貿易產業融合模板(10篇)

導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇貿易產業融合，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：F24文獻標識碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2017.04.038

在當前普通本科院校向應用技術類院校轉型背景下，“產教融合”的培養模式與應用技術大學教育理念相吻合。因此，西安思源學院國際貿易專業要以產業為依據培養用技術型國貿人才，也應該以“產教融合”為切入點，制定人才培養方案、優化課程內容、改進教學方法、改革考核方式、加強實踐教學、開發應用技術型教材，培養真正符合區域經濟發展和企業需求的國貿人才。

1產教融合制定人才培養方案

人才培養方案是一個專業人才培養的依據，也是人才培養的總體規劃。人才培養方案的制定需要做到兩個對接，即做到專業與產業對接，教學內容與商貿實踐、職業標準對接。因此，人才培養方案的制定不能是學校單方面的“閉門造車”，而應由校企雙方共同完成，制定主體為校企雙方專家。在制定人才培養方案的過程中，校方專家主要關注學生四年學完所有課程后走向工作崗位理論是否夠用；企業專家則主要關注所開設的課程是否能培養未來崗位需要的能力和素質。人才培養方案制定的具體步驟為：校內專業團隊前期進行人才需求調研、撰寫草案――專業指導委員會校內外專家論證討論、提出修改意見――校內專業團隊修訂完善方案、定稿。之后，人才培養方案在具體實施過程中還需定期總結、評估和修正。

2以市場需求為導向優化課程內容

構建科學合理的國貿專業課程內容需以市場需求為導向，知識結構應以外貿業務為核心。因此，可以讓企業專家參與實務類課程的開發，對于新生的專業導論課和畢業生的就業指導課也可以讓企業人士參與課程大綱的制定與講授，使學生對未來工作環境提前有所認知。此外，在學科拓展課中，為了順應互聯網經濟的發展，跨境電子商務平臺實操類課程也應加強。

3改進教學方法

3.1采用仿真模擬教學法

采用仿真模擬教學法，就是讓師生在仿真的教學環境中教與學。這種教學方法可以使講理論和做實操同時進行，更加注重學生的參與性，能有效提高學生學習的主動性。具體到國貿專業，就是通過依托國貿模擬仿真實驗室，利用外貿仿真模擬軟件，讓學生在仿真的工作環境下從事外貿業務的操作，讓學生了解如何與進出口公司、商檢局、海關、貨代、保險公司等機構打交道。通過仿真模擬教學法，可以使學生對自己將要從事的崗位有更為直觀的認識，為學生將來的工作打下堅實的基礎。

3.2采用理實一體化教學法

理實一體教學法體現理論教學和實踐教學融通合一，專業學習和工作實踐學做合一，能力培養和工作崗位對接合一的特征。在教學內容上采用項目教學、案例教學或情景模擬方式，由“雙師型”教師，在專業的外貿綜合實驗室或校企合作基地，一邊講授理論，一邊現場實踐操作，將原來教學生知識、技能轉變為學生學習、工作。

4采取靈活多樣的考核評價方式

課程考評方式有多種，如筆試、面試與機試，開卷與閉卷，課堂考試與現場考核，理論考評與實踐考評，過程考評與結果考評等。對于多數學生來說，一門課程的考評應根據課程內容和性質采用靈活多樣的考核評價方式。理論性強的課程，如《國際貿易理論》和《國際金融》可采用閉卷筆試的考核方式；實踐性強的課程，如《Simtrade外貿實訓》、《外貿單證制作實訓》可以采用機考，更加注重過程考評。目前，西安思源學院國貿專業的實務類課程正在嘗試采用“3-5-2”結構性考核方式，結合學生平時課堂表現（占總成績20%）、技能考核成績（占總成績50%）、期末成績（占總成績30%）綜合評定學生成績。而對學生畢業水平的評定主要還是以企業評價為核心，如可以讓企業專家參與學生畢業論文答辯，并把畢業實習企業導師評定的成績納入畢業考核中去，真正做到學校評價和社會評價相結合。

對于選擇創業的少數學生，創業業績可以作為其成績考核的一部分，甚至可以替代部分理論課成績，從而保障創業實踐的進行。此外，還可以將全國外貿單證員、阿里巴巴跨境電商人才等級證書等考證納入到考核體系中，使畢業證和職業資格證相結合。

5產教融合加強實踐教學

5.1與企業建立產教基地

如與蘇州國際科技園、西安港務區、陜西省物聯網產業示范園、阿里巴巴（中國）教育科技有限公司建立產教基地，進行外貿、跨境電子商務人才聯合培養。目前，西安思源學院國貿專業針對畢業生組建了阿里巴巴跨境電商特色班。由企業人士為學生講授有關跨境電商的實戰型知識，并帶領學生參觀陜西跨境電商、外貿龍頭企業。特色班同學通過此項目不僅成功考取“阿里巴巴跨境電商人才等級證書”和“互聯網+人才證書”，還被成功推薦到西安、上海、義烏等地對口實習及就業。

5.2建立雙導師制度，指導學生創業實踐

創業實踐可以激發學生從事外貿崗位的熱情，提升學習課程的興趣和積極性。因此，國貿專業可以建立雙導師制度，指導學生創業。首先，由校外外貿專業導師進行創業指導和交流，激發學生的創業熱情。通過組織校級外貿技能大賽和電子商務三創大賽，積累創業經驗。其次，校內外導師團隊在調研的基礎上，利用學生創業的各種扶持政策，指導學生選擇合適的創業項目。再次，可以設立創業基金，解決學生創業資金緊缺及周轉問題。最后，校外導師團隊還可以幫助學生聯系貨源。

5.3嘗試建立“外貿工作室”

可以利用西安國際港務區電商產業園和物聯網產業園中對于大學生創業的支持政策，如房租、稅收減免等，由校企導師帶領學生成立“外貿工作室”，在跨境平臺上開設店鋪，聯系供貨企業，從事跨境電商及外貿業務，進行實際的運營。這不僅能讓校內教師和學生在“國貿工作室”里學到實戰型知識，又可能產生一定的經濟效益，孵化成為一個創業項目。

6產教融合開發應用技術型教材

目前，國貿專業的教材內容較為落后且多以理論為主，實踐性、技能性及國貿領域前沿知識較為滯后，不符合應用型人才培養的要求，因此應用型教材建設迫在眉睫。而要以產教融合為切入點開發國貿專業應用技術型教材，就不能單靠校內實踐經驗欠缺的教師，需由校內理論知識深厚的教師和校外實踐經驗豐富的企業人士合作組建應用型教材開發團隊，在教材建設選題、編寫、評估反饋等方面深度融合，使應用型教材與用人單位實際崗位需求無縫對接。

參考文獻

[1]吳勤.國際貿易人才綜合素質與企業需求匹配分析――以寧波大學國際貿易專業為例[J].寧波大學學報（教育科學版），2008，（4）：113116.

[2]沈國強.地方院校培養應用型人才對策研究――以湖南科技學院為個案[D].長沙：中南大學，2008.

篇2

荷蘭是歷史上第一個資產階級政權國家，構建了第一個現代意義的金融體系，加快了其國際貿易中心地位的確立。本文以荷蘭金融與產業成長歷史為線索，分析荷蘭成為超級大國的基礎和根本原因所在，從而揭示金融成長如何保證和加快產業成長，為我國發展提供借鑒。

一、農業商品化、工場手工業規模化與商人資本

（一）農業商品化與“商品農”

荷蘭獨立后農業生產率迅速提高，導致農業的分工和專業化以及商品化，各地因地制宜發展專業化農業生產，農產品的商品率相當高國際貿易論文，成為歐洲國家糧食的重要供給國。荷蘭弗里斯蘭的哈姆馬農產品的商品率甚至達到92.3%，1572年由于弗里斯蘭經歷戰爭商品率下降。

在沿海地帶漁業成為重要產業，與當時其他國家不同，荷蘭的三大漁業（鯡魚、鯨魚和鱈魚業）不僅僅限于捕撈，而且還進行加工、包裝或提煉，漁業成了一種工業。荷蘭省北部島嶼以及荷恩與阿姆斯特丹之間地帶17世紀上半葉從事海上漁業加工的鄉村男勞力占其總數的50%[1]。1562—1657年出口到波羅的海的鯡魚中75%是荷蘭運輸，1661—1720仍占60%，此后比重大幅度下降，1730—1740，荷蘭一國要占歐洲全部鯡魚年產量的1/2以上。

農產品、畜產品和漁業從生產、加工到銷售已形成大規模商品生產，高產量、高商品率和眾多的從業人員說明荷蘭的農業已突破傳統生產方式，農業已形成一種產業，支撐著荷蘭經濟強國的基礎。德·弗雷斯(1971)[2]總結認為，荷蘭鄉村經濟轉變的主要特征是資本主義性質的“商品農”的形成中國知網論文數據庫。作為前向聯系，農產品的商品化維系著為之服務的運輸和市場網絡。憑借繁密順暢的流通渠道，鄉村農產品貿易不僅遍及國內，而且擴大到國際，成為荷蘭龐大商業帝國機器運轉的“基本劑”。作為后向聯系國際貿易論文，農業生產的商品化刺激了人們對于土地開發的投資興趣，推動了作為農業生產資料的肥料和飼料的貿易擴大，促進了鄉村手工業的興起和教育的興辦。直至整個18世紀，荷蘭農業始終在歐洲保持了最先進的生產水平。

（二）工業與金融業的形成

紡織業特別是呢絨工業是荷蘭的第一支柱產業，已形成生產的大眾化，而且紡織業的結構調整（如新呢絨生產取代舊呢絨生產）使荷蘭保持著持續的優勢。至17世紀，來登成為歐洲最大的毛紡織中心。

國內工業中居突出地位的是造船業。在17世紀初期造船業已成為荷蘭居第二位的支柱產業。政府興建的國內四通八達的運河和造船業的大型化、機械化使荷蘭水上運輸趨向經濟化——運輸成本低廉化。造船業既為荷蘭的海外貿易提供了重要的物質保證，又為荷蘭國內經濟飛躍提供了基礎，促進了荷蘭銀行業和保險業的形成和發展，同時推動了海上貿易在全球范圍的興起。

（三）商人資本與農業、工業成長

在農業、工業和工場手工業成長過程中，商人資本起著重要作用。在經濟發展起始階段，由于經濟規模較小，商人資本和產業資本采用正式或非正式合作方式，通常融為一體。當荷蘭農業商品化、工場手工業規模化迅速擴大時，產業成長的預期收益吸引更多商人資本流向農業和工業，由于商人資本具有雄厚的資金、專業的商業技能，從而逐漸控制了生產和銷售的全部過程；同時，與商人資本早期實行合伙制的原有生產者逐漸喪失生產資料國際貿易論文，淪為工資勞動者。產業資本的增加進一步加強了農業產業化和工業的發展，即產業成長。在這一過程中，逐漸形成專門從事農業、制造業的產業部門和專門為產業融資服務的金融部門。

二、現代金融制度的建立與國際貿易中心的確立

（一）現代銀行制度與對外貿易

農業商品化和工場手工業規模擴大以及造船業的經濟化促進了荷蘭的對外貿易，對外貿易的迅速擴大內在地要求金融機構為之提供便利的國際貿易支付體系。在威尼斯銀行業模式基礎上建立的金融機構框架已不能使支付體系順暢、有效。此時，1609年建立的阿姆斯特丹銀行進行了一個劃時代的改革——銀行券代替硬幣，同時要求進出口商在該行開立賬戶，600弗羅林以上的支付必須使用匯票。“銀行券的發行與流通是金融史上一個重要的里程碑，也是金融對經濟推動作用產生一個飛躍的轉折點，最初發行是為了節約金屬鑄幣和在支付體系內提高效率，但卻為后來信用貨幣制度的建立做了重要嘗試，開辟了通過創造廉價貨幣以促進經濟發展的道路中國知網論文數據庫。”[1]阿姆斯特丹銀行的業務創新對荷蘭經濟發展產生了深刻的影響：首先，提高了支付效率，這是其最初的目的，而且事實也達到了預期目標。更為重要的是支付的便利吸引了更多的其他國家的商人在阿姆斯特丹銀行結算，既帶來了資金，也使阿姆斯特丹由一般的商品集散地演變為國際貿易中心。第二，信用工具的產生大大滿足了產業成長所需資金。農業商品化和工場手工業規模的擴大，使得僅依靠內源融資不能滿足產業成長的需要國際貿易論文，傳統的銀行借貸既受資金來源約束，也有籌資成本過高的影響。信用工具的產生使得貨幣乘數作用出現，從而為產業成長提供強有力的資金支持。對外貿易迅速成長為荷蘭的支柱產業。第三，降低了籌資成本。銀行業務的創新大大便利了資金的借貸，也促進了銀行業的競爭，大量銀行聚集在阿姆斯特丹，使得銀行的借貸利率比歐洲其他國家要低幾倍，低利率貸款為產業擴大和產業結構調整提供了有力支持。正如馬克思所言：“在荷蘭，商業信用和貨幣經營已隨著商業和工場手工業的發展而發展，而且在發展過程中，生息資本已從屬于產業資本和商業資本。這一點已經表現在利息率的低微上”[2]。

（二）證券市場與貿易壟斷

海外貿易的迅速成長激發荷蘭人紛紛組織貿易公司，同時帶動了銀行業和保險業的擴大，產業成長（海外貿易）大于金融成長，資金需求成為瓶頸；同時荷蘭在早期實行的合伙制貿易方式問題凸顯：這種具有短期行為特征的貿易方式與荷蘭迅速壯大的海外貿易不相匹配。為解決長期資金問題，1606年荷屬東印度公司成立之時即發行了世界上第一張股票，這張股票讓荷蘭經歷了整整一個世紀的輝煌。該公司采用股份制向全社會募集資金，有的股東只有幾十個荷蘭盾，表明股份制在荷蘭已成為普及的籌資和投資方式。1608年國際貿易論文，阿姆斯特丹證券交易所建立，成為歷史上第一個正式的股票交易所。盡管只有聯合西印度公司和西印度公司的股票在此交易，另外還有政府發行的各種類型的債券（更多股票和證券交易在非正式市場交易），這個市場卻擁有成熟的交易技術，包括期權和期貨合約的使用。阿姆斯特丹是當時歐洲的商業中心，與此相匹配，該交易市場成為國際股票市場的中心。——17世紀荷蘭資本積累比歐洲各國的資本總和還要多，對外投資比英國多15倍。投資于歐洲、東印度和美洲的外國債券的資金超過3.4億荷蘭盾。英國國債的很大一部分由荷蘭人持有，每年有上千萬荷蘭盾的利息收入[3]中國知網論文數據庫。更為重要的是17世紀中葉的“金融革命”——各省從向商人—銀行家借款轉為直接向富人出售國庫券。阿姆斯特丹成為當時歐洲最著名的短期和長期信貸供應者，成為一個規模空前的國際金融市場。

證券市場的迅速發展為對外貿易提供了豐富的資金，也解決了企業所需的長期資金問題；同時，證券市場的大眾化使得金融成長快于產業成長，從而保證和加快了現代商業（海外貿易）的成長。.

股份制幫助荷屬東印度公司打敗英屬東印度公司，奠定了其貿易壟斷地位；證券交易所和阿姆斯特丹銀行的建立為對外貿易提供了雄厚的資本和便利的支付體系；資金的自由流動使阿姆斯特丹成為資金的集散地：一方面，現代金融制度的建立和金融工具的創新使國際資金大量流向阿姆斯特丹，另一方面，發達的金融體系又為荷蘭和其他國家提供了廉價而便利的資金來源。金融成長把廣大居民購買力的利益和產業成長（海外貿易）直接結合起來，促進了荷蘭國際貿易中心地位的確立。荷蘭成為國際貿易中心的同時國際貿易論文，也成為國際金融中心。至此，現代金融制度已成功幫助荷蘭確立了國際貿易中心，金融成長和產業成長進入成熟期。

三、資本自由流動與產業衰落

海外貿易匯集的大量財富和諸多物產，源源不斷流入荷蘭，進而轉化為巨額商業利潤和資本，至17世紀中期，荷蘭已成為世界商業霸主。然而，曾促使阿姆斯特丹成為國際金融中心的資金自由流動，出現國內資本脫離產業轉向借貸資本，貸款回收的困難和泡沫經濟的破滅，動搖著其金融體系的穩定。

首先，轉口貿易的興盛改變了商人資本的性質。商人資本原為獲取商業利潤而參與并逐漸控制國內產業生產，當轉口貿易變得更為有利時，商人資本便傾向于進口而非制造，資本則由產業資本轉向商業資本，顯然阻礙了國內產業進一步成長。由于轉口貿易的特殊作用，以阿姆斯特丹為首的商業城市，期望靠轉口貿易擴大財富國際貿易論文，無視國內工業成長的根本利益，激勵政府實行低關稅，對國內工業放棄保護，也就意味著對國內產業成長的阻礙：海外貿易脫離國內產業成長，失去交換的基礎；放棄國內工業保護，也就意味著商品生產國商品競爭力的提升和直接貿易的興起，荷蘭的轉口貿易失去依托。商業資本在荷蘭商品經濟發展中不是逐步讓位于工業資本，而是使工業資本越來越屈從于自己，這一演變趨勢與西方近代資本結構演變的總趨勢恰好相反[4]。

其次，金融成長脫離國內產業成長，失去基礎和載體。金融業在促進海外貿易迅速成長的同時，荷蘭成為國際金融中心。然而至17世紀后期，荷蘭資本更多用于對外借貸而非國內產業投資。荷蘭金融業的高度發達具體表現在利息率的低微上，而同期其他國家的利息率則是荷蘭的幾倍。由此不僅導致商人資本從產業資本轉向借貸資本，而且促使商人（尤其是大商人）在國內低息借貸，國外高息放貸，進一步加劇國內產業資本和商業資本的減少。

第三，銀行壞賬形成金融危機中國知網論文數據庫。到18世紀末期國際貿易論文，荷蘭資本主義在很大程度上已由商業資本主義演變為借貸資本主義。對外大量放款為荷蘭贏得了金融資本家的美譽，然而對外放款的對象：一是外國政府、君主，一方面增強了外國的軍事和工業實力，另一方面戰爭使得大量貸款成為壞帳，嚴重影響著荷蘭的金融業；二是對外金融投機，到17世紀下半葉，其影響超過對外貿易。1758年，荷蘭商人購買的英格蘭銀行、英國東印度公司和南海公司股票占這些股票總額的1/3[5]。南海“泡沫事件”導致投資者損失慘重。壞賬的形成和商人資本的損失大大降低了荷蘭的金融競爭力。各種投機活動導致一系列銀行破產倒閉，引發1763年的金融危機。

四、啟示

1．產業成長是現代金融體系形成與成長的基礎

農業、工場手工業、海外貿易等產業的興起增加了融資需求，銀行券、匯票、期權、期貨、國庫券等金融工具創新蓬勃發展，證券交易所、阿姆斯特丹銀行、非正式交易市場等現代金融體系產生，產業成長引致金融成長；另一方面，金融成長又為農業、工場手工業、海外貿易等產業提供充足的資金，進一步促進產業成長，在這一過程中金融業本身得以成長。

2．現代金融體系保證和加快了海外貿易的成長

阿姆斯特丹銀行建立的支付制度第一次顯示了現代金融制度的威力，促使阿姆斯特丹迅速成為國際貿易中心；荷屬東印度公司發行的股票既保證了企業長期生存，又促使荷蘭海外貿易迅速獲得壟斷地位；資金的自由流動促使阿姆斯特丹成為國際資金的集散地。因此，銀行券、國庫券、股票等金融工具的創新、銀行制度和證券市場等金融制度創新既保證和加快了國際貿易中心的確立國際貿易論文，又促進了金融業自身的成長，使荷蘭保持了一個多世紀的世界霸權。根據馬克思的說法，荷蘭是“標準的資本主義國家”[3]，或如亨利?塞所言荷蘭是“商業和金融資本主義的象征” [4]。

3．金融成長與產業成長必須保持合理關系

金融成長以產業成長為基礎。“郁金香事件”顯示了泡沫經濟的危害，此后歷史上多次的泡沫經濟與此都有相似之處——金融成長脫離產業成長必然帶來泡沫的破滅；“南海事件”表明資本自由流動的負面效應，美國歷史上也多次發生外國投資者遭受巨大損失的金融危機。因此，在金融全球化背景下，金融成長超過產業成長所需以及資本自由流動帶來的危害已引起各國關注，尤其是擁有外國巨額證券資產時更應引起重視，國家金融安全成為政府的職能之一。

作者：史恩義 男，1967年8月生，山西襄汾縣人 工作單位：山西財經大學國際貿易學院

職稱：副教授

研究方向：國際經濟與投資

學位：經濟學博士

參考文獻

[1].范?德?沃德．鄉村史系學報與荷蘭鄉村史的研究[J]．歐洲經濟史雜志，1971，31(1)：236．

[2].德?弗雷斯．黃金時代荷蘭的鄉村經濟1500—1700[J]．經濟史雜志，1971，31(1)：266-267．

篇3

The Cultivation of Skilled Talents for Textile and Garment Industry from the Perspective of “Industry and Commerce Integration”

Abstract： Under the background of supply-side structural reform， the degree of relevance and intensity between different sectors of the textile and garment industry chain is increasing steadily. As a result， the industry has increasing demand for inter-disciplinary skilled talents with both industry and commerce education background. Textile and garment vocational colleges should， based on investigating the industry’s demand for talents， integrate textile and garment schools with business school， set target for cultivating interdisciplinary skilled talents with both industry and commerce education background， set up relevant curricula system， carry out teaching reform based on practical training bases both inside and outside the college and ultimately construct an inter-disciplinary skilled talents cultivation system by building up strong faculty， setting up practical training base， sharing teaching resources， establishing quality evaluation system， etc.

Key words： industry and commerce integration； textile and garment industry； skilled talents； reform on cultivation system； security system

隨著科技進步與產業轉型升級，紡織服裝產業對人才的需求正朝著多元化、復合化方向發展，現代紡織服裝企業急需“能工會商”的復合型技能人才。如何在新形勢下把握區域經濟發展特點以及行業對技能人才的要求，培養“工商融合”型技能人才，是紡織服裝類高等職業院校進行人才培養改革與創新、同時更好地服務地方經濟的重要舉措。

一、“工商融合”復合型技能人才培養模式介紹

“工商融合”復合型技能人才培養模式，是職業院校將工科類專業與商科類專業相互交叉融合，形成具有多元化特色的復合型人才培養模式。對工科類專業而言，拓展學習營銷、管理、財務、經貿等商科知識；對商貿類專業而言，拓展學習特定行業的生產工藝、流程、信息服務技術等工科知識，就業時能夠適應經營管理類崗位。

“工商融合”復合型技能人才培養模式是職業教育人才培養模式改革創新的重要舉措，也是職業院校適應區域經濟發展和產業結構調整的必然路徑。通過培養畢業生在復雜就業環境和崗位遷移發展環境下的“能工會商”的復合本領，能夠更好地適應當前就業崗位復合化、多元化和層次化發展趨勢。這種人才培養模式強調跨學科、跨專業的知識與技能貫通，打破傳統工科與商科專業獨立培養的藩籬，能夠提升畢業生可持續就業能力和綜合發展能力。

二、紡織服裝產業“工商融合”復合型技能人才培養的必要性

1. 順應地區紡織行業發展的需要

以長三角地區為例，紡織產業一直是這一地區的特色產業與支柱產業。據江蘇人才網的調查數據分析，未來3 年紡織服裝行業最為緊缺的人才依次為：紡織技術開發員、紡織品電商員、紡織品檢驗人員、紡織品設計員、紡織品跟單員、紡織品營銷員、紡織品貿易專員、紡織企業管理人員、紡織品采購員。目前特別缺少的是具備紡織服裝專業知識與技能的營銷貿易人員、電子商務人才和經營管理人才。因此，培養“能工會商”復合型技能人才是支撐紡織服裝產業與區域經濟發展的重要保障。

2. 推動高職學生就業的需要

隨著國家“中國制造2025”戰略的實施，現代服務業與制造業相互融合、協調發展成為新趨勢。如果具備了“一專多能”、“能工會商”的復合技能與素質，高職畢業生不僅能在激烈的招聘競爭中擁有更多的選擇機會，增加就業的廣度、提升就業率，而且有利于將來的職業生涯發展。例如，在“互聯網+”背景下，紡織服裝電子商務發展迅猛，該崗位不僅要求學生具備電子商務的專門知識與技能，更要求學生具備紡織服裝產品的基礎知識，電子商務（紡織服裝方向）專業的學生在就業時將更有優勢。

3. 促進人才培養改革創新的需要

探索并實踐 “工商融合”復合型技能人才培養模式，是紡織服裝專業發展的必由之路。首先，通過復合型專業設置，有利于實現工科與商科專業的相互合作，資源共享，體現出紡織服裝專業的辦學特色；其次，通過制訂復合型人才培養方案，有利于推動復合型師資隊伍建設，促進師資隊伍專業技能優化拓展；第三，通過制訂復合型專業課程體系，有利于探索課程改革新模式，順應產業的發展要求；第四，通過復合型實訓基地建設，有利于探索校企合作的新模式，實現生產、業務、經營、管理領域的全方位合作；第五，通過復合型人才培養模式改革，有利于通過專業建設的輻射作用帶動紡織服裝類職業院校的教學改革與創新。

三、“工商融合”角下紡織服裝人才培養模式改革路徑

1. 專業設置與優化

首先，通過對區域紡織服裝行業協會、紡織服裝企業的實地調研，全面了解區域紡織產業轉型升級的特點，分析紡織服裝企業對生產、技術、商貿、管理復合型技能人才的需求特點，以此為依據設置一批具有“工商融合”特色的復合型專業。

其次，對現有的紡織、服裝、商貿類專業進行整合，開設相應的專業方向，實現專業人才培養的復合化。將傳統的紡織服裝專業與商貿管理類專業相融合，形成紡織品檢驗與貿易、服裝工藝與貿易、服裝營銷與管理、紡織品設計與營銷、紡織電子商務等新專業或專業方向。

再次，與紡織服裝企業合作開展訂單培養，支持行業、學校、企業合作建設“工商融合”專業，針對紡織服裝產業商貿業務的新趨勢開設短期的紡織商貿專業培訓班、課程研究班、技能提升班，滿足產業對“工商融合”復合型技能人才的短期需求。

2. 人才培養目標及定位

紡織服裝類“工商融合”型人才培養的總體目標為：以培養面向紡織服裝生產與流通領域，具有相關生產、設計、質量檢驗等專門知識與技能，兼具營銷、管理、貿易、商務等基礎知識與技能的應用技能型專門人才。

（1）崗位工作任務與能力要求分析

表 1 列出了典型的紡織服裝企業“工商融合”型崗位工作任務與能力要求，相關專業課程體系及人才培養目標應以此為依據進行設置。

（2）就業面向

表 2 列舉了典型的“工商融合”型紡織服裝專業畢業生的就業面向與職業發展規劃。根據崗位任務與能力要求，確定畢業生的就業面向與職業發展規劃。

3. 專業課程體系建設

職業院校應在紡織服裝專業課程體系的基礎上，根據行業的生產過程、產品設計與開發、運營管理、市場開發、客戶服務與管理等業務流程的實際需求，將工科與商科課程體系交叉融合，形成具有產業特色的復合型課程體系。例如，“紡織品檢驗與貿易”專業，通過設置以“紡織品檢驗”、“紡織品貿易及跟單”、“紡織品電商”三大模塊為課程內容的專業課程體系（表 3），培養學生的紡織品檢測技能、紡織品貿易業務技能及紡織品電商平臺運用技能。

又如，“時裝商務”專業，設置以“服裝工藝與設計基礎”、“服裝門店銷售與服務”、“服裝網店策劃與運營”、“服裝企業運營管理”四大模塊為內容的專業課程體系（表 4），培養學生的品牌服裝零售、門店設計與運營管理、品牌服裝招商、電子商務運營等技能。

4. 教學模式改革與創新

（1）以課程項目化改造為抓手，創新教學內容

在開展工商融合型課程教學改革時，要充分考慮工、商類課程的特點，以任務為引領，積極開展項目化教學改革。通過“工商融合”型課程項目的設計，展開理實一體化課程教學。例如，《紡織品營銷與貿易》課程以紡織貿易公司真實的項目任務為主線，依托貿易平臺，安排了“市場調查、貿易跟單、合同簽訂與履行、客戶服務、市場拓展”等環節，要求學生在紡織生產與工藝學習的基礎上，針對產品進行市場開發，完成接單到跟單的全業務流程，學生的貿易素養可得到極大提升。

（2）以綜合性實訓基地為依托，創新教學方法

“工商融合”復合型課程實施要依托綜合性實訓基地，如服裝專業的“前店后廠”模式、紡織專業的“貿易公司”模式，將工科和商科課程教學相互融合。例如，《服裝電子商務》課程依托電子商務實訓中心，以服裝企業真實的項目任務為引領，通過項目化的教學設計，學生組建項目小組，完成服裝電商項目總體策劃與運作，體現了“產教融合”的教學模式，提升了學生的創新能力。

四、紡織服裝產業“工商融合”復合型人才培養保障體系

1.“工商融合”型師資隊伍建設

“工商融合”型師資隊伍建設是推行紡織服裝產業復合型人才培養的保障。高職院校應打破紡織服裝專業院系與商貿專業院系的界限，整合雙方資源，組建紡織（服裝）商貿專業教研室，通過師資配備、師資培訓、師資引進等措施為“工商融合”復合型技能人才培養提供支撐。學校層面應制訂相關方案與措施，鼓勵教師跨專業學習深造并獲得相應的技能證書，鼓勵商貿類專業教師深入生產與管理一線學習行業知識。通過從企業引進或特聘一批在生產管理、營銷、貿易及電子商務領域具有豐富經驗的實踐專家充實到專業教師隊伍中，為“工商融合”項目教學、專業實踐提供師資保障。

2.“工商融合”型實訓基地建設

實訓基地是開展實踐教學、提升學生技能的重要途徑。紡織服裝類“工商融合”型專業實訓基地建設要做到“兩個整合”，即將生產型實訓基地與商貿類實訓基地進行整合，將校內外實訓基地進行整合。（1）整合工科與商科優質實訓資源，如利用商貿專業實訓室開展“紡織品貿易跟單實訓”、“服裝電子商務實訓”、“企業資源管理系統實訓（ERP）”、“紡織品營銷實訓”項目；（2）引進紡織服裝產品開發與設計、生產、貿易于一體的綜合企業，以真實的項目為載體開展實訓教學；（3）開發兼具生產與商貿實訓功能的紡織服裝企業作為校外實訓基地，也可以由政府、學校、企業共同出資建設紡織服裝綜合實訓基地，實現“生產、培訓、教學、科研、科技創新、創業孵化”等多重功能于一體。

3.“工商融合”型專業教學資源建設

“工商融合”型專業涉及工科與商科的跨界融合，需要團隊組織編寫具有紡織服裝專業特色的商貿與管理教材并形成立體化教學資源庫。“工商融合”型教材不是紡織服裝專業與商貿專業內容的簡單疊加，而是生產設計與貿易管理技術的相互交融。教材內容應取材于紡織服裝企業的真實產品或業務流程，教材的編寫者理應具備豐富的紡織商貿崗位實踐經驗。例如，《紡織品營銷與貿易》課程項目化教材將教學內容分為 4個情境 ―― 紡織品業務跟單、紡織品客戶開發與維護、紡織品貿易合同簽訂與履行以及紡織品市場拓展。課程配套的網絡學習平臺涵蓋了豐富的拓展學習資源，是紡織服裝類專業的學生拓展學習貿易業務知識的重要渠道。

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國際貿易理論與市場結構理論分析框架的產生

國際貿易是商品資本在國際間的流動和交換，國際直接投資則表現為貨幣資本在國際間的流動和循環。按照蒙代爾的理論，商品資本的國際流動可以完全替代貨幣資本的國際流動，國際投資就不會發生。按照馬克思政治經濟學的觀點，產業資本的循環依次經過貨幣資本、生產資本和商品資本的形式，并且3種資本形式還要保持時間上的連續性和空間上的并存性。

單個產業資本循環的特點也體現在社會總資本的循環中，從世界經濟的范圍分析，產業資本循環經過上述3種形式才能保持經濟活動的連續性和穩定性。

市場結構理論來自于產業組織經濟學，按照該理論市場可以分為完全競爭和不完全競爭市場兩大類型，不完全競爭市場又分為壟斷競爭、寡頭壟斷和完全壟斷3種類型。完全競爭市場和不完全競爭市場的差別主要體現為產品差異性、進入和退出壁壘以及賣方集中度。完全競爭市場的特點是產品具有同質性，進入和退出壁壘小以及賣方集中度低，而不完全競爭市場則相反。不完全競爭市場上廠商提供的產品有差異、行業的進入壁壘較大，具有規模經濟及由此產生的賣方集中度。古典貿易理論和現代貿易理論都建立在完全競爭市場上，新貿易理論則建立在不完全競爭市場上。而國際直接投資理論產生之初就建立在不完全競爭市場上，隨著世界經濟活動的發展國際貿易和國際直接投資理論有融合趨勢。

從歷史上看國際貿易理論的產生先于國際直接投資理論。早期的國際貿易理論從發源于15世紀歐洲原始積累時期的重商主義開始，而國際直接投資理論以產生于20世紀60年代的壟斷優勢理論為標志。這兩種理論有各自的分析框架，國際貿易理論的邏輯起點建立在完全競爭市場上，而國際直接投資理論則建立在不完全競爭市場上。隨著經濟全球化的發展，世界范圍內統1的貿易市場和資本市場逐步結合，商品、資本、技術和服務的流動日益密切，國際貿易和國際直接投資理論呈現相互融合的趨勢，但是統1的理論框架還沒有建立起來。本文從市場結構的角度分析國際貿易理論和直接投資理論，并指出新貿易理論和國際直接投資理論融合的基礎在于不完全競爭市場。不完全競爭市場下的新貿易理論解釋了產業內貿易產生的原因和福利影響，不完全競爭和規模報酬遞增使得壟斷競爭廠商都具有向國外出口產品的動機，加之這些廠商生產的是有差異的同種產品，產業內貿易形成。國際直接投資理論產生于不完全競爭市場，如果具備貿易壁壘和資本自由流動，國際直接投資廠商進行跨國直接投資就能夠實現對國際貿易的完全替代。

完全競爭市場與國際貿易理論

國際貿易理論經歷了從古典貿易理論、新古典貿易理論、現代貿易理論和新貿易理論的發展過程。按照市場結構劃分前3種可以歸納為1類，它們的理論基礎都建立在完全競爭市場基礎上。古典貿易理論包括斯密的絕對優勢理論、李嘉圖的相對優勢理論，新古典貿易理論包括1般均衡理論、相互需求理論和對偶理論，這些理論都建立在完全競爭的假設下。現代貿易理論則以要素稟賦論為代表，該理論體系闡述國際貿易產生的原因在于產品的價格差異，價格差異源自于成本差異，成本差異產生于生產要素的豐裕度。主要理論包括要素稟賦論、要素價格均等化原理、薩繆爾森—斯托爾帕定理和羅伯津斯基定理等。

古典貿易理論和新古典貿易理論分析都假定市場是完全競爭的，這些前提假定包括：生產要素在各國內部是自由移動的，而在國家間是不能移動的；國家之間實行自由貿易，不存在政府對貿易的干預或管制；生產和交換是在完全競爭的條件下進行的；資源得到充分利用，要素處于“充分就業”狀態；貿易雙方的出口價值等于進口價值，國際收支平衡；運輸費用和其他交易費用為0；沒有要素密集度轉變的情況，生產同1商品時各國的生產技術1樣，生產函數相同；沒有規模經濟的利益，不存在規模經濟遞增。從上述的前提條件可以看出該理論體系將國際直接投資排除在外，首先國家之間沒有多余的資金可以投資；其次國家之間沒有要素流動的可能性。總之古典貿易理論和新古典貿易理論沒有給國際直接投資理論留下任何成長空間。

要素稟賦論創立后成為最重要的國際貿易理論，該理論認為如果掌握了1國的資源稟賦情況就可以推斷出該國的對外貿易走向。然而里昂惕夫的實證分析卻得出了相反的結論。學者們提出了各種解釋用于修正要素稟賦論的前提條件，如貿易壁壘說、自然資源稀缺說、生產要素異質說以及人力資本說等等。前提中完全競爭的假設在現實中難以滿足，完全競爭市場中企業只能作為產品價格的接受者，他們提供的產品是同質的。國際貿易活動中的許多現象無法用完全競爭的市場來解釋，不完全競爭市場中的新貿易理論應運而生。

不完全競爭市場與新貿易理論

新貿易理論始于20世紀70年代末期，它的創建是建立在兩個相關學術領域的發展之上：即產業內貿易理論和產業組織理論。該理論認為資源差異和規模經濟均是國家進行專業化和貿易的原因，前者是完全競爭和規模報酬不變條件下的產業間貿易，而后者是不完全競爭和規模收益遞增的產業內貿易，它更強調的是非比較貿易優勢。同時為強調規模經濟作為貿易的原因作了3個基本創新：將產業組織引入貿易理論，將貿易理論從完全競爭模式的不現實中解脫出來；摒棄了傳統的2維假定和凸性生產可能性曲線，新貿易理論發展了1種“層級結構”的方法來解釋貿易和要素流向，即產業間貿易仍由要素稟賦的差異來決定，而某產業內部具有類似要素比例的產品之間卻相互分工和貿易，后者在產業間貿易的格局中表現為凈貿易量；區分了技術溢出的外部經濟和市場規模作用的外部經濟。

把新貿易理論看作和古典貿易理論完全對立是不確切的，新貿易理論只是補充了后者在自身假設框架下所難以解釋的現象。新貿易理論建立在不完全競爭市場基礎上，而古典貿易理論建立在完全競爭市場基礎上。

不完全競爭市場與國際直接投資理論

國際直接投資理論產生于20世紀60年代的壟斷優勢理論，它由美國學者海默于1960年在他的博士論文《國內企業的國際經營：關于對外直接投資的研究》中首次提出。傳統的國際投資理論都假定市場是完全競爭的。海默則認為，要解釋戰后對外直接投資現象，必須摒棄傳統理論中關于完全競爭的假定，對不完全競爭進行研究。在完全競爭的市場條件下，企業不具有支配市場的力量，它們生產同類產品，擁有獲得所有生產要素的平等權利，這樣就不會有對外直接投資發生，因為它不會使企業擁有高于當地對手的優勢。只有在不完全競爭的市場條件下，企業才能獲取壟斷優勢，并通過直接投資在國外予以利用。

金德爾伯格將壟斷優勢分為4類：來自于產品市場不完全的優勢；來自生產要素市場不完全的優勢；企業擁有的內外部規模經濟；由于政府干預，特別是對進入市場以及產量的限制所造成的企業優勢。后來學者在海默的理論框架下進1步發展了壟斷優勢理論，集中表現在兩個方面：1是論述跨國公司壟斷優勢的來源；2是跨國公司在出口、直接投資與許可證交易3種方式中選擇直接投資的根據與條件。其中最有代表性的理論就是鄧寧的國際生產折中理論。

國際生產折中理論認為，企業的對外直接投資是由企業特定優勢、內部化優勢和區位特定優勢3者共同作用的結果。企業特定優勢類似于海默提出的壟斷優勢，即1國企業擁有的高于其他國家企業的優勢，并且這種優勢只是企業進行對外直接投資的必要條件非充分條件。內部化優勢是指企業為避免市場不完全而通過內部化將企業的優勢保持在企業內部。市場不完全的含義近似于不完全競爭，鄧寧認為市場不完全可以分為兩類：結構性市場不完全和知識性市場不完全。企業利用市場不完全通過內部化建立壟斷優勢，內部化優勢越大，企業進行對外直接投資的傾向性越明顯。內部化優勢還不能充分解釋對外直接投資，利用出口照樣可以發揮優勢。區位優勢可以更充分地解釋對外直接投資的原因，因為區位優勢屬東道國所有，企業無法自行支配，只能予以適應和利用。只有國外區位相對國內區位具有更大優勢時企業才可能進行對外直接投資。

不完全競爭市場下國際貿易和國際直接投資的融合

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[中圖分類號]F127

[文獻標識碼]A

[文章編號]1004-6623（2013）02-0020-04

一、在經濟增速的持續減緩中推進結構轉型

近幾年，上海經濟增長速度不斷下滑，已經名列全國倒數行列，但與此同時，上海通過積極的結構轉型，經濟發展的質量和可持續能力得以迅速提升。

（一）經濟增速下滑的主要原因

全球金融危機以來，上海經濟增速連續多年低位徘徊，不僅在時間序列上呈現出急速下行的特征，而且在全國城市增速排名中成為洼地（見表1）。數據顯示，2012年上海經濟增長速度僅為7.5%，全國排名倒數第一。其實，全國增速倒數的情況并非首次出現，從2007年以來，上海就已經顯示出增長乏力問題。

上海經濟增速下滑，原因有三：一是工業對經濟增長的貢獻能力不斷削弱，尤其是重點發展的支柱工業，如鋼鐵、石化、汽車等行業的增長速度已跌落至個位數，是近20年來的最低點。二是外部經濟環境沒有明顯好轉，進出口增長勢頭疲軟，外需拉動經濟增長的動力顯著縮小，而以內需為主導的增長動力受到勞動者報酬率過低的嚴重制約。三是全社會固定資產投資持續徘徊在低位水平，以投資增長或物質資本擴張驅動經濟增長的模式已不復存在。實際上，上海市“十二五”規劃就明確顯示，固定資產投資已經從預期指標中剔除，這表明上海徹底放棄繼續走投資驅動型的增長道路。

另外，上海經濟發展還日益受到土地、生態的限制。上海土地面積6000多平方公里，占全國總面積的0.06%。與北京、天津等直轄市比較，上海面積只有北京的37.7%，天津的56%，而上海人口規模遠遠超過北京和天津。與鄰近城市比較，蘇州土地面積超過8000平方公里，其人口規模也遠低于上海。由于上海陸域面積利用程度已經很高，而經濟發展和城市建設對土地需求持續增加，土地資源的供求矛盾十分突出。從生態約束上看，2011年，上海萬元地區生產總值能耗0.618噸標準煤，該指標雖較前些年有明顯下降，但仍然數倍于發達國家，是日本的3.1倍、德國的3.86倍、英國的4.75倍。

（二）轉型驅動上海經濟再發展

針對上述問題，上海提出了“創新驅動、轉型發展”的基本思路。結構轉型的內容是豐富的，目標是明確的。

第一，從目標上講，上海的結構轉型就是要培育與四個中心相匹配、與國家大都市要求相一致的城市功能體系。

在過去的幾年中，隨著虹橋商務區、外灘及陸家嘴金融貿易區和北外灘航運服務區的建設，上海基本完成了“四個中心”框架的階段，并且明確了下一步金融中心和航運中心的突破方向，為今后的經濟發展提供了良好基礎。2008年全球金融危機爆發以后，上海的第三產業仍然保持快速增長勢頭，2012年服務業占GDP比重首次超過60%。更為重要的是，2007年以來上海服務業對外開放水平不斷提高，2006年上海服務業利用外資比重為60%，2012年這一比重上升到83.8%，地區總部和投資性公司新增投資占合同外資的比例超過20%。由此可見，上海服務經濟的城市功能體系漸漸成型。

第二，從內容上講，上海的結構轉型就是建立以“服務經濟”為核心、符合上海經濟發展要求的現代產業體系。

上海的結構轉型從產業構成角度看，現代服務業占據主導地位，逐步逼近發達國家70%以上的標準；同時先進制造業引領經濟發展的能力不斷提升，在自主創新、結構優化、效益提升三個方面突破；從產業間關系的角度看，三二一產業高度融合，產業間相互促進的作用不斷增強，以提供服務為主的新興產業和新業態不斷發展；從生產或服務對象看，繼續瞄準全國和國際市場，積極推動產業“走出去”。

據《全國各省市轉型發展指數研究》報告顯示，2011年和2010年全國各省市轉型發展指數的均值分別為48.5點和45.9點，上海“轉型發展指數”為76.9點和73.5點，連續兩年蟬聯全國首位。

二、產業體系大轉型

進入“十二五”以來，上海已進入后工業化重要的戰略轉型階段。

（一）上海創新驅動型產業快速發展

智能制造、綠色能源和數字服務業，是引領新產業革命的重要新興產業領域，這些產業不但代表了新興產業技術的前沿領域，具有突出的創新驅動型發展特征，同時對傳統產業表現出廣泛的滲透力和融合性，上海新興產業領域的快速發展，以及對傳統優勢產業的改造提升，成為上海推動創新驅動型產業體系建設的重要力量。

在工業機器人領域，目前，ABB、發納科、安川電機、庫卡等全球工業機器人領軍企業在上海已經建立合作企業，上海電氣集團所屬企業、沃迪自動化、安乃達、未來伙伴機器人等內資企業，在技術研發和產業化方面都取得較快發展。此外，上海交大和上海大學等高校也在機器人研發領域提供了重要支撐。在鋼鐵、城市軌道交通、數控系統、儀器儀表和自動化控制領域，上海目前均處于全國領先地位，形成了寶信軟件、卡斯柯公司、開通數控公司、上海電氣自儀股份等一批具有技術優勢的企業。在傳統制造業智能化改造方面，寶鋼集團自主開發了閉環高爐智能開發系統。

在綠色能源產業領域，上海太陽能產業集聚了上海尚德電力、晶奧太陽能、上海超日太陽能等一批知名企業；風電產業規模進一步擴大，上海電氣風電設備有限公司加快擴大生產規模，產業鏈配套進一步完善，上海華銳、華儀風電加快在上海布局，上海核電設備制造在全國處于優勢地位，總體市場規模超過35%。上海在可再生能源裝備生產（如太陽能裝備）和使用（如電池儲能和充電式交通系統）已經具備一定優勢，為分布式能源系統快速發展確立了重要基礎。

在數字服務產業領域，上海云計算基礎設施優勢明顯，應用服務需求大，核心技術水平國內領先。上海是國內物聯網技術和應用的主要發源地之一，在技術研發和產業化應用方面具有一定基礎。在三網融合方面，上海產業資源優勢顯著，領跑業務發展模式。在移動互聯網領域，上海擁有良好的網絡基礎設施，在移動視頻、移動游戲、位置服務等應用服務領域具有優勢。

（二）以建設需求導向型產業體系為方向，推進結構轉型

依托自身的產業技術基礎條件，上海立足特有的市場需求特征，選擇具有市場需求優勢的重點領域快速突破，成為上海推動結構轉型的重要方向。如上海先進制造業發展形成對工業機器人、數控系統等的較大需求；綠色能源產業包括新能源的研發設計、技術測試、技術標準等，形成新的能源服務業；金融中心、航運中心、貿易中心建設，以及文化創意產業發展形成對專業化數據服務的需求；文化創意、醫療器械、汽車、裝備等產業對3D打印機形成巨大需求。這些上海具有市場需求優勢和產業基礎優勢的產業領域快速發展，成為上海把握新產業革命機遇，建設需求導向型產業體系，推動結構轉型的重要條件。

（三）力推上海新興服務型產業體系發展

上海把握新產業革命機遇，不斷探索新興服務型產業體系發展新方向。一是傳統優勢產業不斷拓展服務化發展形態。依托在新一代信息技術方面的產業基礎優勢和技術優勢，裝備、汽車、鋼鐵、石化等上海傳統優勢產業的信息化智能化改造步伐加快，特別是加工制造環節的智能化改造快速推進；二是具有服務型制造業特征的新業態和新模式快速發展。網絡平臺經濟、電商企業對制造業企業的后向一體化、新型總部經濟以及制造企業的商業模式創新，在信息平臺上實現產業鏈環節一體化整合；三是上海國際金融中心建設、國際貿易中心建設與傳統制造業的融合態勢逐步顯現。中心城區服務業與郊區制造業在空間布局中的整合不斷強化，推進制造業發展成為上海金融和貿易業創新發展的重要方向。

新產業革命對于上海的意義，不只是為上海制造業的轉型發展與經濟的可持續發展提供了方向與路徑，也為上海制造業與服務經濟的融合發展，在信息化、綠色化、智能化背景下創造了融合的紐帶。更為重要的是，上海期望通過自身產業的升級轉型，為全國制造業未來發展及在全球競爭地位的提升，探索一條新路。

三、開創改革開放新格局

（一）進入開放結構轉型的關鍵期

上海探索了一系列先行先試的制度與政策，服務于港口、航運與區域經濟發展，率先進行了多個“第一”的創新探索，包括第一家保稅區：外高橋保稅區；第一家區港聯動和保稅物流園區：外高橋保稅物流園區；第一家保稅港區：洋山保稅港區；第一家以機場命名的空港型綜合保稅區：浦東機場綜合保稅區。這些先行先試的探索都取得了顯著的成績，并成為全國發展的示范。

但是上海面臨的改革開放環境正發生著前所未有的轉變。近年，上海貨物貿易的增長速度逐年下降，而服務貿易的進出口額卻是逆勢連年增長。2000～2011年，上海服務貿易的進出口總額從79億美元猛增到1292億美元，上海服務貿易與貨物貿易的金額比例達到1：3；上海服務貿易占全國服務貿易的比重超過1/3（見表2）。因此，無論從增長的勢頭，還是從總量來看，今后一段時間上海服務貿易將成為開放格局中最為重要的板塊。

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有數據顯示，第八屆文博會參與人數達到了120多萬，設在中國國際展覽中心的文博會主展場，4天接待各界觀眾21萬人次；以文化創意產業投融資、文化產品交易、產業合作、文化產業園區和基地入住、藝術品授權、藝術品拍賣為主要內容的60多場項目推介交易簽約活動，則吸引了海內外1.2萬客商到會洽談交易。文博會正在為推進文化貿易、拓展文化市場、促進產業合作搭建一個實實在在的大平臺。

另據統計，第八屆文博會期間，共簽署文化創意產業產品交易、產業園區建設和入駐、項目投資、銀企合作等協議總金額1190.36億元人民幣。其中，文化創意產品貿易成交額317.66億元，投資類項目協議總金額872.97億元人民幣。這一組組令人驚嘆的數字也令本屆文博會“促進文化貿易，加快經濟升級”的主題落到了實處。值得關注的是，與往屆相比，本屆文博會簽約、成交呈現四大特點：首先是文化貿易成交大幅增長；其次，平臺類、產業聯盟類合作項目比往年增加；第三，文化、科技、創意融合的新興文化產業項目多，文化與經濟融合愈加深入；第四，文化產業園區、集聚區投資類項目規模大，產業集聚和帶動性強。

而在全程跟蹤報道文博會的過程中，本刊也總結了本屆文博會的新亮點，它們指引了中國文化創意產業下一步的發展方向。

力推原創內容、原創品牌原創品牌成為了第八屆文博會的生力軍。在文博會主展場可以看到，無論是藝匯家原創手工村，還是著名原創卡通品牌阿貍，亦或是其他國內原創品牌，都成為了人氣最旺的展區之一。而本屆文博會還集中推出了一批影視劇目創作、文藝演出、新聞出版、動漫游戲等領域的最新成果和原創品牌產品。《負二代的幸福生活》等一批新創影視劇亮相，中國首部全三維立體兒童益智動畫片《聰聰玩具島》等多部原創動漫作品首次同時，“紅星夢工廠”計劃、“2013中國設計紅星獎”等重大項目實施，都展現了中國原創的力量。新聞出版與版權貿易展則重點推出了出版精品工程、出版原創推新工程等，一批擁有自主知識產權的文化產品成為展會亮點。

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關鍵詞：互聯網經濟時代國際貿易戰略后發優勢比較優勢

作者：馬崢（黃河水利職業技術學院河南開封475004）

互聯網經濟時代國際貿易戰略創新基礎解讀

（一）國際貿易戰略創新的價值研判

第一，基于互聯網的國際貿易增強我國國際貿易企業市場競爭力。覆蓋全球的互聯網與面向世界的國際貿易之間具有天然契合點，其典型代表是以互聯網技術為引領的跨境電子商務的蓬勃發展。基于網絡平臺所展開的跨境商貿物流活動有力地推動了全球經濟一體化，促進了傳統國際貿易商務活動的信息化和透明化。跨境電商具有面向世界、覆蓋全球、信息高速傳播和運作成本較低等多重優勢，它有力地推動了我國國際貿易產業的供給側結構改革，大幅擴展了我國實體產業的國際市場營銷新渠道，實現了傳統出口加工型貿易的轉型升級。

第二，基于互聯網的國際貿易改變全球貿易價值鏈格局。隨著互聯網國際貿易交易模式的崛起，電商型國際貿易成為世界貿易市場的主導者。傳統的金字塔型國際貿易分銷結構逐步演變為扁平化分銷結構乃至直銷結構，中間商在傳統國際貿易結構中的重要地位被逐步削弱甚至被取締。這導致原本被中間商盤剝的產業利潤中的一部分回流到實體經濟領域，助推我國產業結構變革；另一部分利潤則以廠商讓利的方式轉移給普通消費者，用以增進消費者的剩余價值，提升消費者對我國出口商及其產品的認同度。

（二）國際貿易戰略創新的環境研判

互聯網時代國際貿易戰略與國際政治環境之間相互作用。國際貿易是在國家間展開的商貿經濟活動，其經營成果直接影響參與各方的獲利水平，各國出于維系本國利益最優化目標而采取的貿易保護政策，勢必影響電子商務型國際貿易戰略的落實。貿易保護政策所保護的對象是那些對維系本國經濟獨立自主有重要意義的產業，這類產業通常為幼稚工業或關切民生型產業，其保護手段則為關稅壁壘或非關稅的綠色壁壘等形式。基于互聯網的國際直銷業務提供了繞開各國關稅壁壘的新銷售渠道，為此，大力推進“互聯網+國際貿易”戰略有助于我國實體企業通過網絡直銷

渠道依法繞開各國不公平的貿易保護政策的規制，有助于為我國拓展龐大的實體經濟營造良好的國際市場競爭環境。

互聯網經濟時代國際貿易戰略創新路徑探索

（一）創新國際貿易領域的電子政務戰略

落實建立國際貿易電商化戰略的電子政務戰略。從新經濟角度來審視，基于互聯網技術的新型公司實質上是異于傳統公司的電子公司，電子公司的功用在于將傳統產業和新興的互聯網產業相融合，運用熟知領域的知識和能力來幫助傳統企業借助新技術與網絡空間上的其它傳統企業溝通交流。而傳統的政府行政管理機構則習慣于管理傳統領域的產業企業。因此，建立適應互聯網技術的電子政務系統有助于推動電商型國際貿易業務。由于電子政務系統可以借助計算機和互聯網技術來超越時空局限性，優化既有政府組織運作結構和政務操作流程，為跨國電子商務企業提供高效、快捷、公平的政務服務，所以可以有效節約跨國電子商務企業的制度成本，提升其國際競爭力。

提升通關環節電子政務運作效能。貨物通關是國際貿易諸環節中業務復雜度較高和運作風險較大的環節，強化該關鍵環節的電子政務運作效能有助于打破國際貿易業務操作過程中的瓶頸制約。比如口岸管理應當借鑒歐美發達國家口岸電子政務系統的先進經驗，在既有全國性金關工程基礎上繼續推進口岸通信技術升級改造，打造更適合全球經濟一體化時代的“一站式”通過服務系統和“單服務窗口”式通關平臺，全方位落實無紙化通關戰略，盡快將線下通關業務轉移到網絡平臺上，切實節約國際貿易從業者的通關成本。考慮到電子政務上交易主體更為龐大和交易者歷史信用信息更模糊的現實問題，通關環節的電子政務系統應建立針對跨境電商企業的風險管控數據庫，深度分析口岸后臺數據并建立信用評級模型，落實對跨境電商企業的分級分類信用管理。通關電子政務系統還應當提高與商務、外管、銀行、工商、稅務、國檢等部門的數據交換強度和頻度，建立跨部門的國際貿易相關政務云數據平臺，將跨境電商業務相關物流、資金流、信息流等信息整合處理，強化對不良企業走私、偷逃稅行為的打擊力度，凈化跨境電商市場環境，為優良企業營造良好的市場空間。

（二）深挖國際貿易領域的后發優勢戰略

著眼技術突破來落實國際貿易后發優勢戰略。國際貿易的歷史強國雖然依靠其先發優勢地位占據了國際貿易市場中的較大份額，但在互聯網新技術革命的沖擊下，依托物理性營銷渠道的傳統國際貿易市場分配格局發生了顯著變化，依托互聯網營銷渠道的新型國際貿易市場份額分配規則正在確立。部分學者批評了傳統比較優勢理論，將比較優勢視為比較優勢的“陷阱”，并指出這類比較優勢事實上并無助于促進所有戰略實施國的國家利益最優化目標的實現，而僅有助于那些處于國際分工體系中較高位置的強勢國家實現利益最大化的目標。一國在國際貿易體系中的劣勢地位實際上是在既定的技術環境下，后發國家與先發國家在既定技術發展水平上的差距所產生的“勢差”，在技術環境變量不改變的情形下，后發國家難以有效超越先發國家。但以互聯網技術為代表的技術環境變革使得后發國家與先發國家處于同等競爭地位，從根本上消除了先發與后發國家之間的技術“代差”劣勢。在此背景下，我國國際貿易應當緊抓互聯網技術發展契機，結合我國國際貿易資源稟賦優勢，及時切入以互聯網技術為核心的國際貿易新模式。

著眼制度突破來落實國際貿易后發優勢戰略。國際貿易制度實質上是一套從事國際貿易商務活動的行動規則。根據新制度經濟學，互聯網技術革命所支持的國際貿易交易新制度的創新有助于降低國際貿易市場中的交易費用，會影響國際貿易體系中的各類生產要素所有者之間的資源配置效率。從成本軸與收益軸構成的二維結構分析中可知，先發國家在舊國際貿易制度體系中投入巨大的資源，這份資源隨著經濟與技術環境的變化而逐步演變為沉淀成本，故此先發國家缺乏了積極運用互聯網技術改造現有國際貿易秩序的能動性，而后發國家因其在舊的國際貿易制度體系中所投入的資源遠少于先發國家，使后發國家因率先采用基于互聯網技術的新國際貿易制度體系而額外產生的制度成本遠低于先發國家。這就決定了后發國家較先發國家更有運用互聯網技術改造既有國際貿易制度體系的意愿。為此，我國發展國際貿易應當積極通過放開對互聯網行業管制的策略，來培育互聯網技術內生的制度創新力量，運用市場配置資源的機制來形成互聯網技術支持的、適合本國資源稟賦優勢的國際貿易新制度體系。

（三）探索國際貿易領域的供給側變革策略

大力培育新型國際貿易商業模式。在新常態經濟背景下和全球經濟緩慢復蘇形勢下，作為驅動我國宏觀經濟的“三駕馬車”之一的國際貿易增長出現下降，國際貿易領域的供給側變革迫在眉睫。推進跨境電商產業的迅速發展有助于在傳統的國際貿易營銷渠道之上培育基于互聯網的新型國際貿易營銷渠道，為我國多數發達地區經濟健康成長的過剩產能開辟新的路子。考慮到跨境電商產業的經營模式和發展態勢迥異于傳統產業，各級監管部門不可運用傳統的監管手段來規范跨境電商產業的發展。而是應當結合互聯網產業特征來制定適合跨境電商產業特征的行政監管與服務職能，為跨境電商產業的健康發展提供良好的外部制度環境。工商部門應當摒棄對跨境電商企業經營范圍的嚴格限制，在寬放其業務邊界的同時從財稅優惠政策制定方面來加大對跨境電商的扶持力度。

積極推進國際貿易領域的產融聯合體戰略。傳統的國際貿易產業與金融產業彼此獨立運營，二者雖然圍繞具體的國際貿易業務有相互支持的行動，但從系統層面而言缺乏有機整合。隨著國際市場競爭格局的逐步升級，單個企業間的競爭正逐步消失，以企業聯合體為主要特征的國際競爭新格局正逐步形成，打造適應當代國際貿易市場競爭格局的產融聯合體正當其時。產融聯合體要求從事國際貿易的產業資本和金融資本以股權關系為紐帶，以控股為形式，以人事參與和核心資產相互支持為手段來推進二者融合。從發達國家國際貿易市場發展的歷史路徑分析，產業資本和金融資本的融合具有必然性，因為這二者的融合是以產融聯合體參與各方的各自利益最優化為目標，以提升產融聯合體整體資源配置效率為目標。為此，金融監管部門應當放開對網絡金融機構或類金融機構的經營牌照發放范圍、提升跨境電商單筆貨款支付限額和交易筆數限制，增強跨境電商系統內部的產供銷系統和金融系統的融合度，以提升其在國際貿易市場中的整體競爭實力。考慮到國際電商業務中交易各方的信用問題是影響跨境交易的重要障礙，跨境電商在融合實體產業與金融業務的同時，可以建構跨境交易參與各方的歷史交易行為信用數據庫，憑此來客觀評估交易者的信用水平并給其合理的跨境交易授信額度，切實維護跨境交易金融系統的穩健性，促進電子商務型國際貿易業務的健康與繁榮發展。

參考文獻：

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電子巨頭競相展示“跨界融合”產品

此次展會的召開，正值青島剛剛被國務院批準全國12個三網融合試點城市之際，與三網融合相關的新產品、新技術成為展會的一大亮點。

目前，全球電子信息技術發展迅速，尤其在無線技術(3G、WIFI)、三網融合等技術的推動下，消費電子設備間跨界融合的趨勢愈發明顯。同時電子制造業、電子服務業、數字產業等也正在加速整合，這不僅拓寬了原先的產業創新邊界，也不斷孕育出新的產業(如互聯網電視、手機電視等)，帶來了巨大的潛在市場商機。

在全球主流的消費電子展中，SINOCES實現了連續多年不間斷增長。本屆SlNOCES設置了3D平板顯示、綠色環保、政府采購、家電下鄉、3G通訊、工業設計、電子商務及三網融合體驗等特色展區，吸引了全球503家電子企業參展參會，同比增長近12％；參展面積將達40000平米，展位數高達1550個，成為SINOCES自舉辦以來規模最大的一屆。

本屆SINOCES是一場濃縮全球消費電子跨界融合與產業創新精神和成果的展會。參展企業將重點展出“跨界融合”的新技術、新產品及未來的消費生活形態，如松下將全面展示3D全高清世界，海爾則展示全球領先的全系列物聯網家電。同時30件在CES上獲得世界最佳創新獎的產品也在展會上亮相，這是這些最佳創新產品首次在亞洲展出。

900余家零售巨頭及機構跨國采購

目前，SlNOCES已成為亞洲地區最大的跨國采購平臺、新技術展示平臺和行業交流平臺，加速全球各經濟區域產業、技術和貿易層面的交流與溝通。2010SINOCES通過為全球消費電子制造商、采購商搭建亞洲最大的機會變現平臺，將有效推動全球消費電子企業技術、產品快速市場化。

2010年SlNOCES展會規模創歷屆之最，參展商的積極參與，吸引了全球主流零售巨頭到會采購，這其中不僅包括百思買、沃爾瑪、樂購、國美等全球連鎖巨頭，EBAY、美國環球商務通等網絡渠道大鱷及中國二三級渠道商等900余家企業采購商來青采購。國美、蘇寧、歐尚等49家企業采購清單110份，涵蓋家庭影音產品，便攜力公設備，移動無線通訊，OA辦共用品，電腦，手機，鏡頭、三角架、閃光燈、濾光鏡遮光罩等照相配件，冰箱、洗衣機等生活電器，為參展企業帶來開拓海內外市場提供商機。

今年渠道商在采購消費電子整機的同時，還加大了對整套解決方案、軟件、相關配件及綠色低碳產品的采購。隨著SINOCES國際影響力的提升，渠道商也開始首次在展會上以參展商與采購商的雙重身份出現，如迪信通、尚品尚家等也將在展會上設置展位。

為減少采購環節，搭建高效的供需雙方對接平臺，SINOCES還組織政府采購相關部門、國際VIP采購商、專業招商網站及300家二三級渠道商，舉辦13場采購洽談與說明會，將與參展企業進行一對一的洽談對接，達成貿易合作關系。

20場論壇謀劃產業創新

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[中圖分類號]F570.3 [文獻標識碼]A [文章編號]1006-5024（2013）08-0118-04

[基金項目]上海市教委科研創新項目“基于港航產業成長的上海國際航運中心建設研究”（批準號：11YS261）

[作者簡介]張穎華，上海開放大學管理系副教授，博士，研究方向為產業發展；

袁蔚，上海開放大學管理系副教授，研究方向為企業管理；

張書源，上海開放大學管理系副教授，研究方向為物流管理。（上海200433）

一、港航業產業融合成長的機理分析

（一）港航業產業融合的內涵

港航業的產業融合是經濟發展到一定階段的產物，現代信息技術與傳統的港航業產業活動融合，整合原來分散的港航資源，擴大了產業外延，最終把傳統的港航業改造成兼具多個行業特征的現代港航業。

1.港航業的產業融合是新型產業革命。港航業的產業融合并不是傳統產業的簡單疊加，而是在信息技術的基礎上，突破傳統港航業的業務邊界、市場邊界、組織邊界，根本否定傳統產業邊界的固定化以及產業相互間的分立化，最后通過相互作用融為一體，顯示出與原來傳統港航業不同的產業屬性，因此，可以說它是一種新的產業革命。

2.港航業的產業融合是互補性的融合。格林斯坦和卡恩（Greenstein&Khanna，1997）把產業融合分為替代性融合與互補性融合。港航業融合屬于互補性融合，因為融合后的港航業并不是取代傳統的港航活動，而是在現代化的信息技術條件下，依托現代化的經營服務理念，把原屬于各個行業的服務內容重新有機整合，依托價值鏈，創造“1+1>2”的經濟效果。

3.融合后的港航服務體現了多重產品的屬性。傳統的港航業每個行業只提供單一服務內容，僅具有某一產品的單一屬性，融合后的港航業提供的服務已經具有了多重產品屬性，同時知識產品屬性增強。

4.港航業的融合包含產業內融合與跨產業融合。港航業的產業融合既有在服務業內部與金融業、法律服務業、信息咨詢業及旅游業的融合，也有與制造業、信息技術的跨產業融合。港航業產業融合是在港航業與其他產業的邊界出現的區別于原有產業的新型業態。

（二）港航業產業融合的動因

港航業產業融合的產生是技術創新、放松管制、觀念創新和市場需求多種因素相互作用相互影響的結果。產業融合機理分析如圖所示。

1.市場需求是港航業融合成長的根本驅動力。市場對多種服務的需求催生了港航業的融合成長，以港航業與金融服務業融合的航運金融業為例，航運發展離不開金融的支持。航運業是一個資本密集型產業，發展航運金融能夠解決航運公司和港口資金不足的困境，為航運業發展提供資本保障。另外，航運貨物運輸的過程也是資金在國際間流轉的過程。國際結算對于航運業非常重要，它也促進了航運金融迅速發展。同時，航運業蘊含著極大的風險，因此各類航運保險市場需求非常巨大，這也促進了航運金融業的快速發展。

2.港航業的產業特性是港航業融合的內在驅動力。港航業提供的是服務產品，而服務產品相對實物產品而言更有可能產生融合。并且，產業融合的內在動力在于產業間的關聯性以及對效益的追求，而港航業本身關聯性就非常大，它不僅需要其他產業的支持，同時它的發展也極大地帶動了其他產業的發展。因此，港航業發展到一定階段必然發生產業融合。

二、港航業產業融合模式分析

（一）港航業的產業內融合模式

港航企業進行橫向并購、合資、戰略聯盟，與資源互補型的港航企業重組融合使得原有企業演化為不管是資源應用能力還是資源占有能力都變得強大的港航服務集團。港口企業產業內融合形式包括：與貨主聯合、與運輸企業、倉儲部門聯合、與港口碼頭聯合；航運企業產業內融合形式包括：投資港口建設、設立相關物流子公司；中間服務企業的產業內融和則是摒棄傳統的提供單一服務的方式，以中間人的身份開展全方位的物流服務。

（二）港航業跨產業融合的模式

港航業跨產業融合主要有三種模式：信息技術的融合、制造業的融合及服務業內的融合。

1.與信息通信技術的融合。現代港航業的服務是以貨物為中心，以計算機信息管理系統為基礎的網絡系統，它由以下部分組成：貨物動態、船舶動態、港口信號、港口通訊、船舶通訊、航道燈標等等。它通過發達的計算機管理系統，聯通全球港口以及航運、金融商貿，建立強大的信息網絡以及EDI系統，實現資源共享。正是港航業與信息通信技術的融合，才能使港口、航運公司更加便捷快速地得到全球航運動態、港口動態、運價指數等等。

2.與制造業的融合。造船業就是港航業與制造業的融合，隨著國際貿易量的激增，航運需求也相應出現了大幅度的迅速增長。并且，造船業隨著市場需求的不同也進一步細分為船舶交易、船舶設計、船舶維修、船舶拆除等融合性產業業態，同時造船業的龐大資金需求也帶動了航運金融如融資租賃等高端港航服務業。

3.服務業內的融合。港航業附屬于服務業大類，它與同屬于服務業的金融業、法律服務業、信息咨詢業、旅游業產生融合，便出現了航運融資、航運保險、航運高端航運指數期貨、海事法律服務、全球航運市場信息服務以及郵輪服務等高端服務。

三、上海港航業產業融合的現狀及評價

港航業的產業融合將是港航企業未來發展的趨勢，這種聯合起初多是微觀層面，但隨著時間的推移，必然引起港航產業宏觀層面的整合，從而促進港航業的整體發展。當前，上海港航業產業融合勢頭迅猛，相對而言，上海港航業的產業內融合不論是在發展速度上還是在發展層次上，都處于比較高的水平，跨產業融合盡管也積極探索，配套了一些發展措施，但總體上來說還處于低層次狀態。

（一）港航業產業內融合發展迅猛

1.航運企業參與投資港口建設。航運業發展具有典型的周期性，近年來上海港口投資預期前景較好，因此，航運企業利用出臺《港口法》的契機，打破了計劃經濟體制下的港口和航運兩大子市場長期分離，嘗試多元化的投資戰略，參與到港口的建設和運營當中。比如，中遠太平洋有限公司就是中遠集團全資擁有的子公司，它是中遠集團進行碼頭投資的主要渠道，該公司目前已進入全球十大碼頭管理公司之列。

2.港口企業間合作加強。2005年，同樣在港口業負有盛名的上港集團與和記黃埔港口集團在共同投資經營上海集裝箱碼頭有限公司后再次合作，共同參與投資經營外高橋五期碼頭。同年，上港集團又與上海港集裝箱股份有限公司共同投資，建立了專門經營管理洋山深水港區碼頭的上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司。

3.港航產業價值鏈延伸。以中國遠洋運輸（集團）總公司（簡稱中遠集團）為例，經過半個多世紀的發展，中遠集團已經成為以航運、物流碼頭、修造船為主業的跨國企業集團，經營范圍涉及貿易、金融投資、酒店管理、教育、信息技術、高速公路等業務，下屬企業遍布內地29個省、市、自治區，在中國香港及亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲等地建立了境外400多個業務分支機構。

（二）港航業跨產業融合發展滯緩

1.航運金融業市場規模偏小。目前上海航運金融發展保持著良好的增長勢頭：多家銀行成立航運金融部門，經營融資租賃業務。我國金融租賃公司業績數據顯示，2012年，包括新開業的3家金融租賃公司，即浦銀租賃、皖江金租、北部灣金租，金融租賃公司已經擴容到20家，總資產規模近8000億元。截至2013年1月，上海運營航運保險的公司39家，專業保險中介機構300多家，人保、太保、平安、陽光、永安五家保險公司在上海設立了航運保險中心。2009年至2011年，上海地區的船舶險市場規模從6.8億元增加到20.8億元，3年增長了2倍，貨運險市場規模從11.7億元增加到13.6億元，3年增長了16%。雖受航運市場低迷以及制度缺陷等因素制約，上海航運金融市場面臨一定挑戰，但從長期來看，航運金融市場的潛力仍不可小覷。

雖然航運金融業發展勢頭迅猛，但是這種跨產業融合并沒有取得質的飛躍。主要表現在：第一，航運融資保險提供者等級低、數量少。目前國際航運金融市場份額多由幾大國際航運中心城市所控制。上海的航運金融機構無論在硬件還是軟件上同國外著名機構相比，都還存在很大差距。第二，航運融資的手段和渠道較少。近年來，我國航運企業通過資本市場直接融資的嘗試屢見不鮮。但總體而言，通過證券、私募、信托和債券等資本市場直接融資在國內還未獲得大規模的開展，2012年全年航運企業完成A股新股發行的僅有渤海輪渡一家。第三，上海航運交易所的航運運價指數衍生產品金融化開發不足，尚未形成國際上常規的一些航運價格衍生交易工具，比如：遠期運價合約、運價期貨、運費期權等。

2.航運法律服務缺乏相應的法律環境支持。中國海事仲裁委員會、上海海事法院是上海國際航運中心的海事仲裁和法律訴訟機構，但目前提供的海事仲裁海事法律服務并不多，每年只承擔幾十余件海事案件。航運法律體系不健全，目前倫敦、紐約、中國香港和新加坡等知名的國際航運中心均屬英美法系，航運業的文書、合同都是按照英美法系的法律制定，與英美法系相比，中國更偏重大陸法系，因此不能完全遵循國際航運法律體系。

3.郵輪產業發展需要政策突破。郵輪產業的發展環境在“十一五”期間得到了大幅改善，世界三大郵輪公司均已入駐上海并設立了分支機構，開設了以上海為母港的多條區域郵輪旅游航線。郵輪旅客通關服務效率和能力得到了很大提高，境外郵輪掛靠上海也日漸頻繁。但是目前我國郵輪產業的發展缺乏總體規劃。邊防、檢疫、旅游等相關部門并未提出針對性指導意見，郵輪產業相關的法律法規、政策體系需要健全，郵輪船隊經營及航線開發等關鍵政策尚需研究突破。

4.航運信息咨詢業權威性不高。上海航運交易所自1996年成立以來，不僅規范了航運市場行為，而且航運市場信息溝通暢通，有效地調節了航運市場價格，各類航運生產要素不斷迅速地流向上海。1998年、2001年、2005年、2009年、2011年上海航交所先后推出了中國出口集裝箱運價指數（CCFI）、中國沿海（散貨）運價指數（CBFI）、上海地區出口集裝箱運價指數（SCFI）、新版SCFI、中國進口原油運價指數（CTFI）和中國進口干散貨運價指數（CDFI），這些指數正在成為航運市場的參考指標。但是由于目前航運要素市場發育不全，信息收集渠道較少，信息產品多樣性差、信息國際認可度低，導致航運信息和咨詢服務的權威性并不高。

四、上海港航業產業融合成長的推進策略

（一）依托上海綜合保稅區，探索建立自由貿易試驗區

2009年11月18日，整合了外高橋保稅區（含外高橋物流園區）、洋山保稅港區的上海綜合保稅區正式成立。而后并入2010年9月新成立的浦東機場綜合保稅區，已經形成了“三區聯動”的局面，三區均由上海綜合保稅區管理委員會統一管理。整合之后的上海綜合保稅區是國際航運中心的核心區域、國際貿易中心的重要載體、國際金融中心的重要突破點。應該說，上海綜合保稅區在保稅船舶登記、融資租賃、期貨保稅交割、國際貿易結算中心等方面進行了功能創新，但是園區內還有海關監管，并沒有真正實現“境內關外”。另外，在開放程度、功能拓展、管理體制等方面還面臨不少制約。而港航業產業融合的跨越式成長必須依托一個能夠實施“境內關外”的海關政策，實現完全的航運自由、貨物流通自由、貿易自由、金融自由的自由貿易區。

實施自由貿易區戰略能夠以局部帶整體，推動我國改革開放向縱深發展，并且通過加快自由貿易區建設，在貨物貿易、服務貿易、投資等領域，適當提高自由化標準，可倒逼我們破除體制機制障礙，以競爭帶動產業健康發展。值得可喜的是，2013年7月3日，國務院常務會議已原則通過在上海外高橋保稅區等海關特殊監管區域建設中國（上海）自由貿易試驗區方案，必將為上海發展帶來極大“紅利”。

（二）完善法律法規體系，加大政策支持力度

倫敦、鹿特丹、新加坡等國際著名航運中心的發展壯大都是在各國政府的大力支持下完成的，因此提升上海國際航運中心功能的港航產業融合成長也必定需要我國政府加大政策支持力度。

1.制定特殊的航運金融扶持政策。第一，完善航運金融服務功能體系，進行合理而又完整的航運金融機構布局。不僅要引進一批具有較強航運專業能力的商業銀行、保險公司、基金管理公司、信托公司和融資租賃公司，而且要培育一大批提供配套服務的經紀、法律、公估、船舶檢驗、會計等機構。第二，發展多種航運融資方式，采取稅收優惠或補貼等方式鼓勵金融機構開發符合市場需求的航運融資產品，可以進行信托、信貸、租賃、資產證券化等多種形式的組合創新。第三，扶持發展航運保險業務，鼓勵國內保險公司積極創新，拓寬業務范圍，建立海外服務網絡。同時要完善各項政策法規，對航運保險業務實施各項優惠政策，提高海上貨運險本地投保的積極性。

2.完善相關法律法規，培育優質的國際海事法律服務環境。第一，建議對我國的海商法、仲裁法等相關法律作必要的調整修改。對中國海事仲裁條款中一定要寫明海事仲裁機構名稱，“上海海事仲裁”一律無效等無法與國際接軌的做法必須作出積極的司法探索。第二，司法部門與交通運輸部要聯合制定航運交易有關的船舶買賣、船舶租賃、船舶建造以及船舶修理的推薦格式合同。第三，要完善海事仲裁制度，大力扶持海事仲裁機構的發展，提升上海海事仲裁的聲譽。

3.進行政策創新，促進郵輪產業發展。第一，簡化通關手續，建立符合國際慣例的郵輪出入關程序和口岸管理條例。提高郵輪旅客通關效率，創造便捷的服務環境吸引更多的郵輪停靠。第二，規范郵輪業的稅費收取標準，大幅降低郵輪港口的收費水平。第三，不斷推進郵輪港口建設。對已有的上海國際客運中心、吳淞口郵輪碼頭要統籌規劃，不斷完善口岸聯檢、船舶維護、海事救助、郵輪補給、污水廢物處理等服務功能，建設在國際上有競爭力的郵輪母港。第四，與國外旅游企業建立戰略合作關系。支持大型旅游企業主動“走出去”，與歐美等主要郵輪商進行合資合作，學習借鑒他們的經驗；同時，與內地旅行社合作，為內地引進郵輪游客，開發郵輪旅游產品，探索盈利模式。

4.大力促進統一、高效的航運信息管理體系的建立。第一，建立專門的航運信息服務戰略研究機構，統一信息管理制度和信息采集標準，建立國際化的航運信息統計指標體系和評價體系。第二，上海航運交易所應挖掘、整合客戶的信息服務要求，擴大數據收集范圍，對數據進行深加工，真正形成具有國際性、權威性航運信息中心。第三，大力推進區域港口信息一體化進程，實現信息資源共享，同時加強與網絡運營商、軟件開發商和航運研究機構的合作，確保航運信息傳輸的安全性和高效性，提高信息技術水平。

（三）完善教育培訓機制，建設國際航運復合型人才高地

篇10

【中圖分類號】F0 【文獻標識碼】A

“互聯網+”時代意味著什么？意味著“互聯網思維”已經滲透和影響著中國產業經濟的方方面面，深度影響和推動傳統產業的“轉型”與創新。那么，什么是“互聯網思維”呢？我們通常說的“互聯網思維”，是指在移動互聯網、大數據、云計算等科技飛速發展的背景下，對市場、用戶、產品、企業價值鏈乃至整個商業生態，進行重新審視的思維方式。

一是“用戶思維”，在整體價值璉的每個環節運營中，都要“以用戶為中心”，就是目標消費群體體系的構建、培育、維護、拓展、提升。二是“簡約思維”，把復雜的問題做簡單，集中力量，聚焦專業。三是“極致思維”，把產品、服務、用戶體驗做到極致，超越用戶預期。四是“迭代思維”，以人為核心，循序漸進的開發方式，不斷完善產品，立足“細微”，追求卓越。五是“流量思維”，流量意味著市場的體量、分量、存量。六是“社會化思維”，現代化商業的重心轉移至網絡，公司面對的客戶是以網絡形式而存在，改變企業生產、營銷、服務等整體商業生態，是大勢所趨。七是“大數據思維”，這是對企業資產、生產要素等各類信息資源的分析、整合與優化，企業必須構建自己的“大數據”。八是“平臺思維”，這是互聯網開放、共享、共贏的新思維，其精髓在于打造多主體、共贏互利的市場生態圈。九是“跨界思維”，互聯網環境下的企業融合與發展的邊界不再局限企業和行業本身，可以攜“用戶”以令諸侯，掌握用戶數據資源，敢于跨界創新。

“互聯網思維”，無疑是一種現代科技思維，正是這種極度開放的現代科技思維，透視出大思維、大產業、大市場、大戰略、大境界，不僅對傳統產業理論具有顛覆性的突破，而且，對產業思維、產業形態、產業戰略、產業轉型等領域，具有導向性的“新常態”思維。進入“互聯網+”時代，就進入一種新的經濟格局；既發揮互聯網在生產要素配置中的優化與集成作用，把互聯網的創新模式與創新速度融合于各個產業領域，提升企業的創新力，形成以互聯網為平臺的跨界融合，互聯互通，推動產業“轉型”與升級，從而促進傳統產業與“互聯網+”時代的深度融合，跨界對接、創新發展，促進產業經濟均衡、生態、健康、可持續發展。

產業轉型思維的導向性

在全球經濟一體化浪潮推動下，“互聯網+”時代產業轉型思維，就是具有劃時代意義的戰略思維，具有產業發展戰略導向特征。因為，在傳統產業向互聯網跨界融合發展的條件下，產業轉型思維勢在必行，勢在必轉，轉則活，轉則新，轉則興。

一是“互聯網+”環境下，將傳統產業推向一個十字路口，只有那些具有突破傳統經濟理論思維，具有和諧經濟、生態經濟、互聯網經濟戰略眼光的企業家，才能敏銳找到產業發展的“方向感”，才能歸位到新經濟發展的“新常態”。

二是傳統產業與“互聯網+”時代深度融合、跨界發展，具有重要性、必要性、迫切性。傳統產業以互聯網為平臺，將會給企業帶來無限的創新思維、創新能力、創新成果、創新產品，從而帶來獨特的創新品牌、創新營銷、創新市場。

三是“互聯網+”時代，產業可以更大程度地開放、整合、優化、跨界配置生產要素，進一步提升傳統產業的科技水準、產品質量及產業形象，從而聚合更多更好的優質產業資源，大幅提升產品的核心競爭力。

四是“互聯網+傳統產業”，形成新經濟、新常態產業格局，產業具有更為廣闊的市場愿景。因為，互聯網市場把具有“互聯網思維”的企業形象和產品，強力推銷到國內國際市場前沿，產品可以尋找國內和國外兩大市場和消費群體；市場無邊界，可縱深發展。這種互聯網市場沖擊波和拓展力，是傳統產業無法比擬的。

“互聯網+”時代產業轉型思維導向探尋

對傳統產業理論的顛覆與構建。傳統產業理論，往往注重單個企業或產業的生產要素的配置，注重產品質量的提高，而不注重企業與產業之間關聯度，以及資源共享共贏的關聯度和融合度；缺乏用戶思維、簡約思維、大數據思維、平臺思維、跨界思維等意識。“互聯網+”時代產業“轉型”理論的形成與構建，是個很大的突破；產業“轉型”思維理論，對傳統產業“轉型”戰略和發展的實踐，具有指導和推動作用。可以說，產業“轉型”思維，是“互聯網+”時代產業創新發展的基石和核心價值觀。

對GDP質量的產業導向思維。從中國傳統產業格局中不難看出，在追求GDP數量的投資拉動效應情況下，往往不注重GDP的質量。年度的GDP數據主要依靠大規模的公共投資建設拉動，或者是依賴房地產業的支撐與拉動，而國民消費等第三產業形成“洼地”。2014年，發達國家的GDP數據中，消費占整個GDP的70%以上，而中國的國民消費占整個GDP的51%左右。這就說明，中國的產業經濟發展不均衡，尤其是支柱型制造產業、消費服務型產業，整體趨于弱勢，從而導致擴大內需動力不足，活力不夠。

“互聯網+”時代，中國GDP質量會有很大的改觀。這是因為，“互聯網思維”將會強力拉動和調整產業結構，大力發展制造業、信息服務業及文化產業，并以“轉型”思維、創新思維、用戶思維，品牌思維、消費思維等，來推動和拉長產業鏈條，做大做強第三產業。尤其是互聯網的強大促銷與導購功能，大大激活了國內外兩大消費市場，將使消費成為GDP數據中的權重支柱產業。

對制造產業的導向思維。“互聯網+”時代，中國制造業逐步邁入互聯網產業平臺，數以萬計的產品制造商開始將產品“嫁接”互聯網，或者與天貓、淘寶、京東等互聯網電商巨頭深度合作，或者自營網絡銷售平臺等等，不一而足，五花八門，使適銷對路的產品直接由工廠價“搬”到了互聯網“國際大賣場”，從而實現了產業、品牌、消費、增值服務等領域的跨界營銷，產生巨大的社會效益和經濟效益。傳統產業從“互聯網+”時代的超級電商平臺中體會到：“互聯網+”時代，從產業發展的視角來看，無疑是倒逼企業融合“互聯網思維”，必須擁有產業“轉型”思維和創新思維，必須擁有產業核心競爭力，由“中國制造”向“中國創造”轉型。中國雖然是制造業大國，但還不是制造業強國。中國制造業有相當部分的企業是“代加工”，制造的產品是產業鏈條中最后一道加工工序，其他多項生產環節、諸如產品設計、原料采購、倉儲運輸、訂單處理、批發經營、零售（價格）等，話語權都掌握在別人手里。以玩具“芭比娃娃”產品制造為例：中國制造一個“芭比娃娃”產品，只能賺1美元的加工費，而“芭比娃娃”在美國沃爾瑪超市要賣10美元，美國賺9美元，這就印證了經濟學家總結的非常“6+1”的產業經濟理論。

由此可見，產品的核心競爭力在于整體產業鏈和價值鏈的競爭。事實上，由于產業類型的差異，制造業的整體產業鏈的構成與延伸，遠遠不止于上述的“6+1”產業鏈；不同品類的制造企業應該擁有不同的產業鏈和價值鏈；而產業鏈的交織、整合、延伸，將會產生不同的價值鏈，不僅僅限于生產環節中的產業鏈和價值鏈。產品進入互聯網營銷平臺流通后，又會產生新的消費服務產業鏈和價值鏈。在“互聯網+”的引領下，傳統產業的核心競爭力，即在于整體產業鏈的掌控與延伸。這種掌控和話語權，充溢著“互聯網思維”各種資源和要素。因此，中國制造業要想做大做強，必須掌控整體產業鏈的構建與操控，產業話語權、市場話語權即在這里。

對消費產業的導向思維。“互聯網+”時代，中國的消費產業進入空前繁榮時期。各類產品進入互聯網平臺流通，不僅大幅推進和拉動了內需消費，進一步激活了國內外兩大消費市場，同時也改變了人們的消費理念和消費方式，甚至改變了現代生活方式。“互聯網+消費”，深度激活了電商的市場爆發力和沖擊力，在某種程度和意義上顛覆了傳統商業模式，甚至對商業地產業也產生了一定的反響。

以“天貓（淘寶）”為代表的中國最具影響力和知名度的“電商帝國”，僅在2014年11月11日一天，銷售額高達571億元。在此之前的2013年“雙11”銷售350億，曾引發地產大咖的“狂踩”，有大咖就直言不諱地說：“300億也就是幾塊地錢。”馬云的本意并不在意“天貓”市場銷售數字的多少，而是在意“試將房產價格壓下去”，雖然看起來是個“一廂情愿”的事，但對商業地產也確實有一定震撼和影響。地產大咖得意的是，房地產業是大宗商品，價值高，可暴利；而日用消費品與房地產產品相比，可以說是“微不足道”。但是，地產大咖們往往忽略了一個不爭的事實，那就是全民消費的潮流和“眾籌”消費的巨大能量。

眾多電商所激發出來的大眾消費熱情，確是有目共睹的。同時電商也很大程度刺激了中國制造產業的快速發展；其中拉長的整體產業鏈和價值鏈、產生的巨大社會效益和經濟效益，怎能是一種房地產業可以比擬的？房地產作為傳統產業，在“互聯網+”時代，仍然需要產業“轉型”思維。傳統消費觀念認為：房地產是當下支柱型產業，商品房乃“剛需”，所以多年來城市房價居高不下，即便是步入市場低谷，仍在指望“市長救市”，而忽視“市場救市”。“剛需”歸“剛需”，一二線城市房價奇高攀升，真正“剛需”的普通百姓買不起，投資“炒房”者因當下多種原因不敢冒險“炒房”；三四線城市房源產能過剩，空置率居高不下，房地產消費開始回歸理性，拿熱錢“炒房”者越來越謹慎了。

其實，馬云的“商業帝國”最大的價值，不僅是提醒人們房產消費時要認清房地產“泡沫”，改變消費觀念和生活方式，強化房地產業開發與消費的“轉型”思維，而且是與時俱進地找準了用戶的“剛需”和產業的“剛需”，圍繞消費市場構建和延伸服務產業鏈和價值鏈；不僅激活了城市消費市場，而且也激活了農村消費市場，甚至拓展了國外電商消費市場。如此，電商的消費火種徹底點燃了民眾的消費激情，且呈星火燎原之勢；這種互聯網主導下的商業模式，不僅促使產品流通由傳統的“渠道為王”轉變為“平臺為王”，從而帶動金融、包裝、物流、運輸、快遞、通訊、服務等相關產業的快速發展，形成一個龐大的現代消費支柱產業體系；有效調整了中國產業結構和產品結構，強力拉動生態經濟平衡發展。

對資本經濟的導向思維。站在“互聯網+”時代的高度看產業“轉型”，將“亞投行”、“一帶一路”戰略與最近國家倡導的“大眾創業、萬眾創新”等戰略舉措聯系起來，無論是看“頂層設計”，還是看民間資本驅動，不難看出，中國產業經濟正在由市場經濟向資本經濟“轉型”。傳統產業的“轉型”，更需要依托資本運作與技術升級兩輪驅動。

一是由“印鈔票”轉型為“印股票”模式。這種“股票”不是股民在四級市場流通購買的股票，而是產業“轉型” 后的股權投資。引導社會資金流向“轉型”產業，為中國制造業注入新的資本動力與活動。

二是由“債權經濟”向“股權經濟”轉型。“債權”主導時，資本移動的功能，主要是“借”錢給企業，多是“錦上添花”，少有“雪中送炭”；進入“股權”主導時，資金移動的功能，主要是把錢“投”給企業，占企業股份，擁有一定的“股權”，資本與企業形成利益共同體，既能“錦上添花”，又能“雪中送炭”，給企業帶來后勁，促進企業可持續發展。由此，股權資本的“人格化”，在產業“轉型”過程中，無論是產業鏈的系統整合，還是產業模式的構建、市場營銷與拓展，“股權”主導型產業將是傳統產業“轉型”的健康走向和標志。

總之，“互聯網+”時代，還會產生更新、更多的股權企業模式。各種新的股權產業模式的涌現，表明了傳統產業“轉型”的發展趨勢。

對文化產業的導向思維。“互聯網+”時代，文化產業發展的導向思維、更具有時代性和前瞻性。中國是世界公認的文化大國，文化資源博大精深。現代文化產業作為國民經濟發展的“軟實力”，已經提升為“國家戰略”。文化產業作為“朝陽產業”，在“互聯網+”時代，是推動經濟結構調整、轉變經濟增長方式的重要著力點，努力推動文化產業成為國民經濟支柱產業，勢在必行。文化產業具有高知識性、高增值性、高融合性、高成長性、低資源消耗、低環境污染等特征，符合中國加快文化產業發展的戰略思路。特別是文化創意和設計服務產業，對于提升相關產業的產品和服務品質、增加產品附加值、塑造品牌、提升市場競爭力等等，都具有重要的“軟實力”發揮助推作用。

筆者認為，無論是傳統文化產業還是創新、創意型文化產業，其發展思路均應具備“互聯網+”時代的平臺意識；文化產業的模式創新、品牌創新、市場創新等環節，與互聯網平臺緊密結合，在產品質量、品牌內涵、營銷方式、傳播速度、受眾效果、品牌影響力、市場滲透力等方面，均需依托“互聯網思維”和“互聯網賣場平臺”，重新構建和整合相關產業鏈和價值鏈。同時，還要考慮互聯網環境下，文化產業走向國際市場的創新思路。

對國際貿易的導向思維。隨著互聯網經濟的迅速發展，傳統的國際貿易領域正在發生結構性的戰略調整與變革，網絡貿易（Trade on the Internet）大行其道，形成國際網絡貿易市場形態。國際貿易融合互聯網平臺，轉變和簡化傳統國際貿易的操作流程，拓展貿易市場，縮短貿易距離和時間，促使國際貿易市場智能化、簡捷化、人性化，有效減少市場交易成本，更好地優化生產要素資源的配置。

“互聯網+”時代，國際貿易模式也同時發生了根本性的變化。廠家對產品的營銷、訂貨、支付、運輸、服務等環節，都可以在線網絡的貿易形態完成。由此看來，中國傳統產業無論是外向型或者內向型，在打通國際市場、進入國際貿易領域的過程中，廠商要考慮產業模式、產品品質、市場營銷、貿易服務等國際化企業發展戰略，更要考慮以互聯網平臺為核心的整體產業鏈的構成與掌控。這才是“互聯網+”時代產業“轉型”的國際化產業運營思路。

結語