維護與保養論文模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇維護與保養論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

    關鍵詞:陽離子聚丙烯酰胺聚丙烯酰胺反相微乳液聚合污泥脫水 

    1聚丙烯酰胺概述 

    聚丙烯酰胺主要用于造紙工業、三次采油、水處理、固液分離、污泥脫水和體系增稠,隨著聚合技術的發展,聚丙烯酰胺已由最初干粉(膠體)發展成為現在的干粉、膠乳和微膠乳三種形式。八十年代獲得工業化生產的聚丙烯酰胺膠乳產品,其發展速度相當快,在歐美發達國家,其生產規模占已聚丙烯酰胺總量的70~80%。九十年展的聚丙烯酰胺微膠乳仍處于試驗階段,許多技術問題仍有待解決,近幾年的研究極為活躍,可以預計在不久的將來聚丙烯酰胺微膠乳產品將實現工業化生產。 

    我國為數眾多的企業生產聚丙烯酰胺干粉,有些科研單位曾經試制過膠乳產品,但產品主要性能指標如固含量和穩定性方面與國外先進水平差距較大,難以與干粉產品競爭,而微膠乳產品則處于實驗研究階段。 

    隨著三次采油、廢水處理和功能性造紙添加劑等行業的技術進步,對聚丙烯酰胺的需求量大幅度增加。聚丙烯酰胺干粉產品具有生產技術簡單且產品分子量高的特點,在使用過程中存在著溶解時間長和易受攪拌剪切降解,需配備專門的干粉溶解裝置等弊端,且在生產和使用過程中易產生粉塵飛揚,危害操作者身體健康和對環境造成污染。膠乳產品具有溶解速度快和使用方便的特點,受到了用戶的歡迎,但由于膠乳產品系聚丙烯酰胺微小膠粒懸浮在油相中的熱力學不穩定物系,長期放置易發生分層現象。而近十年來發展起來的聚丙烯酰胺微膠乳是透明或半透明的油水雙連續相體系,具有高度穩定性,但丙烯酰胺反相微乳液的形成條件嚴格,微膠乳產品存在分子量較低和乳化劑含量過高的缺點。 

    2陽離子聚丙烯酰胺 

    陽離子聚丙烯酰胺是近幾年發展最快的品種,在西方發達國家其年增長率為5~10%,已占聚丙烯酰胺總產量的60%以上。我國的情況比較特殊,陰離子聚丙烯酰胺占總產量的90%以上,主要用于石油開采,陽離子聚丙烯酰胺產量很小而且生產企業規模也很小,幾乎沒有形成一定規模的生產裝置。隨著水處理行業的飛速發展,對陽離子聚丙烯酰胺需求高速增長,相信國內陽離子聚丙烯酰胺將會在近幾年有一個較大的發展。 

    陽離子聚丙烯酰胺主要包括以下三種:低分子量聚胺類、丙烯酰胺與陽離子單體共聚類和非離子聚丙烯酰胺改性類。聚胺類包括聚乙烯亞胺、聚乙烯咪唑啉、胺—表氯醇縮合物及其改進產品,這類產品電荷密度高但分子量低,主要用于功能性造紙添加劑、石油開采和化妝品等行業,很少用于污泥脫水。丙烯酰胺與陽離子單體共聚類陽離子聚合物產量最大,陽離子單體主要指(甲基)丙烯酰氧乙基三甲基氯化銨(DMC)和二甲基二烯丙基氯化胺(DMDAC),其中P(AM—DMC)產品分子量較高,陽離子度0~100%之間可調,粉狀陽離子聚丙烯酰胺幾乎全部屬于此類結構,我國用于污泥脫水的粉狀陽離子聚丙烯酰胺亦屬于此類,產品分子量400~600萬,陽離子度30~50%,其主要問題在于DMC需要進口,價格昂貴,導致生產成本較高。對于P(AM—DMDAC)而言,由于DMDAC單體空間位阻較大,聚合活性差,很難制備分子量和陽離子度都令人滿意的產品,所以用于污泥脫水的不多,而且DMDAC吸水性極強,該類產品通常為液狀。非離子聚丙烯酰胺的酰胺基可與多種試劑反應,其中與甲醛二甲胺反應可生成叔胺結構聚合物,進一步季胺化生成季胺鹽。由于聚丙烯酰胺水溶液的粘度非常大,通常600~800萬分子量時2%濃度已很粘稠,這就給水溶液反應帶來困難,由于PAM濃度很低,導致陽離子度通常不會超過10%且殘余甲醛濃度較高。對于污泥中有機質含量不高的縣級污水處理廠而言,低成本的非離子聚丙烯酰胺Mannich變性產品是適用的。 

    3丙烯酰胺微乳液聚合技術進展 

    水溶性單體的聚合分為水溶液聚合、反相乳液聚合和反相微乳液聚合,水溶性單體包括(甲基)丙烯酰胺、(甲基)丙烯酸、(甲基)丙烯酸二甲胺基乙酯、(甲基)丙烯酰氧乙基三甲基氯化銨、AMPS、二甲基二烯丙基氯化銨等。我國主要采用水溶液聚合技術,產品以干粉形式供應。反相乳液聚合是六十年展起來的一種新型乳液聚合技術,八十年代取得了較大進展,其中聚丙烯酰胺膠乳系列產品已獲得大規模工業化生產。反相微乳液聚合的研究始于八十年代,法國科學家FrancoiseCandau在該領域進行了卓有成效的研究。我國天津大學哈潤華等也對微乳液聚合的動力學進行了研究,目前微乳液聚合的研究主要集中在微乳液的結構和丙烯酰胺的反相微乳液聚合機理上,業已取得的成果為: 

    (1)微乳液的結構和特性 

    目前對微乳液結構的認識仍然存在著許多不同的觀點,如CandauF的雙連續相模型、Friberg的增溶膠束模型、Scriven的三維周期性網絡模型、Lindman的界面松散態聚集體模型等,許多模型都能解釋微乳液的某些性質,但都存在一定的缺陷。但對以下結論是認同的,即微乳液是一種各向同性的熱力學穩定體系但它是分子異相體系,水相和油相在亞微觀水平上是分離的,并顯示出各自的特性。微乳液的液滴直徑為8~80nm,因而是透明或半透明的,有利于進行光化學聚合。 

    正相微乳液只有在較高的表面活性劑/單體比例下在很窄的表面活性劑濃度范圍內才能形成并且通常需要使用助乳化劑;而反相微乳液則較易形成,因為極性單體在體系中往往充當助乳化劑,因此丙烯酰胺的反相微乳液聚合更易獲得工業化生產。 

    (2)丙烯酰胺的反相微乳液聚合 

    CandauF首先以甲苯為油相,琥珀酸雙(2-乙基己酯)磺酸鈉為乳化劑制備了丙烯酰胺反相微乳液,并用AIBN和過硫酸鉀兩種不同的引發劑引發AAm聚合,建立了反應動力學模型,其后又將Beerbower-Hill提出的內聚能比觀點推廣應用于微乳液體系的乳化劑選擇上,取得了較好效果。 

    微乳液聚合具有極快的聚合速率,通常在100min內轉化率可達90%以上,在反應最初的幾分鐘內聚合速率就達到一個最大值,隨后,通常在聚合轉化率為20~30%時,聚合速率開始下降。在第二階段中,聚合速率下降的趨勢在某一轉化率處變緩,而這個轉化率的值隨反應溫度的升高而增大。 

    微乳液聚合的分子量與引發劑濃度的關系不大,聚合后體系含有兩類粒子,一類是直徑小于50nm的聚合物乳膠粒,另一種是直徑在3nm左右的AOT膠束,乳膠粒中的聚合物分子數很少(1~17條),分子量很高(106~107)。 

    聚丙烯酰胺微膠乳的實用合成技術要想獲得工業化生產,必須解決以下幾個問題:一是通常認為反相微膠乳聚合物的分子量不會太高,應研究如何提高微膠乳分子量的問題,第二是微乳液聚合的乳化劑濃度通常為很高,進一步降低乳化劑濃度有利于降低生產成本,第三是乳化劑的選擇多是經驗或半經驗的,應研究如何有目的的選擇或合成確切結構的乳化劑的問題。 

    4絮凝與污泥調質處理 

    絮凝是通過有機高分子絮凝劑對懸浮液(或膠體)中細小顆粒的電中和和吸附架橋使其脫穩的過程,有機高分子絮凝劑必須具有較高的相對分子量和線性結構以及適度的電荷密度,其分子結構、離子形態、強度和分布、分子量和分布及支化程度等都會對絮凝效果產生影響,針對給定懸浮液特點合成確切結構的絮凝劑,使絮凝劑產品形成系列化是科研工作者共同的任務。 

    城市污水處理廠污泥脫水調質處理是有機高分子絮凝劑應用的重要方面,污泥分為生污泥(初沉污泥和剩余污泥)和消化污泥,應根據污泥的種類和性質選擇有機高分子絮凝劑。污泥中VSS/SS(SS中有機物比例)較高時,應盡量選用陽離子度高的絮凝劑,并增加絮凝劑投加量;污泥中SS濃度高時,應選用高分子量的絮凝劑,SS濃度低時,可選用分子量較低的絮凝劑;污泥PH高時(消化污泥),應選用官能團為季銨鹽結構的絮凝劑,pH低時,叔胺和季銨鹽結構的絮凝劑均可使用。 

    5我們的工作 

    作者進十年來一直從事水溶性聚合物的研究工作,先后承擔了多項國家“863”、國家重點科技攻關和山東省重點科技攻關項目,其中超高分子量聚丙烯酰胺干粉產品分子量達到2500萬,水溶時間為30分鐘。近年來我們對丙烯酰胺類水溶性單體反相乳液聚合和微乳液聚合進行了深入研究,提出了水溶性單體反相準微乳液聚合新工藝,該工藝具有乳液聚合的特點,即產品分子量高和乳化劑含量低,同時兼有微乳液聚合的特點,即聚合速度快和產品高度穩定。并且在國際上首次實現聚丙烯酰胺微膠乳工業化生產,由于采用了先進獨體的聚合技術,微膠乳產品具有很高的分子量和極窄的分子量分布、極快的溶解速度和無不溶物的特點。聚丙烯酰胺微膠乳產品主要技術指標如下: 

    產品外觀:透明或半透明微膠乳固含量≥30%分子量:800~1500萬 

    水溶時間:3分鐘乳化劑含量≤12%(以丙烯酰胺計)。 

篇2

 

工程機械.的工作環境一般都較差，在實際使用中由于對發動機缺乏保養、違章操作等人為因素導致發動機損壞的現象屢見不鮮，造成較大的經濟損失，同時也影響著工程機械的正常使用。免費論文。因此，必須正確使用和及時保養、維護發動機。

1、 工程機械發動機維護保養措施及建議

1.1發動機使用注意事項

發動機是工程機械的心臟，如何在實際工作中對其故障做出正確的判斷和維護，對提高設備的使用壽命，確保其功能的正常發揮有很大意義。除正常的維護和保養外必須作到“三勤”：即“勤看、勤聽、勤摸”。特別要注意以下幾點：

1.1.1通過聽發動機的異響來判斷發動機故障 。發動機各機件不正常時會發出各種不同的異響，如有發現要及時處理。有一種響聲應特別注意：發動機運轉時，若曲軸箱內有較大的金屬機件撞擊聲，則說明連桿瓦與曲軸間有較大間隙，或者是連桿小頭的銅套與連桿間、銅套與活塞銷間有較大間隙。必須馬上停機，否則將會引發連桿擊穿缸體的事故，造成總機報廢的嚴重后果。免費論文。

1.1.2對于有水濾芯的發動機，一定要按時更換水濾芯。免費論文。因為這種發動機的缸體壁較薄，水濾芯內含有一種活性物質，能調節冷卻液的pH值，確保冷卻液的防腐性。有曾經因不使用水濾芯而導致缸體銹穿的實例。

1.1.3發動機不能運轉，飛輪也撬不動時，一般判斷為燒瓦或氣門掉進缸內頂死了活塞。但應注意另一個因素，即飛輪或齒輪箱被異物卡死。曾經有一輛吊車遇到過這種情況，后檢查發現飛輪與飛輪殼間掉進了固定飛輪殼用的一個螺母而被卡死；還有過全液壓攤鋪機的齒輪箱被軸承滾柱卡住的實例。如果是這類問題就不需對發動機進行解體檢查。

1.1.4當發動機溫度過高時，切記不能立即熄火停止運轉，這會造成發動機“粘缸”事故，嚴重影響發動機的正常運轉，也將縮短發動機的使用壽命；當發動機溫度過低時，切記不能高速運轉，這將加速發動機的磨損，也將嚴重影響發動機的使用壽命。

1.2工程施工現場養護措施建議

由于一般的工程施工現場環境都較為惡劣，因此，對于發動機的使用更要有嚴格的操作章程及使用規范，一旦違章操作，輕則引起發動機乃至整臺工程機械的嚴重故障甚至報廢，重則有可能引發人身安全事故，進而耽誤工程進度及施工質量。為此，對于在工程現場施工的工程機械，一定要重視對發動機的養護，具體而言，可以從以下幾個方面加強對施工現場的工程機械發動機的維護保養：

1.2.1平時應重視起動機的維護保養工作，定期對磁力開關、電樞繞組、電樞軸、磁場繞組、單向離合器、軸承、換向器和電刷等進行檢修，及時排除起動機存在的故障及故障隱患，防止故障擴大，以確保起動機有良好的技術狀況。我單位一臺裝載機，每次啟動時雖能啟動，但都能聽見起動機處發出“嘶、嘶”的響聲，啟動之后則無聲響，因此駕駛員未加重視也未進行過檢修。但隨著使用時間的延長，啟動裝載機越來越困難，直至最后不能啟動，不得不拆下起動機進行檢查。結果發現，起動機電樞前、后軸承非常松，電樞繞組與磁極磨損嚴重磁極線圈已無法修復，電樞軸也已彎曲。分析認為，由于軸承磨損過大，電樞軸與軸承的徑向間隙增大，導致起動機在運轉中電樞繞組和磁極相碰而發出“嘶、嘶”叫聲，由于駕駛員未及時檢修致使故障擴大，最后造成發動機嚴重損壞。

1.2.2當發動機因某種故障而出現轉動困難，或因天氣寒冷、氣溫較低導致發動機啟動阻力過大時，不可強行用起動機拖動發動機的方法啟動，也不可用增加蓄電池數量的方法尤其是采用串聯蓄電池的方法來啟動（除非特殊情況），必須首先查明故障原因，或對發動機進行充分的預熱，然后再用起動機啟動。當柴油機連續三次不能啟動時，應排除故障后再進行啟動，防止損壞起動機及蓄電池。

1.2.3每次啟動發動機后，不可急于起步行駛，應仔細檢查發動機工作是否正常，各儀表及數值是否正常。重點檢查起動機是否已復位停轉，防止起動機在發動機轉動的狀態下高速運轉而被燒毀。

發動機是工程機械的核心，工程機械的保養維護，發動機的養護是首要任務，尤其是經常服役在施工現場的工程機械，發動機的使用壽命、工作質量會因為施工現場的惡劣環境、違章操作、對小故障的忽視等大打折扣，因此，對于工程機械發動機的維護、保養，應當從小處著手，從細處切入，加強工程機械現場施工的設備管理，加強發動機的現場質量跟蹤，以切實提高工程機械發動機的使用壽命。

2、結束語

對于現場施工的工程機械發動機的保養維護，一定要嚴格執行定期檢查、定期測試，爭取做到故障早發現、早排除，以切實提高工程機械發動機的使用壽命，對于必須要進行維修的發動機，在維修時不能僅憑感覺、憑經驗，要認真地調查和詢問，根據結構、工作原理及故障現象綜合分析，對癥下藥。要詢問機手在故障出現前發動機的使用情況、工作和保養情況，故障出現前發動機是否出現過故障，什么故障，怎樣排除的，還要詢問故障出現時所產生的一些現象。只有這樣，才能縮短維修時間，提高工作效率，降低維修費用并真正排除發動機的故障，達到維護保養的目的。

參考文獻：

【1】張汝義；工程機械發動機保養及維護措施, 青海交通科技.2009（04）。

【2】羅命軍；工程機械發動機養護措施分析,中小企業管理與科技.2009（10）.

篇3

 

0 引言

設備房標識系統立足點為設備的維護和管理，在現行的地鐵設備房標識系統的推廣中，本著服務地鐵運營的宗旨RCM，加強設備的管理，改善設備維護環境，提高設備維護的效率。一方面滿足設備的使用與維護基本需求，重視維護、管理人員與設備之間的情感交流，提升維護、管理人員的精神品質；另一方面注重設備技術狀態的變化規律，重視設備的“六源”（污染源、清掃困難源、故障源、浪費源、缺陷源、事故危險源）管理，提升設備自身技術品質論文的格式。

1 先進的設備維護和管理理念

1.1 全員生產維修TPM

TPM又稱全員生產維修RCM，它是以設備綜合效益為目標，以設備時間，空間全系統為載體，全員參與為基礎的設備保養、維修體制。其要求設備的計劃、使用、維修等所有部門都要參加，且從企業的最高管理層到第一線的職工全體參加。其與原來的生產維修相比，主要突出一個“全”字，即全效率、全系統和全員參與。

1.2 可靠性維修RCM

以可靠性為中心的維修（RCM）是一種按照以最少的資源消耗保持設備固有可靠性和安全性的原則RCM，應用邏輯決斷的方法確定設備預防性維修要求的過程或方法，其基本思路是：對系統進行功能與故障分析，明確系統內各故障的后果；用規范化的邏輯決斷方法，確定出各故障后果的預防性對策；通過現場故障數據統計、專家評估、定量化建模等手段在保證安全性和完好性的前提下，以維修損失最小為目標優化系統的維修策略論文的格式。

2 維修理念在設備房標識系統中的運用

2.1 設備現場管理的可視化與定置化

現場管理是企業管理的基礎，一切質量、成本、設備、安全、環境的管理，最終都將落實在“現場”作業上。現場管理就是將作業整體的狀況以及每個人的工作RCM，都實施管理“可視化”，讓企業的管理和決策部門看得見，并“一目了然”，使作業調整，可以隨時進行和確認來確保企業生產經營總目標能按期、按質、按量的順利完成，如圖1 所示。

圖1 設備房標識系統中的定置化與可視化

結合TnPM/TPM設備現場管理可視化和定置化理念，本著“一切為服務運營”的宗旨RCM，在標識系統規劃之初，就確定了設備維護的可視化的重要地位。

在地鐵設備房標識系統的可視化和定置化管理中，應遵守5個原則：⑴ 統一：規范化和標準化；⑵簡約：簡明，易懂，具有約束力；⑶鮮明：色彩一致、含義定位清晰、一目了然；⑷實用：少花錢、多辦事、講實效、服務于地鐵運營；⑸嚴肅：全員參與、醒目分明、共同遵守、有錯必改、一視同仁論文的格式。

2.2 設備維護可靠性

設備房標識系統在設計之初，充分考慮設備的維護的需求，結合RCM理論RCM，制定維護管理的步驟如圖2所示。

圖2 基于設備維護可靠性的維護管理步驟

設備維護管理是一個不斷優化的過程，如圖3所示，需要根據設備維護的歷史資料，不斷分析、研究影響設備故障的主要因素，不斷調整、優化設備維護策略，才能更好地對生產設備進行維護和管理，減少設備故障發生RCM，保證生產的順利進行，提高整體生產效率。

圖3 基于設備維護可靠性的關鍵設備標識

3 結語

設備房標識系統是本著“為運營服務”的宗旨，融合了先進的設備維護和管理理念，為創造和諧的人機交互環境，為設計者、建造者、使用者、維護者等提供信息，綜合解決信息傳遞、識別、溝通和更新等功能的整體解決方案。它的實施和推廣將有利于地鐵設備的維護和保養，有利于改善設備房維護環境，提高員工的維護效率。

參考文獻：

[1]瞿德智，謝忱.TPM 在設備管理中的實踐[J].企業科技與發展.2008.

[2]李志偉.淺談設備管理與維修[J].機械管理開發.2002.

篇4

 

1.外觀檢查

對長期存放的變頻器，檢查時要注意變頻器的外觀是否有變化，如:外觀有無變形，有無磕碰痕跡;有無液體滲出和物件脫落;有無動物、昆蟲、浮游物等人駐，以及其他異常的變化。論文參考網。

2.檢查風機的靈活性

用細的木棍或其他較軟的物體撥動風葉，手感應該流暢，風機轉動應靈活，不能有卡澀的現象，觀察風機是否有液體滲出或油的痕跡。

3.電氣性能檢查

長期存放的變頻器，由于環境的影響和變頻器器件的使用期限，必須定期對變頻器進行電氣性能的檢查及保養。具體方法如下:

使用萬用表檢測整流部分的整流橋特性，使用萬用表的歐姆擋X100，紅表筆接變頻器的“P”端，用黑表筆分別接輸人“R”“S”“T”，表針擺動應在2/3處，超過2/3或低于l/2均視異常，將黑紅表筆交換重新測量，表針不能擺動，如出現擺動則為異常。使用萬用表的歐姆擋X100，紅表筆接變頻器的“N”端，用黑表筆分別接輸入“R”“S”“T”，表針擺動應在2/3處，超過2/3或低于1/2均視異常，將黑紅表筆交換重新測量，表針不能擺動，否則為異常。論文參考網。

用同樣的方法檢查逆變部分，將“R”“S”“T”換為“U”“V”“W”，因為逆變的IGBT的源極和漏極之間在關閉狀態下同樣有整流橋特性。

絕緣測試。對于輸人輸出端和地(外殼)進行高壓絕緣檢測，使用500v搖表的黑表端接變頻器的接地標識。紅端分別接“R”“S”“T”“U”“V”“W”，均速搖動搖表，測量絕緣電阻應在SM以上。

電容器的檢測。主回路主要由三相或單相整流橋、平滑電容、濾波電容、IPM逆變橋、限流電阻、接觸器等元器件組成。論文參考網。其中對變頻器壽命最有影響的是平滑鋁電解電容器，它的壽命主要由加在其兩端的直流電壓和內部溫度所決定。在主回路設計時已經根據電源電壓選定了電容器的型號，所以內部的溫度對電解電容器的壽命起決定作用。

電解電容器相對溫度的劣化特性直接影響到變頻器的壽命。

一般每上升10℃變頻器的壽命減半，這是因為電解電容器內部的化學反應隨著溫度的升高導致劣化速度加快。劣化速度與材料溫度的關系遵循阿列里烏斯理論(電解液理論)。電解電容器的內部溫度實際上是電容器周圍環境溫度與脈動電流造成的溫度之和。因此，我們應該在安裝時考慮適合的環境溫度，在電容器劣化過程中，會出現靜電容量減小，漏電流增大，等價電阻值增大，tgδ值增大等現象。維護保養時通常以比較容易測量的靜電容量來判斷電解電容器的劣化情況，當靜電容量低于初期值的80%，絕緣阻抗在5MΩ以下時應考慮更換電解電容器。對于儲存不超過5年的電容器我們應該定期充電以進行維護，每隔半年到一年充電一次，方法具體如下:

首先準備功率不小于5KW的三相調壓器將調壓器的輸人端接人有短路過流保護的三相電源，三相電源每相必須有10A的交流電流表作為指示。將輸出端通過快熔接入變頻器的“R”“S”“T”。將變頻器調至10伏以下，送電，觀察電流表是否異常，如無異常，將電壓緩緩調到30伏，觀察5分鐘，如無異常，每十分鐘將電壓升高20伏，加壓過程中，隨時觀察電流的變化，當電壓超過200伏時，振風機等開始工作。這時可將電壓緩緩升到350伏，觀察有無電流波動，維持1小時后，將電壓升到額定電壓，再維持2小時，繼續觀察電流。無異常即可。上電過程中，如果遇見變頻器的面板顯示有故障代碼，先查明原因，是否與低壓有關，否則應引起重視。電源斷開后應等到充電燈完全熄滅方可拆除電源線，待機器完全冷卻后裝機。

除日常的檢查外，推薦檢查周期為半年。在眾多的檢查項目中，重點要檢查的是主回路的平滑電容器、邏輯控制回路、電源回路、逆變驅動保護回路中的電解電容器、冷卻系統中的風扇等。除主回路的電容器外，其他電容器的測定比較困難，因此主要以外觀變化和運行時間為判斷的基準。

參考文獻

[1]白玉輝.西門子變頻器在冶金起重機中的應用[J].科技資訊,2007,(22).

[2]范照勇.西門子中壓變頻器幾例實際故障的分析處理與預防[J].科技創新導報,2007,(36).

[3]侯靈.西門子變頻器在數控銑切機多電動機切換控制改造中的應用[J].制造技術與機床,2008,(11).

篇5

中圖分類號：TU60 文獻標識碼：A

1 概述

受國際金融市場和國家宏觀調控政策的影響，建筑施工行業競爭更加激烈，而提高創效能力是增強企業競爭力之本，據不完全統計，施工機械設備的維護管理費用可以占到企業管理成本的10%以上，而這一部分開支是完全可以節省的，因此，十分有必要開展施工機械設備的維護管理方面的研究。

本論文主要結合建筑行業施工企業單位的施工設備進行探討，詳細分析當前對于施工機械設備的維護管理問題，以期從中能夠找到合理有效的面向施工機械設備的管理維護方法，并以此和廣大同行分享。

2 施工機械設備管理維護現狀及其存在的問題分析

施工機械設備主要是指工程機械設備，包括推土機、壓路機、履帶吊等大噸位、大體積和大工作能力的機械設備，這一類設備普遍具有造價昂貴、使用經費投入高、維護保養成本高等特點，因此對于施工機械設備的管理，必須要和一般性普通的施工機械區別開來，確保專機專人負責，同時又要保證工程施工進度和施工質量不受影響。

目前很多建筑工程企業對于施工機械設備的管理和維護，存在著一定的誤區，主要表現在重視對機械設備的應用輕視對設備的維護保養，直到出現故障才維修，平常沒有落實專人對設備實施管理和維護，人員流動大，導致設備的性能狀態打了折扣，無法發揮設備的最大效益。縱觀當前國內對施工機械設備的管理，目前主要呈現出以下幾個主要問題：

①施工機械設備普遍重使用輕維護

很多工程為了趕進度，搶進度，不惜多工種、多設備同時進駐工地，各干各的，看似互不影響，其實對于很多施工機械設備而言，在每使用一段時間后都要進行相關工作部件的維護保養，而很多項目部只知道使用施工機械設備，完全忽視了對施工機械設備的維護保養，將施工機械設備長期超負荷工作在一線，最終導致施工機械設備提前故障甚至是報廢。另一方面，即使是注意到對施工機械設備進行定期維護保養，也可能因為缺乏專業的管理維護知識而無法正確的實施維護維修。

②施工機械設備使用管理機制不健全

對于設備使用的管理，我國在這方面的管理一直沒有國外做的好，這主要是由于當前我國對于設備使用的管理機制尚不健全，尤其是在施工機械設備的使用管理方面，缺乏統一的管理規章制度。有些建筑工程企業，領導缺乏設備管理意識，只重視抓成本抓財務，卻不知道設備機械的維護管理能夠在很大程度上節約企業的成本開支；另一方面，很多建筑施工企業缺乏健全的設備管理制度，沒有落實專人負責設備的管理，很多施工單位企業在施工機械設備的使用方面，都是有就用，沒有就租，不登記、不檢修、不報備，不但對機械設備本身造成傷害，而且在施工過程中也埋下了安全隱患，一旦發生安全事故，輕則停工停產，重則引發人身安全事故。

③施工機械設備操作人員素質普遍較低

對于施工機械設備的使用人員管理，目前很多施工單位和企業也缺乏有效的管理機制，例如，沒有落實責任制，專機有專人負責；缺乏完善的設備檢修計劃，總是出現故障才保修，大大減少了設備的服役壽命；很多機型設備，尤其是施工機型設備，其操作人員僅僅懂得如何操作該機型設備，但是對于該機械設備的維護、保養、檢修等方面卻一無所知，只會用，不會管。配備這樣的操作人員對于施工機械設備而言，也是非常不利的。即使在一些施工單位有部分經驗老道的工人師傅能夠對設備的維修維護進行管理，也是依靠傳統的經驗而實施的，一旦這部分人員退休，那么施工企業還是無法進行科學合理的設備維護管理。因此，如何構建一支有一定維修維護管理水平的專業人才隊伍是目前每一個建筑施工企業需要面臨和解決的難點問題之一。

3 施工機械設備的管理與維護的建議

3.1 施工機械設備的全壽命周期管理

目前國外普遍采用對機械設備進行全壽命周期管理，所謂全壽命周期管理就是指從設備的開始采購階段，到設備的使用，以及后期維護階段，直至最后的報廢階段，都對設備進行狀態檢測，根據所檢測的設備狀態制定合理的維護維修計劃，對設備進行全壽命的周期管理，從而將設備的效益發揮到最大，也能夠實現設備服役壽命的最大化。

就目前而言，我國建筑施工企業對于施工機械設備的全壽命周末管理，主要可以從以下幾個方面實施全壽命周期管理：

(1) 設備采購階段

在采購階段，最重要的就是選擇質量過硬的產品，不能為了貪圖一時便宜而選擇劣質設備產品，否則后期的維護費用也遠超預期的購置費用。因此，在采購階段，選擇性價比高的機械設備尤為重要。另一方面，設備的采購階段就必須要考慮到設備在實際運行中的工作效率、工作載荷以及工況等因素，確保所采購的機械設備在滿足生產服務的前提下后期維護保養的成本達到最低。

(2) 設備使用階段

在使用階段，要將使用與維護相結合，定期檢修設備狀態，根據設備的運行狀態制定合理的檢修模式與檢修計劃，同時落實專門的維護人員對設備進行定期維護。具體在實施起來，可以按照以下步驟執行：

① 按照設備的等級和使用頻率，為設備制定完整的檢修計劃，明確檢修的等級、范圍、內容、技術資料等，確保設備能夠結合運行狀態定期維護保養；

② 在對設備進行維護保養的過程中，結合使用中出現的問題對癥下藥，并將維護維修保養的相關內容記錄下來，建立“病歷”形成文檔進行管理；

③ 定期檢查設備維護管理的相關材料，落實責任人和監督機制，確保設備的正常維護。

(3) 設備維護階段

當機械設備使用一定年限之后，工作性能、工作質量都會有所下降，這時要重維護輕使用，不可再一味使用該設備，同時將設備轉去服務一些質量要求相對較低的工程項目，繼續發揮設備的余熱，提高設備的附加值。在設備維護階段需要注意的是應該結合機械設備的實際運行狀態進行維護，既不能過度維護，也不能不維護，同時，對于機械設備的每一次維護之后，都要按照相關的質量驗收標準進行驗收，以確保機械設備的正常穩定運行。

(4) 設備尾期階段

在機械設備的尾期階段，應當申請報廢機制，同時將設備中有用的零部件拆除，換裝到其他設備上，以繼續發揮一定的功用性。

3.2 進一步加強施工機械設備管理與維護的幾點建議

在對施工機械設備進行維護與管理的實際過程中，還可以從以下幾個方面入手加強對施工機械設備的管理與維護：

(1) 建立機械設備的管理責任制

要從領導開始重視對施工機械設備的管理，尤其要重視對施工機械設備的維護，不僅僅是因為施工機械設備的維護管理嚴重影響到企業的管理成本，更重要的是，一個施工企業從上到下全員都重視施工機械設備的維護管理，每一個操車司機及設備操作人員都能夠重視設備的使用和維護，對于施工機械設備實施科學合理的管理與維護，降低設備的故障率，進而能夠提高企業施工機械水平和設備的服役壽命，對于實現企業的效益管理大有裨益。

(2) 發展現代機械設備故障診斷手段

目前很多施工企業對施工機械設備缺乏維護管理或者進行過度維護保養，其根源就是在于缺乏有效的施工機械設備狀態檢測手段，運行中無法檢測設備的狀態，直到發生故障才進行修理，大大降低了設備的服役效率。因此，必須發展現代化的故障診斷手段和測試技術，對施工機械設備實施實時狀態檢測，從而能夠為合理制定施工機械設備的維護保養計劃提供基礎性的數據支撐。

(3) 工程項目合理編排設備使用頻率

管理人員在編排項目周期進度安排時，不能僅僅考慮項目的進度計劃，同時也要考慮到設備的使用編排情況，不能為了趕進度將幾個工種的機械設備同時上馬，這無疑會間接增加工程的設備使用費用，同時也增大了設備的損耗率；相反，應該結合工程項目的進度計劃安排，在大型機械設備完成生產任務的同時給予一定的休養周期或維護周期，對于施工機械設備而言是十分有利的。

結語

施工機械設備的管理與維護對于一個建筑施工企業而言，不僅僅是影響企業的設備管理成本，更重要的是影響企業長遠的經濟效益。通過加強對施工機械設備的管理與維護，能夠提高企業機械設備管理應用水平，構建強有力的設備技術隊伍，從而保障企業的施工機械設備的穩定可靠運行。本論文所探討的關于加強施工機械設備管理與維護的幾點建議，對于建筑施工企業是有實際應用價值的，因此是值得推廣應用的。

參考文獻

[1]施綺，朱峰.電網設備資產的全生命周期管理[J].華東電力，2006，(11):66-68.

篇6

論文摘要： 隨著我國經濟建設及科學技術的高速增長，油氣儲運的發展規模不斷擴大，油氣儲運設備在油氣儲運上的地位也日益顯著。加強油氣儲運設備管理與維護，是改善油氣儲運工作a條件，提高儲運質量和經濟效益的保障。本文從要定期給設備進行體檢；加強壓縮機各主要部件的定期保養和維護；油氣儲運設備管理要實行“三定”制度；加強油泵日常維護與保養；管理日常化，維護保養經常化等方面就如何加強油氣儲運設備管理與維護工作進行了深入的探討，具有一定的參考價值。

引言

油氣儲運顧名思義就是油和氣的儲存與運輸。在石油工業內部它是聯接產、運、銷各環節的紐帶，包括礦場油氣集輸及處埋、油氣的長距離運輸、各轉運樞紐的儲存和裝卸、終點分配油庫（或配氣站）的營銷、煉油廠和石化廠的油氣儲運等。隨著我國經濟建設及科學技術的高速增長，油氣儲運的發展規模不斷擴大，油氣儲運設備在油氣儲運上地位也日益顯著。加強油氣儲運設備管理與維護，是改善油氣儲運工作條件，提高儲運質量和經濟效益的保障。

1 如何加強油氣儲運設備管理與維護工作

1.1 要定期給設備進行體檢

為了延長設備“壽命”，在設備管理上，我們應該實行每月定期“體檢”，增強設備的“免疫力”。以新疆油田油氣儲運公司為例，長期以來重視加強設備的安全管理工作，每個月對所有運行設備的振動情況都要進行一次檢測，檢測任務由克拉瑪依科比公司承擔，對不符合振動檢測標準的運行設備單獨核實，及時反饋給油氣儲運公司，油氣儲運公司根據檢測結果，對存在的問題認真分析原因，找出相應的解決辦法，有力的保障了設備設施的安全平穩運行。

1.2 加強壓縮機各主要部件的定期保養和維護

壓縮機是油氣儲運中的重要設備。為了使壓縮機能夠正常可靠地運行，保證機組的使用壽命，需制定詳細的維護計劃，執行定人操作、定期維護、定期檢查保養，使壓縮機組保持清潔、無油、無污垢。

第一，維修及更換各部件時必須確定：壓縮機系統內的壓力都已釋放，與其它壓力源已隔開，主電路上的開關已經斷開，且已做好不準合閘的安全標識；

第二，壓縮機冷卻油的更換時間取決于使用環境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。新購置的壓縮機首次運行500h須更換新油，以后按正常換油周期每4 000h更換一次，年運行不足4 000h的機器應每年更換一次；

第三，油過濾器在第一次開機運行300h~500h必須更換，第二次在使用2 000h更換，以后則按正常時間每2 000h更換；

第四，維修及更換空氣過濾器或進氣閥時切記防止任何雜物落入壓縮機主機腔內。操作時將主機入口封閉，操作完畢后，要用手按主機轉動方向旋轉數圈，確定無任何阻礙，才能開機；

第五，在機器每運行2 000h左右須檢查皮帶的松緊度，如果皮帶偏松，須調整，直至皮帶張緊為止。為了保護皮帶，在整個過程中需防止皮帶因受油污染而報廢。

1.3 油氣儲運設備管理要實行“三定”制度，維修要及時

實行“三定”制度，主要設備實行定機、定人、定崗位制。每臺設備的專門操作人員必須經過培訓和考試，獲得“操作合格證”之后才能操作相關的設備；在采用多班制作業，多人操作設備時，要執行交接班制度；對于新購或經過大修的設備，必須經過磨合期的試運轉過程，以延長使用壽命，防止機件過早磨損；此外還要嚴格實行安全交底制度，使操作人員對施工要求、場地環境、氣候等安全生產要素有詳細的了解，確保設備使用的安全。

設備在使用過程中，不可避免地會出現各種各樣的故障，必須及時采取相應的保護性或適應性維修措施，以防降低設備的使用性能，縮短使用壽命，甚至釀成事故。當設備必須送修時，絕不能允許帶病作業，但是在沒有場地、設備等必要的條件下，切勿勉強拆修，以切實保證修理質量。拆裝要按使用說明書和一定的工藝程序，使用專用工具進行，在拆裝前后，零件要擺放整齊，嚴防磕碰和日曬雨淋。按目前施工生產的特點，設備維修工作可分為故障前的預防性維修和故障后的排障性維修。預防性維修是一種為防止設備發生故障而進行的定期檢修業務，定期檢查和維修保養，以查明和消除隱患，目前普遍采用的是依據設備的大修和二、三級保養，同期對其進行定期維修的方法。故障后的排障維修是在設備出現故障后進行的有針對性的修理。

1.4 加強油泵日常維護與保養

油泵是一種理想的油氣循環泵或作載熱體輸送油氣泵。油泵日常維護需要注意的是：

第一，在開始運行初期有少量泄漏是正常的，在經過一定時間運行后泄漏將會減少或停止；

第二，選擇泵的安裝位置時，要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴散，不出現任何蓄熱現象。不許用輸入管上的閘閥調節流量，避免產生氣蝕；

第三，泵不宜在低于30%設計流量下連續運轉，如果必須在該條件下運轉，則應在出口裝旁通管，且使流量達到上述最小值以上；

第四，注意泵運行時有無雜音，如發現異常狀態時，應及時處理；

第五，停機：切斷電源。將泵內液體放空，清洗且應定期把葉輪旋轉180°，以防止軸變形，直到油泵完全冷卻為止；

第六，經常檢查地腳螺栓的松緊情況，泵的泵殼溫度與入口溫度是否一致，出口壓力表的波動情況和泵的振動情況。

1.5 管理日常化，維護保養經常化

在建立機制的基礎上，我們把維護保養的內容和標準溶解到設備管理活動當中去，使維護和保養工作做到有質、有量、有形、有效的開展，做到設備維護保養工作經常化。為了鞏固和保持設備維護保養的標準，我們在設備管理上嚴格執行交、接制度，做到“五交、三不交”。五交是：交生產和工作情況的同時，交設備運行和使用情況；交不安全因素，預防措施和事故的處理情況；交滴漏跑冒情況。“三不交”是：遇有設備事故沒處理完不交；設備問題不清楚不交；設備衛生不達標不交。

2 結論

油氣儲運設備管理及維護是一門綜合性的應用學科，無論是理論方面還是實際應用方面都是與時俱進的，我們只有在堅持提高經濟利益，強化管理，加大創新管理力度，才能不斷提高油氣儲運設備管理及維護的水平，才能取得較好的經濟效益和社會效益。

參考文獻

[1]于克祥.工程機械維修的現狀與設備的前期管理[J].科技資訊，2009(31)：117-119 .

[2]劉惠坤.淺談機械設備維修保養的要求與提高設備維護水平的措施[J].消費導刊，2009(5)：105-109.

篇7

關鍵詞:限速器 安全鉗 失效原因 保養

電梯是載人的垂直交通工具，必須將安全運行放在首位。為保證電梯安全運行，從設計、制造、安裝等各個環節都要充分考慮到防止危險的發生，并針對各種可能發生的危險，設置專門的安全裝置。限速器一安全鉗系統是電梯必不可少的安全裝置，當電梯超速、運行失控或懸掛裝置斷裂時，限速器一安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導軌上，并保持靜止狀態，從而避免發生人員傷亡及設備損壞事故。限速器一安全鉗系統在電梯生產過程中已進行安全試驗，應能夠滿足性能要求，但是電梯的安全技術性能不僅取決于設計制造質量，很大程度上還取決于安裝調試質量，特別是在電梯經過一段時間的使用后，限速器一安全鉗系統將會因磨損、銹蝕、疲勞等情況引起參數改變或功能減弱、喪失等。因此，分析限速器一安全鉗系統失效的原因，并在日常對該系統進行合理的維護保養就顯得特別重要，這是電梯安全管理的重要環節。

1限速器一安全鉗系統工作原理

限速器是限制電梯運行速度的裝置，當轎廂上行或下行超速時，通過電器觸點使電梯停止運行。當下行超速，電器觸點動作仍不能使電梯停止，速度超過電梯額定速度115%以后，限速器機械動作，拉動安全鉗夾住導軌將轎廂制停;當斷繩造成轎廂或對重墜落時，也可由限速器的機械動作拉動安全鉗，使轎廂制停在導軌上。限速器按動作原理可分為擺捶式和離心式兩種，限速器一般安裝在機房。安全鉗按結構和工作原理分為瞬時安全鉗和漸近式安全鉗，安全鉗一般安裝在轎架的底梁，成對地同時作用在導軌上。

2限速器一安全鉗系統檢驗中發現的問題

在對限速器一安全鉗系統的檢驗中，發現部分電梯由于維護保養不善，致使該安全裝置根本達不到正常的工作要求，主要存在下列問題。

(1)因限速器彈簧長期處于反復伸縮狀態，使其整定動作速度改變。

(2)轉動部件長期缺油，阻力增大致使離心甩動部分動作不靈活。

(3)由于鋼絲繩自身的變化延伸，造成張緊裝置觸地，使鋼絲繩張力不夠，發生打滑。

(4)安全鉗的連桿拉臂傳動部分缺油、銹蝕，致使提升力大大超過300N。

(5)主動杠桿末端與安全鉗聯動開關距離過大，拉臂提起時，開關不能同時動作。

(6)楔塊與導軌側工作面間隙過大，在連桿提起時，楔塊卡不住導軌。

(7)楔塊內油污過多，松開拉臂后楔塊不能復位，造成導軌受損。

這些問題的存在不僅使限速器一安全鉗系統成了擺設，而且容易使人產生心理麻痹，潛在危害更大。

3限速器一安全鉗系統失效原因分析

(1)限速器繩與輪磨擦力不夠，當限速器動作時，限速器鋼絲繩在限速器輪槽內打滑提不動安全鉗，造成失效。

(2)在用的電梯，由于限速器輪槽的磨損，限速器鋼絲繩的位置有所下降，使限速器的夾繩鉗接觸不到鋼絲繩或制動力不夠，造成限速器鋼絲繩在輪槽內打滑而失效。

(3)新安裝的電梯，限速器安裝方向錯誤。當電梯向下運行時，限速器夾繩鉗不能夠夾住限速器鋼絲繩;反之，當電梯向上運行時，夾繩鉗反倒夾住鋼絲繩造成失效。

(4)限速器動作時，由于彈簧張力大以及機械部件的卡殼等原因，導致限速器的動作速度大于電梯額定速度的115%。 　(5)限速器輪軸的油污增加了阻力，影響其動作速度。

(6)安全鉗鉗口內有沙子、灰塵、油泥等異物，安全鉗楔塊夾不住導軌，轎廂在導軌上繼續向下滑動造成失效。

(7)安全鉗提拉機構結構尺寸不正確，提拉桿行程不夠，提拉不到位，使楔塊接觸不到導軌工作面上，造成失效。

(8)安全鉗提拉機構不到位，導致限速器鋼絲繩拉力無法克服連桿機構連接處的阻力，造成失效。

(9)安全鉗楔塊間隙較大。當安全鉗提拉機構提拉到極限最大位置時，安全鉗楔塊還不能與導軌工作面接觸，造成失效。

4限速器一安全鉗系統的保養

限速器一安全鉗系統要勤于檢測，還要善于維護保養，才能發揮應有的保護作用。

4.1 限速器保養

限速器旋轉軸銷、張緊裝置輪軸與軸套每周應擠加鈣基脂一次。對于鉛封處不得撤卸，每年現場清洗換油一次。限速器張緊裝置滑動槽每月應涂鈣基脂一次，旋轉軸應每周加機油一次。整個裝置每年清洗一次。

4.2 安全鉗保養

連桿機構每月應加機油一次，同時緊固，調整松動的彈簧、螺釘、銷軸等零件;楔塊、鉗座每月涂少量凡士林一次。

5結語

限速器一安全鉗系統是電梯中重要的安全裝置，它能夠在電梯超速和失控時發揮安全保障的重要作用。但是由于它的故障原因復雜多變，而且促發其誤動作的因素也很多，所以存在一定的安全隱患。這就不僅要求特種設備檢驗人員對限速器一安全鉗系統工作原理及失效原因全面了解，而且要求在定期檢驗時嚴格按照操作規范、標準對電氣、機械裝置的進行細致檢驗，并告知電梯維護人員如何進行維護保養，做到消除隱患，不留死角，確保電梯高校安全運行。

參考文獻

篇8

由于燃氣在西北地區產量較高，而使用量高的地區大多集中在東部平原，燃氣供應的范圍過大，管線過長，且供氣點分布相對較多，加之燃氣管道大多埋在地下，管道的接縫和閥門較多，燃氣在輸送過程中難免會產生跑氣漏氣的現象。如果由于設備老化、檢測不到位等引起設備事故，進而造成燃氣大量跑漏，就會加大燃氣的輸差。 

1.2 燃氣計量儀表的誤差導致輸差 

燃氣計量儀表的安裝一般是以用戶的實際用氣負荷、所需壓力、高峰低谷用氣量作為參考依據，通過實際的考察和檢測對計量表進行選用和安裝。如果用戶提供的數據不準確，或由于其他因素導致儀表安裝與實際情況不匹配，會增大輸差。此外，計量儀的精度也會受到天氣、氣候及維修保養等各個方面的影響，導致誤差產生，從而加大燃氣輸差。最后，流量表失準、運行失靈以及人為破壞和私自裝卸都會造成誤差，影響輸差。 

1.3 偷盜燃氣的行為和人情氣影響輸差 

燃氣作為國家資源，其特殊的性質及地位會使很多人受利益驅使，采取非法手段偷盜燃氣，甚至有些有關系的用戶利用各種關系用上了人情氣。這些行為都導致了燃氣的損失，加大了燃氣輸差。此外，計量人員由于一時疏忽，讀錯計量數據，造成工作上的失誤，也會產生誤差。 

2 燃氣輸差問題的解決對策 

2.1 加強燃氣管網的維護和設備管理 

管網是燃氣運輸的載體，可以說燃氣的損耗大部分是發生在管網的運輸中。若能控制好管網運輸中導致的輸差，降低燃氣的損耗就可以對燃氣輸差控制起到立竿見影的效果。做好管網工作，首先是在管網的設計和安裝過程中盡可能地縮短線路，采用直線的設計方式。其次在設備的選用上，一定要選擇質量好的產品，施工時要嚴把技術關，在設備和工程的技術上保證質量。最后在后期的維護和保養過程中一定要積極做好工作，不要怕費事、費力和費錢，一定要做好巡視工作和隱患排查工作，勤檢查、早發現、及時維修保養。只有這樣，才能保證燃氣在運輸過程中做到最少損耗，控制輸差率。 

2.2 對燃氣計量儀器做好維護工作 

減少燃氣輸差對計量儀器的要求也是必不可少。首先，選用的計量設備要在質量上過關，可以通過招標的形式選取質量好的產品。其次，在安裝的過程中，一定要確保設備與燃氣有良好的適應性，量程的范圍必須適應于被測量的測量輸配與應用范圍。最后，在用戶用氣的過程中一定要做好對用戶的監督工作，定期檢查維護計量設備，確保設備的正常使用，不被用戶人為地更換與破壞。要及時做好燃氣計量工具的更新換代工作，確保其保持在最佳的運轉狀態，從而消除因計量問題導致的燃氣輸差問題。 

2.3 對人為因素采取行之有效的措施 

首先，要加大法律的宣傳力度，定期展開法制宣傳活動，讓人們了解偷盜燃氣屬于違法行為。同時，鼓勵人們對偷盜燃氣和使用人情氣的行為進行舉報，減少燃氣損失。最后，要大力革新技術，通過技術手段減少燃氣泄漏和損耗。 

2.4 健全燃氣輸差防控體系 

進一步建立健全燃氣輸差防控體系。要從多因素多角度探析其原因，將一切有可能造成燃氣輸差的因素都考慮在方案內，保證全方位的防控效果。具體來說要做到，第一，注重與上計量儀器數據的復核工作，實時監控上游儀器的動態，一旦出現異常，就要及時與客戶溝通，保證合理處理問題；第二，不斷加強燃氣管理法律常識的宣傳，使大眾了解到盜竊燃氣的行為是違法的，還有可能導致燃氣安全事件的發生，從而使全社會形成良好的用氣氛圍；第三，強化抄表管理工作，建立相關監督部門，將燃氣計量工作的執行納人到工作人員的績效考核和薪酬管理中，確保其工作態度嚴謹；第三，充分發揮測量人員的監督功能，一旦發現用戶天然氣使用異常，就要及時調查原因，并告知相關部門予以解決，避免問題不斷惡化。 

2.5 強化管線的科學管理 

管線管理工作，涉及面較廣，層次較多，內容多樣化，需要我們站在全局的觀點上去把握，具體來說要做到，第一，開展區域管理責任制，保證管線處于定期和非定期的檢查狀態下，一旦發現線管網出現漏洞，就要及時開展措施進行補救，避免誤差出現；第二，合理控制管線置換過程中的放空量，制定放空量的標準和規范，要求其在操作過程中保證含氧量不得高于5%；第三，合理開展施工操作，盡量避免長距離的放氣操作，保證在合理的范圍內開展安裝過程。 

篇9

高等職業教育的教學目標是培養面向生產、建設、管理、服務第一線，實踐能力強，具有良好職業道德，有較強職業能力、實踐能力的應用型的高技能人才。實驗儀器設備是高職院校實驗教學的重要保障。隨著職業教育的發展，高職院校所擁有的教學設備種類與數量也越來越多，設備的維護保養及維修管理工作日益繁重。加強儀器設備的維修管理，提高設備完好率和使用率，確保實驗教學任務的順利完成已成為高職院校教學設備管理的重要環節。

儀器設備維護維修管理現狀

首先，目前在高職院校中普遍存在“重購置，輕維修；重使用，輕管理”的思想；其次，在儀器購買中，存在“負責買的不負責用，負責用的沒有參與到購買中”。一般情況下，每一采購項目都會有很多同類產品，即使實驗人員把需要購買儀器的技術參數報上去，產品的細節問題也有很大的差別，只有真正使用的人才清楚哪些產品是符合實驗室需要的。質量不過關的產品會使維修工作量大大增加；再次，大多院校既沒有專門的維修人員，更沒有維修中心，維修工作往往由維修管理部門聘請社會維修人員或直接找廠家進行維修。目前，社會上維修隊伍素質較低，維修人員專業能力差，且普遍存在著責任心不強的問題，不能勝任維修工作。儀器設備一旦碰到故障就找廠家維修，有些設備的廠家離學校比較遠，這樣勢必會導致維修周期長，以至一些亟待修復的設備得不到及時的修復，影響教學和科研工作。

加強使用管理及時安裝調試

儀器購買回來后，要及時安裝使用。新設備尤其是機械類的設備在整機裝配和整機安裝調試后，存在裝配不適應或一些未知缺陷，必須經過磨合運行來檢驗，在此期間，儀器設備故障率相對較高。在磨合期內暴露出來可以及時解決，所以必須重視磨合期的使用。磨合期后儀器設備就進入正常運行期，成熟產品的故障率穩定且較低。

加強對使用人員的管理

強化使用者的專業培訓是減少儀器故障率的重要措施，使用人員要在使用前認真學習，要閱讀儀器說明書或儀器表面上貼有的注意事項，要了解儀器的性能，掌握儀器的使用方法和操作規程。在實驗過程中，應加強對學生的教育和指導，在學生的實驗指導書中將所用的一些儀器設備附上說明，并要求學生在進入實驗室前一定要充分預習，熟悉實驗原理，牢記實驗操作規程。開始實驗前實驗教師要提醒和強調學生正確使用儀器，減少儀器的非正常損壞，延長儀器的壽命。

重視設備的日常保養維護

實驗實訓室工作人員要認真負責，做好儀器設備的日常保養維護工作，并做好相應的維護保養記錄，以提高儀器設備的完好率。

制定切實可行日常維護保養方法

日常保養是指清除設備表面塵埃、緊固易松動的連接件，檢查儀器設備是否運行正常，儀器設備在驗收合格后，要逐臺建立技術檔案，要有專人負責維護，要妥善保管好使用說明書、操作手冊及其他技術資料。做好使用和維護記錄。根據儀器設備的特性及使用說明，制定維護保養計劃。日常維護保養工作做得好，可延長儀器的壽命、延長修理周期。 轉貼于

提高維護水平，做好維護保養工作

儀器設備的日常維護保養也是一門技術，各類儀器設備的日常保養有自己的特點，在日常維護中，要針對其特點制定出相應的維護保養方法。電子儀器要定期通電驅潮，有些儀器需要放干燥劑并定期更換；機械類設備要定期防止銹蝕，清除機內油灰、運轉零件和緊固內部連接件；儀表儀器應放在寬敞明亮、干燥通風的地方，要防止變形、老化。實驗技術人員要不斷學習探索一些保養維護的新方法。

加強維修管理，確保維修質量

儀器設備維修是一項綜合性、復雜性、技術性很強的工作，不僅要求技術人員有一定的業務素質和較高的技術水平，而且要有豐富的維修經驗。目前，實驗技術隊伍中懂得儀器設備維修的人員還很缺乏，因此，儀器設備的維修要采取多種形式。

校內維修

1）自行維修。實驗實訓室專業技術人員應對儀器設備出現的一些小故障進行自行維修，及更換個別易損零部件并做好維修記錄。

2）校內維修組維修。校內應有電器維修組，專門針對電器故障進行維修。因為儀器設備故障大部分是電器電機故障，這些故障頻發，大部分實驗實訓室專業技術人員并不是學電器專業的，他們不具備維修電器故障的技能也不具備電器維修資質。請社會維修人員維修，維修費用較高，且存在責任心不強問題。校內設立電器電腦維修組，能夠及時解決儀器設備中經常出現的電器故障，確保儀器設備故障能及時排除，不影響實驗實訓教學。

篇10

2從培養學生創新精神和實際工作能力出發，根據學科發展趨勢，選好畢業論文題目

指導教師在接到本科畢業論文指導工作任務后，應立即著手指導準備工作。首先查閱國內外文獻，結合自己科研工作、實驗室條件以及國內外的研究動向，選好畢業論文課題。由于學生進行畢業論文的時間有限，所以為順利完成所選課題，減少失誤，少走彎路，在學生進實驗室之前，應做好所選課題的預實驗工作，以便發現問題，及時調整選題。選題時既要注意學生所學課堂知識的深入和強化，也要注意新知識、新技術的引入和應用，同時考慮實驗室的實際條件和可操作性，力求使課題設計合理，確保畢業論文在規定時間內能夠基本完成；同時所選題目應具有研究意義。例如，對當地蔬菜和土壤中重金屬含量的測定，會增加學生對當地環境污染狀況的了解并增強自身的環保意識。

3強化基本功訓練，培養學生科學嚴謹的工作態度

為提高學生分析問題、解決問題的能力，指導老師不僅給學生提供了必要的文獻資料，而且指導學生到圖書館查閱相關資料，在此基礎上要求學生進行文獻綜述，并根據課題的基本要求及自身對課題的理解寫出實驗設計方案，經過討論、修改，最后確定出可行的實驗設計方案。在實驗工作中，指導教師要求學生記錄實驗過程，對出現的問題注意分析，并想辦法積極解決。對于實驗中所涉及的新知識和新儀器，更需要指導教師的耐心幫助。在指導過程中，導師應注意言傳身教，潛移默化，以良好的工作作風和嚴謹的工作態度，培養學生踏實肯干、實事求是的工作作風和工作態度。

4精心指導，耐心修改，提高學生畢業論文的撰寫和答辯能力