應鏈管理對象便是供應鏈組織以及期間產生的“流”，集成和協同是核心應用手段，最為主要的目標便是滿足客戶需求，之后在此基礎上強化供應鏈整體競爭水平。供應鏈管理的實質便是深入供應鏈體系之中，囊括不同增值選項，將客戶所需產品在正確時間點，根據正確的數量和優質的質量、合理的狀態，最終送達指定目的地，最大限度上去降低經濟成本。

1.供應鏈管理將所有節點視為統一整體，然后達成全過程戰略性管理。老舊式管理手段，一般都是將企業職能部門作為基礎，但是由于企業和企業間、職能部門與職能部門間的目標迥異，所以就會相繼產生諸多矛盾和沖突，企業和企業間、職能部門與職能部門間此時便不能有效發揮功效、履行職能，所以難以達成整體目標。供應鏈管理，會將物流和信息流以及業務流等方面的管理貫穿于供應鏈始終，整個物流囊括在內，從原材料、零部件采購，直至產品運輸以及儲存等，這些都涵蓋其中。其間，處在各個節點上的企業一定要實現信息共享和風險承擔、利益共存，要站在戰略層面去掌握供應鏈管理的價值和意義，之后方可達成整體高效管理。

2.供應鏈管理的集成化管理特點甚是突出。需知，供應鏈關鍵的核心便在于集成思想和集成方法，從供應商端開始，會經由制造商和分銷商以及零售商、客戶這些全要素和全過程，然后形成集成化管理樣態，這是一種新型管理手段，會將不同企業統統集成在一個供應鏈里，然后提升供應鏈水平和質量，企業間的強強聯合最為關鍵。只有如此，才能實現全局最優化發展局面。

3.供應鏈管理過程中的“庫存”愈加明顯。傳統庫存思想理念表明了，庫存是保障企業生產和企業銷售的必要手段，是一種必要成本。所以說，供應鏈管理讓企業和其他企業在不同市場環境下達成了庫存轉移，企業庫存成本得到科學合理的降低。此時，要求供應鏈上的各企業成員間要通力合作，形成戰略互助關系，要做出快速反應，從而更好更優地節約投入成本額度。

4.供應鏈管理遵循“客戶至上”的原則，此為供應鏈管理的經營方位。無論是供應鏈節點中企業數量多少與否，也無論企業類型如何、參與程度深淺，之所以形成供應鏈，客戶和消費者需求始終都是核心導向。正因為客戶和消費者需求的存在，供應鏈才會應運而生。唯有讓廣大客戶和消費者需求得到有力滿足，供應鏈的發展空間才會變大，未來才能擁有更為廣闊的發展前景。

三、電子商務與供應鏈管理的內在聯系

當前，全球每天都會有數以億計的交易活動產生，每筆交易均為供應鏈體系中緊密相連的業務活動，最為常見的就是虛擬市場和跨過客戶需求分析、資源供給、科學安排、新產品研發、策略型資源獲得、產品加工生產，諸如此類，均會被納入到全球化供應鏈管理范疇中。由上可知，由此所產生的信息量之龐大、之繁雜，管理難度必然比一般流程下的供應鏈管理更高。

1.電子商務是供應鏈管理的集成驅動器。電子商務讓供應鏈上的成員方可以緊密合作、積極交流，將供應鏈概念合理地進行延伸，供應商的供應商以及客戶的客戶都會從中受益。這是一種全球化的協作樣態，所涉內容繁多，包含了需求預測內容和產品設計內容以及商品外購、服務客戶等內容，為進行全球化供應鏈管理提供了技術支撐和發展平臺，使得供應鏈管理朝向變得愈加動態化和柔性化以及虛擬化，供應鏈管理持續競爭力倍增。

2.供應鏈管理是電子商務發展的理論依據。企業建立電子商務模式，供應鏈管理概念的建立是第一位的，要以供應鏈管理理論作為核心依據，之后在此基礎上使用新型技術模式進行嶄新的管理方案制定，將供應鏈管理視為和電子商務相輔相成、相互影響的運行環境，并且要將供應鏈管理看作是與電子商務密不可分的發展平臺，這樣才能實現全球化的電子商務發展。

3.供應鏈管理和電子商務之間的整合。供應鏈管理的核心理念是放眼世界、放眼未來，立足于全球性的供應鏈體系，這給基于全球化發展方向的電子商務提供了一個優異的管理平臺，讓供應鏈管理不僅僅被限制在企業內部和區域里，形成慢慢延伸至全球化的一種供應鏈體系，最終形成一種跨企業合作模式和跨區域合作模式。電子商務和供應鏈管理，是企業提升競爭實力的法寶，需要在不斷探索發現中去找尋滲透渠道、整合辦法，最后漸入佳境。

四、結語

綜上所述，全球化電子商務系統建立是大勢所趨，以互聯網和電子商務技術為根基，面對全球化供應鏈的信息溝通、處理的低投入、高產出的新平臺出現，信息交流矛盾和資源共享問題才能夠被一一化解，企業與企業之間的溝通協作也會變得愈加融洽，存貨效率會得以提升、資金流動也愈加流暢。不僅如此，業務處理速度和客戶需求響應速度也會雙向提升。電子商務和供應鏈管理是提升企業市場競爭實力的“法寶”，實踐階段，二者是相輔相成、相互促進的主要關系。

電子商務管理畢業論文范文模板(二)：基于電子商務運營模式的企業物資管理分析論文

摘要：利用電子商務技術進行物資采購和管理，采購信息準確、全面，方便決策，有利于降低成本，提高采購效率，增加效益。

關鍵詞：電子商務；運營模式；物資管理

電子商務技術作為一種新興技術，基于信息化市場的擴張，憑借其商業模式上的創新與延伸，逐漸成長并成熟，成為當下具有旺盛生命力的營銷模式。很多傳統企業從獲得更大的成長空間和更快的成長速度的立足點出發，將原有管理模式和銷售業務與電子商務進行互補結合。

一、企業物資管理的特點

目前，信息化是物資采購管理業務的基石。傳統物資采購方式不僅采購效率低，而且供應商也難以滿足采購部門的要求。而電子商務模式的出現，恰好解決了這一問題，使得企業得以推行信息化、自動化的管理模式，建立企業內部網絡，從而實現統一管理資源共享。隨著行業規模逐漸壯大，隨之而來的是與日俱增的物資管理與監管成本。在業務流程中，除了要完成信息化和確保對物資信息進行保密處理之外，還需要實現電子商務價值最大化，簡化采購流程，降低采購成本，從而真正提高采購電力物資的效率。

二、采購環節

2.1采購申請和審批流程

采購環節最初需要進行編制需求（采購）計劃和提出采購申請。采購部門主要參照采購計劃進行物資采購，以維持正常的生產經營活動。若編制的采購計劃偏離實際需求造成物資短缺或過量，甚至無法跟上生產進度，就會影響企業的正常生產秩序。為避免這些問題出現，可從三方面著手加強管控：第一，生產、經營、項目建設等部門，應參照實際需求編制采購計劃。第二，基于年度生產經營計劃和企業發展目標，結合現有庫存量，通過物資管理平臺合理布設采購計劃，避免過量采購或物資短缺。第三，采購計劃應納入采購預算管理，經相關負責人審批后，作為企業剛性指令嚴格執行。電子商務環境下的物資采購和管理具有它的優勢所在，但是真正實施起來也是困難重重，所以怎樣運用電子商務進行物資管理工作是很重要的，盲目的使用不僅不能方便物資的管理工作，還有可能因為管理混亂引起物資供應和管理問題，造成工程因材料供應不及時而發生問題，釀成大錯。所以，加強網絡物資信息收集、網絡詢價議價、采購運輸、到場配發等環節，是企業和物資采購人員應當加強的。若企業缺少一套相對完善的物資請購制度和審批流程，就無法合理控制采購量，可能會破壞企業的生產經營秩序。采購申請指的是企業生產經營部門基于物質需求和采購計劃提出采購申請。主要管控措施為：首先，確立物資請購制度，依據購買物資或接受勞務的類型，授予相應歸屬部門請購權，厘清各關系部門的權責范圍，明確請購流程；其次，請購人員和部門必須根據成本預算和市場行情提出采購申請，依照規定辦理請購手續；再次，負責審批請購單的管理部門必須按成本預算嚴格審查請購單，檢查采購申請是否與采購計劃和生產經營需求相符，采購內容是否健全，物資量是否超預算等，如采購申請超預算或與上述要求不符，可不予審批。

2.2選擇合適的供應商

采購方的生存和發展與供應商的實力、行業信譽和產品質量息息相關。為了選擇合適的供應商，并且與其保持長期的戰略合作伙伴關系，企業要堅持完善供應商準入制度和相應的評估制度，在政策方面適當給予優秀供應商一定的優惠，確保供貨源穩定可靠，促進企業經營生產活動可持續發展。

2.3控制采購價格

第一，完善采購定價機制，通過協議采購、招標采購、詢比價采購、動態競價采購等途徑，對所采物資進行合理定價。第二，采購部門必須深入剖析大宗物資的成本構成，通過市場調研，時時關注其價格波動情況，并根據其市場價格波動規律分析其供求關系和市場行情，構建采購價格數據庫。

2.4建立采購合同內部審查制度

一是審查采購合同的內容。檢查合同內容是否嚴密、完整，是否符合法律規定。如當事人的姓名、住所；合同價款或報酬；雙方約定的地點、期限、履行方式；違約責任和爭議解決方式等。二是審查采購合同產生的過程。合同產生過程的審查實際是對合同產生的必要性、效益性進行審查。如審查采購方式是否符合企業實際；審查采購計劃、物資定價和資金分配過程；審查供應商選用及開標過程。三是審查采購合同的履行情況。重點審查驗收環節和結算環節的工作流程，也就是審查采購標的物的數量和質量是否與采購合同中的具體要求相符，是否根據規定預留了質量保證金等。

三、驗收環節

健全采購驗收制度，規范驗收流程，是該環節的主要工作內容。首先，采購、驗收兩大部門必須相互分離。其次，規范驗收流程。指派專人或指定驗收部門對照請購單和合同條款逐一核查物資規格、品種、質量和數量，審核通過后編制計量報告、驗收報告及驗收證明，并辦理接收手續。再次，及時上報存在問題的物資，深入調查問題根源并妥善處置。最后，健全退貨管理制度，明確告知退貨的條件和手續，規定貨物出庫、退貨款回收等相關內容。

四、付款環節

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本文將對《供應鏈管理》展開校內實訓教學談談自己的一些看法。

1 開展供應鏈管理實訓實踐教學的必要性

“現在的競爭，不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。”說明了供應鏈管理在現代企業發展中的重要地位，而供應鏈管理方面的人才，首先要從高校的培養開始，但在高校的供應鏈管理教學中，多數以理論講授為主，實踐教學少之又少。所以，開展實訓教學是教之所然，原因如下。

1.1 《供應鏈管理》實訓教學可以縮短理論與實踐之間的差距

供應鏈是物流的高級形態，所謂供應鏈，指圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的網鏈結構模式。應用實踐實訓進行教學，使學生能應用理論知識指導實踐，用實踐來加深對理論知識的理解，真正實現理論與實際的“無縫連接”。

1.2 高校本身培養應用型人才的需要

2005年1月，教育部《關于進一步加強高等學校本科教學的若干意見》提出“大力加強實踐教學，切實提高大學生的實踐能力。高等學校要強化實踐育人的意識，區別不同學科對實踐教學的要求，合理制定實踐教學方案，完善實踐教學體系”。在經管類應用型本科教學體系中，實訓實踐教學是學生認知社會，熟悉職場環境，培養實際工作能力的重要途徑，具有理論教學不可替代的作用。首先，實踐教學體系與理論教學相輔相成，以能力培養為主要目標，滿足學生具有完整、系統的從業能力的要求。其次，通過實訓實踐教學與科研相結合，培養學生的獨立科研、個別調研、創造力訓練等能力。另外，在校企合作的實踐教學體系中，學生還可以通過實踐教學鍛煉思維能力和工作能力，提高觀察和解決問題的能力及抗挫折能力，培養良好的意志品質。因此，科學構建經管類應用型本科教育實踐教學體系，已成為許多經管類院校關注和研究的課題?！豆湽芾怼返慕虒W是相關專業不可或缺的一個環節，它的成功與否會直接影響到學校整體的培養質量。

1.3 《供應鏈管理》這門學科本身性質決定需要實踐教學

供應鏈管理課程的特殊性，在于其所描述的理論知識和構架，就是去了企業也難以看清它的全部面貌。同時，隨著新技術、新手段及新的管理方法在企業中的不斷應用，供應鏈課程內容更新變化速度加快，理論教學又往往滯后于實際發展，造成了學生所學的知識與實際有所脫節，用實踐教學帶動理論教學是供應鏈管理教學的發展趨勢，所以在課程教學過程中必須加強實驗教學環節，使學生在學校學習期間能接觸到目前最新的、常用的技術手段及管理方法，真正達到理論聯系實際的目的，這也是應用型本科教學的一個重要環節。

2 我院《供應鏈管理》實訓教學問題分析

實踐教學內容主要包括實驗、實習、實訓、社會實踐、課程設計、畢業論文等。在本課程的實訓教學中，主要以模擬軟件操作和企業參觀學習的方式為主，兩種方式都有不同程度的局限性。

2.1 模擬軟件實訓教學存在的局限

目前的供應鏈管理模擬軟件主要從“供應鏈計劃（SCP）”和“供應鏈執行（SCE）”的角度去考慮，通過“操作層”、“決策層”和“供應鏈電子商務層”這一框架以及各種企業經營思想來模擬企業的供應鏈管理基本流程。在運用供應鏈管理模擬軟件進行實踐教學過程中，每組5-6人，分別扮演不同的角色，對企業的業務流程進行現場模擬，這樣的實踐教學，一方面可以學生的學習興趣，另一方面也較好的將專業理論知識和現實工作聯系起來，每個角色利用自己跟自己進行交易的方式進行操作，這對提高學生分析問題、解決問題、動手能力和創新意識等方面的能力有一定的效果。

2.1.1 學生的綜合素質提高幅度較小

由于我國供應鏈發展水平較低，供應鏈系統中存在許多不科學、不完善的部分，在學生模擬操作過程中，模擬問題與現實問題有些差異，使得角色只能按照軟件的基本操作流程去完成，或多或少的降低了學生的主觀能動性。另一方面，學生在操作過程中，除了模擬某公司的業務流程外，實際上也是熟悉該軟件的整個操作過程，所謂的動手能力的培養，其實質就是操作軟件的能力，沒從根本上解決動手能力的問題。

2.1.2 軟件運行過程中存在的問題

模擬軟件對硬件要求一般都比較高，使軟件在運行過程中速度偏慢，一定程度上影響了學生的參與積極性。另外，由于軟件本身的缺陷，出現基本資料不能保存的現象，而有些地方卻是不能寫入，這樣大大降低了教學效果。

2.2 企業參觀學習的教學問題分析

另外一種較常見實訓教學方式，就是到企業進行現場參觀學習，其形式要么是課程老師聯系實訓單位，要么是學校有固定實踐實習基地。無論何種方式，都擺脫不了“參觀”的窠臼。企業都是以盈利為目的的，參觀實習不能給企業帶來相應的效益，反而還會給企業添加不少麻煩，所以到企業的實踐實習，特別是以班級為單位進行的實踐實習活動，學生沒有固定的崗位，最終演變成企業某位主管人員的講座形式、參觀車間和簡單介紹。這樣既達不到供應鏈管理實踐學習目的，又不能很好的將理論和實際聯系起來。居于以上兩方面的原因，針對《供應鏈管理》課程，設計了如下方案。

3 《供應鏈管理》實訓實踐教學方案設計

3.1 比賽物品采購

此項目設計的目的，一方面是比賽確實需要物品，都要花時間去購買。另一方面，把這個任務給學生去做，正好可以鍛煉他們對采購的理解。比賽用的物品是雞蛋，首先把學生分成幾個小組，計算好物品數量，給每組學生一些現金，讓他們在規定的時間內完成，先回到指定地點和物品保質保量的為勝者。同時，可以設計一些關于采購策略的問題，等全部小組回來后，進行討論和交流，找出自己的優缺點，讓學生在實踐中學習知識和鍛煉。比賽名次排在后面的小組其成員將有不同程度的淘汰，具體淘汰對象由成員自己決定。

3.2 擴展型啤酒游戲設計

此項目的思想來源于著名的啤酒游戲，故稱其為擴展型啤酒游戲。比賽規則是將上一輪沒被淘汰的成員重新分組，比賽在各個小組中進行，為了讓全部同學都參與到比賽中來，同時也將被淘汰的學生重新隨機分到相應的小組，主要充當后勤和協助小組成員的角色。供應鏈模型可以用圖1來說明。模型中，將學生分成了10個小組，其中市場部分4個組，配送中心和生產商都分別為3個組；在生產商和配送中心之間、配送中心和市場之間，都會有多條路徑可以選擇，學生在運輸產品過程中可以根據相關知識進行選擇最優路徑。在比賽過程中，為了展示自己的優點，每個小組先將自己的經營目標寫出來，形成文件，以備下游企業選擇供應商的時候作參考。比賽可以在一個大操場進行，市場組的同學根據手中的地圖，到校園角落尋找預先存放好的訂單，并回答訂單上的問題，將其要求的數量和地點等信息送到市場，市場將訂單信息傳送給配送中心，配送中心根據自己的策略再將訂單信息傳送給生產商，生產商根據要求將散裝的雞蛋經過優化的路徑運輸到配送中心，配送中心再根據自己的實際情況進行分揀和包裝，通過最短路徑搬運到市場。在整個過程中，下游企業角色第一次訂單都有選擇選擇供應商的過程，而上游企業都有選擇最優路徑的問題。在規定的時間內，以盈利的多少為依據對小組進行排序。

3.3 供應鏈知識競賽

經過上面各環節的比賽，將沒被淘汰的學生分成兩個組展開問題搶答，被淘汰的同學作為他們的拉拉隊和親友團。問題主要設計供應鏈各方面的問題，比如供應鏈的發展、供應鏈的核心理論以及供應鏈的前沿問題等，當然還可以涉及其他基本常識的問題，以考察學生的全面素質能力。

3.4 兩人循環搬運

在幾個環節的比拼中，最終淘汰留下的兩位同學，通過連續搬運貨物來決定勝負，基本模型如圖2所示，模型中，甲乙雙方的搬運路徑都設置了一定的障礙。比賽開始，甲乙雙方以自己的方式向對方搬運的雞蛋，然后空手返回，繼續搬運，在規定的時間內，雞蛋少的一方獲勝。

4 結論

在課程教學過程中，特別是應用型本科的教學，實訓實踐教學是必不可少的環節。經過一周的實訓，學生在比賽中學習、在比賽中去實踐、在比賽中去體驗，提高了學生參與的積極性，同時，通過比賽，可以提高學生的動手能力、分析問題和解決問題的能力、培養學生的團隊協作能力和犧牲精神，實踐證明，通過這種比賽的方式進行實訓，效果顯著。

參考文獻

［1］ 王道平，鮑新中.供應鏈管理教程［M］.經濟管理出版社，2009，4.

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中圖分類號：F274 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）22-0137-02

1 國防科技企業人才供應鏈的提出

20世紀80年代后期，供應鏈管理成為新型生產組織管理模式。哈佛商學院Porter教授提出價值鏈模型，把企業為顧客、為自己創造價值的各種業務活動集成在一起。20世紀90年代供應鏈管理成了制造業、運輸業的前沿研究課題。本文擬將供應鏈理論引入國防科技企業人才管理的研究，“像管理物一樣高效地管理人”。

2 國防科技企業人才供應鏈構建的必要性

2.1 國防科技企業發展的需求

國防科技企業的管理體制、經營機制和思維方式還未根本擺脫計劃經濟體制的影響，缺乏現代人才管理理念。企業資源更多地是向研發、生產方面傾斜，對未來需求缺乏評估，未能把人才投資作為企業基礎性投資，基本沒有考慮人才的發展戰略和長遠規劃。

人事部門定位失當，專業管理能力薄弱，其運作模式停留在傳統的人事管理階段，只負責企業員工的招聘、錄用、培訓、調配、使用、考勤、獎懲、任免、工資、福利、統計、辭退和檔案管理等基礎性工作，被動反應，按部就班，人才梯隊建設不力。

企業招聘主要依靠對口高校，沒有形成專業的人才集聚地，人事部門也沒有努力拓寬人才供應渠道，因而人才數量和質量難以保證，導致某類人才“真空”的現象。企業快速發展最大的瓶頸就在于缺乏高級管理人才、專業人才，頻繁撤將換帥或人才青黃不接，企業付出的成本將會以幾何級數增長。

2.2 人才自身發展的需求

高校畢業生面臨著嚴峻的就業形勢，一方面就業率低，另一方面所學知識利用率低。這無疑是對人才培養的極大浪費，也挫傷學生學習的積極性。

構建人才供應鏈，能讓學生有的放矢地培養能力、學習知識。這也適用于對國防科技企業內部員工的培養，讓個體有目標地學習，提高職業技能。

2.3 人才供需平衡的發展要求

國防科技企業存在一個“人才怪圈”：一方面企業缺乏人才儲備，經常招聘不到合適的人才，面臨人才“供不應求”的困境；另一方面，很多人才找不到合適的工作。學校培養的人才與企業需求產生了結構性錯位。

構建人才供應鏈，為有關企業提供科學的理論指導和具體的行動指南，能改變“人才怪圈”現象，滿足人才供需平衡的發展要求。

3 國防科技企業人才供應鏈的構建

人才供應鏈就是對人才不斷改進、加工、利用的高效的人才培養過程，最終達到人才的合理配置和保值增值。國防科技企業人才供應鏈是一個以需求為導向，整合、共享產業界和學術界的各種信息和資源，形成人才高地，突破國防科技企業發展人才瓶頸的一體化過程。國防科技企業是最終用戶，具有行業特色的高校和研究所是供應商，而供應的產品是人才，使人才成為自主創新源與技術輻射源。針對不同類型人才的特點和需求，國防科技企業人才分為高層、中層和基層三類。

3.1 高層人才：產學研結合，資源共享

高層人才處于產品研發、技術設計環節，負責理論技術研究以及高新技術開發，應具有扎實的專業知識和創新科研綜合能力（包括延伸知識結構的能力、獨立分析和解決科研技術問題的能力）。

高層人才供應鏈以合作科研和技術開發為主。如：建設重點實驗室，進行學生實驗課程的教學、師生基礎和應用研究，為國防科技企業的技術革新做好知識技術儲備，又方便企業參與研究并承擔成果的工程放大和產業化工作。

共建工程研究中心，政府或企業提供資金，校方提供人員，圍繞某一關鍵技術或共性技術進行攻關，使企業的技術和產品工程化、成套化，培養高水平的工程技術人才。

開展學術交流，高校或研究所組織選派教師或研究員到企業參與技術咨詢指導或派學生直接參與研發。高校、研究所提升自身水平的同時，促進科研成果向企業生產力轉化，有效解決企業的生產實踐難題和高素質人才短缺問題，打破產學研界限，形成供需雙方的交接點和技術人才的集散地。

3.2 中層人才：工讀交替，生產實踐

中層人才處于企業中層的技術崗位和管理崗位。要求他們具有創新意識與創新能力、綜合應用能力和運用理論解決實際問題的能力。

工讀交替通過共享教育資源，學生在校進行理論知識的學習后，結合教學安排用一定的時間深入國防科技企業參加實踐，再回到學校彌補短板，培養學生將所學理論工程化的能力。企業既可以獲得相對穩定的生力軍，又節省了雇傭成本。如：建立社會實踐基地，開展掛職鍛煉，企業作全程輔導；建立教學實習基地，安排學生參與企業生產實踐，基于實踐項目完成畢業論文，為學生的成才、就業提供渠道。

3.3 基層人才：職業崗位培訓

基層人才處于操作一線，在工作現場從事具體的社會生產實踐活動。要求他們了解國防科技行業的基本知識、武器裝備生產原理，掌握生產工藝，具備崗位操作技能。

供應鏈構建側重崗位的具體操作，為企業輸送技能熟練、經驗豐富的人才。如：企業提供教學資源（場地、設備、技術），直接參與人才培養；技術學校根據企業要求安排教學，設立“金工實習”、“電子實習”課程，工程碩士學位等。力爭使人才畢業后直接上崗，無需過多的職業培訓和長時間的工作適應期。企業為自身按需培養人才，高校也節約了辦學成本。

國防科技企業人才供應鏈是需求拉動式供應鏈模式，構建時要有長遠規劃并與國防科技工業的發展保持一致。市場經濟的自由競爭企業人才的自我組織，現有的產學研結合也是一架很好的橋梁，但依然離不開政府“有形的手”的政策干預和制度支持：鼓勵發展職業中介機構，在人才的供需雙方之間起鉸鏈作用，服務和輔助人才培養、轉移和擴散，加強人才配置的流動性和合理性。

4 結語

國防科技企業人才供應鏈是一種跨部門的人才培養輸送功能網鏈結構，需要政府、高校、科研機構和企業就產權界定與利益分配達成共識，協同合作，追求整體利益最大化，保證資源共享、信息輻射，從而在人才培養和流向引導上降低成本，高效協作。

構建國防科技企業人才供應鏈，有利于國防科技企業得到更高素質的人才，并使企業員工及時有效地獲取所需技能和知識，更好地服務于我國國防科技事業；高校和研究所能改善人才培養模式和知識創新能力，提高人才的質量，使之得到更多的市場價值；可以使高校、研究所以及國防科技企業具備長期的競爭優勢。

參考文獻

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中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

教育部在2000年的課程體系改革課題總結報告中指出，“人才培養模式是在一定的教育理論、教育思想指導下，根據特定的培養目標和規格，以相對穩定的教學內容和課程體系為依據，對不同的類型專業人才確定的教育與教學模式、管理制度、評估方式及其實施過程的總和”。也可以說，所謂人才培養模式，就是造就人才的組織結構樣式和特殊的運行方式。人才培養沒有統一的模式，就大學組織來說，不同的大學，其人才培養模式具有不同的特點和運行方式。本文將供應鏈管理理論引入高校物流管理人才培養體系當中，構建應用型物流管理人才供應鏈結構，實現高校與市場的無縫對接，從供應鏈的視角對應用型物流管理人才培養模式進行了以下探索。

1 培養應用型物流管理人才是我國經濟結構和產業結構調整升級的迫切要求

目前學術界把本科人才培養劃分為四類：研究型（學術型）、工程型（工程應用型）、技術應用型、 技能型（操作型）。其中，研究型本科主要承擔培養研究型和工程型人才的任務，側重理論的學習和客觀規律的研究；工程型本科主要承擔把客觀規律和科學原理轉化為圖紙、計劃、方案等形式，可直接運用于實踐的設計、規劃、決策的知識教育；應用型本科主要承擔培養技術應用型人才的任務，側重理論實踐一體化的學習和客觀規律的應用，技能型（操作型）主要是培養高技能人才，屬于?？平逃?。

從發達國家工業化、現代化發展的經驗看，經濟社會發展對人才的需求最終呈現出“橄欖型”趨勢，即學術型的拔尖人才和一般勞動者占少數，大量的是具有一定知識和技能的應用型人才，包括工程型（工程應用型）和技術應用型人才。目前我國所處的傳統工業化向新型工業化轉變的階段，傳統的勞動密集型生產方式逐漸向技術密集型生產方式轉變，生產方式的轉變促使在經濟活動和管理活動中企業對應用型人才需求的不斷增長。物流產業在我國國民經濟中具有重要的戰略性地位，是一個跨行業、跨部門的復合產業，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業，發展物流產業需要大量應用型物流管理人才。因此，培養應用型物流管理人才是適應我國經濟結構和產業結構調整、升級的迫切要求的。

2 國外發展應用型本科的經驗借鑒

2.1 教育決策要科學。決策決定高等教育類型結構和比例是否與社會經濟發展狀況相適應，是否滿足社會的實際需要。加拿大聯邦政府放權到各省的管理模式對因地制宜調動當地辦教育的積極性十分有效?？茖W的高等教育辦學水平評價指標體系應強調學生綜合能力指標（關系到教育目標）是否與辦學定位相一致。如果學院的教學和科研工作沒有達到提高學生綜合能力的目的，則是失敗的。教學效果則應由學生和用人單位去評價，這樣有利于澄清一些誤區。

2.2 辦學定位要準確。定位無所謂高低貴賤，關鍵要準確。社區學院的領導有責任使定位的目標具體化，揚長避短，應用型本科教育就是要培養社會需要的從事實際工作的人才，應用型本科院校無法與學術基礎雄厚的綜合大學比學術，但可以和他們比就業率，就業率是社會評價的重要指標。北阿爾伯塔理工學院的實踐證明，只要辦出特色，人才得到社會的承認，即使是職業教育，一樣可以成為世界一流學府。

2.3 教師素質要保證。對培養應用人才的社區學院而言，教師擁有實際工作經驗是非常重要的。根據專業對課程的教學要求來決定教師數量，根據學生培養目標確定教師質量。對教師的考核要綜合評價，應用型本科院校對教師的考核不應只看科研成果，還要看培養的畢業生能否被社會所承認、接納，能被社會認可的教育才是成功的教育。

3 構建基于供應鏈管理思想的應用型物流管理人才培養模式

供應鏈是企業從原材料采購、生產、運輸、加工、分銷至最終送達消費者手中的業務流程，是個環環相扣的鏈條。供應鏈內部的合作伙伴共享資源，實現了核心能力的有機集成，其成員之間的合作狀況是供應鏈運作成敗的關鍵。供應鏈管理是通過供應鏈的合作與企業業務流程的整合、協調，以締造企業合作的競爭優勢，通過傳統企業各功能間的合作策略及跨功能的合作戰術甚至在供應鏈中跨企業的合作，以增進企業與整體供應鏈的長期績效為目標。如果把市場經濟條件下的高等院校看成是一種服務性企業，那么其“原材料”則是由生源地進入高校的學生，其“產品”則是用人單位所需要的合格的畢業生，這樣就形成了一條人才供應鏈，本文借鑒了供應鏈管理的思想，來探討應用型物流管理人才培養模式的構建。

3.1 高等教育人才供應鏈構成。高等學校的任務主要是培養人才。從入學——接受高等教育——就業整個過程看，頗似一個企業對產品的加工過程。把教育過程和生產過程聯系起來，找到教育機構中與一般企業中供應鏈的相似之處。在一般企業中，產品的生產過程可表示為由個基本節點組成的供應鏈即供應商——制造商——經銷商——客戶。高等教育的供應鏈具有與其相對應的節點，供應鏈的上游節點則為高中等生源地，而下游節點則為學生畢業之后的流向，如深入學習或者是到用人單位工作。高等教育供應鏈構成為即具有高等教育需求的群體如家庭、組織、個人等——高等學校的招生、選拔生源（產品采購）——高等學校對學生的知識與技能培訓（產品的生產）——就業（產品的銷售）——用人單位，即接受高等學校的產品。具體如圖1所示。

3.2 構建應用型物流管理人才培養的供應鏈模型。高等教育的組織機構同任何一個企業一樣，從其產生之日起，供需矛盾就已經存在著。一方面，源于高等教育供求系統本身的復雜性：高等教育供求由兩對供求關系三大供求主體構成，即由個人（家庭）——學校組成的高等教育機會的供求關系和由學校——企業組成的高等教育產品的供求關系。另一方面，源于高等教育的準公共性質：高等學校的供給行為在很大程度上要受到政府的制約和調節。由于信息的失真，人才需求波動，高等教育供應鏈中產生了類似生產企業的牛鞭效應，這種牛鞭效應影響了高等教育的良性發展和運作，造成了高等教育資源的浪費和配置的不合理。

客戶關系管理（CRM）是規避牛鞭效應的有效方法。因此，高等院校應該設立類似的機構或組織，專門負責顧客需求信息的收集與處理，起到校企合作的中樞作用。機構既可以以行政機構的形式，也可以以校企合作平臺的形式，其作用就是發揮好學校與顧客的銜接作用。

在生產型企業中，部門之間流動的是物流、信息流、資金流。而在高等教育模型中，以學生從招生到就業為整個過程，期間發生的知識傳授和各部門之間的協調合作，應該理解為一種知識流或者信息流。供應鏈管理因高校戰略和適應市場需求變化的需要，其中節點高校需要動態地更新，并且在高等教育供應鏈的運作過程中，用人單位的需求拉動是供應鏈中信息流、服務流、資金流運作的驅動源。學校的校企合作平臺通過搜集和分析用人單位信息，向二級教學單位、招生部門、教學部門如實傳遞，由這些單位具體實施學生的培養方案。

政府制定各種各樣的政策，在高等院校和用人單位的供求活動中起著協調和導向作用。高等院校、用人單位、學生（家長）彼此間的合作與協調，同步化和集約化的整體運行方式，可以實現政府、高等院校及用人企業整體優化的目的為了更好地說明問題，本文構建一個高等院校物流人才培養流程模型，如圖2。

4 建立基于供應鏈管理思想的應用型物流管理人才培養機制

為保障基于供應鏈管理思想的應用型物流管理人才培養模式充分發揮作用，建立包括目標機制、運行機制和保障機制在內的“三元培養機制”。這一人才培養機制的建立涉及到人才培養過程中的各個環節，是一項系統工程，需要教育主管部門、高校和教師通力合作。

4.1 基于供應鏈管理思想的應用型物流管理人才培養的目標機制。如何以市場為導向培養合格的應用型物流管理人才已經成為擺在高校面前的重要課題。本文將供應鏈管理理論引入高校物流管理人才培養體系當中，從高等教育經濟學中的供求關系和其產業屬性出發，構建物流管理人才供應鏈結構，以市場為導向對物流管理人才需求進行合理預測，通過優化整合物流管理人才供應鏈，提高人才供應效率，實現教育資源的合理配置；在供應鏈管理全過程下，改進高校原有供需關系，實現高校與市場的無縫對接，最終達到生源提供方、高校、用人單位和學生群體高度滿意的物流管理人才培養模式創新；基于供應鏈管理思想構建“學生、高校和用人單位三位一體”的應用型物流管理人才培養模式，培養學生的創新精神，提高學生理論與實踐相結合的能力，適應我國經濟轉型的需求，服務于社會?；诠湽芾硭枷氲膽眯臀锪鞴芾肀究迫瞬排囵B的戰略目標，如圖3。

4.2 基于供應鏈管理思想的應用型物流管理人才培養的運行機制。應用型物流管理人才培養模式的運行機制主要包括教學內容、課程體系、教學方法等方面的設計，這是物流管理人才培養機制的主體部分，是培養目標的具體化，也是物流管理人才培養模式改革的主要落腳點。

4.2.1 教學內容設計。根據本文所提及的物流管理人才供應鏈的目標，高校應根據用人單位的需求，以決定應用型物流管理人才的教學體系，充分考慮教學內容的發展趨勢，將知識、技能和態度這三大要素融合到教學內容中。具體體現如下：第一，在知識選擇上，結合物流用人單位需求，及時更新教學內容。教學內容的選擇要根據培養目標的要求，適當加強基礎知識的內容，包括文化基礎知識和技術基礎知識，以知識為基礎，以能力為重點，知識能力素質協調發展。與用人單位及時溝通信息，調整教學內容，增加實踐內容使學生順利通過從學校到用人單位的過渡，從而實現物流管理人才供應鏈的無縫集成。第二，在技能的選擇上，要體現培養學生的動作技能（即感知動作技能、重復性或自動化的動作）、智力技能（即策略技能或計劃技能）方面的內容。融入供應鏈管理的思想，學校與用人單位結成供應鏈合作伙伴關系，學生到生產一線實習，加強實驗教學、培養技能等。第三，在教學過程中融入對學生態度的培養。教育學生具有堅強的毅力和社會責任感，明確應用型物流管理人才在我國工業化乃至信息化的過程中起到的重要作用，克服職業生涯中的各種挫折，成為一個有價值、有尊嚴、有成就的人。

4.2.2 課程體系設計。課程體系是物流管理人才培養目標的重要內容。應用型物流管理本科教育的課程體系應該符合應用型物流管理人才的技術性和應用性特點，課程體系拓展為由物流管理專業教學計劃、素質拓展計劃、創新能力培養計劃，加實踐教學體系的“3+1”應用型物流管理本科人才培養計劃，包括以下四個方面：第一，專業教學計劃。它由四個模塊構成，即分析工具課程、特色選修課程、理論基礎課程、核心課程。專業課程要把與專業有關的現代高新技術知識及時充實進去，提高專業技能的要求和針對性。第二，素質拓展計劃。它由四個模塊構成，即思想適德、文化、業務、身心素質。第三，創新能力培養計劃。指在教學之外，開展各種類型的課外活動，如各種形式的校內競賽等，組織各種學生社團，通過課外活動開展和學生社團的形式，從而培養學生各方面的綜合能力。第四，實踐教學體系。它由三個模塊構成，即基本操作技能、專業基本能力、專業綜合能力與創新能力。

在人才培養全過程中，實行第一、二、三課堂結合，校內教育和校外教育結合，理論教育和實踐鍛煉相結合，全面培養具有綜合素質的應用型物流管理人才。

4.2.3 教學方法設計。應用型物流管理人才的教學方法改革必須以突出啟發性為原則，以有益于促進學生積極主動的學習為指導思想。目前，應用型物流管理本科教育大力提倡的教學方法有：案例教學法、項目教學法、模擬教學法、角色扮演法、診所教學法、實驗實訓法等。除上述教學方法設計之外，本文認為教學方法的創新源于對每門課程的設計和開發。比如，按工作過程系統化進行課程開發，以學習情境（主題單元）的形式開展教學活動。

4.3 基于供應鏈管理思想的應用型物流管理人才培養的保障體系設計。提高物流管理人才培養質量的保障體系涉及師資隊伍建設、實踐實訓基地建設等諸多方面，這是構建物流管理人才培養模式的必要條件。

4.3.1 應用型物流管理師資隊伍建設。師資是達到培養目標的保證，應建立一支素質、能力達到要求的師資隊伍。第一，提倡教學和實踐相結合，要求物流管理專業教師逐步具備“雙師”素質。培養教學、實踐與科研相結合的教師隊伍，推動教師參與企業實踐，與實踐相結合，將物流管理教師隊伍造就成既掌握理論又具備實踐技能的復合型人才。第二，要求教學和科研相結合，以科研促教學。應用型物流管理教師應多爭取來自企業等組織的橫向課題，參加為企業服務的咨詢項目和活動。第三，整合外部資源，解決復合型師資緊缺的問題。教師可以通過到企業中掛職或任職，將第一手實踐資料帶回到教學中，增強課堂教學的生動性和實用性。另外，利用合作伙伴企業和基地企業，聘請企業技術人員作為客座教授或兼職講師，建立實戰型的兼職教師隊伍。

4.3.2 實踐基地建設。應用型物流管理人才培養是以能力為中心，以培養技術應用型專門人才為目標的，對學生的實踐技能要求很高。學生的實踐能力一部分可以由理論知識轉化而來，但是更多的還是要通過實踐教學來完成。大力推進應用型物流管理人才培養的實踐教學改革，著力培養學生實際操作和解決問題的能力，需要以人才供應鏈目標為導向，構建符合不同類型的應用型物流管理人才特點的實踐性教學體系，細化實踐教學目標體系，明確各實踐環節和活動的具體目標，調整實踐教學內容體系。應用型物流管理人才的培養除了加強校內專業實習、畢業實習和畢業論文等實踐教學環節，還應加強課外活動與社會實踐活動訓練，選擇不同類型的企業作為學生實習基地，使學生熟悉企業的工作流程及產品特點，讓學生接觸社會、了解社會，促進學生能力的培養和提升。在物流管理人才培養的全過程中應注重校內教育和校外教育相結合，理論教育和實踐鍛煉相結合，形成“以校內模擬實驗實訓中心為依托，校外實習基地為延伸，課內實踐教學為主體，課外校園科技文化活動為擴展”的多層次應用型實踐教學模式，以提高物流管理人才培養質量，滿足社會需求。

5 結束語

應用型物流管理的本科教育在我國尚處于起步階段，但應用型物流管理人才是社會急需的人才。相關的高等院校應以一種積極的態度來認識和發展應用型物流管理本科教育，不斷地探索實踐應用型物流管理人才的教育途徑和模式，才能在競爭日趨激烈的教育體系中找準自己的定位和發展方向。本文把供應鏈管理理論引入應用型物流管理人才培養模式中，凝煉了基于供應鏈管理思想的應用型物流管理人才培養目標的內涵，在供應鏈管理全過程下，改進高校原有供需關系，實現高校與市場的無縫對接，最終達到生源提供方、高校、用人單位和學生群體高度滿意。

參考文獻：

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篇7

[中圖分類號]F252 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）32-0009-04

20世紀80年代中期蔬菜產銷體制改革以來，我國的蔬菜播種面積由1990年的近66667萬公頃（1億畝）增加到2010年的153333萬公頃（23億畝）左右，產量由2億噸提高到5億噸，人均占有量由170千克左右增加到370千克左右。我國居民的蔬菜消費也開始由以產量為中心的“數量型”消費轉向以健康和營養為中心的“質量型”消費。然而近些年來，從“毒豇豆”“避孕黃瓜”再到近期的“垃圾肥種菜”，無疑都暴露出我國蔬菜產業市場的種種問題。

1 我國蔬菜產業供應鏈現狀

蔬菜供應鏈可以理解為是基于蔬菜所形成的供應鏈，指蔬菜沿著農戶、加工企業、配送中心、批發商、銷售商以及消費者運動的網絡鏈條，它涵蓋了從“供應商的供應商”到“客戶的客戶”之間有關最終產品或服務的形成和交付的一切業務活動。在現階段我國的蔬菜供應鏈模式大概可以分為三種類型，即隨機型供應鏈、農戶自助型供應鏈和計劃型供應鏈。

11 隨機型供應鏈

隨機型供應鏈屬于我國蔬菜供應鏈的主要模式，其支撐平臺一般是產地批發市場和銷售地批發市場。農戶在自己的土地上對蔬菜進行采摘，使用自有運輸工具運往產地批發市場，蔬菜進行簡單分揀后，進行出售?；蛘哂墒召徤淘谑卟水a地進行收購后運往批發市場銷售。若是短途運輸，蔬菜可直接進行簡單分揀后裝車運輸，而長途運輸蔬菜一般需要進入冷庫打冷，再被運往銷售地批發市場。如圖1所示。

在隨機型供應鏈中，市場主體的組織化程度一般較低，且規模一般都較小。資產的非專用性資產專用性可以表現為專用地點、專用實物資產、專用人力資產以及特殊用途的資產，是為支撐某種具體交易而進行的耐久性投資，由于專用性較強的資產在提前結束的交易中會給投資者帶來巨大損失，因此一旦投資專用性資產，主體就會有沖動維持交易的持續性，為了保證在準租不被剝奪的情況下繼續交易，主體會尋求一種相應的治理結構。因此，專用性資產投資越大，就越有一體化的傾向，反之則相反。（如作為運輸工具的農用三輪車等，并不是專門針對蔬菜運輸）導致了這種供應鏈模式下市場主體的交易具有松散性，大多數是隨機交易。這種情況下，供應鏈難以提供有效的產品信息，政府也就就很難對市場的蔬菜信息進行監管。

12 農戶自助型供應鏈

農民自助型供應鏈運作模式是農戶的組織化程度提高，但是供應鏈運作過程的綜合程度沒有提高的條件下，存在的供應鏈形式。農民通過成立合作組織，一方面在與蔬菜買賣市場上爭奪定價權，另一方面通過組織內部交流，加強蔬菜的種植水平和對外界蔬菜供需關系的搜索能力等。如圖2所示。農業合作組織的建議不僅有利于降低蔬菜流通環節的交易成本，也提高了蔬菜供應鏈的組織化程度。合作組織為了能夠在市場競爭中可以與他人重復博弈，短期的機會主義行為也會被舍棄。為了贏得良好的聲譽，合作組織的行為取向必然是向有利于蔬菜質量安全的方向發展。

13 計劃型供應鏈

計劃型供應鏈強調了這種供應鏈模式在蔬菜流通活動的計劃性，它是伴隨著蔬菜生產和經營方式的轉變，特別是蔬菜進軍國際市場這一營銷背景的變化而發展起來的。計劃型蔬菜供應鏈的核心是蔬菜加工企業，它的核心工作是對蔬菜的流通加工。加工企業與客戶簽訂訂單合同，加工企業按照合同約定，要求企業蔬菜供應農戶按照相應的技術標準和要求進行蔬菜種植。如圖3所示。在計劃型供應鏈中，農戶的組織化程度高低約束著蔬菜加工企業的規模，出于自身產品質量的考慮，有些蔬菜加工企業會在當地建立本公司的蔬菜基地，給予農戶相應的技術指導和資金支持。

2 供應鏈視角下蔬菜產業市場的問題分析

21 蔬菜產業消費市場的“檸檬市場”現象

“檸檬市場”（the lemons market）是指產品的賣方對

圖1 隨機型供應

圖2 農戶自助型供應

圖3 計劃型供應鏈

產品質量、價格比買方具有更多的信息時，由于買賣雙方對產品質量信息不對稱所導致的逆向選擇行為，低質量的產品將驅逐高質量的產品。在蔬菜產業的消費市場，蔬菜的經驗性和信任性特征同樣造成信息不對稱，消費者僅通過自己的經驗或者外表觀察來了解蔬菜的平均質量，因而只愿意用平均質量來支付價格，而高質量的蔬菜如綠色蔬菜投入的成本要遠遠大于生產低質量蔬菜的成本，所以造成利潤下降，缺乏高質量帶來的激勵。

22 蔬菜產業中市場主體間力量失衡

我國農業生產自家庭承包責任制以來，呈分散化、小規?；?、低組織化的特點，農戶的力量在整個供應鏈中仍然是最薄弱的。以蔬菜龍頭企業為代表的農業企業是供應鏈中最具有實力的市場主體，規模大、生產能力強，對市場信息的把握也要比個體農戶要豐富迅速的多。各級別的經銷商成為蔬菜供應鏈中承上啟下的紐帶，在蔬菜銷售議價權上既強于個體農戶，又可以一定程度地對抗農業企業。在信息不對稱、契約不完整、懲罰機制不完善的情況下，市場主體間力量的失衡很容易產生機會主義傾向，總是試圖在契約約束下尋求自身利益最大化。

23 蔬菜產業政府市場監管的缺失

（1）市場監管的法律缺失問題。在我國農產品質量法律體系尚不完備，一方面適用法律部門門類少、法規的周密性與操作性不夠強，不同部門之間在法規上存在積極或消極的沖突。另一方面在懲罰機制上，不能全面深入的對違法行為實施及時有效的懲罰和規制。

（2）市場監管的技術標準缺陷問題。農業發達國家農產品標準平均2～5年修訂一次，我國10年以上的國家標準占377%，5～10年的國家標準占334%，農產品質量安全國家標準和行業標準涵蓋農業生產使用的農資品種不足40%。以蔬菜農殘標準為例。規定我國蔬菜最大農藥殘留的國家標準、行業標準及地方標準，存在著許多缺陷和沖突。如表1所示，GB2763—2005對常用農藥六六六（HCH）規定在蔬菜中的最大殘留量為005mg/kg，GB184061—2001規定在蔬菜中的最大殘留量為02mg/kg。這就可能在日常的檢測中出現符合GB184061—2001要求，卻又違反GB2763—2005要求的情況。

（3）市場監管機構的松散問題。表面上看蔬菜監管由衛生、工商、質檢、農業、環保等部門多管齊下、齊抓共管，實則由于存在多頭管理，以及部門利益沖突等原因，導致在具體的監管中各部門行動難以協調，最終形成“多頭管理，無人負責”的局面。監管機構眾多，協調成本高，造成聯合監管成本巨大，并且在國家層面上缺乏總體協調，效率低下。我國的蔬菜檢測檢驗機構體系也無法為執法提供有效的技術支持，現有的部級檢測機構基本上是在原有的科研單位基礎上籌建起來的，大多數實驗室是由辦公室改建而成，許多實驗室的環境條件達不到檢測標準規定要求，嚴重影響到檢測結果的可靠性、可比性和重現性。

3 供應鏈視角下蔬菜產業市場監管的對策建議

31 建立“政府+市場認證”的市場監管機制

在蔬菜銷售市場，包括交易主體——消費者和蔬菜零售商，監督主體——政府和媒體。消費者在消費過程中，處于自身健康的考慮，不會故意購買低質量蔬菜。因此唯一能夠影響蔬菜安全屬性變化的是零售商。根據產權的最優配置原則當多人共同擁有某項資產時，決定所有權最優配置的總原則是：對資產平均收入影響傾向更大的一方，得到剩余的份額也應該更大。，只有將蔬菜安全屬性界定給銷售商，才能實現蔬菜安全屬性產權的最優配置。但由于交易費用的存在，這種產權安排的有效運作離不開政府的組織和監督。與此同時媒體也可以通過新聞報道對政府和銷售商的行為發揮一定的監督作用。

對于蔬菜市場的監管，“政府+市場化認證”的雙重治理機制不失為一種解決之道。如圖4所示，在該機制中，市場化的認證機構對零售商進行認證，并對認證結果承擔責任。政府通過對蔬菜市場的蔬菜進行檢測、獎懲監督認證企業，自由媒體可以對政府、認證企業、生產者、經營者進行宣傳曝光，以起到監督警示作用。消費者在購買蔬菜過程中，蔬菜安全屬性的信用品質轉變成了搜尋品質，只需要了解那種認證值得信賴即可。其中，認證市場的開放，自由媒體是建立有效的蔬菜安全監管體制的基石。

圖4 “政府+市場認證”的市場監管機制

32 構建實施配套的市場監管制度和標準

（1）完善法律法規體系。我國蔬菜監管方面的法律法規體系還很不完善，應盡快有效建立《農產品質量安全法》關于產地環境監管、生產與加工過程監管等的規定，實現農產品生產各個環節都有有效的法律來規范。

（2）建立農產品監管綜合協調部門。我國的農產品監管涉及農業、衛生、質檢、工商、環保等各個部門，在分散的管理體制下，因為分工不明確容易產生監管上的空白。由分散監管到集中監管已經成為世界各國食品安全監管的發展趨勢，中國也應該整合現有監管機構，將食品安全協調和監督職能獨立出來，成立專門的綜合協調部門，建立高效運轉、反應迅速的農產品市場監管機制。建立與監管配套的蔬菜檢測體系、整合資源、提升檢測水準應是今后建設的重點。

（3）構建蔬菜可追溯體系。我國現在的蔬菜供應鏈中，蔬菜生產階段大部分仍然是由分散的農戶完成，即使在供應鏈末端發現質量問題，一是難以查找責任人，二是追溯成本巨大。為此，加快推進農業合作組織（如蔬菜生產基地和合作社）建設，充分發揮農業合作組織統一管理、統一服務的功能以提高蔬菜質量安全的監控力度和生產信息記錄的完整性和規范性，從而降低供貨商實施蔬菜質量安全可追溯的成本和提高其追溯的能力，也有利于實現蔬菜產業市場中市場主體創新，培養運銷聯合體，開展和完善蔬菜批發市場準入制度。

33 整合升級現有蔬菜產業供應鏈

蔬菜供應鏈中的市場主體眾多，從上文論述可知農業企業是供應鏈中實力最強的主體，資源整合能力和市場營銷水平也較高。從整個鏈條的方便性上看，農業企業處于供應鏈的中間環節，業務交叉也更多，農業企業應該視作整合蔬菜供應鏈的核心環節。為了實現蔬菜供應鏈中各方的共同利益，必須形成一種長期的博弈機制來加強蔬菜供應鏈中市場主體間的合作，使得各方風險共擔、利益共享。傳統的隨機型供應鏈中“分散農戶+經銷商”的模式出現了很多問題，自從聯產承包責任制以來，農戶習慣于分散經營，也一直沒有利益激勵進行合作組織的創設。農業企業的出現，有利于刺激農戶進行聯合統一生產。農業企業通過例如農業園區建設，確保對園區統一設計，農業投入品的供應和技術指導等。農戶通過聯合成立合作組織成為具體的生產主體，在實現自身利益的同時，也減少了機會主義行為，放棄不符合長期要求的短期利益。建立農業企業縱向一體化的供應鏈機制，以合同契約的形式將蔬菜的生產、加工、銷售等環節連接起來，減少企業分散導致的機會主義和道德風險，是蔬菜供應鏈未來發展的方向。參考文獻：

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篇8

一、復合型航空物流管理人才培養定位

航空物流是以航空運輸為主要運輸方式來滿足客戶需求,從而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地進行高效率、高效益的正向和反向流動及儲存的計劃、實施與控制過程。它既包含空中運輸環節又包括地面綜合物流處理環節,通常會以機場為立足點,協同空中運輸的地面物流處理環節,涉及物品裝載飛機前后離開發貨人或到收貨人的包括地面配送、裝卸、簡單加工、倉儲、空運、信息支持等服務的有機結合。隨著經濟的發展,航空物流作為經濟發展的“晴雨表”越來越為人們所關注。

同時,經濟的飛速發展又促使航空物流內部不斷升級,這就使之對“復合型物流人才”的需求與日俱增。復合型物流人才既要懂得物流技術,又要懂得物流經濟,還要熟悉物流管理技術,成為儲存保管、運輸裝卸的專家,以及掌握企業供應鏈流程,熟悉物流信息技術系統,掌握電子商務技術,國際貿易和通關知識、倉儲運輸專業知識、財務成本管理知識、外語知識、安全管理知識、法律知識。

經濟發展以市場為導向,人才的培養也必須根據市場需求來規劃。因此,我們培養的人才應該滿足航空物流市場的需求,尤其是要培養具有民航特色的復合型航空物流人才以推動航空物流業的發展。

二、培養具有民航特色的復合型航空物流管理人才的必要性

1.航空物流人才鏈培養現狀

由航空航天制造產業鏈拉動的物流人才,尤其是航空物流人才需求緊迫,同時,與航空航天制造產業鏈強關聯的高科技產業鏈也對以航空物流為特色的復合性人才需求旺盛。能夠滿足這樣的產業鏈需求的航空特色的復合型物流管理人才,必須具備熟練掌握國際貿易、國際結算、報關、報檢、運輸專業、倉儲專業、物流信息和管理等知識和技能。而我國物流教育起步較晚,現代物流教育的培養模式與現代物流業發展存在著較大差距。近年來,隨著我國物流教育的發展,一些高等院校培養了大批的物流管理方面的專業人才,但這遠遠滿足不了航空物流業對于人才的迫切需求。根據2003年全國高校招生目錄統計,正式招收物流管理或物流工程專業及其方向的高等院校已達171所,其中,本科院校為47所,占全國本科院校的7.355%,占全國高校的3.239%。但這些學校的物流教育多屬于社會物流教育,即只包括基礎物流課程,而缺乏特色物流教育。因此,在缺乏良好的智力支撐的情況下,航空特色型物流人才的稀缺已經成為制約航空物流業飛速發展,形成產業鏈,進入國際市場參與競爭的最大瓶頸,同時也嚴重地制約著整體產業鏈的形成與發展。

2.物流企業人才需求分析

調研了航空物流鏈上具有代表性的多家企業,航空企業大田集團有限公司,機場貨運企業上海東方遠航物流有限公司,運輸企業中國貨運航空公司等,各位領導明確指出企業需要掌握“航空物流”知識的物流專業人才。

(1)企業需要掌握航空物流專業基礎知識的人才

作為具有航空特色的物流專業,應讓學生掌握航空物流的基本知識,例如航空貨運的流程,航材倉儲的管理,航空運輸經濟等。特別是國際航空物流人才是短缺的,現代航空物流中國際航空貨運占的比重比較大,而且未來發展趨勢會越來越大,所以要求學生掌握國際物流、報關原理等相關課程。

(2)企業需要航空物流業務流程優化人才

航空物流是一個供應鏈管理的過程,它需要與多方面的部門和人進行接觸,企業需要的航空物流人才要掌握本部門和相關部門的業務流程,能夠進行業務流程優化。

(3)企業需要掌握物流管理實踐的實用性技能的物流專業人才

企業需要的未來物流人才必須要突出綜合素質,具體體現在要讓學生掌握物流管理實踐的實用性技能;提高學生在實際工作中的操作能力,以增強學生的崗位適應能力。解決物流管理專業學習與專業知識脫離的矛盾,未來的物流教育必須改進教學模式,增加實踐課,在實際操作中去理解理論知識;掌握實際技能。

三、復合型航空物流管理人才培養體系

1.培養目標

復合型航空物流管理人才培養體系是培養適應民航事業及社會經濟發展要求,立足民航、服務社會、面向世界,培養具有較高的思想道德文化修養,較強的學習與交流能力,堅實的經濟和管理理論基礎,較強的物流實務運作能力和創新能力,掌握航空物流和供應鏈系統規劃設計、運營組織和全程實時控制等技術與方法,能在航空公司、機場、物流企業、研究機構以及其他與物流相關的企事業單位從事物流和供應鏈系統運行、規劃設計和經營管理等方面工作的復合型人才。

2.能力結構要求

按照復合型航空物流管理人才培養體系的內容的了解,學生應在知識、技能和素質方面達到以下規格要求:

(1)知識結構要求。①掌握公共基礎課程的基本理論和知識;②掌握經濟類、管理類、法學類、金融類、會計學五方面的基本理論和知識;③掌握物流和供應鏈系統運行、規劃與設計、經營管理的基礎理論和專業知識;

(2)能力結構要求。①具有較強的收集處理信息、計算機應用和語言文字表達的實踐基礎能力;②具有物流與供應鏈設計與管理、第三方物流經營管理、供應鏈物流全程監控的專業實務操作能力;③具有一定的創新精神和初步的規劃設計、方案制作、科學研究等規劃設計能力。

(3)素質結構要求。①具有良好的思想品德、社會公德和職業道德以及良好的人際關系和團隊協作精神;②具有獨立思考、理論聯系實際、實事求是的科學態度和優良的作風;③具有從事航空物流業務工作的基本素質。

3.課程總體結構

復合型航空物流管理人才培養體系的總體思路是采用平臺加模塊的形式,通過公共基礎、學科基礎、專業基礎和航空物流專業方向的成組課,以及專業選修課和實踐課程的開設,進一步理清了課程體系設置的層次。

復合型航空物流管理人才培養體系從理論和實踐教學體系兩大板塊構建人才培養方案創新型運行機制。在理論教學體系中充分體現課程的層次性,在加強外語能力、計算機應用能力、語言表達及分析能力等方面培養時,搭建公共必修課教學平臺。

在突出經濟學理論、管理學理論、系統論、物流學理論、供應鏈管理的教學基礎上加強基礎課教學、專業課教學、特色課教學、綜合素質課教學互相銜接和貫通,形成一個完善的課程體系;由英語和計算機訓練、課程實驗、課程設計等構建課程實踐訓練機制;由教學實習、專業調研、學年論文、科技活動等構建專業實踐訓練機制;由教育實習、綜合實習、畢業實習、畢業論文設計等構建綜合實踐訓練機制。從總體上講,在理論教學環節和實踐實習環節上互相滲透并實現互動,在知識結構上體現拓展性,從而增強學生的整體素質和創新能力。

四、復合型航空物流管理人才的專業特色分析

1.內部培養專業的特色

考慮到航空物流這個新型專業的特殊性,針對調研中提到的需求特征,復合型航空物流管理人才培養體系從四個方面入手培養全面的復合型物流管理人才,分別是倉儲,業務流程重組,航空貨運和國際物流。課程設置如下圖所示。

從上圖分析可看到復合型航空物流管理人才培養體系具有以下幾個特點:

(1)復合型航空物流管理人才培養體系增加了與航空物流有關的課程,包括民航貨物運輸、航空運輸經濟、航空法、空運地理和航空危險品運輸等課程,增強了課程的專業性。

(2)物流管理最主要的兩個領域是運輸與倉儲,在航空物流中最能體現這兩個領域的部門是航空貨運部門和航材部門。所以增設了“航空器材計劃與管理”這門課程。

(3)把案例教學溶入到每門物流課程中,通過對課程教學內容的優化與更新,來提高學生分析問題和解決問題的能力。

(4)增強獨立實驗課、課程設計、實習、畢業設計(論文)等重要環節的教學內容改革,著重考慮時空安排,做到合理有效。強化實踐環節,提高學生實踐能力。

(5)結合市場需求與學生的興趣,在選修課程中安排一定數量的具有學科前沿性、民航及物流管理應用背景的特色課程,培養有一定特長的本科畢業生。開設了“航空危險品運輸”、“設施規劃與物流分析”等課程。

2.增強實踐教學環節

實踐基礎能力是人才基本素質的體現,只有具備了這方面的能力,才能保證專業技能的實施。從航空物流企業的需求分析中得知企業迫切需要掌握航空物流管理實踐的實用性技能的物流專業人才。企業原來招收的畢業生明顯感覺動手能力差,理論知識與實踐脫節,企業需要的未來物流人才必須要突出綜合素質。復合型航空物流管理人才培養體系加強了實踐課的培養,注重培養學生的實踐能力。讓學生掌握物流管理實踐的實用性技能,提高學生在實際工作中的操作能力,以增強學生的崗位適應能力。

復合型航空物流管理人才培養體系的制定充分考慮了市場需求,有針對性的培養新的復合型航空物流管理人才。復合型航空物流管理人才培養體系的實現將直接促進高科技產業的發展,并促進區域外向型經濟的發展,從而提升航空領域的產業結構。

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篇9

大學生畢業論文是培養畢業生實踐應用能力和創新能力的重要實踐環節，是高校整體教學質量的真實體現，是衡量辦學水平和教學總體效果的重要指標，也是本科教學水平評估的重點。因此，畢業論文成為考察人才培養質量的重要方面。近幾年， 隨著教學改革的深入，獨立學院的畢業論文工作也在不斷改進和完善，學生通過完成畢業論文得到多方面的鍛煉，也寫出了一些較好的文章。但從總體看，學生的畢業論文質量還不理想，在論文撰寫和答辯過程中也暴露出一些問題，其中畢業論文流于形式是其中一個重要問題。眾所周知，實踐教學是獨立學院培養能適應社會需求、高素質的應用型人才的重要途徑。我國各高校在人才培養模式、實踐實驗教學改革等方面的探索取得了一定的成果。煙臺大學文經學院自2003年建校以來，即對本科畢業生實施畢業論文（設計）的實踐環節教學，在畢業論文這個環節的實施方面做了一些深入大膽的改革與探索，同時在實踐教學體系的內容、管理等方面進行了進一步的充實。本文就此做以總結和探討。

一、改革的主要內容

1、論文形式改革

畢業論文要求具有知識創新，普遍指導價值，這對于培養應用型人才來說，有一定偏頗。為了改變管理類畢業論文的形式單一現象，我們在畢業論文形式上采用設計方案及調查報告等形式來代替以往的純理論綜述性質的畢業論文，改變畢業論文寫作內容的局限性。

為了保證這樣的目標能夠達到，我們分幾個專業規劃選題方向，具體如下：市場營銷專業采用創業設計方案、營銷方案策劃、市場調查報告；工商管理專業將采用人力資源診斷報告、生產管理診斷報告、質量管理診斷報告、供應鏈管理診斷報告；公共事業管理專業采用社會問題分析報告、社會現象分析報告、公共政策分析報告。通過上述這些設計方案及調查報告讓學生把研究點落到實際問題當中，加強畢業論文的應用性。

2、論文寫作過程改革

以往的畢業論文寫作過程包括開題、寫作、答辯、修改定稿等環節，但大多數同學在畢業論文撰寫之前都不知道該寫什么，頭腦空空，因此，我們將指導過程擬定為閱讀文獻或深入實際調查研究、選題、調查（設計）、整理分析、寫作、定稿、答辯幾個環節。讓學生提前閱讀一定的文獻資料或深入實際調查研究，取得第一手資料，充實頭腦之后再來確定選題，以避免選題的盲目性和空洞性，同時增加調查（設計）環節讓學生切實深入論文的實際形成當中，動手動腦，通過自己的努力來創作一個結果，而不是簡單的抄襲和拼湊。因此，將指導過程擬定為閱讀文獻或獨立完成規定的工作任務，不弄虛作假，不抄襲和拷貝別人的工作內容。

3、論文組成部分改革

絕大部分高校畢業論文均由以下部分組成：（1）封面；（2）扉頁；（3）任務書；（4）中文摘要、關鍵詞；（5）目錄；（6）正文；（7）參考文獻；（8）指導教師評審表；（9）評閱人評審表；（10）答辯評審表；（11）封底。為了簡化形式，我們將設計方案及調查報告規定為以下組成部分：（1）封面；（2）目錄；（3）正文；（4）附錄（主要包括問卷，樣本，數據等）；（5）指導教師評審表；（6）評閱人評審表；（7）答辯評審表；（8）封底。在畢業論文的組成部份中去掉了摘要、關鍵詞以及參考文獻等部分內容，要求學生附有問卷，樣本和數據，盡可能的去掉部分形式及理論上的內容，更多的加強和鼓勵實際操作，以及報告本身內容的完整和深化，更加側重報告的內容而不是形式。

4、寫作和指導進程改革

大多數院校畢業論文的安排都是在大四下半學期，而絕大多數的學生都是在最后幾個月甚至更短的時間里來準備畢業論文，這樣的畢業論文不僅質量低下而且流于形式。針對此問題我們對畢業論文進程做了具體安排，要求各專業教師于第五、六學期一開始對學生進行論文指導訓練，對學生提前進行寫作訓練，為未來畢業論文的寫作打下良好的基礎。各專業根據專業培養方案在本專業的課程中選取一門考查課或必修課來訓練論文的規范書寫，教師可根據課程將其作為考試或作業來訓練。從第七學期開始選題，指導組織學生進行論文框架寫作雛形；論文框架定好后，組織學生寫開題報告；開題報告確定之后，方可開始具體寫作。實施過程中要求師生嚴格按照上述步驟進行，保證畢業論文有全面充分的準備。

二、改革的主要成效

1、學生寫作興趣有所提高

設計方案或調查報告與畢業論文一樣都能考察培養綜合運用知識能力和創新能力，又能體現應用性的特點。設計方案或調查報告等都針對具體問題提供解決方案，不一定都要運用新知識，也不要求有知識創新，相反要求運用知識的成熟性，保證方案的成功概率。解決方案不一定要具有普遍指導意義，我們把應用效果作為報告的評價標準。

從改革實施以來，煙臺大學文經學院管理系已有不少畢業生以畢業調查報告的形式完成畢業論文，并且這一數字近年來呈現逐漸上升趨勢。設計方案或調查報告某種程度上迎合了學生的寫作需求，也極大地提高了學生的寫作興趣。另一方面，我們發現，凡是自主選擇調查報告這一形式的學生，其在調查報告的努力程度及最后成果的質量上均要超出其他學生。這也說明學生的自主意愿性和自主選擇對畢業論文的完成有著十分重要的影響。

2、論文質量有所提高

針對畢業論文準備時間短、準備不充分等問題，我們要求各專業教師于第五、六學期一開始對學生進行論文指導訓練，根據專業培養方案在本專業的課程中選取一門考查課或必修課來訓練論文的規范書寫，可作為考試或作業來訓練。由于寫作過程的全方位改革，從2008級、2009級同學的實施效果來看，此過程改革確實有助于畢業論文的質量提高，也理順了教師的具體指導思路。

3、論文規范性有所提高

針對畢業論文不夠規范的問題，我們制定出畢業論文有關程序文件及寫作細則文件，并為學生提供可參照的模板。細則文件中詳細的規定了各項教師指導內容及學生寫作規范要求。例如，根據實際情況制定出的《煙臺大學文經學院管理系畢業論文程序規范文件》，該文件主要從指導教師的指導原則，指導的具體任務，畢業論文答辯要求、評分要求以及附有具體時間及具體內容的畢業論文進程要求，并把有關的畢業論文材料列出清單，從多方面規范教師的畢業論文指導工作。此外，針對不同的作品形式分別制定有針對性的寫作細則。包括：《煙臺大學文經學院管理系畢業調查報告（設計方案）寫作細則》《煙臺大學文經學院管理系畢業論文寫作細則》，由于分形式制定具體細則文件并有可參照的寫作模板（范例），畢業論文的執行步驟更加清晰，學生寫作的規范性也在逐漸加強。

三、改革經驗總結

1、對改革的高度認識

在此次畢業論文改革的過程中，我們發現高度的改革決心和改革的態度起到了至關重要的作用。首先，要讓改革處于廣泛需求的推動之下，上下統一思想，將改革提到實際操作層面，不能只是想想或被動執行，必須上下齊心主動尋求改革的方法與步驟。其次，必須認識到畢業論文改革的必要性和重要意義，畢業論文的改革不僅對學生有著重要意義，對于指導教師也有著深刻的影響。近年來畢業論文質量不高的一個重要因素也在指導教師身上，指導教師的態度和行為也極大地影響著學生的寫作態度，因此，指導教師對于畢業論文改革的高度認識是推動改革實行的強勁動力。

2、行之有效的管理措施

幾乎所有的改革都需要有力的措施來推動。在此次畢業論文改革過程中我們設置了多種管理辦法和制度來保證改革的落實，例如，以具體的比例來推動調查報告或設計方案，規定各位指導教師多帶各種畢業調查報告且數量不得少于所帶學生人數的20%，并逐年提高比例，爭取每年每位教師以10%的比 例提高，三到四年最終將畢業調查報告或設計方案總比例達到30-40%，逐步爭取把部分論文變成創業報告，診斷報告，市場策劃等多種形式，借此改變畢業論文純理論的空洞形式，提倡解決實際問題，加強實踐應用性。

對于指導教師則落實具體任務，例如規定指導教師要做到師生面對面指導，每位指導教師為學生指導論文次數不得少于3次，要求各位指導教師保存每次的批閱指導記錄，規范指導教師的指導過程，強化教師職業道德，指導教師需盡職盡責，在指導過程中樹立良好的品德與模范作用。

3、配套政策的保障

配套的政策對于制度的落實有著根本的保障，因此，改革還需要配套的政策來支持。例如在試點中，我們對于學生不能按時完成任務的，在畢業論文或畢業調查報告的最后得分上予以相應的減分，此辦法也有助于教師最后對學生作品的科學打分。對于教師，我們將具體的指標與年終績效考核掛鉤，規定的任務不能完成者將在年終考核中予以相應減分。此外，設立畢業論文專項檢查小組，檢查小組由系主任牽頭，各教研室主任組成，采取交叉檢查和抽樣檢查的辦法，定期對畢業論文的執行情況進行跟蹤檢查，以此保證畢業論文過程的有效進行。多項配套政策的出臺對于教師和學生都起到了嚴格的監督管理作用，進一步保證各項制度落到實處。

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篇10

在經濟全球化和高等教育國際化的時代背景下，我國物流管理專業的培養體制也應適應國際需要。在我國加入WTO以后，國內外高等學府間有了更廣闊的交流空間，這也使得外國的高等教育體制對我國的影響越來越顯著，部分國內高校開始效仿國外大學實施學分制改革。另一方面，隨著近幾年物流行業的不斷發展，對物流人才的需求也是水漲船高。尤其是國際貿易的持續發展，要求物流管理人才具有國際環境下的從業能力。因此對中外物流管理高等教育進行比較，了解二者之間的異同，對于我國物流管理學科發展具有重要的意義。

1 國外物流管理專業發展現狀

本文分別在歐洲和美國各選取一所具有代表性的高校進行介紹。美國約有50余所大學開設了供應鏈管理或物流管理專業，教育層次設置齊全。經過40多年的實踐與發展，目前美國物流管理高等教育已經形成較為完善的學科體系，其主要特點：以基礎概念、理論、方法為學科體系主線；以經濟學、系統科學、管理學為學科理論與方法基礎，借助現代信息、管理、物流等技術，結合儲存、貿易、運輸等實際需要構筑的學科體系。以美國邁阿密大學為例，該校物流管理專業課程設置是以配送和物流的核心要素為主線，開設物流戰略管理、采購與供應鏈管理、配送系統設計、運輸與倉儲的規劃與管理等課程。同時，在課程設置中注重信息技術與信息規劃方法的使用和開發。為了提高學生的就業能力和水平，還開設其他學科的課程如人力資源管理、運籌學、市場營銷學、國際溝通、管理會計等。此外，他們根據各門課程之間的前后邏輯關系，構建合理的體系。學生能夠清晰的了解專業核心課與前期課程之間的邏輯關系，使學生在學習前更有目的性。在實際應用方面，每門課程教授一項實務技能，若干門課程的學習融會貫通使學生具有獨立解決問題的能力。

歐洲的應用型大學―丹麥VIA大學，開設面向制造業的物流管理專業。實行任務導向型的學期教學計劃安排，每個學期都設有一個學習目標。使學生在每個學期的學習過程更有目的性，適合學分制的教學計劃安排。為防止培養計劃與課程設置、理論教學、實踐教學脫節，該大學進一步明確抽象、籠統的培養目標，使其更具有操作性。將每學期的教學內容分為核心課程和輔助課程。第一學期的教學目標主要是讓學生了解真實的市場，學習市場運行的一般規律和各類經濟現象。對本專業的研究對象進行了解，并學會在實際中準確識別他們。主要課程包括：營銷管理、供應鏈管理、庫存管理、數學基礎、技術制圖以及學期任務。第二學期主要學習市場需求預測和產品計劃制定的相關知識，生產過程相關的課程。主要課程包括：產品技術、產品計劃制定、Excel使用、預測技術、統計學、經濟學等；第三學期主要學習流管理的知識。生產建模與倉儲布局設計、采購管理、生產運作與質量管理。采用項目化教學法，圍繞每學期的課程將企業實際項目融入到教學過程中。此外，還開設學期課程融合項目，將所有課程的知識融會貫通并在實際案例中應用。最后是學研項目，即將社會工作與學校課程相結合的項目。這些項目構成的實踐體系層次分明，可以實現學以致用。到第四學期后學生基本學會知識的應用方法，所以將部分實踐類項目的開設順序調換。開設的課程包括：價值鏈優化課程模塊、工作實習機會引論、金融方法及其在投資中的應用、戰略管理、科學論、價值鏈設計、成本理論與預算編制方法等。第5學期，為期20周的企業實習。第6學期開設的課程有：流程再造與專業化、管理方式和溝通方式的改造、產品研發管理的改造及選修課。第7學期主要學習談判、商務模式。隨著年級的增加，從第四學期開始變為學生自主學習，即讓學生自己去發現問題、提出問題、解決問題、自我管理的方式。提供機會讓學生深入企業，讓企業提出問題由學生來解決。每學期期末有2周實踐周，由學生解決企業中存在的各種問題。畢業論文也是如此。

2 對我國物流管理專業發展的啟示

1.在課程體系和教學內容上更好的體現素質教育，推廣實施微課程、互動教學等新型教學模式，增強學生自主獲取知識、解決問題的能力。在教學內容上，實現動手與動腦相結合，將抽象晦澀的理論知識與現實相結合。能夠有效的提高學生學習的積極性，使學習層次由“聽懂、理解、掌握”進一步延伸到“批判和創新”。

2.要轉變教師在教學過程中的角色，使課堂成為師生交流思想、分享知識和經驗的場所，在教學過程中教師的責任是引導學生去發現和獲取知識成為良師益友。不輕易否定學生的新奇想法，重要的是教會學生去驗證自己的想法。鼓勵學生c老師共同探討問題，在爭論中深入理解知識。教學過程中注重教師與學生的平等關系，關心學生學習過程中遇到的困難，做學生的良師益友。根據學生對課程內容的接受程度，選擇合理的教學方式。

3.通過外出學習、培訓以及同行交流等活動不斷加強教師專業能力及個人修養，適應教育、教學發展新需要。日新月異的社會發展對教師的教學提出了新的要求，學習什么樣的知識才能使學生更好的適應社會一直是一個值得探討的問題。在這種社會環境下，要求教師在掌握本門課程知識的基礎上，還要具備相關專業的知識。能夠根據實際需要和學科發展及時對課程的內容進行調整，為講授內容補充新鮮血液。終身學習，不斷提高自己才能誨人不倦。

參考文獻

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